যারা জানেন না তাদের জন্য যুক্তরাজ্যের রেল নেটওয়ার্কের মূলত 1990 এর দশকে বেসরকারীকরণ করা হয়েছিল। রেল বেসরকারীকরণ একটি ভাল জিনিস কিনা তা এখনও বিতর্কের পক্ষে খুব বেশি, তবে এমনকি বেসরকারীকরণের বেশিরভাগ লোকেরা মনে করেন যে এটি যেভাবে করা হয়েছিল সঠিক পথ ছিল না! একটি ফলাফল হ'ল বেশিরভাগ অ-তুচ্ছ যাত্রায় একাধিক ট্রেন সংস্থা চালিত ট্রেনগুলিতে ভ্রমণ জড়িত থাকে।
আসুন একটি অনুমানিক যাত্রা বিবেচনা করি, সি তে ট্রেনের পরিবর্তন নিয়ে A থেকে D এ.সি. যাত্রাটি ট্রেনকোএ, সিডি দ্বারা ট্রেনকোবি দ্বারা পরিচালিত হবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, এসি ট্রেনটি বাতিল করা হয়েছে, সুতরাং আপনি সিডি পরিকল্পনা করার চেয়ে পরবর্তী ট্রেনটি এবি, অন্য একটি বিসি, এবং তারপরের একটি ট্রেন পান। ওহ, এবং তারপরে আপনি যে সিডি ট্রেনটি অবশেষে ধরলেন তা খুব দেরিতে। একক টিকিটে সবই কেনা হয়েছিল।
এই পরিস্থিতিতে, কোন ট্রেন সংস্থার কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ দাবি করা হয়? ট্রেনকোএ, তাদের প্রথম বাতিল হিসাবে আপনার প্রথম বিলম্ব ছিল? ট্রেনকোবি, তাদের সিডি হিসাবে আপনার ভ্রমণের বৃহত্তম বিলম্ব কি ছিল? ট্রেনকোসি, আপনি যে এবি যাত্রাটি চালিয়েছিলেন তা কে চালিয়েছে, তারা যেমন প্রথম কোম্পানী ছিল যে আপনি যে ট্রেনগুলি পরিচালনা করেছিলেন? অথবা আপনি সিস্টেমটির বেসরকারী প্রকৃতির সুযোগ নিতে পারেন, তিনটি ট্রেন পরিচালনকারী সংস্থার ক্ষতিপূরণ নীতিগুলি পর্যালোচনা করতে পারেন এবং আপনার বিলম্বের ক্রমটির জন্য যে কোনও সংস্থার সর্বাধিক উদার ক্ষতিপূরণ রয়েছে তার ক্ষতিপূরণের জন্য আবেদন করতে পারেন? (ক্ষতিপূরণ দেওয়ার আগে অনেক সংস্থার বিভিন্ন ন্যূনতম বিলম্ব হয় এবং তাদের বিলম্বের ক্ষতিপূরণ কী অন্তর্ভুক্ত করে তাতে আলাদা ব্যতিক্রম ....)