ট্র্যাফিক লাইট বিভিন্ন চক্রের পরেও কারও চলাচলে সবুজ দিতে ব্যর্থ হয় - ড্রাইভার কী করতে পারে?


57

কিছু ক্ষেত্রে, যখন ট্র্যাফিক লাইটে একটি ইনডাকটিভ লুপ সেন্সর থাকে , তখন বেশ কয়েকটি ট্র্যাফিক লাইট চক্রের জন্য আপনার চলাচলের জন্য একটি লাল সিগন্যালে বসে নিজেকে খুঁজে পেতে কেবল কোনও আন্দোলন করতে (চলার মাধ্যমে বা ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য) প্রস্তুত ট্রাফিক লাইটের কাছে যাওয়া সম্ভব is । এটি হয় আপনার যানবাহনের মধ্যে ফুটপাতের ইনডাকটিভ লুপ সেন্সরের মধ্যে বেমানান হওয়ার কারণে যা ট্র্যাফিক লাইটকে বলে যে কেউ চলাচল করতে চায় (সাইকেল চালক এবং মোটরসাইকেল চালকদের জন্য একটি সাধারণ সমস্যা), বা সেন্সর লুপ বা নিয়ামকের সম্পূর্ণ ব্যর্থতার কারণে হতে পারে ।

অবশ্যই, স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে (জরুরি অবস্থা ছাড়াই) বিষয়টি অবহিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, কারণ তারা যা জানেন না তা নষ্ট হয়েছে তা ঠিক করতে পারেন না, তবে কোনও প্রযুক্তিবিদকে দেখাতে কয়েক ঘন্টা এমনকি কয়েক দিন সময় লাগতে পারে একটি ত্রুটিযুক্ত (কেবলমাত্র বেমানান নয়) সেন্সর বা নিয়ামককে সম্বোধন করতে এবং পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে মেরামতগুলি আরও বেশি সময় নিতে পারে। সুতরাং, ইতিমধ্যে, ড্রাইভারটিকে প্রথম অগ্রাধিকার হিসাবে সুরক্ষিত রেখে, তাদের অবস্থা সম্পর্কে কী করা উচিত?

আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি গাড়ীতে করে এই পথে ছুটে এসেছি, তবে যেমনটি উল্লেখ করা হয়েছে, চক্র (ম্যানুয়াল বা মোটরড) ইন্ডাকটিভ লুপগুলির সাথে সামঞ্জস্যতার সমস্যা হিসাবে পরিচিত, তাই দ্বি-চাকার যানবাহন এবং অন্যান্য দেশের উত্তরও স্বাগত।


11
বৃহত্তর যানবাহনের জন্য, বিপরীত হওয়া এবং তারপরে সেন্সরটিকে ট্রিপ করতে আবারও আবার টানতে দ্বিতীয় বার কখনও কখনও কাজ করে। সম্পূর্ণ ক্রিয়ামূলক সেন্সরের জন্য এটির পাশাপাশি দ্রুত হালকা পরিবর্তন করার সুবিধা রয়েছে।
ফ্রিজেন মটর রডি

15
সুতরাং এখতিয়ারগুলি সেন্সরটিকে মোড় থেকে পিছনে ফেলে, মোটামুটি যেখানে দ্বিতীয় গাড়ি বসবে। যদি আমি এর মধ্যে একটি চিহ্নিত করে থাকি তবে কেউ আমার পিছনে টান না দেওয়া পর্যন্ত আমি ২ য় গাড়ী অবস্থানে অপেক্ষা করি then হাই, ওহাইও কলম্বাসের হোম টাউন!
মেকনেডি

8
রাস্তায় সমাহিত ইন্ডাকটিভ লুপগুলির সাথে প্রায়শই সমস্যা দেখা দেয়, কেবল তারা ছোট যানবাহন / মোটরবাইক ইত্যাদির প্রতি সংবেদনশীল নয়, এগুলি যানবাহনের উপর দিয়ে যাওয়ার কারণে তারা সময়ের সাথে সাথে ক্ষতির ঝুঁকির মধ্যেও রয়েছে। অনেক জায়গায় ট্র্যাফিক শনাক্তকরণের লুপগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে ডপলারের রাডারগুলি দ্বারা যা গাড়ীর নিকটবর্তী গতি সনাক্ত করে, বা 3 ডি ক্যামেরা সিস্টেম দ্বারা যা আলোতে গাড়ির আগমন সনাক্ত করতে পারে।
uɐɪ

