ছাদ র‌্যাকগুলি গ্যাস মাইলেজকে কতটা আঘাত করে?

Question

আমি একটি বড় জাতীয় গাড়ী ভ্রমণে যাচ্ছি, এবং আমি একটি ছাদ র্যাক পেয়ে কার্গো স্পেস বাড়াতে চাই, তবে আমি ভাবছি অতিরিক্ত টানা আমার গ্যাসের বিলটি কত বাড়িয়ে দেবে। এটি বের করার কোনও উপায় আছে কি?

Comments

দয়া করে মনে রাখবেন দুটি পৃথক এমপিজি রয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্য। এমপিজি হ'ল "মাইল প্রতি মাইল" - দুর্ভাগ্যক্রমে দুটি ভিন্ন গ্যালন আকার ব্যবহৃত হয়, একটি মার্কিন গ্যালন প্রায় 3.78 লিটার এবং একটি ইউকে গ্যালন ("ইম্পেরিয়াল গ্যালন") 4.54 লিটার। ফলস্বরূপ, একই গাড়ি যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 50 এমপিজি করে যুক্তরাজ্যে 60 এমপিজি করে। জ্বালানী খরচ বিভিন্ন উপাদান নিয়ে গঠিত: ইঞ্জিনের ক্ষতি, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং বায়ু প্রতিরোধের। ছাদ র‌্যাকটি বেশিরভাগ বায়ু প্রতিরোধকে বাড়িয়ে তুলবে, এবং বায়ু প্রতিরোধের গতির সাথে প্রচুর পরিমাণে বৃদ্ধি পায়, রোলিং প্রতিরোধের চেয়ে অনেক বেশি। সুতরাং গতিতে সামান্য হ্রাস

— gnasher729

এটি গাড়ীতে বহন করে। একটি ছোট গাড়ী (একটি ছোট ইঞ্জিন সহ) এর সাথে অন্য উত্তরে দেখানো হয়েছে এটি জ্বালানীর ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে (তবে আমি 50% এর চেয়ে অবাক হয়েছি)। আমি সম্প্রতি আমার জিপে একটি ছাদ লাগিয়েছি এবং পার্থক্যটি খুব কমই লক্ষ্য করেছি। এটি আংশিকভাবে বায়ুবিদ্যুতের মতো ইটের কারণে এবং অভ্যন্তরে বড় ডিজেলের কারণে। আমি কেবল উত্তর দিতে পারি যে আপনার ধরণের গাড়ির উপর নির্ভর করে আপনার মাইলেজ 50% বা 2% হিসাবে কম পরিবর্তিত হতে পারে।

— এইচটিডিছুচি

@ এইচটিডিচি এটি ড্রাইভিং গতি এবং কার্গো ওজনের উপরও নির্ভর করে।

— ফুগ

এটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করার কোনও উপায় নেই। অন্যান্য কারণ (যেমন উইন্ডোটি ডাউন করে গাড়ি চালানো, পণ্যসম্ভারের ধরণ এবং কনফিগারেশন, যাত্রীর সংখ্যা, টায়ার এবং টায়ারের চাপ, ইঞ্জিনের কনফিগারেশন, উচ্চতা, গিয়ারিং) আপনার জ্বালানি দক্ষতাও প্রভাবিত করে।

— বুরহান খালিদ

Answer 1

ফিনল্যান্ডের একটি স্থানীয় সংবাদপত্র সম্প্রতি একটি জ্বালানী দক্ষতা পরীক্ষা চালিয়েছে যা এখানে কিছু প্রাসঙ্গিক ডেটা সরবরাহ করতে পারে। মূল নিবন্ধটি হায় আফসোস কেবল ফিনিশ ভাষায়, তবে আমি নীচের ফলাফলগুলি সংক্ষিপ্ত করব।

পরীক্ষাটি তিনটি ছাদ কনফিগারেশনে হাইওয়ে এবং নগর ড্রাইভিং উভয়কে অন্তর্ভুক্ত একটি পরীক্ষার রুটে পরীক্ষার গাড়ির (একটি ভলভো ভি 70 ডি 4 ডিজেল) জ্বালানী খরচকে তুলনা করে । ফলাফলগুলি ছিল:

1. কোনও ছাদের র্যাক নেই: 5.6 লি / 100 কিলোমিটার (≈ 42 এমপিজি)
2. থুল ডায়নামিক 800 এয়ারোডাইনামিক কার্গো বাক্স সহ ছাদ র্যাক : 5.9 l / 100 কিমি (≈ 40 এমপিজি)
3. ছাদে স্কুল সহ থুল জেন্ডেন্ডার 73৩৯ স্কি ক্যারিয়ার মাউন্ট করা হয়েছে : 6.০ এল / ১০০ কিমি (≈ 39 এমপিজি)

