Lufthansa এয়ারবাস A380-800 এ 60 সারি


18

আমার একটি এয়ারবাস A380-800 এ 10+ ঘন্টা ভ্রমণ রয়েছে এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে 60A আসনটি চেক-ইন সময়ে পাওয়া যায়। প্লেনের লেআউটটি এর মতো দেখাচ্ছে:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এটি অতিরিক্ত লেগরুম সরবরাহ করে এমন প্রাকৃতিক ধারণার ভিত্তিতে আমি এই আসনটি নিয়েছিলাম। যাইহোক, আমি ইন্টারনেটের মাধ্যমে অনুসন্ধান করেছেন (যেমন এখানে , এখানে এবং এখানে ) এবং সেখানে এই সম্পর্কে কোন সুনির্দিষ্ট তথ্য বলে মনে হয়। লোকেরা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে রান্নাঘরের ঘনিষ্ঠতা এবং সামান্য হ্রাস প্রস্থ সম্পর্কে অভিযোগ করে তবে লেগরুমের কোনও সঠিক উল্লেখ নেই।

এই আসনটি নিয়ে কারও অভিজ্ঞতা আছে? এটি কি তার লেগরুমের জন্য মূল্যবান? এছাড়াও, আমার 60 এ রয়েছে, যা একটি উইন্ডো আসন। অন্যের বিরক্ত না করে উঠে দাঁড়াতে এবং হলওয়েতে যাওয়ার পক্ষে কি যথেষ্ট সামনের জায়গা রয়েছে?


2
আমি মনে করি এটি আংশিকভাবে কীভাবে বিমানটি বিমানটি কনফিগার করেছে তার উপর নির্ভর করে। আপনি কার সাথে উড়ে যাচ্ছেন? যদিও চিত্রটি প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার অনুমতি দেয়, অতিরিক্ত তথ্য অনুসন্ধান করা অন্যদের সহায়তা করবে।
ব্যবহারকারী 16259

1
এটি কোন বিমান সংস্থা?
gparyani

2
@ ডম্বকোডার কেবিন লেআউটটি এয়ারলাইনের সাথে সমাপ্ত তাই সংযুক্ত আরব আমিরাতের ফ্লাইটে আপনার অভিজ্ঞতার কোনও প্রাসঙ্গিকতার সম্ভাবনা কম।
ডেভিড রিচার্বি

2
@ ডাম্বকোডার ন, যেমনটি আমি বলেছিলাম, যাত্রী কেবিনের বিন্যাসটি বিমান সংস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয়। বিভিন্ন বিমান সংস্থাগুলি বিভিন্ন স্থানে সিট চায়, কারণ তারা তাদের যাত্রীদের জন্য বিভিন্ন সুবিধা দেয়।
ডেভিড রিচার্বি

1
যদি আপনি বিনয়ী হন, এবংআপনার চারপাশে যা চলছে তার দিকে যদি আপনি মনোযোগ দেন তবে উইন্ডো সিটের চেয়ে আইল সিটে সবসময় আরও লেগরুম থাকে কারণ আপনি আইলে প্রবেশ করতে পারেন (কমপক্ষে একটি পা) আচ্ছাদন করতে পারেন। দ্রষ্টব্য : আপনার পা সেখানে বাইরে রাখবেন না তার পরে (ঘুমানোর চেষ্টা) to আপনি লাথি মারা হবে, ছিটকে পড়বেন এবং ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের দ্বারা সরতে বলবেন। তবে, যদি আপনার এক বা দুই মিনিটের জন্য প্রসারিত হওয়া প্রয়োজন এবং কেউ এগিয়ে (সামনের বা পিছন দিকে) যাওয়ার সময় দ্রুত গতিতে সচেতন হন তবে আপনি এটি থেকে দূরে সরে যেতে পারেন এবং এটি বেশ সুন্দর।
ফ্রিম্যান

উত্তর:


