কার্নেট ডি প্যাসেজ ছাড়া ওভারল্যান্ডিং?


20

একটি কার্নেট ডি প্যাসেজ সম্পর্কে ইন্টারনেটে প্রচুর (কখনও কখনও স্ববিরোধী) তথ্য পাওয়া যায় । লিঙ্কযুক্ত উইকিপিডিয়া নিবন্ধ, উদাহরণস্বরূপ যে বলে

কারুনেট ডি প্যাসেজ বুরুন্ডি, মিশর, কেনিয়া, লিবিয়া, সেনেগাল (5 বছরের বেশি বয়সী যানবাহনের জন্য), দক্ষিণ আফ্রিকার কাস্টমস ইউনিয়ন (বিডাব্লু / এনএ / এলএস / এসজেড / জেডএ), সুদান, উগান্ডায় প্রয়োজন।

ঠিক আছে, গত বছর, আমি এক বন্ধুর সাথে কিছুটা ওভারল্যান্ড ভ্রমণ করেছি এবং আমরা একটি 15 বছরের পুরনো গাড়িটি সিরিয়া, জর্দান, মিশর, সুদান এবং ইথিওপিয়া হয়ে (ইউরোপ ছাড়াও) কারনেট ডি প্যাসেজ ছাড়াই চালিত করেছি। এবং আমি নিশ্চিতভাবে বলতে পারি যে একমাত্র দেশ যা কার্নেট ব্যতীত প্রবেশ করা এক প্রকার সমস্যাযুক্ত (তবে এমনকি অসম্ভবও নয়) ছিল মিশর।

আমাদের আসলে একটি স্থানীয় কারনেট কিনতে হয়েছিল যা কেবলমাত্র মিশরে বৈধ ছিল এবং আমাদের প্রায় 500 ডলার খরচ করেছিল € আমাদের সর্বোপরি কার্নেট ছাড়াই যাতায়াত করা খুব সস্তা ছিল কারণ 5000 ডলার নগদ বন্ড (যা ইউরোপের সর্বনিম্ন) আমাদের কেনা এবং সমস্ত অস্থায়ী আমদানি কর সহ গাড়ীতে যে সমস্ত অর্থ ব্যয় করা হয়েছিল তার চেয়ে অনেক বেশি ছিল was আমাদের বিভিন্ন সীমান্তে অর্থ দিতে হয়েছিল (আমরা আগে থেকেই জানতাম যে আমরা গাড়িটি ঘরে ফিরিয়ে আনব না)।

অন্যান্য ওভারল্যান্ডারদের সাথে আমরা দেখা হয়েছি, আমরা শুনেছি যে কার্নেট ডি প্যাসেজ সম্পর্কে বিশ্বের একমাত্র দেশগুলি "সমস্যাযুক্ত" মিশর এবং ইরান।

আমরা যাওয়ার আগে আমি এই তথ্যটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অনুসন্ধান করেছিলাম এবং আমি কেবল এই সিদ্ধান্তে পৌঁছতে পারি যে নিশ্চিতভাবে জানার একমাত্র সম্ভাবনা ছিল সীমান্তে প্রদর্শিত এবং সর্বোত্তম হওয়ার জন্য আশা করা।

এই প্রশ্নের সাথে আমি সত্যিকারের জীবন সংগ্রহ করতে চাই, কার্নেট ডি প্যাসেজ ছাড়াই ওভারল্যান্ডিংয়ের সাথে অভিজ্ঞতা অর্জন করতে, একটি বিশ্বাসযোগ্য রেফারেন্স তৈরির চূড়ান্ত অভিপ্রায় সহ যাতে ভবিষ্যতের ওভারল্যান্ডারদের কেবলমাত্র পরস্পরবিরোধী তথ্য সন্ধানের জন্য ইন্টারনেটের আশেপাশে খোঁজ নিতে হয় না এবং শেষ পর্যন্ত নিজেরাই একটি কার্নেট ডি প্যাসেজ কিনে নিন যখন এটি সত্যিই প্রয়োজনীয় ছিল না।


