প্লেনগুলিতে মেঝেতে ঘুমানোর অনুমতি রয়েছে এবং যদি না হয় তবে কেন নয়?


35

গত সপ্তাহান্তে এই দৃশ্যটি: তিন বিরক্ত লোকেরা তিনটি বাল্কহেড আসনে ঘুমানোর চেষ্টা করছেন, যারা বিরক্তিকর স্থাবর অস্ত্রগুলি এবং সামনে একটি সম্পূর্ণ লোটার লেগরুম নিয়ে। কেন যে সমস্ত অপচয় করা জায়গায় ঝাঁকুনির জন্য কুঁকড়ে যাবেন না?

এখন কিছু এয়ারলাইনস (যেমন: কোয়ান্টাস) মেঝেতে ঘুম না দেওয়ার বিষয়ে বেশ কড়া, যখন বেশিরভাগ নিঃশব্দে এটি সহ্য করে, বিশেষত বাচ্চাদের এবং যখন বাতিগুলি বন্ধ করা হয় তখন। তবে নিষেধাজ্ঞার পিছনে যৌক্তিকতা কী এবং এটি সর্বজনীন? গত সপ্তাহের শেষদিকে জেএল ফ্লাইটের অ্যাটেন্ডেন্টকে বের করে আনতে পেরেছিলাম "সুরক্ষা", তবে একটি দ্রুত গুগল অনুসন্ধানে কেবল প্রচুর নিষ্কলঙ্ক জল্পনা পাওয়া গেল , যেমন, এর মতো কোনও কংক্রিট নয়। এফএএ প্রবিধান।

স্পষ্টতই মেঝেতে কোনও সিটবেল্ট ইত্যাদি নেই, তাই অশান্তি থাকলে এটির মধ্যে থাকার পক্ষে ভাল অবস্থান নয়। তবে আপনাকে সর্বোপরি বিমানের চারপাশে হাঁটার অনুমতি দেওয়া হয়েছে এবং আমি এমন কোনও বিমান সংস্থা সম্পর্কে অবগত নই যা আসনবিহীন অবস্থায় সিটবেল্ট পরা জোর করে প্রয়োগ করে এবং সিটবেল্ট সাইন বন্ধ থাকে।

স্পষ্টতার জন্য সম্পাদনা করুন : অবশ্যই টেকঅফ / ল্যান্ডিং ইত্যাদির সময় সিটবেল্ট সাইন বন্ধ হয়ে গেলে আপনার মেঝে থেকে উঠতে হবে তবে আপনি কেন মেঝেতে শুয়ে থাকতে পারবেন না তার একটি অনাকাঙ্ক্ষিত ন্যায্যতার অপেক্ষায় রয়েছি বিমানটি সাবলীলভাবে চলাচল করছে এবং যাত্রীদের বিমানের বাকি অংশে ঘোরাঘুরি করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।


7
+1 আকর্ষণীয় প্রশ্ন কিন্তু আপনার আসনটি ছাড়ার অনুমতি না দেওয়া এবং বর্ধিত সময়ের জন্য সিটবেল্ট না রাখার মধ্যে কিছু জায়গা রয়েছে। লোকেরা বেশিরভাগ সময় বসে আছেন এবং তাদের ব্যবস্থাপনায় একটি সিটবেল্ট রয়েছে তা নিশ্চিত করা (এটি পরা সক্রিয়ভাবে প্রয়োগ না করা হলেও) সুরক্ষা দৃষ্টিকোণ থেকে একটি যুক্তিসঙ্গত পন্থা হতে পারে (এবং সীমাবদ্ধতা এবং সুরক্ষার মধ্যে বাণিজ্য অপরিহার্য)।
রিলাক্সড

1
আমি নিশ্চিত যে আমি পুরোপুরি বুঝতে পেরেছি না, তবে আপনি যদি করিডোর মেঝেতে থাকেন তবে অন্য টয়লেট যেতে বা এমনকি তাদের পা প্রসারিত করার প্রয়োজন হলে আপনি অন্য যাত্রীদের পথেও চলেছেন।
এনএসএন

