কোনও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে দেরিতে চেক-ইন করা যাত্রীদের জন্য একটি বিমান সংস্থা কতক্ষণের জন্য একটি ফ্লাইট বিলম্ব করবে? [প্রতিলিপি]


29

এই প্রশ্নের ইতিমধ্যে এখানে একটি উত্তর আছে:

দু'মাস আগে আমরা জাপান ভ্রমণ করছিলাম। লাগেজ চেক করার পরে আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা বাড়িতে রেলপথের ভাউচারটি ভুলে গেছি তাই আমরা তাড়াতাড়ি শহরে ফিরে এলাম। তবে খাঁটি ভাগ্য আমরা বোর্ডিং শুরু করার ঠিক আগেই ফিরে পেয়েছিলাম।

তবে আমরা সম্প্রতি কৌতূহলী ছিলাম। এমন একটি সমান্তরাল মহাবিশ্বে কী ঘটেছিল, যেখানে আমরা সময়মতো এটি ফিরিয়ে আনি না? আমি জানি যে আপনি যদি আপনার লাগেজটি পরীক্ষা করে দেখেন তবে তারা আপনাকে ছাড়া নিয়ে যাওয়ার কথা নয়। তবে আমার ধারণা যে কোনও সময় তারা এই সম্পর্কে কিছু করবে something

কেবল একটি পূর্ণ অ্যাকাউন্ট দেওয়ার জন্য, বিমানবন্দর থেকে সংযোগকারী বিমানবন্দরের জন্য আর কোনও ফ্লাইট ছিল না (যেখানে আমাদের যাইহোক কয়েক ঘন্টা যেতে হয়েছিল, তাই যদি দুই ঘন্টা পরে দ্বিতীয় বিমান হয়, তবে তা ঠিক হয়ে যেত); এবং আমরা বেশিরভাগ অংশ শারীরিকভাবে বিমানবন্দরে ছিলাম না।

সুতরাং, যদি আমরা কেবল বোর্ডিংয়ের 30 মিনিট পরে, বোর্ডিংয়ের এক ঘন্টা পরে, বা এমনকি দুই ঘন্টা (কোনও ছোট ট্রেন দুর্ঘটনার কারণে বলি বা যাই হোক না কেন) বিমানবন্দরে ফিরে যেতে সক্ষম হয়েছি?

(বিমান সংস্থাটি তুর্কি এয়ারলাইনস ছিল, যদি তা গুরুত্বপূর্ণ হয়, এবং আমরা ইইউর মধ্যে থেকে উড়ছিলাম।)


আমি ট্যাগ সম্পর্কে সম্পূর্ণ নিশ্চিত নই। কারও কাছে যদি আরও ভাল পরামর্শ থাকে তবে দয়া করে করুন।
কালি দাগ

27
সাধারণ কথায়, তারা কেবল আপনার জন্য অপেক্ষা করবে না। আপনি "একটি ঘন্টা" এর উদাহরণগুলি উল্লেখ করেছেন, তারা এতক্ষণ অপেক্ষা করতে পারে তা অকল্পনীয়। মনে রাখবেন যে আপনি এটি পরীক্ষা করে না নিলে চরম সম্ভাবনা নেই তারা এখুনি অপেক্ষা করবেন। আপনি যদি চেক ইন করে থাকেন (এবং আপনি "টার্মিনালে হারিয়ে গেছেন!") তারা কয়েক মিনিট অপেক্ষা করতে পারে। যদি আপনি না দেখান তবে তারা আপনার ব্যাগগুলি টেনে টেনে নামবে।
ফ্যাটি

2
এটি ফ্লাইটের উপর ভিত্তি করে অনেক পরিবর্তিত হতে পারে: এক ঘন্টার দ্রুত হপে যা খুব দ্রুত আবার ছাড়ার কথা, তার চেয়ে 12 ঘন্টার আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইটে তাদের বেশ কিছুটা বাফার এবং আগমনের সময় দীর্ঘ টার্নআরন্ড হতে পারে they ...
jcaron

