কোনও প্রতিবন্ধী, অনভিজ্ঞ যাত্রী উইন্ডহোক থেকে ইউরোপ ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত সহায়তা পাবে তা নিশ্চিত করার সর্বোত্তম উপায় কী?


36

আমরা যুক্তরাজ্যের কার্ডিফে একটি সফটওয়্যার সম্মেলনে কথা বলার জন্য নামিবিয়ার এক তরুণ ছাত্রকে আমন্ত্রণ জানিয়েছি। বিভিন্ন বিমানের বিকল্প রয়েছে, তাদের কোনওটিই সরাসরি নয়।

যুবক ক্রাচ নিয়ে ধীরে ধীরে হাঁটছে, এবং ব্যাগগুলি বহন করতে অসুবিধায় পড়েছে (একটি স্যুটকেস তার জন্য প্রশ্নের বাইরে থাকবে)) এর আগে তিনি কখনই বিমান পথে ভ্রমণ করেননি।

আমি মনে করি সর্বোত্তম বিকল্প হ'ল তাকে কার্ডিফ বিমানবন্দরে (সিডাব্লুএল) নিয়ে যাওয়া, যেখানে আমরা সহজেই তাকে বাছাই করতে পারি, যদিও অন্যান্য বিকল্প রয়েছে (সমস্তটি আন্তর্জাতিক ট্রান্সফারকেও জড়িত)।

আমার প্রশ্নগুলো:

  • প্রতিবন্ধী যাত্রীদের দেখাশোনা করার জন্য কোন এয়ারলাইনস এবং বিমানবন্দরগুলির সর্বাধিক খ্যাতি রয়েছে (আসলেই এমন কোনও কি আছে যা আরও ভাল এড়ানো যায়)

  • সে তার প্রয়োজনীয় সহায়তা পাবে তা নিশ্চিত করার জন্য আমার বিমান সংস্থাটিকে কী কী তথ্য সরবরাহ করা উচিত (এবং কীভাবে)?

  • এই জাতীয় অতিরিক্ত সহায়তার জন্য অর্থ প্রদান করা সম্ভব বা পরামর্শ দেওয়া যায়?

(সম্ভবত রুটে বিমান সংস্থা বিমানবন্দরগুলির মধ্যে আমস্টারডাম হয়ে কাতর হয়ে দোহার হয়ে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - অন্যান্য বিমানবন্দরগুলির মাধ্যমে আরও বিকল্প রয়েছে তবে এই মুহুর্তে আমি মনে করি কার্ডিফের আগমনের সুবিধাগুলি উল্লেখযোগ্য)।


একটি আপডেট : এখানে প্রাপ্ত পরামর্শের পরে, আমরা ফ্লাইটগুলি বুকিং দিয়েছিলাম - ডাব্লুডিএইচ-এএমএস-সিডাব্লুএল, যা আমরা নির্বাচন করেছি কারণ কেএলএম এবং এএমএস পরিমাণ হিসাবে পরিচিত এবং ভ্রমণের বিকল্পগুলির চেয়ে কম ছিল।

যাত্রীবাহীকে প্রতিটি বিমানবন্দরে পথে এবং কখন ফিরে এসে সহায়তা করা হয়েছিল।

তিনি বলেছিলেন যে তাকে ভালভাবে দেখাশোনা করা হয়েছিল, এবং বিমানবন্দরগুলির কর্মীরা এবং বিমানের ক্রুরা সহায়ক ছিল। তিনি এই ট্রিপটি উপভোগ করেছেন এবং ভবিষ্যতেও একই রকম কিছু আয়োজনের বিষয়ে আমি এখন অনেক বেশি আত্মবিশ্বাসী বোধ করি