2
করিডোর মেঝে নয় (আপনি কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি কার্ট দিয়ে চালিয়ে যাবেন!), তবে আসনগুলির সামনে "লেগ" স্পেসে, বিশেষত একটি বাল্কহেড সারিতে যেখানে সামনে কোনও আসন নেই।
jpatokal

5
আমি যখন রাতে ট্রান্সটল্যান্টিক ফ্লাইটে থাকি তখন ফ্লাইট অ্যাসিস্ট্যান্টরা সাধারণত আমাকে ঘুমাতে যাব এবং কম্বলের উপরে প্রমাণ হিসাবে সিট বেল্ট রাখছি কিনা তাড়াহুড়ো করতে বলি। (আয়ার লিঙ্গাস, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস)
টনি টনি চপার

3
কোয়ান্টাস ফ্লাইট 72 । একটি ত্রুটির কারণে -0.8g এবং + 0.2g এ বেশ কয়েকটি অপ্রত্যাশিত পিচ-ডাউন হয়েছে। আহত হয়েছেন ১১৫ জন। আমি আমার সিটবেল্ট চালু রাখতে পছন্দ করি :)
ntoskrnl

উত্তর:


36

বাল্কহেডের পাশে ঘুমানোর বিষয়ে সুস্পষ্ট কোনও সুস্পষ্ট বিধি নেই। কিছু এয়ারলাইনস কেন এ সম্পর্কে কঠোর? সাধারণ "সুরক্ষা" অজুহাতটি এখানে ব্যবহৃত হয় এবং আমি আপনাকে এই মুহুর্তে নিশ্চিত করতে পারি যে নিরাপত্তার অজুহাত বৈধ। তদতিরিক্ত, যাত্রীদের কেবল "যাত্রী আসন" বসার অনুমতি দেওয়া হয়, এমনকি তারা ক্রু আসনেও বসতে দেওয়া হয় না, তাই এই জায়গাগুলিতে লোকদের বসতে / ঘুমানো নিষেধ করার কারণ হিসাবে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে যেগুলির জন্য শংসাপত্র নেই for যাত্রী ব্যবহার, এয়ার এয়ার অংশ থেকে 121.311 :

  • (ক) টেকঅফ, রুটের ফ্লাইটে এবং অবতরণের সময় উপস্থিত না থাকলে কোনও ব্যক্তি বিমান চালনা করতে পারে না -
    • (১) বিমানটিতে আরোহণকারী প্রতিটি ব্যক্তির জন্য একটি অনুমোদিত আসন বা বার্থ যিনি তার দ্বিতীয় জন্মদিনে পৌঁছেছেন; এবং
    • (২) বিমানটিতে চড়ে প্রত্যেক ব্যক্তি পৃথক পৃথক ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত সুরক্ষা বেল্ট যিনি তার দ্বিতীয় জন্মদিনে পৌঁছেছেন ...

উপরের পাশাপাশি, এমন কিছু নিয়ম রয়েছে যেগুলি বাল্কহেডের পাশে লাগেজ সংরক্ষণে নিষেধাজ্ঞা রয়েছে, কারণ স্থানের কারণে গুরুতর অশান্তির ক্ষেত্রে সেখানে জিনিসগুলি উড়ে যাবে। একই জিনিস সেখানে ঘুমানোর সুন্দরীদের ক্ষেত্রেও ঘটতে পারে। এটি যদি ঘটে থাকে তবে এটি কেবল ঘুমন্ত ব্যক্তিকেই নয়, অন্যান্য যাত্রীদেরও ক্ষতি করবে passengers এছাড়াও, আপনি যখন মেঝেতে পা রাখছেন তখন আপনি প্রচুর ধাতব অবজেক্টের (সিট পা এবং তাই) পাশে থাকেন তবে এগুলি সত্যই তীক্ষ্ণ হয় না, তবে আমি কল্পনা করতে পারি এই ধাতব অবজেক্টগুলির সাথে সরল যোগাযোগের কারণ হয় অশান্তি বা ভুলক্রমে নেতৃত্ব দেবে আঘাত।

