বিমানের আসনগুলির জন্য ন্যূনতম মাত্রা, যেমন পায়ের স্থান, অনুভূমিক দূরত্ব ইত্যাদির বিষয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপে কোনও বিধি আছে কি? আমি এমন কিছু (প্রায়শই কম দামের) সংস্থার সাথেও জিজ্ঞাসা করি যা প্রায়শই অতিরিক্ত লেগ স্পেস বা এ জাতীয় জিনিস বিক্রি করে; সুতরাং বিমানের মডেলটি জানার পাশাপাশি ক্যারিয়ারের কাছে এখনও 'ব্যক্তিগতকরণ' জিজ্ঞাসা করা যেতে পারে?
উত্তর:
আপনি যদি প্রধানত কোনও মডেল থেকে কোনও ভ্রমণকারীকে আগ্রহী করতে পারেন এমন একই মডেল থেকে বিমানগুলির মধ্যে সম্ভাব্য পার্থক্য সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছেন কিনা তা আমি বুঝতে পারি না। আপনি যদি প্রাক্তনটির বিষয়ে আরও বিশদ চান তবে আপনি বিমান বোন সাইটের বিষয়ে জিজ্ঞাসা করার কথা বিবেচনা করতে পারেন তবে পরবর্তী ক্ষেত্রে অবশ্যই পার্থক্য রয়েছে।
এয়ারলাইনস এয়ারবাস বা বোয়িংয়ের মতো বিমান প্রস্তুতকারীদের অভ্যন্তর নকশায় কাস্টমাইজেশনের জন্য জিজ্ঞাসা করতে এবং করতে পারে। পার্থক্যগুলির মধ্যে শ্রেণি কনফিগারেশন (কয়টি প্রথম শ্রেণীর এবং ব্যবসায়িক আসন রয়েছে), সুবিধা এবং আসনগুলি নিজেরাই রয়েছে (বিশেষত প্রিমিয়াম শ্রেণিতে বড় পার্থক্য রয়েছে), আসনের আকার এবং সারিগুলির মধ্যে দূরত্ব অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা এটিকে "হার্ড পণ্য" বলে। মন্তব্যে উল্লেখ করা হয়েছে যে, প্রসবের পরে বিদ্যমান বিমানটিতে অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশনটি পরিবর্তন করা এমনকি সম্ভব (যদিও এর জন্য বিমান অনেকটা অর্থ ব্যয় করে)।
উদাহরণস্বরূপ, এয়ারবাস এ 320 (স্বল্প-দুরত্ব স্বল্প মূল্যের ফ্লাইটের জন্য সাধারণ পছন্দ ) এর আসন সংখ্যা 150 (একটি দ্বি-শ্রেণীর কেবিনে) এবং 180 (একটি 'উচ্চ-ঘনত্বের' একক শ্রেণীর কনফিগারেশনের মধ্যে হতে পারে) )। একইভাবে, এয়ারবাস A380 853 জন যাত্রীর জন্য প্রত্যয়িত কিন্তু কেউ এতগুলি আসন সহ একটিও অর্ডার করেনি এবং প্রতিটি অপারেটর একটি আলাদা কনফিগারেশন ব্যবহার করে, কখনও কখনও এমনকি দুটিও।
এর বাইরে, কিছু সারি অপারেশনাল কারণে (জরুরী প্রস্থান সারি, সামনের দরজায় সামনের দরজাটি বা তাদের সামনে একটি বাল্কহেডের পাশ দিয়ে সারি) সরে যেতে হবে। Ditionতিহ্যগতভাবে, আপনি সুযোগ পেয়ে বা সম্ভবত চালাক হয়ে একই দাম দেওয়ার সময় এটি চেয়ে জিজ্ঞাসা করে সেখানে একটি আসন পেতে পারেন। তবে কিছু এয়ারলাইনস বুঝতে পেরেছিল যে তারা একটি ছোট প্রিমিয়ামে এই আসনগুলি বিক্রি করে কিছুটা মুনাফা স্ক্র্যাপ করতে পারে। এটি ইজিজেটের "এক্সএল" অতিরিক্ত লেগরুমের আসনগুলির উত্স (তারা বিশেষভাবে নকশাকৃত "প্রিমিয়াম" আসন সহ নতুন প্লেন অর্ডার করেনি, কেবল দুই ধরণের দ্বি-শ্রেণীর কেবিনই রাখে, তারা কেবল আরও বেশি 12-18 আসন পেয়েছিল প্রতিটি প্লেনে ইতিমধ্যে লেগরুম)। একটি অসুবিধা হ'ল আপনি এই সারিগুলিতে আপনার সামনে সিটের নীচে কিছু রাখতে পারবেন না।
সিটগুরু নামে একটি ওয়েবসাইট রয়েছে যা বিভিন্ন এয়ারলাইন্সে সীট মাত্রা এবং কেবিন কনফিগারেশন সম্পর্কিত প্রচুর পরিমাণে তথ্য রয়েছে। তাদের সংক্ষিপ্ত অগ্রগতির অর্থনীতির তুলনা চার্টে সজ্জিত করে আপনি দেখতে পাবেন যে সমস্ত প্লেন এবং বিমান সংস্থা জুড়ে সিট পিচ (সারিগুলির মধ্যে দূরত্ব) 28 থেকে 39 ইঞ্চি (প্রায় 40% বেশি!) এর মধ্যে রয়েছে। একইভাবে, আসনের প্রস্থটি 16 বা 17 এবং 20 ইঞ্চির মধ্যে রয়েছে।
নীচের লাইন: আপনি ধরে নিতে পারবেন না যে প্রদত্ত বিমানের মডেলটি উড়িয়ে দেওয়ার গ্যারান্টি দেয় যে আপনার একই লেগ স্পেস থাকবে।