বাণিজ্যিক বিমানের জন্য কি ইরান, আফগানিস্তান এবং পাকিস্তান এর বিমান রুটে যাত্রা নিরাপদ?

32

এই সেপ্টেম্বরে আমি কাতার এয়ারওয়েজের সাথে কাতার (দোহা) থেকে জাপান ( হানাদা ) এর একটি খুব নতুন রুট কোড কিউআর 810 এ একটি ফ্লাইট করব । এর বিমানের রুটটি পরীক্ষা করে আমি লক্ষ্য করেছি যে এটি বিমানের কমপক্ষে 1/3 অংশ দক্ষিণ ইরান, দক্ষিণ আফগানিস্তান এবং উত্তর পাকিস্তানের উপর দিয়ে যায়। আমি জানি যে আফগানিস্তানে যুদ্ধ শেষ হয়েছে এবং ইরান ও পাকিস্তানে এখন পরিস্থিতি আরও ভাল, তবে আমি এখনও তাদের ভূখণ্ডে বিমান চালানোর বিষয়ে উদ্বিগ্ন।

বিপজ্জনক অঞ্চল হিসাবে বিবেচিত দেশগুলিতে ওঠা কি নিরাপদ?

বিমানের পথের মানচিত্র

— Diogo
সূত্র

29

এর চেয়ে বেশি আগ্নেয়গিরির অঞ্চলগুলিতে উড়তে আপনার ঝুঁকি বেশি হতে পারে: পি

— করঙ্কন

9

আপনার বিমানটি 800-900 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে 10-11 কিমি উচ্চতায় যাবে - এই পরিস্থিতিতে বিমানকে লক্ষ্য করে তোলার চেষ্টা করার জন্য আপনার কিছু ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু অস্ত্রের প্রয়োজন হবে।

— আলেক্স জি

12

নার্ভাস বোধ করা স্বাভাবিক, কিন্তু আপনি বুঝতে পেরেছেন যে এয়ারলাইন্সের এমন লোক রয়েছে যাদের কাজ এটি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন, এবং আমাদের বর্তমানের ঘটনা সম্পর্কে যারা সচেতন, ঠিক তাই না? তারা মানচিত্রের দিকেও নজর দিতে পারে না এমন নয় look

— কেট গ্রেগরি

10

এখনও অবধি কোনও উত্তরই এই সত্যটির উল্লেখ করেনি যে কয়েকটি সরকার (পশ্চিমা গণতন্ত্র সহ) বেসামরিক বিমান নিহত করেছে।

— অ্যান্ড্রু গ্রিম

12

এমএইচ 17 ঘটনার পরে, ডায়োগো উদ্বেগ ঠিক বলে মনে হচ্ছে । আমরা এখনও জানি না কে এয়ার মিসাইল বা এয়ার টু এয়ার মিসাইল নিক্ষেপ করেছে তবে এখনও বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলি বিমানের শুটিং করছে, + 32000 ফুট ওভার উড়ে যাওয়া সম্ভব। :( আরআইপি যারা এমএইচ 17 তে ছিলেন

— মিথুন

35

খুব সুন্দর নিরাপদ। সেসব দেশে বেশিরভাগ সন্ত্রাসবাদ বা সমস্যা মাটিতে রয়েছে। হ্যাঁ কিছু লোকের কাছে এসএএমএস (বিমান থেকে ক্ষেপণাস্ত্রের পৃষ্ঠ থেকে) থাকতে পারে তবে তাদের প্রতিকূলতা এমনকি আপনাকে 800km / hr + এবং 33000 ফিট + এ দেখে এবং আপনাকে পেয়ে আঘাত করা বিবেচনা করার মতো নয়। তারা চেষ্টা করে তাদের অস্ত্র নষ্ট করবে না।

যখন কোনও জায়গা উড়তে খুব বিপজ্জনক হিসাবে বিবেচিত হয়, তখন বেশ কয়েকজন লোক এগুলি বন্ধ করতে পারে - এয়ারলাইন নিজে, বিমান চালকরা (তারা যদি কিছু দেখেন) এমনকি আন্তর্জাতিক সংস্থা বা দেশগুলিও। সকলেই এটি বিবেচনা করেছেন এবং সেখানে উড়ে যাওয়া আপনার পক্ষে নিরাপদ বোধ করেছেন।

