এয়ারলাইনস কেন শেষ মিনিটের খালি আসন সস্তা দেয় না? [বন্ধ]

39

এখানে প্রচুর খালি আসন রয়েছে। বিমান সংস্থাগুলি কেন উড়ানের দিন তাদের সস্তা বিক্রি করছে না?

আমি এই প্রশ্নের কয়েকটি কৌতুক উত্তর দেখেছি। প্রচুর উত্তর নেমে আসে "নরমাংসকরণ"। যদি ফ্লায়াররা জানেন যে কোনও ফ্লাইটটি শেষ মিনিটে সস্তার জন্য পাওয়া যাবে, তবে তারা সময়ের চেয়ে আরও বেশি দামের টিকিট কিনবে না।

এটি কিছুটা বোঝায়। তবে গ্রাহকরা এখনও বিমানের গ্যারান্টিযুক্ত আসনের জন্য প্রিমিয়াম প্রদান করতে রাজি হবেন এমন ধারণাটি রয়েছে (বিমানের দাম মোটামুটি অস্বচ্ছল is দেখুন: ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা)। এবং খালি বিক্রি নীচের লাইনে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে।

নরমাংসকরণের ভয় কি আসল কারণে ফ্লাইটগুলি মেয়াদোত্তীকরণের পণ্য বিক্রি করে না? যদি তা হয় তবে এই ভয়কে সমর্থন করার কোনও প্রমাণ আছে কি? বা এয়ারলাইন্সগুলি কেন শেষ মুহুর্তের আসনগুলি উপলব্ধ করে না?

airlines price seating

— samthebrand
সূত্র

11

আপনি কীভাবে জানবেন যে একটি আসন খালি হতে চলেছে? আমার বন্ধু হ'ল এক ধরণের পরামর্শদাতা যারা প্রায় দুই / তিন ঘন্টা নোটিশে ভ্রমণ করে। সে তার টিকিটের জন্য অনেক টাকা দেয়। টিকিট কমিয়ে দেওয়া আয়ের সংক্ষিপ্ত নোটিশ ভ্রমণকারীরা বর্তমানে অর্থ প্রদানের জন্য ঝুঁকছেন away

— কালচাস

1

আমি যে বিমান সংস্থাগুলিগুলিতে উড়ে যেতে চাই, বিশেষত ট্রান্স-প্যাসিফিকগুলিতে সার্ডাইন ক্যানের মতো প্যাক করা হয় (কখনও কখনও এটি একই রকম সংঘাতের সাথে থাকে)। বিক্রি করার মতো কিছুই নেই।

— স্পিহ্রো পেফানি

1

কিছু এয়ারলাইনস শেষ মুহুর্তে এগুলি সস্তা বিক্রি করে তবে সাধারণত ছুটির অংশ হিসাবে। এ বি.এ. এর হ্যালো উইকেন্ড এক উদাহরণস্বরূপ

— Gagravarr

1

একটি সস্তা টিকিট মানেই বেশিরভাগ টিকিট কোনওভাবেই জ্বালানি ব্যয় করতে চলেছে।

— আইয়েশ কে

3

খুব সহজ উত্তরটি "অন্যথায়, খুব ব্যয়বহুল ফেরতযোগ্য টিকিটগুলি কেবল সেই টিকিটগুলি ফেরত দিতে এবং সস্তা ফ্লাই করতে হবে"

— ফ্যাটি

40

অনেকগুলি জিনিস রয়েছে যা এয়ারলাইনস করত যা তারা আর করতে পারে না কারণ গ্রাহকদের কাছে আগের চেয়ে অনেক বেশি তথ্য ছিল। 30 বছর আগে লোকেরা যা করছিল তা তারা যা করছিল তার সাথে মেলে বেশ ভাল। তবে বছরের পর বছর ধরে, লোকে শিখেছে (এবং অন্যদের সাথে ভাগ করে নেওয়া) কীভাবে ভান করে প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারে:

একমুখী টিকিট খুব ব্যয়বহুল? একটি রিটার্ন কিনুন এবং শেষ পা ফেলে দিন
টিকিটগুলি বিএবির চেয়ে সস্তা এবিএ, এবং আপনি এটি অনেক কিছু করেন? নেস্টেড রিটার্ন
শনিবার থাকার জন্য ছাড়? রবিবার সকালে ঘরে কোনও নকল লেগ যুক্ত করুন, পুরো জিনিসটির দাম কমিয়ে, এবং নকল পাটি ফেলে দিন
ঘন ঘন ফ্লায়াররা বিনামূল্যে আপগ্রেড পাবেন? ব্যবসা কখনই কিনবেন না, আপনি একটি আপগ্রেডে গুনতে পারবেন

