বিমান সংস্থা কীভাবে টিকিটের দাম নির্ধারণ করে?


86

প্রশ্নের ভিত্তিতে কীভাবে historicalতিহাসিক বিমানগুলি সন্ধান করবেন? , আমি কৌতূহল পেয়েছি। এমন কোনও গাইড বা সংস্থান রয়েছে যা বর্ণনা করে যে টিকিটের দাম কীভাবে নির্ধারণ করা হয়?

যখন আপনি অনুসন্ধান করেন আপনি প্রায়শই সরাসরি বিমানের তুলনায় একটি লেওভারের সাথে একটি থেকে বি পর্যন্ত ফ্লাইটের জন্য সস্তা টিকিটের মতো কৌতূহলীয় প্রভাব দেখতে পান। আপনি দু'বার উড়ে যাওয়ার পরে বাইরের লোকের দৃষ্টিভঙ্গি থেকে এটি পাল্টা স্বজ্ঞাত বলে মনে হচ্ছে। এছাড়াও একটি উপায় 2 টির চেয়ে বেশি দামের টিকিট।

এটি নিয়মের একটি সংক্ষিপ্ত সেট হতে পারে। এমন কিছু যা কাউকে ভাল দাম সন্ধান করতে শুরু করতে সহায়তা করে। আমি জানি এগুলি খুব জটিল হতে পারে এবং এগুলি সম্ভবত সময়ের সাথে সাথে এবং বিমান সংস্থাগুলির আগ্রহের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে তবে সম্ভবত একটি সরলীকৃত নিয়ম রয়েছে যা চালু করা যেতে পারে।


6
আইটিএ ম্যাট্রিক্স ওয়েবসাইটে বিমান ভাড়া নির্ধারণের জটিলতার জন্য একটি ভাল উপস্থাপনা রয়েছে , এটি কি আপনাকে কভার করে?
গাগরাভায়ার

5
আমি সন্দেহ করি এত জটিল কিছু হ'ল একটি সংক্ষিপ্ত নিয়মের সেটকে হ্রাস করা যেতে পারে। খুব প্রতিযোগিতামূলক বাজারে নিয়মিত অফার / চাহিদা অর্থনীতিতে শীর্ষস্থানীয় এয়ারলাইন্সের বিভিন্ন অনুশীলন, বিভিন্ন বিধিবিধি, ভূ-রাজনীতি, ওয়েবসাইটগুলি বিক্রয় কৌশলগুলি রয়েছে
ব্ল্যাকবার্ড

1
আপনি কি 'বাণিজ্যিক এবং ব্যবসা বিমান চালনা' পত্রিকাটি পড়েন? "জেনারেল এভিয়েশন নিউজ ম্যাগাজিন"? "বিজনেস এভিয়েশন অ্যাডভাইজার ম্যাগাজিন"? সংস্থার রিপোর্ট পড়ুন?
গায়ত ফো

2
আমি মনে করি প্রশ্নটি খুব ভাল নয়। কোনও নির্দিষ্ট রুটের সস্তার ভাড়া বা মূল্য খুঁজে পাওয়া কেন জটিল তা ইতিমধ্যে এই সাইটে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। লুকানো-শহর রুটিংয়ের মতো কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ "কৌশল"। অবশেষে, এয়ারলাইনসগুলি কীভাবে তাদের ভাড়া নির্ধারণ করে তা সম্পূর্ণ আলাদা প্রশ্ন। এবং সস্তা সস্তা বিমানগুলির সন্ধানের জন্য যদি সাধারণ নিয়মের একটি প্রচলিত সেট থাকে তবে এটি সুপরিচিত হবে। তবে এটি না এবং এটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা খুব খুব ভাল প্রশ্ন করে না।
রিলাক্সড

