বিমান অবতরণ ভ্রু নীচে কাটা ব্যথা


8

গত কয়েক বছর ধরে আমি বিমানের অবতরণে বাম ভ্রু অঞ্চলে বেশ মারাত্মক কাটিয়া ব্যথা অনুভব করতে শুরু করেছি। আশ্চর্যের বিষয় হ'ল এটি প্রতিবার হয় না। আমি মনে করি এটি 50/50 এর মতো। এক সময় এটি নরকের মতো ব্যথা করে এবং অন্য সময় এটি কিছুই হয় না।

এক সপ্তাহ আগে আমার ছুটিতে যাওয়ার পথে খুব খারাপ লেগেছে। আমরা অবতরণ করার পরে এটি 2 দিনের জন্য আঘাত করে। এবং ফেরার পথে এটি মোটেও আঘাত করেনি।

সুতরাং আমি অনুমান করি যে ব্যথার সম্ভাবনা এবং তীব্রতা রোধ করতে বা কমপক্ষে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য এবং এর কিছু উপায়গুলিকে অবশ্যই প্রভাবিত করে এমন কিছু কারণ অবশ্যই থাকতে পারে। আমি শুনেছি এটি স্টাফ নাকের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে। সুতরাং, যদিও আমার কোনও ঠাণ্ডা লক্ষণীয় ছিল না, বিমানটি যখন ফেরার পথে নামতে শুরু করল তখন আমি আমার নাক ফুঁকানোর চেষ্টা করেছি এবং এটিই সম্ভবত সাহায্য করেছিল। তবে এটি নিশ্চিত করে বলা শক্ত যেহেতু উপরে উল্লিখিত রয়েছে যেহেতু এটি প্রতিটি অবতরণে ঘটেনি। সম্ভবত এটি কেবল অবতরণ "স্টাইল" (গতি ইত্যাদি) উপর নির্ভর করে এবং আমি এটি সম্পর্কে কিছুই করতে পারি না।

কোন পরামর্শ?


11
আমি বলব এটি শোনার সমস্যার মতো মনে হচ্ছে sounds আমি একজন ডাক্তারকে দেখতে চাইতাম।
বেকার

1
আমি মনে করি না এটি ভ্রমণ নির্দিষ্ট। আপনি স্বাস্থ্য ফোরামে জিজ্ঞাসা করা ভাল। আমি যখন ভ্রমণ করি তখন আমার আঙ্গুল এবং হাতের তালুতে সর্বদা ত্বক খোঁচায় ভুগছে বলে মনে হয় তবে একই কারণে এখানে এ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করিনি।
হিপ্পিট্রেইল

2
আমি যখন পুরো সাইনাস নিয়ে উড়েছিলাম তখন আমারও একইরকম ব্যথা হয়েছিল। আমি এটি শর্ট হপসের সাথে আরও খারাপ বলে মনে করি কারণ বিমানগুলি আরো দ্রুত গতিতে ওঠে এবং নেমে আসে। এই ক্ষেত্রে এটি ওএনটি / পিএইচএক্স ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ভিকস নাকাল ইনহেলার ল্যান্ডিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত সাইনাস পরিষ্কার করতে সহায়তা করতে পারে।
মেকনেডি

2
হিপ্পিট্রেইল: প্লেন অবতরণ ব্যতীত আমি কখনও কখনও এই ব্যথা পাইনি। এবং আমার কোনও বিমান নেই, তাই আমি ভ্রমণ ছাড়া অন্য কোনও কিছুর জন্য প্লেন ব্যবহার করি না। সে কারণেই আমি এখানে জিজ্ঞাসা করছি।
অ্যালান মেন্ডেলিভিচ

উত্তর:


7

এটি সম্ভবত বায়ুচাপের পরিবর্তন যা সাইনাসের চাপ থেকে ব্যথা সৃষ্টি করে। নেমে যাওয়ার আগে আপনার নাক ফুঁকানোর চেষ্টা করুন, এবং নেমে যাওয়ার সময় গাম চিবানো বা খাওয়ার চেষ্টা করুন।