কেউ এই ব্যাপারে আমাকে সাহায্য করুন গেল travel.stackexchange.com/q/3424/1287
MSK

যেখানে আমি বেলজিয়ামে কারনেট ডি প্যাসেজ পেতে পারি এবং এখানে আমাকে মূল্য দিতে হবে যা প্রকৃতপক্ষে গাড়ির মূল্যের 50%, তবে সর্বনিম্ন 5000 € সহ (যে সর্বনিম্ন 1250 used ব্যবহৃত হত) আমি সেখানে তেল মেই অ্যাড্রেস করতে পারি এই ধন্যবাদ পেতে পারেন

@ ক্যালান্টার - দয়া করে এটিকে ট্যাগ করার পরিবর্তে এটি একটি পৃথক প্রশ্ন হিসাবে উত্থাপন করুন। এই পৃষ্ঠার উপরের ডানদিকে বড় 'প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন' লিঙ্কটি ব্যবহার করুন। তাহলে আমরা আপনাকে সাহায্য করতে পেরে খুশি হব!
মার্ক মায়ো মনিকার সমর্থন করে

আমি ইতালি থেকে এসেছি এবং একটি কারনেট নিয়ে আফ্রিকা ভ্রমণ করতে চাই কিন্তু 15 বছরের ল্যান্ড রোভারের জন্য তারা আমাকে জিজ্ঞাসা করেছে 25.000 ইউরো আমানত! তাই আমি তানজানিয়ায় একটি গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আপনি কখনই বুঝতে পারবেন না যে গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা চুরি হয়ে যায় আপনি সেই সমস্ত অর্থ হারাতে চান না! এটা হাস্যকর মনে হচ্ছে। তাই এখন আমি তানজিয়ান গাড়ি নিয়ে জাম্বিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা বোটসওয়ানা এবং নামিবিয়ার মতো অন্যান্য দেশে ভ্রমণ করা সম্ভব হলে তথ্যের সন্ধান করছি

@ কার্লো: আপনার উপরে সরাসরি মার্ক মায়োর মন্তব্য আপনাকেও প্রযোজ্য!
হেনিং মাখোলম

উত্তর:


13

অক্টোবরে - ডিসেম্বর ২০১০ সময়কালে প্রতিটি স্বতন্ত্র সীমান্তে আমাদের ব্যয় হয়েছে (প্রায়) আমাদের ব্যয় হয়েছে এবং আমাদের গাড়িটি সেই দেশে toোকার জন্য:

সিরিয়া :

  • $ 100 অস্থায়ী আমদানি কর + বীমা
  • $ Diesel 100 ডিজেল কর (এটি প্রতি সপ্তাহে ব্যয়)
  • বেশ মসৃণ ... 2 ঘন্টা কম

জর্ডান :

  • ~ 50 € অস্থায়ী আমদানি কর + বীমা
  • খুব মসৃণ, 1 ঘন্টারও কম

মিশর :

  • ~ 500 € অস্থায়ী কার্নেট ডি প্যাসেজ
  • Administrative 100 € অতিরিক্ত প্রশাসনিক ব্যয়
  • খুব সমস্যাযুক্ত, যেহেতু আমাদের কার্নেট ছিল না, প্রশাসনিকভাবে সবকিছু সাজানোর জন্য পুরো দিন (+10 ঘন্টা) সময় লেগেছিল

সুদান :

  • সবকিছুর জন্য 40 ডলার (এটি আপনার গাড়িকে একটি বার্জে রাখার ব্যয় সহ অন্তর্ভুক্ত নয়, যা মিশর থেকে সুদান যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়)
  • বেশ সহজ, খুব সাহায্যকারী লোকটি আমাদের কিছু ভাল টিপস দিয়েছিল: আপনার কাছে কার্নেট নেই তা বলবেন না, আপনার শংসাপত্রের শংসাপত্রের কয়েকটি কপি নিন, তাদেরকে একত্রে প্রধানত দেখান এবং যখন তারা জিজ্ঞাসা করবেন তখন তাদের দেখান একটি কারনেট ==> এটি কোনও সমস্যা নয়

ইথিওপিয়া :