30
যখন কোনও ডিটেক্টর ব্যর্থ হয়, তখন এটি "চালু" ব্যর্থ হওয়ার কথা (এবং সাধারণত এটি করা হয়), তাই ছেদটি সর্বদা মনে করে যে কোনও গাড়ি অপেক্ষা করছে। সূত্র: আমি ইন্ডাস্ট্রিতে কাজ করি।
স্টাডোগ

19
সাইকেল চালকদের কাছে সর্বদা পথচারীদের মধ্যে পরিণত করার বিকল্প থাকে। এই পরিস্থিতিতে এটি একটি খুব দরকারী ক্ষমতা।
ট্রিগ

উত্তর:


69

কিছু এখতিয়ারে আইন থাকতে পারে যা বিশেষত এই পরিস্থিতিকে সম্বোধন করে। উদাহরণস্বরূপ, কলোরাডোতে, সিআরএস 42-4-612 বলেছেন:

যখনই কোনও ড্রাইভার কোনও চৌরাস্তার কাছে পৌঁছে যান এবং ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সিগন্যালের মুখোমুখি হন যা অকার্যকর হয় বা যা বেশ কয়েকটি সময় চক্রের সময় অবিচ্ছিন্ন লাল বা স্থির হলুদ থাকে, বিভাগের অধীনে প্রদত্ত বিধি অনুযায়ী স্টপ স্ট্রিট বা মহাসড়ক থেকে রাস্তায় বা হাইওয়ে দিয়ে প্রবেশের নিয়মগুলি নিয়মাবলী rules ৪২-৪--০০৩, কোনও পুলিশ অফিসার ট্র্যাফিকের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ না করা বা স্বাভাবিক কার্যক্রম শুরু না হওয়া পর্যন্ত আবেদন করা উচিত।

মূলত যার অর্থ, সম্পূর্ণ স্টপ এ এসে ট্রাফিক অতিক্রম করার ফলন হবে, কেবল তখনই স্পষ্ট হয়ে অগ্রসর হয়।

সুতরাং আপনি আপনার এখতিয়ারে আইনটি দেখার চেষ্টা করতে পারেন।

অন্য বিকল্প হিসাবে, কিছু জায়গায় এবং বিশেষত আমেরিকার প্রায় সব জায়গাতেই, লাল আলোকে ডানদিকে ফেলা আইনী। সুতরাং আপনি যদি এমন জায়গায় থাকেন, এবং এটি নিষেধ করার কোনও চিহ্ন নেই এবং আপনার ডানদিকে একটি রাস্তা রয়েছে, আপনি কেবল ডানদিকে ঘুরিয়ে নিতে পারেন এবং তারপরে আপনার গন্তব্যের কোনও আলাদা পথ খুঁজে পেতে পারেন।

অন্যথায়, আপনার যদি ফোন থাকে, আমি পুলিশকে কল করার চেষ্টা করব। যদি চৌরাস্তাটিতে ট্র্যাফিক ব্যাক আপ করে চলেছে বা আপনি অন্যান্য চালকরা নিরাপদে বেরোনোর ​​জন্য অনিরাপদ কৌশলগুলি দেখছেন তবে আমি বলব যে জরুরি নম্বর (112/911/999 / ইত্যাদি) ব্যবহার করা ন্যায়সঙ্গত। তারা কোনও অফিসারকে ম্যানুয়ালি সরাসরি ট্র্যাফিকের জন্য বা কমপক্ষে সিগন্যালটি বন্ধ করতে প্রেরণ করতে পারে যাতে এটি সর্বস্তর থামার সমতুল্য হয়। এটি পুরো মেরামত করতে প্রয়োজন হতে পারে এমন ঘন্টা বা দিনের চেয়ে অনেক দ্রুত হওয়া উচিত।


29
"প্রায় সমস্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে" - প্রধান ব্যতিক্রম নিউ ইয়র্ক সিটি, যা কোনও চিহ্নই অনুমতি না দিলে লালচে নিষিদ্ধ করে। আপনি যখন শহরে গাড়ি চালাচ্ছিলেন তখন আপনাকে এই সত্য সম্পর্কে সতর্ক করে এমন লক্ষণগুলি দেখতে পাওয়া উচিত তবে এটি আপনার রুটের উপর নির্ভর করে মিস করা সহজ হতে পারে। এটিও জোর দেওয়া উচিত যে রাজ্যের বেশিরভাগ অংশের ড্রাইভারকে একটি সম্পূর্ণ স্টপে এসে ট্র্যাড অতিক্রম করার আগে লাল রঙের কোনও পরিবর্তন ঘটাতে হবে (তবে অন্যথায় করা হালকাভাবে আত্মঘাতী)।
কেভিন