6
আপনার সবচেয়ে বড় সমস্যাটি তাকে ভিসা পেতে চলেছে। WOMAD এবং একটি বইমেলা উভয়ই আন্তর্জাতিক দর্শকদের জন্য ভিসা পেতে ব্যর্থ হয়েছিল, এবং আমি একজন ইরানি অধ্যাপককে জানি যে লন্ডনে একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলনে যোগ দিতে পারেনি কারণ সে ভিসা না পেয়েছিল :-(
মার্টিন বোনার

2
আমার বাবা যখন স্ট্রোক করেছিলেন তখন আমাকে সম্প্রতি এই ধরণের প্রক্রিয়াটি সহ্য করতে হয়েছিল - আমি বিমানবন্দরের কর্মীরা সবাই খুব সুন্দর এবং বন্ধুত্বপূর্ণ ছিলাম বলে খুশি হয়েছি এবং তাকে এগিয়ে যেতে সহায়তা করেছি। আপনি (এবং উচিত) বিমানটিকে অবহিত করতে পারেন এবং তারা বিশেষ ব্যবস্থা করবে।
বেনজামিন গ্রুয়েনবাউম

1
হিথচেয়ার ব্যবহারকারীদের পক্ষে একেবারে অকেজো হওয়ায় আপনি হিথ্রো এড়ানো নিশ্চিত হন।
ইয়ান টার্টন

2
প্রতিবেদন করার জন্য: ভ্রমণকারীকে প্রতিটি বিমানবন্দরে পথে এবং কখন ফিরে এসে সহায়তা করা হয়েছিল। তিনি বলেছিলেন যে তাকে ভালভাবে দেখাশোনা করা হয়েছিল, এবং বিমানবন্দরগুলির কর্মীরা এবং বিমানের ক্রুরা সহায়ক ছিল। তিনি এই ট্রিপটি উপভোগ করেছেন এবং ভবিষ্যতেও একই রকম কিছু আয়োজনের বিষয়ে আমি এখন অনেক বেশি আত্মবিশ্বাসী বোধ করি। উপদেশের জন্য আবার ধন্যবাদ।
ড্যানিয়েল

1
হাই ড্যানিয়েল প্রোসিডা! ভ্রমণের সাথে একই রকম সমস্যাযুক্ত ব্যক্তি হিসাবে আমি এই প্রশ্নের প্রশংসা করি। আমি এটি থেকে অনেক কিছু শিখেছি। আপনি কী দেখতে আপডেটটি সরাসরি প্রশ্নে রেখে যেতে চান, বিশেষত যেহেতু মন্তব্যগুলি সময়ের সাথে সাথে মুছে ফেলা যায়? আপনার যুবকের এমন দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা পেয়ে আমি খুব আনন্দিত। আপনার এত যত্ন করা খুব দয়াবান! ধন্যবাদ!
স্যুডেস্ট ফেয়ারওয়েল টিজিও জিএল

উত্তর:


41

তিনি এটি তৈরি করতে সক্ষম হবেন। আমি অনেক প্রতিবন্ধী ব্যক্তি একা ভ্রমণ করতে দেখেছি (আমি একজন কেবিন ক্রুম্বার)

আসুন এটিকে কয়েকটি উপাদান হিসাবে বিভক্ত করুন (এই বিবেচনা করে যে আপনি একটি প্রধান বিমান সংস্থা ব্যবহার করছেন এবং এলসিসি নয়):

