দক্ষিণ আমেরিকার দেশগুলির মধ্যে বিমান ভ্রমণ এত ব্যয়বহুল কেন?


44

আমি দক্ষিণ আমেরিকান দেশগুলিতে (উরুগুয়ে, চিলি, আর্জেন্টিনা, ব্রাজিল, পেরু, কলম্বিয়া ইত্যাদি) ঘুরে দেখার জন্য মূল্যটি পরীক্ষা করে দেখেছি তবে এটি অন্যায় দেশে যাওয়ার জন্য প্রায় 500 ডলার খরচ করে অত্যন্ত ব্যয়বহুল।

উদাহরণস্বরূপ, আমি সান্টিয়াগো থেকে রিও ডি জেনিরোতে একমুখী বিমানের অনুসন্ধান করেছি এবং পরবর্তী তিন মাসের জন্য, সস্তার টিকিটের দাম এখনও 340 ডলার।

দুটি শহরের মধ্যে দূরত্ব মাত্র 1,816 মাইল। সাংহাই এবং সিঙ্গাপুরের মধ্যে দূরত্ব 2,365 মাইল এবং সস্তার টিকিটের দাম 111 ডলার। সাংহাই থেকে প্যারিসের খরচ $ 345 এখনও লাগে 5,756 মাইল।

দক্ষিণ আমেরিকার অন্যান্য শহরগুলিও এই ধরণটি অনুসরণ করে; টিকিটটি এশিয়া (পূর্ব এবং দক্ষিণ পূর্ব) এবং ইউরোপের ফ্লাইটের তুলনায় অত্যন্ত ব্যয়বহুল।

উদাহরণ (গুগল ফ্লাইটগুলিতে 2018-03-22 হিসাবে পরবর্তী 3 মাসের জন্য সস্তাতম একমুখী টিকিট):

  • বুওনোস আইরেস থেকে রিও ডি জেনিরো: $ 140
  • সাও পাওলো থেকে সান্টিয়াগো: $ 284
  • সাও পাওলো থেকে মন্টেভিডিও: 2 232
  • লিমা থেকে বোগোতা: 3 303
  • (বুয়েনস আইরেস মেক্সিকো সিটি: $ 794)

এটি অন্যথায় সস্তা দেশগুলিতে পুরো ভ্রমণকে আরও আকর্ষণীয় ব্যয়বহুল করে তোলে এবং আমি অনুভব করি যে এটি 3+ মাস ধরে পশ্চিম ইউরোপ ঘুরে দেখার চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল।

তাহলে দক্ষিণ আমেরিকার দেশগুলি কেন ঘুরে বেড়াতে এত টাকা নেয়?


5
এতো দেশ যে এতো টাকা নেয় তা নয় এয়ারলাইনস!
নিউসার

25
সম্ভবত, রুটে প্রতিযোগিতার অভাবের কারণে, যা চাহিদা নেমে আসে।
আবহাওয়া ভেন 10

11
আপনি এই হিসাবটি করেছেন যে, বাজেটের বিমান সংস্থাগুলি ব্যতীত, একমুখী বিমানগুলি বিশ্বজুড়ে সাধারণত ব্যয়বহুল হয়?
ডেভিড রিচার্বি

2
এই দামগুলি হ'ল ইউরোপ বা উত্তর আমেরিকার মতো।
ফ্যাটি

14
বুয়েনস আইরেস-রিওর জন্য ওপি 140 ডলার বিবেচনা করে? এটি তিন ঘন্টার ফ্লাইট। আপনি তিন ঘন্টার ফ্লাইটের জন্য কত টাকা আশা করবেন?
মার্টিন আরজারামি

উত্তর:


13

আমি আপনার প্রাথমিক ভিত্তিটি জিজ্ঞাসা করে @ উইলকের উত্তরে যুক্ত করতে চাই:

এটি অন্যথায় সস্তা দেশগুলিতে পুরো ভ্রমণকে আরও আকর্ষণীয় ব্যয়বহুল করে তোলে এবং আমি অনুভব করি যে এটি 3+ মাস ধরে পশ্চিম ইউরোপ ঘুরে দেখার চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল।

