কয়েকটি সম্ভাব্য সমস্যা:
প্রথমত, আপনি যদি ব্যাগেজগুলি পরীক্ষা করে থাকেন তবে আপনার ব্যাগগুলি (সাধারণত, আপনি যদি ওআরডি বা কোনও কিছুতে রাতারাতি ব্যবস্থা না করেন) জিএসও-র মাধ্যমে যাচাই করা হবে। এটি স্পষ্টতই আপনি যা চান তা নয়, তাই আপনাকে পুরো ট্রিপটি চালিয়ে যেতে হবে, এবং নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার ব্যাগটি খুব বড় বলে মনে করা হচ্ছে বা ওভারহেডের বাক্সগুলি পূর্ণ কিনা তা আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে না।
দ্বিতীয়ত, কিছু ভুল হলে প্রথম বিমান সংস্থা আপনাকে জিএসওতে নিয়ে যাওয়ার জন্য চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল, ওআরডি নয়। যদি আপনার ফ্লাইটটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিলম্বিত বা বাতিল হয়ে যায়, তবে তাদের অন্য কোনও বিমানবন্দর দিয়ে আপনাকে বুকিং দেওয়ার অধিকার রয়েছে এবং আপনি কেইএফ-তে আপনার বিমানটি কখনই ধরতে পারবেন না।
তৃতীয়ত, যদি কিছু ভুল হয়ে যায় তবে আপনি নিজের সংযোগটি সাজিয়েছেন। ওআরডি-কেইএফ পরিচালিত এয়ারলাইন আপনার সংযোগের জন্য মোটেই দায়বদ্ধ নয় এবং আপনি যদি নিজের সংযোগটি মিস করেন (যেমন যদি আপনার লড়াইয়ের বিমানটি বিলম্বিত হয় বা বাতিল হয়) তবে আপনি তাদের নীতিমালার করুণায় রয়েছেন, এতে ব্যয়বহুল শেষ হতে পারে involve -মিনিট টিকিট ক্রয়। আপনি যখন এয়ারলাইন থেকে একটি একক টিকিট কিনেন, তারা আপনার সংযোগের জন্য দায়বদ্ধ এবং কোনও অতিরিক্ত ব্যয় ছাড়াই আপনাকে রিটিকেট করতে হবে।
চতুর্থত, একটি তফসিল পরিবর্তন সবকিছু নষ্ট করতে পারে। উভয়টি ফ্লাইটের যদি আপনার সংযোগে হস্তক্ষেপের সময়সূচি পরিবর্তন হয় তবে আপনার ভ্রমণপথটি নষ্ট হয়ে গেছে।
পঞ্চম, এটি রাউন্ডট্রিপসের সাথে কাজ করে না। আপনি যদি একটি রাউন্ডট্রিপ ডিএফডাব্লু-ওআরডি-জিএসও বুক করেন এবং ওআরডি-জিএসও পা না নেন, বিমান সংস্থাটি আপনার বাকি টিকিট বাতিল করবে।
ষষ্ঠত, অন্তত কিছুটা বিপদ রয়েছে যে এয়ারলাইন আপনাকে লুকিয়ে থাকা শহরের টিকিটের জন্য শাস্তি দিতে পারে (বা কমপক্ষে আপনাকে একটি সতর্কতা দিয়ে হুমকি দেয়), যদিও এটি সম্ভবত আপনি যদি ঘন ঘন এটি করেন তবে সম্ভবত।