  1. বিমানটিতে যাওয়া: প্রায় সমস্ত এয়ারলাইনস / বিমানবন্দরগুলি এমন লোকদের জন্য নিখরচায় পরিষেবা সরবরাহ করে যাঁদের চলাচলে সহায়তা প্রয়োজন। এমনকি অনেক বিমানবন্দরগুলি বিনা মূল্যে গল্ফ কার্ট সরবরাহ করে । আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল হুইলচেয়ার অনুরোধের সাথে রিজার্ভেশনটিকে পতাকাঙ্কিত করা । আবার, আপনি কাউকে কল করার প্রয়োজন ছাড়াই অনলাইনে প্রায় সমস্ত এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে এটি করতে পারেন।
  2. বিমান থেকে নামা: একবার হুইলচেয়ার অনুরোধের সাথে রিজার্ভেশন পতাকাঙ্কিত হয়ে গেলে আগমনের গেটে অপেক্ষা করা হুইলচেয়ার থাকা উচিত।
  3. লাগেজ: সাধারণত হুইলচেয়ার নিয়ে আসা ব্যক্তি একই বিষয়টির যত্ন নেবে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, বিমানবন্দর নিজেই এটি যত্ন নেবে।
  4. কেবিনের ভিতরে চলাফেরা: ক্র্যাচগুলি অন-বোর্ডে অনুমোদিত, তিনি বিমানের সময় চলার প্রয়োজনে সেগুলি সেগুলি ব্যবহার করতে পারেন। আমি এমন লোকদেরও দেখেছি যারা ক্রাচগুলি ব্যবহার করে তারা টয়লেটে না পৌঁছানো পর্যন্ত তাদের সমর্থন দেওয়ার পরিবর্তে সিট-ব্যাক ব্যবহার করে। তবে, যদি ছোট স্থানের কারণে ক্রাচগুলি বিকল্প না হয় তবে অনেক প্রশস্ত দেহযুক্ত বিমানগুলির একটি ছোট কেবিন হুইলচেয়ার থাকে, কেবল কেবিন ক্রুকে জিজ্ঞাসা করতে তাকে জানান।
  5. ল্যাভেটরিগুলি: প্রায় সমস্ত বিমান টয়লেটগুলি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সহায়তা করার জন্য হ্যান্ডলগুলি দিয়ে সজ্জিত।

"প্রথমবারের ভ্রমণকারী" অংশ হিসাবে। সত্যিই উদ্বিগ্ন হওয়ার কিছু নেই। বিমানবন্দরে সব ধরণের চিহ্ন রয়েছে, বোর্ডিং পাসগুলি অনলাইনে পাওয়া যাবে, ইউনিফর্ম সহ যে কেউ সমর্থন সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। কেবিন ক্রু জাহাজে চালকরা সাহায্যে আরও খুশি হবেন, সুরক্ষা বিক্ষোভ রয়েছে। সে ভাল থাকবে।

শৌচাগারের নিকটে এবং বিমানের বাম পাশে (সহজ বোর্ডিং এবং অপসারণের জন্য) একটি সিট বুকিংয়ের বিষয়টি নিশ্চিত করুন, বাল্কহেডের (পিছনে অতিরিক্ত লেগরুম) পিছনের আসনটি নিখুঁত হবে। মনে রাখবেন, জরুরি প্রস্থানগুলিতে আসনগুলি তার জন্য বিকল্প হবে না।


3
আমি প্রায়শই এএমএস (শিফল / আমস্টারডাম যা কেএলএম হাব বিমানবন্দর) এবং ইউকে এর মধ্যে ভ্রমণ করি, এবং বিমানবন্দর সমর্থনটি আপনি দেখতে যে কোনও সংস্থার সাথেই যান। ইজিজেট, (সাধারণ যাত্রীদের জন্য স্বল্প ব্যয় এবং স্বল্প পরিষেবা) বিমানের সিঁড়ি আরোহণ করে এমন একটি লিফট বা এমনকী চেয়ার সহ সবাইকে বিমানের মধ্যে এবং বাইরে যেতে হবে।
উইলকে

@ উইলকে: লিফটটি একটি ভাল বিকল্প (আমি এটি প্রতিবন্ধী যাত্রীর সাথে বহুবার নিয়েছি), যে সিঁড়িটি সিঁড়ি বেয়ে উঠেছিল সে চেয়ারটি কমপক্ষে বলতে পারা মহাকাব্যিক (কমপক্ষে আমি দেখেছি যেখানে যাত্রী প্রায় মাথা নিচু করে রেখেছিল) ।
ওউজে

