কেন একটি বিমান পরিকল্পনাযুক্ত প্রস্থান সময়ের আগে যাত্রা করবে?

Question

এটি আমার কাছে এক সময় হয়েছিল, আমি জানি না এটি কতটা সাধারণ। কেন এমন হতে পারে তা ভাবছি।

জার্মানি থেকে তুরস্কের ফ্লাইটের আগে আমি শুল্কমুক্ত দোকানে ঝুলছিলাম। আমি প্রবাসের সময়টির 40 মিনিট আগে শেষ কলের ঘোষণাটি শুনেছিলাম এবং আমার নাম স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। আমি যখন গেটে যাই, বোর্ডিং আমার ব্যতীত শেষ হয়েছিল। সাধারণত উড়োজাহাজটি যাত্রার 20 মিনিট আগে গেটটি বন্ধ করে দেয়।

পাইলট ঘোষণা দিয়েছিলেন যে তিনি পরিকল্পনার চেয়ে আগে কন্ট্রোল টাওয়ারের সাথে কথা বলছিলেন। শেষ পর্যন্ত আমরা প্রথমে ছাড়তে পারি নি, তবে তারা কেন এটি করার চেষ্টা করেছিল তা আমি বুঝতে পারি নি।

Comments

কারণ সবাই তাড়াতাড়ি আসতে পছন্দ করে। দেরিতে আসতে কেউ পছন্দ করে না। সবাই যদি যাত্রার 45 মিনিট আগে বিমানটিতে থাকে, তবে কেন আপনি প্রস্থান করতে পারেন তা অপেক্ষায় বিরক্ত করবেন কেন? অবশ্যই EUROCONTROL সর্বদা সহযোগিতা করবে না ...

— মাইকেল হ্যাম্পটন

আমার এক বন্ধু আছে যিনি একবার গ্রীস থেকে ইস্রায়েলে যাত্রা করেছিলেন। প্রস্থানের আগে স্বাভাবিক ব্যবধানে গেটে পৌঁছে তাকে বলা হয়েছিল যে বিমানটি চলে গেছে, দু'ঘণ্টা আগে (যেমন আমার মনে আছে) left ব্যাখ্যাটি হ'ল তারা যে কোনও সন্ত্রাসীকে বিভ্রান্ত করার জন্য প্রত্যাশিত সময়ের চেয়ে সবসময় আলাদা ছিল।

— বব বেলস

এই প্রশ্ন হিসাবে ভিটিসি হয় হয় খুব সম্প্রসারণ (এটি একটি তালিকার প্রশ্ন) বা প্রাথমিক মতামত ভিত্তিক (কেন কিছু ঘটেছিল তা বিধি / বিধি দ্বারা সমর্থন না করে কেন অন্তর্নিহিত মতামত জিজ্ঞাসা করা)। এটি একটি দুর্দান্ত প্রশ্ন হতে পারে তবে প্রশ্নকর্তা কীভাবে উত্তরটি সবচেয়ে উপযুক্ত তা চয়ন করেন?

— সিজি ক্যাম্পবেল

@ সিজি ক্যাম্পবেল আমি জানি, কোন বিশেষজ্ঞ (যেমন আঞ্চলিক পরিচালক, বা যিনি উড়ানের সময়সূচী করেন) দেখিয়েছেন এবং তারা কীভাবে কখন ফ্লাইট প্রেরণ করবেন তা কীভাবে সিদ্ধান্ত নেবেন তা ব্যাখ্যা করা যায় না।

