বোর্ডিং প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার পরে একটি ফ্লাইটে আরোহণের কোনও সুবিধা আছে কি?

25

সাধারণত আমি যখন ফ্লাইটে উঠি তখন আমার ঘন ঘন ফ্লায়ারের স্ট্যাটাস থাকে এবং আমি প্রথমে না হয়ে বোর্ডে প্রথম স্থানের একজন, তা নিশ্চিত করার জন্য আমি এর সদ্ব্যবহার করি। এটি আমাকে অনুমতি দেয়:

স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করুন, অন্যকে বিরক্ত না করে আমার ব্যাগ থেকে জিনিসগুলি বের করুন get
জেটব্রিজে দীর্ঘ কাতারে দাঁড়াতে হবে না (একটি বড় বিমানে বোর্ডিংয়ে ~ 30 মিনিট সময় লাগতে পারে, এবং এটি বেশ ক্লান্তিকর)।
জায়গা থাকবে না এই ভেবেই ওভারহেড লকারে আমার ব্যাগের জন্য জায়গা সন্ধান করুন (এটি বড় আকারের চেয়ে ছোট প্লেনগুলির ক্ষেত্রে আরও একটি সমস্যা, যদিও আমি মনে করি এটি বাস্তবে খুব কমই ঘটে) ।

পরে বোর্ডিংয়ে যাওয়ার কোনও সুবিধা আছে, না শেষের দিকে, যে আমি মিস করছি? (এত তাড়াতাড়ি গেটে না উঠার সুস্পষ্ট একজনকে বাদ দিয়ে)। আমি কখনই বুঝতে পারি না কেন লোকেরা অপেক্ষা করে (যদিও স্পষ্টতই অবশ্যই এখানে অবশ্যই থাকবে!)

air-travel aircraft

— অ্যান্ড্রু ফেরিয়ার
সূত্র

4

লাউঞ্জে বুবলির অতিরিক্ত গ্লাস? (ঘন ঘন ফ্লাইয়ার হিসাবে ধরে নেওয়া যে আপনার লাউঞ্জ অ্যাক্সেস রয়েছে)

— গাগরাভায়ার

24

আমি কখনই বুঝতে পারি না লোক কেন ভিড় করে কাতারে দাঁড়িয়ে আছে। আমার একটি সিট রিজার্ভেশন আছে এবং আমি বিমানটি মিস করতে যাচ্ছি তা পছন্দ নয় ?!

— অঙ্কুরিত

2

@ অ্যান্ড্রুফেরিয়ার যদি মূলত 100 জনের মধ্যে এখনও 10 জন লোকের কাতারে থাকা অবস্থায় আমি যোগদান করি তবে আমি বিমানটি মিস করব না, কারণ যতক্ষণ মানুষ যাত্রা করার জন্য লাইনে দাঁড়িয়ে থাকে ততক্ষণ তারা বোর্ডিং বন্ধ করবে না। এবং যদি আমি না করি তবে তারা কি এখনও চেক ইন করেছে এমন লোকদের কল করে না কিন্তু চালু হয় না?

— Gerrit

7

আমার ধারণা আপনি উড়ান অর্থনীতি করছেন না। আমি বরং প্লেনে ঘন্টা কাটানোর আগে আমার পা আরও কিছুটা প্রসারিত করতাম।

— ভাইটালিক

2

ওভারহেড বিন স্থান সম্পর্কে, আমি বলতে পারি যে আমি গত কয়েক বছরে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ বিমান চালিয়েছি তার মধ্যে কমপক্ষে অর্ধেক লোক শেষ যাত্রীদের আগে ওভারহেড বিন স্থানটি ছাড়িয়ে গেছে, তাই আমি বলব যে এটি একটি প্রধান লাইনে শেষ লোক না হওয়ার প্ররোচনা tive এছাড়াও, আপনি যদি দক্ষিণ-পশ্চিমে বিমান চালাচ্ছেন, যদি আপনি শেষ ব্যক্তি হন তবে আপনি বিমানে সবচেয়ে খারাপ আসন পান। আপনি যদি বোর্ডের মোটামুটি প্রায় 1/3 জন লোকের মধ্যে থাকেন তবে আপনি একটি মাঝারি আসনে রয়েছেন। অবশ্যই, সেই অংশটি অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয় যেখানে আসন আগেই বেছে নেওয়া হয়।

— রিরেব

25

অন্যান্য উত্তর ছাড়াও, আমি এই সম্পর্কে ভাবতে পারি:

