উত্তর:
আমার আগে এই প্রশ্নটি ছিল তাই আমি আমার গবেষণাটি করেছি, এবং আমি ভেবেছিলাম কিছু লোক শেষ পর্যন্ত একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারে। উত্তরটি হ'ল: সম্ভবত , যদি আপনি নিজের টিকিটে পাগল জিনিস না করেন। বিবরণটি কিছুটা ক্লান্তিকর, তবে এটি জেআর টিকিটের একটি মূল নীতি সম্পর্কিত, "শিকানসেন এবং প্রচলিত রেখাগুলি সমতুল্য হিসাবে দেখা হয়" (জাপানি ভাষায় শিনজাই ডিচিচি i在同一視)। পরবর্তীতে, আমরা এটিকে কেবল "সমতুল্য নিয়ম" বলব।
Orতিহাসিকভাবে , শিনকানসেন লাইনগুলি দূর-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য বিদ্যমান প্রধান লাইনগুলি ( কানসেন ) প্রতিস্থাপনের জন্য (এবং পরিপূরক) তৈরি করা হয়েছিল , এবং এভাবেই তারা তাদের নাম পেল। সুতরাং, শিনকানসেন লাইন এবং তাদের সাথে সমান্তরালভাবে চলমান প্রচলিত লাইনটিকে টিকিটের উদ্দেশ্যে জেএনআর (এবং উত্তরসূরি জেআর সংস্থাগুলি) একই লাইন বলে মনে করে। সমান্তরাল প্রচলিত লাইনের সাথে তিনটি শিংকানসেন সিস্টেম রয়েছে:
(হোক্কাইড শিংকানসেনের সমান্তরাল প্রচলিত রেখা নেই, কারণ এখন আর নিয়মিত নির্ধারিত যাত্রীবাহী পরিষেবাগুলি কাইকিয়া লাইনে চলছে না।)
যদি কোনও টিকিটের রুটের অংশটি সেই "সমান্তরাল শিংকানসেন লাইনের" মধ্যে একটি হয় তবে তার পরিবর্তে শিংকানসেন নেওয়া যেতে পারে।
উদাহরণ : আমার কাছে ইসাকা (সিটি জোন) থেকে ওকায়ামার বেইজ ভাড়া টিকিট ( jо̄shaken 乗車券) আছে। আমি যখন টিকিটটি কিনেছিলাম তখন আমি শিনকানসেন ব্যবহার করার ইচ্ছা নিয়েছিলাম, তবে এখন আমি তার পরিবর্তে টাকাইডি মেইন লাইন এবং সানায় মেইন লাইনে এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি ব্যবহার করতে চাই। আমি এটি করতে পারি, কেননা টেকাইডে মেইন লাইন এবং সানিয়া মেইন লাইন সানিয়া শিংকানসেনের সমান্তরালে চলে runs OTOH, যদি আমার কাছে প্রচলিত লাইনের টিকিট থাকে (যাতে এটি মুদ্রিত হওয়ার মতো কিছু থাকে) এবং আমি টিকিট কেনার সময় অদ্ভুত কিছু করি না, তবে আমি শিনকানসেন ব্যবহার করতে পারি, তবে শর্ত থাকে যে আমি কেনা সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট ( টোক্কিওকেন特急 券)।
