tl; dr: একবার এটি বুকিং হয়ে গেলে, তাদের এটি সম্মান করা বা ক্ষতিপূরণ দেওয়া উচিত (অপারেটরদের সংখ্যালঘুতে না-দোষের বিলম্বের ক্ষেত্রে ব্যতীত)
এটি ইউরোস্টারের জন্য, তবে আমার ধারণা ইউকে ট্রেনগুলির ক্ষেত্রে প্রশ্নটি সাধারণ
নাঃ। প্রকৃতপক্ষে, অনেক ফ্র্যাঞ্চাইজড জাতীয় রেল অপারেটর একে অপরের থেকে পৃথক, ইউরোস্টারকে ছেড়ে দেওয়া যাক।
Eurostar
ইউরোস্টারের দেরিতে ক্ষতিপূরণ নীতি রয়েছে , যা তাদের গাড়ি চালনার শর্তে আরও বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে । প্রাসঙ্গিক বিভাগ, যা ক্ষতিপূরণের জন্য আপনার অধিকারগুলি নির্ধারণ করে, এটি বিভাগটি ৩৩. ৩৩.৩ এ আমরা নিম্নলিখিতটি (জোর দেওয়া) খুঁজে পাই:
33.3 অনুচ্ছেদ 33 এর অধীনে আপনি ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী হবেন না যেখানে আপনাকে টিকিট কেনার আগে আপনাকে বিলম্বের বিষয়ে অবহিত করা হবে বা যেখানে কোনও ভিন্ন পরিষেবাতে পুনরায় রাউটিং বা চালিয়ে যাওয়ার কারণে বিলম্ব 60 মিনিটের নীচে থেকে যায়।
এটি ক্যাসিবাস নন বাদে ব্যতিক্রম ব্যতীত প্রোব্যাট রেগুলামের কেস হিসাবে উপস্থিত বলে মনে হয় (ব্যতিক্রম ব্যতীত ক্ষেত্রে বিধি নিশ্চিত করে); সুতরাং, আপনি ক্রয়ের আগে অবহিত হওয়ার ব্যতীত যদি না পড়ে থাকেন তবে আপনি coveredাকা পড়ে যাবেন।
তবে দয়া করে মনে রাখবেন, ৩৫ অনুচ্ছেদে সাধারণ ব্যাতিক্রমগুলি সংক্ষিপ্ত করে বলা যেতে পারে যে যখন পরিস্থিতি রেল শিল্পের নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকে এবং যখন যাত্রী ত্রুটিযুক্ত থাকে এবং কয়েকটি ধরণের ক্ষেত্রে আমি পারি তখন 'ফেরত না দেওয়া' বলে সংক্ষিপ্তসারিত হতে পারে ' ইউরোস্টারে ঘটে যাওয়া দেখুন না ( যেমন ইইউর বাইরে পুরোপুরি ভ্রমণ)।
আমাদের ১ section অনুচ্ছেদটিও বিবেচনা করা দরকার This এটিতে নিম্নলিখিত বর্জন রয়েছে:
আমরা আপনাকে ট্রেনের বারের গ্যারান্টি দিচ্ছি না এবং তারা আমাদের সাথে আপনার গাড়ী চুক্তির অংশ হিসাবে গঠন করে না। আপনার ট্রেনের সময় পরিবর্তনের জন্য আপনি যাবার আগে ভ্রমণ করার কিছুক্ষণ আগে এটি আপনার দায়িত্ব।
প্রথমত, এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে ধারা 17 17 ওভাররাইড বা 33 টি অকার্যকর করার কোনও বিধান দেয় না, তাই আমি মনে করি আপনাকে এখনও এর অধীনে থাকা উচিত। আমি মনে করি যে এই পরিবর্তনগুলি ঘটনার ক্ষেত্রে চুক্তি লঙ্ঘন এবং ফলস্বরূপ ক্ষতির জন্য তাদের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করার জন্য এই বর্জন উপস্থিত রয়েছে। এটি উল্লেখযোগ্যও হতে পারে যে বহির্গমনটি গাড়ীের চুক্তি থেকে , গাড়ীের শর্ত নয় , সুতরাং আমি মনে করি না যে 33.3.3 এর প্রযোজ্যতায় এর কোনও প্রভাব থাকবে। যাইহোক, এটি চেষ্টা করার অভিজ্ঞতা আছে এমন কারও কাছ থেকে শুনতে আকর্ষণীয় হবে।
পরিশেষে, আমাদের উপস্থাপনে এই অনুকূল নিয়ম রয়েছে, এই বিশ্বাসকে সমর্থন করে যে 13.3 এর বেশি 17 টির উপরে রয়েছে:
এই গাড়ীর শর্তগুলির মধ্যে যেখানে কোনও অসঙ্গতি রয়েছে সেখানে যাত্রীর পক্ষে আরও অনুকূল শর্তটি প্রযোজ্য হবে
এই নিয়মগুলি বাস্তবায়ন / অধস্তন হয় PRR এবং CIV , তাই আপনি যা তাদের অধীনে দেখা দিতে পারে এবং তাদের Eurostar বিরুদ্ধে জোরদার পারে যদি তারা মেনে না চলেন কোন অধিকার আছে। আপনি যে দেশের বুক করেছেন তার মানক (আন) ন্যায্য বাণিজ্য / ভোক্তা সুরক্ষা ইত্যাদি নিয়মগুলিতেও আপনার অ্যাক্সেস থাকবে ।
