শীতের সময় ফ্লোরিডা থেকে নিউ ইয়র্ক যাওয়ার একক চালনা


13

অতীতে, আমি আমেরিকার পূর্ব উপকূল জুড়ে একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়ি চালানো সম্পর্কিত এই বিনিময়টিতে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছি, সেই বিশেষ প্রশ্নে, আমি জানতে চেয়েছিলাম যে এই গাড়িটি এত কম সময়ে চালানো নিরাপদ কিনা? পিরিয়ড (দেখা যাচ্ছে এটি আসলে অনুকূল)।

এখন, আমি ভাবছি এটি কেবল আমার যানবাহনই নয়, এটি আমার পক্ষে নিরাপদ হবে কি না।

ওয়াইন্ট্রি অবস্থায় গাড়ি চালানোর কার্যত আমার কোনও অভিজ্ঞতা নেই। আমি যখন ছোট ছিলাম তুষারে থাকি lived আমি কীভাবে এটির জন্য নিজেকে প্রস্তুত করতে জানি, তবে কীভাবে এটিতে গাড়ি প্রস্তুত করতে বা রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয় না, কীভাবে এটির মাধ্যমে সম্ভাব্য দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করতে হয় তা আমি জানি না। এফএল থেকে এনওয়াই (বুফেলো) এর যাত্রা প্রায় 1.3k মাইল (k 2k কিমি), যেখানে ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, আমি মনে করি যে রাস্তার কম-বেশি অর্ধ দৈর্ঘ্যের উপর বরফের অবস্থা আশা করা যুক্তিসঙ্গত হবে।

আমার দু'বার দূরত্ব চালানোর অভিজ্ঞতা রয়েছে, শর্তের জন্য নয় not এইরকম পরিস্থিতিতে দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানোর ভার্জিন হিসাবে, গাড়ির মালিক এবং অপারেটর হিসাবে, এই জিনিসটি করার সময় আরও গুরুত্বপূর্ণ নোটগুলি কোনটি বিবেচনা করা উচিত?

এমন একটি বিষয়ে সম্ভাব্য অন্তহীন নোট রয়েছে যেহেতু, "আরও গুরুত্বপূর্ণ" এর জন্য, আমি বলতে চাইছি যেসব বিষয়গুলির সাথে বেশিরভাগ অভিজ্ঞতা রয়েছে তারা সাধারণ জ্ঞান / প্রচলিত জ্ঞান / নীতিগুলির বিষয়ে একমত হবেন।

উত্তরের জন্য:

  • শর্তগুলির কিছু গুণাবলী সম্ভবত কোনও নবজাতকের কাছে সহজাতভাবে সুস্পষ্ট নয়;
  • সম্ভবত রাস্তার অন্যান্য ড্রাইভারদের কিছু সম্ভাব্য ক্রিয়া যা সহজাতভাবে কোনও নবাগতকে বোঝায় না;
  • এই জাতীয় অবস্থার মধ্য দিয়ে সম্ভবত কোনও উদ্ধৃতি বা ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার ড্রাইভিংয়ের কিছু পুনরাবৃত্তি;
  • এবং / অথবা সম্ভবত ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত বা প্রস্তুত হতে পছন্দসই আইটেমগুলির একটি তালিকা,

যথেষ্ট হবে।


5
কোনও উত্তর নয় তবে আপনি এটিকে স্পষ্টতই উড়িয়ে দিচ্ছেন।
সিড্রিক এইচ।

4
আমি মনে করি না যে আপনি নিউইয়র্কের কোথায় যাচ্ছেন তা নির্দিষ্ট করেছেন। উত্তরের অনুমানগুলি হ'ল এটি নিউ ইয়র্ক সিটি, তবে এনওয়াইসিতে যাওয়া নিউ ইয়র্কের বাফেলো যাওয়ার চেয়ে আলাদা হতে পারে।
মাইক হ্যারিস

4
@ বিফক্স হ্যাঁ: দক্ষিণ থেকে এনওয়াইসিতে যাচ্ছেন, ডিসেম্বরের ঝড়ের ঘটনায় (কিছুটা সম্ভাবনা নেই) কেবল আপনারই সমস্যা হবে। বাফেলোতে শীতের আবহাওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি, এবং যদি এটি ঘটে তবে আরও মারাত্মক।
মাইক হ্যারিস

1
@ বিফক্স: "লেকের প্রভাব তুষার" সন্ধান করুন।
নেট এল্ডারেজ

1
আর্কটিক বৃত্তে আমার প্রথম দিন (ট্রমসো, নরওয়ে) আমি বেশিরভাগ বরফ নিয়ে খালি পার্কিংয়ের আশেপাশে একটি গাড়ি স্কিডিং নিয়েছিলাম। আমার ভ্রমণের শেষ দিন, আমি একটি চারিদিকের চারপাশে খুব কম গতিতে ঝাপিয়ে পড়েছিলাম এবং রাস্তাঘাট ছাড়াই কোর্সটি সংশোধন করতে পেরেছিলাম কারণ আমি ইতিমধ্যে সেই গাড়িটি নিয়ে situation পরিস্থিতিতে ছিলাম । এটি অবৈধ এবং কিছুটা বিপজ্জনক তবে প্রথম সুযোগে শিখুন কীভাবে আপনার গাড়ি জল এবং বরফের উপরে চলে যায়। কিছুতেই মারধর করার অভিজ্ঞতা নেই
dotancohen

উত্তর:


4

আমি বাস্তবে বছরে প্রায় কয়েকবার একই একই ট্রিপ করি। এখানে অন্যান্য উত্তরগুলির মধ্যে কিছু হ্রাসকারী বিপজ্জনক। আমি যে যথেষ্ট চাপ দিতে পারি না

শীতের পরিস্থিতি কোনও রসিকতা নয় এবং এটি আপনার সুরক্ষা এবং আপনার জীবনকে ব্যয় করতে পারে