ব্যতিক্রম 1 (বিশেষ বিরতি): শিনকানসেন লাইন এবং বিদ্যমান প্রচলিত রেখাগুলি একে অপরের সম্পূর্ণ সমান্তরাল হয় না এবং জেআর শিনকানসেন লাইন এবং প্রচলিত রেখাগুলি কেবল সমান্তরালে চললে কেবল সমান বিবেচনা করে। 16 টি অন্তর রয়েছে যেখানে শিকানসেন লাইন এবং তাদের "সমান্তরাল" প্রচলিত রেখাগুলি আসলে সমান্তরালভাবে চলতে পারে না এবং যদি আপনার ভ্রমণের প্রারম্ভিক বিন্দু , শেষ পয়েন্ট বা আপনার ভ্রমণের কোনও সংযোগ বিন্দু সেই ব্যবধানগুলির মধ্যে একটির মধ্যে অবস্থিত হয় তবে সমতা নিয়ম বন্ধ হয়ে যায় দুটি পংক্তি একে অপরের থেকে দূরে যেখানে প্রথম পর্যায়ে আপনাকে আবেদন।
১ special টি বিশেষ বিরতি হ'ল (অন্তরগুলির শেষ বিন্দু অন্তর্ভুক্ত নয়):
টেকাইদা, সানিয়া এবং কিশি শিনকানসেন (এবং সমান্তরাল প্রচলিত লাইন) এর মধ্যে: শিনাগাওয়া ~ ওডাওয়ারা, মিশিমা ~ শিজুওকা, নাগোয়া ~ মাইবাড়া, শিন-ইসাকা ~ নিশি-আকাশী, ফুকুয়ামা ~ মিহারা, মিহিরা, হিওশিরা ~ টোকুয়ামা, হাকাটা ~ কুরুম, চিকুগো-ফানাগোয়া ~ কুমামোটো;
তেহোকু শিংকানসেনে (এবং তাহোকু মেইন লাইন), এর মধ্যে: ফুকুশিমা ~ সেন্ডাই, সেন্ডাই ~ ইচিনোসেকি, ইচিনোসকি ~ কিতাকামি, কিতাকামি ~ মরিওকা;
জেটসু শিনকানসেনে (এবং সমান্তরাল প্রচলিত লাইন) এর মধ্যে: কুমাগায়া ~ টাকাসাকি, টাকাসাকি ~ এচিগো-ইউজাওয়া, নাগাওকা ~ নিগাতা।
উদাহরণ : টাকাইডে মেইন লাইন দিয়ে আমার কাছে নাগোয়া থেকে যোকোহামার টিকিট আছে। আমি টিকিট কেনার পরে, আমি জানতে পারি এটি একটি বোকা ধারণা কারণ প্রচলিত লাইনটি আমাকে চিরকাল ধরে নিয়ে যাবে। তবে, আমি আমার রুট পরিবর্তন না করেই শিংকানসেনে যেতে পারি না, কারণ আমার গন্তব্য, যোকোহামা শিনাগাওয়া এবং ওডাওয়ারা (এবং প্রকৃতপক্ষে, টকাইডি শিংকানসেন যোকোহামায় থামেনি) between আমি টিকিট উইন্ডোতে আমার রুটটি পরিবর্তন করতে পারি, যাতে আমি শিংকানসেনকে ওডাওয়ারার সমস্ত পথ দিয়ে চালিয়ে যেতে পারি এবং কেবল সেখানেই প্রচলিত লাইনে পরিবর্তন করতে পারি। এই ক্ষেত্রে, এটি নিছক প্রযুক্তিগত কারণ, অপারেশনাল দূরত্ব (এবং এইভাবে, বেস ভাড়া) একই।
উদাহরণ : আমি ওকায়ামা থেকে গিফু যেতে চাই। এটি করার জন্য, আমি নাগোয়ায় একটি সংযোগ নিতে চাই। এখন, বিশেষ বিরতি বিধি ব্যতীত নাগোয়া থেকে গিফু পর্যন্ত বিভাগটি ব্যাকট্র্যাকিং হবে এবং একটিও টিকিটে অনুমতি দেওয়া হবে না।
তবে, যেহেতু গিফু নাগোয়া-মাইবার ব্যতিক্রমী ব্যবধানে রয়েছে তাই আমরা একক টিকিটে এটি করতে পারি: অপারেশনাল দূরত্বটি হ'ল ওকায়মা থেকে নাগোয়া (৩66.৯ কিমি) প্লাস নাগোয়া থেকে জিফু (৩০.৩ কিমি), অর্থাৎ ৩৯7.২ কিমি, এবং ভাড়া is 6,480 ইয়েন