আমি নিশ্চিত করব যে তিনি হুইলচেয়ার অনুরোধ করার আগে অনুরোধ করেছেন want
বার্নাত

1
যদি সে হুইলচেয়ার না চায় বা না চায় তবে তার / আপনার এটি অনুরোধ করা উচিত নয়। তবে ডি গলফ কার্টের (হাঁটা নিষেধাজ্ঞাগুলি) এবং অতিরিক্ত সময় / তাড়াতাড়ি বোর্ডে উঠতে অনুরোধ করুন, সেগুলি খুব দরকারী, এমনকি যদি তিনি সাধারণত একটি সাধারণ গতিতে হাঁটতে পারেন তবেও।
উইলকে

13

অন্যান্য উত্তর ছাড়াও:

  • নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি সংযোগের সংখ্যা হ্রাস করেছেন
  • প্রতিটি সংযোগের জন্য পর্যাপ্ত সময় রয়েছে তা নিশ্চিত করুন

এটি সম্ভবত আপনাকে দোহার মধ্য দিয়ে কাতারের সাথে ছেড়ে দেবে। কেএলএম আমস্টারডামকে উইন্ডোহকের একটি "সরাসরি" বিমান হিসাবে বাজারজাত করে, তবে এটি আসলে লুয়ান্ডায় থামে। এটি একই বিমান অব্যাহত রয়েছে বলে মনে হয় (যা সর্বদা গ্যারান্টিযুক্ত হয় না) তবে লেওভারের সময় তাকে বিমান থেকে নামতে হতে পারে।

"ডাইরেক্ট" কিছুটা বিপণনের চালিকাঠিতে পরিণত হয়েছে: কিছু এয়ারলাইনস এলোমেলোভাবে দুটি বিমানের বিভাগকে একত্রিত করে তাদের একই ফ্লাইট নম্বর দেয়। এটি অবশ্যই নন-স্টপ হওয়ার গ্যারান্টিযুক্ত নয় এবং কখনও কখনও এটি এমনকি একটি পৃথক বিমান, বিভিন্ন গেট, বিভিন্ন ক্রু এবং কোনও নিয়মিত পাওনা দেওয়ার ক্ষেত্রে কোনও সত্যিকারের পার্থক্য নেই।


ভাল পয়েন্ট পুনরায়। লুয়ান্ডা স্টপ, আমি এটা ভুলে গিয়েছিলাম। উভয় দিকেই এটি একই বিমান, এবং যাত্রীরা অবতরণ করবেন না (অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে বাদ দিয়ে)।
ড্যানিয়েল প্রোসিডা

যাত্রী যদি উভয় ফ্লাইটের জন্য একটি টিকিটে থাকে এবং অন্যান্য উত্তরে উল্লিখিত হিসাবে এটি হুইলচেয়ার অনুরোধের সাথে পতাকাঙ্কিত করা হয়, তারা বিমানবন্দর সংযোগের পাশাপাশি প্রস্থান এবং আগমনের ক্ষেত্রে সহায়তা পাবে। তবে প্রস্তাবিত হিসাবে, আপনি সংযোগের সময়গুলি এড়াতে চাইতে পারেন কারণ বিমানটি সর্বদা সহায়তা অবিলম্বে না হয়।
ড্রাগনেল

"ডাইরেক্ট" এবং "নন স্টপ" এর আলাদা অর্থ রয়েছে। এটি আসলে বিপণনের চালাকি নয়, গত কয়েক দশক ধরে এটি "নন স্টপ" একটি আদর্শ হয়ে দাঁড়িয়েছে, যেখানে বিমান থামানোর জন্য অসংখ্য স্টপ চালানো স্বাভাবিক ছিল। আপনি যদি অন্যান্য পাবলিক ট্রান্সপোর্ট মিডিয়া, যেমন ট্রেন বা বাসের সাথে তুলনা করেন, "সরাসরি" বোঝায় না যে এটি পথ চলবে না। সরাসরি বাসে যদি "সরঞ্জাম পরিবর্তনের ব্যবস্থা" ঘটে থাকে তবে আমাকে বাস স্টপে দাঁড়ানোর প্রয়োজন হয়, আমি সম্মত তা ভিন্ন বিষয়।
ক্যালচাস