আমরা খুব ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে পড়েছি, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি চালানোর বিষয়টি আসে। তবে কারও পক্ষে এখানে গাড়ি চালানোর অভ্যাস নেই, শীতের পরিস্থিতি একেবারে মারাত্মক হতে পারে।

Http://cyroadsafety.com/fatalitystats.shtml একবার দেখুন, এটি কিছু সাধারণ, যদিও সাধারণ এবং পুরানো তথ্য রয়েছে, তবে অভিজ্ঞতা থেকে, আমি আপনাকে বলতে পারি যে শীতের ড্রাইভিংয়ের সবচেয়ে বড় ঝুঁকি হ'ল এমন লোকেরা যারা শীতকালে অভ্যস্ত নন পরিচালনা. আপনি যদি এটিতে অভ্যস্ত না হন বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি চালানোর অভ্যাস না করেন। তাহলে আপনি আরও বেশি ঝুঁকিতে আছেন।

এই বলেছিল যে তথ্যটি আপনার বন্ধু এবং ঝুঁকি হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে। আপনি ভাল প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন, এবং আমি টিপস প্রদান করব। এই ডিসেম্বর টিপস মনে রাখবেন। গ্রীষ্মে তারা সত্য ধরে না।

  • একবার জর্গায় বা আরও উত্তরে, বরফ এবং তুষারের ঝুঁকি বেশি থাকে। শীতকালীন শীতকালীন ঝুঁকি তত বেশি।
  • খুব উচ্চ গুরুত্ব ব্রিজ উপর বরফ। এবং কয়েকটি সেতু খুব দীর্ঘ। 40 এবং 50 এর দশকে সেতুগুলিতে বরফ তৈরি হতে পারে। পরিবেষ্টিত বায়ু তাপমাত্রা হিমায়িত হওয়ার অনেক আগেই বাতাস সেতুতে জলকে শীতল তাপমাত্রায় শীতল করতে পারে। আপনি যদি এরকম কোনও চিহ্ন দেখেন তবে সচেতন হন সেগুলি বরফ হতে পারে।বরফ ব্রিজ
  • "ব্ল্যাক আইস" একটি আসল সমস্যা। আপনি সাধারণত এটি দেখতে পারবেন না।
  • আপনি যদি অভিজ্ঞ না হন তবে কখনই বৃষ্টি বা তুষার চালাবেন না। কোথাও "আটকে" যাওয়ার পরিকল্পনা করুন। এটি নির্বোধ মনে হতে পারে তবে প্রকৃত বৃষ্টি বা তুষার সময় এটি মূল্যবান।
  • বৃষ্টি আসলে তুষারের চেয়ে বড় ঝুঁকি। তুষার এই পাউডারটি ছেড়ে দিতে পারে আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বৃষ্টিপাতের বরফের প্যাচগুলি বেশি পরিমাণে থাকে যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন না ches
  • মনে রাখবেন, বিশেষত পার্বত্য অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে, বাতাসের তাপমাত্রা হিমশীতল হওয়ার অনেক আগে রাস্তায় বরফ তৈরি হতে পারে।

আপনাকে সুরক্ষিত রাখতে এখন কিছু প্রস্তুতিমূলক কাজের জন্য।

  • ধীরে ধীরে যান। গতিতে এবং সাধারণভাবে উভয়ই। আপনার সময় নিন।
  • খুব শীতকালীন শীত না থাকলেও খুব গরম পোশাক আনুন। শীতের আবহাওয়া আরও অনির্দেশ্য, এবং বিশেষত পাহাড়গুলিতে আপনি যখন গাড়ি চালাচ্ছেন তেমন পরিবর্তন আসতে পারে। এটি 40 এর দশকে আপনার গন্তব্য সহ ফ্লোরিডায় 80 এবং পথের নিচে জমিয়ে রাখা হতে পারে। আমি অনেক দেখতে। কেবল গাড়ির জন্য অতিরিক্ত কম্বল, কোট এবং জামাকাপড় আনুন।
  • আন্তঃরাজ্য থেকে অন্যান্য রাস্তায় স্থানান্তরিত ব্যতিক্রমী সাবধানতা অবলম্বন করুন। আন্তঃরাজ্যগুলি সাধারণত আবহাওয়ার অনুমতি দেওয়ার সাথে সাথে, কখনও কখনও ঝড়ের মধ্যেও সম্বোধন করা হয়। পাশের রাস্তা অনেক কম অগ্রাধিকার are কখনও কখনও দিন বা সপ্তাহ পরে যত্ন নেওয়া না।
  • বড় স্টপগুলি চয়ন করুন। বিশ্রাম অঞ্চলগুলি ভাল, ট্রাক স্টপগুলি ভাল। বড় বড় গ্যাস স্টেশন (যা আপনি আন্তঃসত্তা থেকে দেখতে পারেন ভাল)) ছোট গ্যাস স্টেশনগুলি আরও খারাপ। শীতজনিত-সম্পর্কিত সমস্যাগুলির জন্য যত বড় সুযোগের জায়গাটি তত বড়।
  • রাস্তায় শিখা শিখুন।
  • দিনের ঘোরাঘুরি করার আগে সচেতন থাকুন, আপনি কী ধরণের প্রবেশ করছেন তা। আবহাওয়া পরিবর্তন হলে থেমে থাকুন। এর অর্থ হতে পারে যে আপনি যখন পরিকল্পনা করবেন না তখন দিনের (বা এমনকি দু'বারের জন্য) থামবে।
  • "কল বাক্স" এবং "মাইল চিহ্নিতকারী" সম্পর্কে সচেতন থাকুন (কিছু জায়গায় সেগুলি সংযুক্ত করা হয়েছে) আপনি এখানে উদাহরণ দেখতে পাচ্ছেন মনে রাখবেন যে কিছু রাজ্য সেগুলি ব্যবহার না করে। উদাহরণস্বরূপ, ফ্লর্ডিয়া (উদাহরণস্বরূপ রাষ্ট্র) তাদেরকে * এফএইচপি প্রোগ্রামের পক্ষে উত্সাহিত করছে, যা আপনি কোনও সেল ফোন থেকে কল করতে পারেন এমন একটি নম্বর is কল বক্স
  • যা আমাদের কাছে নিয়ে আসে .. রাষ্ট্রীয় স্বাগত কেন্দ্রগুলিতে থামুন। আপনি সমস্যায় পড়লে কল করার জন্য কোনও নাম্বার রয়েছে কিনা তা সন্ধান করুন। প্রত্যেকটি রাষ্ট্রের সাথে আমি সচেতন যেটিতে আপনি কল করতে পারেন বা কল বক্সগুলিতে কল করতে পারেন এমন একটি নম্বর থাকবে। ধারণাটিটি হ'ল যদি আপনার ব্রেকআপ হয়, বা কোনও ছোটখাট দুর্ঘটনার শিকার হন তবে আপনি সেই নাম্বারে কল করুন এবং তারা সাহায্য প্রেরণ করবেন।
  • আপনার সেল ফোনটি এবং গাড়ীতে একটি ফোন চার্জার রাখুন।
  • আপনি কোথায় মাইল মার্কার ব্যবহার করছেন তা ট্র্যাক করুন। আপনি যদি ভেঙে পড়ে, বিশেষত কিছু গ্রামীণ অঞ্চলে, এমন কোনও ল্যান্ডমার্ক নাও থাকতে পারে যা আপনি এবং ফোনে থাকা ব্যক্তি উভয়ই চিনতে পারেন। মাইল চিহ্নিতকারীরা এটি ঠিক করে। একটি মাইল অনুসন্ধান করা আরও ভাল (কিছু রাজ্য দশমিল মাইল ব্যবহার করে) তারপরে অর্ধেক রাজ্য।