1
এটি পুরোপুরি দেশ ও বিমানবন্দরের নিয়মানুবর্তিতার উপর নির্ভর করে, কোন যাত্রী বিলম্বিত হয়েছিল (আন্তর্জাতিক? অভ্যন্তরীণ? উচ্চ ভাড়া? স্বল্প ভাড়া?), কতজন, তাদের বিলম্ব অনুদর্শনযোগ্য ছিল কিনা (যেমন অভিবাসন) বা প্রস্থান অঞ্চলে সবেমাত্র কমছে? । এছাড়াও বিমানবন্দরটি কতটা সচেতন-সচেতন, এবং একটি গেট কত ব্যয়বহুল এবং ক্ষতিপূরণে বিলম্বিত করে (যদি গেটে পরবর্তী ফ্লাইটটি বিলম্বিত হয়)। ধরে নিচ্ছি তারা অবশ্যই পরীক্ষা করে নিবে।
smci

5
@ ইমারি: আবেগ বাস্তব জীবনে ভাল ভাড়া দেয় না।
কালি দাগ

উত্তর:


39

অবশেষে, এবং এটি এত বেশি সময় নেয় না, তারা আপনার ব্যাগগুলি সরিয়ে ফেলবে এবং বিমানটি আপনাকে ছাড়বে। কয়েকটা ফ্লাইটে আমার এই ঘটনা ঘটেছে। রাতের শেষ ফ্লাইটে এয়ারলাইনটি কিছুটা বেশি ধৈর্যশীল হতে পারে, যদি এটি অন্য কোনও ক্রিয়াকলাপটিকে প্রভাবিত না করে তবে তারা চিরকাল অপেক্ষা করবে না।

ব্যক্তিগতভাবে আমি সন্দেহ করি বেশিরভাগ এয়ারলাইনস 15 মিনিট বা তার বেশি অপেক্ষা করতে পারে, যদি না আপনি খুব ভাল, তাদের গ্রাহক বা আপনার গ্রুপের ফ্লাইটে যাত্রীদের একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণের (যেমন 50 টি আসনের মধ্যে 8 যাত্রী) না থাকে ed মনে রাখবেন, তারা আপনার জন্য অপেক্ষা করে অন্য যাত্রীদের অসন্তুষ্ট করছে।


17
দিনের শেষ বিমানের সাথে তারা ধৈর্যধারণের বিপরীতে হতে পারে - রাতে শুরুর সময় এবং শব্দের নিয়ন্ত্রণের কারণে অনেক বিমানবন্দরে অবতরণ নিষিদ্ধ। এছাড়াও কাজের সময় শেষ হয় এবং বিলম্ব ওভারটাইমের কারণ হয়।
johannes

4
উপাখ্যান: সিরকা ২০১০, প্রশান্ত মহাসাগরীয় জাপানে যাত্রা করে আমাদের বিমানটি আমাদের সংযোগের যাত্রা নির্ধারিত হওয়ার সাথে সাথেই পৌঁছেছিল: বিমানবন্দরের মধ্য দিয়ে (আমাদের একটি দল হিসাবে) কর্মীরা আমাদের ব্যাগগুলি পেতে গাইড করেছিলেন (সুরক্ষা বাইপাসিং, যা আমরা সবাই যুক্তিসঙ্গত বলে মনে করি) সবেমাত্র একটি ফ্লাইটে উঠলাম) এবং আমাদের বিমানটিতে চড়ার জন্য বাসে উঠে 30 মিনিট দেরি ছেড়েছিল। তবে আমাদের ফ্লাইটের যাত্রীরা সংযুক্ত বিমানের যাত্রীদের কমপক্ষে এক চতুর্থাংশ ছিলেন (74৪7 থেকে ওকিনাওয়ার দিকে হাপের জন্য ছোট বিমানে স্থানান্তরিত)।
টেম্পোরাল

