ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ - লাগেজ পুলিং?

Question

আমার ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের সাথে একটি ফ্লাইট আছে যার উপর আমার দুটি মামলা বুকিং রয়েছে। তাদের ভাতা প্রতি কেজি 23 কেজি।

একটি কেস কেবল ১৫ টি The

Comments

আপনি কোথায় / থেকে উড়ে চলেছেন? লাগেজ ভাতা টিকিটের শ্রেণি এবং গন্তব্যের উপর নির্ভর করে ব্রিটিশায়ারওয়েজ

— ট্রাভেলার

উপরে বর্ণিত হিসাবে, ba.com ওয়েবসাইটটি দেখুন যেখানে আপনি দেখতে পাবেন যে এটি দৃ .়ভাবে জোর দেওয়া হয়েছে যে এটি প্রতি ব্যাগ ভাতা। কখনও কখনও 23 কেজি ওজনের ব্যাগগুলি মওকুফ হয় তবে এটির উপর নির্ভর করে না।

— ভিন্স ও'সুলিভান 21

চেক করা ব্যাগেজগুলির বিপরীতে, কেবিন ব্যাগগুলি ওজন সীমাবদ্ধ নয় আকার সীমাবদ্ধ। অতীতে আমি 15 কেজি ক্যামেরা সরঞ্জাম এবং পোশাক বিএ-এর একটি কেবিন ব্যাগে চেপে ধরেছি। কিছুটা চরম কিন্তু সম্ভব।

— ভিন্স ও'সুলিভান 21

@ ভিনসো সুলিভান বিএতে কেবিন ব্যাগের জন্য আসলে 2 x 23 কেজি সীমা রয়েছে। কেউ এই সমস্ত ভাতা ব্যবহার করে দেখে বেশ চিত্তাকর্ষক হবে!

— jcaron

@jcaron আপনি ঠিক বলেছেন (অভিশাপ) এটি বলেছিল, আমি কখনই কেবিন ব্যাগগুলি ওজন করতে দেখিনি এবং যেমন আপনি অনুমান করেছেন যে 23 কেজি উভয়ই কেবিন ব্যাগের মধ্যে whichুকিয়েছেন - যার মধ্যে একটি অন্যটির চেয়ে অনেক ছোট - এটি একটি অর্জন হবে achievement

— ভিন্স ও'সুলিভান

Answer 1

ব্যবসায় এবং অর্থনীতিতে বিএর সাথে একাধিকবার যাত্রা করা, এটি আমার অভিজ্ঞতা:

• @ উইলক শ্রমিকদের সুরক্ষা সম্পর্কে যা উল্লেখ করেছেন তা আসলে 32 কেজি বোঝায় । তারা 32 কেজি ছাড়িয়ে যাবে না, এমনকি আধ কিলো দিয়েও নয়।
• কাগজে, যেমন @ জারমান বলেছে, 23 কেজি সীমা হ'ল প্রতি টুকরো লাগেজ । তবে, প্রকৃতপক্ষে তারা আরও নমনীয় হতে পারে। ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা: একবার আমি 27 কেজি স্যুটকেসটি দেখিয়েছিলাম, যখন আমাকে একটি 23 কেজি টুকরো অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। আমি কিছু বের করার প্রস্তাব দিয়েছি (আমি একটি বই সংগ্রাহক, সুতরাং "ব্যক্তিগত আইটেম" হিসাবে আমার কাছে একটি বড় টোম থাকতে পারে) তবে তারা কেবল আমাকে তিরস্কার করেছিল এবং বলেছিল "এটি আবার করবেন না"। তাদের নমনীয়তার পরিমাপটি ফ্লাইটটি কতটা পূর্ণ (ফ্লাইটটি অর্ধ-খালি ছিল) এবং / অথবা যে কেউ সেখানে বসে আছে তার উপর নির্ভর করে। তবে নমনীয়তার সম্ভাবনা বরং বাড়লে যদি আপনার মোটটি আপনাকে মঞ্জুরি দেওয়া হয়।