1
আমি একটি ট্র্যাভেল ফার্মের জন্য কাজ করি, দাম পাওয়ার জন্য আমরা ফ্লাইট সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করি etc. ইত্যাদি। এই প্রশ্নের কোনও উত্তর নেই, দামটি অনেকগুলি কারণের ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়, আপনি এটি কার কাছ থেকে কিনেছিলেন, ভাড়ার ফলন, ভাড়ার প্রকার (ক্যাট 35, আইটিএক্স, ইত্যাদি), এয়ারলাইনস, বিশেষ অফার ইত্যাদির মতো পুরো কম্পিউটার সিস্টেম রয়েছে যা এই জটিলতার বাইরে কাজ করার জন্য নিবেদিত ( আইটিএ , গ্যালিলিও , ইত্যাদি), এটি মানুষের পক্ষে বোঝা কার্যত অসম্ভব।

উত্তর:


117

টিকিটের দাম গণনা করতে, এয়ারের দামগুলি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে প্রথমে আমাদের কিছুটা জানতে হবে।

একটি টিকিট হল একটি ভ্রমণের একক, সম্পূর্ণ চুক্তি। এটিতে সর্বোচ্চ ষোলটি ফ্লাইট থাকতে পারে।

টিকিটের প্রতিটি ফ্লাইটের অবশ্যই এক ভাড়া দিয়ে ("আচ্ছাদিত") দিতে হবে। একটি ভাড়া এমন একটি মূল্য যা বিমান সংস্থা একটি শহর জুটির উপর সরবরাহ করে, উদাহরণস্বরূপ, লন্ডন-নিউ ইয়র্ক, একসাথে ভাড়া কীভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে তার বিধিবিধানের একটি জটিল সেট সহ (যেমন, ভাড়ার বিধিগুলি নির্ধারণ করে যে দামটি কী শর্তে নির্ধারণ করা হয়) বৈধ)। যদিও প্রতিটি বিমান ঠিক এক ভাড়া দ্বারা আচ্ছাদিত হয়, তবে একক ভাড়া একাধিক ফ্লাইট কভার করতে পারে: উদাহরণস্বরূপ, এয়ার ফ্রান্সের দ্বারা জারি করা লন্ডন-নিউইয়র্ক ভাড়া সম্ভবত লন্ডন-প্যারিস এবং প্যারিস-নিউ ইয়র্ককে coverেকে দেবে। আপনি যদি উঁচু নিউইয়র্কের রচেস্টার পর্যন্ত চলে যাচ্ছিলেন, তবে ভাড়াটি লন্ডন-প্যারিস, প্যারিস-নিউ ইয়র্ক এবং নিউ ইয়র্ক-রচেস্টারকে আচ্ছাদিত করবে (ডেল্টা এয়ারলাইনস দ্বারা পরিচালিত চূড়ান্ত বিমানটি, তবে এখনও আপনার এয়ার ফ্রান্স দ্বারা আচ্ছাদিত হবে) ভাড়া)।

প্রতিটি ক্যারিয়ার ভাড়া শুল্ক প্রকাশ করে, যা কেবলমাত্র ভাড়ার তালিকা হিসাবে প্রকাশিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, আসুন আমরা বলি যে আমি জানতে চাই যে এইচকেজি-এসওয়াইডি [হংকং থেকে সিডনিতে] কিউএফ [কোয়ান্টাস] বিক্রয় করেছেন তার ভাড়া শুল্ক কী? "জিডিএস" (গ্লোবাল ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম) নামে পরিচিত একটি সিস্টেমের মাধ্যমে এই তথ্য ট্রাভেল এজেন্টদের বিতরণ করা হয়।

শুল্কের বৈধতা বিক্রয় নগরীতে পরিবর্তিত হয়, এবং দিনে কয়েকবার পরিবর্তন হতে পারে; যদিও বাস্তবে নির্দিষ্ট ভাড়াগুলি তাদের মূল্যে সামান্য পরিবর্তন করে বহু বছর ধরে শুল্কের উপর ঝোঁক রাখে। প্রতি ঘন্টা প্রায় এক বারের চেয়ে ভাড়া শুল্কের পরিবর্তনগুলি হ্যান্ডেল করার জন্য সিস্টেমটি ডিজাইন করা হয়নি। যদি আমার ট্র্যাভেল এজেন্ট লন্ডনে অবস্থিত এবং আজ টিকিট সম্পন্ন করতে চায়, কিউএফ দ্বারা প্রকাশিত এইচকেজিএসওয়াইডি-র বর্তমান শুল্কটি হ'ল