আপনি ধারণা করছেন যে একটি সস্তা দেশ হওয়ার অর্থ এয়ারের টিকিটগুলিও কম দামের হতে হবে। এটি বিশ্লেষণ করার জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একক বিমান চালানোর খরচগুলি একবার দেখে নেওয়া যাক :

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

  • দক্ষিণ আমেরিকার তুলনায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জ্বালানীর দাম কম, প্রায় 50%
  • ক্রু শ্রম উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা নয়, ব্রাজিলিয়ান পাইলটরা আমেরিকান পাইলটদের চেয়ে বেশি উপার্জন করেন
  • বিমান ভাড়া / মালিকানা যুক্তরাষ্ট্রে সস্তা
  • অন্যান্য সমস্ত ব্যয় সাধারণত তুলনামূলক কারণ তারা স্থানীয় শ্রমের ব্যয়ের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে না

যার অর্থ হল যে বিশ্বের আমেরিকার তুলনায় দক্ষিণ আমেরিকায় বিমান চালানো উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা (এবং সম্ভাব্য এমনকি আরও ব্যয়বহুল) নয়।

তারপরে আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন যে আপনি কেন দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ায় ময়লা সস্তার টিকিট পেতে সক্ষম এবং উত্তরটি ভলিউম । এশীয় এয়ারলাইনগুলি সর্বাধিক জনপ্রিয় শহরের জুটির মধ্যে প্রতিদিন কয়েক ডজন বিমান চালাতে সক্ষম হয় , যখন দক্ষিণ আমেরিকাতে আন্তর্জাতিকভাবে ভ্রমণকারী যাত্রীর সংখ্যা তুলনামূলকভাবে কম। দক্ষিণ আমেরিকার সর্বাধিক জনপ্রিয় রুট (রিও থেকে সাও পাওলো) ময়লা কম, flights 75 হিসাবে কম ফ্লাইট পাওয়া যায়। রিও এবং সান্টিয়াগোয়ের মধ্যে ভ্রমণকারী যাত্রীর সংখ্যা যদি একই হয় তবে আমি গ্যারান্টি দিচ্ছি যে আপনিও সেই রুটের জন্য দুর্দান্ত ডিল পেতে পারেন।


আমি জোনাথনের সাথে একমত, এবং এটি যুক্ত করতে চাই যে এসই এশিয়াতেও দেশীয় বিমানগুলি সর্বদা সস্তা হয় না। উদাহরণস্বরূপ, মায়ানমারে - সত্যই খুব দরিদ্র একটি দেশ - আমি যে তিনটি ঘরোয়া বিমান নিয়েছি, সেগুলির প্রতি ১০০ ডলারেরও বেশি ছিল। মান্দালেতে 40 মিনিটের ফ্লাইটটি উড়ানোর চেয়ে 3 ঘন্টার ফ্লাইটে ব্যাংককে যাওয়ার জন্য সস্তা ছিল। লাওসের সাথে একই, যেখানে আমার ফ্লাইট কুল-ভিটিই একটি ঘরোয়া ফ্লাইট ভিটিই-লুয়াং প্রাবংয়ের তুলনায় সস্তা।
জর্জ ওয়াই।

1
@GeorgeY। মায়ানমার একটি অভ্যাস - দারিদ্র্যের কারণে ফ্লাইটগুলির অভ্যন্তরীণ চাহিদা কম (অতিরিক্ত ময়লা-সস্তা, তবে পরিষেবাযোগ্য রেলওয়ে)। তদতিরিক্ত, সম্ভবত ভারী সরকারী হস্তক্ষেপ, প্রত্যক্ষ (কর) এবং অপ্রত্যক্ষ (বিমানের ব্যয়) উভয়ই রয়েছে। লাওসের কথা হিসাবে, আমি ভিটিই-এলপিকিউটি or 80 বা তার বেশি দামে নিয়েছি - এটি বিশেষ ব্যয়বহুল নয়।
dbkk

@dbkk ব্যয়বহুল আপেক্ষিক। কুল-ভিটিই - একটি 3 ঘন্টা আন্তর্জাতিক বিমান - দাম $ 49। 50 মিটার ঘরোয়া বিমানের জন্য আপনি প্রায় দ্বিগুণ বেশি অর্থ প্রদান করেছেন।
জর্জ ওয়াই।

