কিছু ফেরি (যেমন লিভারপুল থেকে ডাবলিনের মতো) কেবল যানবাহন দিয়ে যাত্রীদের অনুমতি দেয় কেন?


12

কিছুক্ষণ আগে একটি ট্রিপে আমি লন্ডনে ছিলাম এবং আমার পরবর্তী স্টপটি ডাবলিন হওয়ার কথা ছিল। আমার এক বন্ধু সবেমাত্র লিভারপুলে চলে এসেছিল এবং আমি আবিষ্কার করেছি লিভারপুল থেকে ডাবলিনে ফেরি ছিল । আমি ভেবেছিলাম আমি আমার পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে পারি, তার সাথে যেতে এবং এই ফেরিটি নিতে পারি। আমি অনলাইনে একটি টিকিট কেনার চেষ্টা করেছি, তবে আমার অবাক করে দিয়েছি যে আমি কেবল একটি গাড়ী নিয়ে উঠতে পারি! একজন ছাড়া যাত্রীরাও চড়ে যেতে পারেনি! আমার কোনও যানবাহন না থাকায় আমার পছন্দ হোলিহেড (ওয়েলস) থেকে ডাবলিনে ফেরি নিয়ে যাওয়া বা সরাসরি লন্ডন থেকে উড়ে আসা (যা আমি করেছি)।

কারও কারও কারও জানা কারন কেবল কিছু ফেরিতে চলাচল করে যানবাহন সহ যাত্রীদের অনুমতি দেওয়া হয় কেন ? এটা কি সাধারণ? আমি কেবলমাত্র একটি আন্তর্জাতিক ফেরিতে একবার ভ্রমণ করেছি, তাই আমার আশেপাশে ফেরি করার খুব বেশি অভিজ্ঞতা নেই ।


একটি হাইপোথিসিস হতে পারে যে ফেরিটি কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক লোককে বহন করার অনুমতি দেয় (সুরক্ষার কারণে, যেমন এটি বহন করে এমন লাইফবোটের সংখ্যা) এবং ফেরি সংস্থাগুলি যে যাত্রীদের জন্য যানবাহনের জন্য অর্থ প্রদান করছেন তাদেরও এই সীমিত ক্ষমতা ব্যবহার পছন্দ করে ।
হামাখোলম মনিকার

উত্তর:


12

কমপক্ষে এই নির্দিষ্ট রুটে, সুবিধা - বা তাদের পাদ-যাত্রীদের অভাব - এই সমস্যার অংশ হতে পারে। আপনি যদি গুগল বা বিং মানচিত্রে ডাবলিন বন্দর অঞ্চলটি পরীক্ষা করে দেখেন তবে তিনটি ফেরি টার্মিনালগুলির মধ্যে - আইরিশ ফেরি (টি 1), স্টেনা (টি 2) এবং পি অ্যান্ড ও (টি 3) কেবলমাত্র পাশের যাত্রী সুবিধাসমূহের সাথে লক্ষ্য রাখবেন notice ডকের অঞ্চল (একটি সেতুর সাথে যেটি ফেরিতে সংযোগ করতে পারে) হ'ল আইরিশ ফেরি। স্টেনার একটি যাত্রীবাহী টার্মিনালও রয়েছে তবে জাহাজে পায়ে যাত্রী পেতে শটলটি ব্যবহার করুন ( গ্যালারিতে শাটলের ফটো সহ সুবিধাগুলির ভার্চুয়াল ভ্রমণ )। অন্যদিকে পি অ্যান্ড ও এর ন্যূনতম সুবিধা রয়েছে; এবং শুধুমাত্র ড্রাইভ অন ট্র্যাফিক পূরণ করে।

ডাবলিন / লিভারপুল রুটে পা-ট্র্যাফিকের খুব কম চাহিদা রয়েছে; একটি 8 ঘন্টা পার হয়ে, সম্ভবত এটি ডাবলিন থেকে ইউকে যাওয়ার সবচেয়ে ধীরতম উপায়; সম্ভবত কোনও পাদদেশ যাত্রী একটি সস্তা রায়ানায়ার বা এয়ার লিঙ্গাস ফ্লাইট পাবেন; অথবা 2hr ডাবলিন / হলিহেড রুটটি সংক্ষিপ্ত করে নিন এবং সেখান থেকে একটি ট্রেন ধরুন (সম্ভবত "সেল / রেল" প্যাকেজের অংশ হিসাবে ) বা ক্রসিংয়ের অন্তর্ভুক্ত একটি কোচ প্যাকেজ বুক করুন ।

চাহিদার অভাবের অর্থ হ'ল পি অ্যান্ড ও এর জন্য ওয়েটিং লাউঞ্জ, চেক-ইন ডেস্ক, ব্যাগেজ দাবির ক্ষেত্র ইত্যাদির মতো সুবিধাগুলি যুক্ত করার জন্য কিছুটা উত্সাহ নেই, সুতরাং পি অ্যান্ড ও সম্ভবত ট্রাকের চালানের মূল বাজারে আটকে থাকবে and লোকেরা যারা তাদের গাড়ি অন্য দেশে নিয়ে আসতে চায়।


