ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টকে টিপ দেওয়া কি গ্রহণযোগ্য?


37

এই নিবন্ধটি অনুমিত "সিক্রেটস" পূর্ণ যা উড়ানের বিষয়ে সকলেই জানেন। তবে এর মধ্যে একটি বিষয় উল্লেখ করা হয়েছে:

14. টিপিং অনেক দীর্ঘ যেতে পারে।

আমার বান্ধবীটি ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট is ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের কোনও টিপস নেই। আপনি যদি প্রথম এফআইএকে আপনার প্রথম পানীয়টি দিয়ে থাকেন তবে আপনি সম্ভবত বাকি ফ্লাইটটি নিখরচায় পান করতে পারেন।

ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টকে টিপ দেওয়া কি গ্রহণযোগ্য? এমনকি এটি অনুমোদিত কি? (আমি জানি যে অনেক ব্যবসায় যুক্তরাষ্ট্রে টিপস গ্রহণ করবে না, উদাহরণস্বরূপ, আইআরএসে টিপ ইনকামের প্রতিবেদন করার আইনী বাধ্যবাধকতা এড়াতে।)


2
বহু বছরের বিমান ভ্রমণে, আমি কেবল একবারই দেখেছি যে কোনও যাত্রী ফ্লাইটের পরিচারককে একটি টিপ দেয়, এবং এটি একটি ছোট প্যাকেজযুক্ত খাবার ছিল (খুব মূল্যবান নয়, খুব বেশি বিশেষও নয়)। ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট বড় হাসি দিয়ে এটি গ্রহণ করে। বিটিডাব্লু, ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা বোর্ডে নগদ গ্রহণ করে না - কেবল ক্রেডিট কার্ড।
ইয়াহুদা_এনওয়াইসি

21
BTW, flight attendants do not accept cash on board - only credit cards- টিপসের জন্য? না কেনার জন্য? অনেকে ক্রয়ের জন্য নগদ গ্রহণ করেন। কেউ কেউ কেবল নগদ গ্রহণ করেন। এটি বিমানের উপর নির্ভর করে।
ঝাঁকুনি

1
@ স্পটস আমি সংশোধন করছি। আমার মন্তব্যটি কেবল বৃহত্তর বিমানগুলিতে প্রযোজ্য। ছোট প্লেনগুলিতে ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করার জন্য ইলেকট্রনিক্স নেই, তাই তারা কেবল নগদ গ্রহণ করে। সংশোধনের জন্য Thx।
ইয়াহুদা_এনওয়াইসি

4
নিবন্ধের অন্যান্য কিছু জিনিস সত্যিই অদ্ভুত।
ডিজেক্লেওয়ার্থ

2
@ যিহুদা_ এনওয়াইসি ফিনিয়ার ক্রয়ের জন্য নগদ গ্রহণ করে।
ডাউনহ্যান্ড

উত্তর:


58

কয়েক বছর ধরে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট হিসাবে, না, কেউই ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টকে পরামর্শ দেয় না। ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের সাধারণত খুব ভাল বেতন দেওয়া হয় এবং কিছু ক্ষেত্রে খুব ভালভাবে দেওয়া হয়। এগুলি সাধারণত বেসিক বেতন এবং শহর ও অন্যান্য জিনিসপত্রের বাইরে রাখার জন্য অনেক বোনাস ছাড়াও প্রতি ঘন্টা দেওয়া হয়। তাদের টিপ দেওয়া আপত্তিজনক এবং যাইহোক বেশিরভাগ এয়ারলাইন্সে অপমান হিসাবে বিবেচিত হবে। বিশ্বজুড়ে অনেক এয়ারলাইন্সের আরও অনেক ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টকে জানতে পেরে আমি আপনাকে নিশ্চিত করতে পারি যে টিপিংয়ের বিষয়টি সর্বদা বিনোদনের উত্স হয় যখন আমরা সে সম্পর্কে গল্পগুলি ভাগ করি।