12
কোনও ড্যাশক্যাম যদি ত্রুটিযুক্ত সিগন্যালটি আসে তবে এটি প্রদর্শন করতে আপনাকে সহায়তা করতে পারে।
জনস -305

4
মনে রাখবেন যে ডান-অন-রেড সলিউশনটি কাজ করে না যদি আপনি সোজা এবং / অথবা ডানদিকে যায় এমন অন্যান্য লেনের বাম-টার্ন-কেবলমাত্র গলিতে বসে থাকেন।
ডাব্লুবিটি

1
@ ডাব্লুবিটি: এ জাতীয় ক্ষেত্রে, ট্র্যাফিক যদি অনুমতি দেয় তবে আমি ডান লেনে পরিবর্তনের চেষ্টা করব, প্রয়োজনে ব্যাক আপ করব।
নাট এল্ডারেজ

2
@ জনস -305 এমনকি যদি কোনও ড্রাইভারের ড্যাশক্যাম ইনস্টল না করা থাকে, পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার পরেও তারা কীভাবে বিভিন্ন চক্রের মাধ্যমে আলো পরিবর্তন হয় না তা নথিভুক্ত করতে একটি ক্যামেরা বা স্মার্টফোন ক্যামেরা নিতে পারে।
ডাব্লুবিটি

11

২০১ of সাল পর্যন্ত, এমন 18 টি রাজ্য ছিল যা কিছু পরিস্থিতিতে "লাল আলো চালানোর" অনুমতি দেয়। বাইকব্যান্ডিটটকমের এই ওয়েব পৃষ্ঠায় আমরা 16 টি রাজ্য দেখতে পেয়েছি , আরও দুটি ওরেগন এবং কেনটাকি পরে যুক্ত করেছেন:

মূল 16 টি রাজ্য নথিভুক্ত


ওয়াশিংটন রাজ্যে আমাদের কেবল একটি চক্র অপেক্ষা করতে হবে! আমি অনেকক্ষণ অপেক্ষা করছিলাম! সাব্বাস! (এছাড়াও, ওয়াশিংটন স্টেটে আমরা যদি পুরো
স্টপসে চলে

1
থাম্বের বিধি: পাঠ্যের স্ক্রিনশট পোস্ট করা পাঠ্য নিজেই পোস্ট করার চেয়ে খুব কম অনুকূল।
ফ্রিজেন মটর রডি

3
@ রডোফিথফ্রোজেনপিস, আপনি পোস্টটি সম্পাদনা করতে এবং টেবিলটিতে পাঠ্য টাইপ করতে পারেন free উত্স পৃষ্ঠায় পাঠ্য ছিল না, কেবল একটি গ্রাফিক। আমি চিত্রটি ধরলাম এবং এটি ইমগুয়ারে উঠতে পেরেছি, সুতরাং পৃষ্ঠাটি যদি সরে যায় তবে আমরা এখনও তা দেখতে পাব।
ডেল

1
@ ডেল - এবং এটি কীভাবে সহায়ক প্রযুক্তি ব্যবহার করে (যেমন স্ক্রিন পাঠক) বা আমাদের মধ্যে যারা কর্পোরেট নেটওয়ার্কগুলি ব্রাউজ করছে যা ইগুর ব্লক করে তাদের কীভাবে সহায়তা করে?
ফ্রিজেন মটর রডি

8

প্রথম বিকল্পটি যদি এটি করা নিরাপদ হয় তবে তা হ'ল রোল করা বা কিছুটা পিছনে গাড়ি চালানো এবং আবার টানতে।
দ্বি চাকার জন্য একটি তির্যক যেতে সময়ে সময়ে সহায়তা করতে পারে।
কখনও কখনও কোনও গাড়ি আপনার পিছনে টান দেওয়ার জন্য অপেক্ষা করা সাহায্য করতে পারে, কারণ তাদের কাছে আলোকে ট্রিগার করার জন্য প্রয়োজনীয় জিনিস থাকতে পারে।

তবে এটি যদি কাজ না করে, দিনের শেষে লাইট বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা বেশিরভাগ অঞ্চলে একমাত্র 'আইনী' উপায় বলে মনে হচ্ছে। * উত্তরের নীচে নোট দেখুন।
(এটি একটি কৌতুকের বিষয়, সিস্টেমটি 'ঘুম' এ চলে যাওয়ার পরেও কেউ কেউ ঘন্টার পর ঘন্টা অপেক্ষা করবে না))

