মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রেন ভ্রমণের অবস্থা কী?


21

আমি কয়েক মাসের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার পরিকল্পনা করছি। আমি সেখানে ট্রেনে ভ্রমণ করতে চাই, তবে শুনেছি যে ট্রেনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সত্যিই বহুল ব্যবহৃত হয় না। সুতরাং আমার প্রশ্নগুলি হ'ল:

  • মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেল নেটওয়ার্ক কেমন? সম্ভাব্য সময়ে বড় শহরগুলিতে এবং আরও কিছু ছোট দর্শনীয় স্থানগুলিতে পৌঁছানো কি সম্ভব?
  • এমন কোনও ট্রেনের টিকিট রয়েছে যা সমস্ত ট্রেনের সীমাহীন ব্যবহারের অনুমতি দেয়?

উত্তর:


29

আমি আপনাকে মার্কিন ট্রেন ট্র্যাভেটের সিয়াট 61 পৃষ্ঠাটি পড়া শুরু করার পরামর্শ দিচ্ছি । এটি আপনাকে প্রধান রুটগুলি, প্রধান ট্রেনগুলি, সাধারণ সময় এবং দামগুলি ইত্যাদি সম্পর্কে বলবে

একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, পূর্ব এবং পশ্চিম উপকূলে বেশিরভাগ বড় জায়গাগুলি পরিদর্শন করা যেতে পারে তবে কেবলমাত্র অভ্যন্তরের অভ্যন্তরে (অন্যান্য ক্ষেত্রে উপযুক্ত লাইনগুলি বন্ধ হয়ে গেছে)। দীর্ঘ দূরত্বের জন্য, ট্রেনগুলি সমতুল্য ইউরোপীয় একের তুলনায় সাধারণত ধীর হয় এবং ঘন ঘন দৌড়ায় না।

ইউরোপে আপনি যে ধরণের ফ্রিকোয়েন্সি এবং গতি পান সেগুলি নিয়ে কয়েকটি ক্ষেত্র রয়েছে তবে তারা পূর্ব উপকূল বরাবর থাকে (যেমন বোস্টন - নিউ ইয়র্ক - ডিসি)

তথ্য এবং ভৌগলিক নির্ভুলতার জন্য আপনি সম্ভবত সিট Map১ মানচিত্রটি চান , তবে অফিসিয়াল আমট্রাক আপনাকে মোটামুটি কোথায় ভ্রমণ করতে পারবেন সে সম্পর্কে একটি ধারণা দেবে: এমট্রাক মানচিত্র http://www.zachshaner.ca/wp-content/uploads/2010/ 03 / Amtrak-পকেট-Map.jpg

ক্যামেরন বুথ আমট্রাক রুটের একটি পাতাল রেল স্টাইলের মানচিত্র তৈরি করেছে।


15
আপনি দূরপাল্লার এএমট্রাক ট্রেনগুলি (বিশেষত যারা দেশটি অতিক্রম করছেন) কয়েক ঘন্টা দেরী হতে পারে বলেও আশা করতে পারেন। সম্প্রতি রেনো থেকে মিনিয়াপলিসের নিকটে যাওয়ার পথে পরিচিতরা 14 ঘন্টা দেরি করেছিল। যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেনগুলি ট্র্যাক ভাগ করে নেয় এবং এটি প্রায়শই মনে হয় যে মালবাহী ট্রেনগুলির অগ্রাধিকার রয়েছে।
মেকনেডি

7
@ মেকনেডি এর কারণ হ'ল পর্বত পেরিয়ে সাধারণত তুষার। আমার এক বন্ধু আছে যিনি রেল লেআউট ডিজাইন করেন এবং তিনি আমাকে জানিয়েছিলেন যে বেশিরভাগ বিলম্ব হ'ল তুষারটি রেলগুলি ক্র্যাক করে। সেপ্টেম্বর থেকে জুনের মধ্যে রকি পর্বতমালার উপর দিয়ে আসা যে কোনও ট্রেন সম্ভবত বেশ কয়েক ঘন্টা দেরিতে হবে। পূর্ব থেকে আসা যে কোনও ট্রেনের দেরি হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকবে, তবে আপনি এখনও আরও দু'ঘণ্টা অপেক্ষা করতে থাকলে অবাক হবেন না। আমি একবার ডেনভার থেকে শিকাগো গিয়েছিলাম একটি ট্রেনটি ছিল 19 ঘন্টা দেরি, এবং ফিরে আসা 2 ঘন্টা দেরি হয়েছিল।
বেকার

5
@ জিনামিন আমি নিশ্চিত যে এটি একটি সমস্যা। আমার পরিচিতজনরা প্রথমে ফ্রেট ট্রেন দিয়ে দেরি করে। এরপরে, হারিকেন আইরিনের কারণে তাদের শিকাগোতে বলা হয়েছিল যে তারা হয় 3-4 দিন অপেক্ষা করতে পারে এবং পরে ট্রেনগুলিতে সিট পেতে চেষ্টা করতে পারে, বা টলেডোতে যেতে পারে, যেখানে তারা নিজেরাই ছিল। তাদের গন্তব্য মাইন ছিল। তারা টলেডো গিয়ে একটি গাড়ি ভাড়া নিয়েছিল। স্বীকার করা যায় যে, আইরিন অস্বাভাবিক ছিল, তবে পশ্চিমের ভ্রমণে প্রথমটি ভেঙে যাওয়ার পরে ট্রেনগুলি স্থানান্তর করা অন্তর্ভুক্ত ছিল।
মেকনেডি

6
বাহ, এই ট্রেনগুলি এত ধীর। ডিসি থেকে শিকাগো 780 মাইল জন্য 16h40m? এটি ইউরোপের ট্রেনগুলির চেয়ে 3 গুণ ধীর গতির মতো।
ভের্টেক

