ট্যাক্সি ভাড়া কেন (ইউকেতে কমপক্ষে) 4 জন লোকের সমান দাম 1?

Question

এটি এমন একটি বিষয় যা আমি খুব দীর্ঘকাল ধরে ভাবছিলাম এবং যদি এই প্রশ্নটি ভুল সাইটে পোস্ট করা হয় তবে আমি ক্ষমা চাই। (দয়া করে সঠিক ক্ষেত্রে আমাকে নির্দেশ দিন যদি এটি হয়)

আমি যে পৃষ্ঠাটি পেয়েছি তার অনুসারে যা ইউকেতে ভাড়া হিসাবের বিষয়ে বিশদভাবে ব্যাখ্যা করেছে, মনে হচ্ছে এই গণনাটি যাত্রীর ওজন বহন করবে না: http : //www.aquila-elect इलेक्ट्रॉनिक्स.co.uk/how_work.html

ট্যাক্সি ড্রাইভারের যাত্রীদের জন্য এটি উভয়ই কীভাবে ন্যায্য হতে পারে?

যে পরিমাণ জ্বালানি খাওয়া হয় তা গাড়ির ওজন, ত্বরণ এবং গতি এবং এর বায়ু প্রতিরোধের সাথে আনুপাতিক (এবং aালুতে যাওয়ার সময় প্রবণতা)

তাই ট্যাক্সিতে ভ্রমণকারী একজন ব্যক্তি দৃ r় রাগবি খেলোয়াড়ের জন্য প্রায় 200 পাউন্ড (14 ডলার, 91 কেজি) দিয়ে ট্যাক্সিটির ওজন বাড়িয়ে তোলে।

তবে, যাক এই রাগবি প্লেয়ার 3 টি দলের সদস্যকে নিয়ে এসে মোট গাড়িতে যুক্ত হওয়া ওজন 4 * 200 পাউন্ড = 800 পাউন্ডের (~ 57 পাথর, 363 কেজি) এনেছে

এটি 1 জনের মূল যাত্রার চেয়ে 600 পাউন্ড (~ 43 পাথর, 272 কেজি) বেশি।

বেশ উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি, যা সেই ট্যাক্সি ক্যাবটির জ্বালানী খরচ লক্ষণীয়ভাবে প্রভাবিত করেছে।

লোকেরা আরও বড় হলে কী হত? (আমি উদাহরণস্বরূপ 242 পাউন্ড [17 পাথর, 110 কেজি])

এছাড়াও, একটি ঝুঁকিতে যেতে প্লেনে গাড়ি চালানোর চেয়ে আরও অনেক বেশি জ্বালানি প্রয়োজন…

সুতরাং সংক্ষেপে:

• এই দিন এবং বয়সের ট্যাক্সি মিটারগুলি কি যাত্রীর ওজন বিবেচনা করে?
• Opালু উপরে যাওয়া সম্পর্কে কী?
• যদি না হয় তবে কেন নয়, এবং এটি কীভাবে ট্যাক্সি ড্রাইভারের আয়ের প্রভাব ফেলবে?

Comments

ঠিক আছে, একটি কালো ক্যাব ওজনের 4354 পাউন্ড (ড্রাইভার বাদে), এবং বেশিরভাগ লোক রাগবি খেলোয়াড় নয়, তাই আমি নিশ্চিত নই যে জ্বালানী খরচ বাস্তবে "লক্ষণীয়ভাবে" প্রভাবিত হবে। যাই হোক না কেন, অর্থনীতি বলছে যে দামগুলি ব্যয়ের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয় না, তবে লোকে যা দিতে আগ্রহী, এবং আমার দৃ strong় অনুভূতি রয়েছে যে লোকেরা ট্যাক্সি ব্যবহার করতে আগ্রহী হবে যদি তারা প্রতি ব্যক্তি মূল্য নির্ধারণ করা হত (বা যদি প্রতি ব্যক্তি সারচার্জ ছিল), যা ট্যাক্সি ড্রাইভার / সংস্থাগুলি চায় তা নয়।