একটি মানসিক সুবিধা, যারা ফ্লাইটকে ঘৃণা করেন তারা দেরিতে বোর্ডে ঝুঁকেন। এটি একরকম তাদের আরও ভাল বোধ করে।
যদি প্লেনটি পূর্ণ না হয়ে থাকে এবং আপনি সর্বশেষে উঠছেন তবে আপনি যে কোনও ফাঁকা সিটে বসে থাকতে পারেন। যে যাত্রীরা প্রথম দিকে যাত্রা করেন তারা সাধারণত দেরিতে বোর্ডের লোকদের তুলনায় কোনও বিব্রত এড়াতে তাদের নির্ধারিত আসনে বসে থাকেন (তারা জানেন যে খুব কম লোক বাকী রয়েছে)
আপনি যদি বি / সি বা এফ / সিতে আপগ্রেড করার জন্য কিছু স্মার্ট উপায় ব্যবহার করার চেষ্টা করছেন, দেরিতে বোর্ডিং করা গুরুত্বপূর্ণ।
আপনার যদি আইল সিট থাকে (বিশেষত প্রশস্ত দেহযুক্ত বিমানে) বোর্ডিং দেরী করা লোককে বসতে দেওয়ার উপায় থেকে দূরে থাকা এবং এড়ানো থেকে ভাল।
যদি আপনি একজন অচল ব্যক্তি এবং গিয়ার ধসের বিষয়ে আপনার মনমুগ্ধ হয়ে থাকে তবে দেরিতে বোর্ডিং করলে গিয়ার ধসের পরিস্থিতির মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস পাবে (বিমানটি পার্ক করার সময় গিয়ার্স ধসে পড়বে, যার ফলে ফিউসলেজটি মাটিতে পড়ে যা আঘাতের কারণ হতে পারে)।

— নিয়ন ডের থল
সূত্র

5

"গিয়ার ভেঙে পড়া" সম্পর্কে আমার কখনই হবে না। পুরোপুরি বোঝাই বিমানটি গিয়ার ভেঙে পড়ে কিছুটা শক্তি নিয়ে অবতরণ করতে পারে। এটি অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে যে এটি কেবল গেটে পার্ক করা লোকের নিখুঁত ওজন থেকে। আমি মনে করি এই লোকদের কিছু বেসিক পদার্থবিদ্যা শেখার দরকার আছে :)

— অ্যান্ড্রু ফেরিয়ার

4

@ অ্যান্ড্রুফেরিয়ার কারণেই আমি সাইকো বললাম ;)

— নিয়ন ডের থাল

2

এখানে সমস্ত উত্তর ভাল, এটিকে গ্রহণযোগ্য হিসাবে চিহ্নিত করা কারণ এটি সম্ভাব্য কারণগুলির একটি ভাল সংক্ষিপ্তসার।

— অ্যান্ড্রু ফেরিয়ার

2

আমার মনে হয় আপনার অর্থ "মনস্ত", "সাইকো" নয়।

— অ্যান্ড্রু গ্রিম

হাহা, হ্যাঁ, আমি মনে করি গিয়ার ধসের পরিস্থিতি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়ার জন্য আপনাকে খুব ভৌতিক হতে হবে। এর আগে যাত্রার সময় কোনও যাত্রী জেটের গিয়ার ধসের কথা আমি কখনও শুনিনি। প্রতিবার এবং পরে, একটি নাকের গিয়ার অবতরণ করার সময় ধসে পড়বে (সাধারণত প্রথমে নাকের উপরের দিকে আঘাত করার পাইলট ত্রুটির কারণে) তবে এটি খুব বিরল এবং গুরুতর আঘাতের জন্য এটি আরও বিরল।

— রিরেব

23

বোর্ডিং অর্ডার ইত্যাদির উপর ভিত্তি করে বেশিরভাগ এয়ারলাইনস নির্দিষ্ট লোকদের (কাছাকাছি) শেষ হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করে তোলে এই বিষয়টি উপেক্ষা করে ...