যা আমাদের কাছে নিয়ে আসে, আপনি সমস্যায় পড়লে কী হয় happens

  • আতঙ্কিত হবেন না
  • গাড়িটা বন্ধ করে দাও
  • সহায়তার জন্য কল করতে আপনার সেল ফোনটি ব্যবহার করুন if
  • 911 কল করবেন না !!!!! সাধারণত, এটি সঠিক নম্বর, এবং আপনি যদি অন্য কোনও বিষয় ভাবতে না পারেন তবে এটি করবে। তবে স্বাগত কেন্দ্রে আপনি যে সহায়তা নম্বরটি পেয়েছেন তা কল করা আরও দ্রুত। ভ্রমণের সময় আপনার সেল ফোনটি আপনাকে কোনও স্থানীয় 911 অপারেটরের সাথে সংযুক্ত করতে পারে না। তারা আপনাকে সঠিক ব্যক্তির কাছে পৌঁছে দেবে, তবে অ-জরুরী পরিস্থিতিতে আপনাকে জরিমানার মুখোমুখি হতে পারে। জরুরী পরিস্থিতিতে, আপনি দীর্ঘ অপেক্ষার মুখোমুখি হতে পারেন কারণ কিছু ছোট শহরের প্রেরণকারী আপনার সমস্যাটি হস্তান্তর করার জন্য সঠিক এখতিয়ার সন্ধান করার চেষ্টা করে। মনে রাখবেন যে 911 পরিষেবাটি আপনার সেল ফোনের বিল কোথায় যায় তার উপর ভিত্তি করে, তারপরে আপনার সেল ফোনটি যে টাওয়ারের সাথে কথা বলছে। আমরা আপনাকে যেখানেই থাকি না কেন এটি সর্বদা কাছে নাও থাকতে পারে। আবার পাহাড় এবং গ্রামীণ অঞ্চলে এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
  • গাড়িতে থাকুন !!!!! যদি আপনাকে কল বাক্সে হাঁটতে হয় তবে একটি নোট এবং একটি দিক রেখে যান যা আপনি হাঁটা শুরু করেছিলেন। বিশেষত যদি এটি ঠান্ডা হয় তবে সত্যই নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার কোনও বিকল্প নেই। বেশিরভাগ রাজ্যে "রোড রেঞ্জার্স" রয়েছে যা বিরতিতে গাড়ি খুঁজতে গিয়ে অন্তরস্থগুলিতে গাড়ি চালায়। স্বাগত কেন্দ্রগুলিতে আপনি এটি সম্পর্কে অন্যটি জিজ্ঞাসা করতে পারেন।
  • আপনার প্রয়োজনের আগে উষ্ণতর পোশাক পরুন, গরম হওয়ার চেয়ে উষ্ণ থাকা ভাল।
  • উষ্ণতার জন্য আপনার গাড়ির হিটার ব্যবহার করবেন না। খারাপ পরিস্থিতি আরও খারাপ করার এটি একটি ভাল উপায়।
  • যদি সন্ধ্যা বা রাতের সময় হয় তবে রাস্তায় আগুন জ্বলে উঠুন।
  • যদি আপনি আপনার ফণাটি উন্মুক্ত করতে পারেন (এটি একটি চিহ্ন যা আপনার সহায়তা প্রয়োজন)

    এই সমস্ত নেতিবাচক এটি শীতকালে "ম্যাড ম্যাক্স" এর মতো মনে হতে পারে এবং তা হয় না। এটি সব তুলনামূলকভাবে নিরাপদ তবে আপনি কী করছেন তা যদি আপনি না জানেন তবে আপনি কিছু গুরুতর সমস্যায় পড়তে পারেন। এটি বেশিরভাগ বিভিন্ন দেশ থেকে ভ্রমণকারী বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি চালানোর অভ্যস্ত না এমন লোকদের ক্ষেত্রে সত্য। আপনি যদি কোনও মার্কিন চালককে প্রশিক্ষিত হন তবে ট্রাক স্টপস, গ্যাস স্টেশন, মাইল মার্কার এবং কল বাক্সগুলি দ্বিতীয় প্রকৃতির মতো। যদি আপনি এই জিনিসগুলির সাথে কখনও আচরণ না করেন তবে এগুলি অনেক বিভ্রান্তির কারণ হতে পারে।