— আজোর অহাই

Answer 1

আমার প্রতিক্রিয়া হবে "তারা কেন এটি করার চেষ্টা করবে না?"। প্রত্যাশার চেয়ে আগে আগমন সম্পর্কে কেউ অসন্তুষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা নেই। আমি সন্দেহ করি যে কেউ বিশেষত বিমানবন্দর ছাড়ার লাউঞ্জে অপেক্ষা করতে উপভোগ করেন এবং তাদের সময় কমিয়ে দেওয়ার বিষয়ে অভিযোগ করবেন। তাহলে কেন আপনি সবাইকে খুব শীঘ্রই বিমানে উঠার চেষ্টা করুন, তাড়াতাড়ি ছাড়ুন এবং তাড়াতাড়ি আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর চেষ্টা করবেন না কেন? অন্য কিছু না হলে এর অর্থ বিমানের ক্রুদের জন্য কিছুটা খাটো কাজের দিন।

কখনও কখনও আসন্ন আবহাওয়ার কারণে গন্তব্যে অপ্রত্যাশিত স্লট বিধিনিষেধের কারণে এটি ঘটে। এ জাতীয় পরিস্থিতিতে তারা প্রারম্ভিক প্রস্থানের সুবিধার তুলনায় ব্যয় গণনা করে। এই নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে কেবলমাত্র ইতিমধ্যে 1 টি চেক-ইন করা যাত্রী নিখোঁজ ছিল এবং এটি সন্ধান করা সহজ।

আমার ধারনাটি হ'ল শেষ কলটির অর্থ তারা বোর্ডিং প্রত্যাখ্যান করার কথা নয়, কেবল তাদের কয়েকজন যাত্রী বোর্ডে রেখেছিল এবং তাদের আরোহণের চেষ্টা করতে চেয়েছিল। যদি আপনি 20 মিনিট সময় নিতে চান তবে সম্ভবত তারা আপনাকে যেতে দিয়েছিল, তবে এটির উপর নির্ভর করবেন না এবং যদি আপনার ফ্লাইট সম্পর্কিত কোনও ঘোষণা কখনও থাকে তবে এটিকে অবজ্ঞা করবেন না কারণ আপনার এখনও আছে প্রস্থান আগে প্রচুর সময়।

আমার লক্ষ্য করা উচিত যে এগুলির কোনও কিছুই বিমানের দিক থেকে প্রাপ্ত অভিজ্ঞতা থেকে নয়, কেবল একজন ভ্রমণকারী হিসাবে আমার অভিজ্ঞতা তাই সম্ভবত আরও জেনে রাখা উত্তর থাকতে পারে।

Comments

@ হ্যাঙ্কিপ্যাঙ্কি: আপনি যদি আমার উত্তরটিতে এই তথ্যটি সম্পাদনা করতে চান তবে আমি নিজের চেয়ে বেশি খুশি বা যদি আপনি নিজের উত্তরটির উত্তর যোগ করতে চান তবে? প্রদত্ত আমি সেই জিনিস সম্পর্কে সত্যই জানি না আমি আত্মবিশ্বাসী নই যে আমি নিজেই উত্তরের মধ্যে এটি সম্পাদনা করলে আমি এটিকে ভালভাবে উচ্চারণ করব।

— ক্রিস

আমি বলব এটি কেবলমাত্র অনুমান নয় যে শেষ কলটির অর্থ তারা ওপি বোর্ডিং প্রত্যাখ্যান করার কথা নয়, তবে মঞ্জুর হয়েছিল। যদি ওপিটি চেক না করা হত (এটি আসলে খুব সাধারণ কৌশল, ওভারবুক এবং অস্বীকার করা, বা বিলম্ব) অবলম্বন করা কল্পনাযোগ্য হবে। চেক ইন করার পরে, তারা অবশ্যই আপনাকে যথাসময়ে পরিবহন করবে বা তারা আপনাকে পাওনা।

— দামন

@WatEvil কেবলমাত্র অল্প পরিমাণেই, এর বাইরে ধীর গতি অনেক বেশি বিমান চালায় যা দ্রুততর চেয়ে বেশি জ্বালানী ব্যয় করে। যে কোনও গতির একটি মিষ্টি পরিসর হওয়া দরকার, নীচে বা তার চেয়ে উপরে যে প্রভাবটি নগণ্য