3
@ টেম্পোরাল ওল্ফ এফএলএল-ইউইল-ওয়াইজেড -... উড়ানোর সংযোগে আমার ব্যাপকভাবে একইরকম অভিজ্ঞতা ছিল - আমাদের মধ্যে শতাধিক লোককে এফএলএল-ইউইউএল থেকে ইউল-ওয়াইজেড ফ্লাইটে যাওয়ার দরকার ছিল, তাই তারা উড়োজাহাজটি ধরে রেখেছিল এক ঘন্টা. আমাদেরও সেই সময়ে কাস্টমস এবং ইমিগ্রেশন সাফ করতে হয়েছিল। তবে সব হয়ে গেল got
জিম ম্যাকেনজি

3
@ জোহানেস কমপক্ষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আমি দু'জনই দিনের শেষ ফ্লাইটটি আমার অপেক্ষায় ছিলাম এবং এটি ছিলাম যখন এটি বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে অন্যদের জন্য অপেক্ষা করছিল। মঞ্জুর, আমি যেগুলি স্মরণ করতে পারি তার সমস্তগুলি যাত্রীদের সংযোগের কারণে তাদের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে বিলম্বিত হয়েছিল, যাত্রীরা কেবল প্রদর্শিত হচ্ছে না। এই ইভেন্টে যে বিলম্বটি এয়ারলাইনের ত্রুটি ছিল (বরং বলুন, আবহাওয়া) তাদের এ কাজটি করার কিছুটা উত্সাহ রয়েছে, কারণ তাদের অন্যথায় বিমানের ব্যয়ে যাত্রীদের জন্য হোটেল এবং খাবার সরবরাহ করা প্রয়োজন। মঞ্জুর, এই বিলম্বগুলি এক ঘন্টা বা তার বেশি নয়, 15-20 মিনিটের অর্ডারে এসেছে।
রিচার্জ

1
@ টেম্পোরাল ওল্ফ আপনার আগের ফ্লাইটটি বিলম্বিত হওয়ার কারণে অনেকটা ভিন্ন যাচাই করে কেউ বোর্ডিংয়ের সময় গেটে না দেখায় than
কেট

27

একেবারেই না. এটি একটি শিডিংয়ের বিষয়টি এবং বেশিরভাগ এয়ারলাইনগুলি একটি কঠোর অভিযান পরিচালনা করায় যে কোনও বিলম্বই এগুলির কারণ হতে পারে। তারা একটি সর্বশেষ কল করে তবে গেটটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে আপনার লাগেজগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সরানো হবে।

এমনকি যদি আপনি তাদের নিজের দোষে দেরি করেন তবে এটি এমনকি ঘটনা। আমি বেশ কয়েকবার সংযোগকারী ফ্লাইটগুলি দেরি করেছিলাম এবং বন্ধ হওয়ার 5 মিনিটের মধ্যে গেটে পৌঁছেছিলাম এবং কেবলমাত্র পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে এটি নির্ধারিত সময় ছিল এবং এটি ছিল। কয়েক মিনিট দরজা খোলা রাখার পরিবর্তে তারা আমাকে এবং অন্যান্য কয়েক ডজন যাত্রীকে ভবিষ্যতের ফ্লাইটে শিডিয়ুল করা পছন্দ করে।

যদি তারা কোনও যাত্রীর জন্য বিমানটি বিলম্ব করে তবে নিজেকে ভাগ্যবান মনে করুন। সম্ভবত সেদিন বিমানটি আর চলবে না এবং তারা গণনা করেছে যে অন্যান্য যাত্রীদের পরে কোনও সংযোগ নেই তবে এটি বিরল ব্যতিক্রম। মনে রাখবেন যে আপনার উদাহরণে, আপনি এটি তৈরি করতে যাচ্ছেন সে সম্পর্কে তাদের কোনও ধারণা ছিল না, সুতরাং আপনি কোনও সংযোগের জন্য আগত ফ্লাইটে রয়েছেন তা জেনে তাদের বিপরীতে তারা আপনার কাছ থেকে প্রত্যাশা করার খুব কম সম্ভাবনা রয়েছে।

