লাগেজ কার্টগুলি মার্কিন বিমানবন্দরগুলিতে ব্যবহারের জন্য অর্থ ব্যয় করে তবে অন্য জায়গায় বিনামূল্যে সরবরাহ করা হয়? [বন্ধ]


11

আমি লক্ষ্য করেছি যে মার্কিন বিমানবন্দরে লাগেজের গাড়িগুলি ব্যবহার করতে প্রায় 5 ডলার চার্জ নেওয়া হয়। সাধারণত, আমি যে জায়গাগুলি তাদের বিনামূল্যে দেখি তা কেবল আন্তর্জাতিক আগমনকারীদের মধ্যে; প্রস্থান এবং গার্হস্থ্য আগমন, এক দিতে হবে। (এই সাইটটি খানিকটা অনুসন্ধান করার পরে এটি কানাডার ক্ষেত্রেও দেখা যায়))

তবে সাধারণত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে অন্যান্য অনেক বিমানবন্দরে, সমস্ত বিমানবন্দর অঞ্চলে লাগেজ গাড়িগুলি বিনা মূল্যে সরবরাহ করা হয়।

কেন?

এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া, আমি মনে করি এটি খুব বিস্তৃত নয়; উত্তর বেশিরভাগই একই ফেডারেল আইনের কারণে যা বিমানবন্দরগুলি বিমানের বিমানের অংশ হিসাবে যাত্রীদের চার্জ করতে পারে কেবলমাত্র $ 4.50 হিসাবে (হিথ্রোর প্রায় $ 52 ডলার হিসাবে) ব্যয় করতে পারে এমন একটি ফেডারেল আইনের কারণে nation


1
কারণ আমেরিকা পুঁজিবাদের আবাস?
ডিজেক্লেওয়ার্থ

আমি মাঝে মাঝে ইউরোপেও দেখেছি। জার্মানিতে, আমি এমনকি এটিও বলতে পারি যে এটি বেশ সাধারণ। কিছু সময় আপনাকে কেবল আমানত দিতে হয়, যা আপনি সংগ্রহের পয়েন্টগুলির মধ্যে লাগেজ কার্টটি ফিরিয়ে দিলে আপনি ফিরে পাবেন।
টোর-আইনার জার্নবজো

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এমনকি আন্তর্জাতিক আগমনকালেও এটি সাধারণ হয়ে উঠেছে যে আপনাকে ক্রেডিট কার্ড দিয়ে অর্থ প্রদান করতে হবে। এটি নিখরচায় ব্যবহৃত হত কারণ লোকেরা সাধারণত প্রয়োজনীয় পরিবর্তন / বিল এখনও পান না, তবে এখনই ক্রেডিট কার্ডের সাথে ....
jcaron

1
যে বিমানবন্দরগুলি নিখরচায় ব্যবহারের অনুমতি দেয় তাতে মনে হয় সঠিকভাবে নির্মিত বাধা রয়েছে যাতে নির্দিষ্ট পয়েন্টের বাইরে গাড়ি চালানো অসম্ভব। মার্কিন বিমানবন্দরগুলিতে সাধারণত এই ধরণের সেটআপ থাকে না। সুতরাং, তাদের আলগা করুন, এবং তারা পার্কিং লট / কাঠামোর সুদূর প্রান্তে থেকে যাবে বা অন্যথায় 'হারিয়ে যাওয়া' হয়ে যাবে।
মাকনেডি

@ টোর-আইনারজর্নবোজো আমি এখানে রাজ্যগুলিতে এমন একটি মডেলও দেখেছি যেখানে আপনি সঠিকভাবে কার্টটি ফিরিয়ে দিলে আপনি আপনার কার্টের ব্যবহারের ফিটির একটি অংশ ফেরত পাবেন।
gparyani

উত্তর:


13

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লাগেজ কার্টগুলি স্মার্ট কার্ট নামে একটি সংস্থা সরবরাহ করে । সঠিক চুক্তির বিশদটি গোপনীয় হলেও বিমানবন্দরটি স্মার্ট কার্টকে ভাড়া দেওয়ার ফিগুলির একটি অংশের বিনিময়ে কাজ করতে দেয়। কখনও কখনও কার্টগুলি কিছু আন্তর্জাতিক ক্ষেত্রে যেমন আন্তর্জাতিক আগমনগুলি বিনামূল্যে হয় তবে অন্যান্য অঞ্চলে বেতনের জন্য।

আপনি যদি সত্যই অর্থ প্রদান করতে না চান, আগত অঞ্চলে ট্যাক্সি স্ট্যান্ডের চারপাশে ঝুলিয়ে রাখুন এবং একটি প্রস্থানকারী গ্রাহক আপনাকে প্রায়শই একটি উপহার দেবেন। একই পার্কিং লট জন্য যায়।

অন্যান্য আরও সভ্য দেশে, লাগেজ গাড়িগুলিকে টয়লেট এবং এয়ার কন্ডিশনার মতো একটি মৌলিক সুযোগসুবিধা হিসাবে দেখা হয় এবং বিনা মূল্যে সরবরাহ করা হয়।

বিমানবন্দরগুলির অর্থনীতি:

@ ব্যবহারকারীর 71১65659 নোট হিসাবে, এটি আমেরিকা বনাম অন্যান্য দেশের তুলনায় বিমানবন্দরগুলির অর্থনীতির কারণে হতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যাত্রীবাহী সুবিধার চার্জগুলি প্রতি যাত্রী প্রতি $ 4.50 হিসাবে নেওয়া হয় , তাই বিমানবন্দরগুলি নিজেরাই কয়েকটি সুবিধা সরবরাহ করতে পারে এবং খুব কম কর্মচারী হতে পারে। অন্যান্য দেশগুলি আরও বেশি অবতরণ ফি প্রদানের অনুমতি দেয় যা আরও বেশি সুযোগ-সুবিধা "ফ্রি" করার অনুমতি দেয়।

উদাহরণস্বরূপ, টোকিও নারিতা বিমানবন্দরটি বিনামূল্যে গাড়ি সরবরাহ করে এবং তাদের যাত্রী ফি জনপ্রতি 30 2630 , যা প্রায় 25 মার্কিন ডলার। নরিতা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছেন যে এর যাত্রী ফি "লবিগুলি রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার ব্যয়ভারের জন্য ব্যবহৃত হয় ... [এবং] ব্যাগেজ গাড়ি সরবরাহ করার জন্য ...." (@ ইউজার 71659 এর মন্তব্য অনুসারে)।

বিপরীতে, সান ফ্রান্সিসকো (এসএফও) তার স্মার্ট কার্টেসের জন্য ঘরোয়া টার্মিনালগুলিতে চার্জ করে এবং তার যাত্রী ফি সর্বোচ্চ মার্কিন ডলার $ 4.50।


4
ইউরোপের যে দেশগুলিতে বেতন শৌচাগার মোটামুটি সাধারণ, সেখানে পে টয়লেটগুলি খুব বিরল (এবং কখনও কখনও অবৈধ) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও নিখরচায় লাগেজ কার্টগুলি পাওয়া যায় না?
জাচ লিপটন

3
"সভ্য" দেশগুলির বিমানবন্দর যাত্রীদের অনেক বেশি পারিশ্রমিক রয়েছে (এলএইচআর বনাম প্রতি মাথাপিছু 52 ডলার বনাম এফএএ এর সীমা $ 4.50, যদিও ল্যান্ডিং এবং স্লটগুলির মতো অন্যান্য ফিজ রয়েছে), তাই আপনি "বিনামূল্যে" কার্টের জন্য অর্থ প্রদান করেছেন আপনি সেগুলি ব্যবহার করেন কিনা অথবা না.
ব্যবহারকারী 71659

1
এছাড়াও নরিতা লিঙ্কে , এটি স্পষ্টভাবে গাড়িগুলি ডেকেছিল: "পিএসএফসি লবিগুলি রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার ব্যয়ভারের জন্য ব্যবহৃত হয় ... এটি ব্যাগেজ কার্ট সরবরাহ করতেও ব্যবহৃত হয় ...."
ব্যবহারকারী 71১717165৯

1
@gparyani এটি সত্য নয়, বিমানবন্দরগুলি, বিশেষত বড়গুলি হ'ল মালিকদের জন্য মুনাফা জেনারেটর, যেমন এসএফও বার্ষিক মুনাফা M 44M (বার্ষিক পরিষেবা প্রদান) পরিণত করে। রোডওয়েজের মতো কিছু জ্বালানি ও টিকিট আবগারি করের মাধ্যমে কিছু অবকাঠামো প্রদান করা হয় যা ফেডারেলভাবে সংগ্রহ করা হয়, তারপরে অনুদানের মাধ্যমে বিমানবন্দরগুলিতে ফিরে আসে। বেসরকারি বিমানবন্দরগুলির অভাব এই বিশ্বাসের কারণে যে তারা সড়কপথের মতো জনসাধারণের মঙ্গল হয়।
ব্যবহারকারী 71659

2
@ জ্যাচ পে টয়লেটগুলি ইউরোপে প্রকৃতপক্ষে ক্রমবর্ধমান সাধারণ, তবে বিমানবন্দরের অভ্যন্তরে নয়। আমার এখনও প্রথমটির মুখোমুখি হয়নি।
আরএইচএ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.