এই উড়ানটি বিবেচনা করুন এবং অন্যরা প্রতিদিন এই দেশগুলির উপর দিয়ে উড়ে যান, এবং এমনকি নিকটতম মিস বা চেষ্টা করারও খবর পাওয়া যায়নি। আপনি এতটা উপরে এসেছেন এটি এমনকি বিবেচ্য নয়। আপনার বিমান এবং দৃশ্য উপভোগ করুন।

— মার্ক মেয়ো
সূত্র

8

এটি যোগ করার মতো বিষয় যে স্যামের ধরণের স্যামের সন্ত্রাসীদের হাতে সম্ভবত সবচেয়ে বেশি প্রবণতা রয়েছে , ম্যানপ্যাডগুলি কম উচ্চতায় লক্ষ্যমাত্রা নিযুক্ত করার উদ্দেশ্যে; বেশিরভাগ যদি না হয় তবে তারা বাণিজ্যিকভাবে বিমান বন্টন করার জন্য যথেষ্ট উচ্চ উড়তে অক্ষম। ক্রোমিং উচ্চতায় কোনও এয়ারলাইনারকে জড়িত করতে সক্ষম এসএএমএসগুলি অনেক বড়, সাধারণত ডেডিকেটেড লঞ্চ গাড়ির (বা যানবাহন) প্রয়োজন হয়, চুরি / চোরাচালান / ইত্যাদি করা খুব শক্ত এবং সাধারণভাবে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত অপারেটরদের সেটআপ এবং ব্যবহারের প্রয়োজন হয়। এগুলি বোকামি বান্ধব সিস্টেম নয়।

— ড্যান নীলি

9

@ ড্যানিয়েলি: সন্ত্রাসীরা অবশ্যই বোকা নয় । আপনার বা আমার বিভিন্ন মান থাকতে পারে তবে সেগুলি কম স্মার্ট এবং প্রায়শই বেশি ধূর্ত নয়। তাদের মধ্যে বেশিরভাগেরই সামরিক প্রশিক্ষণ এবং ভারী সরঞ্জামাদি সহ যথেষ্ট পরিমাণে তারা চাইলে সামরিক সরঞ্জামগুলিতে অ্যাক্সেস রয়েছে। আইএসআইএল সংগঠন ইরাকের নিরাপত্তা বাহিনী তাদের পদ ছেড়ে পালিয়ে যাওয়ার মাত্র এই সপ্তাহে কালাচনিকভস থেকে বিমানবিরোধী অস্ত্রের ক্ষেত্রে উন্নীত হয়েছিল।

— ডটানকোহেন

15

যদিও এটি স্রেফ ঘটেছে: "ইউক্রেনের স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আন্তন গেরেনশেঙ্কো বলেছেন, একটি পোস্টে" বুক লঞ্চার থেকে চালিত একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করা "তখন বিমানটি 10,000 মিটার (33,000 ফুট) উচ্চতায় উড়ছিল। তার ফেসবুক পেজে, অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের মতে। " bbc.co.uk/news/world-28354787

— অরেঞ্জডগ

7

@ ওরেঞ্জডগ: মার্কের উত্তরে সন্ত্রাসবাদের কথা বলা হয়েছে। ইউক্রেনের উপরের বিমানটি প্রায় অবশ্যই রাশিয়ানরা গুলি করে হত্যা করেছিল, সম্ভবত ইউক্রেনীয় বিচ্ছিন্নতাবাদী হিসাবে মুখোমুখি হয়েছিল। যেমন ড্যান উল্লেখ করেছে, এই ধরণের ভারী এসএএম'র মালিকানা সরকার দ্বারা পরিচালিত হয়।

— এমসাল্টার্স

5

@ এসএমএলটাররা প্রায় সব গুরুত্বপূর্ণ সন্ত্রাসবাদী দলগুলির কোনও এক পর্যায়ে সরকারের সমর্থন রয়েছে।