আপনি ইতিমধ্যে চেক-ইন করেছেন এমন ক্ষেত্রে, তারা টার্মিনালে থেকে বেশ কয়েকটি কল করবে, যেহেতু আপনি বলেছেন, তারা জানেন না আপনি চলে গেছেন left তারা খুব কমই এমনকি সেই ক্ষেত্রে প্রস্থানটি বিলম্ব করবে এবং কয়েক মিনিটের বেশি নয়, এটি তাদের পক্ষে খুব ব্যয়বহুল হতে পারে।


ভাল। আমার উদাহরণে তারা জানত না যে আমরা বিমানবন্দর থেকে দূরে ছিলাম ...
কালি দাগ

2
@ ফ্যাটি আমার মনে হয় কালি দাগটি চেক ইন করেছে, বিমানবন্দরটি ছেড়েছে এবং তারপরে ফিরে এসেছিল, যা অবশ্যই সম্ভব। (" লাগেজ চেক করার পরে আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা বাসায় রেলপথের ভাউচারটি ভুলে গিয়েছিলাম তাই আমরা তাড়াতাড়ি শহরে ফিরে এলাম ।", জোর যোগ করা হয়েছে।) এ কারণেই বিমানবন্দরটি জানতে পারে না যে তারা দূরে ছিল।
ফুগ

3
বিশেষত, যে কোনও বিলম্বের অর্থ এই হতে পারে যে এয়ারলাইনটি র‌্যাম্প ফিজের মতো বিষয়গুলির ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য ব্যয় বহন করে তবে যাত্রীদের ক্ষতিপূরণ ক্ষতিপূরণ, সংযোগ মিস করা যাত্রীদের পুনর্বারণ ইত্যাদি on
ডেভিড রিচার্বি

2
>> এটি এমনকি যদি আপনি তাদের নিজস্ব ত্রুটি দ্বারা বিলম্বিত হয়। এটি আমার অভিজ্ঞতায় কম কাটা এবং শুকানো হয়েছে যদি বিমান সংস্থা জানতে পারে যে সেখানে যাত্রী স্থানান্তর করা হচ্ছে এবং আগত ফ্লাইটটি বিলম্বিত হয়েছিল তবে যাত্রীদের নির্ধারিত প্রস্থানের কয়েক মিনিটের মধ্যেই যাত্রা করা উচিত তবে তারা স্বাভাবিক সমাপ্তির পরে বোর্ডিংকে উন্মুক্ত রাখবে। তবে এটি সংযোগকারী যাত্রীদের এবং ইতিমধ্যে বোর্ডে থাকা অন্য সমস্ত যাত্রীদের প্রয়োজনগুলির মধ্যে একটি ভারসাম্যপূর্ণ কাজ যা পরের স্টপে
সংযোগও

19

যেখানে ইতিবাচক যাত্রীবাহী ব্যাগের মিলটি নীতি, সেখানে আপনার ব্যাগটি সনাক্ত এবং এটি লোড করার প্রক্রিয়া নির্ধারিত প্রস্থানের কিছু সময় আগে শুরু হয় ।

বেশিরভাগ বিমান নীতিমালা অনুসারে, আপনাকে নির্ধারিত প্রস্থানের কমপক্ষে দশ থেকে পনের মিনিট আগে বোর্ডে উঠতে প্রস্তুত গেটে থাকা প্রয়োজন are সেই সময়, একবার গেট এজেন্টরা অপেক্ষমান অঞ্চলের প্রত্যেকের বোর্ডিং পাসগুলি স্ক্যান করে নিলে তারা নো-শো সনাক্ত করতে সক্ষম হবে এবং স্ট্যান্ডবাই যাত্রীদের তাদের আসন প্রদান শুরু করবে।

