ওভার বুকিংয়ের সময় কোনও এয়ারলাইন কি সত্যিই ছেড়ে যেতে অস্বীকার করতে পারে?


33

আমি প্রায়শই উড়ান না, তবে গতকাল পরিবারের সাথে ছুটি থেকে বাড়ি বেড়াতে গিয়ে এমন কিছু মুখোমুখি হয়েছি যা আমি কখনও দেখিনি এবং আমি ভাবছিলাম যে ফ্লাইটের পরিচারকরা কী বলছিলেন তা সত্য ছিল কিনা।

মূলত, আমাদের বিমানটি এয়ারবাস A321 হওয়ার কথা ছিল তবে এটি A319 এ নামিয়ে আনা হয়েছিল ( সীটগুরু ভিত্তিক সক্ষমতা প্রায় 33% হ্রাস)। যেহেতু মূলত ফ্লাইটটি পুরোপুরি পূর্ণ ছিল, ফলে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ওভারবুকিংয়ের ফলস্বরূপ। অবশ্যই তারা স্বেচ্ছাসেবীদের জন্য ফ্লাইটগুলি পরিবর্তন করতে বলেছিল (কিছু উত্সাহ সহ)। কিন্তু যখন তারা এটি করছে তারা বোর্ডিং প্রক্রিয়া শুরু করেছিল।

একবার সবাই যখন বোর্ডে উঠলেন এবং বসে ছিলেন (বিমানের প্রত্যেকের কাছে একটি সিট ছিল তা স্পষ্ট করে বলতে গেলেও এখনও গেটে এমন কিছু লোক ছিল যারা ফ্লাইটে উপস্থিত হওয়ার জন্য সম্ভবত "প্রয়োজন" ছিল), ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট ঘোষণা করল যে তাদের আরও 3 জন স্বেচ্ছাসেবীর দরকার আছে বা বিমানটি ছাড়ছিল না। অবশেষে আরও 3 জন ব্যক্তি যাত্রী স্বেচ্ছাসেবায় স্বেচ্ছাসেবীর কাজ করেছিল এবং আমরা প্রায় 15 মিনিট দেরীতে চলেছি। সম্ভবত যে 3 জন ব্যক্তিকে আরোহণের প্রয়োজন হয়েছিল তারা ক্রু ছিলেন (ফ্লাইটে কাজ করছেন না), সম্ভবত আমার গন্তব্য বিমানবন্দরে কাজ করার জন্য যাওয়ার চেষ্টা করা হয়েছিল।

তবে আমার প্রশ্ন যদি কেউ স্বেচ্ছাসেব না করেন? বিমানবন্দরকে বিমানটি অনির্দিষ্টকালের জন্য গেটে ধরে রাখতে দেওয়া হবে বা কেউ তাদের সিট না দিলে ছেড়ে যেতে অস্বীকার করবে? প্রত্যেকেই বিমানটিতে ছিল এবং যেতে প্রস্তুত, সুতরাং তাদের ইচ্ছার বিরুদ্ধে কাউকে ধাক্কা মেরে বিমান থেকে শারীরিকভাবে সরিয়ে ফেলতে হবে।


10
এটি কিছুটা অস্বাভাবিক যে এয়ারলাইন্সের কর্মীরা সাধারণত আরোহণের আগেই এইটিকে বাছাই করে রাখতেন এবং লোকেরা এটি ঠিকঠাকভাবে খুঁজে বের করার আগে বিমানটিতে প্রবেশ করতে দেয় না। তবে তা থেকেও মনে হচ্ছে এটি নিয়মিত ওভারবুকিংয়ের মতো অবস্থা। দিন শেষে, এটি স্থানীয় আইন এবং এয়ারলাইনের শর্তাদি এবং শর্তগুলির উপর নির্ভর করবে তবে কেন আইনগত প্রয়োজনের দিক থেকে এটি প্রয়োজনীয়ভাবে বড় পার্থক্য করবে তা আমি ঠিক দেখতে পাচ্ছি না।
রিলাক্সড

2
@ সালভাদোরডালি আমি স্পষ্টভাবে তাদের উল্লেখ করিনি কারণ আমি তাদের সম্পর্কে এটি তৈরি করতে চাইনি ..... তবে পাশের বারের "লিঙ্কযুক্ত" বিভাগে প্রশ্নের উত্তর সম্পর্কে আমার সূত্র রয়েছে এবং আমার লিঙ্কটিতে আসনগুরু
psubsee2003

