এই অদ্ভুত বিমানের ধরণের সম্ভাব্য কারণগুলি কী কী?

Question

সম্প্রতি, আমি মন্ট্রিল থেকে ভ্যানকুভারের একটি ফ্লাইটে ছিলাম। আমরা যখন অদ্ভুত কসরতগুলি চালাতে শুরু করি তখন আমরা ক্যালগারি এবং ভ্যানকুভারের মধ্যে ছিলাম:

পুরো ফ্লাইটটি ফ্লাইটআওয়্যারটিতে দেখা যায় । আমরা নিশ্চিতভাবে এখনও ভ্যানকুভার বিমানবন্দরে পৌঁছাইনি এবং এন্টারটেইনমেন্ট সিস্টেম থেকে আমি দেখতে পেলাম যে আমরা প্রায় 40000 পায়ে ছিলাম, প্রায় পুরো গতিতে উড়ছিলাম।

তাহলে এই বিমানের ধরণটির সম্ভাব্য কারণগুলি কী কী?

Comments

আপনি কি অনুভব করেছেন, বা এটি কেবল পর্দার উপর ছিল?

— নিয়ন ডের থাল

আমি এটি অনুভব করেছি, এটি পর্দায় দেখেছি এবং উইন্ডোজগুলির বাইরে তাকানোর সময় এটি ঘটতেও দেখেছি।

— রোফকপ্ট্র এক্সসেপশন

এটি এভিয়েশন.এসই-তে আরও অ্যাপ্রোপস হতে পারে।

— দম্পতি

এটি এখানে জবাব দেওয়া হয়েছে: বিমানচালনা.স্ট্যাকেক্সেঞ্জার

— প্রশ্নগুলি /

আপনি ব্যক্তিগতভাবে কেবল 360 ° বা শেষে পাগল জিগজ্যাগের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন? কেবিনের সমস্ত কিছু সমতল না করে 40,000 ফুট দৈর্ঘ্যে শারীরিকভাবে সম্ভব হওয়ার জন্য এর কোণগুলি খুব জোরযুক্ত (একটি জুম-ইন মানচিত্রে) দেখায়।

— এইমাখোলম মনিকা

Answer 1

আমি একটি বন্ধুকে ফোন করেছি যারা জেট বিমানের পাইলট এবং তাকে এই প্রশ্নটি দেখিয়েছিল, তিনি বলেছিলেন যে এর দুটি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে:

1. আকাশসীমাতে কিছু ট্র্যাফিক বা কোনও ধরণের বন্ধ ছিল এবং জিনিসগুলি সাফ না হওয়া পর্যন্ত এটিসি কর্তৃক 360 কে নিতে বলা হয়েছিল।

2. তাকে তাত্ক্ষণিকভাবে উচ্চতা কমিয়ে আনতে বলা হয়েছিল এবং ভুল উচ্চতায় আরও বেশি পথে না গিয়ে অধিনায়ককে মূল রুটটি চালিয়ে যাওয়ার আগে উচ্চতা হ্রাস করার জন্য কিছু স্থান দেওয়ার জন্য 360 ব্যবহার করেছিলেন।

উভয়ই স্বাভাবিক ক্রিয়া।

Comments

FR24 দেখায় যে লুপটি ধ্রুবক 40,000 ফুট এ স্থান নিয়েছে তাই এটি উচ্চতা সামঞ্জস্য করার বিষয়ে হতে পারে না।

— চিহ্নিত করুন

@ মার্ক সম্ভবত আপনি ঠিক বলেছেন, আমার ধারণা আমার পাইলট বন্ধুটি আমাকে ৩ 360০ কৌশল চালানোর জন্য কেবল কারণগুলি বলেছিল, আমি নিশ্চিত যে তিনি এই বিশেষ মামলার বিষয়ে অবগত নন এবং উচ্চতাটি যাচাই করেছেন।

— নিয়ান ডের থাল

Answer 2

এর মতো লুপগুলি সাধারণত সময় সম্পর্কে হয়: বিমানের আগমন কয়েক মিনিটের মধ্যে বিলম্বিত করার এটি সহজ উপায়। এয়ারপোর্টের চারপাশে জনাকীর্ণ আকাশসীমা চেয়ে কোথাও মাঝখানে এটি করে, এটি বিমান-ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য জিনিসগুলিকে সহজ রাখে।

ফ্লাইটআডার ২৪ এছাড়াও লুপটি দেখায়, তবে জিগ-জাগ নয়, তাই আমি অনুমান করছি যে পরবর্তীটিটি ফ্লাইটঅওয়ারের ট্র্যাকিং সিস্টেমের একটি নিদর্শন।

Comments

ফ্লাইটর্যাডারে জিগ-জ্যাটের অভাবটিও ফ্লাইটরাদারের পাশে খুব কম নমুনা ফ্রিকোয়েন্সির কারণে হতে পারে। যেহেতু লেখক বলেছেন যে তিনি প্যাটার্নটি দেখেছেন এবং অনুভব করেছেন, তাই এখানেই সম্ভবত ফ্লাইটর্যাডারের দোষ রয়েছে।

— পল জিডি

@ পেলজিডি: এফআর ২৪ এর নমুনাগুলি একসাথে যথেষ্ট দেখায় যে জিগ-জাগ যদি প্রশ্নের মতো দেখানো হয়েছে তবে এটি অন্যান্য লুপের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ দ্রুত উড়তে হবে। এর থেকে স্বতন্ত্রভাবে, জিগ-জ্যাগের মোড়গুলি ক্রেজি সংকীর্ণ। এগুলি দেখতে কয়েক কিলোমিটার ব্যাসার্ধের (জুম ইন!) এর মতো, যা এমন গতিবেগের সাথে কাজ করতে পারলে বেশ কয়েকটি জি অনুভূমিকভাবে টানতে পারে যা বিমানটিকে ৪০,০০০ ফুট উচ্চতায় থাকতে দেয়। এয়ারফ্রেম সম্ভবত এটি করে এক টুকরোতে থাকবে, তবে এটি কেবিনে নাটকীয়তার বাইরে অনুভব করতে পারে। অঙ্গ নষ্ট হয়ে যেত ।

