এমনকি মার্কিন ভিসা এবং বেলজিয়ামের আবাসনের অনুমতি নিয়ে বেলজিয়াম-যুক্তরাজ্য-ভারতের বিমানের জন্য চেক-ইনকে কেন অস্বীকার করা হয়েছিল?


25

আজ আমার ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের সাথে এক ভয়ানক অভিজ্ঞতা ছিল। আমার পরিবারকে (আমার স্ত্রী এবং ৮ বছরের ছেলে) আজ সকালে ব্রাসেলস (বেলজিয়াম) থেকে হিথ্রো (যুক্তরাজ্য) যাওয়ার একটি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের একটি ফ্লাইটে চেক করার অনুমতি দেওয়া হয়নি। এটি তাদের যাত্রার প্রথম পর্ব, তারপরে ভারতের হিথ্রো থেকে বেঙ্গালুরুতে (তাদের চূড়ান্ত গন্তব্য) সংযুক্ত ব্রিটিশ বিমানপথের একটি ফ্লাইট।

বিষয়টি ছিল আমার পরিবারের টার্মিনাল (টার্মিনাল 5) পরিবর্তন না করে লন্ডন হিথ্রো বিমানবন্দরে 2 ঘন্টা লেভোভারের জন্য ট্রানজিট ভিসা লাগবে কিনা তা The ব্রিটিশ বিমানবন্দর চেক-ইন সহায়তা ডেস্ক @ ব্রাসেলস বিমানবন্দরের মহিলাটি যুক্তি দিয়ে বলেছিলেন যে ইউকে বর্ডার নিয়ন্ত্রণের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য আমাদের অবশ্যই ট্রানজিট ভিসা থাকতে হবে। আমি তাকে বোঝানোর চেষ্টা করেছি যে আমার পরিবারের সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হবে না কারণ তাদের টার্মিনাল / বিমানবন্দর পরিবর্তন করার প্রয়োজন হবে না। এছাড়াও, আমার পরিবারের কাছে তাদের পাসপোর্টে বৈধ মার্কিন ভিসা এবং কোনও EEA দেশ থেকে বৈধ আবাসিক অনুমতি (বেলজিয়াম কর্তৃপক্ষ / কম্যুন দ্বারা চিপযুক্ত প্লাস্টিক কার্ড) ছিল। এর অর্থ আমার পরিবারকে ট্রানজিট ভিসা থেকে ছাড় দেওয়া হয়েছে এবং তার জন্য সরাসরি আয়ারসাইড ট্রানজিট ভিসা (ডিএটিভি) বা ট্রানজিট ভিসায় কোনও দর্শনার্থীর প্রয়োজন হবে না

কিন্তু ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ চেক-ইন ডেস্কের মহিলাটি এটি বুঝতে ব্যর্থ হন। পরিবর্তে তিনি আমাদের সংলগ্ন কাউন্টার থেকে অন্য এয়ারলাইনসের টিকিট কিনতে বাধ্য করছিলেন। অনেক বোঝানোর পরে, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ চেক-ইন ডেস্কের মহিলা আমার স্ত্রীকে চেক করতে রাজি হন কিন্তু আমার ছেলের জন্য চেক-ইন করতে অস্বীকার করেন। এটি ছিল কারণ আমার স্ত্রীর চিপ সহ বৈধ আবাসিক পারমিট কার্ড (প্লাস্টিক কার্ড) ছিল এবং আমার ছেলের বৈধ বাসিন্দার অনুমতিপত্র ছিল কাগজের ফর্ম্যাটে (বেলজিয়ামের সম্প্রদায় জারি করেছে এবং আইনত সর্বত্র গৃহীত হয়েছে) এবং একটি চিপযুক্ত প্লাস্টিকে নয়। আমার জন্য, এটি খুব অদ্ভুত ছিল।

আমি www.Gov.UK দ্বারা বর্ণিত ভিসা নির্দেশিকা সম্পর্কে খুব সচেতন ছিলাম এবং তাই আমি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের চেক-ইন সহায়তা ডেস্ক @ ব্রাসেলস বিমানবন্দরে ভদ্রমহিলার কাছে এটি ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেছি। তবে এটি শিরা ছিল কারণ সে বা তার ডিউটি ​​ম্যানেজার আমার পরিবারটিকে শেষ পর্যন্ত চেক ইন করতে দেয়নি।

ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ কি আমাদের চেক-ইন অস্বীকার করা ভুল ছিল?