33

ধরে নেওয়া যায় যে চিত্রটি ফ্লাইটের প্রতিনিধিত্ব করে এবং আমি অতিরিক্ত লেগরুমের জন্য এই আসনটি বেছে নেব না, কারণ আপনার সিটের সামনে সরাসরি একটি প্রাচীর রয়েছে। তার মানে, কারণ আপনার সামনে কোনও আসন নেই, তা:

  • আপনার সামনে (অস্তিত্বহীন) সিটের নীচে আপনার পা দিয়ে প্রসারিত করতে পারবেন না (এভাবে আসলে আপনার লেগরুম সীমাবদ্ধ করা)।
  • দেয়ালে পকেট সীমাবদ্ধ থাকবে যাতে আপনার ব্যক্তিগত আইটেমের জন্য খুব বেশি জায়গা না থাকে।
  • আপনার সামনে আর কোনও আসন নেই বলে আপনার সমস্ত হ্যান্ড লাগেজ একটি ওভারহেড বিনে স্টোভ করতে হবে (এভাবে ফ্লাইট চলাকালীন অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ করা হবে)।
  • আপনার ট্রে টেবিলটি আর্মরেস্ট থেকে ভাঁজ হবে এবং অন্য আসনের পিছন থেকে ভাঁজ হওয়া একের চেয়ে কম, কম স্থিতিশীল এবং আরও বিশ্রী হবে।

উপরেরটি আমার উড়ানের ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে যেখানে আমি আমার সামনে প্রাচীর সহ একটি সিটে শেষ করেছি। ভবিষ্যতে আর কখনও স্বেচ্ছায় এ জাতীয় আসন নির্বাচন করব না বলে আমি প্রতিশ্রুতি দিয়েছি।

এবং পরিশেষে, এটি এখনও মূলত একটি উইন্ডো আসন, তাই আপনাকে সবসময় আইল থেকে বেরিয়ে আসতে লোকজনকে বিরক্ত করতে হবে।


1
"আপনার সামনে আর কোনও আসন নেই বলে আপনার হাতের সমস্ত লাগেজ একটি ওভারহেড বাকিনে স্টোভ করতে হবে (এইভাবে বিমানের সময় অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ করা হবে)"। ->। শুধুমাত্র টেকঅফ এবং অবতরণের সময়।

5
@ ডিডিএ ট্রু .. তবে সাধারণত আপনার লাগেজ বা পা উভয়ই রাখার জায়গা রয়েছে এবং এটি একইসাথে উভয়ই নয়: ডি
পিটার এম

আপনার অভিজ্ঞতা ভাগ করার জন্য ধন্যবাদ! আমি মনে করি ব্যক্তিগত আইটেমগুলির সাথে সমস্যাটি আসলে এতটা খারাপ নয়, কারণ আমি কেবল একটি ছোট্ট ব্যাকপ্যাক বহন করছি। অন্যদিকে, আমার পা প্রসারিত করার কোনও জায়গা নেই এই বিষয়টি নিশ্চিতভাবেই আমাকে এই আসনটি এড়াতে চাইছে, এই বিষয়টি ছেড়ে দেওয়া যাক যে আমি সাধারণত আমার আসন থেকে অনেকটা উঠে দাঁড়ায়, এবং আমি এই আসনটি ভেবে ভেবেছিলাম যে আমি পেতে পারি উভয় বিশ্বের সেরা (উইন্ডোজ + আইল থেকে প্রাপ্যতা)। আমি অবশ্যই বিমানবন্দরে পরিবর্তন চাইব। ধন্যবাদ!
ড্যানিয়েল

5
যে সমস্ত কেবিনগুলিতে আমি দীর্ঘ পথচলা ফ্লাইটে দেখেছি, সেখানে এই ধরণের আসনে বেশি লেগরুম রয়েছে, কম নয়। আপনার বর্ণনার মতো আমি কখনই দেখিনি, যেখানে প্রাচীরটি সামনের সারির পিছনের সিটের মতোই কাছে রয়েছে। উইন্ডো সিটের অংশ ব্যতীত আপনার তালিকাভুক্ত অন্যান্য অসুবিধাগুলি আমি যা দেখতে পেয়েছি তার সাথে মেলে, যেহেতু উইন্ডো সিটের ব্যক্তির চারপাশে কেবল হাঁটার জন্য পর্যাপ্ত লেআরুম ছিল। প্রকৃতপক্ষে, নোট করুন যে বসার চিত্রটি আসনগুলির সামনে যথেষ্ট জায়গা দেখায়।
ডেভিড রিচার্বি