— হ্যাঙ্কি প্যাঙ্কি

@ জোনাথনআরিজ যে 1 জন যাত্রীর জন্য তাদের মূল্য দিতে খুব কম দাম এবং যাত্রী তার নিজের জন্য একটি বড় মাথাব্যথা। যদি তারা কখনও আমার বিমানের কথা উল্লেখ করে তবে আমি সেই ঘোষণাগুলির শীর্ষে থাকতে চাই। কখনও কখনও সেই পুনরায় বুকিং এবং সেই ভাউচারগুলি সমস্যার তুলনায় ছোট্ট মনে হয়।

— হ্যাঙ্কি প্যাঙ্কি

লক্ষণীয় যে অনেক বিমানবন্দরগুলিতে, আপনি যদি ঘোষণাগুলি শোনার জন্য বিরক্ত করেন তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে বেশ কয়েকটি দীর্ঘ সময় ধরে পাঁচ বা ছয়টি "চূড়ান্ত" কল আসতে পারে।

— ডাব্লুগ্রোলাউ

Answer 2

সংক্ষিপ্ত উত্তর, কারণ তারা পারে। বিমান সংস্থা তাদের নিজস্ব সময়সূচি তৈরি করে এবং যখনই তারা চাইবে এটি পরিবর্তন করতে পারে। প্রস্থান করা এবং তাড়াতাড়ি পৌঁছনো ডাউনসাইডের চেয়ে বেশি উল্টো থাকে।

মনে রাখবেন, আপনাকে অবশ্যই মূল বোর্ডিংয়ের সময় গেটে থাকতে হবে । অর্থ, হ্যাঁ, বোর্ডিংয়ের সময় যদি 10: 15 হয় তবে তারা চাইলে 10:00 এ বোর্ডিং শুরু করতে এবং 10:16 এ শেষ কল করতে পারে। যদি কোনও যাত্রী 10: 16 এ উপস্থিত না থাকে তবে তারা বিমানটি বন্ধ করে ছেড়ে যেতে পারে। এটি বিরল, তবে সম্ভব। পয়েন্ট অস্তিত্ব, বোর্ডিং টাইম সম্পর্কিত একমাত্র সময়টি বিশেষতঃ ফ্লাইটটি বিলম্বিত হলে * **

এর দুটি উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম রয়েছে:

1. স্লট নিয়ন্ত্রিত বিমানবন্দরগুলি যেখানে গন্তব্য বিমানবন্দরটি ছাড়ার ছাড়পত্র দেয়। এটি আপ আপ করা তুলনামূলকভাবে সহজ।
2. গন্তব্যস্থল গেট স্পেস।

** কিছু ক্ষেত্রে যেমন রিমোট স্ট্যান্ডের মতো তারা বোর্ডিংয়ের সময় একবারে বাস চাপায়। সুতরাং যদি সবাই এটিকে 1016 এর মধ্যে দিয়ে যায় এবং আপনি কোথায় দেখেন না। বাস এবং আপনার বিমান চলে গেছে।

Comments

বোর্ডিং সময় আপনার অবশ্যই গেটে থাকতে হবে আপনার কি এর কোনও উত্স আছে? উদাহরণস্বরূপ, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস বলেছেন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইটের জন্য): " মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে বিমানের জন্য, সমস্ত গ্রাহককে নির্ধারিত প্রস্থানের 15 মিনিটের আগে বিমানটিতে চলা উচিত। আমরা প্রস্থানের কমপক্ষে 15 মিনিটের আগে বোর্ডিং গেটে থাকার পরামর্শ দিই We দরজা বন্ধ হওয়ার আগে আপনি বিমানটিতে রয়েছেন তা নিশ্চিত করার জন্য। " বোর্ডিং পাসগুলিতে মুদ্রিত বোর্ডিং সময়টি সাধারণত প্রস্থানের 30 মিনিট বা তার বেশি সময় থাকে। আমি কয়েকটি অন্যান্য এয়ারলাইন পরীক্ষা করেছিলাম এবং তারা প্রস্থানের 15 মিনিট আগে (কখনও কখনও 10) বলে say

