রাউন্ড ট্রিপ গাড়ির ভাড়া কেন একমুখী গাড়ি ভাড়ার চেয়ে সস্তা?


31

ভাড়া গাড়ি একই জায়গায় অন্যত্রের বিপরীতে ফিরে আসা কেন এত সস্তা?

গাড়ী ভাড়া বুকিংয়ের সময় এটি কখনই বোঝেনি।

আমি যদি গাড়ি ভাড়া নিতে চাই এবং এটিকে লোকেশন এ থেকে ভাড়া করে লোকেশন এ-তে ফিরিয়ে দিতে চাই, তবে অবস্থান এ থেকে ভাড়া গাড়ি রাখার বিপরীতে দাম উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা, তবে লোকেশন বিতে ফিরে এসেছিল

কেন? আমি অনলাইনে এমন কিছু খুঁজে পাচ্ছি না যা আমাকে এটি বুঝতে সহায়তা করবে? আমি যখন গাড়ি ভাড়া এজেন্সিগুলিতে থাকি, কখনও কখনও যখন আমরা গাড়ীর জন্য অপেক্ষা করি তখন তারা ব্যাখ্যা করে যে এটি অন্য শাখা থেকে আমি যে শাখায় এসেছি। তারপরে কেন সস্তার দাম একই দামের জন্য গাড়ি ভাড়া একই জায়গায় ফিরে যায়?


1
মনে রাখবেন যে নির্দিষ্ট অঞ্চলে এবং বছরের নির্দিষ্ট সময়ের জন্য নির্দিষ্ট ধরণের গাড়ি (যেমন আরভি) এর জন্য এটি অন্য রাস্তা, কারণ তারা গাড়িগুলি যেখানে পেতে চান সেখানে ফিরে পেতে চান কারণ বেশ কিছু লোক ব্যবহার করেছেন (আরও ব্যয়বহুল ) আগে একমুখী বিকল্প।
প্লাজমাএইচএইচ

ক্যালিফোর্নিয়া, নেভাডা এবং অ্যারিজোনার মধ্যে একমুখী গাড়ী ভাড়ার জন্য কোনও অতিরিক্ত ফি নেই।
ফ্রাঙ্কোইস

1
@FrancoisB। এটা সত্যি না; আমি কেবল ল্যাক্স থেকে গাড়ি নেবার জন্য এবং একই তারিখের জন্য ল্যাক্স থেকে বাছাই এবং এসএফওতে ফিরে যাওয়ার জন্য ভাড়াগুলি দেখেছি। এসএফওতে ফিরে আসার ফলে ভাড়াটি 100 ডলারেরও বেশি বেড়ে যায়।
লেসারপপ_মোরফিজ

এটি একটি ব্রোকার ব্যবহার করছিল। গাড়ি ভাড়া সংস্থার নাম আলমো। আমি একবার সান ফ্রান্সিসকো থেকে ফ্রেসনো এবং একবার লাস ভেগাস থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসে কোনও "একমুখী" ফি দিয়ে ভ্রমণ করেছি। এবং এটি ব্রোকারের প্রস্তাবিত অন্যান্য গাড়ি ভাড়া সংস্থাগুলির সাথে একই বলেছিল।
ফ্রাঙ্কোইস

1
@ ফ্র্যাঙ্কোইস কখনও "ওয়ানওয়ে ফি" নেই। বেস রেটটি নিজেই কেবল উচ্চতর, একইভাবে কোনও হোটেল "উইকএন্ড ফি" নেয় না তবে সাপ্তাহিক ছুটির দিনে উচ্চতর হার ধার্য করতে পারে। (বা নিম্নতর, গ্রাহক নিদর্শনগুলির উপর নির্ভর করে, একমুখী ভাড়া হিসাবে একই))
লেসারপপ_মোরফিজ

উত্তর:


19

অন্যান্য উত্তরগুলির বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সত্যের উপাদান রয়েছে, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভাড়া গাড়ি শিল্পের 16 বছরের অভিজ্ঞ হিসাবে, আমি আমার মিশ্রণটি টস করব।

বেশিরভাগ সময় আপনি অনুসন্ধান করার সময় উত্তরটি পাওয়া যায়: "কারণ তারা পারে" "

