স্টুয়ার্ডেস আমাকে নামার আগে কেন অপেক্ষা করিয়েছিল?


8

আমি ঘন ঘন ভ্রমণকারী, তবে আমি কেবল একটি উদ্ভট পরিস্থিতিতে পড়েছি, যা আমি মনে করি না যে আমি এর আগে এসেছি encountered

কোনও কারণে গেটে স্ব-চেক ইন মেশিন আমাকে আমার বরাদ্দ করা আসনের নম্বর দিয়ে টিকিট দেয়নি। কর্মচারী আমাকে সবাই যতক্ষণ না আরোক্ষণ অপেক্ষা করতে বললেন এবং তার পরে খালি আসনটি বেছে নিতে বললেন। কোনও সমস্যা নেই - এবং সম্ভবত গল্পটির সাথে প্রাসঙ্গিক নয়। আমি row নং সারিতে আইলটিতে একটি আসন বাছাই করেছি (বিমানের সামনের দিক থেকে মোটামুটি)।

প্রচুর লোক ছুটিতে বাড়ি যাচ্ছিল, তাই বিমানটি প্রায় পূর্ণ ছিল এবং বেশিরভাগ লোকের প্রচুর লাগেজ ছিল। ওভারহেড বগি থেকে তাদের লাগেজ বের করার সময় একজন যাত্রী আমার পিছনে আইলটি ব্লক করে দিয়েছিলেন, এইভাবে আমার আসনটি ছাড়ার সুযোগ রেখেছিলেন opportunity আমি একা আইল ধরে চলতে শুরু করে, স্টুয়ার্ডেসটি তখন দরজাটি ব্লক করে দেয় এবং আমাকে অন্য লোকদের "ধরতে" দেওয়ার জন্য কিছুটা অপেক্ষা করতে বললেন।

প্রায় বিশ সেকেন্ড পরে, যথেষ্ট লোক আমার পিছনে সারি রেখেছে, এবং আমাকে অবশেষে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।

প্রশ্ন হল, কেন তিনি আমাকে একা নামতে দিলেন না? আমি ছুটে যাচ্ছিলাম না, তবে একটি সুশৃঙ্খল ফ্যাশনে চলছিলাম। আমার সামনে পাঁচটি সারি ইতিমধ্যে নামানো হয়েছিল।

আমি ভেবেছিলাম সম্ভবত এটি যাত্রীদের একত্রে রাখা, তাই বাচ্চাদের সাথে গোষ্ঠীগুলি আলাদা করা হয়নি। যাইহোক, আমি স্পষ্টতই একক ভ্রমণকারী যাত্রী ছিলাম, প্রত্যেকে শান্ত মনে হয়েছিল, এবং আমি একা আইলটি চালাচ্ছিলাম (আমার জীবনের গল্প, তাই?)

বিমানটি ইতিমধ্যে এক ঘন্টা দেরিতে ছিল, এবং (আমার জ্ঞানের কাছে) সেই রাতে অবতরণ করার শেষ ছিল। বিমানবন্দরটি মোটেই ব্যস্ত মনে হয়নি, এবং বিমানবন্দর পার্সোনেল কেবল আমাদের অবতরণের জন্য অপেক্ষা করছিল, যাতে তারা বাড়িতে যেতে পারে।


খালি আসনটি বাছাইয়ের সাথে আমার কোনও সংযোগ সন্দেহ হচ্ছে না। আমার সাথে সাথে অবতরণকারীরা সত্যই একটি দল ছিল। আমি খরগোশের সাথে সংযোগ পাই না, তবে আমি কোনও চিহ্ন পাইনি এবং বিমানবন্দরটি খালি মনে হয়েছিল। সময় সকাল 1 টা, এবং এটি ঠিক একটি কেন্দ্র নয়।
নিক্স

আপনি যে দরজাটি থামিয়ে দিয়েছিলেন তা কি আপনি দেখতে পাচ্ছেন? এটা কি পরিষ্কার ছিল? গ্রাউন্ড স্টাফ নেই?
নিয়ান ডের থাল

গ্রুপটি ভিআইপি হিসাবে আমাকে আঘাত করেনি। এটি একটি পরিবার ছিল, তাই এটি ক্রুদেরও নিষিদ্ধ করে - যদি না তারা সম্প্রতি শিশুশ্রম আইন পরিবর্তন করে। বায়ু ব্রিজটি পরিষ্কার মনে হয়েছিল এবং আমি কোনও গ্রাউন্ড ক্রু বা ক্রু বেরোনোর ​​চিহ্ন পাইনি।
নিক্স

দেখে মনে হচ্ছিল না যে বানর শ্রেণি ব্যতীত অন্য কিছুই ছিল না - এবং এটি একটি লোয়ার এয়ারলাইন। পরিবারটি ছিল চার-পাঁচ জন। দেখতে বেশ সুন্দর, যদিও কিছুটা জোরে। স্টুয়ার্ডেস আমাকে সমস্ত উপলভ্য আসনের তালিকা দেখতে দেয়, তাই আমি বেছে নিতে পারি। একটি 737 এ প্রায় 10 টি উপলভ্য আসন ছিল
নিক্স

কেবলমাত্র আমার মাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন, যিনি উক্ত বিমানবন্দরে কর্মরত (যদিও কেবিন ক্রু হিসাবে নয়)। তিনি কখনও এই অনুশীলনের কথা শোনেন নি, তাই এটি রহস্য থেকে যায়।
নিক্স

উত্তর:


3

একমাত্র যৌক্তিক ব্যাখ্যা যা আমার মাথায় আসে তা হ'ল গ্রাউন্ড স্টাফরা জেটওয়ের পুনরায় সারিবদ্ধকরণ, তারা পুনরায় সংযুক্ত হওয়ার পরে তারা স্টুয়ার্ডেসকে একটি সংকেত দিয়েছিল। সম্ভবত প্রথম দলটি যখন যাচ্ছিল তারা লক্ষ্য করে যে এটি কিছুটা উঁচু বা কিছুটা কম বা অন্য কিছু।

তা ছাড়া, এর অর্থ হ'ল বাহুবর্গের কাছ থেকে কিছু অদ্ভুত আচরণ হ'ল কারণ আমি এমন কোনও নিয়ম সম্পর্কে অবগত নই যা একা ব্যক্তিদেরকে একাই বিমান থেকে বেরিয়ে আসতে নিষেধ করে!