1
@gmauch এয়ারলাইন্সের পক্ষে এমনকি শেষ মুহুর্তে সরঞ্জাম পরিবর্তন করা সাধারণ বিষয়। এটি সাধারণত কোনও কারণে অপ্রত্যাশিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিমানের নিচে থেকে আসা বা অবস্থানের বাইরে নেওয়ার ফলাফল দেয় (যেমন আবহাওয়া ইত্যাদি) আমি শেষ মুহুর্তের সরঞ্জামগুলি বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করেছি। আমাদের সরঞ্জামগুলি একবার 757 থেকে 767 এ পরিবর্তন করা হয়েছিল That এটিই ছিল সবচেয়ে অভিজ্ঞ রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা ever - লোল
রেইরাব

1
@ জিমাচ ভাল, এখন আমি এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করি, সবচেয়ে ভাল রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যার মুখোমুখি হ'ল আমি সম্ভবত ওপি'র মত একই পরিস্থিতিতে এমন একটি পরিস্থিতিতে আমার আসনটি স্বেচ্ছাসেবীর জন্য পেয়েছিলাম এমন একটি বিনামূল্যে রাউন্ড-ট্রিপ ফ্লাইট হতে পারে have ব্যবহার করা. - হাহা - এয়ারপোর্টে তারা আমাদের নিখরচায় রাতের খাবারও দিয়েছিল। আইআইআরসি, আমরা যারা মূল বিমানটি নিয়েছিলাম তাদের চেয়ে কয়েক ঘন্টা পরে আমরা পৌঁছেছি।
রিরেব

উত্তর:


31

যদি এটি ওভারবুক করা থাকে তবে এটি বন্ধ করতে পারে না। প্রতিটি যাত্রীর সিট থাকতে হবে, এটি কোনও বাস নয়।

সেই বিশেষ ক্ষেত্রে যেখানে বিমানবন্দরটির কিছু ক্রুকে একটি বিমানবন্দর থেকে অন্য বিমানের (ডেডহেডিং ক্রু) স্থানান্তরিত করা দরকার, তারা কেবল এমনটি করেন যেখানে গন্তব্য বিমানবন্দরের ফ্লাইটের জন্য ক্রুটি যাত্রা অপরিহার্য হবে, তাই আরও ভাল কাজের জন্য , তারা কিছু যাত্রী অপসারণ করতে পারে। লোকেদের এটি খারাপ বলে মনে হতে পারে, তবে বাস্তবে এটি নয়, 3 জন যাত্রী সরিয়ে নেওয়ার ফলে অনেক যাত্রী যাত্রা শুরু করেই অন্য বিমান চালাবেন।

কোনও স্বেচ্ছাসেবক না থাকলে যাত্রীদের অপসারণ সম্পর্কিত, যাত্রীদের অপসারণের ক্ষেত্রে প্রতিটি এয়ারলাইনের নিজস্ব মানদণ্ড থাকবে। উদাহরণস্বরূপ, আমি যে বিমান সংস্থাটির জন্য কাজ করি সেগুলি প্রথমে বিনামূল্যে বা ছাড়ের টিকিটে উড়ন্ত কর্মীদের (যাত্রী হিসাবে এবং ক্রু হিসাবে নয়) কর্মচারীদের সরিয়ে দেবে, যদি কোনও কর্মচারী না থাকে তবে তারা লোককে ছাড়যুক্ত টিকিটে নিয়ে যাবেন, তারা ঘন ঘন লোকদের স্পর্শ করা এড়াবেন তারা স্বেচ্ছাসেবক না হলে ফ্লাইয়ারের স্থিতি।

যাইহোক, এগুলি প্রতিটি এয়ারলাইনের নিয়মগুলির মধ্যে আসে, তারা সাধারণত তাদের গাধাগুলি coveredেকে রাখে যে তারা সরানো যাত্রীদের একরকম ক্ষতিপূরণ এবং তাদের গন্তব্যে নিয়ে যাওয়ার জন্য আরও একটি বিমান সরবরাহ করবে।

যদি কেউ স্বেচ্ছাসেবক না হন (যা অভিজ্ঞতার বাইরে থাকে, তবে প্রায়শই নয়), বিমানটি নামবে না, এটি এখানে একটি সুরক্ষার বিষয়। এরপরে এয়ারলাইন, স্থানীয় নিয়মের উপর নির্ভর করে জোর করে বিমান থেকে যাত্রীদের সরিয়ে দেবে। সাধারণত কোনও গ্রাউন্ড এজেন্ট যাত্রীদের সাথে কথা বলে তাদের বোঝায়। দ্বিতীয় পদক্ষেপটি বিমানবন্দরের সুরক্ষাটিকে তাদের বাইরে বেরোনোর ​​আহ্বান জানাবে, আমি ব্যক্তিগতভাবে এটি দেখেছি (আমি ক্রুর সদস্য)। আবার এটি স্থানীয় নিয়মের উপর নির্ভর করে, পুরো বিশ্ব জুড়ে দেওয়ার উত্তর আমার কাছে নেই।