সুতরাং, ছাদে থাকা কার্গো বাক্স বেসলাইনটির তুলনায় জ্বালানির ব্যবহার প্রায় 5% বৃদ্ধি করেছে।

(সম্পূর্ণ পরীক্ষাটি ড্রাইভারের কানে শব্দটির মাত্রাও মাপেছে, এবং ইনস্টলেশন ও সহজলভ্যতা এবং বিভিন্ন বিকল্পের বিভিন্ন দিকের তুলনা করেছে, তবে আমি এই সংক্ষিপ্তসারটি এড়িয়ে যাব say বলার অপেক্ষা রাখে না যে কার্গো বাক্সটি কিছুটা স্থির করেছিল) তবে লক্ষণীয় হুম, এবং গাড়িটি পাশের বাতাসের জন্য কিছুটা সংবেদনশীল করে তুলেছে))

Comments

এটি এয়ারোডাইনামিক বক্স হিসাবে বিল করা হয়েছে, এবং যদি সেই চিত্রটি সঠিক হয় তবে অবশ্যই এটি ঠিক - কেবল 5% এর প্রভাবটি দুর্দান্ত দুর্দান্ত! এটি ইঙ্গিত দেয় যে বাক্সটির নকশা - বা সেখানে অভাব - গ্যাস মাইলেজের উপর প্রভাব নির্ধারণের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

— ব্রায়ানএইচ

@ ব্রায়ানহাল অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি হ'ল চালকের গতি এবং পণ্যসম্ভারের ওজন।

— ফুগ

Answer 2

কনজিউমার রিপোর্টস.অর্গটি বিশ্লেষণ করেছে । স্পষ্টতই এটি প্রতিটি গাড়ি এবং আকার এবং ছাদের র্যাকের আকার এবং রাকের সামগ্রীগুলির জন্য আলাদা হবে তবে তাদের পরীক্ষায়:

2013 Honda Accord (4-cyl.)       MPG (Miles Per Gallon) @ 65 mph  = 105 km/h
----------------------------------------------
No rack                             42 mpg     =  5.6 l/100km
Empty rack                          37 mpg     =  6.4 l/100km
Empty rack and wind deflector       35 mpg     =  6.7 l/100km
Rack with two bikes and deflector   27 mpg     =  8.7 l/100km

যাতে এটি আপনাকে একটি ইঙ্গিত দেয় যে এটি লোডের উপর নির্ভর করে আপনার জ্বালানী বিলে প্রায় 50% যোগ করতে পারে।

Comments

নোট করুন যে এমপিজি তুলনা করার জন্য একটি কুখ্যাত খারাপ মেট্রিক: ডাটাগনেটিক্স

— মাইকেল

একটি বায়ু অপসারণকারী এর উদ্দেশ্য কী, এর প্রভাব বিবেচনা করে জ্বালানী দক্ষতা আরও খারাপ করা ?

— অঙ্কিত

ফ্ল্যানিয়ান পোবল বিডের জন্য পরিমাপগুলি এমপিজি বা লাইট ইয়ারগুলিতে রয়েছে কিনা তা বিবেচ্য নয়, এটি তাদের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ যে এটি গুরুত্বপূর্ণ।

— ডক

@ ডক: হ্যাঁ, এটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এমপিজি হ'ল জ্বালানী দক্ষতার বিপরীতমুখী , যা আপনি প্রতিক্রিয়াশীল আচরণের দিকে পরিচালিত করেন যেখানে আপনি এটি পরবর্তী কারণগুলির জন্য যুক্তিতে ব্যবহার করেন। বিশদ জন্য আমার লিঙ্ক দেখুন।

— মাইকেল বর্গওয়ার্ট

@ মিশেলবার্গওয়ার্ড কোনও এমপিজি জ্বালানী দক্ষতার বিপরীত নয়। আরও এমপিজি মানে আরও জ্বালানী দক্ষতা। l / 100km হল বিপরীত।

— জিম ডব্লিউ মনিকাকে

Answer 3

সংক্ষিপ্ত উত্তর: আপনি কাকে জিজ্ঞাসা করেছেন এবং কোন যানটি ব্যবহার করা হয়েছে তার উপর এটি দুর্দান্তভাবে নির্ভর করে।