— সাভারনিক

13

আপনার বিশেষ উদাহরণে, আরব লীগ, সিসিএএসজি এবং ওপেকের মতো ওই অঞ্চলে বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক সংস্থা রয়েছে যার সদস্য হিসাবে ইউএই রয়েছে। এমনকি যদি ইরান হঠাৎ করে উত্তর কোরিয়ার মতো আক্রমণাত্মক হয়ে উঠতে শুরু করে এবং তাদের অঞ্চলে aircraftোকার বিমান ছুঁড়ে মারার হুমকি দেয়, তবে বাস্তবে এটি করার রাজনৈতিক এবং অর্থনৈতিক প্রভাব অত্যন্ত মারাত্মক হবে। তারা নিষেধাজ্ঞা, বাণিজ্য চুক্তি বাতিল, ভারী নিষেধাজ্ঞা এবং বিশ্বব্যাপী শাস্তির মুখোমুখি হবে। এমনকি এটিকে যুদ্ধের একটি কাজ হিসাবে দেখা যেতে পারে, যা আরব লিগের সাথে জড়িত একটি আসল যুদ্ধ শুরু করতে পারে।

আফগানিস্তান থেকে আক্রমণাত্মক হুমকির সম্ভাবনা নেই। আফগান সন্ত্রাসবাদীদের বেশিরভাগ অস্ত্রই আফগানিস্তানে রুশ আগ্রাসনের সময়সীমার সাথে সংক্ষিপ্ত পরিসীমা এবং পুরানো লঞ্চার প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে কাঁধের অস্ত্রের সাথে জড়িত। ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে প্রায়শই 900 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে 40,000 ফুট উড়ে বিমানটি আক্রমণ করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে অপারেশনাল পরিসীমা থাকে না।

পাকিস্তানের সরকার কিছু সময়ের জন্য স্থিতিশীল ছিল এবং বিন লাদেনের মৃত্যুর পরে কূটনৈতিক সম্পর্ক কিছুটা অবনতি হলেও পাকিস্তান সরকার তাদের মাটি থেকে বিমান নামিয়ে সন্ত্রাসীদের প্রতি সদয় আচরণ করবে না, একা ছেড়ে দেওয়া হোক যে তারা নিজেরাই নামবে।

সব ক্ষেত্রেই, এই রাজ্যের একটির স্থল থেকে শুরু হওয়া যে কোনও আক্রমণে মারাত্মক আন্তর্জাতিক প্রতিক্রিয়া হবে এবং সহজেই এই রাষ্ট্রের দিকে রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক এবং সম্ভবত সামরিক পদক্ষেপ নিতে পারে। এমনকি যদি সে দেশে অবস্থিত বিভক্ত গোষ্ঠীর পক্ষ থেকে কোনও পদক্ষেপ নেওয়া হয়, তখনও এটি সামরিক হস্তক্ষেপের কারণ হতে পারে, যেমন আল কায়েদার দ্বারা ১১/১১-এর হামলার পরে আফগানিস্তানে হয়েছিল। এমন অনেক স্প্লিন্টার গ্রুপ নেই যারা এই ধরনের সম্ভাবনা নিয়ে সন্ত্রাসের ঘটনা ঘটাবে।

— Nzall
সূত্র

4

নাহলে +1, কিন্তু পাকিস্তান সরকার কয়েক সপ্তাহ আগে করাচি বিমানবন্দরে 36 জনকে হত্যা থেকে তালেবানদের আটকাতে সক্ষম হয় নি। যদিও 11 কিমি দূরে বিমানটি উড়ন্ত বিমানের চেয়ে এখনও অনেক সহজ লক্ষ্য। en.wikipedia.org/wiki/2014_Jinnah_International_Airport_attack

— jpatokal

2

ইরান সরকার যদি আগে থেকেই ওভারফ্লাইট নিষিদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়, তারা তা করতে পারে এবং লোকেরা কেবল এটির সম্মান জানাতে হবে। তবে তারা অন্যথায় যে ফি নিতে পারে সেগুলি হারাতে চাইবে। তারা যদি আগে বিমানটিকে অতিরিক্ত মাত্রায় চলাচলের অনুমতি দেওয়ার পরে জোর করে নামানোর সিদ্ধান্ত নেয়, এটি সম্ভবত একটি গুরুতর আন্তর্জাতিক ঘটনার কারণ হতে পারে।