43

দামের বিষয়ে প্রায়শই কেন 'কেন' প্রশ্নাবলীর সাথে লোকেরা কী পরিশোধের জন্য প্রস্তুত হয় এবং সংস্থাগুলি তাদের পরিষেবাগুলি কী সরবরাহ করতে পারে তা।

সমীকরণের অংশটি হবে করগুলি।
অংশ প্রতিযোগিতার অভাব।
এবং সম্ভবত অন্যান্য পরিবহণের কোনও সস্তা বিকল্প নেই যা এয়ারলাইন্সগুলির দাম কমিয়ে আনার জন্য যথেষ্ট প্রতিযোগিতা রয়েছে।

ইউরোপে, বাস / কোচ, ট্রেন এবং ব্যক্তিগত মালিকানাধীন গাড়ি সহ এক দেশ থেকে অন্য দেশে যাওয়ার অনেকগুলি উপায় রয়েছে। দূরত্বগুলি এমন যে লোকেরা প্রায় কয়েক ঘন্টার জন্য উড়তে নির্বাচন করে তবে তাদের বিকল্প রয়েছে এবং অনেক লোক সেগুলি ব্যবহার করবে।
উত্তর আমেরিকায় দূরত্ব ইতিমধ্যে আরও বেশি তবে এখনও অন্য বিকল্পগুলি দিচ্ছে।

দক্ষিণ আমেরিকাতে, দূরত্বগুলি প্রায়শই অনেক বেশি বড় হয় এবং লোকেরা প্রথমে ভ্রমণে কম ঝোঁক থাকে, যখন তাদের ভ্রমণ করতে হয় তখন তাদের কাছে কম বিকল্প থাকে এবং দামের জন্য যা পাওয়া যায় তা নিয়ে যেতে হয়।
আপনি যখন জড়িত দেশগুলিতে গড় শ্রমিকের আয়ের সাথে দামগুলি তুলনা করেন আপনি ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার তুলনায় আরও বেশি দাম পান।
যদি অন্য কোনও দেশে কোনও আত্মীয়ের সাথে দেখা করার একমাত্র বিকল্পটি আপনার জন্য এক মাসের মজুরির জন্য ব্যয় করে, আপনি সেখানে না পড়লে আপনি সেখানে ভ্রমণ করবেন না।
ধনী ব্যক্তিরা যাতায়াত করতে সক্ষম হবেন তবে তারা বর্তমানের দাম এবং প্রায়শই আরও অনেক বেশি বহন করতে পারবেন।

যেমন সস্তা ভ্রমণের বিকাশ অনেক ধীর হয়, তখনও উপলভ্য বিমানগুলি পূরণ করার জন্য পর্যাপ্ত (বিদেশী) দর্শক থাকলেও।


15
দীর্ঘ গল্প সংক্ষিপ্ত: সরবরাহ এবং চাহিদা। বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলে যেমন দক্ষিণ আমেরিকা ঘুরে দেখার যথেষ্ট চাহিদা নেই।
থ্যাঙ্কস

6
@ সরবরাহ ও চাহিদা অনুযায়ী কম চাহিদা কম দামের দিকে নিয়ে যায়। এখানে যা ঘটছে তার অন্য কোনও নাম থাকতে হবে। স্কেলের অর্থনীতির বিপরীতটি কী?
স্ট্যানিয়াস

15
@ ইস্তানিয়াস: কুলুঙ্গি বাজার। যদিও আপনি মাঝে মধ্যে ভাল চুক্তি পাবেন। কারণ খণ্ডগুলি এত ছোট এবং বিভাজ্য নয় (অর্ধেক বিমান উড়তে পারে না, আধা আসনটি ছেড়ে দেওয়া যাক), সরবরাহের চাহিদা এবং চাহিদা আরও শক্ত।
এমসাল্টাররা

10
ভ্রমণের অন্যান্য পদ্ধতি না থাকার একটি কারণ হ'ল স্থল ভ্রমণ প্রায়শই উচ্চ পর্বতশ্রেণী বা বিস্তৃত জঙ্গল জুড়ে থাকে। এমনকি মন্টেভিডিও এবং বুয়েনস আইরেস যা কাকগুলি উড়ানোর সাথে সাথে প্রায় 200 কিলোমিটার দূরে রয়েছে, আপনি যদি সুন্দর রাস্তা চান তবে আপনাকে গাড়ি চালাতে হবে (গুগল ম্যাপস দেখে আমার অনুমান অনুসারে) 1000 কিলোমিটারেরও বেশি পথ চালাতে হবে। নিশ্চিত নয় যে রিবো দে লা প্লাটা / উরুগুয়ে নদীর ওপারে ব্রিজগুলি লিবের্তাদোর সান মার্টিনের যতদূর পর্যন্ত নদীর উপরে রয়েছে।
বেন্ট করুন