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক আইনগুলি স্থানীয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দেশ, ইউরোপের দেশ বা প্রদেশ, কখনও কখনও এমনকি কিছু অঞ্চলে শহরও হয়।
তবে বেশিরভাগগুলি একই বেসিক নিয়মের উপর ভিত্তি করে বলে মনে হয়, লাল দিয়ে গাড়ি চালাবেন না।

অন্যদিকে, এটি একটি সমস্যা হিসাবে পরিচিত এবং বেশিরভাগ অঞ্চলে স্বীকৃত সমাধান হ'ল কয়েকটি চক্র অপেক্ষা করা এবং তারপরে আপনার পাশের লেনে পরবর্তী চক্রের সবুজটি নিয়ে এগিয়ে যাওয়া। খুব সাবধান থাকুন এবং এটি নিরাপদ মনে হলে কেবল এটি করুন only
আপনার যে ট্র্যাফিকটি অতিক্রম করতে হবে তার জন্য অপেক্ষা করুন বা ট্র্যাফিকের এই প্রবাহের লোকেরা সমস্যাটি স্বীকৃতি না পাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে এবং আপনার মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য জায়গার অনুমতি দেবে না।

এবং ক্যামেরাগুলি বিবেচনা করুন যা রেড দিয়ে ড্রাইভিং ধরা গোপন থাকতে পারে।

অবশ্যই, আপনার দায়িত্বে থাকা স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অবহিত করা উচিত, যাতে তারা সেই ক্রসিংয়ের সংকেত মেরামত বা পরিবর্তন করতে পারে।

কেউ সাইকেল ও ট্রাইসাইকেলে চলা অবস্থায় আমি ট্র্যাফিক লাইটের প্রতিক্রিয়া না জানিয়ে খুব পরিচিত।

  • দ্রষ্টব্য, সমস্ত ট্র্যাফিক লাইট যখন প্রয়োজন হয় না তখন 'স্লিপ মোডে' যায় না, অনেকেই 24/7 তে যায়। অন্যরা কেবল রাতে ঘুমায়, কেবলমাত্র একটি সতর্কতার আলোতে বা এক রাস্তার জন্য হলুদ / অ্যাম্বারের একটি সিস্টেমে স্যুইচ করে এবং অন্যটির জন্য লাল (স্টপ সাইন) জ্বলজ্বল করে।
    ট্র্যাফিক লাইটের কয়েকটি সেট সক্রিয় হওয়ার জন্য প্রোগ্রাম করা হয় যখন নির্দিষ্ট পরিমাণ ট্র্যাফিক থাকে এবং সক্রিয় থাকে যখন নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ট্র্যাফিক না থাকে।

মন্তব্যগুলি বর্ধিত আলোচনার জন্য নয়; এই কথোপকথন চ্যাটে সরানো হয়েছে ।
মার্ক মায়ো মনিকারকে সমর্থন করে

6

ট্র্যাফিক আইন এক জায়গায় পরিবর্তিত হয়।

আইএনএল তবে সেই পরিস্থিতিতে আমি একটি ত্রুটিযুক্ত আলো হিসাবে এটি পরিচালনা করার ক্ষেত্রে ন্যায়সঙ্গত বোধ করতাম, দ্বিগুণ-অতিরিক্ত সতর্কতার সাথে জেনে যে ক্রস ট্রাফিক সবুজ দেখায় এবং চার দিকের স্টপ ধরে নেবে না won't

একটি সাইকেলের উপরে যদিও একটি সহজ, সুস্পষ্ট, অন্য সমাধানটি হ'ল বাইকটি থেকে সরে এসে হাঁটতে হাঁটতে, বাইকটিকে ধাক্কা মেরে - অর্থাৎ কোনও পথচারী রাস্তাটি অতিক্রম করার জন্য যা করেন তা করুন - এবং তারপরে পুনঃস্থাপন করুন।

সমস্যাটিকে ধরে নেওয়া একটি ইন্ডাকটিভ লুপ, এটি কোনও গাড়িচালকের জন্য অন্য সমাধান হতে পারে - অর্থ পথচারীরা কখনও লুপটিকে ট্রিগার করে না, পরিবর্তে পথচারী ক্রসিংয়ের জন্য আলোক পরিবর্তনের জন্য চাপ দেওয়ার জন্য তাদের 'পথচারী ক্রসিং' বোতাম থাকতে পারে। এই বোতামটি চাপতে আপনি সম্ভবত সংক্ষেপে আপনার যানবাহন থেকে বেরিয়ে আসতে পারেন (এটি প্রযুক্তিগতভাবে আইনী হোক না কেন)