আমি এর দ্বারা যা বোঝাতে চাইছি তা হ'ল পুরো "ভাল, কাউকে আবার ভাড়া অফিসে চালাতে হবে" আসলে ঘটনাটি নয়। কারণ মাঝারি আকারের এবং বৃহত্তর শহরগুলিতে বেশিরভাগ ভাড়া অফিসগুলি কর্পোরেট মালিকানাধীন এবং বড়-বড় ভাড়া কোম্পানিগুলি যেগুলি আটটি বড় ব্র্যান্ড (অ্যাভিস, বাজেট, এন্টারপ্রাইজ, আলামো, ন্যাশনাল, হার্টজ, ডলার এবং ত্রিফটি) পরিচালনা করে ) এখন একটি "ভাসমান বহর" মডেল ব্যবহার করুন যার অর্থ সংস্থাগুলি দেশব্যাপী একক বহর রক্ষণাবেক্ষণ করে এবং যে কোনও গাড়ি যে কোনও সময় যে কোনও জায়গা থেকে নির্ধারিত ও ভাড়া দেওয়া যেতে পারে।

সুতরাং যদি কেউ আভিস ল্যাকসে একটি গাড়ি ভাড়া করে এবং অস্টিনের অ্যাভিস-এ ফিরিয়ে দেয়, গাড়িটি কেবল অ্যাভিস অস্টিনের পার্কিং স্টলে রাখা এভিস অস্টিনের বিশদ ক্রু দ্বারা ধুয়ে যায় এবং পরবর্তী এভিস অস্টিন গ্রাহকের কাছে নিযুক্ত করা হয় যারা আসেন যে সাইজ গাড়ী নিতে। একই জিনিস ঘটে যদি তারা এভিস এলএএক্স-এ ভাড়া নিয়ে যায় এবং লস অ্যাঞ্জেলসের শহরতলিতে অ্যাভিস বা মিডটাউন ম্যানহাটনে অ্যাভিস বা শিকাগো মিডওয়ে বিমানবন্দরে অ্যাভিস ফিরে আসে। এজন্য যে কোনও কর্পোরেট মালিকানাধীন ভাড়া লটে প্রচুর লাইসেন্স প্লেট রাষ্ট্রের বাইরে থেকে থাকে।

এখন অবশ্যই ল্যাক্সে উঠে অন্য কোথাও ফিরে আসা প্রত্যেক ব্যক্তির জন্য, অন্য কেউ সাধারণত অন্য কোথাও ভাড়া নিয়ে এবং ল্যাকসে ফিরে আসছেন, সুতরাং বহরটি বেশ ভারসাম্যপূর্ণ থাকার ঝোঁক রাখে। এ কারণেই আমি বলি যে তারা ওয়ান-ওয়ে ফি চার্জ করে "কারণ তারা" পারে - কারণ তাদের পক্ষে সত্যই কোনও কঠিন ব্যয় নেই। গাড়িগুলি বাইরে যায়, গাড়িগুলি আসে এবং সমস্ত কিছুই ভাল। তবে বাজার (সরবরাহ, চাহিদা এবং প্রতিযোগিতা) তাদের একমুখী ভাড়াগুলির জন্য প্রিমিয়াম মূল্য চার্জ করতে দেয়, সুতরাং এই ধরণের একমুখী ভাড়াগুলির সাথে সরাসরি (বা খুব ন্যূনতম) সরাসরি ব্যয় যুক্ত না হলেও তারা তা করে do কারণ তারা পারে।

অবশ্যই, মাঝে মাঝে একমুখী প্রবাহ না একটি imbalanced বহর স্থাপিত। এলএএক্স যদি খুব বেশি গাড়ি হারায় এবং তাদের চাহিদা মেটাতে হবে এমন পূর্বাভাসের তুলনায় তাদের কাছে কম গাড়ি রয়েছে, তবে অন্য কোথাও থেকে গাড়িগুলি আবার আনার ব্যবস্থা করতে হবে তাদের। তাই কখনও কখনও অন্য কোথাও থেকে ভার বা দশটি গাড়ি ট্রাক চালানো দরকার হয় এবং এর জন্য কোনও ব্যয় হয়, তাই একমুখী ফি সংগ্রহ করা তাদের সেই খরচগুলি মেটানোর অনুমতি দেয়।