7
এবং আমাদের আপনার প্রশ্নটি ঠিক কী? আমি এই প্রশ্নটি বন্ধের জন্য পতাকাঙ্কিত করছি কারণ এটি কেবল ছদ্মবেশের ছাঁটাই , আসল প্রশ্ন নয়। এই সাইটটি প্রশ্নগুলির জন্য, এয়ারলাইনগুলির দাবি করার জন্য বা আপনার সাথে তাদের চিকিত্সা সম্পর্কে অভিযোগ করার জন্য নয়।
EJoshuS

2
দয়া করে দেখুন: আমরা আপনার কমপক্ষে প্রিয় সংস্থার জন্য গ্রাহক সমর্থন কেন করছি না । এটি সম্পর্কে আমরা কী করতে পারি তা আপনি অস্পষ্ট। আমরা তাদের জোর করে প্লেনে আপনাকে ছেড়ে দিতে, ক্ষমা চাইতে বা আপনার টাকা ফেরত দিতে বাধ্য করতে পারি না।
EJoshuS

12
@ জোশুয়া একটি প্রশ্ন আছে, এটি শিরোনামে। সংক্ষিপ্তসার হিসাবে: তাদের পরিবারকে কি চেক-ইন / বোর্ডের অনুমতি দেওয়া উচিত ছিল বা তাদের যথাযথভাবে অস্বীকার করা হয়েছিল?
জেজেজে

7
@ ইজুশুয়াস আমরা এরকম প্রচুর প্রশ্ন পাই এবং আমরা এই সংবেদনশীল হওয়ার চেষ্টা করি যে এই ধরণের ঘটনার জন্য কয়েকশো বা হাজারো ইউরো খরচ হতে পারে ( উদাহরণস্বরূপ স্ট্যাক ওভারফ্লোতে অনেকগুলি গ্রাহক পরিষেবা ধরণের প্রশ্নের বিপরীতে )।
ফুগ

2
কেউ মন্তব্য করছেন আচরণবিধি পড়ে? এটি স্পষ্টতই একটি প্রশ্ন, যেখানে তারা অস্বীকার করে সঠিক? তারপরে তিনি এই তথ্যটি কীভাবে চান তা ব্যবহার করতে পারেন।
ফ্রিসফটওয়্যার সার্ভার

উত্তর:


42

এর সাথে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের কিছুই করার ছিল না; এটি অ্যাভিয়া পার্টনার কর্মীরা আপনাকে বোর্ডিংয়ে অস্বীকার করেছিল।

আপনার পুত্র ইউকে ট্রানজিট করতে তার আবাসনের অনুমতি ব্যবহার করতে পারবেন না (কেবলমাত্র সাধারণ ইইউ-ফর্ম্যাট পারমিট কার্ড বা পরিবারের সদস্য কার্ড - যা দেখতে বেলজিয়ামের জাতীয় পরিচয়পত্রের মতো দেখায় - স্বীকৃত) তবে মার্কিন ভিসাটি কাজ করত।

দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি টিম্যাটিক-এ একটি ত্রুটি রয়েছে , যা চেক-ইন কর্মীদের দ্বারা ব্যবহৃত ডেটাবেস: যখন জাতীয়তা = ভারত এবং ট্রানজিট পয়েন্ট = যুক্তরাজ্য, এটি বলে:

লন্ডন দিয়ে সাধারণ পাসপোর্ট পরিবহনের সাথে ভারতের নাগরিকদের জন্য ভিসা প্রয়োজন: গ্যাটউইক (এলজিডাব্লু), হিথ্রো (এলএইচআর) বা ম্যানচেস্টার (এমএএন) একই ক্যালেন্ডারের দিন তৃতীয় দেশে ফ্লাইটের জন্য নিশ্চিত টিকিট সহ। তাদের অবশ্যই:

  • অস্ট্রেলিয়া, কানাডা, নিউজিল্যান্ড বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র , এবং দ্বারা জারি করা ভিসা আছে

  • বিমানবন্দরের আন্তর্জাতিক ট্রানজিট অঞ্চলে থাকুন এবং

  • পরবর্তী গন্তব্যের জন্য প্রয়োজনীয় কাগজপত্র রয়েছে।

তবে, যখন = বেলজিয়ামের এলিয়েনের বাসিন্দা, এটি উপস্থিত হয় না এবং যেমন কর্মীরা আপনাকে আরোহণ করতে অস্বীকার করেছিল।

দুর্ভাগ্যক্রমে আপনি সম্ভবত ভাগ্যের বাইরে আছেন, যেহেতু টিআইএমএটিআইসিটি আইএটিএ দ্বারা পরিচালিত হয় এবং এটি "বাইবেলের বাইবেল"। তবুও, আপনি জিওভ.ইউ.কে ওয়েবসাইটের দিকে ইঙ্গিত করে এবং ইসি ২2১ প্রতি অ্যাভিয়া পার্টনার এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ দাবি করার চেষ্টা করতে পারেন , ত্রিমাটিকের এআর = বিইতে প্রবেশ না করলে মার্কিন ভিসাধারীদের ছাড় দেওয়া হবে।

যদি ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় তবে আপনাকে জনপ্রতি per 600 দিতে হবে এবং অব্যবহৃত টিকিট ফেরত দেওয়া উচিত।

আমি সম্ভবত এই সম্ভাব্য বাগ সম্পর্কে আইএটিএ সতর্ক করব, যাতে ডাটাবেস সংশোধন করা যায়। কখন হয়ে যাবে তা আমি আপনাকে জানাব।


4
@ অজ্ঞাতপরিচয়যুক্ত ফলিংঅবজেক্ট নতুন ভ্রমণপথ সম্ভবত যুক্তরাজ্যে থামেনি / ট্রানজিটটি থামেনি।
মেকনেডি

19
কোনও তৃতীয় পক্ষের সাথে বিমানের আউটসোর্সিং গ্রাউন্ড পরিচালনা করা অপ্রাসঙ্গিক কিনা। শেষ পর্যন্ত, বিএ এর দোষ যদি তারা বোর্ডিং না করা উচিত তবে তাদের অস্বীকার করা উচিত fault
jcaron

14
যদি যাত্রী সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তবে বোর্ডিংয়ে নামতে অস্বীকৃতি জানানো হয়েছিল সে ইইউর নির্দেশনা অনুযায়ী আর্থিক ক্ষতিপূরণ দাবি করতে সক্ষম হবে। তারা কোনও তৃতীয় পক্ষ ব্যবহার করছে যা একটি বগি ডাটাবেসকে তাদের সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহার করে তা যাত্রীর কোনও উদ্বেগের বিষয় নয়। আমি আইনজীবী পাওয়ার পরামর্শ দেব।
ভ্লাদিমির এফ

5
@ ক্রজিড্রে এমন অনেকগুলি সংস্থা রয়েছে যা ক্ষতিপূরণে অংশ নেবে এবং এর চেয়ে বেশি কিছুই নয়। তাদেরও উচিত টিকিট ফেরত দেওয়া। বিকল্পভাবে, কোনও আইনজীবী তাদের কেস নেওয়ার সম্ভাবনা এবং তার শর্তগুলি বলতে সক্ষম হতে পারে। প্রথম পরামর্শগুলি সস্তা বা কখনও কখনও বিনামূল্যে। এছাড়াও ট্র্যাভেল.স্ট্যাকেক্সেঞ্জারওয়েজ.কম
ভ্লাদিমির এফ

5
@ ভ্লাদিমিরএফ শুরুর জন্য, আমি আমার আইএটিএ যোগাযোগের কাছে তাদের টিম্যাটিক গোঁড়া সম্পর্কে সতর্ক করতে লিখছি
ক্রেজিড্রে
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.