  • সবকিছুর জন্য ১০০ ডলার (অফিসিয়াল নয়)
  • কয়েক ঘন্টা (তবে এটি বিশেষত কারণ আমরা কেবল সেখানে পৌঁছেছিলাম তারা যখন তাদের মধ্যাহ্নভোজন করছিল, সুতরাং আমাদের জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল), খুব মসৃণ।

+1 জেনে রাখা ভাল তবে আপনি একদিকে ঘুষ এবং অন্যদিকে আমানতের তুলনা করতে পারবেন না। কেবলমাত্র যে দেশগুলিতে আপনি আইনসম্মতভাবে কাজ করেছেন সেগুলি বিবেচনা করে, আপনি সঠিকভাবে ব্যবহারের সময় কারনেট ডি প্যাসেজের প্রকৃত ব্যয়ের তুলনায় কার্যকরভাবে করের চেয়ে অনেক বেশি অর্থ প্রদান করেছিলেন।
আরামদায়ক

1
@ অ্যানয়য়েড এই করগুলির বেশিরভাগই আপনাকে যে কোনও উপায়ে দিতে হবে, কারনেট বা না। আমাদের ভ্রমণের সময় আমরা অনেক সহকর্মী ওভারল্যান্ডারদের সাথে দেখা করেছি এবং যখন আমরা তাদের আমাদের সীমান্তের পারাপারের কথা বলেছিলাম তখন তারা সকলেই খুব alousর্ষান্বিত হয়েছিল কারণ তাদের বেশিরভাগই আমাদের সমান পরিমাণ অর্থ দিতে হয়েছিল এবং তাদের গাড়িটি ফিট রাখার অতিরিক্ত বোঝা তাদের ছিল had ফিরে যান, এবং কখনও কখনও আপনার গাড়ী থেকে স্থানীয়দের কাছ থেকে পাওয়া খুব সুন্দর ডিলগুলি নিয়ে যাবেন না (যেমন: সাধারণত আপনি ইউরোপে এর চেয়ে অনেক বেশি অর্থ প্রদান করেছেন)।
fretje

@ ফ্রেজেতে আমি বুঝতে পেরেছি আপনি আসলে গাড়িটি স্থায়ীভাবে আমদানি করতে চেয়েছিলেন তবে কারনেট ডি প্যাসেজ কী তা সম্পর্কে সরকারী নথিগুলি সম্পূর্ণ পরিষ্কার: এটি এক বছর পর্যন্ত অস্থায়ী আমদানির জন্য। এবং শুধুমাত্র সেই দেশে যেখানে এটির প্রয়োজনীয়তা ছিল, আপনি নিজেই লিখেছিলেন যে আপনি বেলজিয়ামের চেয়ে দ্বিগুণ মূল্য দিয়েছিলেন it আমি দেখতে পাচ্ছি যে আমানত সরবরাহ করা কিছু লোকের জন্য সমস্যা হতে পারে তবে একটি অস্থায়ী কারনেটকে "সস্তা" বলা গভীরভাবে বিভ্রান্তিকর।
নিরুদ্বেগ

8

দাতব্য সমাবেশের অংশ হিসাবে আমি গত বছরের গোড়ার দিকে (ডিসেম্বর ২০০৯-জানুয়ারী ২০১০) পশ্চিম আফ্রিকা জুড়ে ক্যামেরুনে চলে এসেছি এবং অনেকগুলি দল তাদের কার্নেট ব্যবহার না করেই সেনেগাল থেকে ক্যামেরুনে সমস্ত পথ চালিয়েছিল (আমাদের তাদের পরামর্শ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হত) সমাবেশের আয়োজকরা)। তারা সকলেই যে পথটি নিয়েছিল তা হ'ল সেনেগাল - মালি - বুর্কিনা ফাসো - টোগো (কেউ কেউ সোজা বেনিনে গিয়েছিল) - বেনিন - নাইজেরিয়া - ক্যামেরুন।

এটির জন্য বেশ কয়েকবার সতর্কতা রয়েছে:

  • সেনেগাল একটি বিশেষ ঘটনা ছিল যেহেতু আমরা আমাদের গাড়িগুলি প্রেরণ করতাম এবং কাস্টমস থেকে পুনরুদ্ধার করার জন্য আমাদের সকলকে আমাদের গাড়িগুলির জন্য কার্নেট প্রদর্শন করতে হয়েছিল।
  • আমাদের ভিসা দেওয়ার জন্য নাইজেরিয়ান দূতাবাসের প্রয়োজনীয় কাগজপত্রগুলির মধ্যে একটি ছিল কারনেট।

আমি প্রতিটি সীমান্তে আমাদের ব্যবহার করার কারণে কোনও কারনেট ব্যবহার না করেই এই অঞ্চলে ভ্রমণের প্রথম হাতের অভিজ্ঞতা দিতে পারি না (কিছু ক্ষেত্রে তাদের অর্থ দিতে অস্বীকার করে এবং তারা তা গ্রহণ করার জন্য জোর দিয়েছিল)। আমরা ঘানা যেখানে, আমি বিশ্বাস করি, একটি carnet ভ্রমণ করা হয় যদি আপনি একটি গাড়ী ড্রাইভিং করছি প্রয়োজন।

আমার ব্যক্তিগত পরামর্শটি হ'ল যদি আপনি পারেন তবে সীমানা ক্রসিংগুলি (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে) সমস্ত বিটকে স্ট্যাম্পযুক্ত করার একটি সহজ কাজ হয়ে যায়। ছদ্মবেশী কর্মকর্তাদের কোনও অর্থ প্রদান এবং ঘুরে দাঁড়াতে এবং আরও লেনিয়েন্ট ক্রসিং পয়েন্ট বা সারা দেশের কোনও পথ খুঁজে পাওয়ার দরকার নেই।

যুক্তরাজ্যের আরএসি আমাদের কারনেটটি প্রায় 200 ডলারে দিয়েছিল। সুরক্ষা প্রদানের জন্য যদি আমাদের বীমা বিকল্পটি দিতে হয় তবে এটির জন্য অতিরিক্ত £ 80 (সিকিউরিটির 10%), যা গাড়ির মূল্যের 150% (£ 500 + বীমা কর) এবং £ 350 জমানার ব্যয় করতে হত। আমি এটি ভুল বুঝে থাকতে পারি, তবে এটি বেশ যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয় এবং আপনি যত বেশি দেশ চালাবেন সেটির পক্ষে আরও ভাল মান হয়ে যায়।


এখানে একটি কার্নেট (বেলজিয়াম এবং জার্মানিও এবং আমি মনে করি আমাদের বেশিরভাগ প্রতিবেশী দেশ) এর দামও প্রায় 250 ডলার € আমি আমানত সম্পর্কে বলছিলাম, যা প্রকৃতপক্ষে গাড়ির মূল্যের 50%, তবে সর্বনিম্ন 5000 € সহ (যে সর্বনিম্ন 1250 be ব্যবহৃত হত, তবে দামগুলি কোথাও ২০১০ সাল থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে)। যদি আপনি জানেন যে আপনি গাড়িটি আর ফিরিয়ে আনতে যাচ্ছেন না তবে এটি একটি উন্মাদ পরিমাণ!
ফ্রেটজে

@ ফ্রেটজে কিন্তু এটি অর্থবহ তুলনা নয়! কারনেট ডি প্যাসেজের পুরো বিষয়টি হ'ল গ্যারান্টি সরবরাহ করা যে আপনি গাড়িটি ফিরিয়ে আনবেন, এটি আমদানি শুল্ককে আটকানোর কোনও উপায় নয় (এবং আপনি যদি গাড়িটি কোথাও থেকে মুক্তি পান তবে আপনি এটি আমদানি করেছিলেন)। আপনি যদি এটি সঠিকভাবে ব্যবহার করেন তবে আমানত ব্যয়ের অংশ হয় না ...
রিল্যাক্সড