আমি যে সমস্ত নেয়েসারদের বিষয়ে নিশ্চিত যে এটি পপ-আপ করবে, দয়া করে মনে রাখবেন যে অন্যান্য দেশ থেকে চালকরা আমাদেরকে অদ্ভুত হিসাবে দেখেন। আমি ইউরোপীয় দেশগুলির বন্ধুরা এসেছি এবং কয়েক ঘন্টার মধ্যে দেশের একপাশ থেকে অন্য দিকে গাড়ি চালানোর আশা করেছি (কারণ তারা ঘরে বসে থাকতে পারে) বা আমাকে চোখে চৌকো দেখায় এবং কাপ ধারক কীসের জন্য জিজ্ঞাসা করে কারণ তাদের গাড়ি তাদের নেই। আমাকে একবার বলা হয়েছিল যে তারা যখন ড্রাইভিং করে তখন ক্রিয়াকলাপটি ড্রাইভিং হয়, এবং কাপ ধারক বা পানীয়ের মতো কিছু একটি বিভ্রান্তি। এখানে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) ড্রাইভিং অবশ্যই আমরা অবশ্যই কিছু করি। যেমন দূর দূরত্বের গাড়ি চালানো। অল্প বয়স্ক বা অনভিজ্ঞ ড্রাইভারের ক্ষেত্রেও একই কথা, যে কোনও শহর ছাড়েনি।


আমি বিশ্বাস করি না যে বায়ু একটি সেতুতে কয়েক ডিগ্রির বেশি জল শীতল করতে পারে। আপনার এমন কোনও উত্স আছে যা আপনার দাবিতে সমর্থন করে যে এটি 18 ডিগ্রি ফারেনহাইট (10 ডিগ্রি সেলসিয়াস) দ্বারা শীতল করতে পারে?
ফুগ

2
@ ফগ: এটি সঠিক। লক্ষণগুলির উপস্থিতির কারণ হ'ল যখন বায়ু তাপমাত্রা হিমাঙ্কের নীচে বা নীচে থাকে , তখন রাস্তার অন্যান্য অঞ্চলগুলি সেতুর উপর সেতুগুলিতে বরফ পড়তে পারে - মূলত কারণ তারা ভূমি দ্বারা উষ্ণ হয় না। রাতে, সেতুগুলি উভয়ই ঘনীভবন সংগ্রহ করে এবং মাটিতে রোডওয়েগুলির চেয়ে দ্রুত হিমশীতল করে।
ডেভ টুইট করেছেন

1
911 কল না করার পরামর্শটিও ভুল। 911 কলগুলি বিশেষভাবে পরিচালনা করা হয় - তারা টাওয়ারটি গ্রহণের ভিত্তিতে কল করেছিল, কল করার ফোনের উপর ভিত্তি করে নয়।
ডেভ টুইট করেছেন

1
@ ফুগ: এটি বিরল, তবে এটি অবশ্যই ঘটতে পারে। একটি পরিষ্কার রাতে, কালো ফুটপাথ থেকে মহাকাশে রেডিয়েটিভ কুলিং ব্রিজের তাপমাত্রাকে হিমাঙ্কের নীচে ফেলে দিতে পারে। সুতরাং, লক্ষণ।
ডেভ টুইট করেছেন

1
@ কোটায়ার দুঃখজনকভাবে, 911 হ'ল সাহায্য পাওয়ার একমাত্র উপায় হতে পারে। আমি আমেরিকার একটি প্রধান মধ্য প্রাচ্যের শহরে বাস করি এবং বিশেষত আমার সেল ফোনে রাখার জন্য অ-জরুরি পুলিশ নম্বরগুলি সন্ধান করি। আমি একবারে একজনকে ট্র্যাফিক লাইটের ব্যবস্থা না করে রিপোর্ট করার জন্য ফোন করেছিলাম এবং অফিসার দ্বারা নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যিনি স্টেশনে ফোনটির উত্তর দেওয়ার জন্য 911 নম্বরে ফোন করতে বলেছেন।
ফ্রিম্যান

10

আপনি যে রুটগুলির উল্লেখ করেছেন সেগুলি হ'ল প্রধান ফ্রিওয়ে এবং তুষারপাতের জন্য প্রয়োজনে সেগুলি লাঙ্গল ও নুন দেওয়া হবে। আপনার বেশিরভাগ উদ্দেশ্যযুক্ত রুটে তুষার কোনও সাধারণ ঘটনা নয় এবং যদি আপনি বেশ দুর্ভাগ্য হন এবং ঝড়ের সময় বা তার খুব শীঘ্রই ভ্রমণ করেন তবে বরফই একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়াবে। প্রতি বছর কয়েক দিন, এবং কখনও কখনও শূন্য। আমি মাঝারি তুষারপাতের সময় নিউ জার্সি টার্নপাইকে ছিলাম। ট্র্যাফিক এখনও 30 মাইল প্রতি ঘন্টা চলছিল। আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর সাথে সাথে শহরের রাস্তায় আপনার সমস্যা হতে পারে।

এই লেখার সময় বলেছিলেন যে, বন্যার কারণে আপনি যে ড্রাইভটি করতে চান তা আজ অসম্ভব।


5
"আপনার বেশিরভাগ উদ্দেশ্যযুক্ত রুটে তুষারপাত কোনও সাধারণ ঘটনা নয়": আমি তার থেকে কিছুটা দূরে যেতে চাই এবং বলব যে ডিসেম্বরের মাঝামাঝি আগে route রুটের উত্তরের অংশগুলিতে (আমি নিউ ইয়র্ক সিটিতে থাকি) এমনকি বিরল।
ফুগ