আপনি যদি এগুলি টিপ দেওয়ার বিকল্প চান তবে একটি প্রশংসা পত্র বা বিমান সংস্থা যদি আপনার ইমেলটিতে বিমানের পরে কোনও সমীক্ষা প্রেরণ করে তবে কিছু ভাল মন্তব্য দিন এবং ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের নাম উল্লেখ করুন।

তাদের টিপ দেওয়ার আরেকটি উপায়, যাদু শব্দগুলি ব্যবহার করা এবং কম জিজ্ঞাসা করা :) এইভাবে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের পরামর্শ দেওয়া হয়।


1
"ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের নাম উল্লেখ করুন" - কীভাবে আপনি ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের নামটি আবিষ্কার করবেন? তাদের জিজ্ঞাসা করা আমার কাছে বরং অশ্লীল / সীমান্তরেখার অভদ্র বলে মনে হচ্ছে (তবে এটি সম্ভবত কিছু সংস্কৃতিতে গ্রহণযোগ্য?), নাম ব্যাজটি পড়ার সময় সাধারণত ছোটখাটো পাঠটি চলাকালীন বোঝার জন্য এটি দীর্ঘস্থায়ীভাবে তাকাতে হয় - এবং মহিলা বিমানের পরিচারিকার বুকের দিকে তাকিয়ে থাকে and ক্ষেত্র (যেখানে ব্যাজ সাধারণত থাকে) স্পষ্ট কারণে আমাকে অস্বস্তি বোধ করে।
বা ম্যাপার

@ ওআরএম্প্পার কেবিন ক্রুদের নাম জিজ্ঞাসা করা তাদের পক্ষে স্বাভাবিক। কেন এটি আপনার কাছে অভদ্র তা আমি দেখতে ব্যর্থ হয়েছি। পরিষেবা শিল্পে কাজ করা লোকদের তাদের নাম সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা খুব সাধারণ বিষয় .. সম্ভবত এটি কোনও সাংস্কৃতিক জিনিস?
নিয়ন ডের থাল

1
হ্যাঁ, সম্ভবত এটি একটি সাংস্কৃতিক জিনিস। এখানে জার্মানিতে, আমি পরিষেবা শিল্পে যে কোনও অপরিচিত ব্যক্তির নাম সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করার বিষয়ে ভীষণ অবাক লাগব। (প্রকৃতপক্ষে, আমি উদ্বিগ্ন হব যে তারা এটিকে আঘাত করার চেষ্টা বা অন্য কোনও ধরণের অবাঞ্ছিত অ-ব্যবসা-সম্পর্কিত যোগাযোগ স্থাপনের চেষ্টা হিসাবে ভুল করেছে)) এটি জেনে রাখা ভাল যে কিছু জায়গায় এটি করা যেতে পারে।
বা ম্যাপার

1
ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের কি ভাল বেতন দেওয়া হয়? ইউকেতে নেই! বিমানটি চলার সময় কেবল অর্থ প্রদান করা তাদের পক্ষে খুব সাধারণ হয়ে পড়েছে, সুতরাং যদি দীর্ঘতর দেরি হয় তবে তারা যাত্রীদের তুলনায় বেশি বিরক্ত না হলে বিরক্ত হন। তারা এমন একটি বার্ষিক ভাতা পায় যা এই জাতীয় সময় কাভার করার কথা ছিল তবে বাস্তবে তা হয় না। কিছু এখন তাদের নিজস্ব প্রশিক্ষণ এবং ইউনিফর্মের জন্য মূল্য দিতে হবে। আপনি যদি শীর্ষ কুকুরের জন্য কাজ না করেন তবে অবশ্যই একটি ভাল বেতন দেওয়া কাজ নয়।
নোটস 90