একটি ফাঁকা র‌্যাকটি সময়ের সাথে সাথে জ্বালানির দাম 1% থেকে 15% এ উন্নীত করার কথা জানানো হয়েছে, যখন একটি পুরো বোঝাই ছাদ র্যাকটি আপনার জ্বালানী বিলে 20% থেকে 50% যোগ করবে। আমি নীচে এই সংখ্যাগুলি ন্যায়সঙ্গত করব।

মনে রাখবেন যে ঠিক একই উত্সগুলি "ড্রাইভিং আচরণ" এর প্রভাবকে একটি বিস্ময়কর 35% এ ফেলেছে - সুতরাং শান্ত হওয়া, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা এবং লেনের পরিবর্তনগুলি এড়ানোর সময় স্বাচ্ছন্দ্যে ভ্রমণ মুডে থাকার মধ্যে পার্থক্য রাখার মতোই আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে একটি ছাদের আলনা এবং এটি ব্যাগে পূর্ণ।

পদ্ধতি এবং নীচে উদ্ধৃতি।

উত্স: গ্রাহক প্রতিবেদনগুলি - যদিও এটি অন্য উত্তরে জানানো হয়েছে, এটি কেবল এমপিজি ফিগারগুলি ব্যবহার করে যা ক্রস তুলনা করার জন্য মারাত্মকভাবে খারাপ, এবং খালি-ছাদের র্যাক প্রভাবটি এতটাই হাস্যকর বলে মনে হয়েছিল যে এটি আমাকে সন্দেহজনক করে তুলেছিল। বিভিন্ন যানবাহনের প্রতিবেদন খালি র‌্যাকের সাথে সামান্য 1% হ্রাস হিসাবে রিপোর্ট করা হয়েছে, তাই ওয়াইএমএমভি।

এডমন্ডস ডট কম - প্রচুর পরিমাণে পরীক্ষিত পরীক্ষাগুলির সাথে একাধিক যানবাহনের তুলনা চালানো হয় এবং ডেটা সঠিকভাবে% সঞ্চয়ের মধ্যে ব্যাখ্যা করা হয় বলে মনে হয়।

2013 সালের হোন্ডা অ্যাকর্ড এবং গ্রাহক প্রতিবেদনগুলির দ্বারা সরবরাহিত ডেটা ব্যবহার করে, একটি ফাঁকা ছাদ রাক হাইয়েসের গতি অনুমান করে, কোনও র্যাকের তুলনায় আপনার গ্যাসের জন্য ব্যয় পরিমাণ 12% বাড়িয়ে তুলবে। উইন্ড ডিফ্লেক্টর সহ একটি দ্বি বাইকের র্যাক আপনার পেট্রোলের দাম 36% বাড়িয়ে দেবে। আমি এই প্রথম চিত্রটি সম্পর্কে কিছুটা সন্দেহ করি তবে এটি সম্ভব।

এডমন্ডস থেকে প্রাপ্ত ডেটা সহ 2008 বুক এনক্লেভ ব্যবহার করে, খালি রেলগুলি জ্বালানী ব্যয়গুলিতে কেবল 1% যোগ করে তবে একটি স্যুটকেস এবং একটি কুলার জ্বালানী ব্যয় 21% বৃদ্ধি দেয় gave

আমি ড্রাইভিং আচরণের তুলনা করার জন্য এডমন্ডস নিবন্ধটি খুব পছন্দ করি, উইন্ডোজ ঘূর্ণায়মান বনাম এ / সি ব্যবহার বনাম (তারা যে পরীক্ষার জন্য ট্রাকে রায় দিয়েছিলেন: উইন্ডোজ এ / সি ব্যবহারের চেয়েও নিচে), তবে যানবাহনের মধ্যে এখনও সামান্য তুলনা রয়েছে is একই অবস্থা। উদাহরণস্বরূপ, আমার ২০১০ শেভি কোবাল্টে, আমি দেখতে পেলাম যে গাড়িটি কীভাবে চালিত হয়েছে তার কারণেই সম্ভবত গ্যাস মাইলেজে A / C এর একটি অপরিজ্ঞাত প্রভাব রয়েছে, তবে এটি বৈজ্ঞানিক পরীক্ষার নীতিগুলি মোটেই নয়।

চূড়ান্ত শব্দ:

গাড়ির ছাদে লাগেজ লোড করার একটি সুনির্দিষ্ট প্রভাব রয়েছে বলে মনে হয় এবং যানবাহন নির্বিশেষে এটি 20-50% এর আশেপাশে খুব সম্ভবত।