4
এছাড়াও এখনই ফ্লোরিডা এবং নিউ ইয়র্কের মধ্যে গাড়ি চালানো অসম্ভব নয়; এটি একটি পথ চলা প্রয়োজন।
ফুগ

2
এটি একেবারেই সত্য .... যদি নিউইয়র্ক সিটিতে ওপি থামত। তারা না; তারা মহিষে যাচ্ছে
কেআরয়ান

@ কেআরয়ান যে আমি এই মন্তব্যগুলি পোস্ট করার সময় তা স্পষ্ট ছিল না। অবশ্যই বাফেলোর আশেপাশে তুষার অনেক বেশি উদ্বেগের বিষয় এবং ফ্লোরিডা এবং বাফেলোর মধ্যবর্তী রুটটি সাধারণত এই উত্তর পোস্ট হওয়ার পরে বন্ধ হয়ে যাওয়া আই -95-এর অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত করবে না।
ফুগ

8

শীতের ভ্রমণ অনেক কম অনুমানযোগ্য। কম্বল স্টেটমেন্ট দেওয়া সম্ভব নয়।

সাধারণভাবে, আন্তঃদেশীয় হাইওয়েতে ভ্রমণ শীতকালে অন্যান্য সময়ের মতোই সহজ, তীব্র আবহাওয়াটি আরও সাধারণ হতে পারে এবং এর প্রভাবগুলি আরও খানিকটা দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে। বরফ চালনা সম্ভব, তবে শীতকালেও আশা করা যায় না। বরফ শর্তগুলি শীতের মাঝামাঝি এমনকি আপনার রুটের দক্ষিণ অংশে খুব অস্বাভাবিক।

শীতের প্রচণ্ড আবহাওয়ার ক্ষেত্রে কী করা উচিত তার আগেই আমার ধারণা নিতে চাই। বলুন যে আপনি নিউ ইয়র্ক শুরু হওয়ার ঠিক আগেই খুঁজে পেয়েছেন যে আপনার পরিকল্পিত আগমনের সময় আগে একটি মারাত্মক বরফ ঝড়ের আবহাওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। আপনি কি আরও কিছু দিন ফ্লোরিডায় থাকতে এবং এটি পরিষ্কার হওয়ার পরে পৌঁছাতে সক্ষম হবেন? আপনি কি আবহাওয়া শেষ না হওয়া অবধি কিছুটা গাড়ি চালাতে এবং একটি হোটেলে কিছুদিন থাকতে পারবেন? আবহাওয়ার আগমনের আগমনের অর্থ যদি আপনি তাড়াতাড়ি চলে যেতে পারেন?

  • রাস্তার পরিস্থিতি কীভাবে চেক করবেন তা জানুন। বেশিরভাগ (সমস্ত?) রাজ্যের পরিবহণ বিভাগের একটি ওয়েবসাইট রয়েছে যা ভ্রমণ পরামর্শ এবং রাস্তা বন্ধের তালিকা করে।
  • আবহাওয়া যদি আপনার মূল টাইমলাইনটিকে শক্ত করে তোলে তবে আপনি কী করবেন তার আগেই একটি ধারণা রাখুন।

6

আপনি প্রায়-অবশ্যই অতীত নিউ ইয়র্ক সিটি হওয়া পর্যন্ত এই যাত্রাপথে বরফ বা বরফ বা দেখতে পাবেন না যদি না আপনি আক্ষরিক একটি তুষার ঝড়, যা বছরের যে সময় জন্য বিরল হবে সময় ও ড্রাইভ, যদি আপনি একটি পরে অবিলম্বে ড্রাইভ বৃহৎ তুষার ঝড়, যা would এখনও বিরল হতে। এগুলি নিম্ন-উপকূলীয় উপকূলীয় অঞ্চল যা সাধারণত প্রচুর পরিমাণে বরফ এবং তুষারপাত অনুভব করে না , আপনার বছরের সময়টি যাইহোক যাইহোক এর পক্ষে খুব তাড়াতাড়ি এবং আপনার রুটটি বৃহত, প্রধান, ভারী-ভ্রমণে আন্তঃরাষ্ট্রীয় যা যত্ন নেওয়া হবে is শীঘ্রই অনুমতি হিসাবে শীঘ্রই। এবং ভারী ব্যবহার নিজেই রাস্তাঘাটগুলির চেয়ে উষ্ণ রাখতে পারে, জমে যাওয়ার পথে প্রতিরোধ করে।

একবার নিউ ইয়র্ক সিটি পেরিয়ে যাওয়ার পরে, কোনও এক সময় আপনাকে ক্যাটস্কিলস এবং অ্যাডিরনড্যাক্সের দিকে যেতে হবে। আপনি উচ্চতর উচ্চতা এবং কিছুটা কম ব্যবহৃত রাস্তার কথা বলছেন। বৈষম্যগুলি সেখানে উচ্চতর - যদিও বছরের time সময়ে এটি খুব বেশি নয়। এবং আপনি যেমন আরও দূরে পশ্চিম-মহান হ্রদের দিকে পাচ্ছেন — লেকের প্রভাবের কারণে বার্ষিক তুষারপাত তীব্র আকার ধারণ করতে পারে , যদিও বাফেলো এর চেয়ে খারাপ কিছু পায় না। তবে আবারও, ডিসেম্বরের মাঝামাঝি শীতের উচ্চতা নয় এবং সেই পর্যায়ে তুষারপাত খুব বেশি তাৎপর্যপূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা কম।