— জনি 19

@ জোহনি এটি ঠিক কীভাবে কাজ করে তা মনে রাখবেন, এটি খুব বিরল পরিস্থিতি। যদি চলে যাওয়ার কোনও চাপ না থাকে তবে তারা ঠিক 15/20 অবধি অপেক্ষা করবে তাদের কাটঅফ যা-ই হোক না কেন। মুল বক্তব্যটি হ'ল কোনও কারণ থাকলে তারা তাড়াতাড়ি চলে যেতে পারে।

— জনস -305

@ জনস -305 হ্যাঁ, তবে তাদের কাটফাঁস হওয়া পর্যন্ত দরজাটি বন্ধ করা উচিত নয়। আপনি বলেছিলেন যে বোর্ডিংয়ের সময় আপনাকে অবশ্যই গেটে থাকতে হবে, যখন আমি যুক্তি দিয়ে বলি এটা আরও সঠিক যে আপনি গেটে থাকতে হবে তবে বিমানবন্দরের প্রস্থান সময়টির অনেক মিনিট আগে অবশ্যই প্রয়োজন। এটি সাধারণত বোর্ডিং সময় এবং প্রস্থান সময় (বোর্ডিং বা অন্যান্য বাজে বাজে অতিরিক্ত সুরক্ষা চেক আছে ব্যতীত) এর মধ্যে মাঝে মাঝে হবে।

— জ্যাচ লিপটন

@ জ্যাচলিপটন একটি করুণ মেজাজে থাকার কারণে আমি আমার উত্তরটি কম নাটকীয় হিসাবে পরিবর্তন করেছি । বোর্ডিং সময় কি গুরুত্বপূর্ণ। ব্যক্তিগতভাবে, আমার কাছে প্রথমে দরজা বন্ধের বিষয়ে অভিযোগকারী লোকদের প্রতি খুব সহানুভূতি রয়েছে।

— জনস -305

Answer 3

সম্ভব হলে তাড়াতাড়ি যাওয়া অপ্রত্যাশিত বিলম্বগুলি পরে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে যা অন্যথায় বিমানের পরবর্তী ফ্লাইটটি বিলম্বিত করে delay উদাহরণস্বরূপ, যদি অবতরণ হওয়ার সাথে সাথে কিছু ভেঙে যায় এবং নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়।

Answer 4

এটি এয়ার ক্রু ডিউটি ​​আওয়ারের সাথেও সম্পর্কিত হতে পারে।

ক্রু নিরাপদে কাজ করার জন্য পর্যাপ্ত বিশ্রাম পাচ্ছে তা নিশ্চিত করার জন্য ডিউটি ​​ঘন্টা সীমাবদ্ধ। লগ হওয়া ঘন্টাগুলির মধ্যে বিমানবন্দরে প্রস্থান সময়ের জন্য অপেক্ষা করা সময় বা কোনও ফ্লাইটের জন্য নির্ধারিত অপেক্ষা করার জন্য অপেক্ষা করা সময় অন্তর্ভুক্ত থাকে। ক্রুদের কিছু অংশ যদি তাদের ডিউটি ​​সময়সীমার কাছাকাছি থাকে, তবে তাড়াতাড়ি ছেড়ে যাওয়া কোনও স্ট্যান্ডবাই ব্যক্তির মধ্যে ফোন করা আইনতভাবে ফ্লাইটটি শেষ করার অনুমতি দিতে বাধা দিতে পারে।

যদি এটি এমন এক মাসের শেষের দিকে যেখানে আবহাওয়াতে অনেক বিলম্ব হয়েছে, বিমান সংস্থাটি এমন পরিস্থিতিতে থাকতে পারে যে সেখানে ফোন করার মতো কেউ নেই এবং তাদের পরবর্তী পছন্দটি উড়ান বাতিল করছে কারণ তারা আইনীভাবে শুরু করতে পারেন না তাদের। যদি তারা সীমাবদ্ধ শুল্কের সময়ের মধ্যে অবতরণ করার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে ফ্লাইটটি পেতে পারে তবে তাদের পরবর্তী কোনও ফ্লাইট বাতিল করতে হবে না।