প্লেনগুলি ছোট ছোট, জটিল জিনিস এবং অনেক লোক কেবল তাদের প্রয়োজনের তুলনায় এক মিনিট বেশি সময় ধরে বসে থাকতে পছন্দ করে না। অতিরিক্ত 5 মিনিট পরে আরোহণের অর্থ বোর্ডিং এরিয়ায়, খাবার কোর্টে বা বারে, বিমানের পরিবর্তে বেশি আরামদায়ক (!?) আসনে বসে 5 মিনিট বসে থাকা।

আপনি যদি একটি আইল সিটে থাকেন তবে পরে বোর্ডিংয়ের অর্থ এইও হতে পারে যে উইন্ডো / মাঝারি আসনের লোকেরা আপনার কাজ করার পরে এসে পৌঁছেছে বা যদি তারা সিদ্ধান্ত নেয় যে তাদের ব্যাগে উঠতে হবে তবে আপনাকে বার বার দাঁড়াতে হবে না you ওভারহেড বিনগুলি, ইত্যাদি

দেশ, বিমান সংস্থা এবং বিমানের উপর নির্ভর করে দেরিতে বোর্ডিং করা আপনার লাগেজগুলির জন্য জায়গা খুঁজে পেতে অসুবিধা হতে পারে, তবে অনেক লোকের পক্ষে যারা কেবল একটি ব্যাগ নিয়ে ভ্রমণ করেন যা তাদের সামনের সিটের নীচে ফিট করতে পারে, এটি কোনও সমস্যা নয় is - প্রকৃতপক্ষে, যদি আপনার কাছে এমন ব্যাগ না থাকে যা ওভারহেড বিন জায়গার প্রয়োজন হয় তবে খুব তাড়াতাড়ি পয়েন্ট বোর্ডিং খুব বেশি নেই!

— ডক
সূত্র

1

হুম, এ কারণেই আমি প্রথম দিকে যাত্রা করতে পছন্দ করি - আমার ব্যাগকে ওভারহেড বাক্সে রাখি। দেরিতে বোর্ডিংয়ের জন্য আপনি যে দণ্ড দিয়েছেন তার হিসাবে আমি আপনার আসনের নীচে রাখা দেখছি। লেগরুমটি যেমন আছে তেমন সঙ্কুচিত ...

— অ্যান্ড্রু ফেরিয়ার

1

একইভাবে, ছোট বাচ্চাদের সাথে (এবং যদি আপনার ওভারহেডের বাক্সগুলিতে সঞ্চয় করার মতো বেশি কিছু না থাকে, যা আপনার সেই হাতগুলি মুক্ত করার দরকার নেই), আপনি শেষ অবধি অপেক্ষা করতে চাইতে পারেন যাতে বাচ্চারা আরও কিছু পেতে পারে তাদের সিস্টেমের বাইরে চলেছে।

— জোনাস

13

রায়ানয়ারে, আপনি নিতে পারেন এমন এক ধরণের জুয়া।

সাধারণত, কোনও আসন বসানোর দায়িত্ব নেই, এবং তারা সামনের ২-৩ টি সারি ছিটিয়ে ফেলে। আরোহণের প্রায় 25 মিনিট আগে, প্রত্যেকে একে অপরের দিকে নজর দিচ্ছেন এবং হঠাৎই কেউ সারি সারি করার জন্য উঠে গেছে, এবং ঠিক অর্ধেক বিমানটি does প্রত্যেকে ক) প্রথমে ক) তাদের বন্ধুদের সাথে বসতে চায় বা খ) উইন্ডো সিট পেতে (বা উভয়) পেতে চায়। এত বেশি যে আপনি অগ্রাধিকার বোর্ডিং (বা ইজিজেটের সাথে দ্রুত বোর্ডিং) প্রদান করতে পারেন।

যাইহোক, আমি প্রায়শই বোর্ডের শেষের একজন হয়ে পড়েছি এবং এই মুহুর্তে তারা প্রথম সারিটি বন্ধ করে দেয়। এটি বোর্ডিংয়ের প্রক্রিয়াটি দ্রুতগতি সম্পন্ন বলে মনে হচ্ছে, যার মাধ্যমে যাত্রীরা আইলটিতে ঘুরছেন, র‌্যাকগুলিতে লাগেজ লাগিয়ে রেখেছেন এবং এভাবে শেষ কয়েক যাত্রী কারও কাছে যাওয়ার চেষ্টা করছেন না এলোমেলো আসনগুলি চারপাশে বিন্দুযুক্ত, তারা কেবল আপনাকে এই সামনের সারিতে অবিলম্বে বসতে দেয়।

বোনাস? আপনি যদি সারি 1 এ থাকেন - বিশাল লেগ রুম, এবং আপনি যদি এই সামনের কয়েকটি সারিতে থাকেন তবে আপনি বিমানের প্রথম স্থানের একজন হতে চলেছেন - প্রায়শই ইমিগ্রেশন সারি বা ট্যাক্সিকে মারার জন্য একটি সুবিধাজনক সুবিধা অবতরণ উপর লাইন।