Fare Basis  Airline  Booking  Trip Type   Fare           Cabin  Effective  Expiration  Min/Max  Advanced
                     Class                                      Date       Date        Stay     Purchase Req
S50HK3      QF       S        Round-Trip  414.00 (GBP)   E      10/05/15   02/02/16    -- / 3M  50
                                                                11/02/16   30/06/16
                                                                11/08/16   22/01/17
                                                                01/02/17   31/03/17
SSHK3       QF       S        Round-Trip  464.00 (GBP)   E      24/03/15   28/01/16    -- / 3M  
                                                                01/04/15   02/02/16
                                                                11/02/16   31/03/16
                                                                11/08/16   22/01/17
                                                                01/02/17   31/03/17
LSHK6       QF       L        Round-Trip  531.00 (GBP)   E      24/03/15   31/03/16    -- / 6M  
                                                                01/04/15   31/03/17
MSHK        QF       M        Round-Trip  614.00 (GBP)   E      24/03/15   31/03/16    -- / 12M 
                                                                01/04/15   31/03/17
KSHK        QF       K        Round-Trip  713.00 (GBP)   E      24/03/15   31/03/16    -- / 12M 
                                                                01/04/15   31/03/17
HF1HK       QF       H        Round-Trip  834.00 (GBP)   E      24/03/15   31/03/16    -- / 12M 
                                                                01/04/15   31/03/17
BF1HK       QF       B        Round-Trip  977.00 (GBP)   E      24/03/15   31/03/16    -- / 12M 
                                                                01/04/15   31/03/17
YF1HK       QF       Y        Round-Trip  1194.00 (GBP)  E      24/03/15   31/03/16    -- / 12M 
                                                                01/04/15   31/03/17
WSHK        QF       W        Round-Trip  1252.00 (GBP)  E      24/03/15   31/03/16    -- / 12M 
                                                                01/04/15   31/03/17
YRT         QF       Y        Round-Trip  1676.00 (GBP)  E                             -- / 12M 
I50HK1      QF       I        Round-Trip  1724.00 (GBP)  B      21/03/15   31/03/16    -- / 12M 50
I21HK1      QF       I        Round-Trip  1909.00 (GBP)  B      21/03/15   31/03/16    -- / 12M 21
ISHK        QF       I        Round-Trip  2169.00 (GBP)  B      21/03/15   31/03/16    -- / 12M 
YIF         YY       Y        Round-Trip  2231.00 (GBP)  E                                      
D14HK1      QF       D        Round-Trip  2472.00 (GBP)  B      21/03/15   31/03/16    -- / 12M 14
DSHK1       QF       D        Round-Trip  2803.00 (GBP)  B      21/03/15   31/03/16    -- / 12M 
CFHK1       QF       C        Round-Trip  3178.00 (GBP)  B      21/03/15   31/03/16    -- / 12M 
JFHK1       QF       J        Round-Trip  3633.00 (GBP)  B      21/03/15   31/03/16    -- / 12M 
JRT         QF       J        Round-Trip  3740.00 (GBP)  B                             -- / 12M

(আমি নন-রাউন্ডট্রিপ ভাড়াগুলি ফিল্টার করে দিয়েছি))

আপনি দেখতে পাচ্ছেন একটি দীর্ঘ দামের তালিকা রয়েছে। প্রতিটি ভাড়ার কীভাবে এটি ব্যবহার করা যায় তার বিধিগুলির একটি সেট থাকবে যেমন —