বিমান সংস্থা / বিমানের উপর নির্ভর করে বিনোদন ব্যবস্থাও গ্রেপ্তারের হাতছাড়া হয়ে যাবে। তবে অনেক ক্ষেত্রে এই জায়গাগুলি কেবলমাত্র যেখানে আপনি প্রাচীরের উপর একটি শিশু বিছানা মাউন্ট করতে পারেন
প্লাজমাএইচএইচ

10

প্রথম সারির আসনগুলির জন্য সাধারণত দুটি সম্ভাব্য পরিস্থিতি থাকে:

  • আপনার সামনে ঠিক খালি জায়গা আছে। এটি সাধারণত (তবে সর্বদা নয়) ক্ষেত্রে যখন আপনি ঠিক একটি দরজার পাশে থাকেন (75 সারিতে সারি এবং 76 এর উইন্ডো আসনগুলি এর মতো দেখায়)। এই পরিস্থিতিতে আপনার কাছে প্রচুর অতিরিক্ত লেগ রুম রয়েছে, তবে আপনার পায়ে পা রাখতে পারেন এমন কিছু আপনার নেই, তাই আপনার অভ্যাসের উপর নির্ভর করে এটি খুব আরামদায়ক নয়। নোট করুন যে কয়েকটি প্লেনে, তল স্তরের দরজা বাল্জগুলি, যা উইন্ডো আসনের জন্য লেগরুমকে সীমাবদ্ধ করতে পারে (এটি সম্ভবত সারি 75-তে কোনও উইন্ডো আসন না থাকার কারণগুলির একটি অংশ)।

  • আপনার সামনে একটি বিভাজন আছে। এখানে বিষয়টি মনে হয়। এই পরিস্থিতিতে আপনার হাঁটু স্তরে সাধারণত স্থান বেশি থাকে তবে পায়ে লেভেলে প্রয়োজন হয় না (নিয়মিত আসনে আপনার সামনের সিটের নিচে পা রাখতে হবে)।

এটি আসলে আরও ভাল কিনা তা জানার জন্য আপনার বিচার করার জন্য কমপক্ষে একটি ছবি প্রয়োজন হবে, তুলনার জন্য একটি নিয়মিত সারির আদর্শ সহ)। এটি আপনার উচ্চতা এবং আপনার পায়ের আকারের উপরও নির্ভর করে :-)


তথ্যের জন্য অনেক ধন্যবাদ. দুর্ভাগ্যক্রমে বিচার করার মতো ছবি আমার কাছে নেই। আপনি সরবরাহ করেছেন তথ্য যদিও অনেক সাহায্য করে। আমি আমার পা দীর্ঘ প্রসারিত করতে পছন্দ করি, তাই এটি অবশ্যই আমি উপভোগ করব এমন কিছু নয়।
ড্যানিয়েল

আমি বিএ A380 এ প্রথম কেসটি অনুভব করেছি। আইল সিটটি দুর্দান্ত ছিল, তবে একটি দরজা থাকার কারণে উইন্ডো আসনটি সত্যই একটি উইন্ডো পেল না এবং দরজাটি বিশ্রী হওয়ার জন্য যথেষ্ট আটকে গেল।
ডেভিড এহরমান

9

ঠিক আছে, আমি এখনই বিমানটিতে আছি, আমি আমার আসনটি পরিবর্তন করতে পারিনি এবং row০ সারিতে থাকতে হয়েছিল mari সংক্ষিপ্তসারটি বলতে (আমার প্রথমে যে প্রশ্নগুলি হয়েছিল সে সম্পর্কে):

কোনও পা প্রসারিত নয়, এবং এখনও আইলটিতে উঠতে প্রত্যেককে বিরক্ত করতে হবে (তবে কমপক্ষে তাদের পাশাপাশি উঠে দাঁড়াতে হবে না তবে কেবল তাদের পা সরাতে হবে)