4
এছাড়াও, বোর্ডে খুব বেশি লোকের সাথে বিমানটি নামতে পারে না এমন প্রকৃত নিয়ম কি নয়? বিমান সংস্থা সম্ভবত যে কোনও সময় বোর্ডে ডেইডহেডিং ক্রু না আনার সিদ্ধান্ত নিতে পারে। তারা কেন এটি করবে না তা এটি বেশ স্পষ্ট তবে এটি আমার কাছে মনে হয় এটি এখনও কোনও সিদ্ধান্ত তাদের নয়, আইনী বাধ্যবাধকতা বা সুরক্ষা বিধি নয়।
রিলাক্সড

16
"প্রতিটি যাত্রীর অবশ্যই সিট থাকতে হবে, এটি বাস নয়।" প্রতিটি যাত্রী করেনি একটি আসন আছে। বিষয়টি হ'ল বিমান সংস্থা প্রতিটি আসনে একজন যাত্রীকে রেখেছিল কিন্তু তারপরে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি পরিবর্তে আরও কিছু লোককে নিয়ে যাবে।
ডেভিড রিচার্বি

5
@ সালভাদোরডালি আপনার উদাহরণটি নির্বোধ, আপনি তাদের বিলম্বের সাথে মানুষ হত্যার তুলনা করতে পারবেন না।
নিয়ান ডের থাল

5
@ সালভাদোরডালি: এটি উপলব্ধি করতে সাহায্য করতে পারে যে আসল মানদণ্ড "বৃহত্তর ভাল" নয়, এটি "বিমানের ভাল"। তারা এই ফ্লাইটে প্রতিটি একক টিকিট যাত্রী পাওয়ার চেয়ে অন্য ফ্লাইটটি পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়ার বিষয়ে আরও আগ্রহী। অবশ্যই, আপনি অন্য বিমানের বিষয়ে চিন্তা করেন না - তবে বিমান সংস্থাটি করে, আপনি তাদের বিমানে রয়েছেন এবং শেষ পর্যন্ত তারা সিদ্ধান্ত নেন যে এতে কে চড়াবেন। তদুপরি, আপনি যখন টিকিট কিনেছিলেন, আপনি সম্মত হয়েছিলেন যে তারা এটি করতে পারে (আপনি গাড়ীর চুক্তিটি পড়েছেন, তাই না?)।
নেট এল্ডারেজ

4
অবশ্যই বিমানের জন্য আসন থাকার চেয়ে বেশি লোকের সাথে যাত্রা করা যাবে না, তবে ক্রুদের পছন্দটি "যদি কেউ স্বেচ্ছাসেবক না হন, আমরা কোথাও যাচ্ছি না" বলার জন্য ভয়াবহভাবে শিশুসুলভ এবং পেশাদারিহীন বলে বর্ণনা করা যায় না । যদি কেউ স্বেচ্ছাসেবক না হন তবে তাদের কাউকে অনাকাঙ্ক্ষিতভাবে ধাক্কা দেওয়ার জন্য বেছে নেওয়া উচিত - যাত্রীবাহী ম্যানিফেস্টে ডার্টগুলি নিক্ষেপ করার জন্য আরও ভাল নির্দেশিকা না থাকলে - তবে কেবল নিষ্ক্রিয়ভাবে পিছনে ঝুঁকবেন না এবং যাত্রীদের একরকম খড় আঁকানোর ব্যবস্থা করার জন্য সম্মিলিতভাবে দায়বদ্ধ করবেন না তাদের মধ্যে. ক্রুদের বেতন দেওয়া হচ্ছে এবং যাত্রীদের বেতন দেওয়া হচ্ছে না!
হেনিং মাখোলম

15

শিরোনাম প্রশ্নের সরাসরি উত্তর দেওয়ার জন্য, একজন পাইলট কোনও কারণেই ছাড়তে অস্বীকার করতে পারেন। একইভাবে, কোনও এয়ারলাইন কোনও কারণে কোনও ফ্লাইট বাতিল করতে পারে। সুতরাং, সংক্ষিপ্ত উত্তরটি হ্যাঁ, তারা পারে।