এটি উল্লেখযোগ্য যে মরসুমী চাহিদা কিছু আকর্ষণীয় প্রভাব ফেলতে পারে। আমি "ফ্লোরিডা ড্রাইভ-ইন" বিশেষের পতনের সুযোগ নিয়েছি, যেখানে উত্তর-পূর্ব দিকে একটি গাড়ি বাছাই করা এবং ফ্লোরিডায় ফেলে দেওয়া কিছু চূড়ান্ত আকর্ষণীয় হার (দিনে প্রতি 5-10 ডলার) জোগাড় করতে পারে - একটি তুলনায় সস্তা স্ট্যান্ডার্ড রাউন্ড ট্রিপ ভাড়া! এটি ভাড়া গাড়ি সংস্থাগুলিকে শীতল উত্তরাঞ্চলীয় রাজ্যগুলি (যেখানে শীতে চাহিদা কমছে) থেকে উষ্ণতর দক্ষিণের রাজ্যগুলিতে (যেখানে শীতের শিখর মরসুম হয়) গাড়ি চালাতে সহায়তা করে। লোকেরা আপনার জন্য গাড়ি চালনা করে ট্রাকে করে নামানোর জন্য গাড়ি চালককে দেওয়া বা তার চেয়েও খারাপ এটি, উত্তর দিকে গাড়ি নিষ্কলঙ্ক হয়ে বসে থাকার সময়, দক্ষিণে অফিসগুলি অতিরিক্ত গাড়ি কিনতে বা চাহিদা মেটানোর জন্য লিজ দেওয়ার চেয়ে সস্তা। (সেখানে '

পাশাপাশি, কিছু নির্দিষ্ট জায়গা রয়েছে যেখানে একমুখী ফিগুলি খুব যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয় এমনকি চার্জও করা হয়নি। জার্মানির ভাড়া সম্পর্কে উল্লিখিত একটি উত্তরে - এটি এমন এক জায়গা যেখানে জার্মানির বাইরে গাড়ি ছাড়ার চেষ্টা না করা হলে ওয়ান-ওয়ে ফি স্থানীয় ভাড়া সংস্কৃতির অংশ বলে মনে হচ্ছে না। ইন্ট্রা-ফ্লোরিডা ভাড়া প্রায়শই বেশ সস্তা হয় (এক টনের প্রতিযোগিতার কারণে - এটি বিশ্বের বৃহত্তম ভাড়া গাড়ি বাজার এবং আক্ষরিক অর্থে কয়েক ডজন ভাড়া গাড়ি সংস্থা রয়েছে যা ফ্লোরিডার প্রধান বিমানবন্দরগুলিতে পরিচালনা করে), এবং আন্তঃ-ক্যালিফোর্নিয়া একমুখী ঘন ঘন চার্জ করা ফি, আছেন (যে এর কারণ একমুখী লস এঞ্জেলেস এবং সান ফ্রান্সিসকো মত জায়গা চমত্কার সুষম হয় মধ্যে প্রবাহিত - হিসাবে অনেক মানুষ ড্রাইভিং আগ্রহী আপ হাইওয়ে 1 ড্রাইভিং আগ্রহী নিচেহাইওয়ে 1, আমি মনে করি), যাতে উচ্চ ভলিউম এবং প্রতিযোগিতার সাথে একত্রে যুক্তিযুক্ত দামের ওয়ান-ওয়ে ভাড়াতে leণ দেয়।

এখন, যখন ফ্র্যাঞ্চাইজড অবস্থানগুলিতে আসে, একতরফা ফিগুলি ভাড়া ভাড়ার গাড়ি সরবরাহের বাস্তবতায় অনেক বেশি ভিত্তি করে। যদি লাইসেন্সধারীর মালিকানাধীন কোনও গাড়ি (সাধারণত ছোট, আরও গ্রামীণ বিমানবন্দর বা কিছু ছোট শহরে পাওয়া যায়) এর বেস থেকে খুব দূরে শেষ হয়, তবে সেই পরিস্থিতি মোকাবেলায় কঠোর ব্যয় করতে হবে। পরিশোধিত একমুখী ভাড়াতে গাড়িটিকে তার নিজস্ব অবস্থানে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য প্রাপ্ত অবস্থানের পক্ষে সর্বোত্তম বিকল্প হ'ল, তবে তা দ্রুত হওয়ার কোনও গ্যারান্টি নেই এবং মালিকানাধীন অবস্থান তারা যতক্ষণ না পেরে গাড়ি চালিয়েছিল তার সম্ভাব্য রাজস্ব হারাবে oses বহরে ফিরে যায় এটি ব্যর্থ হওয়ায়, নিজের অবস্থানের জন্য গাড়িটি গাড়ি চালক বা কোনও কর্মচারীকে গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে প্রেরণ করে বাড়ি ফেরত পাঠাতে হবে - কোনও অল্প ব্যয় নয়। এবং সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে,গাড়িটি গ্রহণের স্থানে বিক্রি করুন, তবে এটি স্পষ্টতই নিজের ব্যয় এবং লজিস্টিকাল মাথা ব্যথা ছাড়াই নয়।