2
@ ইস্তানিয়াস পণ্য সামগ্রীর সাথে একটি নিখরচায় মুক্ত বাজারে, সম্ভবত, তবে আন্তর্জাতিক পরিবহণের সাথে জড়িত কিছুই কখনই এ জাতীয় পরিস্থিতিতে পৌঁছায় না এবং বিশেষত এটি বিমান ভ্রমণের ক্ষেত্রেও ঘটে।
কোস্টার

14

আমার অনুমান যে আপনার দুটি সমস্যার মিশ্রণ রয়েছে: আপনার চয়ন করা বিমান সংস্থা এবং দামের নীতি। আমার জন্য, চিলিয়ান হিসাবে, সান্টিয়াগো (চিলি) থেকে মন্টেভিডিও (উরুগুয়ে) পর্যন্ত একটি গোল ভ্রমণে করের অন্তর্ভুক্ত প্রায় 130 মার্কিন ডলার, ট্যাক্স অন্তর্ভুক্ত। অনুমান / প্রাইভেট মোডে একটি ভিপিএন পরিষেবা, ব্রাউজার ব্যবহার করার চেষ্টা করুন এবং কম খরচে একটি উদ্ধৃতি পাবেন


আমি এয়ারলাইনে নির্বিশেষে সস্তা টিকিটের সন্ধান করার সাথে সাথে বিমান সংস্থাগুলি কিছু আসে যায় না।
ব্লাজার্ড

4
এই উত্তরের মূল অংশটি ভিপিএন। দক্ষিণ আমেরিকাতে অবস্থিত একটি চয়ন করুন। আপনি বিভিন্ন দাম দেখতে পাবেন, কারণ এয়ারলাইন ওয়েবসাইটটি ভাববে যে আপনি দক্ষিণ আমেরিকার বাসিন্দা।
খ্রিস্টিয়ান ওয়েস্টারবিক

1
@ ব্লাজার্ড এয়ারলাইনস এবং অন্যান্য কিছু শিল্প আপনি উচ্চতর টিকিট বহন করতে পারবেন কিনা তার ভিত্তিতে বৈষম্যমূলক আচরণ করতে পারে এবং করতে পারে।
থেব্লু ফিশ

@ দ্য ব্লুফিশ হ্যাঁ এটি গাড়ি ভাড়া সংস্থাগুলির সাথেও লক্ষ্য করেছে। স্থানীয় দেশ থেকে ক্রেডিট কার্ড পাওয়া (সম্ভবত একটি প্রিপেইড ক্রেডিট কার্ড?) প্রায়শই আলাদা হার পায়।
শিব

3
কলম্বিয়ার আইপিএন-এর জন্য, আমি বুঝতে পেরেছি যে আপনি যখন কোনও কলম্বিয়ার আইপি ঠিকানা থেকে তাদের সাইটটিতে যাচ্ছেন না তখন আভিয়ানকা এবং বন্ধুবান্ধবেরা আপনার কাছ থেকে সম্পূর্ণ সস্তা ক্লাসটি লুকিয়ে রাখে (সর্বাধিক সস্তা)। সর্বোপরি মার্কিন ডলার / বৈদেশিক মুদ্রায় তাদের দামগুলি প্রায়শই আসলটির তুলনায় মারাত্মক ব্যয়বহুল বিনিময় হার ব্যবহার করে। সুতরাং আমি একটি কলম্বিয়ার আইপি ব্যবহার করে বুকিং করি এবং "ট্র্যাভেল" (কোনও বিদেশী মূল্য নেই) ক্রেডিট কার্ড, বা কোনও আত্মীয়ের কাছ থেকে স্থানীয় ডেবিট কার্ড দিয়ে সিওপিতে অর্থ প্রদান করি।
অজানা প্রোটোকল

6

অন্যদিকে এটিকে দেখার জন্য, এগুলি দুর্দান্ত দাম এবং এশিয়ার জন্য আপনি যেগুলি উল্লেখ করেছেন তা অত্যন্ত সস্তা!

