একটি নির্দিষ্ট এয়ারলাইন্সের কারণে হতাহতের সংখ্যা সেই বিমান সংস্থাটি কতটা নিরাপদ তা প্রতিফলিত করে না। কোনও একক দুর্ঘটনার কারণে প্রাণহানীর সংখ্যা খুব বেশি হতে পারে যা এয়ারলাইনের সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত নয় বলে কারণে ঘটে।
সাধারণত মানুষ যখন বিমানগুলির কথা আসে তখনই সুরক্ষার কথা ভাবার প্রবণতা থাকে, এটি ভুল। একটি এয়ারলাইনের নিরাপত্তা তার থেকে অনেক বেশি, এটি প্রতিটি এককটিতে এম্বেড করা হয়েছে, এটি নীতি এবং পদ্ধতিগুলির একগুচ্ছের চেয়ে বেশি সংস্কৃতি।
সাধারণভাবে, আমি আফ্রিকার একটি এয়ারলাইন্সের এক বছরের পুরানো বিমানের চেয়ে বিশ বছরের পুরানো রায়ানায়ার বিমানে উড়তে চাই। তা কেন? ইইউ সিভিল কর্তৃপক্ষের খুব কড়া নীতি ও পদ্ধতি রয়েছে, ইদানীং তারা এমনকি এসএমএস (সেফটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) নামে নতুন সুরক্ষা নীতি জোর করে শুরু করেছে যা এয়ারলাইন্সের সমস্ত অংশকে কেবল সুরক্ষার সাথে জড়িত, এর প্রথম নীতিমালার পরে উচ্চতর ব্যবস্থাপনাসহ সিস্টেমটি হ'ল (মানব ত্রুটি) এর অধীনে কিছু ঘটলে কেবল কিছু কর্মচারীকে দোষ দেওয়ার পরিবর্তে দায়িত্ব ও দায়িত্ব উচ্চতর পরিচালনার উপর চাপানো on
এছাড়াও, ইইউ কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত এলোমেলো চেকগুলি সমস্ত এয়ারলাইন্সের গাধাটির ব্যথা, তারা নির্মম এবং গুরুতর serious এয়ারলাইন স্থগিত করা সহ যদি তাদের কোনও সন্ধান হয় তবে তাদের সব ধরণের শাস্তি জারির সমস্যা নেই। আমি ব্যক্তিগতভাবে এই জিনিসগুলি আমার কাজের সাথে মোকাবিলা করি এবং আমি জানি তারা কতটা ভাল।
ক্রু ডিউটি আওয়ারের বিষয়ে কথা বলছি, কেবল আপনাকে জানাতে, দীর্ঘদিন ধরে ক্রু সদস্য হিসাবে সারা বিশ্ব থেকে প্রচুর ক্রু সদস্যের সাথে আমার দেখা হয়েছিল, আমাদের সবার একই অভিযোগ (ডিউটি আওয়ার) রয়েছে। ক্রু সদস্যদের জন্য অভিযোগ করা সর্বজনীন বিষয়। এটি নিয়মিত বিরোধী সময়সূচির কারণে যেখানে ক্রু সদস্যদের সাপ্তাহিক ছুটির দিন এবং ছুটির দিন এবং রাত ইত্যাদিতে কাজ করতে হয়। তবে আফ্রিক, ইউরোপীয় ইউনিয়নের ক্রু সদস্যরা প্রতি মাসে 100 ক্রেডিট ঘন্টা অতিক্রম করতে পারে না, এবং এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা মধ্য প্রাচ্যের তুলনায় আরও কম যেখানে ক্রু সদস্যরা 120 ক্রেডিট সময় পর্যন্ত উড়তে পারে।
আর একটি বিষয়, ক্রিয়ান সদস্যরা যারা আঞ্চলিক বা আঞ্চলিক বিমান, যেমন রায়ানায়ারের উদ্দেশ্যে উড়ান, তারা কাজের সময় সম্পর্কে আরও বেশি অভিযোগ করার ঝোঁক রাখেন কারণ আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলি ওঠার বিপরীতে 100 ক্রেডিট আওয়ারে পৌঁছানোর জন্য তাদের আরও বেশি বিমানের প্রয়োজন হয়, যেখানে আপনি একই পরিমাণে তৈরি করতে পারেন 4 বা 5 দীর্ঘ দূরত্বের বিমানগুলিতে ক্রেডিট ঘন্টা of আমি যখন প্রথম যোগদান করি তখন আমার চল্লিশ ঘরোয়া পায়ে 70০ ঘন্টা পৌঁছানোর মতো দরকার ছিল, তবে একবার আমার যথেষ্ট সিনিয়রিটি থাকলে আমি কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তিনটি বিমান চালিয়ে একই জিনিস তৈরি করতে পারতাম !
ইইউ নাগরিক বা ইইউতে উড়ে আসা বিদেশী বিমানগুলি বিভিন্ন এয়ারলাইনসের সুরক্ষার কথা বলতে গেলে নীচের লাইন, ইইউ সিভিল কর্তৃপক্ষগুলি সবচেয়ে ভাল। সুতরাং, ইইউতে পরিচালিত হওয়ার অনুমতি থাকা এয়ারলাইন পর্যাপ্ত নিরাপদ কিনা তার পক্ষে যথেষ্ট প্রমাণ। এটি সুরক্ষা ব্যক্তি হিসাবে আমার মতামত।