— waiwai933

বাস্তবিক। জ্বালানী ব্যবহারের ক্ষেত্রে ওজন আসলে খুব কম। আপনার এসই পদার্থবিজ্ঞানে প্রশ্ন করা উচিত। তবে এর চর্মসারটি হ'ল কারের বায়ুবিদ্যায়িত ড্রাগের সাথে তুলনা করার সময় কোনও গাড়ির ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা নগণ্য (যা ট্যাক্সিটির আকারের ধ্রুবক কব্জি)। রাগবি খেলোয়াড়রা এত বড় না হওয়া পর্যন্ত যে তারা আসলে ট্যাক্সিটিতে ফিট করে না, ততক্ষণ জ্বালানী ব্যবহারের ক্ষেত্রে কোনও লক্ষণীয় পরিবর্তন দেখা যায় না।

— অ্যারন

@ অ্যারন - আপনি গিয়ারে থাকলে, ইঞ্জিন ব্রেকিংয়ের সময় জ্বালানীর ব্যবহারের পরিমাণ শূন্যের কাছাকাছি হওয়ার ফলে কোনও ফল হয় না - খনিতে প্রদর্শন অনুযায়ী 999 এমপিজি। মেকানিক্সের এই উত্তর অনুসারে the পাওয়ার ব্রেকগুলির জন্য, ইঞ্জিনটি কেটে যাওয়ার পরে ব্রেক সার্ভোতে কিছুটা রিজার্ভ রয়েছে, আমি সাম্প্রতিক কোনও কিছুর সীমা পরীক্ষা করিনি, আমিও চাই না।

— ক্রিস এইচ

কে বলেছিল জীবনটা ন্যায্য?

— Koray Tugay

আমি একটি বেসরকারী জেট চার্টার পেয়েছি এবং যদিও আমি একমাত্র যাত্রী ছিল তারা আমাকে পুরো পরিমাণ বিল দিয়েছিল ... আপনি কি বিশ্বাস করতে পারবেন?

— কোনও টুপি নেই এমন ব্যবহারকারী

Answer 1

কেবলমাত্র জ্বালানী ব্যয় মোট ক্যাব ফির একটি খুব সামান্য অংশ এবং কমপক্ষে সম্প্রতি পর্যন্ত, যখন ট্যাক্সিগুলি যান্ত্রিকভাবে ট্যাক্সমিটারদের সাথে মিশ্রিত করত, তখন কারও দ্বারা যা অর্জন করা সম্ভব হত তার চেয়ে সম্ভবত জ্বালানী খরচ গ্রহণ করা আরও বেশি ব্যয়বহুল হত would তাই। ক্যাব ফিসের প্রধান অংশটি সম্ভবত 80-90% এর বেশি শ্রম ব্যয়কে অন্তর্ভুক্ত করে, যা কম-বেশি হুবহু একই রকম হয়, যতই যাত্রী বহন করা হয় তা নির্বিশেষে। বাকিগুলি জ্বালানী, যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ, মূল্য হ্রাস এবং এর মধ্যে আরও ব্যয় কভার করবে, কেবল কয়েকটি অংশ যাত্রীদের ওজনের সাথে সম্পর্কিত।

যেমন একটি উদাহরণ: লন্ডনে একটি চার মাইলের ক্যাব যাত্রার জন্য আপনার চারপাশে cost 20 খরচ হবে । একটি কালো ক্যাবটির 27 এমপিজি আনুমানিক জ্বালানী অর্থনীতি রয়েছে , ডিজেলটি বর্তমানে প্রায় 1.20 / লিটার , যার অর্থ হ'ল ট্রাপের জ্বালানীটি চালকের (বা ক্যাব সংস্থা) জন্য প্রায় £ 0.85 খরচ হবে। যাত্রীদের ওজন, ট্র্যাফিক এবং রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে প্রকৃত জ্বালানী ব্যয় সম্ভবত কোথাও to ০.£০ থেকে ১.২০ ডলার হতে পারে, তবে cab ২০ ক্যাব ভাড়ার তুলনায় পার্থক্যটি খুব কম।

Comments

চমৎকার উদাহরণ এবং দুর্দান্ত উত্তর, যদিও লন্ডন বেশ ব্যয়বহুল। প্লাইমাউথে আপনি 15 £ (যা কয়েক বছর আগে ছিল) এর জন্য 6 মাইল (এবং 20 মিনিটের অপেক্ষা) যেতে পারে। আমি বুঝতে পারিনি যে পার্থক্যটি খুব সামান্য হবে, বিশেষত যখন শুনি লোকেরা কেবল "জ্বালানী" নিরাপদে রাখতে একবারে 20 লিটার দিয়ে জ্বালানী ট্যাঙ্ক পূরণ করে থাকে

