দুটি পৃথক বিমান একই ফ্লাইট নম্বর ভাগ করতে পারে?

Question

একটি দৈনিক ফ্লাইট আছে, আসুন এটিকে 1234 বলুন যা সকাল 11 টায় 13 ঘন্টােরও বেশি সময়কালের বিমানের সাথে ছেড়ে যায়। আমি লক্ষ্য করেছি যে প্রতিদিন, একই ফ্লাইট এ বি 1234 সকাল 11 টায় ছেড়ে যায়। একই বিমানের পক্ষে 13 ঘন্টা ভ্রমণ করা এবং পরের দিনের ফ্লাইটটি চালানোর জন্য প্রায় একই পরিমাণে ফিরে আসা শারীরিকভাবে অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে।

দুটি বা আরও বেশি বিমানে একই ফ্লাইট নম্বর ভাগ করা সম্ভব?

Comments

দক্ষিণ-পশ্চিমের একটি ফ্লাইটের সাথে আমারও একই অভিজ্ঞতা ছিল। উদাহরণ: ফ্লাইট ৮০০, দুপুর ২ টা ১০ মিনিটে ফিনিক্সে পৌঁছাবে এবং ফ্লাইট ৮০০ ফিনিক্সটি 1:37 অপরাহ্নে ছেড়ে যাবে ... আইনী শোনা যাচ্ছে না এবং 33 মিনিটের সময়সীমার সময় বিমানের কোনও একটিতে কিছু হওয়া উচিত কিনা তা বোধগম্য নয় !! এ জাতীয় বিভ্রান্তির জন্য এয়ারলাইনের লজ্জা।

ইনবাউন্ড এবং আউটবাউন্ড ফ্লাইটগুলি প্রায় সর্বদা বিভিন্ন ফ্লাইট নম্বর ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ আউটবাউন্ডটি XX001 হবে তবে রিটার্ন ফ্লাইটটি XX002 হবে। এটি বিভ্রান্তির সম্ভাবনা হ্রাস করে, তবে ফ্লাইটটি যদি খুব বেশি দেরি হয় তবে এটি পরবর্তী দিনের ফ্লাইটের সাথে সংঘর্ষে জমে যাবে। তবে এটি কোনও সমস্যা নয়, কারণ বিমান সংস্থাগুলি এবং এটিসি বিমানের নম্বরগুলির চেয়ে "কলসাইন" ব্যবহার করে, যে কোনও সংঘর্ষের ঘটনা ঘটলে সহজেই পরিবর্তন করা যেতে পারে। আরও তথ্যের জন্য আমার উত্তর দেখুন।

— গ্যাভিন কোটস

Answer 1

একটি ফ্লাইট নম্বরটি কেবল এটি: ফ্লাইটের জন্য একটি নম্বর, বিমানের জন্য একটি সংখ্যা নয়।

বিমানগুলি ফ্লাইটগুলি ঘটানোর জন্য কেবল একটি বাস্তবায়ন বিশদ।

Answer 2

আমি মনে করি আপনি বিমানের লেজ নম্বরটি বিমানের নম্বর সহ বিভ্রান্ত করছেন - পূর্ববর্তীটি প্রতিটি বিমানের জন্য একটি অনন্য নিবন্ধীকরণ নম্বর, তবে পরবর্তীটি কেবল পরিচালিত একটি অনন্য রুটের বর্ণনা দেয়। এয়ারলাইনস যখন একটি কোডের ভিত্তিতে ফ্লাইট পরিচালনা করে , তখন একটি ভৌত ​​বিমানও একই ফ্লাইটের বিভিন্ন রুটে বিমান চালাতে পারে!

Answer 3

কিছু ফ্লাইট এমনকি প্রতিদিন একই বিমানের ধরণ ব্যবহার করে না। কখনও কখনও ফ্লাইট নম্বর বিভিন্ন দিনে বিভিন্ন গন্তব্যের জন্য ব্যবহৃত হয়। এখানে ফ্লাইটওয়্যার ডটকমের বর্তমান উদাহরণ: ইউনাইটেড 83৩১। সাম্প্রতিক চার দিনের জন্য, ফ্লাইটটি ওয়াশিংটন ডুলস থেকে ক্যানকুনে চালিত হয়েছিল। তারপরে নিম্নলিখিত তিন দিনের জন্য ফ্লাইটটি নিউ অরলিন্স থেকে ডেনভারের উদ্দেশ্যে পরিচালিত হয়েছিল। সেই প্যাটার্নটি পুনরাবৃত্তি করে। বেশিরভাগ দিন, ফ্লাইটটি একটি এয়ারবাস এ 320 (অনন্য ভ্রমণ উভয়ের জন্য) এ থাকে তবে 19 জানুয়ারী, সরঞ্জামগুলি বোয়িং 757-200 হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়।