— মার্ক মেয়ো
সূত্র

সত্য, তবে এই বিপদও রয়েছে যে আপনার হাতের লাগেজ আপনার সাথে ভ্রমণ করবে না, যার অর্থ আপনার এটি বেল্টের জন্য অপেক্ষা করতে হবে (ধরে

— নিচ্ছেন

2

অথবা রায়ানএয়ার পরিবারের স্যুইচরু ব্যবহার করে দেখুন। একটি অল্প বয়স্ক পরিবারের সাথে ভ্রমণ, রায়ানএয়ার আপনাকে "সহায়তা করে" প্রথমে উঠতে দেবে। অনিবার্য বাসে র‌্যাম্প থেকে নেমে Go অন্য প্রত্যেকে আপনার পিছনে চড়ে যাবে, তারপরে বাসটি গাড়ি চালাবে, বিমানের চারপাশে চলে যাবে এবং "শাজাম", অন্যান্য দরজাগুলি উন্মুক্ত হবে, যার ফলে প্রত্যেককে পরিবারকে চেষ্টা করার এবং শেষে একটি স্থান সন্ধান করার জন্য বিমানটিতে স্ক্র্যাম করার অনুমতি দেওয়া হবে - অবিশ্বাস্য। একাধিক দেশে একাধিক ফ্লাইটে ঘটেছে তাই আপনি যেখানেই যান প্রচুর মজাদার।

— দ্য উইন্ডারিং ডেভ ম্যানেজার

12

আমি যখন ভ্রমণ করছি, এবং বিশেষত যদি আমাকে ডাবের মধ্যে খুব বেশি স্ট্যাক না করতে হয়, আমি প্রায়শই বেশিরভাগ কারণেই গেটে থাকা সত্ত্বেও দেরিতে আরোহণের জন্য কিছুটা অপেক্ষা করি।

বিমানগুলি আরামদায়ক নয়। আমি আন্তর্জাতিক মানের জন্য লম্বা, এবং গেটের সিটগুলি বিমানের সিটের তুলনায় অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত।
ওভারহেড বিনের জিনিসপত্র সেখানে স্ট্যাক করতে তাদের সময় নিচ্ছে এমন লোকেরা আমাকে বিরক্ত করে। বোর্ডিং অনেক বেশি দক্ষ হতে পারে (ট্রেনে প্রবেশ / প্রস্থান করার মতো)।
প্লেনের বাইরে সময় দ্রুত চলে যায় :)

— বের্নহার্ট
সূত্র

1. বোঝা। ২. ঠিক ঠিক, সে কারণেই আমি প্রথমটি পেয়েছি :) ৩. হতে পারে। আমার মনে হয় এটি ব্যক্তিগত প্রিফ!

— অ্যান্ড্রু ফেরিয়ার

12

আমি অপেক্ষা করার মূল কারণগুলির একটি হ'ল কারণ আমি একটি আপগ্রেডের জন্য আশা করছি। ফ্লাইটটি "বন্ধ" হওয়া অবধি গেটের কর্মীরা জানেন না তাদের কতগুলি আপগ্রেড দিতে হবে। আপনি সম্মুখের দিকে চলে যাচ্ছেন এমন সমস্ত আনপ্যাকিং এবং সেটেল আপ নষ্ট হয়ে যাবে।

আমি বোর্ডে শেষের একজন হতে পারি তার অন্য কারণটি হ'ল আমি গেটের পরিবর্তে বিমান সংস্থার লাউঞ্জে অপেক্ষা করছিলাম। আপনি যদি এটির সময়টি ঠিক করেন তবে বোর্ডিং লাইনটি জেটওয়ের লাইনের মতোই মারা গেছে এবং পুরো জিনিসটি প্রায় মনোরম। মাঝেমধ্যে যদি আমি পৌঁছে এসে বোর্ডে যাওয়ার জন্য একটি বিশাল লাইনটি দেখি এবং সম্ভবত জেটওয়েতে একটি দৈত্য লাইন দেখি, আমি গেটের জায়গায় বসে "আরও কিছুক্ষণ" পাওয়ার এবং পিং "এর সুবিধা নেব। এবং একবার আমি ফ্লাইটে চড়ার জন্য দ্বিতীয় দ্বিতীয় অবধি অপেক্ষা করলাম যে আমি জানতাম যে কোনও ইনসিট পাওয়ার নেই কারণ আমি একটি সংযোগ তৈরি করে দিয়েছি এবং আমার সমস্ত ডিভাইস বিদ্যুতের বাইরে নিয়ে এসেছি এবং গেটের এজেন্টরা আমাকে না বলা পর্যন্ত আমি সমস্ত কিছু চার্জ করে বসেছিলাম I আর অপেক্ষা করতে পারলাম না এবং অবশেষে উঠলাম।