দীর্ঘ উত্তর: এখানে বর্ণিত নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বিমানগুলি অপেক্ষাকৃত সংক্ষিপ্ত নোটিশের সাথে অনুপলব্ধ হয়ে উঠেছে বলে মনে হচ্ছে (বিমানটি কোনও যান্ত্রিক সমস্যা দেখা দিতে পারে বা ঝড়ের কারণে বা কিছুটির কারণে অপ্রত্যাশিতভাবে অবস্থানের বাইরে ছিল) যেমন জিনিস।) পরবর্তী সেরা বিকল্পটি সম্ভবত একটি A319 ছিল যা তারা পড়ে ছিল lying স্পষ্টতই, পূর্ববর্তীটি পূর্বের তুলনায় ছোট, যার প্রয়োজন কিছু লোককে স্বেচ্ছায় বা স্বেচ্ছায় বোর্ডিং বর্জন করতে হবে। অবশ্যই, কেবলমাত্র ফ্লাইট পরিচালনা না করাও একটি বিকল্প, তবে বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে এটি একটি বোবা এক এবং বিমান সংস্থা আসলে এটি করার সম্ভাবনা কম।

তারা অবশ্যই স্বেচ্ছায় অস্বীকৃত বোর্ডিংয়ের জন্য চেষ্টা করবে (প্রথমে আপনি উত্সাহ দিয়েছিলেন) ing প্রত্যেকের জন্য এটি আরও ভাল কারণ যে সমস্ত লোকদের শিডিয়ুলে তাদের গন্তব্যে পৌঁছানো প্রয়োজন এখনও তারা করেন যখন আরও নমনীয় শিডিয়ুলযুক্তরা কিছু সুন্দর পার্ক পেতে পারেন। এমনকি আমি ব্যক্তিগতভাবে একটি কেস পেয়েছি যেখানে আমরা আমাদের আসন স্বেচ্ছাসেবীর সাথে নিয়েছিলাম এবং অন্য একটি বিমানের সরাসরি ফ্লাইটে বুকিং দিয়েছিলাম যা আমাদের মূল-নির্ধারিত ফ্লাইটের আগে আসার জন্য একটি সংযোগের প্রয়োজন ছিল - এবং এখনও প্রস্তাবিত এয়ারলাইনের ক্রেডিট ভাউচারটি পেয়েছিল, এটিও । - হাহা - এছাড়াও, একটি উল্লেখযোগ্যভাবে ওভারবুক পরিস্থিতি যেখানে পর্যাপ্ত লোক স্বেচ্ছাসেবীর উপস্থিতি হিসাবে উপস্থিত হয় না, আপনিও এখানে বেশ কিছু উল্লেখযোগ্য দর কষাকষি করতে পারেন। তারা যে প্রস্তাব দিচ্ছে তার চেয়ে ভাল কিছু করার জন্য আপনি সর্বদা চেষ্টা করতে পারেন। সবচেয়ে খারাপ তারা বলতে পারে না। স্বেচ্ছাসেবক পেতে তাদের কাছে বেশ বড় উত্সাহ রয়েছে (যাত্রীদের একটি ক্রোধাত্মক দল এড়ানো)। যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পর্যাপ্ত লোকেরা স্বেচ্ছাসেবক হবে যে আপনার খুব বেশি লাভ নেই।

স্বেচ্ছাসেবক বোর্ডিংকে অস্বীকার করে, তারা বোর্ডিংকে স্বেচ্ছাসেবী অস্বীকার করবে, যদিও মেইনটালকের উল্লেখ অনুযায়ী, এটি তুলনামূলকভাবে বিরল। এই যাত্রীদের এখনও সাধারণভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে, তবে অবশ্যই এটি তাদের শিডিউলটি বিশৃঙ্খলা করতে পারে। যদি আপনি অনৈতিকভাবে অস্বীকৃত বোর্ডিংয়ের জন্য নির্বাচিত হন এবং (কোনও অদ্ভুত কারণে) ইতিমধ্যে বিমানটিতে রয়েছেন এবং আপনি ছাড়তে অস্বীকার করেছেন, তবে আপনি কোনও ফ্লাইট ক্রুর নির্দেশাবলী মেনে চলতে ব্যর্থ হচ্ছেন, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অপরাধ (যদি সব না হয় তবে) ) দেশ। মিনোটটাক যেমন উল্লেখ করেছেন, আপনার এই পরিস্থিতিতে স্থানীয় পুলিশদের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ লড়াইয়ের আশা করা উচিত, তাই আমি এটিকে পরামর্শ দেব না।