— এথালাইডস

@ অ্যাথালাইডস: সম্ভবত তারা একই ব্যক্তি যারা নিকটতম গ্যাস স্টেশনে জ্বালানী ব্যবহার করেন না তবে সস্তার তুলনায়, গ্যাসে যথেষ্ট পরিমাণে অর্থ ব্যয় করেন এবং তাদের সাশ্রয়ের চেয়ে বেশি সময় ব্যয় করেন।

— থমাস বনিনি

Answer 2

আমি যাত্রী সংখ্যার উপর নির্ভর করে ট্যাক্সি ভাড়া পরিবর্তিত এমন দেশে কখনও ছিলাম না। যদি 3 জন যাত্রীর জন্য সিটবেল্ট থাকে তবে আপনি 3 জন যাত্রী নিতে পারেন। কিছু দেশ ব্যাগের জন্য চার্জ দেয়, অন্যরা কেবল তখন প্রচুর ব্যাগ থাকে বা ড্রাইভার তাদের পরিচালনা করে থাকে।

সাধারণভাবে, যানবাহনের ওজনের তুলনায় যাত্রীদের ওজন অপেক্ষাকৃত কম, এবং অপারেটিং ব্যয়ের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য করে না।

Comments

কমপক্ষে ইরানে ভাগ করে নেওয়া ট্যাক্সি রয়েছে। ডিফল্টরূপে, আপনি ট্যাক্সি বাছতে পারেন এবং একটি বসতে পারেন। এটি আরও যাত্রীদের জন্য অপেক্ষা করবে এবং ব্যয় ভাগ করা হবে। তিনি আরও যাত্রী না পাওয়া সত্ত্বেও এটি আপনার উদ্বেগের বিষয় নয়, যাইহোক আপনাকে কেবল একজন ব্যক্তির জন্য চার্জ করা হবে। তবে আপনি যদি পছন্দ করেন তবে সর্বদা সমস্ত যাত্রীর জন্য অর্থ প্রদানের বিকল্প রয়েছে। এটি অন্য কথায়, এটি একটি সিটি বাসের মতো।

— কুশা

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনেক এখতিয়ারে ট্যাক্সি ভাড়া রয়েছে যা যাত্রীদের সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়।

— ফুগ

তাজিকিস্তান, উজবেকিস্তান ... ভাগ করে নিয়েছে ট্যাক্সি। আপনি নিজের আসনের জন্য অর্থ প্রদান করেছেন, ট্যাক্সি পূরণের জন্য অপেক্ষা করুন এবং আপনি চলে যাবেন। প্রায়শই আপনার হাগলিং দক্ষতার উপর নির্ভর করে আপনি একই জায়গায় গিয়ে আপনার সহযাত্রীর চেয়ে কম বা বেশি অর্থ প্রদান করবেন!

— মার্ক মেয়ো

মধ্য এশিয়ার আমার অভিজ্ঞতায় আপনার শহরগুলির মধ্যে নিয়মিত প্রতি গাড়ি ট্যাক্সি রয়েছে, তার পরে আন্তঃনগর ভ্রমণের জন্য প্রতি সিট ট্যাক্সিগুলি ভাগ করে নেওয়া হয়েছে, যা একটি পরিচিত আধিকারিক ছেড়ে যাওয়ার দিক থেকে যায়। প্লাস প্রতি সিট মিনিবাস ওরফে মাশ্রুতকা শহরগুলির মধ্যে স্থির রুটের সংখ্যা সহ।

— user56reinstatemonica8

Answer 3

এটি 1 জনের আসল যাত্রার চেয়ে 600 পাউন্ড (~ 43 পাথর) বেশি।

বেশ উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি, যা সেই ট্যাক্সি ক্যাবটির জ্বালানী খরচ লক্ষণীয়ভাবে প্রভাবিত করেছে।