  • ভাড়া একমুখী যাত্রা, রাউন্ড ট্রিপস, সার্কেল ট্রিপস, রাউন্ড-দ্য ওয়ার্ল্ড ট্র্যাভেলস বা অন্যান্য ধরণের ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হতে পারে;
  • আপনাকে অবশ্যই ন্যূনতম বা সর্বাধিক সময়ের জন্য গন্তব্য নগরীতে থাকতে হবে;
  • সপ্তাহের কোন দিন এবং দিনের ভ্রমণের ঘন্টাগুলি ঘটতে পারে;
  • ভাড়াটি কেবল বছরের নির্দিষ্ট সময়গুলিতে বৈধ কিনা তা এমনকি কেবল নির্দিষ্ট তারিখেও;
  • আপনাকে ভাড়া দিয়ে শহরগুলিতে সংযোগ দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হচ্ছে কিনা;
  • ভ্রমণের আগেই আপনাকে ভাড়াটি কিনতে হবে কিনা, এবং কতদূর আগে;
  • কোনও নির্দিষ্ট তারিখের মাধ্যমে টিকিট সম্পন্ন করতে হবে কিনা (উদাহরণস্বরূপ বিক্রয় ভাড়ার ক্ষেত্রে);
  • টিকিটের জন্য অর্থ প্রদানের আগে আপনাকে কতক্ষণ এই ভাড়াের আওতায় ফ্লাইটগুলিতে রিজার্ভেশন রাখতে দেওয়া হয়;
  • ভাড়ার কোন ফ্লাইটটি বৈধ, এবং এটিতে অন্যান্য ক্যারিয়ারের দেওয়া ফ্লাইটগুলি অন্তর্ভুক্ত বা নাও থাকতে পারে;
  • কতগুলি স্থানান্তর অনুমোদিত (অপ্রত্যক্ষ ফ্লাইটের ক্ষেত্রে);
  • টিকিটটি পরিবর্তন করা যায় বা পরে ফেরত দেওয়া যায় কিনা, এবং যদি তাই হয় তবে কোন শর্তে কোন জরিমানা প্রযোজ্য হবে;
  • ভাড়া অন্যান্য ভাড়ার সাথে মিলিত হতে পারে এবং কীভাবে এই সংমিশ্রণগুলি একত্রিত হতে পারে (এবং এর মধ্যে অন্যান্য বাহক দ্বারা জারি করা ভাড়া অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে);
  • অযৌক্তিক নাবালিকাকে অনুমোদিত কিনা, এবং যদি তাই হয় তবে কোনও জরিমানা প্রযোজ্য কিনা;
  • শিশু, শিশু বা সিনিয়ররা ছাড়ের যোগ্য কিনা;
  • এটি একই পার্টিতে একই সাথে বেশ কয়েকটি লোককে ভ্রমণ করার জন্য প্রয়োজনীয় কোনও সঙ্গী ভাড়া;
  • যাকে ভাড়ার আওতায় টিকিট দেওয়ার অনুমতি রয়েছে (কিছু ভাড়া কেবল বিমান সংস্থা দ্বারা সরবরাহ করা যেতে পারে, ট্রাভেল এজেন্টদের দ্বারা নয়);
  • ভাড়াটি অন্য কোনও ক্যারিয়ারের টিকিট "কাগজে" "মুদ্রিত" করা যায় কিনা, এবং অন্য ক্যারিয়ারের অর্থ প্রদানের জন্য নির্ভরযোগ্য (যদিও এখন আমরা বৈদ্যুতিন টিকিট ব্যবহার করি, এটি কাগজের টিকিটের পুরানো অ্যানালগ ধারণার প্রত্যক্ষ বাস্তবায়ন);
  • ভাড়ার সাথে টিকিট একই পথে অন্য কোনও ক্যারিয়ারের অফার পরিষেবাতে "অনুমোদিত" হতে পারে (এই দিনগুলিতে খুব বিরল);
  • এবং অন্যান্য অনেক শর্ত ...