শেষ মুহুর্তের ক্ষেত্রে, কল্পনা করুন যে রবিবার সন্ধ্যা at টায় নিয়মিত টিকিট এবিটির দাম $ 300। শেষ মুহূর্তটি 100 ডলার। সম্পূর্ণ ফেরতযোগ্য সম্পূর্ণ নমনীয় টিকিটটি 1000 ডলার। একই দাম সন্ধ্যা 6 টা, সন্ধ্যা, টা, এবং রাত ৯ টা ফ্লাইটের জন্য। যে কেউ প্রতি রবিবার সেই ফ্লাইটটি করে সে রাত ৯ টায় রিফান্ডেবল কিনতে পারে, তারপরে 6 এর জন্য সময় দেখাবে এবং বারবার ডাইস রোল করবে। দিনের এমন সময়ে যখন খালি আসনগুলি সাধারণ থাকে, তারা 10 এর মধ্যে 9 বার 9 ডলারে ভ্রমণ করবে, তারা দশমবার তাদের ফেরতযোগ্য টিকিট ব্যবহার করবে, যা তারা অন্যথায় বাতিল করে দেয়। তারা 10 ভ্রমণের জন্য 2000 ডলার দিচ্ছে, 1000 ডলার সাশ্রয় করছে। (এই টাকা বাঁচাতে আপনি বিমানবন্দরে এই অতিরিক্ত ঘন্টা ব্যয় করবেন না? আপনি সেই লোক নন। তিনি অন্য প্রান্তে কোনও হোটেলে থাকবেন যেভাবেই হোক। ) এয়ারলাইন কিছুই লাভ করতে পারে নি - খালি আসনটি যে 9 বার ব্যবহৃত হয়েছিল তা প্রতিবার রাত ৯ টায় একটি খালি আসনে ফিরে আসে। তারা গ্রাহককে $ 1000 ডলার উপার্জন ব্যতীত অন্য কারনে চারপাশে স্টাফ পরিবর্তন করার জন্য কর্মী এবং কম্পিউটার সময় ব্যবহার করেছে।

আপনি ভাবতে পারেন যে এই আসনগুলি পাওয়া গেলে আপনি এমন কিছু করবেন যা বিমানের মধ্যে অর্থ আনবে। এবং হতে পারে আপনি এমনকি। তবে প্রতি বছর ১০,০০০ মাইল (যে প্রতি সপ্তাহে ২,০০০ মাইল, এবং এমন লোকেরা আছে যা দ্বিগুণ এবং ট্রিপল করে) এমন লোকদের "গেমিং সিস্টেম" আচরণ, যাঁরা বিরল ভ্রমণকারীরা কী সিদ্ধান্ত নেন তার চেয়ে অনেক বেশি।

— কেট গ্রেগরি
সূত্র

যারা বিমানের একই ফ্লাইটের জন্য ফেরতযোগ্য টিকিট কিনেছিল তাদের পক্ষে শেষ মুহুর্তের আসনগুলি অনুপলব্ধ করে দেওয়া কোনও এয়ারলাইনের পক্ষে তুচ্ছভাবে সহজ হবে। তারা কি সস্তার জন্য স্ট্যান্ডবাই টিকিট বিক্রি করে উত্তর দেয় না?

— ডিন ম্যাকগ্রিগোর

7

তাই আমি ইউনাইটেডে আমার ফেরতযোগ্য টিকিট কিনে আমেরিকানকে মুরগি খেলি। বা যে কোনও সংমিশ্রণ যেমন বিদ্যমান ওয়েস্টজেট এবং এয়ারকানাদা ada মানুষ খেলবে।

— কেট গ্রেগরি

এটি একটি চতুর কৌশল যা দুর্ভাগ্যক্রমে আর কাজ করছে না।

— আইয়েশ কে

1

@ আয়শক - বিস্তারিত জানাতে ইচ্ছুক?