Comments

আমি রাজী. অনেক দেশ এবং অনেক এয়ারলাইন্সের জন্য হার্ড সীমা 32 কেজি এবং সেই দেশগুলিতে এটি অত্যন্ত কঠোর। এর বাইরেও, এয়ারলাইনসগুলি সাধারণত প্রতিটি টুকরোর ওজন সম্পর্কে চিন্তা করে না, তারা কেবল ওজন যোগ করে। তবে ভাতার উপরে 4 কেজি সম্ভবত অস্বাভাবিক, তবে এটি সত্যই চেক-ইন এজেন্ট এবং বিমান সংস্থার নীতিগুলির উপর নির্ভর করে।

— jcaron

@ জ্যাকারন সেই উদাহরণে, আমি নিজেকে সত্যই অবাক করে দিয়েছিলাম। 2 কেজি - জরিমানা। 4 কেজি - কিছুটা বেশি। আমার ধারণা হ'ল ফ্লাইটটি খালি থাকায় এটি ঘটতে পারে (আমি তিনটি সংলগ্ন সিটে ঘুমিয়ে পড়েছিলাম)।

— গালস্টেল

মার্কিন ক্যারিয়াররা দেশীয় ফ্লাইটগুলিতে 45 কেজি হিসাবে ভারী ওজনের ভারসাম্য গ্রহণ করে (যদিও ফিটি কখনও কখনও স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হতে পারে)।

— gparyani

এর সাথে একমত হতে হবে। অর্থনীতিতে টরন্টো থেকে বিএ পালা এবং আমাদের ব্যাগগুলি প্রতি কেজি 25 কেজি ছিল, তারা বলেছিল এটি ঠিক আছে। অর্থনীতিতে একটি প্যাকড আউট ফ্লাইটে এলএ থেকে বিএ বিদায় নেওয়া, ব্যাগগুলি 26 কেজি ছিল তারা তাদের অনুমতি দেয় না। তাদের 23 কেজি হতে হয়েছিল।

— mickburkejnr

বিএর সাথে আপনার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার জন্য, ঘটে যাওয়া মোটামুটি সময়কাল অন্তর্ভুক্ত করা কার্যকর হবে। বিএ গত বছরে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে - এবং এর আগে যা প্রয়োগ হয়েছিল, তা এখন প্রয়োগ নাও হতে পারে।

— বিলকোকুয়া

Answer 2

23 কিলো সীমাটি শ্রমিকদের তাদের পিছনে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া থেকে বাঁচাতে হয়, তাই তারা সাধারণত এটিকে শক্তিশালী রাখে।

আপনার যেমন দুটি কেস রয়েছে, 22 টিরও বেশি নয় এমন একটিতে আপনার জিনিসপত্র পুনরায় সাজিয়ে নিন (এক বা একাধিক স্কেল বন্ধ হয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে কিছুটা জায়গা রেখে দিন))

এখানে টিকিট ক্লাস রয়েছে যা 32 কিলো লাগেজ রাখার অনুমতি দেয়। যা ২৩ কিলো সীমার চেয়ে কিছুটা বেশি, তবে এই কেসগুলি অন্যভাবে পরিচালনা করা হয় এবং বিমান সংস্থার কর্মীদের দুটি লোকের সাথে এগুলি পরিচালনা করার প্রয়োজন হয়।

Comments

"২৩ কিলো সীমাটি শ্রমিকদের তাদের পিঠে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া থেকে বাঁচাতে হবে": তবে প্রিমিয়াম-শ্রেণির ভ্রমণকারীদের নিয়মিত 32 কেজি ওজনের ব্যাগ চেক করার অনুমতি দেওয়া হয়। "এয়ারলাইন কর্মীদের দুটি ব্যক্তির সাথে তাদের পরিচালনা করার প্রয়োজন": আমি এটি কখনও দেখিনি। আমি প্রায়শই ব্যাগেজ হ্যান্ডলারগুলি দেখি এবং তারা নিয়মিতভাবে কেবলমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে "ভারী" ট্যাগযুক্ত ব্যাগগুলি পরিচালনা করে।