Franchised অবস্থানগুলির সাথে এইসব ক্ষেত্রে, একমুখী ফি আসলে অভিপ্রেত যে বিকল্প চয়ন করার থেকে শাস্তিমূলক এবং কাউকে ফিরিয়ে আনার মানুষ হতে, কিন্তু যদি কেউ একটি একমুখী ভাড়া প্রয়োজন নেই তারাও ভাড়া সংস্থার খরচ আবরণ।

আমারও একমুখী ফি দিয়ে বেশ কয়েকটি বিষয় সম্বোধন করা উচিত। বেশিরভাগ ভাড়া গাড়ি এজেন্সিগুলি এখন স্পষ্ট, ভাঙা-আউট ওয়ান-ওয়ে ড্রপ ফি উদ্ধৃত করে না, পরিবর্তে হারের মধ্যে একমুখী ফি বেকিং করে। উদাহরণস্বরূপ, পোর্টল্যান্ডে একটি স্ট্যান্ডার্ড রাউন্ড-ট্রিপ ভাড়া আপনাকে প্রতিদিন $ 40 চালাতে পারে, তবে আপনি সিয়াটলে একমুখী হয়ে কোনও সংরক্ষণের উদ্ধৃতি দিলে তা প্রতি দিন it 100 পর্যন্ত বেলুন করতে পারে। তবে কিছু সংস্থার পাশাপাশি কিছু বুকিং চ্যানেল (সাধারণত প্রিপেইড ব্রোকার) এখনও ফি ছাড়ে না (অনুমানিক পোর্টল্যান্ড ভাড়া দেওয়ার জন্য, রাউন্ড-ট্রিপ এবং একমুখী ভাড়া উভয়ই প্রতিদিন $ 40 ডলারে বিক্রি করতে পারে, তবে একটি - আমাদের একটি $ 100 ড্রপ ফি সংযুক্ত করা হবে)।

প্রাক্তন মডেলটি সংক্ষিপ্ত ভাড়ার জন্য সবচেয়ে ভাল কাজ করে, তবে পরবর্তীকালে আরও বেশি ভাড়া দেওয়ার ক্ষেত্রে সুবিধা হয়। পোর্টল্যান্ড উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি একক দিনে আপনার ওয়ান-ওয়ে ড্রাইভ করতে পারেন তবে অন্তর্ভুক্ত ওয়ান-ওয়ে সস্তা (net 60 ডলার নিট অতিরিক্ত চার্জ)। তবে আপনি যদি ওয়াশিংটনের উপকূলরেখা চালাতে এক সপ্তাহ সময় নিতে যাচ্ছেন তবে সাপ্তাহিক হারটি কয়েক শ টাকা থেকে 500 ডলার উত্তরে বেলুন করবে। আলাদাভাবে আইটেমযুক্ত $ 100 ড্রপ ফি সহ, আপনি গাড়িটি এক মাস রাখলেও এমনকি আপনি একই ফি প্রদান করবেন। যাই হোক না কেন, সর্বোত্তম কাজটি হ'ল কেবলমাত্র আপনার তারিখ এবং অবস্থানগুলি কোনও অনুসন্ধান ইঞ্জিনে প্লাগ করে যা একবারে সমস্ত ভাড়া সংস্থাগুলি সন্ধান করে এবং সর্বাধিক সুলভ মোট দাম দেখায় এমন একটি বেছে নিন (বেসের হারটিকে উপেক্ষা করুন এবং মোটটির পরিবর্তে মনোযোগ দিন) সমস্ত কর এবং ফি)