— গণেশ सितমপালাম

নয়- ইরান যেহেতু এমনটি করবে তার খুব পরামর্শই অনুচিত পক্ষপাতিত্ব দেখায়। ধরুন আপনি ফ্রান্স থেকে এসেছেন, এবং আমি লিখতে চেয়েছিলাম "ফ্রান্স যদি হঠাৎ করে সমস্ত মুসলমানকে একাগ্রতার দিকে ঠেলে দেয় তবে সেখানে গুরুতর আন্তর্জাতিক চাপ সৃষ্টি হতে পারে।" এটি প্রযুক্তিগতভাবে সত্য তবে এটি ব্যবহারিকভাবে অপবাদও রয়েছে কারণ সম্ভাব্য ভবিষ্যতে এমন কোনও উপায় হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

— einpoklum

@einpoklum পক্ষপাতিত্ব প্রশ্নে আছে, এই উত্তর নয়। প্রশ্নটি ছিল "বাণিজ্যিক ফ্লাইটে ইরান পেরিয়ে যাওয়া কি নিরাপদ", যা নিজে থেকেই বোঝা যায় যে লেখক নিজেই মনে করেন যে ইরান এটি করতে পারে। আমি বলি না যে ইরান কখনই এটি করবে, আমি কেবল ব্যাখ্যা করি ইরান যদি এটি করে তবে কি হবে।

— Nzall

10

২০০৮ সালে আমি একটি যাত্রীবাহী জেটে কাবুল এসেছি। প্রোটোকলটি খুব সহজ - পাইলট বিভিন্ন কারণে উদ্বিগ্ন নন:

আপনি যদি অবতরণ করছেন, যেমনটি আমি ছিলাম, আপনি রাতে অবতরণ করতে যাচ্ছেন, কারণ তারা যখন তাদের সময় নির্ধারণ করে।
যতক্ষণ না তারা 20,000 ফুট নীচে নেমে যায়, আপনি কোনও এসএএম এর সীমার বাইরে। সাধারণত, তাদের লক্ষ্যমাত্রার 4 মাইলের মধ্যে হওয়া দরকার তাই যেকোন ধরণের ক্রুজ উচ্চতায় আপনি নিরাপদ।
বাস্তবে, আপনি কোন বিমানটি আঘাত করছেন তা সনাক্ত করার একটি সহজ উপায় নেই এবং যেমনটি কোনও এলোমেলো বিমান নিয়ে যাওয়ার জন্য খুব কম উত্সাহী।

আমি এই সমস্তটি বলার জন্য বলি - এটি কাবুলে অবতরণের জন্য ছিল , এবং কেউ উদ্বিগ্ন ছিলেন না। আপনাকে মঞ্জুর করুন, যখন আমরা অবতরণ করেছি, আমাদের সমস্ত অদৃশ্য আলো বন্ধ করে উইন্ডোগুলি বন্ধ করে দিতে হয়েছিল, আমাদের অদৃশ্য করে তোলে - তবে আপনি যদি কেবল আপনার পথে থাকেন তবে আপনি সম্পূর্ণ নিরাপদ।

— সাশ্রয়ী মূলক গীত
সূত্র

8

আমি মনে করি না এটি নিয়ে কোনও সমস্যা নেই। ইরান এবং পাকিস্তান বর্তমানে কারও সাথে যুদ্ধ করছে না, উভয় ক্ষেত্রেই সুরক্ষার পরিস্থিতি বেশ নিরাপদ এবং বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলি প্রতিদিন সেই দেশগুলিতে পরিষেবা দেয়।

দুর্বল কেন্দ্রীয় সরকার নিয়ে মার্কিন বাহিনী চলে যাওয়ার পর থেকে আফগানিস্তান গৃহযুদ্ধের কার্যকর অবস্থানে রয়েছে। তবে, এটি পাওয়ার সম্ভাবনা নেই যে কোনও শক্তি এলোমেলো বিমান চালানোর চেষ্টা করবে যেহেতু পাওয়ার কিছু নেই এবং এটি ব্যয়বহুল অস্ত্রের অপচয় হবে। যান্ত্রিক সমস্যাগুলির কারণে বিমানটির একটি নির্ধারিত অবতরণ করার দরকার ছিল, তবে আপনার মূল উদ্বেগ হ'ল এটি তুলনামূলকভাবে খুব কমই ঘটে এবং আপনার বিমান সম্ভবত যাত্রা শুরু করার আগে পাকিস্তান বা চীনে বিমান চালিয়ে যেতে পারে।