একই সময়ে, র‌্যাম্প এজেন্ট সেই সমস্ত নো-শো যাচাই করে এমন কোনও ব্যাগ সন্ধান করতে শুরু করবে এবং সেগুলি লোড করা শুরু করতে পারে। আপনি যতক্ষণ ভাবতে পারেন এটি ততক্ষণ সময় নেয় না এবং প্রকৃতপক্ষে আন্তঃমহাদেশীয় উড়ানের ক্ষেত্রে সাধারণত ব্যবহৃত ধরণের বৃহত্তর বিমানে দ্রুততর হতে পারে; লোডিং বিনে রাখার সময় ব্যাগগুলি স্ক্যান করা হয়, সুতরাং ব্যাগগুলি ঠিক কী বাক্সে পরীক্ষা করতে হবে তা হ্যান্ডলারেরাই জানতে পারবেন।

দেশীয় মার্কিন ফ্লাইটগুলিতে, সমস্ত লাগেজ টিএসএ দ্বারা পরিদর্শন করা হওয়ায় ইতিবাচক যাত্রীবাহী ব্যাগের মিলের প্রয়োজন হয় না। এই হিসাবে, সর্বাধিক সম্ভাব্য পরিস্থিতিটি হ'ল ফ্লাইটটি কেবল আপনার ব্যাগটি ছাড়াই আপনাকে ছাড়বে, এটির চূড়ান্ত অবস্থানটি আপনার চূড়ান্ত অবস্থানের উপর নির্ভরশীল on


তবে "প্রত্যেকের বোর্ডিং পাসগুলি স্ক্যান করেছেন" স্বাভাবিক বোর্ডিং শেষ হওয়ার এক মিনিটের বেশি হবে না ?!
হ্যাগেন ভন ইটজেন

2
@ হ্যাগেনভোন এিটজেন: কোন বিমানবন্দর, বা কোন গেটের উপর নির্ভর করে। গেটের সিলড-অফ ওয়েটিং এরিয়াতে প্রবেশের সময় বোর্ডিং-পাস স্ক্যানিংয়ের জন্য এটি অস্বাভাবিক নয়, এটি বিমান এমনকি স্ট্যান্ডে আসার আগেও হতে পারে।
হেনিং মাখোলম

@ হ্যাগেনভোন এয়েটজেন অনেক এয়ারলাইনস আপনাকে প্রস্থান সময়ের কিছুটা আগে গেটে উপস্থিত হতে হবে এবং প্রস্থানের সময় আগে বোর্ডিং যথেষ্ট পর্যায়ে শেষ করার জন্য তারা খুব তাড়াতাড়ি বোর্ডিং শুরু করার লক্ষ্য রাখে। এটি এমন পরিস্থিতি এড়াতে সহায়তা করে যেখানে তারা জানেন না যে যাত্রী ছাড়ার সময় পর্যন্ত কোনও শো-শো নয়; তারা আপনার ব্যাগগুলি আগে সন্ধান শুরু করতে পারে।
জ্যাচ লিপটন

8

এটি পুরোপুরি দেশ ও বিমান সংস্থার সময়ানুবর্তিতার উপর নির্ভর করে, কোন যাত্রী বিলম্বিত হয়েছিল (আন্তর্জাতিক? গার্হস্থ্য? উচ্চ-ভাড়া? স্বল্প ভাড়া? ঘন ঘন-ফায়ার স্ট্যাটাস?), কত (2? 100?), তাদের বিলম্ব পূর্ববর্তী ছিল কিনা? (যেমন অভিবাসন) বা প্রস্থান অঞ্চলে সবেমাত্র অস্তমিত aw এছাড়াও বিমানবন্দরটি কতটা সচেতন-সচেতন, এবং একটি গেট কত ব্যয়বহুল এবং ক্ষতিপূরণে বিলম্বিত করে (যদি গেটে পরবর্তী ফ্লাইটটি বিলম্বিত হয়)। ধরে নিচ্ছি তারা অবশ্যই পরীক্ষা করে নিবে।