আপনি সেখানে ভুল হয়েছে। গাড়ির ওজন সত্যিই জ্বালানীর ব্যবহারের একটি খুব সামান্য অংশ এবং গাড়ি চালানোর মোট ব্যয়ের একটি আরও ছোট অংশ। উদাহরণস্বরূপ, অডি এ 4 (2002 মডেল) যা আমি মাঝে মাঝে 1665 কেজি খালি ওজন হিসাবে (4 ব্যক্তির উপযোগী একটি কম বা কম গড় আকারের যানবাহন) চালিত করি, তাই 600lbs (300kg এর চেয়ে কম) অতিরিক্ত ওজন কম বাড়িয়ে তুলবে 20%। সুতরাং আসুন আমরা বলি যে আমার গাড়িটি 8 লিটার ডিজেল / 100 কিলোমিটার গ্রাস করবে (এটি ইতিমধ্যে ড্রাইভিংয়ের বেশ রুক্ষ শৈলীর লক্ষণ) এবং ধরা যাক ওজনই একমাত্র পরামিতি যা গুরুত্বপূর্ণ, তবে জ্বালানী খরচ 20% বৃদ্ধি পাবে (1.6 লিটার / 100 কিলোমিটার)। সুতরাং যুক্তরাজ্যে ডিজেলের দামগুলির তাত্ক্ষণিক অনুসন্ধানের ফলে প্রায় 115.6 / লিটারের দামের পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যার অর্থ 184 পি / 100 কিলোমিটারের অতিরিক্ত অতিরিক্ত নেওয়া উচিত যা 2 পি / কিমি অতিরিক্তের চেয়ে কম।

বাস্তবতার তুলনায় আমি ওজনকে অনেক বেশি বিবেচনা করে অতিরিক্ত 2 পি / কিমি পরিমাণে গণনা করেছি এবং এটি। আপনি ব্রেকটি আঘাত করার সময় গাড়ির ওজন কেবল তাত্পর্যপূর্ণ হয় কারণ এটি আপনার নিজের যাবতীয় গতিময় শক্তি ফেলে দেয়। যত্ন সহকারে ড্রাইভিং এবং অবশিষ্ট শক্তি ব্যবহারের সাথে (যেমন আপনার সামনে লাল ট্রাফিক আলোতে পৌঁছানোর আগে ব্রেকগুলি ভালভাবে আঘাত না করে ধীরে ধীরে হ্রাস করতে হবে) মোট প্রভাবটি প্রায় শূন্যের দিকে নিয়ে আসা যেতে পারে। আমি একা চালিত হয়েছি বা একাধিক লোকের সাথে আমার গাড়িগুলিতে জ্বালানী গ্রহণের পার্থক্যটি কখনই লক্ষ্য করিনি।

যখন আমি জানতে পেরেছিলাম যে, ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জের ট্যাক্সিতে জনপ্রতি ভাড়া হয়, যার অর্থ passengers জন যাত্রী নিয়ে একটি ট্যাক্সি এক ব্যক্তির সাথে ট্যাক্সির চেয়ে তিনগুণ বেশি লাগে, তখন আমি মারাত্মকভাবে ছিঁড়ে ফেলা অনুভব করি।

Comments

+1 এই উত্তরটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সঠিক, যদিও আমি লক্ষ করব যে এটির ত্বরণ যেখানে ওজন সরাসরি তাত্পর্যপূর্ণ। ব্রেকিং অকার্যকর হওয়ার কারণ এটির অর্থ হ'ল আপনি ইতিমধ্যে প্রয়োজনের চেয়ে বেশি ত্বরান্বিত শক্তি অপচয় করেছেন। এছাড়াও, শহর ড্রাইভিংয়ে ওজনের পার্থক্য আরও লক্ষণীয় হবে যেখানে আপনি আরও ঘন ঘন থেমে যাচ্ছেন এবং ত্বরান্বিত হবেন, তবে অপারেশনের মোট ব্যয়ের তুলনায় এটি এখনও তুচ্ছ হয়ে উঠবে যে এর জন্য চার্জ করা উপযুক্ত হবে না।

— 23:38

Answer 4

অতিরিক্ত যাত্রীদের জন্য সারচার্জগুলি

এখানে দুটি পাল্টা উদাহরণ দেওয়া আছে। ইতালি এবং ফ্রান্স উভয় ক্ষেত্রেই যদি আমি সঠিকভাবে স্মরণ করি তবে ড্রাইভারের পাশের সামনের সিটে যাত্রীদের সংখ্যার জন্য যখন একজনের প্রয়োজন হয় তখন ট্যাক্সিগুলি অতিরিক্ত চার্জ দেয়। তদতিরিক্ত, যখন গ্রাহকের 5 টিরও বেশি আসন (ড্রাইভার সহ) গাড়ি প্রয়োজন হয় তখন একটি সারচার্জ প্রয়োগ করা যেতে পারে। নোট করুন যে 5-ব্যাকসেটস ট্যাক্সির ধারণাটি যুক্তরাজ্যের কাছে কিছুটা অনন্য, সুতরাং উল্লিখিত দেশগুলিতে যখন 4 জন লোক একটি ট্যাক্সি নিয়ে যায় তাদের মধ্যে একটি সাধারণত সামনে থাকে।

