অ্যারোফ্লটের বর্তমান সুরক্ষা এবং পারফরম্যান্সের মানগুলি কতটা ভাল?


11

এয়ারোফ্লোটের historতিহাসিকভাবে 100 টিরও বেশি দুর্ঘটনা এবং হাজার হাজার লোকের প্রাণহানির সাথে সুরক্ষা রেকর্ড খুব কম ছিল । তবে মনে হয়, এগুলি 90-এর দশকের মাঝামাঝি দিকে ছড়িয়ে পড়ে। যাত্রীদের ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া, প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা ইত্যাদি সম্পর্কিত ঘটনা বিবেচনা করে এয়ারোফ্লটের বর্তমান সুরক্ষা রেকর্ডটি কতটা ভাল? উপাখ্যান সম্পর্কিত অভিজ্ঞতা পাশাপাশি অনুমোদনের উত্স কার্যকর হবে।

এছাড়াও, যদি এটি জানা সম্ভব হয় তবে অ্যারোফ্লটের অন-টাইম পারফরম্যান্স কতটা ভাল?


আমি তাদের সাথে একবার ভ্রমণ। একটি বিষয় বিবেচনা করতে হবে: কর্মীরা (পাইলট এবং স্টুয়ার্ডেসেস) খারাপ ইংরেজি বলে। তারা প্রথমে রাশিয়ান ভাষায় এই ঘোষণাটি বলে এবং তারা এটি ইংরেজিতে বিড়বিড় করে / অনুবাদ করে, অর্ধেক পথ বন্ধ করে দেয়)। স্টুয়ার্ড আমাকে না পেয়ে কারণ আমি সবেই কিছু অর্ডার করতে পারি। আর একটি বিষয় যা আমাকে একটু ভয় পেয়েছিল: কয়েক ফোঁটা ঘনীভূত জল আমার মাথায় পড়ছে।
s.brody

উত্তর:


10

আপনি কোথায় উড়াল করছেন তা অনেকটা নির্ভর করে। প্রাক্তন সোভিয়েত রাষ্ট্রীয় বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে এটি ভেঙে যাওয়ার পরে ১৯৯১ সালের আগেও অ্যারোফ্লট একটি আলাদা বিমান সংস্থা ছিল। সুতরাং আমি তার পরে মনোনিবেশ করব, কারণ এটি রক্ষণাবেক্ষণের মানগুলিকেও প্রভাবিত করে।

উড়ানের সময়সীম্যতা যতটা যায়, এটি আপনার ফ্লাইটের উপর নির্ভর করে - তবে ফ্লাইটট্যাটের বিবরণ রয়েছে । সামগ্রিকভাবে 76% সময়োপযোগী। %% 'অতিরিক্ত মাত্রায় দেরী'।

1991-এ ব্রেকআপের আগে বিআইজি অ্যারোফ্লোট কীভাবে ব্যবহার করতেন তাও আপনাকে বুঝতে হবে Sure প্রতি বছর এটির প্রায় 3 টি ক্রাশ হয়েছিল, তবে এটি বিশালও ছিল। এই পরিসংখ্যানের পিছনে বাস্তবতার একটি আলোচনা যথেষ্ট তথ্যবহুল এবং আকর্ষণীয় পঠিত।

অবশেষে, একটি ব্লগ পোস্ট " কীভাবে অ্যারোফ্লটকে বাঁচতে হবে " আপনি যদি তাদের সাথে উড়ানোর কথা বিবেচনা করেন তবে এক্ষেত্রে নজর রাখার মতো।


আমি সেই অংশটির সাথে একমত নই যেখানে আপনি বলে থাকেন যে প্রচুর দুর্ঘটনা ঘটেছে কারণ অ্যারোফ্লট বিআইজি হওয়ায়। আমি কোথাও শুনেছি যে অ্যারোফ্লট এবং লুফথানসা প্রায় একই জায়গায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তাদের আকার প্রায় একই ছিল তবে এয়ারোফ্লোটের বেশ কয়েকগুণ বেশি প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে। দুর্ভাগ্যক্রমে আমি এখনই উত্স খুঁজে পেতে সক্ষম হইনি।
অ্যান্ড্রে 12


না কারণ কাজাকস্থান, কিরগিজস্তান জাতীয় বাহকদের এবং অন্যদের এরোফ্লোটের অংশ ব্যবহার করা হয় অনেক - এটা বড়, শুধু সচেতন এটি waaaaay বড় তুলনায় এটি এখন হয় ব্যবহার করা হয় না। আকার অবশ্যই স্পষ্টতই ক্র্যাশকে ক্ষমা করে দেয় না।
মার্ক মেয়ো

1
এয়ারোফ্লট লুফথানসার চেয়ে অনেক বড় ছিল, প্রতিটি একক বেসামরিক এবং বহু সামরিক (যাত্রী / পরিবহন) বিমান তার রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত ছিল। যেমন অনেক যাত্রী পরিবহন সম্পর্কহীন এবং অনেক বেশী সম্ভবত দুর্ঘটনার কাগজ এরোফ্লোটের ছিল আফগান যুদ্ধে সরবরাহ ফ্লাইট, cropdusters, অফশোর তেল এবং গ্যাস রিগস এর resupply ফ্লাইট, মেরু স্টেশন, ইত্যাদি ইত্যাদি কারণ জিনিষ হিসাবে
jwenting

11

সর্বশেষ দুর্ঘটনাটি ২০০৮ ( আরও তথ্য ) এ হয়েছিল এবং এটি প্রকৃতপক্ষে তাদের সহায়ক সংস্থাটির সাথে ঘটেছিল। দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের মধ্যে দুর্দান্ত পার্থক্য রয়েছে, দ্বিতীয়টি পরিষেবা এবং সুরক্ষার দিক থেকে উভয়ই ভাল। আমি রাশিয়া থেকে 650 for এর জন্য এনওয়াইসিতে উড়ে এসেছি এবং সবকিছুই নিখুঁত, আমি আরও খারাপ আশা করছিলাম।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.