8
ট্র্যাফিক লাইটও নয়, তাই না? যাইহোক আমি পরামর্শ দিচ্ছিলাম যে আপনি যদি আনয়ন লুপটি ট্রিগার করতে না পারেন তবে কোনও পথচারীও পারবেন না, তাই কোনও পথচারী যা করতে পারে তা করুন।
ক্রিসডাব্লু

5
@ ওরম্পার ট্র্যাফিক লাইট এবং পথচারী ক্রসিং লাইট সাধারণত একই সময়ে একই দিকে সবুজ হয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি উত্তর-পূর্ব দিকে যান এবং একটি লাল আলোতে থামেন, তবে পূর্ব / পশ্চিম আলোগুলি ট্র্যাফিক এবং পথচারীদের জন্য সবুজ (যে ট্র্যাফিকটি ঘুরিয়েছে অবশ্যই পথচারীদের পারাপারের জন্য তাদের নজর রাখতে হবে এবং তাদের পথে যেতে হবে)। উত্তর-পশ্চিম পথচারী ক্রসিং সক্রিয়করণের ফলে উত্তর-পশ্চিম ট্র্যাফিক লাইটটি খুব পরিবর্তিত হতে পারে (বা না হলেও, পথচারী ক্রসিংয়ের জন্য পূর্ব / পশ্চিম ট্র্যাফিক থামানো যেতে পারে)।
ChrisW

2
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে মনে হয় কম 'সংশোধিত' সংমিশ্রণ রয়েছে, যা প্রায়শই পথচারী এবং কখনও কখনও সাইকেল চালকদের নিজস্ব সবুজ চক্র দেয় giving
উইলকে

2
@ হেনিংমখোলম, তাদের একটি বোতাম বা একটি নির্দিষ্ট চক্র থাকবে। তবে পথচারীদের আলো সবসময় একই ধরণের গাড়িগুলির সাথে মিশে যায় না। কখনও কখনও সমস্ত পথচারীরা ক্রস রাস্তাগুলির চারপাশে একই সময়ে অতিক্রম করতে পারে। অন্য সময় প্রতিটি চক্রের জন্য কেবল একটি লেন অতিক্রম করা যায়। (যুক্তরাজ্যে বেশ সাধারণ।) এবং এখানে (নেদারল্যান্ডস) পথচারী বাতিগুলি যেভাবে কাজ করে তা ট্র্যাফিক লাইটের এক সেট থেকে পরের অংশে আলাদা হতে পারে।
উইলকে

2
আমেরিকাতে ছেদগুলি (বা "ক্রসিংস") আরও স্ট্যান্ডার্ড, সংশোধনকারী হতে থাকে। কেবল "সমস্ত ট্র্যাফিক থামান যাতে সমস্ত পথচারীরা যে কোনও জায়গায় যেতে পারে" আমি দেখেছি যেগুলি আধিক পরীক্ষামূলক এবং কেবল ব্যস্ততম প্রধান শহরতলীর চৌরাস্তাগুলিতে যেখানে প্রচুর ফুট-ট্র্যাফিক রয়েছে।
ChrisW

6

ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় প্রায়শই এখানে ব্যবহৃত একটি সমাধান হ'ল গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসা এবং পথচারী ক্রসিং বোতামটি টিপুন, যা লাইটগুলি অন্যথায় বদলে দ্রুত পরিবর্তন করতে বাধ্য করে। কিছু ড্রাইভার এমনকি গাড়ি না রেখে বাটনটি টিপতে সক্ষম করার জন্য তাদের গাড়িতে একটি দূরবীনসংক্রান্ত স্টিক বহন করে। এটি সর্বাধিক ব্যবহৃত হয় যেখানে অন্যথায় সবুজ পেতে খুব দীর্ঘ সময় লাগে, তবে এটি এমন কোনও মোড়ে কাজ করা উচিত যেখানে কোনও কারণে গাড়ির সেন্সরটি ভেঙে গেছে।

উপরের সমাধানটি স্পষ্টতই কেবল চৌরাস্তাগুলিতে কাজ করে যার পথচারী ক্রসিং রয়েছে, সুতরাং এটি গ্রামীণ মহাসড়কগুলিতে খুব বেশি কার্যকর হবে না।


2
পথচারীদের বোতাম টিপে গাড়িগুলি হালকা করে তুলবে কেন? আপনি ব্যাখ্যা করতে পারেন কেন এটি ব্রিটিশ কলম্বিয়াতে কাজ করে?
ফেরিবিগ