স্পষ্টকরণের বিষয় হিসাবে, 'denied boarding'এয়ারলাইনসের দ্বারা সাধারণত যে শব্দটি কোনও যাত্রী নির্ধারিত হয়ে থাকে তার ব্যতীত অন্য কোনও ফ্লাইট নিতে স্বেচ্ছাসেবক হয় 'voluntary denied boarding'বা 'involuntary denied boarding'তাদের নির্ধারিত ফ্লাইট সত্ত্বেও অন্য একটি ফ্লাইট ( ) নিতে বাধ্য হয় - এখনও চলছে। যতদূর আমি জানি, এখনও বিমানটিকে শারীরিকভাবে যাত্রা করার আগে বা পরে উড়োজাহাজটি না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল কিনা তা বিবেচনা না করেই এটি এখনও একটি 'অস্বীকৃত বোর্ডিং' হিসাবে বিবেচিত। শব্দটি'bumping'এই পরিস্থিতিগুলি বর্ণনা করার জন্যও আনুষ্ঠানিকভাবে কম ব্যবহার করা হয়, যদিও, আমি যদি সঠিকভাবে মনে করি তবে এটি প্রযুক্তিগতভাবে কেবল অনৈতিকভাবে অস্বীকার করা বোর্ডিংকে বোঝায়। বিমানের বিকল্পগুলির বৈধতা সাধারণত আপনি শারীরিকভাবে বিমানটিতে চড়েছেন কিনা তা দ্বারা প্রভাবিত হয় না। অবশ্যই ফ্লাইটটি পরিচালনা না করার বিকল্পটি সর্বদা বিমান সংস্থা এবং / বা পাইলটকে উপলব্ধ।


বোর্ডিং বঞ্চিত হওয়া আমি পুরোপুরি বুঝতে পারি। আমার মূল প্রশ্নটি হ'ল প্রত্যেকেই বিমানটিতে ছিল এবং আসন ছিল about সুতরাং বোর্ডিং বর্জন করা কোনও বিকল্প নয়। তাদের বিমানটি থেকে শারীরিকভাবে অপসারণ করা উচিত ছিল যারা পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য অপেক্ষা করতে চান না। আমি দেখতে পেলাম যে এয়ারলাইন্সটি এমন অবস্থায় খারাপ দেখাচ্ছে যা আমাকে ভাবছে যে তারা / স্বেচ্ছাসেবক করার জন্য যতক্ষণ প্রয়োজন ততক্ষণ অপেক্ষা করতে পারত।
psubsee2003

2
@ psubsee2003 আমি 'denied boarding'পরিভাষা সম্পর্কিত একটি ব্যাখ্যা যুক্ত করেছি । আমি যতদূর জানি, আপনি বিমানটিতে শারীরিকভাবে চড়েছেন কিনা তা নির্বিশেষে একে 'অস্বীকৃত বোর্ডিং' বলা হয়। যদিও বিমান সংস্থা অবশ্যই স্বেচ্ছাসেবকের জন্য অপেক্ষা করতে পারে ততক্ষণ অপেক্ষা করতে পারে , বাস্তবে তারা স্বেচ্ছাসেবিত না হলে কেবল লোককে অপসারণ করতে চাইবে। তাদের কাছে সবসময় ফ্লাইট পরিচালনা না করার বিকল্প থাকে, তবে এটি এমন একটি বিকল্প যা তারা সত্যিকার অর্থে গ্রহণ করতে চান না, কারণ এর অর্থ কোনও রাজস্ব নয়, অবস্থানের বাইরে বিমান (এবং ক্রু,) এবং প্রচুর রাগী যাত্রী রয়েছে।
8:30 এ পুনরায় রিরব

2
@ psubsee2003 তারা কিছু যাত্রী সরিয়ে ফেলতে পারে যদি নন স্বেচ্ছাসেবকরা থাকেন। তারা আরোহী সমস্ত যাত্রীও সরিয়ে ফেলতে পারবেন, তাদের ফ্লাইটটি বাতিল / স্থগিত করে এবং বিমানটি অন্য কোনও উপায়ে ব্যবহার করতে পারেন - আমার একবার এমন পরিস্থিতি হয়েছিল যেখানে আমার বিমানটি একটি বিমানের উপরে রাখা হয়েছিল যা প্রথম দিকে অন্য রুটের উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে সম্পূর্ণভাবে ছিল উদ্দেশ্যে রওনা হন।
পিটারিস
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.