যাইহোক, আমি যে বিমান সংস্থাগুলির জন্য কাজ করি তাতে এটি সহ্য করা হয়। আমি অনুমান করি যে কেন কিছু ঘুমানো কিছু এয়ারলাইন্সে সহ্য করা হয় এবং অন্যের মধ্যে নয়, মামলা করার সংস্কৃতি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যদি কোনও যাত্রীর সাথে কিছু ঘটে থাকে তবে সে অবশ্যই বিমান সংস্থাটির বিরুদ্ধে মামলা করবে, অন্য সংস্কৃতিতে জিনিসগুলি এর মতো নয়, তাই এয়ারলাইনস কেন এই এবং অন্যান্য বিষয়গুলি সহ্য করে বা না দেয়।


14
মামলা করার সংস্কৃতিতে +1। আমার মাইক্রোওয়েভের ম্যানুয়ালটিতে , সেখানে বিড়ালদের শুকানোর কোনও নিষেধ উল্লেখ করা হয়নি;) এবং +1 সুরক্ষার জন্য। কেন কেবলমাত্র সিস্টেম কেবলমাত্র একটিকেই আপভোট করতে দেয়! : ডি
যো '

5
অন্যথায় +1, তবে আমি ভেবেছিলাম যে মেঝেতে জিনিস সংরক্ষণ করা থেকে আপনি নিষিদ্ধ হলেন মূল কারণ হ'ল যদি আপনার বিমানটি খালি করার দরকার হয় তবে তারা ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে?
jpatokal

1
এটি সত্য, বিশেষত জরুরি দরজার পাশের মতো সরিয়ে নেওয়ার রুটেও। বাল্কহেড সবসময় এই রুটে থাকে না।
নিয়ান ডের থাল

2
@ জাপাটোকাল এমনকি সরে যাওয়ার সময় পথ অবরুদ্ধ করার একমাত্র কারণ থাকলেও একজন ব্যক্তির ক্ষেত্রে একই কথা বলা যেতে পারে। সেই ব্যক্তিকে জেগে উঠতে হবে, উঠে দাঁড়াতে হবে এবং উপায় থেকে বেরিয়ে আসতে বা সরিয়ে নেওয়ার জন্য যথেষ্ট সচেতন হতে হবে। একটি চেয়ারে, কমপক্ষে সেই প্রাথমিক জেগে ওঠার সময়কালে তারা বাইরে চলে যায়। তবুও, আপনি চেয়ারে বসে থাকা বা এমনকি দাঁড়ানো (যেখানে আপনি চেয়ারের পিছনে বা প্রাচীরের বিরুদ্ধে নিজেকে দ্রুত বানাতে পারেন) তার চেয়ে অনেক সহজেই মেঝেতে পা রাখার আশ্বাসটি সুরক্ষা প্রাথমিক সমস্যা হয়ে দাঁড়াবে।
ডক

1
বিধিগুলিতে বলা হয়েছে (ক) বিমানগুলির প্রতিটি যাত্রীর জন্য অনুমোদিত সিট থাকতে হবে এবং (খ) ট্যাক্সি / টেকঅফ / অবতরণের সময় সমস্ত যাত্রীকে সিটবেল্ট লাগিয়ে those আসনে বসতে হবে। এখানেই শেষ.
জাপ্টোকল

13

আমি এটি একটি ফ্লাইটে বিশেষভাবে ঘোষণা করেছিলাম যে এটি সুরক্ষার কারণে ছিল, সহ:

1) Blocking access to the bathrooms
2) Preventing drink carts from moving up and down
3) Safety risk in the event of turbulence

এটি অবশ্যই এশিয়ার একটি ফ্লাইটে ছিল, তবে আমি নিশ্চিত যে এটি আমি কান্টাসেও শুনেছি।


1
ফ্লোর-স্লিপার আইলিস থেকে দূরে থাকলে কীভাবে 1 এবং 2 প্রযোজ্য তা আমি দেখতে পাই না।
japtokal

1
ভাল 1) যদি আপনি আপনার সারিতে থাকা অন্য ব্যক্তিকে অবরুদ্ধ করে থাকেন এবং 2) আপনার প্রয়োজন কেবল দুর্ঘটনাক্রমে আটকা পড়ার জন্য আপনার পায়ের দরকার: / তবে হ্যাঁ, তারা কেবলমাত্র কোথাও মেঝেতে ঘুম না দেওয়ার ঘোষণা দিচ্ছিলেন, এ কারণেই তারা ছিলেন be সমস্ত অন্তর্ভুক্ত. মূলত এটি আপনার সুরক্ষার জন্য।
মার্ক মায়ো মনিকার সমর্থন করে