1
@ কালচাস: ওয়াইএমএমভি। আমি বোস্টন থেকে ভেগাসের একটি "সরাসরি" ফ্লাইটে ছিলাম এবং ডেনভারে রাত কাটাতে হয়েছিল। বিলম্বিত প্রথম বিভাগটি ডেনভারে যাওয়ার সময়, দ্বিতীয় বিভাগটি অনেক আগেই চলে গিয়েছিল। এটি একই বিমান নয়, একই ক্রু নয় এবং একই গেট ছিল না। এটিকে "সরাসরি" বিমান হিসাবে পরিণত করার একমাত্র জিনিসটি ছিল বিমান সংস্থা উভয় বিভাগকে একই ফ্লাইট নম্বর দিয়েছে। আমার কাছে, এটি একটি বিপণন চালানো।
হিলমার

@ হিলমার আমি সম্মতি জানাই যে এটি বিশেষত চূড়ান্ত। তবে একটি মিডফ্লাইট "গেজের পরিবর্তন" (যাকে আনুষ্ঠানিকভাবে বলা হয়) উত্তর আমেরিকার বাইরে খুব অস্বাভাবিক।
কালচাস

6

আমি মনে করি সর্বাধিক নামী এয়ারলাইনস ( আপনার প্রশ্নে কেএলএম , কাতার ) গতিশীলতার সীমাবদ্ধতাযুক্ত ব্যক্তিকে যথাযথ সহায়তা এবং পরিষেবা সরবরাহ করবে।

লাগেজ এবং বোর্ডিং, নামানো এবং / বা স্থানান্তর থেকে সমস্ত কিছুতে সহায়তা দেওয়ার জন্য তাদের হুইলচেয়ার এবং ব্যক্তিগত থাকবে।

তবে বিশেষ পরিষেবার জন্য আপনাকে অ্যাডভান্সে জিজ্ঞাসা করতে হবে।


কেএলএমের নীতির লিঙ্কটির জন্য ধন্যবাদ যেখানে আমি এটি পড়েছি: "ভাষার বাধা, বিমানের ভয় বা প্রথমবারের যাত্রীদের ভয়ে যাত্রীদের জন্য সহায়তার ব্যবস্থা করা সম্ভব নয় ।" কিছুটা অন্যায় বলে মনে হচ্ছে!
ড্যানিয়েল প্রোসিডা

24
@DanieleProcida শুধু মানে তারা জনগণের কাছে সহায়তা প্রদান না যে কারণ তারা একটি প্রথমবার পান্থ, তাই না যে প্রথমবার ভ্রমণকারীরা সহায়তা যদি এটা তাদের দ্বিতীয় ফ্লাইট ছিল তারা গ্রহণ করতে পারে প্রাপ্ত করার উদ্দেশ্যে এনটাইটেল করা হয় না। এটি আপনার শিক্ষার্থীর উপযুক্ত সহায়তা পাওয়ার ক্ষেত্রে কোনও বাধা নেই।
ক্রিস এইচ

"তবে আপনাকে বিশেষ পরিষেবার জন্য অ্যাডভান্সে জিজ্ঞাসা করতে হবে" অগত্যা নয়। আপনার আগেই থাকতে হবে তবে আমি যেসব ক্ষেত্রে টিকিট চেক করার সময় বা কেনার অনুরোধ করা হয়নি এমন ক্ষেত্রে বিমানবন্দরে সর্বদা সহায়তা পেতে পারি (বা অনুরোধটি কোথাও হারিয়ে গেছে)
ওউজে
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.