1
@ অ্যানডয়েড ওয়েল, আমি আপনার সম্পর্কে জানি না, তবে 5000 ইউরো এমন কিছু নয় যা আমরা কেবল রাখি ... বিশেষত যখন আমরা কমপক্ষে তিন মাসের যাত্রা শুরু করছিলাম ... বেশিরভাগ লোকেরা কেবল এটির সামর্থ্য রাখে না, এমনকি যদি আপনি জানেন যে আপনি এটি ফিরে পেতে।
fretje

1
@ অণয়েড আমি আসলে আপনার শেষ মন্তব্যটি পাই না। আমি একটি কার্নেটের উদ্দেশ্য জানি, এবং আমি নিশ্চিত - আপনি যদি নিজের গাড়িটি নিয়ে ফিরে যাচ্ছেন এবং আমানতের জন্য আপনার কাছে অর্থ উপলব্ধ থাকে - এটির কাছে থাকা সহজ এবং কখনও কখনও কম খরচে। তবে এগুলি 2 টি বড় যদি আমাদের ব্যক্তিগতভাবে উভয়ই মিথ্যা ছিল।
fretje

1
@ অ্যানয়য়েড আমি কোন দেশগুলিকে কার্নেটের প্রয়োজন তা জিজ্ঞাসা করছি না, আমি ব্যতীত ভ্রমণের সময় বাস্তব জীবনের অভিজ্ঞতা চাইছি। আমি যেটা দাবি করছি তা হ'ল ব্যক্তিগতভাবে আমাদের জন্য , আমাদের পুরো ট্রিপটি কার্নেট ছাড়াই আমাদেরকে কম দিয়েছিল যখন আমরা কখন যে পেতাম। মঞ্জুর, এর মধ্যে এই সত্যটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যে আমরা গাড়িটি ফিরিয়ে আনিনি যার অর্থ আমরা আমাদের আমানতটি হারিয়ে ফেলতাম। আমি নিশ্চিত (ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে) নিশ্চিত যে সেখানে প্রচুর পরিমাণে ওয়ান্ডার্ডার রয়েছেন যাঁরা বরং কাউকে ছাড়াই যান, কারণ সেখানে গাড়ি বিক্রি করা আপনার ভ্রমণকে প্রসারিত করতে পারে (বা এর বাজেট কমিয়ে দিতে পারে) যথেষ্ট পরিমাণে!
fretje

7

আমি সম্প্রতি (২০১৩ শুরুর দিকে) কেনিয়া, উগান্ডা এবং ইথিওপিয়াতে কার্নেট ডি প্যাসেজ ছাড়াই একটি তানজানিয়ান নিবন্ধিত যানবাহন নিয়েছি। ফলাফলগুলি নিম্নরূপ:

কেনিয়া / উগান্ডা / তানাজিয়া সমস্ত পূর্ব আফ্রিকান ইউনিয়নের অংশ তাই প্রক্রিয়াটি খুব সহজ ছিল। ভাবুন আমরা 1 মাস পর্যন্ত প্রতিটি পয়েন্টে শুল্কগুলিতে US 40 মার্কিন ডলার দিয়েছি। কম 2 সপ্তাহের জন্য বিনামূল্যে।

ইথিওপিয়া কার্নেট না থাকার কারণে আমরা অজ্ঞতার পক্ষে মিনতি করেছিলাম এবং এর সাথে পালিয়ে গেলাম, কোনও মূল্য নেই! আমাদের জিপিএস সক্ষম ডিভাইসগুলি রেজিস্ট্রেশন করতে হয়েছিল, কেবল কোনও ঝামেলা ছাড়াই আবার কোনও মূল্য নেই।