— জিরকা হানিকা

12

কিছু এয়ারলাইনস আসলে করেন, এটি তাদের উচ্চতর শ্রেণীর অর্থনীতি প্লাস বা আপগ্রেড হিসাবে ব্যবসায় হয়।

এছাড়াও শেষ মুহুর্তের বুকিংগুলি প্রায়শই ঘটে যেখানে লোকেদের তাত্ক্ষণিকভাবে ভ্রমণ করতে হবে এমন লোকেরা প্রচুর অর্থ দিতে ইচ্ছুক। এটি এবং সেই খালি আসনগুলি কম ওজনের কম ওজন সরবরাহ করে, এয়ারলাইনসগুলি বরং শেষ মুহুর্তের 10 মিনিটের তুলনায় একটি প্রিমিয়ামের সম্পূর্ণ ভাড়া প্রদান করে।

কিছুক্ষণ হয়ে গেছে যে আমি চেক করেছি তবে কিছু বিমানবন্দরে আপনার ট্র্যাভেল এজেন্সি রয়েছে যা একই দিনের যাত্রা অফার করে। কয়েক বছর আগে একজনের অস্তিত্ব ছিল এবং তাকে লাট্টর বলা হয়েছিল যেখানে আপনি একই দিনের প্রস্থানের টিকিট বুক করতে পারবেন। তারা এখনও বিদ্যমান কিনা আমি জানি না, তবে অনুরূপ পরিষেবাদির জন্য এটি বিমানবন্দরে পরীক্ষা করা উপযুক্ত

— সম্প্রদায়
সূত্র

3

সুতরাং উদাহরণস্বরূপ যদি এখানে 10 টি খালি আসন এবং 10 সম্ভাব্য শেষ মুহুর্তের যাত্রী থাকে, যার মধ্যে একটি স্বল্প নোটিশ ব্যবসায় ভ্রমণে এবং and 2000 প্রদান করতে ইচ্ছুক, অন্য 9 জন লোক তাদের সপ্তাহান্তে কী করবেন তা ভাবছেন, যারা আছেন ১৫০ ডলার দিতে ইচ্ছুক, তারপরে শেষ মুহুর্তের দামটি $ 150 এর পরিবর্তে 2000 ডলারে সেট করা আরও বোধগম্য। যদি অন্য 9 জন 250 ডলার দিতে ইচ্ছুক থাকে, তবে সমস্ত 10 টি আসন বিক্রি করার অর্থটি হতে পারে। এমনকি দাম-বৈষম্যের একটি উপায় খুঁজে পাওয়া আরও ভাল হবে, উদাহরণস্বরূপ ডাচ নিলাম, যাতে প্রত্যেকে যার যার পছন্দমতো অর্থ প্রদান করে তবে সেটআপ করা শক্ত।

— স্টিভ জেসোপ

1

... তবে, স্ট্যান্ডবাই টিকিটগুলি দাম-বৈষম্য পাওয়ার এক মাধ্যম, যেহেতু শেষ মুহুর্তের ভ্রমণকারীরা যখন / যখন উত্থাপিত হয় তখন খালি আসন পূরণ করতে ইচ্ছুক লোকদের চেয়ে তারা কী ফ্লাইটে বেশি তা নির্ধারণ করতে চান।

— স্টিভ জেসোপ

@ স্টেভজেসোপ লোকেরা সপ্তাহান্তে বিরতি চায়, তাদের সাধারণত হোটেলগুলির প্রয়োজন হয়। সর্বনিম্ন সস্তার সস্তা ফ্লাইট + হোটেলগুলি কমপক্ষে কিছু এয়ারলাইন্সের একটি জিনিস, যেমন

— বিএর

@ গ্রাগ্রায়ার: হ্যাঁ, এমন অনুষ্ঠানগুলিতে যেখানে বিমান সংস্থাটিকে শেষ মুহুর্তের চুক্তিগুলি (যেভাবেই হোক না কেন) অফার করার জন্য বোধ করা হয়, তবে সেগুলি সরবরাহ করুন। আমি আশা করি আপনি এই ফ্লাইটগুলিতে এতগুলি খালি আসন লক্ষ্য করবেন না: সেগুলি বিক্রি হয়ে গেছে।

— স্টিভ জেসোপ

@ স্টিভ জেসোপ: যেহেতু বিমানবন্দর ফি, ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং ফি, জ্বালানি ইত্যাদি সকলের পাসের দামের উল্লেখযোগ্য পরিমাণ রয়েছে তবে 9 জন প্রতি 250 ডলার প্রদানের পরিবর্তে 1 জন $ 2K প্রদান করা আরও ভাল