যাইহোক, তুষারে গাড়ি চালানোর জন্য আমার সবচেয়ে ভাল পরামর্শটি হ'ল একবারে কেবল একটি কাজ করা: আপনি যদি ব্রেক করছেন তবে আপনি বাঁকছেন না, এবং আপনি যদি ঘুরিয়ে নিচ্ছেন, তবে আপনি ব্রেক করছেন না (আপনাকে সম্ভবত হালকাভাবে ত্বরান্বিত করার প্রয়োজন হতে পারে সঠিক ট্র্যাকশন পেতে)। এটি নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার জন্য অনেক কিছু করে, এবং সেই মানসিকতা একটি দুর্দান্ত কাজকে সহায়তা করে, কারণ কোনও ঘুরে আসার সময়, আপনি জানেন যে আপনি মোড়ের আগে খুব ধীরে ধীরে শুরু করতে হবে কারণ আপনি যখন মোড় শুরু করছেন তখন উপযুক্ত গতিতে থাকতে চান , যা ভাল অনুশীলন। যদি আপনি স্পিন আউট করেন, আপনার স্পিনে পরিণত হওয়া দরকার, যা পাল্টা স্বজ্ঞাত তাই এর অর্থ কী, আপনি এটি কীভাবে করেন এবং কেন এটি কার্যকর হয় তা নিয়ে কিছুটা সময় ব্যয় করতে — আমি নিশ্চিত ইউটিউব ভিডিওগুলি এটি প্রদর্শন করছে এবং এটা ব্যাখ্যা। এটিকে বোঝার ফলে আপনি আসলে এটি বিশ্বাসের সম্ভাবনা তৈরি করতে পারেন এবং একটি চাপজনক পরিস্থিতিতে এটি করতে পারেন।


আমি দুঃখিত তবে এটি অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ পরামর্শ। কোনও দুর্ঘটনায় বা মারা গিয়ে অনভিজ্ঞ ড্রাইভার পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
কোটায়ার

1
কমপক্ষে ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ গাড়িগুলিতে ত্বরান্বিত না হওয়া, ঘুরানো স্পিন শুরু করার একটি ভাল উপায় ... তবে একটি বক্ররেখার শুরুতে আপনার গতি নিয়ন্ত্রণ করা অপরিহার্য। (অবশ্যই রিয়ার-হুইল ড্রাইভে, বাঁকানোর সময় ত্বরান্বিত হবেন না, যদি না আপনি রেস চালক হন।)
স্টিফেন কিট

আপনি যদি স্পিন করেন এবং আপনার গাড়িটি স্পিন শেষ করার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে জানতে প্রশিক্ষণ না পেয়ে থাকেন তবে আপনি বিরতিতে চলেছেন। টার্নিং ভুলে যান
ডোনকুইকং

@ কোটায়ার যখন আমি অনভিজ্ঞ ছিলাম তখন আমার দেওয়া পরামর্শটি ছিল এবং আমার অভিজ্ঞতায় এটি কাজ করেছে। আমি স্নো ড্রাইভিং সম্পর্কে বিশ্বের সর্বাধিক দক্ষতা অর্জন করার দাবি করি না — আমি এটি অনেক কাজ করেছি তবে আমি নিশ্চিত যে অনেকে অনেক কিছু করেছেন, আরও অনেক কিছু। দরকারী কিছু সঙ্গে মন্তব্য মন্তব্য প্রসারিত যত্ন?
কেআরয়ান

1
@ দনকুইকং যদি আপনার চাকাগুলি ইতিমধ্যে স্লাইডিং হয় এবং গ্রিপিং না হয় তবে ব্রেক করা অপ্রাসঙ্গিক। স্পষ্টতই আপনি গাড়ি থামাতে চান, তবে ব্রেকগুলি আপনার গতিতে প্রয়োগ করা হবে না এবং গাড়িটি তাদের যেমন করা উচিত তেমন হ্রাস পাবে না। ব্রেকগুলি সাহায্য করার আগে আপনি যে দিকটি নিয়ে যাচ্ছেন এবং আবার আঁকড়ে ধরছেন তার সাথে চাকাগুলি সারিবদ্ধভাবে আনতে হবে (যদি আমি বুঝতে পারি যে এটি কীভাবে কাজ করে) els
কেআরয়ান

4

উইন্ড্রি অবস্থার সম্ভাবনাগুলি ইতিমধ্যে আলোচনা করা হয়েছে।

আপনি যদি বেশি দূরত্ব চালানোর জন্য ব্যবহার না করেন তবে আরও বেশি সময়ের জন্য পরিকল্পনা করুন এবং আপনার ট্রিপটি তিন বা চারটি ভাগে বিভক্ত করুন। আপনার যদি সেই সময় না থাকে তবে স্যানফোর্ড এফএল থেকে লর্টন ভিএ পর্যন্ত আমট্রাকের অটোট্রেন বিবেচনা করুন। এটি ফ্লোরিডা এবং উত্তর-পূর্বের মধ্যে ভ্রমণের সর্বাধিক চাষের উপায় হতে পারে ...

এখন, ঠান্ডা এবং / বা তুষারময় পরিস্থিতিতে ড্রাইভিংয়ের জন্য ... আপনার শীতের টায়ার রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন, বা কমপক্ষে নতুন সমস্ত আবহাওয়ার টায়ার রয়েছে। তারা বলে যে শীতকালীন টায়ারের গ্রীষ্মের টায়ারের তুলনায় প্রায় 7 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ভাল ট্রেশন থাকে।

আপনার গাড়ীর ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যা ত্বরণকে হ্রাস করে; এটি সম্ভবত সম্ভবত একটি এন্টি-স্কিড সিস্টেম আছে। অন্যথায়, আপনার ব্রেকিং দূরত্বটি আরও বেশি হবে এই বিষয়টি বিবেচনা করে আপনাকে আরও গাড়ি চালনা করতে হবে। সাবধানে ব্রেক এবং ত্বরান্বিত করুন, কেবল পিছলে যাওয়া এড়াতে। আকস্মিক মোড় না।

এটির সাথে আপনার খুব নিরাপদ থাকা উচিত।


2

আপনার সময় নির্ধারণ করুন যাতে আপনি রাতে পাহাড়ের উপর দিয়ে যাবেন না (টেনেসি, কেনটাকি)। বড় বড় রিগগুলি রাস্তাগুলি জানেন এবং আপনি জানেন না!