মাইলেজ ফি কখনও কখনও নেওয়া হয়, তবে তারা ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলির সাথে আরও সাধারণ। তবে কখনও কখনও আপনি কোন ধরণের ছাড় কোড ব্যবহার করেন তার উপর নির্ভর করে আপনি প্রধান স্থানে সেগুলি প্রয়োগ করতে দেখবেন। উদাহরণস্বরূপ, হার্টজ সহ ইউএসএএ ছাড় কোডটি দূরত্বের একপথে এমনকি আকর্ষণীয় না হওয়া পর্যন্ত খুব আকর্ষণীয় হার ফেরত দেয়: প্রায় দন্ডিত মাইলেজ ফি যা মোট কয়েকশো ডলার করে দিতে পারে। আপনি যদি আক্ষরিকভাবে পুরো শহর জুড়ে গাড়ি চালনা না করেন তবে মাইলেজ-ভিত্তিক ওয়ান-ওয়ে ফি খুব কমই সেরা বিকল্প।


মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভাড়া গাড়ি কি আসলে ভাড়া সংস্থাগুলির মালিকানা রয়েছে? তারা কি অন্য কোনও সংস্থার কাছ থেকে ইজারা দিয়েছে? যদি পরবর্তী ঘটনাটি হয় তবে তারা ঠিক ইজারা দিয়ে সাইন করতে পারে, তাই না? যদি এটি হয় তবে সেই একই গাড়িটি আর সেই পল্লী বিমানবন্দরে ফিরে আসবে না, এটি অন্য কোনও জায়গা থেকে অন্য কোনও গাড়ি হতে পারে এবং এটি নিজেই ভারসাম্য বজায় রাখে।
স্বচ্ছতার জন্য জেজে এবং মনিকার

1
আজকাল, "ঝুঁকিপূর্ণ" (অর্থাত্ মালিকানাধীন) গাড়িগুলি নিয়ম, এবং "প্রোগ্রাম" (অর্থাত্ লিজড) গাড়িগুলি ব্যতিক্রম। এন্টারপ্রাইজ তাদের প্রচুর পরিমাণে ক্রয় ক্ষমতা প্রচুর ছাড়ে গাড়ি কেনার জন্য, তাদের বহরে এক বছর বা তার বেশি সময় বহন করে চালানোর মডেলটির সূচনা করেছিল এবং সেগুলি বিক্রি করে - কখনও কখনও তারা তাদের যা কিনেছিল তার মুনাফায়। অন্যান্য সংস্থাগুলি নোটিশ নিয়েছে এবং প্রায় এক দশক আগে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই মডেলটিতে পাইকারিভাবে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এমনকি লিজ নেওয়া গাড়িগুলির জন্য, যদিও এটি "লিজের উপর সই করা" কেবল কোনও সাধারণ বিষয় নয়। এটি প্রযুক্তিগতভাবে কার্যকর হতে পারে তবে এটি অবশ্যই এমন কিছু নয় যা অবশ্যই করা হয়েছে।
কাঁঠাল

48

সুতরাং, প্রথম প্রথম, এটি সবসময় ক্ষেত্রে হয় না। পয়েন্ট টু পয়েন্ট ভাড়া কিছু ক্ষেত্রে সস্তা হতে পারে। বিশেষত যদি আপনি উচ্চ চাহিদা সহ কোনও রিটার্ন লটে কম চাহিদা সহ একটি অঞ্চল থেকে গাড়ি নিয়ে চলেছেন। আপনি এইভাবে মরসুমে কিছু দুর্দান্ত ডিল পেতে পারেন তবে তাদের কেনা খুব শক্ত।

এটি বলেছিল যে গাড়িটি আপনি যেখানে পেয়েছেন সেখানে ফিরে আসা সাধারণত সস্তা কারণ হ'ল যদি আপনি না করেন তবে অন্য কারও কাছে যেতে হবে। পয়েন্ট টু পয়েন্ট ভাড়াগুলি বিরল, তাই যখন তারা ঘটে তখন এটি একাধিক ভাড়া প্রচুর যত্ন সহকারে পরিচালিত জায়গুলি ফেলে দেয়। হঠাৎ করেই, একটিতে একটি গাড়ি সংক্ষিপ্ত হয় এবং অন্যটিতে অনেকের উদ্বৃত্ত হয়। জিনিসগুলিকে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য তাদের অবশ্যই আশা করা উচিত যে কেউ আপনার ভ্রমণপথটি উল্টাতে চায় (সম্ভাবনা নেই), কাউকে তা করতে উত্সাহিত করবে এবং তাদের দর কষাকষির প্রস্তাব দিয়ে অর্থ হারিয়ে ফেলবে, বা কোনও যানবাহন পরিবহনের জন্য কোনও কর্মচারীকে অর্থ প্রদান করবে।