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অনেকগুলি বিধিনিষেধ এবং নিয়ম সম্ভব! এই নিয়মগুলি খুব সাবধানতার সাথে তৈরি করে, ক্যারিয়াররা দামটি যতটা সম্ভব উঁচু রাখার তাগিদ দেয় তবে যতটা সম্ভব লোকের কাছে টিকিট বিক্রি করে। উদাহরণস্বরূপ, কম দামে পর্যটকদের কাছে বিক্রি করার উদ্দেশ্যে টিকিটগুলি প্রায় কয়েক সপ্তাহ আগেই কিনতে হবে। একজন পরামর্শদাতা যিনি 2 ঘন্টা নোটিশ দিয়ে টিকিট কিনেছেন তার সিদ্ধান্তহীনতার জন্য একটি বড় মূল্য প্রদান করবেন। এই নিয়মগুলির নমনীয়তা যা এয়ার টিকিটের মূল্যের মূল্য নির্ধারণ করা খুব কঠিন সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়।

আপনাকে স্বাদ দিতে, আমি এখানে সস্তা ভাড়া থেকে নিয়মের একটি উপসেট পোস্ট করব। আমি ভাড়া থেকে পুরো নিয়মগুলি পোস্ট করতে পারি না কারণ এটি আমার উত্তরকে আরও দীর্ঘ করে দেবে! এটি কিউএফ HKGSYD S50HK3

Rule Category                           Rule Text

RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS      NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT
                                           VALIDATED FOR AUTOPRICING.
                                           50 DAYS ADVANCE PURCHASE SAVER EXCURSION ECONOMY CLASS
                                           FARES
                                           FROM HONG KONG TO AUSTRALIA NEW ZEALAND FIJI NEW
                                           CALEDONIA
                                           APPLICATION
                                            AREA
                                             THESE FARES APPLY
                                              FROM HONG KONG SAR CHINA
                                              TO AUSTRALIA/NEW ZEALAND/FIJI/NEW CALEDONIA/
                                              SOLOMON ISLANDS.
                                            CLASS OF SERVICE
                                             THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE.
                                            TYPES OF TRANSPORTATION
                                             FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
                                              ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW/SINGLE OPEN-JAW/
                                              ORIGIN SINGLE OPEN-JAW /TURNAROUND SINGLE
                                              OPEN-JAW/DOUBLE OPEN-JAW JOURNEYS.
                                            CAPACITY LIMITATIONS
                                             THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS
                                              CARRIED ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY
                                              THIS RULE AND SUCH FARES WILL NOT NECESSARILY BE
                                              AVAILABLE ON ALL FLIGHTS. THE NUMBER OF SEATS,
                                              WHICH THE CARRIER SHALL MAKE AVAILABLE ON A GIVEN
                                              FLIGHT, WILL BE DETERMINED BY THE CARRIERS BEST
                                              JUDGEMENT.
                                            OTHER CONDITIONS
                                             FARES ONLY APPLY IF PURCHASED BEFORE DEPARTURE
                                             EXCEPT WHEN USED FOR ENROUTE UPGRADE FROM ANOTHER
                                             FARE PROVIDED ALL CONDITIONS OF THESE FARES ARE
                                             MET OR FOR ASSESSING THE REFUND OF A PARTIALLY
                                             TRAVELLED TICKET.
                                             ---
                                             THE OPERATING SCHEDULES OF PARTICIPATING CARRIERS
                                             MAY BE SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE. SERVICES
                                             TO SOME DESTINATIONS MAY BE OPERATED ON A SEASONAL
                                             BASIS.
                                             ---
                                             THE FARES ARE ROUTE BASED ACCORDING TO SPECIFIED
                                             ROUTE MAPS.
                                             ---
                                             THE PAYMENT OF PASSENGER EXPENSES ENROUTE DOES NOT
                                             APPLY.

ELIGIBILITY                                NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.

DAY/TIME                                   NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.

SEASONALITY                                PERMITTED 10MAY15 THROUGH 02FEB16 OR 11FEB16 THROUGH
                                           30JUN16 OR 11AUG16 THROUGH 22JAN17 OR 01FEB17 THROUGH
                                           31MAR17 ON THE FIRST INTERNATIONAL SECTOR. SEASON IS
                                           BASED ON DATE OF ORIGIN.
                                                 NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
                                                  FOR OJ JOURNEYS - AS IT IS THE DATE ON THE
                                                  OUTBOUND INTERNATIONAL SECTOR THAT DETERMINES THE
                                                  SEASONAL PERIOD FOR EACH HALF OF THE JOURNEY THE
                                                  RESULT MAY BE THAT DIFFERENT SEASONS APPLY
                                                  OUTBOUND AND INBOUND WHEN FARES WITH DIFFERENT
                                                  SEASONALITY ARE COMBINED.