5
@ ফেরিবিগ বোতাম টিপলে নিয়ন্ত্রণ সুইচে একটি পৃথক সংকেত প্রেরণ করা হয় যে রাস্তা পার হওয়ার জন্য একজন পথচারী অপেক্ষা করছেন। যেসব শহরে পথচারীদের ট্র্যাফিক প্রবাহ গুরুত্বপূর্ণ, এটি হালকা সংকেত সংক্ষিপ্ত করার কার্যকর উপায় হতে পারে। ক্যাচটি হ'ল বেশিরভাগ শহরে পথচারীরা একই সাথে সমান্তরাল ট্র্যাফিকের পাশাপাশি অতিক্রম করে এবং কিছু ধ্রুবক সাইকেল লাইটের কোনও কারণে বোতাম নেই (যথা ট্র্যাফিক নির্বিশেষে প্রতি 30 সেকেন্ডে আলোক চক্র)
মাচাভিটি

2
@ মাচাভিটি কমপক্ষে ভ্যাঙ্কুবারে, শহরের কেন্দ্রের বাইরের বেশিরভাগ ট্র্যাফিক লাইটের বড় রাস্তাগুলি পার হওয়ার জন্য দীর্ঘ দীর্ঘ চক্র রয়েছে, যদি না একটি বোতাম টিপানো হয়।
জোনাথনরিজ মনিকা

1
যারা সচেতন নয় তাদের জন্য, বিসি-তে পথচারীদের ক্রসওয়াকগুলিতে যানবাহনের উপর দিয়ে যাওয়ার অধিকার রয়েছে, যা অনুশীলনের অর্থ বেশিরভাগ চৌরাস্তা। যানবাহনগুলি পথচারীদের পারাপারের অনুমতি দেওয়া এবং বন্ধ করার আইনত বাধ্যবাধকতা রয়েছে। (এটি তাদের লাইসেন্সের প্লেটগুলি না দেখে প্রদেশের

@ মাইকিফ কি পথচারীদের ডানদিকের পথ নির্দেশ করে সর্বত্র ক্রসওয়াকের মূল উদ্দেশ্য নয়?
ম্যাথু

4

যদি এটি নিরাপদ হয় এবং তা করার অনুমতি দেওয়া হয়, তবে একটি ইউ-টার্ন তৈরি করুন এবং আপনার গন্তব্যের জন্য আলাদা একটি রুট নিন। স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অবহিত করুন যাতে তারা জরুরীভাবে আলোটি মেরামত করতে পারে।

ইউএসএ এবং কানাডায় আপনি ডানদিকে ঘুরিয়ে নিতে সক্ষম হতে পারেন , তারপরে একটি ইউ-টার্ন তৈরি করুন (এটি করা নিরাপদ এবং আইনসম্মত আবার) এভাবে ট্র্যাফিক লাইটগুলি আশাকরি যেভাবে কাজ করছে সেখানে থেকে চৌরাস্তার দিকে পৌঁছাবেন।

আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে নির্দিষ্ট আইন রয়েছে যা লাইটটি নষ্ট হয়ে যাওয়ার পরে একটি লাল বাতির মাধ্যমে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় এবং আপনি আদালতে লড়াইয়ের ঝুঁকি নিতে ইচ্ছুক হন যে সত্যিকার অর্থেই এই ঘটনাটি ঘটেছিল আপনি যদি একটি প্রয়োগকারী ক্যামেরার মাধ্যমে টিকিট পান (বা আপনার গ্রহণ করুন) ক্ষতি এবং অন্যায্য জরিমানা প্রদান), আপনি সত্যিই একটি গাড়ী সঙ্গে একটি লাল আলো মাধ্যমে ড্রাইভ করতে চান না।


Arkমার্ক মন্তব্য করুন যে রাস্তার মাঝখানে একটি ইউ-টার্ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ এখতিয়ারে অবৈধ ; আমি এমন ইউরোপে অভ্যস্ত যেখানে আমি এই জাতীয় বিধি সম্পর্কে অবগত নই, তবে যদি সত্য হয় তবে আইনী এবং ব্যবহারিক উভয়ই এমন কাজ করা আরও কঠিন করে তোলে।


আমার এমন পরিস্থিতিটি ধারণা করতে কিছুটা সমস্যা হচ্ছে যেখানে এটি আসলে "নিরাপদ এবং অনুমতিপ্রাপ্ত" হবে ইউ-টার্ন তৈরির জন্য। আপনি কোনও ইউ-টার্ন তৈরির জন্য লাল আলোর বিপরীতে ছেদ করতে প্রবেশ করতে পারবেন না এবং আমি মনে করি না যে ছেদ করার চেয়ে অন্য কোনও জায়গায় ইউ-টার্ন তৈরি করা সাধারণত আইনী।
নেট এল্ডারেজ