36

এটি সত্যই নির্ভর করে সেই অঞ্চলে ভোটাধিকার, লাইসেন্সিং এবং মালিকানার উপর।

জার্মানিতে, আমি ফ্রাঙ্কফুর্টে একটি গাড়ি ভাড়া করে মিউনিখে ফিরিয়ে দিয়েছি, কোনও অতিরিক্ত ব্যয় (জাতীয় মালিক, জাতীয় নিবন্ধকরণ) নেই।

ক্যালগারিতে, আমি বিমানবন্দরে একটি গাড়ি ভাড়া নিতে পারি এবং যে কোনও শহরের যেকোন জায়গায়, কোনও অতিরিক্ত ব্যয় (একই ভোটাধিকার) ফেরত দিতে পারি।

আমি যদি ক্যালগরিতে একটি গাড়ি ভাড়া করে এডমন্টনে ফিরিয়ে দিই, তবে কারকে গাড়িটি চালিয়ে যেতে হবে বলে আমি একমুখী ফি প্রদান করি (ভিন্ন ভোটাধিকার, একই নিবন্ধ)। তারা ভাগ্যবান হতে পারে এবং একমুখী ভাড়াটে এটি আবার চালাতে পারে।

আমি যদি ক্যালগরীতে একটি গাড়ি ভাড়া করে টরোন্টোতে ফিরিয়ে দিই তবে ক্যালগেরির এজেন্ট টরন্টোর লোকেশনটিতে গাড়িটি কেবল বিক্রি করে। এটি ফেরত দেওয়ার চেয়ে সস্তা। (বিভিন্ন ভোটাধিকার, আঞ্চলিক নিবন্ধকরণ। অন্টারিও ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলি একটি আলবার্টা-নিবন্ধিত যানবাহন ভাড়া নিতে পারে না))

আমি কাউন্টার কর্মীদের জিজ্ঞাসা করেছি কেন আমার কাছে স্টিল-কেবল (নন-বিচ্ছেদী) রিংয়ের দুটি চাবি রয়েছে, দ্বিতীয় কীটি স্পষ্টতই অতিরিক্ত নয় are একমুখী বিক্রয় প্রায়শই পর্যাপ্ত হয় যে তারা গাড়িটির সমস্ত হার্ডওয়্যার এটির সাথে ভ্রমণ করতে চায়।


6
যখন কেবল একটি চাবি দরকার হয় তখন কেন তারা আপনাকে গাড়ীর দুটি চাবি দেয় এই প্রশ্নের উত্তরের জন্য ধন্যবাদ!
রোবোকেরেন

1
মূল ব্যাখ্যার জন্য ধন্যবাদ। সুতরাং টরন্টোর অবস্থানটি k 20k মূলধন হারায়, একটি ডিএমভি রেজিস্ট্রেশন ফি প্রদান করে, এবং অন্টারিও প্লেটগুলি পেতে লাইনে দাঁড়ায় এবং তারা আপনাকে এর জন্য চার্জ দেয় না ??? আদৌ?
হার্পার - মনিকা

5

এটি এজেন্টটিকে গাড়িটি মূল এজেন্টের কাছে ফিরিয়ে আনতে বা অন্যথায় জায়টি পরিচালনার ব্যয়কে ছাড়িয়ে দেয় - ভাড়া নেওয়া গাড়ির কর্মীরা এক এজেন্ট থেকে অন্য এজেন্টে গাড়ি চালাতে প্রচুর সময় ব্যয় করেন এবং তারপরে কাউকে কর্মচারী চালাতে হয়


4

আরও একটি কারণ রয়েছে, প্রায়শই সেরা ডিলগুলি ক্ষুদ্র সংস্থাগুলি থেকে থাকে যাদের কেবল একটি শাখা থাকে। স্পষ্টতই এই সংস্থাগুলি গাড়ি অন্য কোথাও ফেরত দেওয়ার বিকল্পটি দেয় না।

যাতে ছোট সংস্থাগুলির সাথে সম্পূর্ণ করার জন্য এবং এখনও একটি দুর্দান্ত মার্জিন তৈরি করতে, বড় সংস্থাগুলি "অতিরিক্ত দাম" ছোট সংস্থাগুলি সরবরাহ করতে পারে না can

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.