6

জরুরী প্রস্থানের পরেও আমি এটি করে ফেলেছি। তবে আমার আসনটি এমন ছিল যে এটির অর্ধেকটি জরুরি স্লাইডটি দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল, এবং কেবিন ক্রুকে জিজ্ঞাসা করার পরে তারা বলেছিল যে সিটবেল্ট সাইনটি চালু থাকা ছাড়া এটির পরিবর্তে মেঝেতে বসে আমার পক্ষে ঠিক ছিল। পরে সেই আসনটি বসার পরিকল্পনা বিটিডব্লিউ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, অনুমান করুন যে আমি এই বিষয়ে অভিযোগ করার প্রথম বা শেষ নই। অন্য কোনও পরিস্থিতিতে আমি কয়েক মিনিট প্রসারিত ব্যতীত কোনও আসন ব্যবহার না করার প্রয়োজনটি কখনই দেখিনি।

সুরক্ষা একটি উদ্বেগ, যেমন ইতিমধ্যে বলা হয়েছে। অন্যান্য যাত্রীদের উত্তরণকে বাধা দেওয়াও উদ্বেগের বিষয়। আপনি যদি মেঝেতে বসে থাকেন, যাত্রীদের আইলটিতে পৌঁছানোর জন্য আপনার উপরে উঠতে হবে। এবং যদি আইলটিতে থাকে, আপনি পানীয় এবং স্টাফও খুব পরিবেশন করার চেষ্টা করে কেবিন ক্রু বাধা দিচ্ছেন।


1
"আমি এটি করেছি, জরুরী প্রস্থানের পরেও" কী এয়ারলাইন এবং কোন দশকে এটি ছিল?
ফ্যাটি

1
@ জো ব্লো যা কেএলএম, সিএ ছিল 2000
jwenting

4

আমি যে রাতারাতি ফ্লাইটে চলেছি, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, কেবিন ক্রু ঘোষণা করেছে যে যে যাত্রীরা ঘুমাতে চান তাদের সিটবেল্ট চালু করা উচিত, এবং তাদের কম্বল ইত্যাদির উপর দৃশ্যমান হওয়া উচিত It's এছাড়াও আপনার সিটবেল্ট চালু রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে recommended হঠাৎ এবং অপ্রত্যাশিত অশান্তি। অশান্তিতে, যাত্রীদের আশেপাশে ঝাঁকুনি দেওয়া এবং অন্যান্য যাত্রী এবং ক্রুটিকে আহত করার জন্য, তাদেরকে সিট বেল্ট করা উচিত, তারা নিজেই একা থাকুক, তাই ক্রুটি পরীক্ষা করুন যে সিটবেল্ট সাইনটি চালু হওয়ার পরে প্রত্যেকটি একটি পরা করেছেন।

যে যাত্রী মেঝেতে ঘুমাচ্ছেন, এমনকি আইলটিতে না থাকলেও তিনি আসন বেল্ট পরেছেন না। তারা সিটবেল্ট সাইনটির কোমল পিংক শুনতে শুনতে মোটামুটি সম্ভাবনা নেই, সুতরাং কেবিন ক্রুরা তাদের জাগ্রত না করে এবং তারা ধীরে ধীরে এবং কৃপণভাবে তাদের আসনে ফিরে না আসা পর্যন্ত বাধা থাকবে। তার অর্থ কেবিন ক্রুরা বেশি আঘাতের ঝুঁকিতে রয়েছে কারণ সিটবেল্ট সাইন চলাকালীন যাত্রীদের চেক করতে তাদের আরও বেশি সময় ব্যয় করতে হয়েছিল। এবং, যদি অশান্তি হঠাৎ ঘটে যায়, তুলনামূলকভাবে উন্মুক্ত স্থানে থাকা একটি বাধাবিহীন যাত্রী তাদের আসনের সুন্দর সীমাবদ্ধ স্থানে একের চেয়ে আরও বেশি দূরে সরে যেতে পারে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.