Comments

হ্যাঁ, আমি দিনের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন বিমানের ধরণগুলি বেশ কয়েকবার এমন পরিস্থিতিতে দেখেছি যেখানে কোনও রুটে অন্যদের তুলনায় কিছু দিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি চাহিদা রয়েছে। আমার মনে আছে হংকংয়ের একটি ক্যাথে প্যাসিফিক রুটে -> সেবু -> হংকং থেকে দেখা গেছে যে সরঞ্জামটি সপ্তাহের দিন অনুসারে A330, A340, 777 বা 747 হতে পারে।

— ই

@ রিরব বা কেবল উপলভ্যতা। আমি আমস্টারডামে বিএ 7৪7 এর দশকে একটি ভাঙ্গা 757 বা এ 320 (যা এই রুটের জন্য সাধারণ উপাদান ছিল) প্রতিস্থাপন করতে দেখেছি। বিলম্ব হ্রাস করার জন্য এটি কেবলমাত্র দ্রুত উপলব্ধ করা যেতে পারে। অবশ্যই সেই নির্দিষ্ট বিমানটি তখন বিমান সংস্থাটির জন্য কোনও লাভের মুখোমুখি হতে পারে না ...

— ই

@ জওয়ান্টিং এটি সত্য, যদিও আমি এইচকেজি-> সিইবি-র উদাহরণটি উল্লেখ করে যাচ্ছিলাম নির্ধারিত বিমানটি সপ্তাহের দিন অনুসারে পরিবর্তিত হয়েছিল। আপনি যা উল্লেখ করেছেন তা আমিও ছড়িয়েছি, যদিও, ডিএল একটি used6767 ব্যবহার করে একটি ভাঙ্গা replace৫ replace প্রতিস্থাপন করেছিল, সম্ভবত তারা

— এটিএলে

Answer 4

হ্যাঁ, একই সময়ে সক্রিয় একাধিক ফ্লাইটগুলি উল্লেখ করতে একই ফ্লাইট নম্বর ব্যবহার করা যেতে পারে। কোনও ফ্লাইট খুব বেশি দেরি হলে এটি নিয়মিতভাবে ঘটে। পূর্ববর্তী দিনের বিমানগুলি বর্তমান দিনের ফ্লাইটটি যাত্রা শুরু করার সময় একই সময়ে সক্রিয় হতে পারে।

"সরাসরি" ফ্লাইটগুলি

এটি মোটামুটি সাধারণ যে একই ফ্লাইট নম্বরটি একাধিক রুটকে উল্লেখ করতে ব্যবহৃত হয় - এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোটামুটি সাধারণ।

কন্টিনেন্টাল যখন প্রথম এডিনবার্গে পরিষেবা চালু করেছিল, তখন ফ্লাইটটি সিও 37-র ফ্লাইট কোডের আওতায় পরিচালিত হয়েছিল, যা এডিনবার্গ-নেয়ার্ক পরিচালনা করেছিল। নেয়ার্ক থেকে অরল্যান্ডোতেও দ্বিতীয় ফ্লাইট ছিল, এটি ফ্লাইট নম্বর সিও 37 ব্যবহার করেছিল। এটি একটি "সরাসরি" ফ্লাইট হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল এবং উভয় গন্তব্যগুলি (নেওয়ার্ক এবং অরল্যান্ডো) এডিনবার্গ থেকে পরিবেশন করা হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল।

কিছু পরিস্থিতিতে, যদি এডিনবার্গ বিমানটি কয়েক ঘন্টা দেরি করে, তবে অরল্যান্ডো বিমানটি ছাড়ার সাথে সাথে এটি নিউয়ার্কে অবতরণ করা যেতে পারে।

Callsigns

এটি কোনও সমস্যা তৈরি করে না, কারণ ফ্লাইট নম্বর কেবল ট্রাভেল এজেন্সি এবং যাত্রীরা ব্যবহার করে।

বিমান চলাচলে, এয়ারলাইনস এবং এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সিস্টেম পরিবর্তে কল-সিগনে নির্ভর করে। এই কলসাইনগুলি প্রায়শই ফ্লাইট নম্বর হিসাবে একই হয় - কন্টিনেন্টাল এডিনবার্গ ফ্লাইটের জন্য কলসাইন কন্টিনেন্টাল 37 ব্যবহার করেছিল। তবে খুব স্বল্প নোটিশেই কলসাইন পরিবর্তন করা যেতে পারে, সুতরাং যদি এডিনবার্গ ফ্লাইটটি সত্যিই দেরিতে চলত তবে কোনও বিভ্রান্তি এড়াতে অরল্যান্ডো বিমানটি একটি ভিন্ন ফ্লাইট কোডের আওতায় কাজ করবে। এটি কন্টিনেন্টাল 37 বি হওয়ার জন্য কলসাইনে "বি" যুক্ত করার মতোই সহজ be

* কলসাইন নির্বাচন করার জন্য কনভেনশনগুলি এয়ারলাইন নির্ভর। উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং ইজিজেট কল কল ব্যবহার করুন যা ফ্লাইট নম্বরটির সাথে কোনও সম্পর্ক রাখে না, অন্য সংস্থাগুলি কল সাইনটিতে ফ্লাইট নম্বরটি মিরর করে।