দক্ষিণ কোরিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রচুর সংখ্যক যোদ্ধার হোস্ট করেছে, তবে তবুও উড়ে যাওয়া নিরাপদ।

তোমার ভ্রমন উপভোগ কর!

— মার্ক মিক্লেফ
সূত্র

4

যতদূর আফগানিস্তান ও পাকিস্তানের মতো অস্থির আদিম উপজাতীয় জমি overflying যায়, শুধুমাত্র চিন্তা আমি চাই একটি প্রধান যান্ত্রিক ঠিকঠাক (হয় না ফটো তোলার-ডাউন) যেসব জমি কোথাও অবতরণ একটি বিমান অত্যাচার, এবং জিম্মি নেওয়া হচ্ছে। উপযুক্ত রানওয়ে এবং এটিসি-র অভাব বিবেচনা করে, আপনি যেভাবেই ল্যান্ডিংয়ে বেঁচে শেষ করতে পারবেন এমন সম্ভাবনা কম। আপনার বিমানচালক প্রকৃত বিমানবন্দর দিয়ে কোনও বড় শহরে প্রবেশ করতে পারে এমন সম্ভাবনা বেশি রয়েছে যেখানে সম্ভবত আপনার আক্রমণ করা হবে না। সুতরাং, হয় আপনার ফ্লাইট উপভোগ করুন, বা এমন কোনও ফ্লাইটে বুক করুন যা এই অঞ্চলগুলিকে খুব বেশি উড়ান দেয় না যদি আপনি এটি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হন।

— ফিল পেরি
সূত্র

এটি একটি বোয়িং 7 787 ফ্লাইট ... সম্ভবত এটির মতো সমস্যা নেই (আমি আশা করি)।

— ডায়োগো

@ স্পেপ্রো পেফানি "ইনফ্ল্যামেটরি", "787, আমি দেখছি আপনি সেখানে কী করেছেন: ডি

— টাইপিয়া

1

আমি হতবাক, হতবাক , আপনি এই জাতীয় অভিযোগ তুলবেন।

— ফিল পেরি

@ ডায়োগো 78৮7 টি প্রায় ৪০০০ ফুট উড়ে, বেশিরভাগ বিমানের চেয়ে প্রায় ১০০০০০ ফুট উঁচুতে, তাই সম্ভবত এটি সেই দিক থেকে নিরাপদ :)

— শর্টসথেরি

0

বিমানের শুটডাউন সংক্রান্ত ঘটনা অত্যন্ত বিরল। উইকিপিডিয়ায় প্রতি দশকে কয়েক মুঠো তালিকাবদ্ধ রয়েছে এবং এর মধ্যে অনেকগুলি ওয়ার্জোন থেকে এবং / অথবা প্রোপেলার বিমানগুলিতে ফ্লাইটগুলি ছিল যেগুলি জেটের চেয়ে কম এবং ধীরে ধীরে উড়ে যায়।

স্বীকৃত সরকারের পক্ষে বিমান চলাচল বন্ধ করার খুব কম কারণ আছে। যদি তারা তাদের আকাশসীমাতে বিদেশী বিমানগুলি না চান তবে তাদের কেবল সুন্দরভাবে জিজ্ঞাসা করা উচিত।

বেশিরভাগ বিদ্রোহী ক্রুজ উচ্চতায় বিমান চালককে গুলি করার ক্ষমতা রাখে না এবং তারা যে সরকারগুলির বিরুদ্ধে বিদ্রোহ করছে তারা সাধারণত বিদ্রোহীদের কী অস্ত্র থাকতে পারে এবং সে অনুযায়ী আকাশসীমা নিষেধাজ্ঞাগুলি স্থাপন করবে তার একটি যুক্তিসঙ্গত ধারণা রয়েছে।