1
আপনি একটি ছবি পেতে পারেন?
পাওলো ইবারম্যান

@ PaŭloEbermann ঠিক যখনই আমি আপনার মন্তব্যটি দেখেছি, আমি ইতিমধ্যে প্রস্থানটিতে ছিলাম। ফিরে গিয়ে ছবিটি পাওয়া অসম্ভব ছিল।
ড্যানিয়েল

4

আমরা সঠিক আসনে বসেছি, এবং প্রচুর লেগ রুম ছিল। আমাদের একটি সার্ভিস কুকুর রয়েছে এবং আমরা সকলেই এটি পছন্দ করি। প্রকৃতপক্ষে একটি অদ্ভুত কাকতালীয়তায় আমরা গতকাল কেবল এই আসনগুলি বুকিং দিয়েছিলাম - তাদের প্রতিটি আসনের জন্য 45.00 ডলার ব্যয়ে পছন্দসই-আসনবিহীন বলা হয় (যা তারা গত মাসে শুরু করেছিল)। তাই অতিরিক্ত ব্যয়ের জন্য আমি এটি মূল্যবান বলে মনে করি। (আমি চাই তিনটির পরিবর্তে মাত্র 2 টি আসন ছিল তবে কখনও কখনও তৃতীয় আসনটি ফাঁকা থাকে তাই প্রচুর অতিরিক্ত রুম থাকে)) এছাড়াও প্রাচীরের নীচে আপনার পায়ের জন্য একটি বড় পকেট রয়েছে তাই আমি এর জন্য যাব তবে আরও একবার শুধুমাত্র আমাদের মতামত।


3

এলএইচ এ 380 এর জন্য, উচ্চ ডেক অর্থনীতিতে যান, সেগুলি সেরা। ছোট ইকন কেবিন, 6 অ্যাসোস সহ 242 মাইল, এটি শান্ত এবং আপনি আপনার খাবারটি দ্রুত পরিবেশন করবেন। উইন্ডো আসনগুলি প্রাচীরের পাশের একটি ছোট স্টোরেজ রুম। এবং উচ্চ ডেক ইঞ্জিন শব্দ খুব কম গোলমাল।

সাবধান থাকুন যে কয়েকটি বিমান সংস্থা (যেমন থাই এয়ারলাইনস) এর ব্যবসায়ের পিছনে উপরের ডেকের উপরে, আপনি চারপাশে হাঁটাচলা করতে পারবেন না এবং নীচে যেতে পারবেন না এবং এভাবে একটি ছোট্ট অঞ্চলে আটকা পড়েছেন। সিলিংও কম।


2

আমি গত সপ্তাহে একই মডেলের বিমানটি লুফথানসায় দিয়েছিলাম। আমি যখনই উড়ে যাই তখন আইল সিট বেছে নেওয়ার চেষ্টা করি যাতে আমি কমপক্ষে আইলটিতে আমার পা প্রসারিত করতে পারি। আসন 60 এ, আপনি উইন্ডোটির বিপরীতে আবদ্ধ হবেন, আমি আইল সিটটি বেছে নেব। একটি প্রাচীর রয়েছে এবং আপনার খাবারের ট্রেটি আর্মরেস্টে অবস্থিত হবে। আপনার বিনোদন কনসোলটি সহজেই দেখতে পারা যায় না যেমন আপনি নিজের পিছনে যে কোনও একটি আসন গ্রহণ করেছিলেন এটি আপনার সামনে হেডরেস্টে থাকবে।

সেই জেটের উপরের ডেকে সিটও পাওয়া যায়।

আপনার সেরা বেটটি আইলটির কেন্দ্রের একটি আসন বেছে নেওয়া এবং আপনার পাশের কোনও আসন নির্বাচন করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। আমার ফ্লাইটে আমার কাছে একটি সম্পূর্ণ সারি ছিল কারণ এটি বেশ ফাঁকা। এটি কিছুটা প্রসারিত করতে সহায়তা করে।

শুভকামনা।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.