ইতালিয়ান ট্যাক্সি

প্রকৃতপক্ষে, ব্যক্তির দ্বারা অতিরিক্ত অর্থ আদায় করা ইতালীয় ট্যাক্সি সংস্থাগুলিতে তুলনামূলকভাবে একটি সাধারণ অনুশীলন বলে মনে হয়। উদাহরণস্বরূপ ইতালির পাদোভাতে ট্যাক্সিগুলির জন্য মূল্যের তালিকাটি ধরুন :

পরিপূরক ওল্ট্রি লা টর্জা ব্যক্তির ট্রস্পোর্টটা € 1,05 / পার্সোনাল

উল্লেখ করে যে 3 এর চেয়ে বেশি সংখ্যক উত্তীর্ণের জন্য একটি 1.05 € / ব্যক্তি সারচার্জ রয়েছে এটি 5-ব্যক্তির গাড়ি পাশাপাশি আরও আসনযুক্ত গাড়ি উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য।

অন্যদিকে নেপলস এবং তুরিন উভয় ক্ষেত্রে ট্যাক্সি কনসোর্টিয়া, ৪ এরও বেশি সংখ্যক যাত্রীর জন্য একটি সারচার্জ প্রয়োগ করে। নেপোলিটান ট্যাক্সি পরিষেবা ওয়েবসাইটটি বলে:

প্রতি ওগনি পাসেজেগেরো ওল্ট্রি ইল 4 ° (সে ল'টেন চিডে উনা ভেটুরা কন আন নামার ডি পোস্টি সুপারিওর এ সিনিক) 1,00 €

অর্থ্যাৎ গ্রাহক যখন 5 টিরও বেশি আসনের (ড্রাইভার সহ) একটি গাড়ীর জন্য অনুরোধ করবেন, তখন প্রতিটি যাত্রীর জন্য 1.00 of এর একটি সারচার্জ প্রয়োগ করা হবে। তুরিন ট্যাক্সি পরিষেবা ওয়েবসাইট বলেছেন:

পরিপূরক পাসেগেরো ওল্ট্রি ইয়ার কোয়ার্টো

• প্রতি কুইন্টো পাসসেজেরোতে 50 3,50
• Est 1,00 প্রতি সিস্টো পাসেজেগ্রো ই অল্ট্রে

অর্থ্যাৎ গ্রাহক যখন 5 টিরও বেশি আসনের (ড্রাইভার সহ) একটি গাড়ীর জন্য অনুরোধ করবেন, তখন পঞ্চম যাত্রীদের জন্য 3.50 of এর একটি সারচার্জ এবং প্রতিটি অতিরিক্ত যাত্রীর জন্য 1.00। প্রয়োগ করা হবে।

ফ্রেঞ্চ ট্যাক্সি

একই ধরণের সারচার্জগুলি ফ্রান্সেও প্রযোজ্য। প্যারিসের ট্যাক্সিগুলি চতুর্থ এবং অন্য কোনও অতিরিক্ত যাত্রীর জন্য 3.00 00 চার্জ করে:

3 জন এবং তার চেয়েও বেশি যাত্রীর জন্য সাপ্লিমেন্ট € 3.00

একইটি নাইসে প্রযোজ্য , যেখানে সারচার্জ 1.58 €:

• মাজারেশন 4ème পার্সোনেন: 1.58 €

এই মানগুলি সাধারণত পৌর (প্রশাসনিক) বিধি দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে Turn

Comments

এটিও সহায়ক। আপনি কি জানেন, আমি এয়ারলাইনসের লোকদের আরও বেশি চার্জ দেওয়ার জন্য ওজনের কথা শুনেছি? বা এটিই ছিল যে তারা এটি করার পরিকল্পনা করেছিল ...

— এথালাইডস

@ অ্যাথালাইডস কিছু এয়ারলাইনস এ সম্পর্কে কথা বলেছিল তবে এটি ছিল ... খুব অজনপ্রিয় এবং আমি মনে করি না যে এটি কোনও কার্যকর করেছে।

— ডেভিড রিচার্বি

"কিছু এয়ারলাইনস" "রায়য়ানায়ার" এর বিকল্প বিকল্প?