কারণটি বেশ যুক্তিসঙ্গত - একটি বায়ুচৈতনিক দৃষ্টিকোণ থেকে কোনও গাড়ির শীর্ষে জিনিসগুলি রাখার সবচেয়ে খারাপ জায়গা। এটি সামনের দিকে মুখোমুখি পৃষ্ঠভূমিতে মারাত্মকভাবে যুক্ত করে যা সরাসরি বাতাসকে আঘাত করে, এটি পুরো গাড়ির জন্য পুরো বায়ু খামকে পুরোপুরি স্ক্রু করে দেয় এবং এটি সাধারণত যানবাহনের দৈর্ঘ্যের দূরত্বের 1/3 অংশেরও কম করে; আপনি পুরো যানটির ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে মূলত সমস্ত বায়ুসংস্থানজনিত লাভ পুরোপুরি ছুঁড়ে ফেলেছেন, আপনি পাশাপাশি একটি বিশাল কিউব চালাতে পারেন।

অন্যদিকে, আপনি যদি ইতিমধ্যে একটি বড় ঘনক্ষেত্র চালাচ্ছেন যা শুরু করতে ভয়ঙ্করভাবে এরোডায়নামিক নয়? ঠিক আছে, আমি কেবল জানি না, তবে আমি নিশ্চিত যে জিনিসগুলি উপরে রাখলে এটি আরও খারাপ হবে।

যাইহোক, ড্রাইভিং আচরণের স্পষ্টভাবে ছাদের র্যাকের মতো প্রভাব ফেলতে পারে, তাই ক্যাবটির ভিতরে লাগেজ লাগিয়ে রাখবেন না, বাসিন্দাদের বিরক্ত করুন এবং নিজেকে দ্রুত সেখানে পৌঁছাতে চান না - আপনার প্রচুর অর্থ হারাতে হবে যে উপায়!

20-50% এর পরিবর্তে বৃহত্তর পরিসরের তুলনায় নির্ভুল বা আরও সুনির্দিষ্ট প্রভাব হিসাবে, এটি বৃহত্তর, ভারী, শক্তিশালী-ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনগুলি ছোট, আরও বায়ুসংক্রান্ত, নিম্ন- চালিত ইঞ্জিন যানবাহন।

সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য এটি সম্ভবত কিছু যায় আসে না, কারণ আপনার গ্যাস বিলটি যাইহোক এই সমস্ত উচ্চতর হবে না ... তবে আপনি যদি ক্রস-কান্ট্রি ট্যুরের বিষয়ে কথা বলছেন, তবে ছোট্ট ছাদটির জন্য আপনাকে কয়েকশ ডলার খরচ করতে পারে quick ।

Answer 4

পোস্ট করা উত্তরগুলি আমার অভিজ্ঞতার সাথে সামঞ্জস্য। আমি সম্প্রতি মেয়েকে কলেজে তুলতে বেড়াতে একটি 2014 অডি এ 6 3.0 টিডিআই ভ্রমণ করেছি। রাউন্ড ট্রিপটি ছিল প্রায় 800 মাইল।
ছাদে ডিম্বাকৃতির আকারের ক্রস বিম সহ রিনো রাক ছিল এবং রকের উপর একটি পাহাড়ের বাইক ছিল এবং ইয়াকিমার বাক্সে ড্যাফল ব্যাগ, বই ইত্যাদিতে ভরা ছিল গাড়ীর ভিতরে ছিল আরও আইটেম প্লাস আমার স্ত্রী এবং কন্যা, এবং আমি এবং পিছনের কাণ্ডটি পূর্ণ ছিল।

৪০০ মাইল দূরত্বে বাড়ি যাওয়ার পথে, গাড়ীটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে বেশিরভাগ ফ্রিওয়েতে on০-65৫ মাইল বর্গফুট যানবাহন করে গড়ে গড়ে ৪৫.৫ এমপিজি করে ফেলেছিল, তবে আমি প্রায় ৪০ এমপিজি থেকে কমপক্ষে কিছু ছোট ছোট রাস্তা দিয়ে যেতে পারি towns দীর্ঘ ভ্রমণে পরিমাপ করা।
এটি 40 এমপিজি থেকে প্রায় 16% হ্রাস, যা অন্যদের দ্বারা প্রতিবেদন করা 20-50% এর সীমার কাছাকাছি।