এটি কি আন্তঃরাজ্যের বিষয়ে সত্যই বিবেচ্য?
ডেভিড রিচারবি

হ্যাঁ, 100% হ্যাঁ আমি এই ভ্রমণটি সর্বদা করি এবং হ্যাঁ, এটি।
কোটায়ার

@ ডেভিডরিচার্বি বরফতুল অবস্থায়, হ্যাঁ, যেহেতু এটি রাতের চেয়ে বেশি শীতকালে তাই আপনার সাথে রাতে বিশ্বাসঘাতক বরফ পড়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে, যখন এটি দেখা খুব শক্ত। যদি বরফের কোনও হুমকি না থাকে তবে এটি বেশি গুরুত্ব দেয় না।
ফুগ

2

বেশ কয়েক বছর ধরে আমি অটওয়া থেকে নিউ ইয়র্ক শহরে গাড়ি চালাতাম, সময়ের সাথে সাথে নববর্ষের প্রাক্কালে। আমেরিকান সীমান্তটি আমার প্রায় দেখে মনে হয়েছিল যেখানে স্থায়ী তুষার coverাকা শেষ হয়েছিল (অর্থাত্ মাটিতে কখনও কখনও তুষার থাকে তবে কেবল ঝড়ের পরে)। আমি বাফেলো সম্পর্কে এই মন্তব্যের সাথে একমত হই: পেনসিলভেনিয়ায় গাড়ি চালানো আমার ধারণাটি পেয়েছিল যে বাফেলো (গোল্ডেন হর্সোয়ের মতো) এখনও তুষার-রেখার মধ্যে কম-বেশি, অর্থাৎ শীতের গাড়ি চালানোর মতো মনে হয় (এবং চেহারা) - - তুষার-তীর রাস্তার পাশ দিয়ে দৃশ্যমান এবং রাস্তার পৃষ্ঠ দৃশ্যমান কারণ (বা যদি) এটি লাঙ্গল এবং নুনা দেওয়া হয়েছে।

গাড়ি প্রস্তুত করতে আপনি শীতের টায়ার চাইবেন। আমি মনে করি আপনি চেইনগুলি চাইবেন না (আমি এগুলি কখনও নিজেরাই ব্যবহার করিনি) কেবল অপ্রচারিত ব্যক্তিগত রাস্তাগুলি (এবং, সম্ভবত, পর্বতমালা)। আপনি শীতকালীন তরলগুলি পেতে পারেন: নিশ্চিতভাবে উইন্ডশীল্ড-ওয়াশারে অ্যান্টিফ্রিজে। আমি মনে করি নির্মাতারা বিভিন্ন দেশ / জলবায়ুর জন্য বিভিন্ন ধরণের গ্যাস (জ্বালানী) মিশ্রিত করে তবে তাপমাত্রা কম না হলে (শীতল করার নিচে দীর্ঘ পথ) যদি না পারে তবে এটি কোনও সমস্যা নয়। আমি অন্যান্য তরল (তেল এবং শীতল) সম্পর্কে জানি না - আমার ধারণা কোনও মেকানিক জানতে পারে।

গাড়ি চালানোর জন্য, এটিকে সহজভাবে গ্রহণ করুন: আলতো করে গতি দিন এবং আলতো করে ব্রেক করুন। স্কিড এড়ানোর জন্য ইঞ্জিন ব্রেকিং (আপনার যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থাকে) ব্যবহার করুন এবং / অথবা আধুনিক এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেমগুলি) সহায়তা করতে পারে। অবশ্যই আপনার সিট বেল্টটি পরুন, এবং দীর্ঘতর থামার জন্য অনুমতি দিন, অর্থাত্ আপনার এবং সামনে গাড়িটির মধ্যে আরও ঘর room

যদি পৃষ্ঠটি তুষারযুক্ত বা বরফ হয় তবে অবাক হওয়ার জন্য প্রস্তুত হন। স্থানীয় শহরের খবরে সর্বদা "ফেন্ডার-বেন্ডার" গল্প থাকে যখন এটি শুকিয়ে যায় - যদি পরিস্থিতি এতটা খারাপ হয় যে আপনি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারেন তবে কমপক্ষে ধীরে ধীরে গাড়ি চালান। বরফের সবচেয়ে বিপজ্জনক রূপটি অদৃশ্য - স্বচ্ছ বা তুষারের এক স্তরের নিচে।

আমি যখন অটোয়ায় গাড়ি চালানো শিখছিলাম, তখন প্রশিক্ষক আমাকে বলেছিলেন (তারা এমনকি কৌতুক করছে কিনা তাও আমি জানি না) আমার ড্রাইভিং পরীক্ষার দিনে একটি বরফ ঝড় হওয়ার আশায় আমার উচিত হওয়া উচিত। তারা বলেছিল যে, যদি কোনও বরফ ঝরনা থাকে তবে পরীক্ষাটি আমাকে ব্লকের চারপাশে একবার গাড়ি চালানোর অনুরোধ নিয়ে গঠিত এবং আমি যখন দ্বিতীয় গিয়ারটি না করে the

আমাদের ঠান্ডা আবহাওয়ার গিয়ারটি (গাড়িতে) চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ভাবুন, আপনি যদি করেন, আপনি ইঞ্জিনটি 24 ঘন্টা আপনার গাড়ীতে আটকে রেখে উদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করছেন। সুতরাং, আসল শীতের পোশাক (গ্লোভস, কোট, টুপি, দীর্ঘ অন্তর্বাস) এবং / অথবা একটি স্লিপিং ব্যাগ।