— ড্যান ইজ ফিজলিং ফায়ারলাইট

@ ড্যানিয়েলি এটি সামোয়া এয়ার দ্বারা প্রয়োগ করা হয়েছে ।

— জারিট

@ অ্যাথালাইডস এটি দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে বেশ সাধারণ, তারা টঙ্গায় এটিও করেন। ছোট প্লেনগুলি, প্লাস "বিগ বিউটি সুন্দরী" রাগবি-প্রেমময় সংস্কৃতি ... তারা মালামালগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ বিমানও ব্যবহার করে, তাই অনেক বেশি ভারী গ্রাহকরা তাদের মালবাহী মালামাল ধরে রাখতে বাধ্য করতে পারে। বিমানের উভয় পক্ষই ভারসাম্যপূর্ণ তা নিশ্চিত করতে হবে ... বিমানের ভ্রমণে অনন্য এমন অনেকগুলি বিষয়।

— user56reinstatemonica8

Answer 5

এমনকি যুক্তরাজ্যে অতিরিক্ত যাত্রীদের অতিরিক্ত ব্যয়ও হতে পারে। এটি গিল্ডফোর্ড কাউন্সিলের ট্যাক্সি ভাড়া পদ্ধতি ( http://www.guildford.gov.uk/media/14270/Itte-1-1-- হ্যাকনি- বিবাহবিগ্রহ- ফ্রেস- App-1--- ট্যাক্সি- ফ্রেস- প্রসেসরপিডিএফ /pdf/pdf15_1.pdf ):

57. প্রতি মাইল চার্জ ছাড়াও, আমরা দু'জনের বেশি বহনকারী প্রতিটি যাত্রীর জন্য অতিরিক্ত চার্জ প্রয়োগ করব। আমরা এটিকে বর্তমান অনুশীলন এবং স্থানীয় পরিস্থিতিতে ভিত্তি করে গড়েছি এবং এটি বৃহত্তর যানবাহনের চালকদের সহায়তা করে, যার জ্বালানী কম হয়। এই যানগুলি মূলত হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসযোগ্য তাই আমরা এই জাতীয় যানবাহনকে লাইসেন্সবিহীন থাকার জন্য একটি উত্সাহ প্রদানের জন্য এই অতিরিক্ত চার্জটি সেট করি। আমরা ভাড়া ক্যালকুলেটরে এই অতিরিক্ত চার্জটি আইটেম 9 হিসাবে চিহ্নিত করি।

Comments

নোট করুন যে লন্ডনের বাইরে খুব কম ট্যাক্সি ব্যবহার করা হচ্ছে, বেশিরভাগই এমন গাড়ি রয়েছে যেগুলিতে ট্যাক্সি বলে একটি নির্দিষ্ট চিহ্ন রয়েছে a

— আয়ান রিংরোজ

Answer 6

বাস্তবে, মিটার এটি শক্ত করে তোলে। আমাদের কাছে প্রযুক্তি রয়েছে তবে বেশিরভাগ দেশ ট্যাক্সিগুলি অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত, এবং আপনি মিটার দিয়ে গাড়ির জন্য অর্থ প্রদান করেন। প্রকাশিত বিজ্ঞপ্তিগুলি ভাড়া এবং শুল্কের কাঠামো প্রদর্শন করে। এটি সাধারণত আইন, তবে আপনি ড্রাইভারের সাথে কোনও ব্যবস্থা করতে আসতে পারেন এবং মিটারটি বন্ধ রাখতে পারেন। অস্ট্রেলিয়ায়, রাজ্য এবং এমনকি শহরগুলির মধ্যে ছোট পার্থক্য রয়েছে। সাধারণ ড্রাইভার কেলেঙ্কারী প্রচুর। ট্যাক্সি ভাগ করে নেওয়া সিডনিতে এটি পুরোপুরি গ্রহণযোগ্য এবং প্রতিটি ভাড়া "ওজনযুক্ত অনুপাত" বাড়ানোর জন্য প্রদান করে। তবে একই গন্তব্যের জন্য নয়। ভর হিসাবে, ব্রেকিং একটি "সম্পূর্ণ ক্ষতি" শক্তির ওপেন সার্কিট ড্রেন, যদি না ট্যাক্সি প্রাইস বা অনুরূপ (?) হয়। সুতরাং প্রচুর স্টপ শুরু যুক্ত হতে চলেছে, তবে বেশি নয়। ই = (0.5) (মি) (ভি) (ভি) বা অর্ধ ভর বার ভি স্কোয়ার। আইডলিং এবং ক্রুজের জন্য একই খরচ হয়,