1
@ নেটএলড্রেজ ড্রাইভটি সোজা পিছনে ফিরে আসুন / তিন পয়েন্ট ঘুরিয়ে দিন ... যা বেশিরভাগ রাস্তা / রাস্তায় অনুমোদিত।
জিরিট 21

@ জিরিট, রাস্তার মাঝখানে একটি ইউ-টার্ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ এখতিয়ারে অবৈধ, তবে আপনি যদি ক্রাশ হন বা অন্যথায় কোনও পুলিশ কর্মকর্তার দৃষ্টি আকর্ষণ করেন তবে এটি কেবল কার্যকর করা হয়।
চিহ্নিত করুন

1
@ মার্ক আকর্ষণীয়। ড্রাইভিং পাঠের সময় এবং মাঝে মাঝে বাস্তবে আমি এই জাতীয় তিনটি পয়েন্ট ঘুরিয়েছি।
অঙ্কিত

1
@ মার্ক আপনার কাছে "বেশিরভাগ এখতিয়ার" র প্রশংসা আছে? ডাব্লুএর স্থিতিতে এটির জন্য আপনাকে কেবল নিরাপদ উপায়ে সম্পন্ন করতে হবে এবং উভয় দিক থেকে কমপক্ষে 500 ফুট পর্যন্ত দৃশ্যমান হবে (যাতে আপনি এটি কোনও অস্পষ্ট কোণার কাছে করতে পারবেন না, উদাহরণস্বরূপ)।
টেম্পোরাল

2

আপনার রুট পরিবর্তন করুন

একটি শীর্ষস্থানীয় ভুল যা বিপজ্জনক কসরতগুলির কারণ হয় যখন কোনও ড্রাইভার তার অবস্থার সাথে মানিয়ে নেওয়ার জন্য তার রুটটি পুরোপুরি পরিবর্তন করতে অস্বীকার করে"হায় আল্লাহ, আমি এই কোণ / ঢালু পথ করতে হবে অথবা আমি মারা যাবে" না তুমি হবে। কিন্তু আপনি অভিশাপ ভাল মৃত্যুই বরণ কর অথবা যে খরগোশ খারাপ রণকৌশল আপনার সম্পর্কে প্রচেষ্টা থেকে হত্যা করতে পারে

সুতরাং, সেই পরিস্থিতিতে আপনার স্বীকৃতি দিন যে সেই নির্দিষ্ট গতিবিধি তৈরির জন্য আপনার "প্রয়োজনীয়তা" পাথরে লেখা নেই।

আমি ভয় পেয়েছি যে আমার উত্তরটি "বাতাসকে বাইরে যেতে দেয়", আরও বেশি কিছু বলার অপেক্ষা রাখে না free ফ্রিওয়ে ব্যতীত আপনার গাড়িটি যে কোনও জায়গায় নিরাপদে করা যেতে পারে তার বিপরীতে চালনা করা আইনী

এই পরিস্থিতিতে আমার যাওয়ার কৌশলটি: গাড়িটি যথেষ্ট দূরত্বে ফিরিয়ে আনুন যাতে আমি অ-বিশ্রীভাবে লেনকে একটি কাজের গলিতে পরিবর্তন করতে পারি যার থেকে আমি একটি কার্যক্ষম রুট তৈরি করতে পারি।

আমি এটি খুব চালাক কসরত করতাম, আমি একজন প্রিয় পুরানো বন্ধুর কাছ থেকে শিখেছিলাম, যেখানে আমি ব্যাক আপ করার সময় প্রথম লেনটি পরিবর্তন করব এবং দ্বিতীয় লেনটি এগিয়ে চলেছি। তবে আমি আর এটি করি না কারণ অর্ধেক সময়, যখন আমি ব্যাকিং কসরত শুরু করি, এটি সেন্সরটির উপরে চলে যায় এবং সঙ্গে সঙ্গে আলো আমার পথে ফ্লপ হয় । এখন আমি তার জন্য প্রস্তুত।

আপনি যে এটি করছেন তা দেখে একজন পুলিশ নিরাপদ কোর্সের দিক থেকে ভুল করতে চলেছে; আরও নিরাপদ বিকল্প যখন আপনার কাছে পাওয়া যায় তখন টিকিট পাওয়ার নিশ্চিত উপায়টি হ'ল কম নিরাপদ কাজ করা। এবং পুলিশ আপনার অভিযুক্ত রুটটি কী তা সম্পর্কে কোনও অভিশাপ দেয় না , সুতরাং "তবে আমার সেই টার্নটি দরকার" রাজি হবে না।