মূল অনুমান হবে জনসংখ্যার ঘনত্ব। কানাডার এক প্রদেশ থেকে অন্য প্রদেশে উড়তে আমাদের একই সমস্যা রয়েছে । এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং হতাশার যে দেশীয় উড়ানের জন্য অন্য কোথাও আন্তর্জাতিক বিমানের তুলনায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণের বেশি ব্যয় হতে পারে।

তুলনামূলকভাবে এশিয়া এবং ইউরোপ দক্ষিণ আমেরিকার তুলনায় অনেক বেশি স্বচ্ছল। এটি প্রকৃতপক্ষে সমস্যাটিকে জটিল করে তোলে কারণ এর অর্থ এয়ারলাইনের পক্ষে প্রতিযোগিতা করার জন্য কম ব্যবসা রয়েছে এবং তাই এখানে অনেক কম এয়ারলাইনস এবং প্রতিযোগিতা শেষ হয়।

যথারীতি যথাযথভাবে, ফ্লাইটের খরচগুলি ভ্রমণের ব্যয়কে প্রাধান্য দেয়, সুতরাং আপনি প্রতিটি গন্তব্যে যত বেশি দিন থাকবেন তত বেশি সাশ্রয়ী হবে। যদিও দক্ষিণ আমেরিকার অন্যান্য দেশগুলির তুলনায় ব্রাজিল কতটা ব্যয়বহুল তা জানতে পেরে আমি অবাক হয়ে গিয়েছিলাম, থাকার এবং খাওয়ার তুলনায় উড়ানের ব্যয় তুলনামূলকভাবে কম ছিল।


4

আমি আর্জেন্টিনা থেকে এসে বর্তমানে নেদারল্যান্ডে বাস করছি। আমি যতটা পারি ভ্রমণ করতে পছন্দ করি। দুঃখজনকভাবে দক্ষিণ আমেরিকায় ভ্রমণ কম নয়, অনেকগুলি কারণ রয়েছে ..... বিমানগুলির "পার্কিং" সস্তা নয়, তাই সাধারণত এয়ারলাইনরা দক্ষিণ আমেরিকার বিভিন্ন দেশগুলিতে ইউরোপের তুলনায় বা তার চেয়ে বেশি পারিশ্রমিক দেয় pay মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে. যাইহোক, আপনি টিকিটে যা হারাতে পারেন তা আপনি খাবার, হোটেল ইত্যাদিতে সংরক্ষণ করতে যাচ্ছেন ....


2
ধন্যবাদ তবে আপনার কি ইউরোপ বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় "পার্কিং ফি" বেশি ব্যয়বহুল হওয়ার কোনও প্রমাণ রয়েছে?
ব্লেজার্ড

ইউটিউবে @ ব্লাজার্ড ওয়েন্ডোভার প্রোডাকশনস দক্ষিণ আমেরিকাতে উড়ানের ব্যয় সম্পর্কে একটি ভিডিও করেছিলেন। আপনি এটি আগ্রহী হতে পারে।
hjf

4

আপনি দ্বিমুখী বিমানের দিকে তাকিয়েছেন? এমন ক্ষেত্রেও হতে পারে যে দ্বিমুখী বিমানগুলি একমুখী হয়ে বেশ কয়েকগুণ সস্তা। কিছু এজেন্ট এটি জানেন, আপনি কেবল একটি পা কিনে নিলেও তারা আপনাকে দ্বিমুখী ফ্লাইট বিক্রয় করবে।

এছাড়াও, কিছু ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলি দামের একটি ভগ্নাংশের জন্য একমুখী বিমানের অফার দিতে পারে কারণ স্টপওভার সহ তাদের রুট রয়েছে এবং তারা স্টপওভারে যে সমস্ত লোক নেয় তারা তাদের জন্য নিখরচায় অর্থ। বুয়েনস আইরেস থেকে সান্তিয়াগোতে কেএলএম সহ এই পথে উড়ে আসা - এটি ছিল econom 150 ডলারে সবচেয়ে অর্থনৈতিক বিকল্প।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.