কিভাবে আপনি একটি বিমান কোম্পানির সুবিধা নিতে পারেন?


16

সংক্রান্ত overbooking সম্পর্কে এই প্রশ্ন এবং এই এক bumped হচ্ছে , আমরা জানি যে কখনও কখনও একটি বিমানের ফ্লাইট থেকে মানুষ বাধা দিতে হবে।

যে ক্ষেত্রে অনেক ক্ষেত্রে, অফার ক্ষতিপূরণ আছে, বা সম্ভবত পরবর্তী ফ্লাইটে আপগ্রেড। আপনি যদি তাড়াহুড়ো করে থাকেন তবে তা খুব আগ্রহের নয়। যাইহোক, যদি আপনি কোনও ঝড়ের মধ্যে না থাকেন তবে আপনি আসলেই ফ্লাইটটি না করে এমন একজন ব্যক্তি হয়ে নিজেকে আরও ভালভাবে খুঁজে পেতে পারেন।

আপনি যদি কাজ করতে ঝোঁক কিভাবে প্রয়োজন বাম্পড হচ্ছে ব্যক্তি হতে? অফার কি পরিমাণ প্রায়শই বিচ্যুত হয়? আপনি যদি দীর্ঘ ঝুলন্ত এটা পরিবর্তন করে? ঘন ঘন অবস্থা স্ট্যাটাস পরিবর্তন জিনিস? এবং আপনি চেকইন, অথবা গেটে জিজ্ঞাসা বন্ধ সেরা?


3
আমি ইতিমধ্যে আপনার পূর্ববর্তী প্রশ্নের মন্তব্য। আমার অভিজ্ঞতায়, আপনি যদি এ ধরনের অফারগুলি উপভোগ করতে চান তবে আপনাকে দ্রুত কাজ করতে হবে, কারণ এমন অনেক লোক আছেন যারা দ্রুতগতিতে না হয় এবং গন্তব্যস্থলে প্রত্যাশিত না হয়ে থাকেন, তারা তাদের আসনটি একটি চমৎকার যোগফলের জন্য স্যুইচ করতে ইচ্ছুক। এই প্রস্তাবটি বিবেচনা করার সময় আমি একমাত্র সময় ছিলাম (আমি নিজের উপর ছিলাম এবং আমি সময় বাদ দিতে পারতাম), আমি যথেষ্ট দ্রুত ব্যবস্থা নিতাম না এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে আমার সুযোগ হারিয়ে ফেলতাম।
Paola

2
আমি প্রস্তাবটি দেখেছি এবং দেখেছি 2 মিনিটের মধ্যে, এবং আমি দেখেছি এটি চেকইনটিতে অফার করে এবং এখনও 2 ঘন্টার পরে গেটে স্বেচ্ছাসেবীদেরকে জিজ্ঞাসা করে, তাই এটি পরিবর্তিত হতে পারে (তাই প্রশ্ন!)। আপনি যে দ্রুত ফ্লাইটগুলি দেখেছেন সেগুলির ফ্লাইটগুলির একটি স্প্ল্যাফিকেশন সহ, আপনি উত্তর দেওয়ার জন্য আপনার মন্তব্যটি প্রচার করতে চাইতে পারেন
Gagravarr

একবার, আমি ফ্লাইটে যাওয়ার পর, এজেন্ট ঘোষণা করেছিল যে প্লেনটি ওজন বেশি ছিল কারণ তাদের কাউকে বাধা দেওয়ার দরকার ছিল এবং স্বেচ্ছাসেবকদের জন্য একটি ভাউচার গ্রহণ করার জন্য এবং পরবর্তী ফ্লাইট গ্রহণ করার জন্য অনুরোধ জানানো হয়েছিল। আমি অবিলম্বে আমার হাত উত্থাপিত, অন্য যাত্রী হিসাবে। আমি বললাম কে রুম-কাগজ-কাঁচিগুলি খেলতে পারে তা নির্ধারণ করার জন্য। তিনি জিতেছে এবং ভাউচার গ্রহণ :-)
Nate Eldredge

উত্তর:


19

আমাকে বলার অপেক্ষা রাখে না যে গত কয়েক বছরে আমি বিমানের ভাউচারে আরও 3000 ডলার এবং অতিরিক্ত হোটেল ও খাবারের ভাউচারে আরো বেশি সংগ্রহ করেছি।

দুর্ভাগ্যবশত আপনি যে নির্দিষ্ট প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছেন সেগুলি উত্তর দিতে কঠিন, কারণ এয়ারলাইন্সগুলির মধ্যে, এবং প্রায়শই এমনকি ব্যক্তিগত বিমানবন্দর / কর্মীদের মধ্যেও এটি পরিবর্তিত হয়।