— ফুগ 18

লোকেরা নিয়মকে উপেক্ষা করার অর্থ এই নয় যে এই বিধিগুলি থাকা উচিত নয়।

— উইলকে

বিধি থাকা উচিত কিনা সে বিষয়ে আমি কিছুই বলিনি । আমি কেবল আশ্চর্য হয়েছি যে তারা আসলেই কিনা , যেহেতু আমার পর্যবেক্ষণ অন্যথায় প্রস্তাব দেয় ts এছাড়াও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্যাকেজ বিতরণকারী সংস্থাগুলি তাদের কর্মীদের জন্য একটি 70-পাউন্ডের সীমা রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, যা 32 কেজি, তাই আমি মনে করি যে বিমান সংস্থাগুলি ভারী ব্যাগগুলির জন্য 32-কেজি সীমাটি বেছে নিয়েছে কারণ এটিই ছিল সর্বোচ্চ ওজন এটি একজন শ্রমিক দ্বারা পরিচালিত হতে পারে।

— ফুগ

এটি একবারে 32 কেজি হ্যান্ডেল করা স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হত, এটি বেশিরভাগ বার থেকে কম হয়েছে (ইউরোপে অন্তত) এবং এখন এটি 23 কেজি, আমি শুনেছি এটি 21 কেজি পর্যন্ত নেমে যেতে পারে। (অতীতে একাকী আরও ভারী জিনিসগুলি পরিচালনা করাও স্বাভাবিক ছিল, তাই যে কোনও প্রদত্ত সংখ্যার সময় এটি স্বাভাবিক ছিল।)

— উইলেকে

@ ফুগ আমি যে লিঙ্কটি দিয়েছি তা পরিষ্কারভাবে একটি অবিবাহিত ব্যক্তির জন্য 51 পাউন্ডের বেসলাইন ওএসএইচএ ওজন সীমাবদ্ধ করে। যেমনটি আমি বলেছি, ওজন সীমা বহনকারী এইডস, দ্বিতীয় ব্যক্তি ইত্যাদির বিধান দ্বারা বাড়ানো যেতে পারে এবং শরীরের নির্দিষ্ট গতি এবং অবস্থানগুলি হ্রাস পায়। এটি কীভাবে গণনা করা যায় তার জন্য 120+ পৃষ্ঠাগুলির একটি লিঙ্ক রয়েছে। একটি প্রয়োজনীয়তা যে একটি গাড়ি MP০ এমপিএইচ চালাতে সক্ষম তা বোঝায় না যে প্রতিটি, এমনকি বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে 70 এমপিএইচ চালানো নিরাপদ।

— ব্যবহারকারী 71659

Answer 3

দৃrict়ভাবে বলতে গেলে, এটি প্রতি ক্ষেত্রে। আমার অভিজ্ঞতায় তারা কয়েকশ গ্রাম থেকে বেশি হলে প্রায়শই কিছুটা শিথিল হবে। আমি তাদের থেকে সীমা ছাড়িয়ে চার কিলো কেস গ্রহণ করার আশা করব না, তাই আমি ভারী কেস থেকে কিছু আইটেমগুলিকে যাচাই করার আগে লাইটারে স্থানান্তরিত করব।

আরেকটি বিকল্প হ'ল প্রথমে ভারী কেস স্কেলের উপর রেখে ডেস্কের এজেন্ট কিছু বলছে কিনা তা দেখার জন্য। যদি তারা না করে তবে আপনাকে কিছু করতে হবে না। যদি তারা তা করে, আপনি এই মুহুর্তে আইটেমগুলি স্থানান্তর করতে পারেন।

Comments

আপনি যদি দ্বিতীয় বিকল্পটি নিয়ে যাচ্ছেন, তবে বিমানবন্দরে পৌঁছানোর সময় অতিরিক্ত সময় পেয়েছেন তা নিশ্চিত করুন। আপনি ব্যাগগুলি পুনরায় প্যাক করার সময় তারা সম্ভবত আপনার পিছনে লাইন ধরে রাখতে যাবেন না, সুতরাং সর্বোপরি আপনাকে অপেক্ষা করাতে হবে যে তারা বর্তমানে কারও সাথে কথা বলছেন ফিরে আসার আগেই শেষ না হওয়া পর্যন্ত এবং আপনাকে সবচেয়ে খারাপটি করতে হবে আবার সারিবদ্ধ। আপনি যদি আপনার ফ্লাইটকে শেষ কাজটি করতে করতে তাড়াহুড়ো করে থাকেন তবে সেটি হ'ল কেসগুলির মধ্যে আইটেমগুলি সরিয়ে নেওয়া যাতে তারা উভয়ই ওজন সীমা এবং / অথবা একাধিকবার সারি এর অধীনে থাকে।