FLIGHT APPLICATION                         THE FARE COMPONENT MUST NOT BE ON
                                               ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
                                                   QF FLIGHTS 200 THROUGH 299
                                                   QF FLIGHTS 315 THROUGH 318
                                                   QF FLIGHTS 5000 THROUGH 5400
                                                   QF FLIGHTS 5402 THROUGH 5999
                                                   QF FLIGHTS 8000 THROUGH 8765
                                                   QF FLIGHTS 8767 THROUGH 8999.
                                           AND
                                           THE FARE COMPONENT MUST BE ON
                                               ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
                                                   ANY QF FLIGHT
                                                   ANY CX FLIGHT OPERATED BY CX
                                                   ANY IE FLIGHT OPERATED BY IE
                                                   ANY 3K FLIGHT OPERATED BY 3K.
                                                 NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
                                                  PERMITTED CARRIERS/ROUTING AS PER ROUTE MAP.

ADVANCE RESERVATIONS/TICKETING             CONFIRMED RESERVATIONS FOR ALL SECTORS ARE REQUIRED AT
                                           LEAST 50 DAYS BEFORE DEPARTURE.
                                           WAITLIST NOT PERMITTED.
                                           TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 3 DAYS AFTER
                                           RESERVATIONS ARE MADE OR AT LEAST 50 DAYS BEFORE
                                           DEPARTURE WHICHEVER IS EARLIER.

MINIMUM STAY                               NO MINIMUM STAY REQUIREMENTS APPLY.

MAXIMUM STAY                               TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN
                                           3 MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.

STOPOVERS                                  2 STOPOVERS PERMITTED IN EACH DIRECTION
                                             LIMITED TO 1 FREE AND 1 AT HKD 500.
                                                 NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
                                                  INFANT DISCOUNTS - APPLY - INFANT PAYS 10 PERCENT
                                                  OF THE ADULT FEES.
                                                  CHILD DISCOUNTS - DO NOT APPLY PAY FULL ADULT FEE.
                                                  ---
                                                  STOPOVERS PERMITTED ONLY AT TRANSFER POINTS SHOWN
                                                  ON THE ROUTE MAP.

TRANSFERS                                  UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT.
                                           FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON
                                           THE FARE COMPONENT.
                                                 NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
                                                  AS PER ROUTE MAP.

...

আরও তথ্যের জন্য, http://matrix.itasoftware.com ব্যবহার করে একটি রুট তৈরি করার চেষ্টা করুন , এবং প্রক্রিয়া শেষে যে ভাড়াগুলি এর পরামর্শ দেয় তা নিরীক্ষণ করুন।

ঠিক আছে, তাই আপনার কাছে ভাড়া রয়েছে, এখন এটি প্রয়োগ করার জন্য আপনার কয়েকটি বিমানের প্রয়োজন।

প্রথমে ভাড়াটির রুটিং ম্যাপটি ভালভাবে পরীক্ষা করে দেখুন, ভাড়াটি আসলে কোন পথে যেতে দেয় তা দেখতে।

    V FARE BASIS     BK    FARE   TRAVEL-TICKET AP  MINMAX  RTG
  1   S50HK3         S R   644.00     ----     50/3  -/ 3M EH01
PASSENGER TYPE-ADT                 AUTO PRICE-YES              
FROM-HKG TO-SYD    CXR-QF    TVL-23JUN15  RULE-7380 IPRPG/8
FARE BASIS-S50HK3            SPECIAL FARE  DIS-E   VENDOR-ATP
FARE TYPE-XEX      RT-REGULAR EXCURSION
HKD     4990  7180  E24MAR15 D-INFINITY   FC-S50HK3  FN-     
SYSTEM DATES - CREATED 23MAR15/0016  EXPIRES INFINITY

PUBLISHED RTG HKG-SYD/QF7180/TAR-TGRG    EF-24MAR15 DIS-INDEF

/WITHIN THE EASTERN HEMISPHERE/
MAP CONSTRUCTED LEFT TO RIGHT AND RIGHT TO LEFT
 1. HKG-SYD
.