সাধারণভাবে সকল এয়ারলাইন্স ঘোষণা করবে যে তারা গেটে স্বেচ্ছাসেবীদের সন্ধান করছে। তারা কতগুলি লোককে ওভারলেড করেছে তার উপর নির্ভর করে তারা ফ্লাইটের আগে এটি একটি ঘন্টা বা তারও বেশি ঘোষণা করতে শুরু করতে পারে, অথবা তারা এটি কেবল প্রস্থানের সময়ের কাছাকাছি করতে পারে। উপরন্তু, কিছু এয়ারলাইন্স আপনাকে চেক-ইনের সময় স্বেচ্ছাসেবী তালিকায় যুক্ত করতে প্রস্তাব করবে, বিশেষ করে যখন একটি এয়ারপোর্ট কিয়স্ক ব্যবহার করে চেক-ইন করার সময়।

কেবল আপনাকে যেতে এবং জিজ্ঞাসা করা বন্ধ করার মতো কিছুই নেই - বিশেষত যদি এটি একটি বিমান যেখানে আপনি আসন-মানচিত্র দেখতে পারেন এবং দেখতে পারেন যে সংখ্যাগরিষ্ঠ / সমস্ত আসন নেওয়া হয়। যদিও সীট-মানচিত্রটি ফ্লাইটটিকে ব্যস্ত করার জন্য এটি একটি ভাল ইঙ্গিত নয় তবে এটি এখনও একটি ভাল ধারণা দিতে পারে, বিশেষ করে যদি ফ্লাইট পূর্ণ হয়। আমি বেশ কয়েকটি ফ্লাইট বন্ধ করে দিয়েছি যেখানে তারা কখনও ঘোষণা করেনি যে তারা স্বেচ্ছাসেবকদের সন্ধান করছে - আমি তাদের ঘোষণার প্রয়োজন ছিল আগে!

যতদূর ক্ষতিপূরণ, এটি বিমানের উপর নির্ভর করে অনেক পরিবর্তিত হয়। স্বেচ্ছাসেবক অস্বীকার বোর্ডিংয়ের জন্য তাদের কী অফার দেওয়া উচিত সে বিষয়ে কোন প্রবিধান নেই তবে বেশিরভাগ মার্কিন বিমান সংস্থাগুলি কয়েকশত ডলারে শুরু হবে এবং তারপর ফ্লাইটটির দৈর্ঘ্য, বিলম্বের দৈর্ঘ্য (যেমন, আপনাকে উচিত উচিত ২ ঘন্টা পরে ২4 ঘন্টা পরে ফ্লাইট গ্রহণের জন্য আরো পান), এবং লোকেরা স্বেচ্ছাসেবী পেতে তাদের কতটা হতাশাজনক।

কখনও কখনও আপনি তাদের পরবর্তী ফ্লাইটে ব্যবসায় / প্রথম শ্রেণিতে রেখে আপনাকে প্রস্তাবটি মিষ্টি করতে চাইতে পারেন, যদিও এটি করা আপনার পক্ষে কম ক্ষতিপূরণ প্রদানের সাথে শেষ হতে পারে।

ক্ষতিপূরণ তারা প্রায় সবসময় ভবিষ্যতে ভ্রমণের জন্য ভাউচার আকারে হবে - নগদ না! কখনও কখনও এই ভাউচারগুলির সীমাবদ্ধতা থাকবে (আপনি সাধারণত একক ফ্লাইটে ব্যবহারের জন্য একাধিক সেট ভাউচারগুলি একত্র করতে পারবেন না)।

ঘন ঘন ফ্লায়ার অবস্থা কখনও কখনও সাহায্য করে - আবার এটি এয়ারলাইন এবং নির্দিষ্ট কর্মীদের উপর নির্ভর করে। এমনকি যখন এয়ারলাইনের স্থিতিবিন্যাসের কাছাকাছি একটি নির্দিষ্ট নীতি না থাকে, তখনও কিছু গেট এজেন্ট উচ্চতর অবস্থা সহ কাউকে "বাধা দিতে" পছন্দ করবে - আংশিকভাবে তারা এটি উপকার হিসাবে দেখায় (তারা আপনাকে পরেই অর্থ প্রদান করছে!), কিন্তু কারণ একটি ঘন ভ্রমণকারী bumping কম সমস্যা হতে পারে সম্ভবত।