উইকিপিডিয়া দিয়ে যে সমস্ত জিনিস জেট বিমান নয় তারা সরিয়ে ফেলছে এবং যে দেশগুলিতে / থেকে বিমান চলে যাচ্ছে সেগুলি সরিয়ে স্থানীয় বিদ্রোহীদের দ্বারা গুলি করে মারা হয়েছিল cases

২০১৪: মালাকিয়া এয়ারলাইন্সের বিমানের ১ 17 টি পূর্ব ইউক্রেনের উপর দিয়ে গুলি চালিয়েছে। স্পষ্টতই সরকার বিদ্রোহীরা যে অস্ত্রগুলি সরবরাহ করেছিল, বিমানটিকে ভুল পরিচয় দিয়েছিল তার সাথে মিলিয়ে কী পরিমাণ অস্ত্র অবমূল্যায়ন করেছিল সে বিষয়টি সরকারের অবমূল্যায়ন করার একটি ঘটনা।
2001: সাইবেরিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 1812 ইউক্রেনের কাছে গুলিবিদ্ধ হয়েছিল, সম্ভবত একটি প্রশিক্ষণ অনুশীলনে ভুল হয়েছে।
1988: ইরান এয়ার ফ্লাইট 655 ভুল পরিচয় একটি আপাত ক্ষেত্রে আমেরিকানরা দ্বারা গুলি করা।
1983: কোরিয়ান এয়ার লাইনের ফ্লাইট 007 স্বেচ্ছাসেবীরা সীমাবদ্ধ আকাশসীমাতে উড়ানোর পরে গুলি চালিয়েছিল, স্পষ্টতই গুপ্তচর উড়ানের বিষয়ে সোভিয়েট পারানোয়ার সাথে নেভিগেশন ত্রুটির কারণে ঘটেছিল।
১৯৮০: লিনাস আরিয়াজ ডি অ্যাঙ্গোলা ইয়াকোলেভ ইয়াক -৪০ তার দেশে থাকা অবস্থায় "বিদেশী বিমানের ক্রিয়াকলাপ" অনুসরণ করে গুলিবিদ্ধ হন। দৃশ্যত দুর্ঘটনাজনক, বিশদ বিবরণ অস্পষ্ট।
1980: এরোলিনি ইটভিয়ার ফ্লাইট 870 ইটালির উপরে ধ্বংস হয়ে গেছে (সম্ভবত কোনও ফরাসী জেট দ্বারা গুলি করে)। পরিস্থিতি অস্পষ্ট।
1978: সোভিয়েট আকাশসীমা লঙ্ঘন করার পরে এবং আমেরিকান গুপ্তচর স্থান হিসাবে পরিচয় সনাক্ত না হওয়ার পরে কোরিয়ান এয়ার লাইনের ফ্লাইট 902 তাকে সোভিয়েট গুলি করে হত্যা করেছিল।
1973: লিবিয়ান আরব এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 114. ইস্রায়েলি নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে হারিয়ে গেছে, শেষ হয়ে গেছে, তাকে বাধা দেওয়া হয়েছিল, অবতরণ করতে অস্বীকার করা হয়েছিল এবং গুলিবিদ্ধ হন।

এটি প্রকৃতপক্ষে খুব অল্প সংখ্যক ঘটনা এবং সংখ্যাটি হ্রাস পাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে আপনি যদি সক্রিয় হোস্টিলাইট সহ কোনও অঞ্চলে / উড়ে না যান বা কোনও প্রোপ বিমানে সক্রিয় শত্রুতা নিয়ে কোনও অঞ্চলে না যান তবে আমি সত্যিই চিন্তা করব না।

— পিটার গ্রিন
সূত্র

২০১৪ ছিল আরেকটি সরকারের (রাশিয়া) সরকারকে অবমূল্যায়ন করার মতো ঘটনা, যা রাশিয়ান সমর্থিত বিদ্রোহীদের একটি গুরুতর এসএএম সরবরাহ করেছিল - এবং এটি এমন ঘটনা যা ইতিহাসে এর আগে কখনও ঘটেনি।

— জর্জ ওয়াই।