স্ব-চালিত যাত্রীবাহী ট্রেনের (ডিএমইউ) কোন অংশটি দুর্ঘটনায় সবচেয়ে নিরাপদ?

Question

আমার ট্রানজিট সিস্টেমে ( ট্রাই-মেট , মেট্রো পোর্টল্যান্ড, ওরেগন) একটি ফ্রেইট লাইনে পোর্টল্যান্ড এবং ওয়েস্টার্ন আরআর (আরও) 3 চালিত স্ব-চালিত যাত্রী কোচ (ডিজেল একাধিক ইউনিট, ডিএমইউ) রয়েছে; কখনও একক, কখনও কখনও একটি বিদ্যুতের প্যাকের সাথে গাড়িতে একটি বিদ্যুতহীন নিয়ন্ত্রণের গাড়ীর সাথে মিলিত হয়। পাওয়ার প্যাক সহ গাড়িটি অর্ধেক সময় পরে অর্ধেক সময় এগিয়ে যায়। লাইনচ্যুত বা সংঘর্ষের ঘটনায় পাওয়ার চালিত কোচে থাকা কি নিরাপদ? কোচের কোন অংশে? এটি সুরক্ষা সম্পর্কিত অন্যান্য প্রশ্নের চেয়ে আলাদা, কারণ তারা একচেটিয়াভাবে বিদ্যুতবিহীন কোচদের সম্বোধন করেছিল; এই পরিস্থিতিতে, আমাদের কাছে অতিরিক্ত ভর সহ একটি গাড়ি রয়েছে (যা সাহায্য করতে পারে) বনাম ডিজেল জ্বালানী এবং আগতদের আগুনের ঝুঁকি।

Comments

এটি সংঘর্ষের প্রকৃতির উপর নির্ভর করবে। সুতরাং উত্তরটি বিভিন্ন ধরণের সংঘর্ষের ফ্রিকোয়েন্সিটির উপরও নির্ভর করবে। এটি পরিবর্তে সিস্টেমে অন্যান্য ধরণের ট্রেনগুলি এবং সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য কারণগুলির উপর নির্ভর করে। আপনি কি কোনও সাধারণ উত্তর বা ত্রি-মেট সিস্টেমের জন্য প্রযোজ্য কোনও সন্ধান করছেন?

— ফুগ

যদি এই ট্রেনগুলির মধ্যে কোনও একটির সংঘর্ষ হয়, তবে আপনি কোন গাড়িতে রয়েছেন তা নির্বিশেষে আপনি এটি জানতে পারবেন of অবশ্যই "নিরাপদ" স্পটটি সংঘর্ষের থেকে সবচেয়ে দূরে হতে চলেছে। তবে এটি আপনাকে অবশ্যই হাসপাতালের বাইরে রাখবে না।

— মাইকেল হ্যাম্পটন

ভবিষ্যতের রেফারেন্সের জন্য, ট্রেনের ধরণের বর্ণনা দেওয়ার সঠিক শব্দটি হ'ল "ডিজেল একাধিক ইউনিট" বা ডিএমইউ।

— ব্যবহারকারী 71659

@ জেনুবি ট্রু, তবে ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে চালিত হালকা রেল ট্রেনের তুলনায় এটি বেশ আলাদা ধরণের ট্রেন, যার কেবল দুটি গাড়ি রয়েছে।

— মাইকেল হ্যাম্পটন

প্রশ্নে রুট না লাইট রেল, কিন্তু একটি মিশ্র (ফ্রাইট ও যাত্রী) মিশ্র ট্রাফিক ব্যবহারের জন্য FRA দ্বারা অনুমোদিত সরঞ্জাম ব্যবহার লাইন। en.wikedia.org/wiki/WES_Commuter_Rail

— র্যান্ডাল

Answer 1

এটি বেশ ছোট marginals আমরা যে বিষয়ে (ট্রেন কমই কখনও প্রথম স্থানে ক্র্যাশ করে) কথা বলছি, কিন্তু আমি যতটা গাড়ী বিষয় ধরণ মনে করি না যেমন যেখানে ট্রেন ।

