এই পর্যায়ে মার্কিন সরকার "আংশিক" শাটডাউন থেকে বিমানের যাত্রীদের জন্য প্রভাব ন্যূনতম থেকে শূন্য।
টিএসএ, সিবিপি-র মতো স্টাফ (টরন্টোর মতো প্রাক-ছাড়পত্রের সুবিধা সহ) এবং এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সবাইকে "প্রয়োজনীয় কর্মচারী" হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং এইভাবে এখনও আংশিক শাটডাউন নির্বিশেষে কাজ করছেন, যদিও তাদের বর্তমানে বেতন দেওয়া হচ্ছে না (যদিও তারা উইল করবে শাটডাউন শেষ হয়ে গেলে ফেরত দেওয়া হবে)।
যেমনটি আপনি উল্লেখ করেছেন, কিছু টিএসএ কর্মী "অসুস্থকে ডাকছেন", বা কিছু ক্ষেত্রে এমনকি নতুন চাকরির সন্ধান করছেন যা সম্ভবত তাদের সামান্য স্বল্প কর্মী রেখে চলেছে, তবে এই পর্যায়ে এর প্রভাব সবচেয়ে বেশি হয়েছে ন্যূনতম। উদাহরণস্বরূপ, মায়ামি বিমানবন্দরটি এই উইকএন্ডের প্রথমদিকে "টার্মিনাল জি" অঞ্চলটি বন্ধ করে দিয়েছে, তবে এর ফলে কেবলমাত্র কোনও যাত্রীর কোনও প্রভাব না পড়ে that টার্মিনালটি অন্য একটি ব্যবহার করে flights
এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল এখনও স্বাভাবিকভাবে চলছে, এবং ভবিষ্যতে (নিকটবর্তী) এর পরিবর্তনের বিষয়ে আমি কোনও প্রতিবেদন পাইনি।
সময় বাড়ার সাথে সাথে প্রভাব আরও বাড়তে পারে, এবং বেশিরভাগ ভ্রমণকারীদের ক্ষেত্রে বিমানবন্দরে পৌঁছা স্বাভাবিকের তুলনায় কিছুটা হলেও ক্ষতি করে না।
বিশেষত আপনার পিতামাতার পক্ষে, তারা টরন্টো বিমানবন্দরে ইমিগ্রেশন / শুল্কের মধ্য দিয়ে যাবেন এবং শিকাগোতে পুনরায় সাফ করার দরকার পড়বে না, যদিও দেরি হলেও তারা ট্রানজিট চলাকালীন প্রভাবিত হবে না।
আপডেট : শাটডাউনটি চলতে থাকায়, টিএসএ কর্মীদের কাজের প্রতিবেদনের অভাবের কারণে অল্প সংখ্যক বিমানবন্দরগুলিতে কিছুটা প্রভাব পড়েছে। টিএসএ এখনও জানাচ্ছে যে বিশাল যাত্রী (93%) স্ক্রিনিংয়ের জন্য পেতে 15 মিনিটেরও কম সময় নিয়েছিল এবং প্রায় সমস্ত (99.9%) 30 মিনিটেরও কম সময় নিচ্ছে, তবে খুব কম সংখ্যক বিমানবন্দর রয়েছে বলে জানা গেছে আর অপেক্ষা। যদি উড়ন্ত হয়, তবে আপনার বিমানবন্দরটি প্রভাবিত হয়েছে কিনা সে সম্পর্কে ধারণা পাওয়ার জন্য আগেই সংবাদটি পরীক্ষা করা ভাল এবং কেবলমাত্র সেক্ষেত্রে অতিরিক্ত সময় দেওয়ার অনুমতি দেওয়া উচিত।
গত সপ্তাহ বা তারও বেশি সময় ধরে কয়েকটি নির্দিষ্ট স্থানে উল্লেখযোগ্য ফ্লাইট বিলম্ব / বাতিল হয়েছে, তবে এটি অত্যন্ত শীতল আবহাওয়া এবং ঝড়ের কারণে হয়েছে এবং এটি সরকার বন্ধের সাথে সম্পর্কিত নয়।