ফলস্বরূপ, মনে হয় যে আপনি বুকিং দেওয়ার পরে কোনও টিকিটের পুনঃনির্ধারণ বিলম্বের কারণ; সুতরাং, আপনি যদি ভ্রমণ করেন তবে আপনি নিয়মিত ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী হবেন। স্বয়ংক্রিয় ইমেলটিতে উদ্ধৃত বিলম্ব সময়টি ততটাই নির্দোষ হতে পারে যেহেতু তাদের কম্পিউটার সিস্টেমের ফাটলগুলি পুনরায় নির্ধারণের ফলে পড়তে পারে - যদি এটি কোনও দাবিতে কোনও উপাদানকে পৃথক করে তোলে, আমি তাদের সাথে ব্যক্তিগতভাবে / ফোনে / ইমেলের মাধ্যমে কথা বলার পরামর্শ দেব ।
ফ্র্যাঞ্চাইজড অপারেটর
এর মধ্যে গ্রেট ব্রিটেনের বেশিরভাগ (তবে সমস্ত নয়) গার্হস্থ্য রেল পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ক্ষতিপূরণ সংক্রান্ত সুনির্দিষ্ট ট্রেন অপারেটরগুলির মধ্যে পরিবর্তিত হয়, তবে (জিডাব্লুআর এর মতো পুরানো ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলি বাদে) বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এখন " বিলম্ব শোধ " প্রকল্পের কিছু বৈকল্পিক রয়েছে । এই স্কিমটিতে, আপনি বিলম্বের কারণ হ'ল বিলম্ব বাড়ার সাথে সাথে ক্ষতিপূরণের স্লাইডিং স্কেলের অধিকারী are কিছু অপারেটরদের জন্য, এটি 15 মিনিটের মতো সংক্ষেপে বিলম্ব করে on
কিছু ফ্র্যাঞ্চাইজি এখনও এই প্রকল্পে নেই, এবং কম উদার ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা রয়েছে। GWR, উদাহরণস্বরূপ, "[তাদের] নিয়ন্ত্রণের বাইরে" বিলম্বের ক্ষতিপূরণ দেয় না । বিলম্ব-শোধকারী অপারেটরদের চেয়েও তাদের মরসুমের টিকিটধারীর জন্য আলাদা ব্যবস্থা রয়েছে। এই আলোচনার বাকি অংশগুলির জন্য, জিডব্লিউআর এর যাত্রী সনদ থেকে উদ্বেগজনক বিবৃতি আসে ; এটি সর্বনিম্ন উদার অপারেটরগুলির প্রতিনিধি হওয়া উচিত।
অগ্রিম টিকিট 12 সপ্তাহ পর্যন্ত অগ্রিম কেনা যাবে ; পরিকল্পিত প্রকৌশল কাজগুলি কমপক্ষে 12 সপ্তাহ আগে বুক করা হয়। সুতরাং, আপনি কখন আপনার টিকিট বুক করবেন সেগুলি সম্পর্কে তাদের জানা যাবে, সুতরাং কোনও তফসিল পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। (আমি একটি প্রান্তের কেসটি দেখতে পাচ্ছি, যদি আপনি 12 সপ্তাহের মধ্যে বাহ্যিক ভ্রমণের জন্য 30 দিনের ওপেন রিটার্ন কিনতে পারেন - আপনি এটি করতে পারেন কিনা তা আমি জানি না তবে আমি মনে করিআপনি সেই ক্ষেত্রে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাজের ঝুঁকি গ্রহণ করবেন; এটি দীর্ঘ-মেয়াদী মরসুমের টিকিটের ক্ষেত্রেও রয়েছে)) জরুরী / শর্ট নোটিশ ইঞ্জিনিয়ারিং কোনও বিলম্ব হিসাবে গণ্য হয়, অন্য যে কোনও হিসাবে। বিলম্ব-শোধকারী অপারেটরদের repণ পরিশোধ করা উচিত, অন্যদের জন্য এটি নির্ভর করে (যেমন কাজগুলি ভাঙচুর মেরামত করা হয়, আপনি coveredাকা থাকতেন না, তবে ত্রুটিযুক্ত পয়েন্টগুলি ঠিক করার জন্য, আপনি হতেন)। এছাড়াও, আপনি টিকিট সাধারণত এটির অনুমতি দেয় না এমন জায়গায় এমনকি পুরো অর্থ ফেরতের জন্য আপনার ভ্রমণের পরিকল্পনা বাতিল করার অধিকারী হতে পারেন।
জাতীয় রেল অনুসন্ধানগুলি সমস্ত ট্রেন অপারেটরগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ অধিকার এবং যাত্রীদের চার্টারগুলির লিঙ্কগুলি রয়েছে ।
ওপেন অ্যাক্সেস অপারেটরগুলি
জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের একটি সংখ্যালঘু পরিষেবাগুলি ওপেন অ্যাক্সেস অপারেটরগুলি দ্বারা পরিচালিত হয় - এগুলি ট্রেন সংস্থাগুলি যারা ডিএফটি-র চুক্তির আওতায় পরিচালিত না হয়ে ট্র্যাক / সুবিধার অ্যাক্সেসের জন্য অর্থ প্রদান করে। এর মধ্যে গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল, হাল ট্রেন এবং হিথ্রো এক্সপ্রেস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাত্ত্বিকভাবে, এগুলি তাদের কাছে আইন, তবে বাস্তবে আমি মনে করি তারা তাদের ভোটাধিকারী ভাইদের সাথে তুলনীয়। বিশদের জন্য সম্পর্কিত অপারেটর ওয়েবসাইটগুলি দেখুন Check