মনে রাখবেন যে আমরা নাগোয়ায়ের পরিবর্তে মাইবারাতে প্রচলিত লাইনে পরিবর্তিত হলে অপারেশনাল দূরত্বটি ওকায়মা থেকে মাইবারা এবং মাইবার থেকে গিফু (যা টাকাইদ মেইন লাইনের ওকায়ামার সাথে জিফুর সমান হবে)। দূরত্ব 333.4 কিমি এবং ভাড়া 5,620 ইয়েন।
ব্যতিক্রম ২ (বড় শহর অঞ্চলগুলির মধ্যে শিংকানসেন): জেআর সংস্থাগুলি কর্তৃক মনোনীত পাঁচটি "বৃহত শহর" অঞ্চল (大都市 近郊 区間) রয়েছে। এই অঞ্চলের যে কোনও একটিতে ভ্রমণের জন্য, যাত্রীরা (1) নির্ধারিত রুট নির্বিশেষে যে কোনও রুট ব্যবহার করে যাতায়াত করতে পারবেন এবং একই ভাড়াটি ব্যয় ট্র্যাকিং না করে এবং যথারীতি কোনও লুপ বিধি সাপেক্ষে (বাস্তবে, এর অর্থ এটি সর্বদা এর জন্য অর্থ প্রদান করে) সংক্ষিপ্ততম রুট) এবং (২) কোনও স্টপওভারের অনুমতি নেই। তবুও, কেবল দুটি ব্যতিক্রম ব্যতীত, বড় শহর অঞ্চলগুলি শিনকানসেন রুটগুলি অন্যথায় সম্পূর্ণ সেই অঞ্চলগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করে না। দুটি একমাত্র ব্যতিক্রম হ'ল মাইবাড়া এবং শিন-ইস্কাকার মধ্যে এবং নিশি-আকাশী এবং আওইয়ের মধ্যে (উভয়ই সাসাকের বড় শহর অঞ্চলে) v
তবে, বড় শহর অঞ্চলে ভ্রমণের জন্য, সমতুল্য নিয়ম এখনও প্রযোজ্য। বাস্তবে, উভয় নিয়মই প্রয়োগ করে, পরিস্থিতিটি অত্যন্ত জটিল করে তুলেছে। তবে, সংক্ষেপে:
যদি কোনও প্রচলিত লাইনের জন্য টিকিট নেওয়া হয় তবে আপনি শিংকানসেন ব্যবহার করতে পারবেন না যদি না শিনকানসেন রুটটি আপনার টিকিটে মনোনীত রুটের সমতুল্য বা তার অংশ হিসাবে বিবেচিত না হয়। আপনি যদি শিনকানসেন ব্যবহার করেন তবে একটি বৃহত সিটি জোনের মধ্যে ভ্রমণের জন্য প্রযোজ্য সাধারণ নিয়মগুলি এখনও বহাল রয়েছে।
এমনকি যদি কোনও টিকিটের মনোনীত রুটের একটি অংশে শিংকানসেন রুট থাকে, তবে ভ্রমণটি একটি বৃহত সিটি জোনের বাইরের বলে মনে করা হবে। রুট নির্বাচন এবং স্টপওভারগুলির সাধারণ নিয়ম প্রযোজ্য। শিংকানসেন সমতুল্য নিয়মটি এখনও যথারীতি প্রযোজ্য, তাই সম্ভবত কেউ শঙ্কানসেন ব্যবহারের ইচ্ছা না করেই এই ব্যতিক্রমটিকে বৃহত নগর অঞ্চলগুলির কিছু বিধিবিধানের জন্য ব্যবহার করতে পারে। (যদিও ব্যক্তিগতভাবে পরীক্ষিত নয়)
উদাহরণ : আমার ওডাওয়ারা থেকে О̄মিয়া যাওয়ার টিকিট আছে এবং আমার বেস ভাড়া টিকিটে নিম্নলিখিত নির্ধারিত রুট রয়েছে (জাপানের ভাষায় শেষ লাইনটি টিকিটে প্রিন্ট করা হবে):