1
এই সমস্ত সুবিধা (বোর্ডিং ব্রিজ ইত্যাদি) পদযাত্রীদের গ্রহণের জন্য স্পষ্টভাবে প্রয়োজনীয় নয়। অনেক ফেরি রুট রয়েছে যেখানে পায়ে যাত্রীরা একই লোকের কাছ থেকে টিকিট কিনে যারা গাড়ি বিক্রি করে (বা চেক করে) এবং তারপরে কেবল যানবাহন লোড ব্রিজ পেরিয়ে যায়। আমি ব্যক্তিগতভাবে যাদের পরিচিতি তাদের কেউই 8 ঘন্টার ক্রসিং নয়, তবে সমুদ্রের সময় কাটানো সময় কেন বন্দরে আরও বিস্তৃত সুবিধার জন্য অনুবাদ করবে ? বিশেষত যেখানে পাদদেশ যাত্রীদের সংখ্যা যেহেতু ন্যূনতম হবে।
এইচএমখোলম মনিকা

এই মুহুর্তে, এটি সম্ভবত আইনী এবং দায়বদ্ধতার বিষয়গুলির মধ্যে নেমে আসে - কারণ কোনও পথচারী শারীরিকভাবে এটি চালিয়ে যেতে পারলেও ড্রাইভ-ইন ফাস্ট ফুড উইন্ডো থেকে কেন খাবার কিনতে না পারে তার অনুরূপ। অন্য দুটি ফেরি সংস্থার এই নির্দিষ্ট সাইটের জন্য উপযুক্ত থাকার ব্যবস্থা রয়েছে - স্টেনা, যার কোনও সেতু নেই, পরিবর্তে একটি শাটল ব্যবহার করে। উপরে বর্ণিত বিকল্পগুলি প্রদত্ত এই রুটে পাদদেশ যাত্রীদের কম চাহিদা হ'ল এটি এখানে সরবরাহ করার সময় পি ও ও এর পক্ষে উপযুক্ত নয়।
ব্রেন্ডনমিসকে

@ হেনিংমখোলম যানবাহন দ্রুত লোডিং / আনলোড করার জন্য ডিজাইন করা একটি বড় ফেরিতে, আপনি চান না যে যাত্রী যানবাহন র‌্যাম্পগুলি চালাবেন এবং যানবাহনের ডেকের চারপাশে ঘুরে বেড়াবেন! এছাড়াও, পি অ্যান্ড ও লিভারপুল-ডাবলিন ফেরিগুলি মালবাহী বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, লোক নয় (১২৫ টি গাড়ি + প্রতি গাড়িতে গড়ে ২ জনেরও কম লোক) এবং যাত্রীদের জন্য সুবিধাগুলি কিছুটা "বেসিক" - যেমন কোনও লিফট নেই যাত্রী অঞ্চলে যানবাহন ডেক, কেবল সিঁড়ি। ট্রাক ড্রাইভারদের জন্য এটি কোনও সমস্যা নয়, তবে সাধারণ জনগণের পক্ষে এটি আদর্শ নয়।
আলেফজেরো

5

আমি জানি না এটি কোনও বৈধ উত্স কিনা, তবে ওসতেণ্ডি এবং রামসগেটের মধ্যে ভ্রমণে, যেখানে পাদদেশের যাত্রীরাও সীমান্তের বাইরে, আমাকে একজন বাইস্ট্যান্ডার বলেছিল যে এটি ভিড় পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত। কেবলমাত্র সীমিত সংখ্যক যাত্রীই গাড়ি (9 ম্যাক্স) নিয়ে যাত্রা করতে পারবেন। পাদদেশ যাত্রীদের সাথে আপনি উদাহরণস্বরূপ ফুটবল সমর্থক / গুন্ডাদের বৃহত জনতার ঝুঁকি নিয়ে যান।


3
অবশ্যই টিকিট বিক্রয় একটি ফেরিতে মোট যাত্রী সংখ্যা সীমাবদ্ধ করবে? এছাড়াও সম্ভবত বাসগুলিও ফেরি (ফুটবল সমর্থকদের পূর্ণ) ব্যবহার করে

1
ওসেটেন্ড-রামসগেট ফেরিতে আপনাকে সাইকেল চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। আমি এটি সেখানে করি নি, আমি অন্যান্য ফেরিগুলিতে এটি করেছি (ইউরোপোর্ট-হাল এবং হারউইচ-হুক) এবং উভয় ক্ষেত্রেই উভয় দিকেই আপনি প্রবেশ পথের কাছাকাছি চলে যাবেন এবং ফেরিতে উঠবেন। লোকেরা এটি না করার কোনও কারণ নেই। পাশাপাশি বাইকগুলিও বিনামূল্যে পরিবহণ করা হয়েছিল।
উইলকে

@ উইলকে অন বারকেনহেড-বেলস্টেস্ট সাইকেলেরও অনুমতি দেওয়া হয়েছে, তবে সাইকেল চালকরা পায়ে যাত্রী হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং তাদের সাইকেলটি লাগেজ হিসাবে চেক করা দরকার, যা একটি বিশেষ ট্রেলারে রাখা হয় যেটি ফেরিতে পার্ক করা হয়, এবং তাদের চালকরা ফেরিটিতে সজ্জিত হয় পায়ে যাত্রী যেমন হয়।
জারিত
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.