খুব শক্ত, কেবল একটি মিটার নিয়ে যান এবং প্রত্যেকে বুঝতে পারে। না হলে বাস ধরুন।

অস্ট্রেলিয়ান হিসাবে আমি এখনও ইউ কে ট্যাক্সিগুলিতে সামনের আসনটি চেপে ধরছি এবং বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে নিজেকে প্রায় পঙ্গু করে দিই।

Comments

"ওজনযুক্ত অনুপাত" সাধারণত পড়ার তারিখের মিটারের শতাংশ হবে এবং শেষেরটি ব্যালেন্স প্রদান করে। প্যাক্সের আসল ভর দিয়ে এর কোনও যোগসূত্র নেই।

— mckenzm

মিটারগুলি এমন শুল্কের সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য প্রোগ্রাম করা যেতে পারে যা বিভিন্ন সংখ্যক যাত্রীর জন্য বিভিন্ন ভাড়া নেয়।

— ফুগ

হ্যাঁ, তবে লোকেরা এটি ঘৃণা করে, এবং চালকরাও তাই করে। আমাদের এখানে এমন একটি অঞ্চল রয়েছে যা "গোল্ড কোস্ট" হিসাবে পরিচিত এবং যখন "ম্যাক্সি ট্যাক্সি" এর ভাড়া কম হয় তখন তারা কমপক্ষে অর্ধেক পূর্ণ না হয়। ড্রাইভাররা পারলে বেশিরভাগ সময় আপনাকে ছিঁড়ে ফেলবে। এই ভাড়া একবারে দেওয়ার চেয়ে দু'দিন গাড়ি ভাড়া করা আমার পক্ষে আসলে সস্তা।

— mckenzm

Answer 7

ইস্রায়েলে তাদের কাছে সার্ভিস ট্যাক্সি এবং বিশেষ ট্যাক্সি (ট্যাক্সি = মনিট) রয়েছে ... বিশেষ ইউরোপের মতো সাধারণ ট্যাক্সিটি (যেমন মাঝেমধ্যে মার্সিডিস এমনকি )ও সাধারণ - সার্ভিস ট্যাক্সিগুলি কিছুটা আলাদা কাজ করে: তারা কেবল গাড়ি চালিয়ে বেছে নেওয়ার চেষ্টা করে যাত্রীবাহী বাস স্টপগুলি থেকে যাত্রাপথে - বেশ কয়েকজন যাত্রী যাতায়াতের ব্যয় ভাগ করে নেওয়ার পরেও সবাই একই গন্তব্যস্থল। দরজাগুলি হাত দ্বারা খোলা হয়, বাহ্যিক ভাঁজ হয়, মজার মজার। সামগ্রিকভাবে, যখন এই ধরণের সার্ভিস ট্যাক্সি পূর্ণ হয়, তখন এটি বাসের চেয়ে সস্তা ... এবং আরও সুরক্ষিত।

Comments

মজাদার. সুতরাং এখন প্রশ্ন: ভাড়া কীভাবে গণনা করা হয়, এবং যাত্রীদের মধ্যে বিভক্ত করা হয়?

— জোআরনানো

পরিষেবা ট্যাক্সিগুলির কোনও মিটার নেই - একজনকে মাথায় কিপাহ লাগাতে হবে ... এবং দর কষাকষি শুরু করতে হবে (কম দর কষাকষি করার দক্ষতা = উচ্চ মূল্য)। এটি সত্যই বিভক্ত-হার নয় - প্রতিটি যাত্রী তারা যে বিষয়ে সম্মত হয়েছিল তার অর্থ প্রদান করে। এমনকি বিশেষ ট্যাক্সিগুলি কেবলমাত্র চুক্তির উপর ভিত্তি করে ... আরও ভাল দাম পাওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি ড্রাইভারকে জড়িত করার চেষ্টা করা সবচেয়ে ভাল। শাটল-পরিষেবা সম্ভবত ইউরোপের সবচেয়ে অনুরূপ ব্যবসায়ের মডেল model

জানা ভাল. আপনার উত্তরে এটি যুক্ত করুন। ;)

— জোআরনানো