এছাড়াও (গাড়িটিকে পুরোপুরি সজ্জিত করতে) একটি আইস-স্ক্র্যাপার পান। এটি প্রায় চার ইঞ্চি স্কোয়ারের কড়া প্লাস্টিকের ব্লেডযুক্ত একটি ছোট হাতের কোদাল বা ট্রোলেলের মতো। আপনি এটি শুরু করার আগে উইন্ডশীল্ড (এবং সমস্ত অন্যান্য উইন্ডোজ বন্ধ) বন্ধ করে রাখতে পারেন। আপনি স্নো-ব্রাশও চাইবেন (পার্ক করার সময় যদি তা শোনায়), এটি প্রায় 3 ফুট দীর্ঘ একটি ব্রাশ - সামনের ফণাটি বন্ধ করে রাখার জন্য বরফটি ব্রাশ করার জন্য এটি ব্যবহার করুন (যাতে আপনি যখন উইন্ডস্ক্রিনে উঠে না যান) ড্রাইভ করুন) এবং ছাদ ছাড়ুন (যাতে এটি আপনার পিছনে গাড়ির উইন্ডস্ক্রিনে উড়ে যায় না) এবং আপনার বাইরের আয়নাগুলি বন্ধ করে দেয়। আপনি একটি আসল তুষার বেলচাও চাইবেন (যদি কোনও চাকা বরফের পাড়ে আটকে যায় তবে চাকার চারপাশ থেকে বরফটি নামিয়ে দিন)। উইন্ডশীল্ডটি পুরোপুরি ডি-আইস করতে আপনার গাড়ি চালানোর আগে কয়েক মিনিটের জন্য ইঞ্জিনটি গরম হতে হতে পারে,


2

আপনি যত উত্তর দিকে যান, শীতের পরিস্থিতি বেশি হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। এর অর্থ এই যে আপনি যত উত্তর দিকে যাবেন, তাদের জন্য এই অঞ্চলগুলি তত বেশি প্রস্তুত।

নিউইয়র্কের একটি হাইওয়েতে এক ইঞ্চি তুষার কিছুই নয়, তবে উত্তর ক্যারোলিনা মহাসড়কের এক ইঞ্চি তুষার এটি বন্ধ হয়ে থাকতে পারে। রাজ্যগুলির প্রস্তুতিতে ভিন্নতা কেবল এটিই নয়, কারণ ড্রাইভারের অভিজ্ঞতার চেয়ে পৃথক।

(বারো ইঞ্চি তুষারটি নিউইয়র্কে দ্রুত মোকাবেলা করা হবে that সেক্ষেত্রে রাতের জন্য মোটেলটি সন্ধান করুন)

কোনও আশ্চর্য ঝড় থাকলে নোট গ্রহণ করে আবহাওয়া দেখুন। এটি সেদিন গাড়ি না চালানোর ইঙ্গিত হবে।

ডিসেম্বরের শর্ত হিসাবে, আপনি নিউ ইয়র্কের দক্ষিণে তুষার দেখলে আমি অবাক হব।

দুর্ঘটনা ঘটে। আমরা, বোস্টন অঞ্চলে, আমাদের ড্রাইভিং জরুরী কিটে কম্বল যুক্ত করি।

পক্ষ হিসাবে, এবং আপনি যদি খুব চিন্তিত হন তবে কোনও গ্যাস স্টেশনে আইস-স্ক্র্যাপার পান। এটি রাতারাতি শুকিয়ে যায় এমন ক্ষেত্রে, এই সরঞ্জামটি আপনাকে এটি আপনার গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলতে সহায়তা করবে।


উত্তর ক্যারোলিনায় শীতকালে আমার ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা নেই, তবে ভার্জিনিয়ার ঠিক উত্তরে তারা ভারী ঝড়ের সময় এমনকি আই -১১ টি খুব ভালভাবে চষে বেড়ান।
ফুগ

@ ফুগ আমি ম্যাসাচুসেটস থেকে এসেছি এবং আমি হালকা বরফ / বৃষ্টির মিশ্রণ হিসাবে যা দেখেছি তার জন্য উত্তর ক্যারোলাইনাতে এসেছি। সংখ্যক লোক দুর্ঘটনার কারণে মহাসড়কটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং আমি শহরটি বন্ধ করে দিয়েছিলাম।
কার্ল

আমরা হব. বরফের ঝড়গুলি যে কোনও জায়গায় জিনিস বন্ধ করতে পারে। আমি যখন ভার্জিনিয়ায় থাকতাম (ব্লু রিজের পশ্চিমে, যেখানে জলবায়ু নিউ ইয়র্ক সিটির মতো ছিল) সেখানে হিমশীতল জমিতে বৃষ্টি নিয়ে কিছু তীব্র বরফের ঝড় ছিল, তারপরে হিমায়িত আবহাওয়ার পরে। যে জিনিস দ্রুত বন্ধ। তবে এক ইঞ্চি তুষার কিছুই ছিল না। আপনি কি পাহাড়ে বা আরও পূর্ব দিকে?
ফুগ

@ ফুগ আরও পূর্ব দিকে, তবে আপনি আমার বক্তব্য মিস করেছেন। এটি হ'ল যে আবহাওয়া আমার যেখানে ছিল সেখানে বন্ধ ছিল না যেখানে আমি ছিলাম। সে কারণেই আবহাওয়া দেখার সময় আমি "অবাক" শব্দটির উপর জোর দিয়েছিলাম।
কার্ল

আমি আপনার বক্তব্যটি বুঝতে পেরেছি, তবে সম্ভবত আমার বিষয়টি স্পষ্ট করে তুলতে পারি নি: ভার্জিনিয়ার পাহাড়ে, যেখানে ফ্লোরিডা থেকে বাফেলো ভ্রমণে যদি কেউ গাড়ি চালাবেন, শীতের অবস্থার জন্য সহনশীলতা এবং তুষার পরিষ্কার করার ক্ষমতা যথেষ্ট পরিমাণের সাথে সমান হয় উত্তর-পূর্বে, যেখানে আমি বেশ খানিকটা শীতকালীন গাড়ি চালিয়েছি। আমি সন্দেহ করি যে উত্তর ক্যারোলিনার (বরং উচ্চতর) পাহাড়গুলির ক্ষেত্রে এটি একই true
ফুগ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.