— অ্যান্টনি গ্রিস্ট

Answer 4

আমার নিজস্ব অভিজ্ঞতা (বিশেষত বিএর সাথে নয়, তবে আরও সাধারণভাবে):

• শ্রমিকদের সুরক্ষার জন্য অনেক দেশে প্রতি টুকরোটির হার্ড সীমা 32 কেজি । যে দেশগুলিতে এটি প্রয়োগ হয় সেখানে আপনি অবশ্যই ওজনের বাইরে কিছু পাবেন না । হয় আপনি অন্য ব্যাগে স্টাফ স্থানান্তর করুন, বা আপনাকে মালবাহী হিসাবে ব্যাগটি প্রেরণ করতে হবে।

• এর অধীনে, বেশিরভাগ এয়ারলাইনস আপনার পছন্দমতো বুকিংয়ের মোট ভাতা (যা বেশ কয়েকটি লোকের জন্য হতে পারে) বিভক্ত করতে দেয়। আপনার সর্বাধিক সংখ্যক টুকরো, এবং সর্বোচ্চ ওজন রয়েছে এবং আপনি এটি দিয়ে যা চান তা করুন, তারা কেবল ব্যাগের ওজন যুক্ত করে তা গণনা করে। কিছু এয়ারলাইনস এটি সম্পর্কে স্পষ্টত (যদিও সর্বত্র প্রয়োজনীয় নয়), অন্যরা অনেক বেশি অস্পষ্ট। নোট করুন যে এটি উত্স / ট্রানজিট / প্রস্থান দেশগুলির উপর ভিত্তি করেও পৃথক হতে পারে।

• বিমান সংস্থাগুলি যা ভাতাগুলি মার্জ করার অনুমতি দেয় না, আপনি সর্বদা একটি অতিরিক্ত ওজনের ব্যাগের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন । এটি ফ্লাইটের আগে অনলাইনে করা সাধারণত সস্তা।

বিএ বলেছেন :

ওজন সীমা প্রতিটি ব্যাগের জন্য প্রযোজ্য। মোট ওজন একাধিক ব্যাগ জুড়ে বিভক্ত করা সম্ভব নয়।

তারা প্রকৃতপক্ষে এই বিধিটি প্রয়োগ করুক বা না করুক আমি বলতে পারি না, আমি মনে করি না যে আমি তাদের সাথে বিমান চালানোর সময় প্রতি ব্যাগে অনুমোদিত সর্বাধিক ছাড়িয়েছি।

Comments

FWIW আমার মাঝে মাঝে "ধরণের" চেক-ইন ক্লার্কের এটির অনুমতি ছিল তবে তারা যেভাবে বর্ণনা করেছেন তাতে তাদের কোনও বাধ্যবাধকতা নেই। কেউ তর্ক করতে পারে যে তারা তাদের বিমানবন্দরের ব্যাগেজ বন্ধুদের সাথে পরিচালনা করে "নির্দোষ" হচ্ছে।

— মনিকার সাথে লাইটনেস রেস

অতিরিক্ত ওজনের ব্যাগ ফি বিকল্পের জন্য +1। আমি এটি কীভাবে লেখা আছে তা থেকে ধরে নিচ্ছি যে ওপি ব্যাগের সামগ্রীগুলি পুনরায় বিতরণ করতে পারে না বা করতে চায় না, সুতরাং এটি একটি বিকল্প সরবরাহ করে (ব্যয়বহুল, তবে এটি তাদের কাছে যা আরও গুরুত্বপূর্ণ)