— ইয়ংকি

11

বেশ কয়েকটি কারণ চলছে।

এয়ারলাইন্সের রাজস্ব অপ্টিমাইজেশান এবং এই জাতীয় জিনিসগুলি বের করার জন্য উত্সর্গীকৃত পুরো বিভাগ রয়েছে।

যে কারণগুলি এখানে ভূমিকা পালন করে তার মধ্যে রয়েছে:

শেষ মুহুর্তের ফ্লায়াররা একরকম জরুরি পরিস্থিতিতে পড়ে এবং তাই বেশি ভাড়া দিতে আগ্রহী।
এয়ারলাইন্সে ইতিমধ্যে খালি আসন পূরণ করার জন্য লোকদের একটি দল রয়েছে: কর্মচারী এবং অন্যান্য অ-রাজস্ব বহনকারী যাত্রীরা প্রায়শই স্ট্যান্ডবাইয়ের ভিত্তিতে এই আসনগুলি বিনামূল্যে পান।
Overbooking। খালি আসন অতীতের তুলনায় আজ বিরল।
নিরাপত্তা উদ্বেগ. আজকাল, শেষ মুহুর্তের বিমানগুলি সহজাতভাবে সন্ত্রাসবাদের সন্দেহভাজন। বিশেষত যদি তারা নগদ প্রদান করে।
শেষ মুহুর্তের ডিলগুলি প্রায়শই উড়ন্ত জনসাধারণের জন্য আকর্ষণীয় নয় কারণ বেশিরভাগ ছুটিতে যাওয়া লোকের যে কোনও উপায়ে নিশ্চিত ফেরতের তারিখের সাথে একটি রাউন্ড ট্রিপ প্রয়োজন।
এয়ারলাইনস শেষ মিনিটের ফ্লাইটের জন্য খাড়া ছাড় দেয় তবে উচ্চতর ভাড়া দিতে ইচ্ছুক সেই যাত্রীদের কাছ থেকে এগুলিকে আলাদা করার ব্যবস্থা করে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু এয়ারলাইনস শোকের ভাড়া প্রদান করে যদি আপনি দেখান যে আপনি একটি পরিবারের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়াতে যাচ্ছেন। প্রায় 30 বছর আগে, যখন খালি আসনগুলি সর্বব্যাপী ছিল, অন্তত একটি বিমান সংস্থা আন্তর্জাতিক পর্যটকদের 30 দিনের স্ট্যান্ডবাই টিকিট সরবরাহ করেছিল offered আপনি এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সীমাহীন ফ্লাইটের জন্য ব্যবহার করতে পারেন তবে কেবল স্ট্যান্ডবাইয়ের ভিত্তিতে।

— কেভিন কেনে
সূত্র

2

"আজকাল, শেষ মুহুর্তের ফ্লায়াররা সহজাতভাবে সন্ত্রাসবাদের সন্দেহ হয় Especially বিশেষত যদি তারা নগদ প্রদান করে।" জাহান্নাম..?!

— মনিকার সাথে লাইটনেস রেস

নিবন্ধন করুন উদাহরণস্বরূপ দেখুন "অনেক সিকিউরিটি অ্যাডভোকেট যুক্তি দিয়েছেন যে নগদ অর্থ প্রদানের ফলে স্বয়ংক্রিয় মাধ্যমিক সুরক্ষা প্রক্রিয়া চালিত

— পার্টিকেলস

আমি কয়েকটি "শেষ মুহুর্ত" কিনেছি (যেতে পাঁচ ঘন্টা কম বলি) টিকিট কেহ এখনও আকর্ষণীয় বলে মনে করেনি।

— কালচাস

@ প্রথম দিন: কাউকে সন্ত্রাসবাদের সন্দেহভাজন বলা থেকে সেকেন্ডারি সুরক্ষা প্রক্রিয়া চালিত করা দীর্ঘ পথ। আপনি যদি না বলতে চান তবে প্রাথমিক সুরক্ষা প্রক্রিয়াগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া লোকেরা (অর্থাত্ প্রত্যেকে ) এছাড়াও। আমি স্বীকার করি যে, বিমূর্ততার একটি নির্দিষ্ট স্তরে এবং ব্যক্তিগত বিমান ভ্রমণের প্রসঙ্গে আমরা সকলেই সন্ত্রাসবাদী হিসাবে সন্ত্রাসবাদী বলে প্রত্যাখ্যান করেছি ... তবে সামাজিক পরিভাষা হিসাবে এটি অনুচিত বলে মনে হচ্ছে।