আমরা সুদান দিয়ে যাতায়াত এবং মিশরে যানবাহন বিক্রির পরিকল্পনা করেছি। অনলাইনে সমস্ত প্রতিবেদন এবং আমার অভিজ্ঞতা পড়ার পরে যখন আমি মিশরে এসেছি হ্যাঁ এটি সম্ভব তবে গাড়ি ফেরির ভাড়া সহ প্রায় $ 1000 মার্কিন ডলার ব্যয় হতে চলেছে। সুতরাং .. আমরা খার্তুমে বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি যতক্ষণ না আমরা 2 বছরের বেশি বয়সী যানবাহন আমদানি নিষেধাজ্ঞার নতুন আইন সম্পর্কে জানতে পারি। সুদানের কর্তৃপক্ষগুলি যথেষ্ট কৌতূহলযুক্ত ছিল কারণ পরে আমি জানতে পেরেছিলাম যে বি খণ্ডিত পরিকল্পনাটিও পরে। আমরা অংশগুলির জন্য অ্যাডিস আবাবাতে বিক্রি শেষ করেছি। আইনত আমদানি করা হাস্যকরভাবে ব্যয়বহুল ছিল। অর্থাত্ আমদানি করের একটি হ'ল গাড়ির নতুন খুচরা মূল্যের 100%!

অবশ্যই আমরা কেনিয়া / উগান্ডায় ফিরে গাড়ি চালাতে চাইলে আমরা সহজেই এটি বিক্রি করতে পারতাম। এছাড়াও যানবাহনটি একটি সম্পূর্ণ কুকুর ছিল যা স্ট্রিং দ্বারা আপাতদৃষ্টিতে একত্রিত হয়েছিল। আমি কোনও স্থানীয় কেনার পরামর্শ দেব না। একটি প্রাক্তন প্যাট কিনতে। ওহ এবং তানজানিয়ায় মালিকানা পরিবর্তন করতে আপনাকে করের বাসিন্দা হতে হবে। প্রচুর কাগজের কাজ এবং বুয়ারোক্রেসি কিন্তু এটি সমস্তই একদিনেই শেষ হয়েছে। আর কখনও না যদিও !!

আশাকরি এটা সাহায্য করবে :)


তানজানিয়া বিটটি আমার ট্রাভেল ট্রিভিয়ায় যাচ্ছে, এটাই সোনার!
মার্ক মায়ো মনিকার সমর্থন করে

আপনার অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেওয়ার জন্য +1 কিন্তু কারনেট ডি প্যাসেজ বিদেশে গাড়ি আমদানি ও বিক্রয় করার উপায় নয়।
নিরুদ্বেগ

1
@ অন্নয়েড এই কারণেই তার একটি নেই, এবং এটিই এই পুরো প্রশ্নটি যেভাবেই হোক: কার্নেট ছাড়াই ভ্রমণ ;-)
ফ্রেটজে

4

আমি একটি কারনেট নিয়ে মধ্য প্রাচ্যের মধ্য দিয়ে আফ্রিকা ভ্রমণ করেছি, যদিও অন্য একজন ওভারল্যান্ডার কোনও গাড়িবিহীন ইথিওপিয়ায় যাওয়ার জন্য খুব বেশি ঝামেলা ছাড়াই পরিচালনা করেছিলেন যেখানে তিনি নিজের গাড়ি বিক্রি করেছিলেন। মিশর বেশি ব্যয়বহুল ছিল তবে আমাদের বাকি অংশের চেয়ে বেশি সময় নেয় নি।

অবশেষে মেয়াদোত্তীর্ণ কারনেট দিয়ে মোজাম্বিক ছেড়ে দক্ষিণে যাত্রা অব্যাহত রাখলাম। আমি তখন কেনিয়া উগান্ডা এবং তানজানিয়ায় অস্থায়ী আমদানির অনুমতি ব্যবহার করে কারনেট ছাড়াই প্রবেশ করেছি, যা মূলত কেবল পূর্ব আফ্রিকান যানবাহনের জন্য, যদিও প্রতিটি সীমানা সহজেই এটি সরবরাহ করবে। এটি প্রতি মাসে 25 ডলার তবে কেবল 3 মাসের জন্য এটি পুনর্নবীকরণ করা যেতে পারে। যদিও আমার সময় শেষ এবং পূর্ব আফ্রিকার মধ্যে এটি পুনর্নবীকরণ করা যায় না। একটি সমস্যা অফিসিয়াল পুলিশ চেক বা উত্সাহী শুল্ক আধিকারিকের বেশি হতে পারে যা আপনি যদি দুর্ভাগ্য হন তবে এই সময়কালের বাইরে গাড়িটি জব্দ করতে পারে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.