অনেক বিমান সংস্থা / কর্মীরা চেক-ইন লাগেজ ছাড়াই ভ্রমণকারীদের অগ্রাধিকার দেবে। আপনার যদি লটবহর চেক করা থাকে তবে দেশ এবং বিমান সংস্থার নীতির উপর নির্ভর করে আপনার ব্যাগগুলি আপনার আসল ফ্লাইটে ভ্রমণ করবে, যার অর্থ আপনি পৌঁছানোর আগে কিছু সময়ের জন্য তারা গন্তব্য বিমানবন্দরে প্রায় বসতে পারে। আমি একবার মিয়ামিতে একটি ফ্লাইট স্বেচ্ছাসেবক হয়েছি এবং পরিবর্তে ফোর্ট লউডারডেল (প্রায় ২0 মাইল দূরে) যাচ্ছিলাম, এবং তারপরে আমার মালামালটি পিকআপ করার জন্য মিয়ামি যেতে হয়েছিল কারণ তারা এটি নতুন ফ্লাইটে পরিবর্তন করতে সক্ষম হতো না।

"স্বেচ্ছাসেবক" কিছু বড় অসুবিধা আছে। বারবার আপনাকে যখন প্রয়োজন হয় তখন বোর্ডিংয়ের সময় গেট এলাকায় থাকতে বলা হবে, শুধুমাত্র বলা হবে যে অন্য যাত্রী দেখানোর মতো আপনার প্রয়োজন নেই। আপনি শেষ পর্যন্ত বোর্ডে শেষ ব্যক্তি হিসাবে শেষ হয়ে যান, যার ফলে ওভারহেড স্পেস ইত্যাদির মধ্যে সমস্যা হতে পারে। আপনি যদি পরবর্তী ফ্লাইটে স্থানান্তরিত হন তবে একটি ভাল সুযোগ রয়েছে যে আপনি মধ্যম সীটের মধ্যে নিজেকে খুঁজে পেতে কত দেরি করবেন আপনি যে ফ্লাইট সম্মুখের বুক করা হয়েছিল। মাঝে মাঝে আপনি এজেন্টদের আঘাত করতে পারেন যারা নতুন ফ্লাইটে আপনাকে পুনর্বিবেচনা করার সময় ভুল করে (বিশেষ করে তারা সাধারণত আপনার বিদ্যমান ফ্লাইট / ইত্যাদির সাথে ব্যস্ত থাকায়), এবং আপনার নতুন ফ্লাইটে যখন আপনি কোনও নিশ্চিত বুকিং পাবেন না তখন এটি সন্ধান করুন চালু কর!

ব্যক্তিগতভাবে গত কয়েক বছরে আমি বেশ কয়েকবার বাম্পার হয়ে স্বেচ্ছাসেবক হয়েছি, এবং প্রায় 8-10 বার সফল হয়েছিলাম, যার মধ্যে প্রথমবারের মতো ব্যান্ডটিও আমার উপর রাখা ফ্লাইটের মতো আমি "দ্বিগুণ" !! কিছু কিছু ক্ষেত্রে আমার প্রতিস্থাপনের ফ্লাইটগুলি ছিল, যা আমার আসল ফ্লাইটের কয়েক মিনিট পরে অবতরণ করেছিল, এবং অন্য উপলক্ষে পরের দিন (হোটেল সরবরাহের সাথে) এটি ছিল। কখনও কখনও আমি যে একই বিমানবন্দরে যাব এবং কখনও কখনও বিকল্প বিমানবন্দর (মিয়ামি ভি এর ফোর্ট লৌডারডেল, সান ফ্রান্সিসকো ভি এর সান জোসে) এ শেষ হয়ে গেছি। আমি $ 200 এবং $ 600 এর মধ্যে সর্বত্র ক্ষতিপূরণ পেয়েছি, এবং উপলক্ষ্যে আমি প্রতিস্থাপন ফ্লাইটগুলিতে প্রথম শ্রেণী পেয়েছি - যদিও কমপক্ষে এক অনুষ্ঠানে আমি প্রথম শ্রেণীর আসনও ছেড়ে দিয়েছি এবং পরে অর্থনীতিতে শেষ হয়ে গেছি ফ্লাইট!