— মনিকার সাথে লাইটনেস রেস

1

@ লাইটনেসেসেইন অরবিট যখন কোনও আচরণের ভিত্তিতে করা হয় যখন কেউ নীতিগত বিষয়টিকে সন্দেহজনক বলে মনে করেন, এলোমেলো নির্বাচনের পরিবর্তে, এই নীতিনির্ধারকদের সন্ত্রাসবাদের লোকদের সন্দেহ করার অভিযোগ করা পুরোপুরি ন্যায়সঙ্গত।

— র্যান্ডম 832

6

অনেক লোক পুরোপুরি ফেরতযোগ্য নমনীয় টিকিট কেনেন কারণ তারা তাদের ভ্রমণের পরিকল্পনাগুলি বিমানের এক বা দুই দিন (বা তার কম) অবধি নিশ্চিত না are এই জাতীয় টিকিট একই শ্রেণির ভ্রমণের সুলভ টিকিটের দাম প্রায় তিন থেকে চারগুণ বেশি।

আপনি প্রস্থানের কয়েক ঘন্টা আগে যদি খুব সস্তার টিকিট বিক্রি করতে চলেছেন তবে পুরো ফ্লেক্স টিকিটধারী অনেকের এখন এই পর্যায়ে কংক্রিট ভ্রমণের পরিকল্পনা থাকবে। অতএব, তারা যদি পাওয়া যায় তবে শেষ মুহুর্তের ডিলের টিকিটগুলি আপনার সুপার ছাড় কিনতে পারে এবং তারপরে ফেরতযোগ্য টিকিটগুলি ফেরত দিতে পারে।

এই কৌশলটি নমনীয় টিকিট ক্রেতাদের কোনও ঝুঁকি নেই যে জোর দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। যদি সস্তা টিকিটগুলি না দেখানো হয় তবে তাদের কাছে এখনও নিশ্চিত আসন রয়েছে। যদি তারা না দেখায়, তবে সেই পর্যায়ে সস্তা টিকিটে স্যুইচ করে তারা কিছুই হারাবে না। (রিটার্নের টিকিটে এই যুক্তিটি কমপক্ষে অর্ধবারের জন্য প্রযোজ্য; এবং সাধারণত পূর্ণ ফ্লেক্স টিকিট একই ধরণের দামের জন্য দুটি ওয়ান-ওয়ে হিসাবে কেনা যায়))

সুতরাং শেষ মুহুর্তের কিছু প্যাক্সের মধ্যে কয়েকশো ডলার বের করার জন্য, যা আপনি অতিরিক্ত জ্বালানী, বিমানবন্দর পরিচালনার ব্যয় ইত্যাদি বিবেচনায় নেওয়ার পরে সম্ভবত সামান্য লাভজনক হবে । , আপনি সম্ভবত কয়েকটি উজ্জ্বল ফ্লেক্স টিকিট ক্রেতার কাছ থেকে হাজার হাজার এবং হাজার হাজার ডলার হারিয়েছেন, যাদের নমনীয়তার প্রয়োজন ছিল এবং এটির জন্য অর্থ প্রদান করতে রাজি ছিলেন; তবে আপনি কার্যকরভাবে তাদের সস্তার জন্য এটি মঞ্জুরি দিয়েছিলেন।

— নিরাপত্তা পেয়ে ক্যালকাস
সূত্র

সম্পূর্ণ ফেরতযোগ্য টিকিটগুলি সর্বদা ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের জন্য বিকল্প নয়। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণকারী বা ব্যবসায়ী দর্শনার্থীদের (মার্কিন নাগরিক ব্যতীত) অবশ্যই তাদের ভিসার শর্ত হিসাবে একটি ফেরতযোগ্য রাউন্ড-ট্রিপ টিকিট থাকতে হবে have আমি মনে করি অন্যান্য অনেক দেশেরও একই নিয়ম রয়েছে।

— কেভিন কেইন

পছন্দ করেছেন তোমার কি কোন উত্স আছে? আপনি যদি দেরিতে নোটিশ বুক করেন, বা যখন ফ্লাইটটি পূর্ণ হচ্ছে, তখন বিমান সংস্থা প্রায়শই আপনাকে কেবল ফেরতযোগ্য ফ্লেক্স বা সেমি-ফ্লেক্সের টিকিট বিক্রয় করে। তবুও বৃহত কর্পোরেশনগুলির সাথে অনেকগুলি ব্যবস্থা সমস্ত লংহল টিকিটে সম্পূর্ণ নমনীয়তার অনুমতি দেয়।