অবশেষে কিছু লোক বোর্ডে চূড়ান্ত হয় কারণ তারা অন্য ফ্লাইট থেকে এসেছিল বা স্ট্যান্ডবাই বা হোয়াইটনোট সাফ করতে হয়েছিল। অথবা তারা কেবল দেরিতে বিমানবন্দরে এসেছিল। আমি এমন একজন লোককে জানি যা বলতে পছন্দ করে "আপনি যদি বছরে একটি বিমান চালনা মিস করেন না, আপনি বিমানবন্দরে খুব বেশি সময় ব্যয় করছেন।"

— কেট গ্রেগরি
সূত্র

1

আপনি কীভাবে আপগ্রেড অর্জনে দেরি করে বোর্ডিং ব্যবহার করবেন? আপনার বোর্ডিং পাসটি স্ক্যান করার সাথে সাথেই জিজ্ঞাসা করছেন?

— মায়ো মার্ক করুন

না, আপনি অনলাইনে এমন একটি অনলাইন অনুরোধ করুন যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে অতিক্রম হয় না, বা আপনি গেটে জিজ্ঞাসা করেন, এবং তারপরে তারা বলে "ফ্লাইট বন্ধ হয়ে গেলে আমরা আপগ্রেডগুলি প্রসেস করব" সুতরাং আপনি বসে অপেক্ষা করুন এবং তারা নাম বলা শুরু না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

— কেট গ্রেগরি

1

@ কেটগ্রিগরি, আমার ধারণা আমি যে বিমান সংস্থাগুলি ভ্রমণ করি সেগুলিতে আপগ্রেডগুলি প্রক্রিয়া করার ঝোঁক থাকে না। আমি এএ / বিএ উড়ে যাওয়ার প্রবণতা রাখি, এবং আমার অভিজ্ঞতাগুলিতে, কেউ আপডেট পাওয়ার আগে আপগ্রেডগুলি সর্বশেষতমে প্রক্রিয়া করা হয়। যে বিরল ক্ষেত্রে এটি ঘটেনি, আমি অনুমান করি আমি সরানোতে খুশি হব। এর তীব্র আপগ্রেড সংস্কৃতি নিয়ে আমি এনএ-তে খুব বেশি ঘরোয়া ভ্রমণ করি না ...

— অ্যান্ড্রু ফেরিয়ার

কথাটি হ'ল, আপনি জানেন না যে সেখানে কতগুলি ব্যবসায়িক শ্রেণীর আসন দেওয়া হবে যতক্ষণ না আপনি জানেন যে তাদের মধ্যে বসে থাকার লোকরা হবে কিনা। যে কেউ ব্যবসায়ের জন্য অর্থ প্রদান করছে তার ফ্লাইটটি "বন্ধ" হওয়া অবধি ঠিক বন্ধ বা বন্ধ করতে পারে - এটি ছাড়ার প্রায় 20 মিনিট আগে। তবেই তারা আপগ্রেডগুলি দিতে পারে। তদুপরি, একটি উচ্চ-স্থিতি ফ্লাইয়ার প্রস্থানের 25 মিনিট আগে আপগ্রেডের জন্য অনুরোধ করতে পারে এবং নিম্ন স্থিতি ফ্লাইয়ারদের চেয়ে সীমিত আপগ্রেডগুলির জন্য অগ্রাধিকার তালিকার উচ্চতর হতে পারে যারা আগে জিজ্ঞাসা করেছিল। এটি একবার বন্ধ হয়ে গেলে কেবলমাত্র আপগ্রেডগুলি হস্তান্তর করা শুরু করতে পারে।

— কেট গ্রেগরি 21

2

"আপনি যদি বছরে একটি ফ্লাইট মিস না করেন তবে আপনি বিমানবন্দরগুলিতে খুব বেশি সময় ব্যয় করছেন" " উম, আমি সর্বশেষে কোনও ফ্লাইট মিস করিনি, মূলত বিমানবন্দরে কোনও সময় ব্যয় না করে অর্জন করেছি। (আমি