Answer 5

ক্রুজ গতিতে বাতাসের মাধ্যমে ছাদের শীর্ষ বাক্সটি সরাতে কত পাউন্ড বল (যা অশ্বশক্তির সমানুপাতিক) প্রয়োজন তা বিবেচনা করুন। ধরে নেওয়া এখনই যে অতিরিক্ত যানবাহনটি সমস্ত যানবাহনের জন্য একই (সম্ভবত এটি নয়), বাক্স নির্ধারিত গতিতে সমস্ত যানবাহনের জন্য একই পরিমাণে প্রদত্ত গতিতে জ্বালানী খরচ (প্রতি মাইল প্রতি গ্যালন বা প্রতি ঘন্টা গ্যালন) বাড়িয়ে দেবে তাদের আকার বা জ্বালানী অর্থনীতি। অতিরিক্ত জ্বালানির পরিমাণ একইরকম, গ্রামীণ জ্বালনের চেয়ে অর্থনৈতিক গাড়িটির জন্য গ্যাসের মাইলেজে গ্যাসের মাইলেজে এক বৃহত নিরঙ্কুশ পরিবর্তন হিসাবে ব্যবহারের বৃদ্ধি দেখা দেবে, তবে এটি একই পরিমাণ অতিরিক্ত জ্বালানী এবং এইভাবে একই অতিরিক্ত ব্যয়ের জন্য ( এই জাতীয় সমস্যাগুলি ইউরোপীয় উপায়ে গণনা করা সহজ, প্রতি ইউনিট দূরত্বের খরচ)

এখন কিছু সংখ্যার জন্য। গত বছর আমরা একটি 6 সিসিতে দুটি ক্রস কান্ট্রি ট্রিপ করেছি ~ 20,000 মিমি। 2006 সুবারু আউটব্যাক ওয়াগন বেশিরভাগ 70-80mph এ এসি চালু করে rst আমরা প্রথম ট্রিপে somewhat 3 ফুট প্রস্থের কিছুটা প্রবাহিত থুল বাক্স এবং দ্বিতীয়টিতে কোনও বাক্স বহন করেছিলাম। আমরা সাবধানতার সাথে মাইলেজ রেকর্ডগুলি রেখেছি (প্রতিটি ভ্রমণের জন্য মোট খরচ / মাইল), বক্স সহ ~ 23mpg এবং এটি ছাড়াই mp 26mpg গণনা করে। এটিকে মাইল প্রতি গ্যালনের পার্থক্যে রূপান্তর করুন এবং কোনও বাক্স আপনার গাড়িকে কীভাবে প্রভাব ফেলবে তার জন্য মোটামুটি এক্সটিমিটি পেতে আপনি এটি প্রয়োগ করতে পারেন। ধরে নিই যে কোনও গ্যাস ইঞ্জিন প্রতি अश्র্স-ঘণ্টায় 45 .45 পাউন্ড জ্বালান খরচ করে বাক্সটি চাপ দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি গণনা করতে পারে। (ডিজেলগুলি বুঝতে পারে ~ 0.40 পাউন্ড / এইচপি-ঘন্টা।)

তুলনায়, আমরা একবার 3 ফু দিয়ে ক্রস কান্ট্রি চালিত করেছিলাম। প্রশস্ত 16 ফুট। একটি মিনিভানের উপরে ক্যানো - মাইলেজটি অপরিবর্তিত ছিল যা বোঝাচ্ছে যে ক্যানির উন্নতির ফলে গাড়ির ড্র্যাগ কোপিলিটি কেবল ক্যানির অতিরিক্ত সামনের অংশটি অফসেট করে।

Answer 6

আমার গাড়ির ছাদে দুটি রাস্তার বাইক আমি প্রায়শই ঘুরে বেড়াতে যাই এমন একটি দেশ ভ্রমনে প্রায় 50% দ্বারা ব্যবহৃত জ্বালানী বাড়িয়ে তোলে। সাধারণত, আমার আমার ২০০ ফোর্ড মনডিও ২.০ ডিজেল হ্যাচব্যাকের সাথে প্রায় 1200 কিলোমিটার (1350 কিলোমিটার অবধি) পরিসীমা পাওয়া যায়। যাইহোক, আমি কেবল পুনর্নবীকরণের আগে 810 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছি। খুব হতাশাজনক তবে এখনও এটি মূল্যবান। জ্বালানী ব্যয় $ 60 এর পরিবর্তে প্রায় 90 ডলার ছিল।

Comments

810/1200 হয় 67.5%। যদি আপনার পরিমাপগুলি সঠিক হয় তবে আপনি আসলে বর্ধিত জ্বালানী খরচ পেয়ে যাচ্ছেন 50% নয় 32.5%।

— জোআরনানো