6
আমি শুনেছি যে প্রকৃত ট্র্যাকগুলি ফ্রেট ট্রেন সংস্থাগুলির মালিকানাধীন এবং এএমট্র্যাক কেবল তাদের ব্যবহারের জন্য অর্থ প্রদান করে। তবে যদি ট্র্যাকগুলিতে কোনও ফ্রেইট ট্রেন থাকে তবে যাত্রীদের ট্রেনটির পক্ষে সর্বদা অগ্রাধিকার থাকে কারণ তারা ট্র্যাকগুলির মালিক। এটাই আপনি মাঝে মাঝে কয়েক ঘন্টা দাঁড়িয়ে থাকেন stand
পিটার হানডরফ

14

বোস্টন, নিউ ইয়র্ক, শিকাগো এবং ওয়াশিংটন ডিসির মতো বড় শহরগুলির মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর-পূর্বাঞ্চলে রেল কেবল সত্যই কার্যকর। দেশের দক্ষিণ-পশ্চিম এবং দক্ষিণ মধ্য অঞ্চলে খুব কম লোকই এমনকি ট্রেনে চলা বিবেচনা করবে। প্রথমত, এটি একটি খুব বড় দেশ তাই যেকোন স্থলভিত্তিক যাতায়াত দ্বারা যাতায়াত করতে খুব দীর্ঘ সময় লাগে, দ্বিতীয়ত এখানে অনেকগুলি কেন্দ্র নেই তাই আপনি যদি দক্ষিণের মধ্যে ভ্রমণ করতে চান তবে প্রায়শই আপনাকে একটি সার্কিটযুক্ত রুট নিতে বাধ্য করা হবে শহর।


12
ইউরোপ, চীন এবং রাশিয়াও খুব বড় তাই হাবের ঘাটতি একটি কারণ হতে পারে বলে আমি সন্দেহ করি যে আকারটি আসলেই একটি কারণ। আমি মনে করি বড় রেল অপারেটররা বুঝতে পেরেছেন যে বিমানবন্দরগুলি পৌঁছানো এবং ব্যবহারের কারণে ঝামেলাগুলির কারণে তারা প্রায় দুই ঘন্টার মধ্যে যে ট্রিপগুলি অর্জন করতে পারে তারা খুব ভালভাবে প্রতিযোগিতা করতে পারে।
হিপ্পিট্রেইল

2
আমি কেবল জানি যে আমি যখন অস্টিন, টেক্সাস থেকে ডেনভারের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করলাম তখন সিও এটি খুব চলাচলকারী রুট ছিল যা ইন্ডিয়ানা বা মিসৌরি দিয়ে গিয়েছিল এবং বাসের মাধ্যমে 2-4 ঘন্টা লেগের প্রয়োজন ছিল। আপনি যদি কোনও মানচিত্রের দিকে লক্ষ্য করেন যা আপনার পথ থেকে অনেক দূরে। বিমানে কোনও সমস্যা এতটা নয়, তবে এটি একটি ওভারল্যান্ড ভ্রমণে প্রায় পুরো দিন (বা আরও) যোগ করতে পারে।
জনএফএক্স

"হাজার হাজার মাইল" এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও কিছুটা অতিরঞ্জিত।
জারিত

12

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রেন ভ্রমণ সাধারণভাবে পাথর কেড়ে তোলে; হয় এটি খুব অসুবিধাজনক বা এটি খুব ব্যয়বহুল।

তবে আন্তঃনগরীর মূল্য নির্ধারণ এবং সময়সূচি পরীক্ষা করতে amtrak.com ওয়েবসাইট দ্বারা এটি প্রায় সর্বদা বন্ধ করা উচিত worth কিছু রুট রাজ্য সরকার কর্তৃক ভর্তুকি দেওয়া হয়, যা এয়ার এবং বাস ভ্রমণের চেয়ে এগুলি সস্তা এবং মাঝে মাঝে সুবিধাজনক করে তোলে।

কোনও প্রশ্ন নেই: হ্যান্ড-ডাউন, যুক্তরাষ্ট্রে ট্রেনের ভ্রমণ বাস ভ্রমণের চেয়ে বেশি বিলাসবহুল। বায়ু সাধারণত দীর্ঘ দূরত্বের জন্য সস্তা। এবং যদি আপনি গাড়ি ভাড়া বিবেচনা করছেন, তবে মনে রাখবেন যে) আপনার বয়স 25 বছরের কম হলে আপনি প্রচুর অর্থ প্রদান করবেন এবং খ) গ্যাসের দামগুলি বেশিরভাগ মানুষের মান অনুসারে এখানে ময়লা কম।


2

আরও তিনটি বিষয়: কিছু রুট সাইকেল চালানোর অনুমতি দেয় না এবং যেগুলির চারটি স্পেস রয়েছে। আপনি যদি পৌঁছানোর পঞ্চম হতে থাকেন তবে আপনার বাইকটি যাবে না।

এবং অনেক স্টেশন চেক ব্যাগেজগুলিতে অনুমতি দেয় না, যার মধ্যে বাইক রয়েছে includes সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, আপনি ওয়াটারলুতে বা কাছ থেকে কোনও বড় স্যুটকেস নিতে পারবেন না, এটি ফোর্ট ওয়েনের নিকটতম স্টপ is

কিছু স্টেশনের কোনও বিল্ডিং নেই। ট্রেনগুলি সাধারণত দেরিতে থাকায় মাঝরাতে (বিটিডিটি) তিন ঘন্টা বাইরে অপেক্ষা করা শক্তিশালী অস্বস্তি পেতে পারে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.