শিশুদের এটিরও সমস্যা রয়েছে, যদিও এটি সম্ভবত কানে রয়েছে। এ কারণেই তারা নেমে যাওয়ার সময় কাঁদে।


6

এটি প্রায় অবশ্যই বায়ুচাপ সম্পর্কিত।

এটি মোটেও রহস্যজনক ঘটনা নয়। বিশেষত স্কুবা ডাইভিংয়ের ক্ষেত্রে সমস্যা দেখা দেয় এবং এর সমাধান করা হয়েছে * । মাড়ি এবং আপনার নাক ফুঁকানোর মতো লোক প্রতিকারের অবলম্বন করার দরকার নেই, কারণটি জানা যায় এবং সমাধানগুলি ভালভাবে নথিভুক্ত হয়।

সংক্ষেপে: যখন একটি বিমানের কেবিনের চাপ অবতরণ করে। আপনার সাইনাসগুলি আপনার নাক এবং গলার সাথে সংযুক্ত টিউবগুলি আটকে থাকতে পারে, ফলে আপনার সাইনাসে উপ-বায়ুমণ্ডলীয় চাপ তৈরি হতে পারে, যা ব্যথার কারণ। আপনি যদি টিউবগুলি আনলক করতে পারেন (এমনকি ক্ষণে ক্ষণেও) বা তাদের মাধ্যমে বাতাসকে জোর করতে পারেন তবে ব্যথা চলে যাবে।

ব্যক্তিগতভাবে, আমি আমার নাক চিমটি কাটা, আমার মুখ বন্ধ করে বেরিয়ে উড়িয়ে দেওয়ার চেষ্টা । সম্পর্কিত কানের ব্যথার জন্য, অনেক লোক নিজেকে "বেনস টিউবায়ার ভোল্টেয়ার" ব্যবহার করতে প্রশিক্ষণ দিতে পারেন (তাদের ইউস্টাচিয়ান টিউবগুলি উন্মুক্ত রাখুন), যা অন্যান্য পদ্ধতির তুলনায় অনেক মৃদু।

* স্কুবা ডাইভাররা নিয়মিতভাবে বিভিন্ন বায়ুমণ্ডলের চাপ বাড়ায়, যেহেতু পানির নীচে 10 মিটার ডুবুরি একটি বায়ুমণ্ডলের দ্বারা চাপ বাড়ায় (দ্রষ্টব্য যে ল্যান্ডিং প্লেনটি কখনও কখনও 1 এএম এর বেশি চাপ বাড়তে পারে না)।


আমি বলব না যে সমস্যার সমাধান হয়েছে । বরং ডুবো ডুবুরিদের (এবং বিমানের চালকরা) ভিতরের কান এবং সাইনাসে চাপকে ক্ষতিপূরণ এবং সামঞ্জস্য করার কৌশল শিখেন।
জোআরনানো

সেই চিমটি-নাক-আঘাত সম্পর্কে একটি সতর্কতা - এটি বেদনাদায়ক হতে পারে এবং মাথা ঘোরা হতে পারে বিশেষত যদি আপনি ইতিমধ্যে সর্দি বা অন্যান্য সাইনাসের সমস্যায় ভুগছেন । (ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা). আমি দেখতে পেয়েছি যে চিউইং গাম বা আমার মুখে বরফের চিপগুলি রাখার / চালানো আরও ভাল কাজ করেছে।
বুরহান খালিদ

2

কেবিন প্রেসারেশন

বিমানের উচ্চতা হ্রাস হওয়ায় সম্ভবত এই সমস্যাটি কেবিনের চাপ বাড়ানোর সাথে সম্পর্কিত । এটি অনিবার্যভাবে অভ্যন্তরীণ কানের ভিতরে আটকে থাকা বাতাসের চাপ বাড়িয়ে তোলে এবং সাইনাসগুলি সৃষ্টি করে, যা আপনি উল্লেখ করেছেন সংকোচন, ধাক্কা, ছিদ্রকারী সংবেদন সৃষ্টি করে। বিভিন্ন কৌশল রয়েছে যা আপনাকে অভ্যন্তরের কানের এবং সাইনাসের চাপকে সমান করতে দেয়।

