রুট-বাই-রুট লোড ফ্যাক্টরগুলি হ'ল মালিকানা সম্পর্কিত তথ্য যা এয়ারলাইনস উদ্যোগের সাথে রক্ষা করে - আপনি কোথায় আপনার অর্থোপার্জন করছেন এবং যেখানে সিস্টেমে কিছুটা অচলাবস্থা রয়েছে সে সম্পর্কে আপনার প্রতিযোগীদের কেন জানান? প্রকৃতপক্ষে, 2004 সালে, এখন-নিখুঁত জেটসগো পশ্চিম জেটের বিরুদ্ধে দেশীয় লোড ফ্যাক্টর ডেটা চুরি করার অভিযোগ এনে এই তথ্যটি ব্যবহার করে এবং "জেটসগোয়ের প্রতি অন্যায় প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা অর্জন করতে এবং লাভজনক ও দুর্বল উভয় পথেই লক্ষ্যবস্তু করে জেটসোর ব্যবসা ও পরিচালনা সম্পর্কে শিকার হওয়ার জন্য" বিমানের সময় এবং ভাড়া
আমরা যা করতে পারি তা হ'ল উপলভ্য ভাড়ার মতো জিনিসগুলির ভিত্তিতে ফ্লাইট বাই ফ্লাইট লোড ফ্যাক্টরগুলির উপর অনুমান করা। সর্বোপরি, 21 দিনের বাইরে প্রচুর টি ভাড়া থাকা একটি ফ্লাইট সম্ভবত এতটা পূর্ণ নয়। ইউনাইটেডের মতো কিছু এয়ারলাইনস " বিশেষজ্ঞ মোড " ইন্টারফেস দেয় যেখানে আপনি উপলব্ধ বুকিং ক্লাস দেখতে পারেন। আপনি বিকল্পভাবে বিশেষজ্ঞ ফ্লাইয়ারের মতো পরিষেবাতে সাবস্ক্রাইব করতে পারেন , যার একাধিক এয়ারলাইন্সের জন্য একই তথ্য রয়েছে।
আমি সতর্ক করে বলব যে আসনের মানচিত্রগুলি কুখ্যাতভাবে অবিশ্বাস্য গাইড রয়েছে, কারণ প্রত্যেকে প্রস্থানের দিন আগে কোনও আসন নির্বাচন করে না। আসনের মানচিত্রটি বিস্তৃত খোলা থাকতে পারে, তবে এটি সেই ফ্লাইটে থাকা 24 টি সফরের গ্রুপকে অন্তর্ভুক্ত করে না।
আমি গত 5-10 বছরে স্থিতিশীল ক্ষমতা হ্রাস যুক্ত করব, বিমান সংস্থাগুলির দ্বারা সক্ষম এবং উচ্চ জ্বালানির দাম দ্বারা জোর করা, এর অর্থ হ'ল নেটওয়ার্ক ক্যারিয়ারগুলিতে বেশিরভাগ ফ্লাইট খুব পরিপূর্ণ হবে। ২০০৫ সালের হিসাবে, ইউনাইটেড প্রিমিয়ার এক্সিকিউটিভদের অপ্রকাশিত পার্ক হিসাবে একটি মাঝারি আসনটি ব্লক করবে, তবে আমি আপনাকে শেষ ফ্লাইটটি বলতে পারছি না যেখানে আমি মাঝারি আসনটি খালি ছিলাম, এমনকি অর্থনীতি প্লাসেও।