— কালচাস

@ কেভিনকেন ওয়েল আমি cbp.gov/sites/default/files/documents/CBP%20Form%20775.pdf খুঁজে পেয়েছি যা আপনার অবস্থানের সমর্থনে ক্যারিয়ার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে একটি সাধারণ টেম্পলেট চুক্তির মতো দেখায়। আমি কেবল এটুকুই বলতে পারি যে আমি ভিসা ছাড় ছাড় প্রোগ্রামের অধীনে ফেরতযোগ্য টিকিটে এই বছর কমপক্ষে একটি অনুষ্ঠানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করেছি এবং আমার কাছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও চারটি আংশিক ফেরতযোগ্য টিকিট রয়েছে! আমাকে প্রবেশের বিষয়টি অস্বীকার করা হলে আমি এখানে আবার প্রতিবেদন করব। :)

— কালচাস

মজার বিষয় আপনি খুঁজে পেয়েছেন, কারণ আমি আপনাকে একই দস্তাবেজের দিকে নির্দেশ করব। এই দস্তাবেজটি যে কোনও বিমান সংস্থাগুলি ভিসা ছাড় অবধি যাত্রীদের বহন করতে চায় তাদের জন্য বাধ্যতামূলক। অনুশীলনে, প্রয়োজনীয়তাটি আসলে সীমান্তে ভর্তি অফিসারের বিবেচনার ভিত্তিতে (এবং বিমান সংস্থা, যিনি ব্যক্তি প্রতি $ 3000 জরিমানা ঝুঁকিপূর্ণ)। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই পরিষ্কার পরিচ্ছন্ন দর্শণার্থী, এবং তারা টিকিটের দিকেও তাকান না। যদি কেউ ইতিমধ্যে সন্দেহজনক মনে হয় তবে এটি একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়।

— কেভিন কেইন

ধন্যবাদ কেভিন কেইন আমি মনে করি পূর্ণ ফ্লেক্সের টিকিটে বেশিরভাগ দর্শক বেশ স্পষ্টতই দর্শক, এবং 3 কে জরিমানা টিকিটের দামের দ্বারা .েকে দেওয়া হয়েছে। তবে যেভাবেই হোক, সব এয়ারলাইনই আমাকে মাঝে মাঝে বিক্রি করবে, আমার সাধারণত নমনীয়তার প্রয়োজন হয় না!

— কালচাস

4

কল্পনা করুন যে আপনি এই সমস্ত আসনটি 100% সময় পরিচালনা করতে পারবেন।

তার মানে কি এই নয় যে আপনি যদি বাজারটি সীমাবদ্ধ করে রাখছেন? যদি সরবরাহটি চাহিদা পুরোপুরি পূরণ করে তবে এর অর্থ হল আপনি হয় অবিশ্বাস্যভাবে ভাগ্যবান, বা এর বেশি সম্ভবত এর অর্থ হ'ল আপনি বাজারের আন্ডারচার্জ করছেন।

এছাড়াও, একটি দ্বিতীয় ফ্যাক্টর আছে। বিমান সংস্থাটি খুব তরল বা খুব দক্ষ বাজার নয়। উদাহরণস্বরূপ, সমস্ত এয়ারলাইনসকে একই বিমানবন্দর ব্যবহার করার অনুমতি নেই। এবং কিছু এয়ারলাইনস দেউলিয়া হয়ে যায়, কেবল সরকারের পক্ষ থেকে তাদের জামিন দিতে হবে। এয়ারলাইনের কর্মচারীরা আজ যে মূল্য নির্ধারণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে তা তাদের পূর্বসূরীরা এর আগে যা করেছে তার কেবল একটি ধারাবাহিকতা।

একটি ব্যতিক্রম হ'ল স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থা, যেমন দক্ষিণ আমেরিকা বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জেট ব্লু (বা ইউরোপের ইজি জেট এবং রায়ান এয়ার), তবে গেটের ইজারা বা পছন্দসই-ব্যবহারের লিজের বাজার খুব তরল বা স্বচ্ছ নয়, তাই এটি সবচেয়ে বেশি পছন্দ করে না so দক্ষ এয়ারলাইনস সর্বদা জিতে যাচ্ছে।

— স্টিফান ব্র্যাঞ্জিক
সূত্র