হুড়োহুড়ি বা গেলা

অভ্যন্তরীণ কানের এবং সাইনোসগুলিতে চাপ-সংক্রান্ত অস্বস্তির প্রথম লক্ষণগুলি উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথেই আপনার বাজানো বা গিলতে চেষ্টা করা উচিত। উভয় আন্দোলনই ইউস্তাচিয়ান টিউবটির সামান্য উদ্বোধনে অবদান রাখে, যা অভ্যন্তরীণ-কানের এবং সাইনাসে চাপ ছাড়তে সাহায্য করতে পারে।

ভ্যালসাল্বা কসরত

যদি ওয়াঙ্কিং এবং গিলে অকার্যকর হওয়ার জন্য চাপ বাড়ানো খুব বেশি হয় তবে অন্যান্য বেশ কয়েকটি কৌশল কার্যকর হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। অভ্যন্তরীণ কানের এবং সাইনাসে চাপকে ক্ষতিপূরণ এবং সমান করার সবচেয়ে সাধারণ কসরত হ'ল ভালসালভা চালক (আপনার নাক চিমটি, আপনার মুখটি বন্ধ করুন এবং ঘা)। যদিও খুব কার্যকর, সঠিকভাবে এই সঞ্চালনটি ঘটে এমন সম্ভাব্য গুরুতর পরিণতির একটি সেট নিয়ে আসে, যার মধ্যে অন্তর্মুখী চাপ বাড়ানো যা রেটিনাল বিচ্ছিন্নতা সৃষ্টি করতে পারে , পাশাপাশি অতিরিক্ত চাপের কারণে অভ্যন্তরীণ কানের ক্ষতি হতে পারে এবং অন্যান্য বিভিন্ন কার্ডিয়াক- সংশ্লিষ্ট সমস্যার

মার্কেন্টে-ওডাগলিয়া বা ফ্রেঞ্জেল চালাকি

ভ্যালসালবার একটি বৈধ এবং নিরাপদ বিকল্প হ'ল ফ্রেঞ্জেল চালক। এটি নিম্নলিখিত হিসাবে সঞ্চালিত হয়:

  1. আপনার নাক চিমটি
  2. আপনার জিহ্বাকে আপনার মুখের ছাদে রাখুন
  3. সোয়ালো

ফ্রেঞ্জেল চালাকিটি ভ্যালসালভার চেয়ে নিরাপদ কারণ এটি ইন্ট্রোসকুলার চাপের একই বৃহত বৃদ্ধি ঘটায় না। তদুপরি, এই কূটচালা হৃৎপিণ্ডের শিরাস্থল ফিরে আসতে বাধা দেয় না , যা ভালসাল্বা কসরত সম্পর্কিত কার্ডিয়াক সমস্যার প্রধান কারণ।


আমি মনে করি না স্বেচ্ছাসেবী টিউবাল খোলার বা বিউসান টুবায়ার ভোল্টেয়ার (বিটিভি) উল্লেখ না করে এ জাতীয় কোনও তালিকা সম্পূর্ণ হয়েছে। এটি কিছু প্রশিক্ষণ নেয়, তবে আপনি যদি এটি নির্ধারণ করেন তবে এটি অনেক বেশি সরাসরি, অন্য কয়েকটি পদ্ধতির তুলনায় আরও সরাসরি এবং নিরাপদ উল্লেখ না করা।
শেপ

@ উত্তরটি এতে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সম্পাদনা করুন he ;)
জোআরনানো

1

স্পষ্টতই এই ঘটনাকে "বিমানের মাথাব্যথা" বলা হয় এবং বিজ্ঞানী এটি সন্ধান করছেন। http://www.cnbc.com/id/47226552

অবতরণ করার সময় অবিচ্ছিন্নভাবে আমার নাক ফুঁকানো সত্যিই সাহায্য করে। এবং কিছু অনুনাসিক স্প্রে এটি এড়ানোর আরেকটি নিশ্চিত উপায়। অন্তত আমার জন্য.

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.