9

"বাম্পিং" আমার অভিজ্ঞতা পর্যবেক্ষক যে, কিন্তু আমি এটা প্রায়শই যথেষ্ট দেখা করেছি।

প্রথমবারের মত আমরা ইতালি থেকে পেরুতে এসে কেমোথের মাধ্যমে আমস্টারডামের মাধ্যমে পেরুতে যাচ্ছিলাম। একবার আমস্টারডামে কোম্পানিটি বুঝতে পেরেছিল যে অনেক বেশি যাত্রী ছিল এবং তারা স্বেচ্ছাসেবকদের সন্ধান করেছিল অরুবার পরিবর্তে আটলান্টার মাধ্যমে লিমাতে যাওয়ার জন্য, যা তাদের গন্তব্যে পৌঁছাতে প্রায় আট ঘন্টা বিলম্বিত। তারা প্রায় 500 ডলার (আমি 1999 সম্পর্কে কথা বলছি) অফার করার জন্য এবং আমরা এটি গ্রহণ করতে পারিনি কারণ আমরা আমাদের বন্ধুদের জানাতে কোন সুযোগ ছাড়াই লিমাতে প্রত্যাশিত ছিলাম এবং আমরা 8 বছরের বাচ্চার সাথে ভ্রমণ করছিলাম। এই অফারটি সম্পর্কে তথ্য দুটি লাউঞ্জে এসেছিল এবং যাত্রীদের সাথে কথা বলেছিল, তারপর স্বেচ্ছাসেবকদের নাম লিখে এবং পুনরায় বইয়ের জন্য একটি ভিন্ন এলাকায় নিয়ে গিয়েছিল।

মিলান থেকে লন্ডনে যাওয়ার সময় আরেকটি অনুরূপ পরিস্থিতি উদ্ভূত হয়েছিল। বিমানটিতে মিলানের আগমনের আগে বিমানটির কিছু প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল, তাই আমরা নিম্নলিখিত ফ্লাইটে (আমি তখন ছাত্রদের একটি গোষ্ঠী নিয়ে আসছি) পুনর্বিবেচনা করা হয়েছিল। স্পষ্টতই এই ফ্লাইটটি ভীত হয়ে উঠেছিল এবং কোম্পানির জন্য আর অপেক্ষা করতে লোকেদের জন্য এটি প্রয়োজনীয় ছিল। আমি তখন মনে করিনি যে ক্ষতিপূরণটি তখন কী ছিল এবং আমরা আলটিলিয়া বা ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ উড়ে যাচ্ছিলাম কিনা (আমি পরে মনে করি)।

এটি সম্প্রতি ফ্রাঙ্কফুর্টের মাধ্যমে ভারতের ফ্লাইটে লুফথানসের সাথে ঘটেছে। এই ক্ষেত্রে আংশিকভাবে হরতালের ফলে আংশিকভাবে হুমকি সৃষ্টি হয় যা বেশ কয়েকটি ফ্লাইট বাতিল করে দেয়, যাতে বাকিরা রাতের বেলা রাতে ভীড় হয়ে যায়: যদি তারা আমাদের স্থায়ী অবস্থানে ভ্রমণ করতে পারে, তবে তারা তা করত! যারা ভিন্ন তারিখে পুনর্নির্ধারিত হওয়ার জন্য গ্রহণযোগ্য ছিল সম্ভবত তারা ভাল ছিল, কারণ তারা একটি হোটেলে এক রাতের সুযোগ এবং একটি যুক্তিসঙ্গত সময় ফ্লাইটের বিকল্প দেওয়া হয়েছিল; যারা ফিরে প্রয়োজন ছিল বিভিন্ন অসুবিধা সঙ্গে স্থাপন করা হয়েছে। এই উপলক্ষ্যে, ঘন ঘন ভ্রমণকারী হওয়ার কারণে আপনাকে আরো দ্রুত ফিরে আসার জন্য আসন পেতে সাহায্য করে এবং যারা ব্যবসায়িক ক্লাসের টিকিট ধারণ করে তাদের জন্যও এটি সত্য ছিল।

একবার আমি আসলে স্বেচ্ছাসেবক ছিলাম কিন্তু ব্রাসেলস এয়ারলাইন্সে ভিয়েনার মাধ্যমে প্রাগ থেকে ফিরে আসার সময় কয়েক মিনিট সময় পর্যন্ত এই প্রস্তাবটি গ্রহণযোগ্য ছিল না। এটি জুনের প্রথম দিকে ছিল এবং আমরা ভিয়েনাতে আটকে গেলাম; আমরা সবাই কমপক্ষে কয়েক ঘণ্টা অপেক্ষা করেছিলাম, এবং যারা নির্বাচিত হয়েছিল তাদের আরো কিছু অপেক্ষা করা হয়েছিল, কিন্তু টিকেটের মূল্যের সাথে মোটামুটি মিলিত হয়েছিল এমন একটি যোগফল দেওয়া হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে গেট এলাকায় একটি লাউডস্পিকার উপর করা হয়েছিল।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.