বেশিরভাগ সংঘর্ষে কমপক্ষে একটি ট্রেনের সামনের প্রান্তটি জড়িত থাকে - এবং বেশিরভাগ ট্রেনগুলি প্রথম বোগির সাথে কিছু ভুল হওয়ার সাথে জড়িত, যেহেতু এটি প্রথমে ট্র্যাকের বিপদগুলি পূরণ করবে। সুতরাং একটি দ্বি-গাড়ী ট্রেনের জন্য পিছনের গাড়িটি কোনও দুর্ঘটনার সাথে সরাসরি জড়িত হওয়ার সম্ভাবনা তুলনামূলকভাবে কম হবে।

(ডিজেলের জ্বালানী জ্বলানো বেশ শক্ত; আমি কখনও ট্রেনের দুর্ঘটনার কথা শুনিনি, যেখানে জ্বালানী আগুন নির্ধারণকারী ফ্যাক্টর ছিল)।

Comments

রাজি - ডিজেল পোড়াতে পেতে প্রচুর প্রচেষ্টা লাগে, হয় তা আগেই গরম করা বা সংকোচিত করা - যার মধ্যে কোনওটিই ট্রেনের সাধারণ দুর্ঘটনার ঘটনার সম্ভাবনা নেই। এটিও উল্লেখ করার মতো যে ট্রেন ক্র্যাশগুলি অবিশ্বাস্যভাবে বিরল - উদাহরণস্বরূপ এখানে যুক্তরাজ্যে ট্রেনের যাত্রী দুর্ঘটনায় নিহত হওয়ার 10 বছর পেরিয়ে গেছে।

— নিক সি

@ ফগ: এই জাতীয় দুর্ঘটনাগুলি ট্রেনের পিছনে জড়িত হওয়ার কারণে কমপক্ষে ট্রেনের বিভিন্ন ফ্রন্টকে জড়িত করে, তাই তারা প্রতিটি ধরণের যতই সংখ্যকই হোক না কেন, অন্য ধরণের দুর্ঘটনা থেকে ভারসাম্যহীনতা বাতিল করতে পারে না।

— এইচএমখোলম মনিকা

জ্বালানী আগুন একাধিক দুর্ঘটনায় প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে। উদাহরণ: লাডব্রোক গ্রোভ , গ্লেনডেল , শিল্ডস জংশন

— ব্যবহারকারী 71659

কেবল একটি বিষয় স্পষ্ট করার জন্য: বেশিরভাগ রিপোর্ট করা ক্ষেত্রে যেখানে একটি ট্রেন অন্যটির পিছনের সাথে সংঘর্ষ হয়, সংঘর্ষ ঘটে কারণ সামনের ট্রেনটি স্থির থাকে। এখানে অন্যান্য মন্তব্যগুলি বোঝাচ্ছে যে এই বিভাগে সংঘর্ষগুলি কম-প্রভাবের গতি রয়েছে, কারণ উভয় ট্রেনই চলমান, তবে সাধারণত এটি হয় না, সুতরাং পিছনের গাড়িগুলি সামনের গাড়ীগুলির সাথে সমান ঝুঁকিতে রয়েছে। আমাদের স্কুলে শেখানো হয়েছিল যে ট্রেনের সবচেয়ে নিরাপদ অংশ হল সেন্টার কোচ। দু-কোচের ট্রেনে থাকলে খারাপ খবর!

— এড 999

@ এড৯৯৯: আপনি মন্তব্যগুলিতে এরূপ প্রভাব কোথায় দেখছেন তা আমি নিশ্চিত নই। তবে সাধারণভাবে একটি পিছনের শেষ দুর্ঘটনা সামনের সংঘর্ষের তুলনায় কম আপেক্ষিক গতির সাথে জড়িত থাকবে ঠিক কারণ ট্রেনগুলির একটি সাধারণত স্থিতিশীল। চলমান উভয় ট্রেনের সাথে সামনের সংঘর্ষে, আপেক্ষিক গতি দ্বিগুণ হয়ে যায় (প্রথম অনুমানের দিকে)।

— hmakholm

Answer 2

আমি হেনিং মাখোলমের উত্তরের উত্তরে উল্লিখিত পিছনের দিকে দ্বিতীয় দিকে বসব (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রেন বিধ্বস্ত, যতদূর আমি জানি, ট্রেন এবং এমন কোনও জিনিস নেই যা ট্রেন নয় এমন ট্রেনের মধ্যে বেশিরভাগ সংঘর্ষ হয় যা ব্যবসায়ে নেই ট্র্যাক (উদাহরণস্বরূপ ("গ্রেড") ক্রসিংস); বা ট্রেনগুলি, উভয়ই ট্রেনের সামনের অংশটিকে পিছনের চেয়ে বেশি প্রভাবিত করতে পারে)।