— ড্রাগনেল

Answer 5

গল্পের সময়: যখন আমি কৈশোর, আমি একটি চলমান সংস্থার জন্য কাজ করি। যখন একটি বাক্স 50 পাউন্ডের ওপরে ছিল, (আপনার জন্য ইউরোপীয়দের জন্য 22.6 কেজি!) তখন অত্যধিক ফি ছিল। এই ফিটি, ধারণা করা যায়, সরাসরি কর্মীদের জন্য একটি বীমা পলিসিতে চলে যায়। ধারণাটি ছিল যে আমরা যদি আঘাতের ঝুঁকিতে ভারী বাক্সগুলি তুলি, তবে আমাদের পিঠ ছেড়ে দিলে কমপক্ষে আমরা সুরক্ষিত থাকব।

এই নীতিটি সম্ভবত এয়ারলাইন্সের নীতির অনুরূপ বা অভিন্ন। এয়ারলাইনের কর্মচারীদের সারা দিন ভারী জিনিসপত্র তুলতে হয় এবং চিকিত্সা পেশাদাররা নির্ধারিত হিসাবে ভারী আইটেমগুলির জন্য সাধারণত একমত সীমাবদ্ধতা প্রায় 50lbs / 23kg হয়। সংস্থাগুলি বা কর্মচারীদের প্রতিশোধের ঝুঁকিতে পড়তে পারে যদি তারা কর্মীদের গুরুতর স্বাস্থ্যঝুঁকির সাথে কর্মকাণ্ডে জড়িত হতে বাধ্য করে।

Comments

এটি ইউনিয়নগুলির কারণে যদি কীভাবে সহজ জেট নিয়ে আসে তবে নিয়মটি প্রয়োগ হয় না এবং পুলিংটি কার্যকর হয়?

— অন্যটি 21

50 পাউন্ডগুলি ইউরোপীয়দের-শীঘ্রই হওয়া উচিত to 3½ পাথর।

— রবার্ট ফুরবার

@ থিথেরন ব্যাগেজ হ্যান্ডলাররা বিমানবন্দরের জন্য যে বিমানবন্দরটি তারা কাজ করে তার জন্য কাজ করে না।

— mickburkejnr

@RobertFurber ... রূপান্তর করার জন্য ধন্যবাদ, কিন্তু আমার মনে হয়েছে lbsএবং stoneইউনিট যেখানে এই শীঘ্রই টু হতে নয়-ইউরোপীয় দেশে ব্যবহারে উভয় ... ইউরোপ বাকি মেট্রিক সিস্টেম যাহাই হউক না কেন ব্যবহার করার সময়

— Hoki

@ হকী পাউন্ড সহ পাথর ব্যবহার করা সাধারণ, উদাহরণস্বরূপ 12 পাথর 3 (পাউন্ড)। তবে বেশিরভাগ মানুষ খালি পাথর থেকে পাথর + পাথরে রূপান্তর করতে পারে না। মজার বিষয় হল, বেশিরভাগ লোকেরা the country that must not be namedখুব সহজেই পাউন্ডগুলি কেজিতে রূপান্তর করতে পারে (কারণ এটি প্রায় দ্বিগুণ) - তবে কেজিগুলি পাথর বা বিপরীতে নয়। নির্বিশেষে, শরীরের ওজন ব্যতীত কেউ পাথর ব্যবহার করে না - সমস্ত কিছু কেজি, (বা কখনও কখনও আউন্স করে যদি এটি পরিমাপ হয়) ... আমাকে মনে করিয়ে দিন কেন আমি এখনও এখানে থাকি?

— বিলকোকুয়া

Answer 6

23 কেজি সীমা প্রতি লাগেজ is সুতরাং, আপনার যদি দুটি লাগেজ থাকে তবে এটি সঠিক আপনার 46 কেজি থাকলেও অবশ্যই উভয় ক্ষেত্রে আপনার ওজন বিভক্ত করতে হবে। আপনার কিছু আইটেমকে লাইটারে সরানো উচিত। অন্যথায় আপনাকে অতিরিক্ত ওজনের জন্য মূল্য দিতে হবে (মোট যদি আপনার 46kg কম থাকে)