আপনি একটি আলোতে বাম-টার্ন গলিতে বসে আছেন। আপনার পিছনে গাড়িগুলির একটি লাইন রয়েছে এবং আপনি আপনার ডানদিকে ট্র্যাফিক ট্রেনের জন্য ব্যস্ততার জন্য কয়েকটি চক্রের জন্য লাল বাম দিকে নির্দেশকারী তীরটি দেখছেন। আপনি রুটে কী পরিবর্তন করার পরামর্শ দিচ্ছেন?
চিহ্নিত করুন

@ চিহ্ন "আপনার পিছনে গাড়ির লাইন" ওপির দ্বারা আলোচিত শর্ত ছিল না। এবং আমার অভিজ্ঞতাতে এটি একটি অস্বাভাবিক অবস্থা। একটি গাড়ি সেন্সর হারিয়েছে। সেন্সরটিতে পাঁচটি গাড়ি নিখোঁজ হওয়ার সম্ভাবনা নেই, কারণ প্রথম গাড়িটি যখন পালিয়ে যায় তখন সবাই উঠে যায় এবং সেন্সরটি যদি এমন কোনও গাড়ীর দিকে তাকিয়ে থাকে যা এটি দেখতে পায় না, তবে এখন এটি এটি দেখতে পাচ্ছে এমন একটিটির দিকে তাকিয়ে রয়েছে। একটি লাইন থাকলেও, পশুর মানসিকতা প্রযোজ্য: আপনি শেষ লোকটি যা করেছিলেন তা সম্ভবত করেন, সম্ভবত একই উদ্বোধনে।
হার্পার

-1

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সিগন্যাল আলো পরিবর্তনের সহজতম উপায় হ'ল আপনার হাই বিমগুলি একাধিকবার ফ্ল্যাশ করা, যেমন একটি সিএন লাইট জ্বালানো তার গাড়ীর মতো car সমস্ত সিগন্যাল লাইট জরুরি যানবাহনগুলির জন্য পরিবর্তনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বেশ কয়েকবার এমন ঘটনা ঘটেছে যেখানে আমার যানবাহনটি গলিতে ছিল না বলে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল এবং এভাবে সিগন্যাল আলো বদলাতে শুরু না হওয়া পর্যন্ত আমি একাধিকবার আমার উচ্চ এবং নিম্ন বিমগুলি কেবল ফ্ল্যাশ করব। আমি সম্ভবত এটি করতে পারব না যদি কাছাকাছি কোন পুলিশ থাকে তবে আমি অফিসার আমাকে ধরে টানতে চাই না তবে এটি কাজ করে!

এখন মনে রাখবেন, এটি একটি ওয়ার্কিং সিগন্যাল আলোকের জন্য। যে ক্ষেত্রে সিগন্যাল আলো কাজ করছে না (স্থির লাল বা হলুদ বা সমস্ত সিগন্যাল লাইট জ্বলজ্বলে লাল বা হলুদ) তারপরে আপনার অঞ্চলের আইনটি অনুসরণ করুন।


এই কাজগুলি নির্দেশ করার জন্য আপনার কাছে কি কোনও উত্স আছে?
মার্ক মেয়ো সমর্থন মনিকা

1
এটি একটি নগরকাহিনী। আপনার হেডলাইটগুলি সনাক্ত করার জন্য লাইটগুলির কোনও সেন্সর নেই। লাইটগুলি একটি নির্দিষ্ট সময়ের চক্র এবং রাডার / লুপ সনাক্তকরণের সংমিশ্রণে কাজ করে এবং আপনি যদি কেবল সেখানে একজন ভাল নাগরিক হয়ে সিগন্যালগুলি মেনে বসে থাকেন তবে তারা আপনাকে আপনার পালা দিত। আপনার লাইটগুলি ফ্ল্যাশ করার পরে যখন সেগুলি পরিবর্তন হয় তখন আপনি অনুভব করেন যে মেশিনের করুণায় না গিয়ে আপনার কিছু নিয়ন্ত্রণ রয়েছে!
আপনি

1
"সমস্ত সিগন্যাল লাইট জরুরি গাড়িগুলির জন্য পরিবর্তনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।" - হতে পারে, তবে চিত্রের স্বীকৃতির অর্ধ-হৃদয় প্রচেষ্টা না করে বরং কিছু বৈদ্যুতিন সংকেত (যেহেতু এটি কিছু কিছু দেশে বাসের জন্য কাজ করে) এর মাধ্যমে ঘটবে না?
বা ম্যাপার

_ uɐɪ _ একসময় কিছু ট্র্যাফিক লাইট সজ্জিত ছিল, কিন্তু আর নেই।
K7AAY

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.