18

দয়া করে ভারতে এটি করবেন না। বেশিরভাগ উন্নত দেশগুলির মতো নয় যেখানে বিমানের ভ্রমণ গ্ল্যামার সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হয়ে গেছে, ভারতে বিমান ভ্রমণ খুব গ্ল্যামারাস এবং ফ্লাইট ক্রুদের সেলিব্রিটিদের মতো আচরণ করা হয়। এতটা কেবিন ক্রু বেশ ভাল পরিবার থেকে এসেছেন এবং আপনি যদি তাদের টিপস দিতে চান তবে অবশ্যই অবশ্যই আপনার হৃদয়কে মঙ্গল করবেন (গুরুত্বে আপনার হৃদয়ের মঙ্গল)।


1
শ্রীলঙ্কাকেও অন্তর্ভুক্ত করুন।
আইয়েশ কে

1
কি দারুন. +1 জেনে রাখা ভাল
বুরহান খালিদ

8

আমার প্রায়শই কিছু জিনিস রাখা হয়। ক্রুটি যদি সত্যিই সুন্দর হয় তবে আমি একটি ব্যাগ পিছনের গ্যালিতে রেখে দেব। কারখানা-সিল করা, স্বতন্ত্রভাবে মোড়ানো ইয়ামিগুলি বেশ ভালভাবে যায় (তাজা ডোনটগুলি খুব বেশি ব্যবহারিক নয়)। আমার সিটের পাশে একবার এফএ এসেছিল এবং কিছু বলতে পেরেছিলাম, সেরা মন্তব্যটি "আমরা বুধবার ফিরে যাচ্ছি" - এর অর্থ তারা আমাকে চায় যে আমি তাদের সাথে যোগ দেব।

ক্রুদের ভাল দিকে যাওয়ার আরেকটি উপায় হ'ল অন্যান্য যাত্রীদের তারা কী পারছে না তা জানান। আমার প্রতিবেশীরা সংক্ষিপ্ত পথে নিখরচায় খাবারের দাবি করছিল, এফএ আর কোথাও পাচ্ছিল না, আমি কিছু বদলে মন্তব্য নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলাম যা সি ও জে কে তাদের ঝক্কি থামিয়ে দিয়েছিল এবং আমাকে হাসি দিয়ে ফ্রি কফি + নাস্তা পেয়েছিল।


2
@ পট আপনি কি "তারা বোঝাতে চেয়েছেন যে তারা আমাকে তাদের সাথে যোগ দিতে চান"?
হাওহেদো

4

এটি হুবহু টিপিং ছিল না, তবে আমি এক ট্রিপে এটি করেছি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ৪ টি আরজে ফ্লাইটে এটি ছুটির দিন (আমার মনে হয় ক্রিসমাসের আগের দিন এবং নববর্ষের আগের দিন) ছিল। বিমান থেকে বের হওয়ার পথে আমি এফএ স্টারবাক্স কার্ডগুলি হস্তান্তর করেছি, পুরো বিমানের ক্রুদের জন্য যথেষ্ট। দেখে মনে হয়েছে এটি বেশ ভালভাবেই পেয়েছে। এটি আমি নিয়মিত করি এমন কিছু নয় এবং এমন কিছু নয় যা আমি অন্য কাউকে করতে দেখেছি। আঞ্চলিকের কর্মচারীরা (আমার বোঝাপথে) ভাল বেতনের হয় না।


4

আমি বহু ডজন উড়ে এসেছি, আমি অনুমান করছি 75 শতাংশ গার্হস্থ্য, 25 শতাংশ আন্তর্জাতিক। আমি সম্ভবত 8 থেকে 12 বার টিপ করেছি, তাই "সাধারণত" হয় না। ওফ, আমি যখন এফএএই খুব কঠোর পরিশ্রম করে এবং তাদের কাজ উপভোগ করতে দেখি তখন আমি পরামর্শ দিই। আমি কোনও এফএ কখনও টিপ মেনে নিতে দ্বিধাও দেখিনি। তারা সকলেই কৃপণভাবে গ্রহণ করেছে যা আমাকে বলে যে এটি প্রায়শই ঘটবে happen

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.