তবে আমি এটিও যুক্ত করতে চেয়েছিলাম যে যদি আপনার সিস্টেমে উভয় দিকেই আসনগুলির মুখোমুখি হয় (আমি জানি অনেক আমেরিকান সিস্টেমের সীট একই রকমের এবং ট্রেনটি ঘুরিয়ে দেওয়ার বা আশেপাশে আসনগুলি উল্টানোর জটিল পদ্ধতিগুলির মুখোমুখি আসন রয়েছে), এটি বসার চেয়েও অনেক বেশি টিকে থাকতে পারে আপনার পিছনে ভ্রমণের দিকের মুখোমুখি। আপনি যদি কিছু আঘাত করেন তবে ট্রেনের ওপারে এবং বিভিন্ন জায়গায়, খুব কম নরম, বাধা বা (আরও খারাপ) একটি ভাঙা উইন্ডো বা দরজা থেকে out ুকে পড়ে বরং আপনাকে নিজের সিটে ফেলে দেওয়া হবে ।

বেশিরভাগ দেশে যদিও আমি এই ধরনের জিনিস নিয়ে বিরক্ত করব না। রেল দুর্ঘটনা বিরল এবং এর অর্থ যদি ট্রেনের আরও ভিড়ের অংশে বা আপনার পছন্দ না এমন আসনে বসে থাকা (এমনকি এটি নিরাপদ হলেও) আপনার যাত্রা উপভোগকে নষ্ট করে দেওয়া হয় তবে আমি কেবলমাত্র বিয়োগফলটি গ্রহণ করতে পছন্দ করব ঝুঁকি।

Comments

@ মেহরদাদ, খুব কম ঘন ঘন। গত চার বছরে ব্রিটিশ রেল দুর্ঘটনার রিপোর্টের এক ঝলক নজরে দেখা গেছে যে 22 টি ট্রেনের ট্রেন লাইনচ্যুত হয়েছে বা ট্রেন ছাড়ানো অবৈধ জিনিস হ'ল, ট্রেনের অন্য একটি ট্রেনের দুটি ঘটনার বিপরীতে।

— চিহ্নিত করুন

@ এড 999 এটি বিমানগুলিকে আরও নিরাপদ করে তুলবে তবে কিছুক্ষণের জন্য এটি যথেষ্ট পরিমাণে যথেষ্ট নয়। বিমান

— রস রিজ

@ হার্পার ইংল্যান্ডে যাত্রীরা একে অপরের মুখোমুখি বসে থাকার জন্য এটি পূর্ব উপকূলের প্রধান লাইনে খুব সাধারণ বিষয় is প্রতিটি গাড়ীর কমপক্ষে অর্ধেক আসনের এই ব্যবস্থা রয়েছে। আমি মনে করি সম্ভবত পিতামাতারা ছোট বাচ্চাদের সাথে ভ্রমণ করার জন্য তাদের সঠিকভাবে তদারকি করার অনুমতি দেওয়া হবে তবে এটি বিকল্প 'এয়ারলাইন কেবিন' বিন্যাসের চেয়ে যাত্রীদের জন্য আরও ভাল লেগ রুমের ব্যবস্থা করে। লাইনচ্যুত হওয়ার সময়, প্রভাবের উপর ক্রমশ কোনও গতি হ্রাস হয় না এবং আপনি যে সুরক্ষা সিস্টেমগুলি বর্ণনা করেছেন তা কার্যকর হবে না।

— এড 999

আমি একটি লেনদেনের কথা উল্লেখ করছিলাম। দুর্ঘটনার একটি সাধারণ ভ্রান্ত ধারণাটি হ'ল প্রথম ঘটনার মুহুর্তটি, সবকিছু থেমে যায়। এই মানসিকতা আমেরিকানদের সিট বেল্ট না পরার দিকে পরিচালিত করে। একটি ব্রিজ বন্ধের আঘাতের বাইরে, খুব সামান্যই এমন একটি ট্রেনের গাড়ি যেখানে যেখানে খুশি সেখানে যত্ন নেওয়া থেকে বিরত রাখবে। এটি থামে না, এটি ব্রেক করতে পারে এমন দ্রুত কোনও স্টপেও টানতে পারে না।