— এইচএমখোলম মনিকা

ঠিক আছে, তিনি বলেছিলেন যে সে এটি অনুভব করতে পারে! : ডি

— পল জিডি

Answer 3

লুপ নিজেই ফ্লাইটটি বিলম্ব করার একটি উপায় - এটি সম্ভবত ডেসটিনিটিয়নে অবতরণের সময়সূচীতে ফিট করে।

তবে লুপের পরে উত্তর-দক্ষিণ জিগ-জাগের কী হবে?

একরকম, এটি দেখে মনে হচ্ছে এমন একটি অবৈধ পরিমাপ অঙ্কন করা হয়েছে যা কিছু ত্রুটি দ্বারা উত্তর স্থানান্তরিত হয়েছিল। তবে ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, অংশটি কেবল একটি পয়েন্ট নয় - উদাহরণস্বরূপ জিগ-জাগের শেষটি বাঁকানো।

কম্পিউটার সায়েন্টিস্টস অন্তর্নিহিততা আমাকে বলে যে এটি একটি অ্যালগরিদমের একটি শিল্পকর্ম যা একটি বহির্মুখী পয়েন্ট ঠিক করার চেষ্টা করছে।

যা ভুল হয় তা হল অ্যালগরিদম কিছু দৈর্ঘ্যের একটি অংশের উপর ভিত্তি করে "এটি দেখতে কেমন হওয়া উচিত" অনুমান করার চেষ্টা করে। তবে এটি পূর্বে অংশে লুপগুলি আশা করে না - সুতরাং সংশোধন বিভ্রান্ত হয়। সংশোধনের ফলাফলটি তখন একাধিক পয়েন্টকে প্রভাবিত করে।

Answer 4

বিমানটি বিজ্ঞপ্তিধারিত ধাঁচের বাইরে বেরোনোর ​​পরে অবস্থানের ঝাঁপ সম্ভবত সম্ভবত একটি ভুল ট্রান্সপন্ডার রিপোর্ট (ডেটা দুর্নীতি, জড়িত গণনা বনাম জিপিএস উত্স ইত্যাদি হতে পারে) এবং প্লটিং সফ্টওয়্যার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরিবর্তে লাইনে এটি ফিট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে । এটি তুলনামূলকভাবে সাধারণ - একটি বিশেষ চরম উদাহরণের জন্য, এটি দেখুন:

N73259 আসলে তুলনামূলক সরল রেখায় উড়ন্ত ছিল - s৩s প্রতি মাইল দূরে তীক্ষ্ণ বাঁক দেয় না।

Answer 5

এটি আসলেই একটি মজার পদক্ষেপ।

যখন আপনি এটি ঘটে এমন জায়গায় জুম করবেন এবং ফ্লাইটআওয়্যারের মানচিত্রে "IFR হাই এন রুট" স্তরটি প্রদর্শন করুন , আপনি পেন্টিকটনের বিমানবন্দর দেখতে পাবেন। এর ওয়েবসাইটে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে তাদের ফী তালিকাটি সুপারিশ করে যে বড় প্লেনগুলি সেখানে অবতরণ করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এর রানওয়েটি 6000 ফুট দীর্ঘ এবং এয়ারবাস এ 330 (সেই ফ্লাইটে চালিত) প্রায় 6000 ফুট দীর্ঘ রানওয়েতে অবতরণ করতে পারে । সুতরাং দেখে মনে হচ্ছে এই বিমানবন্দরটি ট্রান্সকানাডিয়ান রুটে বিমানগুলি বিমানের জরুরি অবতরণের জন্য আদর্শভাবে অবস্থিত।

এটি কেবলমাত্র একটি হাইপোথিসিস, তবে সম্ভবত পাইলট সেই সময়ে অদ্ভুত কিছু লক্ষ্য করেছিলেন এবং ক্ষেত্রে আবার বিমানবন্দরের উপর দিয়ে উড়তে পছন্দ করেছিলেন। এটি আরও হতে পারে যে পেন্টিক্টন বিমানবন্দর অবতরণ বা ছেড়ে যাওয়ার পরে অন্য বিমানটি কোনও বিমানবন্দর অনুসরণ করতে বাধ্য করে আপনার বিমানটিকে বিঘ্নিত করবে, যদিও 8 ই মার্চ বিমানগুলি আগত বা ছেড়ে যাওয়া সময় মতো মনে হয়েছিল এবং 7 থেকে 8 পিএম পিডিটির মধ্যে ঘটছে না, যা হতে পারে আনুমানিক সময় এটি ঘটেছে।

Comments

এফআর 24 ডেটা উচ্চতার পাশাপাশি অবস্থানও দেখায়; লুপটি ৪০,০০০ ফুট এ স্থান নিয়েছে। এই উঁচুতে, পেন্টিকটন জরুরি অবস্থানে ডাইভার্সন বিমানবন্দর হিসাবে উপলভ্য হওয়ার খুব কাছাকাছি ; একই টোকেন দ্বারা, বিমানবন্দরে যা কিছু ঘটছে তা ফ্যাক্টর হওয়ার পক্ষে খুব কম।

— চিহ্নিত করুন