এর চূড়ান্ত উদাহরণ: ২০১৩ সালে ফিলিপাইনে ছিল সেবু প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সে (স্বল্প বাজেটের ক্যারিয়ার) সেবু থেকে (ঘরোয়া আমার মনে হয়) উড়ন্ত। এখানে প্রায় 14 ডলার কোরিয়ান পর্যটক (ব্যবসায়িক শ্রেণি) ছিল। বাকি সবাই সময় মতো পেয়ে গেলেন। কোরিয়ানরা এখনও রেস্তোঁরা বা স্যুভেনির স্টোরে ছিল, তাদের সময় নিয়েছিল তারা জেনেছিল যে তারা জিনিস রাখে এবং যত্ন নিচ্ছে না। কিন্তু কর্মীরা দরজা বন্ধ করেনি বা কোনও বিলম্ব ঘোষণা করেনি। অবশেষে কোরিয়ানরা আসার সিদ্ধান্ত না নিয়ে তারা নিঃশব্দে ফ্লাইটটি ধরে রেখেছিল (40 মিনিটের জন্য)। কৈফিয়ত নেই, কিছু নেই। 25 মিনিটের পরে আমি এফএকে জিজ্ঞাসা করেছি তারা কেন কেবল দরজা বন্ধ করে চলে যেতে পারে না। সে আমাকে কোন উত্তর দেয়নি। আমি বললাম যদি তারা আমাদের জানায় তবে আমি নিজেই স্যুভেনির স্টোরে অতিরিক্ত 40 মিনিট ব্যবহার করতে পারতাম।

ফিলিপাইন এবং এসই এশিয়ার ফ্লাইট বিলম্বের ক্ষতিপূরণ EU এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো কঠোর নয়।


4

আমি একবার জেএফকে একটি প্রধান বিমান সংস্থার জন্য গেটস এবং চেক-ইন কাজ করেছি। আইএটিএ বিধি সর্বত্র একই, তবে আপনি যেখানে আছেন তার উপর নির্ভর করে সংস্কৃতি / বিমান সংস্থাগুলি আলাদা is আপনার সময়ে কম সময় থাকতে পারে যদি তুর্কি সাধারণত সময়মতো ভাল হয়: https://www.flightstats.com/v2/flight-ontime-performance-rating/TK/52/ist

মনে হয় আপনার কাছে মাত্র 10 বা 15 মিনিটের অবকাশ থাকবে, তারা বোর্ডিংয়ের অগ্রগতি নিয়মিত পরীক্ষা করে দেখেন যাতে তারা "মিঃ স্মিথ, দয়া করে গেট এক্সএক্সে পৌঁছান, চূড়ান্ত বোর্ডিং" ঘোষণার আগে যে কোনও আসল, ব্যয়বহুল প্রস্থানের বিলম্ব ঘটে সেখানে তাদের জরিমানা করা হবে ("প্রস্থান" = গেট / অফ-ব্লক সময় থেকে পুশব্যাক)। সুতরাং আপনার নামটি জনসাধারণের ঠিকানা সিস্টেমের উপরে প্রকাশের সময় থেকে "বিলম্ব" গণনা শুরু করতে হবে, যতক্ষণ না আপনার ব্যাগগুলি অপসারণ করা হয় এবং পাইলটকে নিশ্চিত যাত্রী প্রকাশ / দরজা বন্ধের বিষয়ে অবহিত করা না হয়। এমনকি আপনি কল করার জন্য সর্বশেষ বোর্ডিং গ্রুপে থাকলেও খুব কম সময় (যদি সারি দিয়ে বোর্ডিং করা হয়) কারণ তারা আপনাকে এখনই নিখোঁজ হতে দেখবে না।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.