তারা জেটওয়ে সরেনি। তার মনোযোগ কেটিনের দিকে নিবদ্ধ ছিল, জেটওয়ে, ক্রু বা আমার নয়। তিনি কেবিনে সম্ভবত একটি সম্ভাব্য পরিস্থিতি চিহ্নিত করেছেন, তবে এটি আমার কাছে খুব শান্ত মনে হয়েছিল। যতক্ষণ না লোকেরা আইলটিতে সারি বেঁধে দাঁড়িয়েছিল, আমাদের বেরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। অর্থহীন বলে মনে হচ্ছে।
নিক্স

3

আমার সাথে দেখা হওয়া ঘন ঘন ভ্রমণকারী আমাকে বলেছিলেন যে তারা প্রায়শই ছোট বিমানের মাধ্যমে এটি করবে। কারণটি হ'ল, সামনের সমস্ত লোক যদি অবতরণ করে তবে বিমানটি পিছনে ভারী হয়ে যাবে এবং কেবল পিছনের দিকে টিপ করবে। আমি তাকে জিজ্ঞাসা করেছি যে বৃহত্তর বিমান বিমানগুলিতেও এটি ঘটেছে কিনা, যার প্রতিক্রিয়া তিনি উত্তর দিয়েছিলেন যে হ্যাঁ, প্রক্রিয়াটি বৃহত্তর বিমানের ক্ষেত্রে একই রকম।

এই নির্দিষ্ট বিমানটি একটি 737 ছিল, এবং যেহেতু এটি ক্রিসমাসের বিমান ছিল, এটি প্রায় পূর্ণ ছিল এবং প্রত্যেকে প্রচুর লাগেজ বহন করেছিল।


3
এটা আমার কাছে অবাক লাগে। আমি এভিয়েশন.এসই - তে একটি প্রশ্ন পোস্ট করেছি এই আশায় যে কোনও বিমান বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞ নিশ্চিত বা খণ্ডন করতে পারে।
নাট এল্ড্রেজ

প্রশ্ন পোস্ট করার জন্য ধন্যবাদ, নাট। এই প্রশ্নের একটি নতুন উত্তরে আপনার অনুসন্ধান যুক্ত করতে নির্দ্বিধায়।
নিক্স

বিমানের প্রতিক্রিয়াগুলির ভিত্তিতে - আমি মনে করি খুব সংক্ষিপ্ত সংক্ষিপ্তসারটি "এটি সঠিক নয়"। সবচেয়ে ক্ষুদ্রতম বিমানগুলিতেই।
ফ্যাটি

@ জো ব্লো আসলে, আমি যা পড়েছি তা থেকে এটি "এটি সম্ভব"। প্রশ্নটি আমার থেকে পৃথক, কারণ নাট জিজ্ঞাসা করেছেন "বিমানের পক্ষে টিপ দেওয়া কি প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব" (যা তারা উপসংহারে পৌঁছেছিল) এবং আমার এই দৃষ্টিভঙ্গির আচরণের কারণ ছিল কি না সে সম্পর্কে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে (এটি হতে পারে)। আপনি যদি প্রথম উত্তরটি পড়ে থাকেন তবে তারা উল্লেখ করে যে বিমানটি সম্পূর্ণরূপে টিপ না দিলেও সংযুক্ত জেটওয়েতে সমস্যা তৈরি করতে এটির পক্ষে বেশি টিপস লাগবে না। এটিও হতে পারে যে স্টুয়ার্ডেসটি ছোট বিমানের কাজ করেছে, এবং পদ্ধতিটি মাঝারি আকারের 737 এ নিয়ে গেছে
নিক্স

হুম ... যদিও আমি বিমানের বিশেষজ্ঞ নই, আমি এটি 737 এর জন্য বিশ্বাস করা খুব কঠিন মনে করব All সমস্ত নন-ফাইটার, নন-এয়ারোব্যাটিক বিমানগুলি নাক-ভারী (যেমন মহাকর্ষের কেন্দ্রটি ভালভাবে এগিয়ে যাওয়ার জন্য) তৈরি করা হয়েছে লিফট এবং প্রধান গিয়ারের কেন্দ্র)) এটি বিমানগুলিকে বিমানের সময় স্থিতিশীল করে তোলে। যদি উইং স্টল শুরু করে, নাকটি স্বাভাবিকভাবেই নীচে নেমে আসে, যা গতি ফিরে পায় এবং স্বল্প আকাশে অবস্থার পুনরুদ্ধার করে। দেখে মনে হচ্ছে এটি 737 এ মূল গিয়ারের কগ আফট পেতে আসলে অনেক ওজন শিফট লাগবে Maybe সম্ভবত যদি পিছনে প্রচুর ভারী কার্গো উপস্থিত ছিল এবং সামনের কার্গো ইতিমধ্যে বন্ধ ছিল।
4'15 রিরব
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.