— হার্পার - মনিকা

@ হার্পার "দুর্ঘটনার একটি সাধারণ ভুল ধারণা" + ১০০! লোকেরা (আমেরিকানরা, কমপক্ষে) 500,000 টন মুভিং মেটালের পদার্থবিজ্ঞানের একটি অসাধারণ ধারণা অনুভব করেছে। আমার সৎ-বাবা ইউনিয়ন প্যাসিফিকের পক্ষে কাজ করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে শুরুর পাঁচ বছরের মধ্যে প্রায় প্রতিটি ইঞ্জিনিয়ার কাউকে ক্রসিংয়ের দিকে যাওয়ার জন্য ট্রেনকে মারতে গিয়ে হত্যা করেছিল। খুব দুঃখ জনক.

— ফ্রিম্যান

Answer 3

আমার প্রথম প্রবৃত্তিটি ছিল "পিছনে বসে" সাথে দুটি (বর্তমান) উত্তর হিসাবে পরামর্শ দেয়। তবে, যেহেতু তারা ইতিমধ্যে এখানে রয়েছে, আমি একটি পাল্টা বিন্দু যুক্ত করব যে কখনও কখনও একই ট্র্যাকের দুটি ব্লকের ট্রেনের যখন তাদের না হওয়া উচিত তখন তাদের মধ্যে সংঘর্ষ হয়।

ট্রেনের ফিরে হচ্ছে বেস্ট বাজি হবে যদি আপনি ট্রেনে আছেন করছেন পিছন শেষ, কিন্তু, হচ্ছে সামনের ট্রেনের যদি একটিতে আপনাকে হচ্ছে রিয়ার শেষ হয়েছে আপনার সেরা বাজি হতে যাচ্ছে ।

অর্থাত্ ট্রেন দুর্ঘটনায় নিজেকে রক্ষা করতে আপনি তেমন কিছু করতে পারেন না। বাণিজ্যিক বিমানের অপারেশনগুলির মতোই, প্রথম স্থানে দুর্ঘটনার কবলে পড়ার প্রতিক্রিয়াগুলি বেশ সুন্দর are আপনি সবচেয়ে ভাল যা করতে পারেন তা হ'ল অবিশ্বাস্যরকম ক্ষুদ্র সম্ভাবনা রয়েছে এমন কোনও কিছুর উপর চাপ দেওয়া নয়।

দ্রষ্টব্য: অপারেটরের অগ্রহণযোগ্য উচ্চ দুর্ঘটনার হার থাকলে পরামর্শ প্রয়োগ হয় না। সেক্ষেত্রে বাস ধরুন।

Comments

নোটের জন্য +1 আমি সন্দেহ করি যে ট্রেনের চেয়ে বাসের দুর্ঘটনার হার বেশি হতে পারে তবে বক্সের বাইরে ব্রেক করার জন্য কুডোস যাই হোক। এটা ভুলে যাওয়া সহজ।

— অ্যারোনডি

যদিও সত্য, আমি চাই মনে (কিন্তু চেক করতে হবে) যদি কোচ রয়েছে যে, "প্রথম পরিচিতি" এক বসে যে এটি আরো পিছন শেষ করছেন চেয়ে পেতে রিয়ার শেষ হয় survivable হবে। অন্য কথায়, ট্রেনের রিয়ারে বসে রিয়ার-এন্ড পাওয়া ট্রেনের সামনের দিকে বসে রিয়ার-এন্ডিং করা খারাপ বলে মনে হয় না।

— এসকিউবি

ট্রাই-মেট ট্রাইমেট.আর / ওয়েজ / ইন্ডেক্স এইচটিএম এই ট্রেন পরিচালনা করে না; এটি ট্রাই-মেটের জন্য পোর্টল্যান্ড এবং ওয়েস্টার্ন gwrr.com/railroads/north_america/… দ্বারা পরিচালিত এবং এটি পি অ্যান্ড ডাব্লু-র ডান অফ ওয়ে।

— K7AAY

@ কে 7 এএইচ - যথেষ্ট বন্ধ করুন ... :)

— ফ্রিম্যান

যাত্রীবাহী ট্রেন ক্রুরা ফ্রেট ক্রুরা কী করছে, সেগুলি যেহেতু তারা একই বেতনের উপর পড়েছে, সে সম্পর্কে তারা আরও কিছুটা জানতে পারলে হয়তো কিছুটা পার্থক্য রয়েছে? হতে পারে?

— K7AAY