Answer 5

আবহাওয়া এখানে একটি সমস্যা হতে পারে। যদি পরিকল্পনাকারীরা আগত ঝড় সম্পর্কে সচেতন হন, বিমানবন্দরটি হিট করার আগে বিমানগুলি বের করে দেওয়া বা আবহাওয়া ব্যবস্থার মধ্যে একটি উইন্ডো থেকে প্লেনগুলি নামানো বুদ্ধিমান হয়ে যায়।

এর চরম ক্ষেত্রে, আপনি হার্টিকেন এবং কোরটির বাইরের বাহুর মধ্যবর্তী ব্যবধানকে নীচে একটি 737 রাখার জন্য পুরো দল থেকে ডেল্টার ফ্লাইট 431 , এবং শক্ত স্টেইনলেস স্টিলের বল রয়েছে balls

Answer 6

আমি ওয়াইকিউআর-ওয়াইওয়াইজেড (রেজিনা, সাসকাচেওয়ান-টরন্টো পিয়ারসন, অন্টারিও) রুটে বেশ ঘন ঘন এটির মধ্যে। আমার দৃ strong় সন্দেহ হ'ল এটি টরন্টোর ঘন ঘন বিলম্বের কারণে। কখনও কখনও যানজট বা আবহাওয়ার কারণে, আপনি যখন প্রত্যাশা করেন তখন আপনি অবতরণ করতে পারবেন না এবং ছাড়পত্রের অপেক্ষায় বাতাসে বিলম্ব হতে পারে। এছাড়াও, ট্যাক্সিটি কখনও কখনও আপনি কোন রানওয়েতে অবতরণ করেন তার উপর নির্ভর করে কিছুটা সময় নিতে পারে, তাই বাতাসের দিক এবং যানজট (যা রানওয়ে পছন্দকে প্রভাবিত করে) গেটের সময়-মাটিতে-থেকে-বিমানটিতে-চাকাগুলি দীর্ঘায়িত করতে পারে।

অবশ্যই, কখনও কখনও বাতাসের পরিস্থিতি আপনাকে রুটেও কমিয়ে দেয়।

যত তাড়াতাড়ি আপনি বাতাসে থাকবেন, গন্তব্যে কী চলছে তা নির্বিশেষে আপনি নির্ধারিত সময়ে গেটে আরও বেশি উপস্থিত হতে পারবেন এবং গন্তব্যটি যখন কোনও ব্যস্ত বিমানবন্দর, তখন এটি গুরুত্বপূর্ণ। (যখন প্রস্থান বিমানবন্দরটি একটি শান্ত একটি, খুব শীঘ্রই বাতাসে getোকা খুব সহজ মনে হয় I've আমি ওয়াইকিউআর থেকে উড়োজাহাজের মতো 20 মিনিটের মতো বাতাসে ছিলাম, এয়ারবাসের মতো বড় বিমানগুলিতে 319))

সুতরাং ... যাত্রীদের এটি আশা করা উচিত প্রস্থান সময় আনুমানিক সময়, তবে এটি পরিস্থিতি, প্রয়োজনীয়তা এবং সুবিধার বাইরে পরিবর্তন করতে পারে। এবং অবশ্যই, অন্যরা যেমন উল্লেখ করেছে, গন্তব্যটিতে তাড়াতাড়ি পৌঁছানো কখনই খারাপ জিনিস নয়, বিশেষত যদি আপনার উপস্থিতিতে সভা হতে থাকে বা বোর্ডে সংযোগকারী বিমান হয়। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিটি হ'ল আপনি গন্তব্য বিমানবন্দরে আটকে রয়েছেন এবং উত্পন্ন একটি সংক্ষিপ্ত।