ওডাওয়ারা - (টকাইডে মেইন লাইন দিয়ে) - চিগাসাকি - (সাগামি লাইন এবং ইওকোহামা লাইন দিয়ে: সাগামি লাইন ) - হাচিজি - (হাচিকা লাইন এবং কাওয়াগো লাইনের মাধ্যমে: হাচিকা লাইন ) - কাওয়াগো - (কাওয়াগো লাইনের মাধ্যমে) - yaমিয়া
由 由 ： 東海 道 道茅ヶ崎·相模·横浜線·八王子·八高·川越
(দ্রষ্টব্য: এটি অত্যন্ত অযৌক্তিক এবং সম্ভবত খুব ব্যয়বহুল))
যেহেতু আমার ভ্রমণ টাকিয়ো বৃহত সিটি জোনের মধ্যে, তাই আমি এমন কোনও রুট ব্যবহার করতে পারি যা ব্যাকট্র্যাকিংয়ের সাথে জড়িত না। সুতরাং, আমি আরও কার্যকর ব্যবহারের পথটি ব্যবহার করতে পারি: টোকাইডে মেইন লাইন ট্রেনটি যোকোহামায় ধরুন এবং তারপরে কেইহিন-টাহোকু লাইন ট্রেনটি yaমিয়াতে (টেকাইডে মেইন লাইন এবং টাহোকু মেইন লাইন হয়ে) যান।
এখন, আমি সময় বাঁচাতে এবং শিনকানসেনকে নিতে চাই might আমি টেকাইডে শিনকানসেনকে টেকিয়েতে নিয়ে যেতে পারি, তারপরে তাহোকু শিনকানসেনে স্থানান্তর করতে পারি। তবে উপরের টিকিটের সাহায্যে আমরা এটি করতে পারি না, কারণ টেকাইদা এবং টাহোকু শিনকানসেস টোকিও বৃহত নগর অঞ্চলের অংশ নয়।
তবে, আমাদের যদি নিম্নলিখিত ভ্রমণপথ থাকে তবে আমরা এর পরিবর্তে শিনকানসেন ব্যবহার করতে পারি :
ওডাওয়ারা - (টকাইডে মেইন লাইন দিয়ে: টেকাইডা লাইন দিয়ে ) - টাকিয়া - (তাহোকু মেইন লাইন দিয়ে: কেইহিন-তাহোকু লাইন ) - yaমিয়া
経 由 ： ： 東海 ・ 東京 ・ ・ 東北
লক্ষ করুন যে আমরা যোকোহামায় কোনও সংযোগ তুলতে পারি না, তবে কেবল টাকি বা শিনগাওয়াতে: যোকোহামা শিনাগাওয়া-ওডাওয়ারা ব্যবধানের মধ্যে রয়েছে এবং শিংকানসেন সমতুল্য নিয়মটি ধরে রাখে না। টিকিটটি এখনও কেবল এক দিনের জন্য বৈধ এবং কোনও স্টপওভারের অনুমতি নেই।
উদাহরণ : ধরুন আমি সুপার আজুসা লিমিটেড এক্সপ্রেস ব্যবহার করে মাটসুমোটো থেকে ওডাওয়ারা যেতে চাই , তবে কিছুটা বিশ্রাম নিতে আমি টোকিওতে একটি রাতও কাটাতে চাই। যেহেতু ওডাওয়ারা এবং মাতসুমোটো উভয়ই টোকিওর বৃহত নগর অঞ্চলে, তাই আমরা সাধারণত একটি টিকিটে এটি করতে পারি না। যাইহোক, আমরা স্টপওভারটি পেতে সমতা বিধিটিকে অপব্যবহার করতে পারি, কারণ ওডাওয়ারা এবং মাতসুমোতো রেলপথে 200 কিলোমিটারেরও বেশি দূরে রয়েছে are
স্টপওভারটি পেতে, আমরা আসলে শিনকানসেনকে ব্যবহার করার কোনও উদ্দেশ্য ছাড়াই এই ভ্রমণপথের সাথে বেইজ ভাড়া টিকিট কিনি:
ওডাওয়ারা - (শিংকানসেনের মাধ্যমে) - টাকিয়া - (চ মেইন লাইন দিয়ে) - শিনজুকু - (চ মে মেইন লাইন এবং শিননোই লাইন হয়ে: সুপার অজুসা ) - মাতসুমোটো
由 由 ： 新 幹線 ・ ・ 中央 ・ ノ ノ 井
যেহেতু এই ট্রিপটিতে শিংকানসেন অংশ রয়েছে, এটি টোকিওর বৃহত নগর অঞ্চলে অন্তর্ভুক্ত নেই। এই ভ্রমণপথটি 200 কিলোমিটারেরও বেশি হওয়ায় স্টপওভারগুলি অনুমোদিত এবং টিকিটটি 3 দিনের জন্য বৈধ।
যেহেতু টেকাইদা শিংকানসেন এবং টাকাইডি মেইন লাইনটি টেকিয়া ও ওডাওয়ারা সমান্তরালভাবে চলমান, তাই আমরা (আব) শিংকানসেন সমতুল্য নিয়মটি ব্যবহার করতে পারি এবং তার পরিবর্তে টাকাইদ মেইন লাইনটি ব্যবহার করতে পারি। তারপরে, আমরা টেকিয়ায় স্টপওভার নিতে পারি এবং একটি রাত থাকতে পারি। পরের দিন, আমরা একটি সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট কিনি, শিনজুকুতে উঠি এবং সেখানে সুপার আজুসা ধরি । তবে মনে রাখবেন যে টোকিও বৃহত্তর সিটি জোনের মধ্যে আমরা আর কোনও রুট ব্যবহার করতে পারব না: পরিবর্তে আমাদের অবশ্যই আমাদের ভ্রমণপথটি আটকে রাখতে হবে।
অবশেষে, একটি ব্যক্তিগতভাবে পরীক্ষিত উদাহরণ:
উদাহরণ (ব্যক্তিগত) : ওসায়ামায় একটি সংযোগ নিয়ে ওসাকা সিটি জোন থেকে মাতসুয়ামায় আমার কাছে বেইজ টিকিট রয়েছে have ভ্রমণপথটি জানিয়েছে যে আমি একের পর এক সানায়ি মেইন লাইন, হুনশি-বিসান লাইন এবং ইয়োসান লাইন করব। অধিকন্তু, আমি হিমেজি ও ওকায়ামায় হিমেজি ক্যাসেল এবং কারাকুইন বাগান দেখতে স্টপওভার পেতে চাই। যাইহোক, ওসাকা (সিটি জোন) ওকায়ামার অংশের জন্য, আমি পরে শিংকানসেন নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
সুতরাং, আমি শিন-ইস্কায় গিয়ে সেখানে দুটি শিনকানসেন সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট কিনেছি: একটি শিন-এসাকা ~ হিমেজির জন্য, এবং একটি হিমজি-ওকায়ামার জন্য (নোট করুন যে সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট স্টপওভারগুলিকে অনুমতি দেয় না)। আমি শিংকানসেনকে হিমেজি নিয়ে যাই, স্টেশন ছেড়ে, দুর্গ ভ্রমণ করি, এবং শিনকানসেনকে ওকেয়ামায় ফিরিয়া আসি। আমি সেখানে আরেকটি স্টপওভার পেয়েছি, বাগানটি ঘুরে দেখি এবং অবশেষে মাতসুয়ামায় শিওকেজে লিমিটেড এক্সপ্রেস ট্রেন ধরতে ফিরে আসি । যেহেতু আমার সংযোগের কোনওটিই বিশেষ ব্যবধানে নেই, তাই আমাকে ভাড়া নিয়ে ভাবার দরকার নেই। সহজ কিছু.
তথ্যসূত্র: