অতিরিক্ত বিকিরণের কারণে প্রতি বছরে 60 টি সংক্ষিপ্ত বিমানগুলি স্বাস্থ্যের পক্ষে ক্ষতিকারক? [প্রতিলিপি]

Question

এই প্রশ্নের ইতিমধ্যে এখানে একটি উত্তর আছে:

• ট্রান্সকন্টিনেন্টাল ফ্লাইটে আপনি কতটি বিকিরণ প্রকাশ করেছেন? 5 টি উত্তর

একটানা পঞ্চম বছর আমি প্রায় 60 বার উড়ে এসেছি। আমার বেশিরভাগ ফ্লাইটগুলি ইউরোপের মধ্যে, সুতরাং একটি গড় উড়ানটি বেশ ছোট (~ 1000 কিলোমিটার, ~ 2 ঘন্টা)। মহাজাগতিক রশ্মির বিকিরণের ফলে সৃষ্ট নেতিবাচক স্বাস্থ্যের প্রভাব সম্পর্কে আমি উদ্বিগ্ন।

ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ওয়েবসাইটে ক্যালকুলেটর আমি প্রতি 2 ঘন্টা ফ্লাইট পাওয়া ~ 7-9 μSv দাড়ায়। এর অর্থ আমার বার্ষিক রেডিয়েশনের ডোজটিতে অতিরিক্ত ~ 0.5 এমএসভি যোগ করা। আমার এমআরভি / বর্ষের অঞ্চলে ব্যাকগ্রাউন্ড বিকিরণ এবং কয়েকটি মেডিকেল এক্স-রে সহজেই বার্ষিক ডোজটি 3-4 এমএসভি যোগ করতে পারে।

বিএসএস / ইইউ অনুসারে, সাধারণ মানুষের জন্য নিরাপদ বার্ষিক বিকিরণ এক্সপোজারটি 1 এমএসভি।

আমার ফ্লাইটগুলির একটির উদাহরণ:

1. আমার হিসাব কি বোঝায়?
2. ক্যান্সারের ঝুঁকি বাড়ার বিষয়ে কি আমাকে উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত? কোনও সম্ভাব্য নেতিবাচক স্বাস্থ্য প্রভাবগুলি বিকিরণের সাথে সম্পর্কিত নয়?
3. আপনার প্রস্তাবিত বিষয়ের উপর কিছু নিবন্ধ / কাগজপত্রগুলি কী কী?

Comments

পাইলটদের তখন ক্যান্সারের অভূতপূর্ব মাত্রায় ভুগতে হবে, না?

— ব্যবহারকারী 56513

0.5 এমএসভি পরিসংখ্যানগতভাবে তাৎপর্যপূর্ণ নয়। রেডিয়েশনের এত ছোট বৃদ্ধি ক্যান্সারের প্রকোপ বৃদ্ধিতে ভূমিকা রাখার কোনও প্রমাণ নেই। এক বছরে ষাটটি বিভাগ থেকে আপনার স্বাস্থ্যের উদ্বেগগুলি অন্যান্য উদ্বেগগুলি থেকে উদ্ভূত হওয়া উচিত (দুর্বল মানের খাবার এবং দুর্বল মানের ঘুমের কারণ দুটি গুরুতর বিপত্তি।

— Calchas

@ মুসনিউসরুফাস: মনে হচ্ছে বিমান সংস্থাগুলি পাইলটরা প্রকৃতপক্ষে গড়ের তুলনায় উচ্চতর স্তরের ক্যান্সারে ভুগছেন , যদিও কারণটি পরিষ্কার নয়। দীর্ঘ পথের বিমান চালকরা সবচেয়ে বড় ঝুঁকিতে রয়েছে বলে মনে হয়; ইউরোপের মধ্যে বিমানগুলি তুলনামূলকভাবে নিরাপদ।

— টনিক

বিকিরণ কি সত্যই একমাত্র উদ্বেগ? উড়ন্ত শারীরিকভাবে ক্লান্তিকর এবং আমি অনুমান করি যে আসল ক্ষতিটি সেখানে।

— জোনাথনরিজ মনিকার

আপনি এই চার্টটি তথ্যপূর্ণ পেতে পারেন: xkcd.com/radiation

— জেমি হানরাহান

Answer 1

• ক্যান্সার সৃষ্টিকারী কারণগুলির বিষয়ে কথা বলা সাধারণত সঠিক নয় । কারণগুলি ক্যান্সার হওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে । মানুষের মন খুব ছোট এবং খুব বড় সম্ভাবনার সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে না, আমরা দৃ cra়তা আশা করি।
• যে কোনও রেডিয়েশন এক্সপোজার ক্যান্সার হওয়ার সম্ভাবনা বাড়ে। কোনও নিরাপদ ডোজ নেই। একটি ছোট ডোজ, এমনকি অনেকগুলি ছোট ডোজও এর অর্থ এই নয় যে "সম্ভবত এটি" আপনি ক্যান্সারে আক্রান্ত হবেন। এর অর্থ এই বিকিরণ ছাড়াই "এটি সম্ভবত বেশি"। কিছু কিছু ক্যান্সারের সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে ক্যান্সারকে প্রায় নিশ্চিত করার জন্য যদি না অন্য কোনও কিছু আপনাকে প্রথমে মেরে ফেলে, যেমন পারমাণবিক পরীক্ষার সাইটে সিনেমা দেখানোর মতো ।
• ধূমপানকে অন্য উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করুন। এমন অনেক লোকের কাহিনী রয়েছে যারা বৃদ্ধ বয়সে শৃঙ্খলিত হন এবং কখনই ক্যান্সার পাননি এবং অন্যরা যারা কখনও ধূমপান না করেও ফুসফুসের ক্যান্সারে আক্রান্ত হন , কিন্তু গড় ধূমপান বিভিন্ন ধরণের ক্যান্সারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
• সুতরাং আপনার কোনও এড়ানো যায় এমন রেডিয়েশনের এক্সপোজার এড়ানো উচিত, তবে যদি আপনি বেসমেন্টে লুকিয়ে থাকেন তবে আপনি এটি থেকেও ক্যান্সার পেতে পারেন । আপনাকে অন্য একটি উদাহরণ দেওয়ার জন্য, এটির মজা করার জন্য আপনার এক্স-রে পাওয়া উচিত নয়, তবে আপনার ডাক্তার যদি এটি গ্রহণ করার পরামর্শ দেন তবে ডায়াগনস্টিক তথ্য না দিয়েই আপনার স্বাস্থ্যের পক্ষে সম্ভবত এটি ভাল।

আপনি যেখানে পারেন তেজস্ক্রিয়তা হ্রাস করুন। যেখানে আপনি পারবেন না, তারপরে ঝুঁকি গ্রহণ করুন এবং এটির সাথে বেঁচে থাকুন। শেষ পর্যন্ত জন্ম মৃত্যুর দিকে নিয়ে যায়।

---

ফলোআপ: মার্কিন পরিবেশ সংরক্ষণ সংস্থা লিনিয়ার নো-থ্রেশহোল্ড মডেলটি ব্যবহার করে । যদিও এটি উদ্ধৃত করা বৈজ্ঞানিক প্রমাণ নয়, আমি মনে করি যে কোনও অপ্রয়োজনীয় তেজস্ক্রিয়তার সংস্পর্শ এড়ানো বুদ্ধিমানের কাজ ।

এই ঝুঁকিটিকে দৃষ্টিভঙ্গিতে রাখাই বুদ্ধিমানের কাজ - চিপস এবং চার্টেড বার্গার খাওয়া পাশাপাশি ক্যান্সারের ঝুঁকি বাড়ায় এবং তাই ব্যস্ত রাস্তার পাশে জগিংও করা যায়।

Comments

সবকিছু আপনাকে মেরে ফেলবে

— জন ডিভোরাক

ক্যান্সারের # 1 কারণ জীবিত। মৃত ব্যক্তিদের ক্যান্সার হয় না।

— নেলসন

@ নেলসন, বিভিন্ন গ্রুপের লোকেরা বিভিন্ন হারে ক্যান্সার পান get এটি প্রাসঙ্গিক।

— ওম

লক্ষ করুন যে লিনিয়ার মডেলটি (এটি "কোনও নিরাপদ ডোজ নেই") বেশ কয়েকটি বৈজ্ঞানিক সংস্থা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছেন, দেখুন: en.wikiki.org/wiki/Linear_no-threshold_model#

— চিত্রগ্রাহক

উইকিপিডিয়া অনুসারে, জেটে ভ্রমণ করা প্রতিটি 10000 কিমি / 6000 মাইলের জন্য ক্যান্সারের ঝুঁকির কারণে বর্ধিত বিকিরণের কারণে আপনি একটি মাইক্রোমোর্ট পাবেন । গাড়িতে 370 কিমি / 230 মাইল ভ্রমণ করার জন্য এটি একটি মাইক্রোমোর্টের সাথে তুলনা করুন (দুর্ঘটনার ঝুঁকির কারণে)।

— আন্দ্রে হল্জনার

Answer 2

আপনার গণনাগুলি যুক্তিসঙ্গত, তবে আপনি নিশ্চিত নন যে আপনি ইইউ বেসিক সুরক্ষা মানদণ্ডের নির্দেশিকাটি বোঝেন বা স্রেফ ভুলবোধ করেন।

আমি ধরে নিলাম যে আপনি নির্দেশের 12 অনুচ্ছেদটি উল্লেখ করছেন: "জনসমক্ষে প্রকাশের জন্য ডোজ সীমা"। এই নিবন্ধটি কৃত্রিম বিকিরণ পরিমাণ, পাবলিক একজন সদস্য হিসেবে আপনি করতে পারেন সীমিত additionaly প্রতি বছরে 1 mSv একটি সমতুল্য কার্যকর ডোজ আপনার প্রতিবেশ এ 'অনুমোদিত চর্চা' দ্বারা উন্মুক্ত করা। আমি ইউরোপে কোনো সংখ্যা খুঁজে পাচ্ছি না, কিন্তু মার্কিন অধিবাসীদের গড়ে উদাহরণস্বরূপ হয় মোট প্রতি বছরে 6 mSv একটি সমতুল্য, যার বেশিরভাগ আসলে চিকিৎসা পরীক্ষায় থেকে আসা উন্মুক্ত।

বিশেষ গোষ্ঠীগুলির জন্য, বিএসএসের নির্দেশিকার সীমাটি অনেক বেশি সেট করা হয়েছে :

• এয়ারলাইন ক্রু প্রতি বছর অতিরিক্ত 6 এমএসভি এক্সপোজ করা যেতে পারে
• তেজস্ক্রিয় ম্যাটিরাল পরিচালিত কর্মচারীদের প্রতি বছরে 20 এমএসভি বা ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে এমনকি বছরে 50 এমএসভি প্রকাশ করা যেতে পারে। বিকিরণ এক্সপোজার 5 বছরের সময়কালে 100 এমএসভি অতিক্রম করতে পারে না এবং কর্মীর জীবদ্দশায় 400 এমএসভি অতিক্রম করতে পারে না।
• জরুরী কর্মীরা 'ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে, জীবন বাঁচাতে, মারাত্মক বিকিরণ দ্বারা পরিচালিত স্বাস্থ্যের প্রভাবগুলি রোধ করতে বা বিপর্যয়কর অবস্থার বিকাশ রোধ করতে' 500 এমএসভি অবধি প্রকাশিত হতে পারে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, উড়ন্ত থেকে আপনার প্রতি বছরে অতিরিক্ত 0.5 এমএসভি রেডিয়েশন এক্সপোজারের আইনি সীমাবদ্ধতার একটি অংশ মাত্র।

Comments

এটি "অবহিত সম্মতি" ইস্যু। এয়ারলাইন ক্রু, রেডিয়েশন কর্মী এবং জরুরী কর্মীদের অতিরিক্ত ঝুঁকি সম্পর্কে জেনে রাখা উচিত এবং এটি জেনে শুনে নেওয়া উচিত। তেমনিভাবে, যখন কোনও চিকিত্সা পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়, তখন এটি বিচার করা হয় যে চিকিত্সার চিকিত্সার সুবিধাগুলি বিকিরণের ঝুঁকির চেয়েও বেশি। (অর্থাত্ ম্যামোগ্রামগুলি থেকে ক্যান্সারের প্রাথমিক সনাক্তকরণ এক্সরে এক্সপোজারের ফলে অতিরিক্ত ক্যান্সারের মৃত্যুর চেয়ে বেশি জীবন বাঁচায়)। সুতরাং, ওপিকে সচেতন হওয়া উচিত যে তারা একটি অতিরিক্ত ঝুঁকি নিয়ে আসছে এবং এটি গ্রহণযোগ্য কিনা, বা তাদের নতুন কোনও চাকরি পাওয়া উচিত কিনা তা তাদের নিজেরাই বিচার করতে হবে।

— ব্যবহারকারী 71659

যদিও (আমার মতে) একটি আকর্ষণীয় বিষয় হ'ল রেডিয়েশন কর্মীরা ডোজিমিটার বহন করে যখন বিমান সংস্থার ক্রু মেম্বাররা যতটা আমি জানি না। নাকি জাহাজে ডোজিমিটার আছে?

— আন্দ্রে হল্জনার

@ আন্ড্রেহলজনার যতদূর আমি এটি বুঝতে পেরেছি, ডোজটি অনুমানযোগ্য, সুতরাং বিমান সংস্থাগুলি প্রতিটি ক্রু সদস্য যে সমস্ত ফ্লাইট চালাচ্ছিল তার সমস্ত ফ্লাইটের পথের ভিত্তিতে ডোজটি অনুমান করার জন্য সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে।

— alex.forencich

Answer 3

আমি একজন কেবিন ক্রুমেম্বার, আমি প্রতি বছর 10 টি ফ্লাইট থেকে মাসে 35 টি ফ্লাইট (প্রায় 80-100 ঘন্টা ফ্লাইটের সময়) এবং এখনও জীবিত এবং জরিমানা থেকে কিছু করেছি alive

ক্রুয়েম্বার্স একটি জটিল ব্যবস্থা অনুসরণ করে যা প্রতি মাসে ফ্লাইট এবং বিমানের সময় এবং অন্যান্য অনেক কিছুর মধ্যে বিশ্রামের সময়সীমা নিয়ন্ত্রণ করে। এটি যাত্রীদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, তারা ক্রু মেম্বারের মতোই প্রকাশিত হয় না এবং কিছু ক্রু মেম্বাররা দিনে 4 বা 5 ফ্লাইট করে না don't এই নিয়মগুলি ভালভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছে এবং চিকিত্সা অধ্যয়নের উপর ভিত্তি করে এবং ক্রু মেম্বারদের পক্ষে এটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করতে প্রচুর সংস্থাগুলি এতে জড়িত। ক্রু মেম্বাররা যাত্রীদের চেয়ে বেশি উড়ন্ত পথ বিবেচনা করে বিবেচনা করে, তবে এটি ধরে নেওয়া নিরাপদ যে এটি বছরে 60 টি উড়ান নিরাপদ।

আমার মতে, আপনার পায়ে রক্তের জমাট বাঁধা থেকে রক্ষা পাওয়ার জন্য আপনার কেবলমাত্র চিন্তার দরকার হ'ল হাইড্রেটেড থাকা এবং সময়ে সময়ে moving

Answer 4

অন্যরা বর্ধমান রেডিয়েশনের সাথে যুক্ত ঝুঁকিগুলিকে সঠিকভাবে সম্বোধন করেছে, তবে আমি উড়ানের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য ঝুঁকির উপর জোর দেওয়া জরুরি বলে মনে করি:

• অবসাদ
• ঘুম বঞ্চনা
• নিম্ন বায়ুচাপ
• শুষ্ক বাতাস
• সহযাত্রীদের কাছ থেকে জীবাণু
• অশান্তি (সম্ভাব্য আঘাতের কারণ)

এমনকি আপনি যদি সর্বদা ব্যবসায়িক ক্লাসে উড়ে যান এবং কেবল বহনযোগ্য লাগেজ রাখেন তবে প্রতি বছর flights০ টি ফ্লাইটে আপনার ফ্লাইটের বিলম্ব এবং বাতিলকরণ, অসুবিধাগুলির সময় বিমানগুলি ছেড়ে যাওয়া, বিমানবন্দরের পথে ট্র্যাফিক জ্যাম ইত্যাদি ইত্যাদির মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে etc. প্রতি এক সপ্তাহে উড়ন্ত উল্লেখ না করা আপনার যথাযথ অনুশীলনের জন্য কম সময় দেয় এবং অস্বাস্থ্যকর বিমানবন্দর / এয়ারলাইন খাবার খাওয়ার জন্য উত্সাহ দেয়। এই সমস্ত কারণগুলি কেবলমাত্র রেডিয়েশনের চেয়ে আপনার আয়ুতে অনেক বেশি কারণ হতে পারে।

Comments

ওপি - সম্ভবত সম্ভবত - এই বিষয়গুলির সম্পর্কে কিছুটা সচেতনতা থাকতে পারে ... "

— একটানা

@ এমক্যালেক্স হ্যাঁ, তবে মনস্তাত্ত্বিকভাবে কথা বলার লোকেরা স্পষ্ট হুমকির চেয়ে (ঘুমের অভাব) তুলনায় অদৃশ্য হুমকির (রেডিয়েশন) থেকে বেশি ভয় পান।

— জোনাথনরিজ মনিকা

Answer 5

সংক্ষেপে, না, আপনার উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত নয়।

বিকিরণের ডোজটি খুব সহনীয়, এবং এর মধ্যে পর্যাপ্ত বিরতি সহ (প্রতি বছর আপনার গড়ে days দিন 60০ টি ফ্লাইটে রয়েছে, যা যথেষ্ট) এটি অবহেলাযোগ্য।

নিশ্চিত, আপনি পারে ক্যান্সার পেতে (কেউ কিছু নিশ্চিত করতে পারে না তুমি যাবে না!), কিন্তু যদি আপনি না করেন, আপনি সেটির আপনার ভ্রমনের দোষারোপ করতে পারবেন না। সমস্ত সম্ভাবনায় আপনি এটি যাইহোক অর্জন করতে পারতেন, এবং কেন কেউ তা বলতে সক্ষম হবে না। পাশাপাশি আপনি যে খাবার পান করেছেন বা ক্যান্সারজেন থেকে আপনার খাবার পান করেছেন বা কোনও ভাইরাস, বা ঠিক ... দুর্ভাগ্য।

বিকিরণ একটি প্রাকৃতিকভাবে ঘটে যাওয়া ঘটনা এবং আপনি যে ডোজটি নিয়ে চিন্তিত তা হ'ল ফ্লাইট ক্রুরা সহজেই এবং কোনও স্বাস্থ্য সমস্যা ছাড়াই যা সহন করে than অপরিবর্তনীয় ধ্রুবক ব্যাকগ্রাউন্ড বিকিরণটি উল্লেখযোগ্যভাবে কম হলেও সম্ভবত বিরতিপূর্ণভাবে কিছুটা বেশি এক্সপোজারের মতোই ক্ষতিকারক। একটি কংক্রিটের বিল্ডিংয়ে বসবাস করা অনেক বেশি ক্ষতিকারক (এবং এটি সম্পর্কে কেউই উদ্বেগ প্রকাশ করে না, আমাকে অন্তর্ভুক্ত করেছে!), কারণ উচ্চতর-গড় রেডিয়েশন স্থায়ীভাবে উপস্থিত থাকে, অন্তর্বর্তী নয়।

এমনকি উড়োজাহাজের ক্রুদের দ্বারা প্রকাশিত হওয়া অনেক বেশি মাত্রায় (কয়েক দশক ধরে কয়েক ডজন বেশি) আপনার দেহ ক্ষতটি পুরোপুরি সক্ষম করতে সক্ষম হয়, তবে শর্ত থাকে যে এর মধ্যে বিশ্রামের সময়সীমা রয়েছে (কমপক্ষে একদিন)। প্রকৃতি (বা বিবর্তন, আপনি যা বলবেন তা কল করুন) - সীমাবদ্ধতার মধ্যে - অভিযোজিত, এবং বিকিরণ এবং এর ক্ষতিকারক প্রভাবগুলি মোকাবেলা করতে পারে। ডিএনএ মেরামত জীবনের একটি মৌলিক গুরুত্বপূর্ণ অংশ। আপনি কখনই রোদে বাইরে যেতে পারবেন না, যদি এটি নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ না করে (কমপক্ষে, বেশিরভাগ অংশের জন্য)।

রেডিওথেরাপিতে আপনি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে দুই-অঙ্কের গ্রেগুলি পান (যা টিস্যুর উপর নির্ভর করে একক-অঙ্ক, ডাবল-ডিজিট বা ট্রিপল-ডিজিট সিভার্টের সাথে মিল রাখে)। মিলি নয়, মাইক্রো নয়। সুতরাং মূলত আপনি ডোজ নিয়ে প্রায় দশ মিলিয়ন গুণ times
যদিও এ জাতীয় বিশাল ডোজটি আশেপাশের টিস্যুগুলিতে সত্যই "কোনও প্রভাব ফেলবে" না, এমনকি এই ব্যাপক ক্ষতিকারক ডোজগুলিতেও আশ্চর্যরকমভাবে হালকাভাবে ব্যবস্থা করা হয় যে এক্সপোজারগুলির মধ্যে পর্যাপ্ত বিশ্রামের সময় রয়েছে। এটি রেডিওথেরাপির পুরো পয়েন্ট। স্বাস্থ্যকর টিস্যু বিশ্রামের সময় ক্ষতি পুনরায় জন্মেবে যেখানে টিউমার হবে না।

Answer 6

আপনাকে মনে রাখতে হবে যে আপনি সমুদ্রের স্তরেও বিকিরণ পেয়েছেন এবং এ থেকে বাঁচার কোনও উপায় নেই। এমনকি কলা খাওয়া থেকেও। উইকিপিডিয়া থেকে , আপনি দেখতে পাবেন যে কোনও ফ্লাইট কেবল বাতাসে থাকাকালীন কেবল রেডিয়েশনকে 10 বার বৃদ্ধি করে, তাই সপ্তাহে একবারে 1 ঘন্টার ফ্লাইট (168 ঘন্টা) আপনার বিকিরণকে 10/168 = 6% দ্বারা বাড়িয়ে দেয়!

আরও লক্ষ করুন যে অত্যন্ত রক্ষণশীল ডিওই বার্ষিক সীমা 20 এমএসভি ~ 4000 ফ্লাইট। সুতরাং না, আমি বায়ু ছড়িয়ে দেওয়া বা বারমুডা ত্রিভুজটিতে হারিয়ে যাওয়ার বিষয়ে আরও চিন্তা করব।