— দু'একটি

10

কেবল শেষে অবশ্যই কেউ থাকতে হবে না, কেবল প্রথমে একজন ব্যক্তি এবং মুষ্টিমেয় এমন ব্যক্তি থাকতে পারে যারা কোনও গুরুতর উপায়ে সারিবদ্ধভাবে অনুভব করেন না। বাকী যাই হোক না কেন কাতারে দাঁড়িয়ে আছে।

ফলস্বরূপ, আমাদের মধ্যে যাদের স্ট্যাটাস নেই বা সাধারণত এত তাড়াতাড়ি নয় যে আমরা তত্ক্ষণাত্ নিজেদেরকে আরোহণ করতে দেখি, পছন্দটি প্রথম হওয়া এবং অপেক্ষা করার মধ্যে নয়। বাস্তবিকভাবে, এটি একদিকে, কেবল নিজেকে সামনের দিকে সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ছুটে চলেছে এবং অন্যদিকে দাঁড়িয়ে আছে এবং অন্যদিকে, আপনার বিমানবন্দরের আসনে অপেক্ষা করছে, যখন সবচেয়ে চাপে মানুষ বিনা কারণে একে অপরের সাথে লড়াই করে এবং পরে স্বাচ্ছন্দ্যে যাত্রা করে ।

এটি বিশেষত বাজেটের বিমান সংস্থাগুলিতে খারাপ, এমনকি তারা আসনগুলি নির্ধারিত করার পরেও, এবং কিছু লোক অবিলম্বে বোর্ডিং এড়াতে এবং তারপরে এই অভ্যাসটি উত্তরাধিকারী ক্যারিয়ারের সাথে দীর্ঘ-দূরত্বে উড়ন্ত পথে চালিত করতে অভ্যস্ত হতে পারে।

এইভাবে দেখা যায়, প্রশ্নটিও হতে পারে যে লোকেরা কেন খুব তাড়াতাড়ি বোর্ডে যাওয়ার চেষ্টা করে বিরক্ত করবেন? আমার পক্ষে অন্তত উত্তরটি হ'ল বিমানটি মিস করার জন্য এখনও কিছুটা উত্তেজনা এবং উদ্বেগ রয়েছে এবং প্রক্রিয়াটি শেষ না হওয়া অবধি কেবল বসে থাকা এবং অন্য কিছুতে মনোনিবেশ করা আমার পক্ষে কঠিন।

— নিরুদ্বেগ
সূত্র

2

"আপনার বিমানবন্দরের আসনের জন্য অপেক্ষা করা যখন বেশিরভাগ ধোঁকা মানুষ বিনা কারণে একে অপরের সাথে লড়াই করে এবং স্বাচ্ছন্দ্যে পরে আরোহণ করে" - এটি আমার পক্ষে যথেষ্ট পরিমাণে আসে।

— ম্যাকগার্নাগল

5

আমি মাঝে মাঝে প্রান্তে বসে যাই, এমনকি আমি কাতারে দাঁড়িয়ে থাকতে এড়াতে গেটের পাশে বসে থাকলেও। আমি এটিকে "ফ্রি অগ্রাধিকার বোর্ডিং" হিসাবে দেখি, যেখানে আমি সারিতে দাঁড়িয়ে সময় কাটানোর ক্ষেত্রে অগ্রাধিকারটি সংজ্ঞায়িত করি, কোন বিমানটি প্রবেশের সময় নয়।

এই কৌশলটি কখনও কখনও অ্যারোব্রিজে দ্বিতীয় সারির উপস্থিতি দ্বারা ব্যর্থ হয়।

— Prateek
সূত্র

4

আমার জন্য আমি একেবারে শেষ অবধি অপেক্ষা করি যাতে আদর্শভাবে আমি একজন অত্যন্ত শেষ যাত্রী যিনি আরোহণ করেননি তাদের মধ্যে একজন (এবং প্রায়শই তারা আমাকে বোর্ডে esুকে পড়ে কারণ আমি কেবল গেটের কাছেই বসে আছি, অন্যদিকে সবাই আছে boarded)।

এই ভাবে আমি কেবল সমস্ত পথ ধরে সোজা হাঁটতে পারি এবং কিছুটা বেদনাদায়ক কাতারে এক মুহুর্তের জন্যও থামেনি, বিমানটিতে বসে আছি। (আমি সারিবদ্ধভাবে অপছন্দ করি এবং বরং অন্য যে কোনও কিছু করতে চাই, যেমন কেবল গেটের কাছে বসে থাকি))

— কেনি এলজে
সূত্র