দুর্দান্ত, সুতরাং এই ভাড়াটি কেবল এইচকেজি এবং এসওয়াইডি (রুট নম্বর 1) এর মধ্যে কেবল কিউএফ, সিএক্স, আইই বা 3 কে (যে চারটি ক্যারিয়ার ভাড়ার নিয়মে অনুমোদিত হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল) এর মধ্যে সরাসরি ভ্রমণ করতে পারে cover আমরা যদি এমইএল দিয়ে যেতে চাইতাম তবে আমাদের আরও ভাড়া নেওয়া দরকার, বা সম্ভবত দুটি ভাড়ার সংমিশ্রণ নেওয়া উচিত। কিছু ভাড়া কোনও রুটের মানচিত্রের পরিবর্তে মাইলেজের সীমাবদ্ধতা দেয় (যাতে আপনি এটি কোনও বিমানে ফ্লাইটের [বিধি দ্বারা সীমাবদ্ধ না থাকলে] তবে কেবলমাত্র মোট মাইলেজ অবধি ব্যবহার করতে পারেন) ব্যবহার করতে পারেন।

এরপরে আমাদের এইচকেজি এবং এসওয়াইডি-র মধ্যে কিউএফ ফ্লাইটগুলির একটি নজর রাখা দরকার, প্রতিটি উড়ানের কথা মনে করে অবশ্যই উপরে বর্ণিত নিয়মের শর্ত পূরণ করতে হবে। (আমি বংশবৃদ্ধির জন্য সিক্স / আইই / 3 কে কভার করতে এই ভাড়াটি ব্যবহার করতে পারি সেই সম্ভাবনাটিকে আমি এড়িয়ে যাচ্ছি))

বিমান সংস্থাটি জিডিএসের সাথে "বালতি" বা "বুকিং কোড" দ্বারা পরিচালিত ফ্লাইটে বর্তমানে বিক্রি করতে ইচ্ছুক আসনের সংখ্যা সহকারে জিডিএসে ফ্লাইটের একটি তালিকা প্রকাশ করে।

একে বলা হয় "প্রাপ্যতা"। এটি আবার বিক্রয় নগরী দ্বারা পৃথক হতে পারে, সুতরাং এনওয়াইসির কোনও ট্র্যাভেল এজেন্ট আপনাকে একই লঞ্চের যাত্রা এমনকি লনের কোনও ট্র্যাভেল এজেন্টের চেয়ে আরও ভাল দাম দিতে পারে। বেশিরভাগ এয়ারলাইনস এ জাতীয় বিক্রয় কেন্দ্রের মধ্যে পার্থক্য করে না, তবে কিছু কিছু করে। EU এর মধ্যে এই অনুশীলনে আইনী বিধিনিষেধগুলি প্রযোজ্য (প্রবিধান ইসি 1008/2008 দেখুন)।

যাইহোক, লন্ডন থেকে ১ লা অক্টোবর, এইচকেজি-এসওয়াইডি-র মধ্যে কিউএফ ফ্লাইটগুলিতে সন্ধান করা মাত্র একটি মাত্র এবং উপলভ্যতা হ'ল:

                                                                     Frequency
Flight        Stops  Depart             Arrive             Aircraft  Reliability     Available Classes
0 Connections
QF 128        0      HKG                SYD                744       Unavailable     J9 C9 D9 I0 W9 R0 T0 Y5 B0 H0 K0 M0 L0 VC SC NC QC OC XC E0 
                     01/10/15 20:15     02/10/15 7:20                75% / 54m

মূল অংশটি হ'ল শেষ ব্লক:

  J9 C9 D9 I0 W9 R0 T0 Y5 B0 H0 K0 M0 L0 VC SC NC QC OC XC E0

এটি আপনাকে বলে যে যদি আপনার ভাড়া আপনাকে "জে" শ্রেণিতে বুকিং দেওয়ার অনুমতি দেয় তবে আপনি এই নির্দিষ্ট ফ্লাইটে 9 টি আসন সংরক্ষণ করতে পারবেন। এখানে 9 টিরও বেশি আসন উপলব্ধ থাকতে পারে, এটি সর্বোচ্চ 9 টি প্রদর্শিত হবে যদি আপনার ভাড়া আপনাকে ওয়াই ক্লাসে বুক করতে দেয় তবে আপনি একটি লেনদেনে 5 টি আসন কিনতে পারবেন। আপনার পার্টি যদি ছয় জনের হয় তবে আপনার ষষ্ঠ ব্যক্তির জন্য অন্য ভাড়া নেওয়া দরকার। (কিছু বুকিং সাইট সকলের জন্য উচ্চতর শ্রেণিতে প্রত্যেককে উচ্চতর শ্রেণিতে রাখবে)) যদি আপনার ভাড়া আপনাকে কেবল এম ক্লাসে বুকিং দেওয়ার অনুমতি দেয় তবে হায়রে শূন্য আসন রয়েছে। আপনি যদি এখনই একটি "নিশ্চিত রিজার্ভেশন" চান তবে আপনার ভাগ্যের বাইরে।

জে, সি, ডি এবং আমি চিঠিগুলি ব্যবসায় শ্রেণির প্রতিনিধিত্ব করে; ডাব্লু, আর, টি হ'ল প্রিমিয়াম অর্থনীতি এবং বাকী অর্থনীতির। বাম দিকের চিঠিটি হ'ল "সর্বাধিক উপলভ্য" (এবং এটির ভাড়াগুলি সর্বাধিক ব্যয়বহুল), ধীরে ধীরে সস্তা হচ্ছে তবে ডানদিকে পড়ার সাথে সাথে আরও সীমাবদ্ধ। প্রকৃতপক্ষে প্রতিটি এয়ারলাইন্স তাদের নিজস্ব সেট চিঠি ব্যবহার করতে পারে তবে এটি সবচেয়ে সাধারণ যে সর্বাধিক উপলভ্য ("সম্পূর্ণ ভাড়া") বিজনেস ক্লাস জে বা সি, সম্পূর্ণ ভাড়ার অর্থনীতি হ'ল ওয়াই এবং সম্পূর্ণ ভাড়া প্রথমে এফ বা পি।

এখন আমার জোর দেওয়া উচিত, সেখানে সংখ্যাগুলি দ্বিতীয় দ্বারা পরিবর্তন হতে পারে। এটি বেশ "কত আসন বাকি আছে" তা নয়। তারা কত দাম নির্ধারণ করতে পারে তার বিমান সংস্থার দ্বারা এটি একটি সক্রিয় অনুমান। অবশ্যই, যখন কোনও আসন কেনা হবে, সম্ভবত এটির প্রাপ্যতা হ্রাস পাবে। তবে যদি চাহিদা অপ্রত্যাশিতভাবে দুর্বল হয়, তবে এয়ারলাইন্সের পক্ষে প্রাপ্যতাটি উন্মুক্ত রাখা বোধগম্য হতে পারে। অন্যদিকে, যদি ঘোষণা করা হয় যে বিশ্বকাপটি পরের বছর সিডনিতে বসতে চলেছে, তবে এখনই সহজলভ্যতা আরও জোরদার করা এবং সেইজন্য দাম বাড়ানো বোধগম্য।

বিমান সংস্থার পক্ষে এটি একটি বড় সমস্যা যে কোনও সাধারণ ক্রেতার তিনি একক বিমানের কেনার আগে কয়েকশ, হাজার বা সম্ভবত লক্ষ লক্ষ প্রাপ্যতার অনুরোধ রাখবেন। এটি এয়ারলাইন্সে একটি অসহনীয় বোঝা হয়ে দাঁড়িয়েছে, এবং সেইজন্য প্রাপ্যতার তথ্যটি এয়ারলাইন এবং আপনার পর্দার মধ্যে অনেক স্তরে ক্যাশে হবে। সুতরাং এটি খুব দ্রুত পুরানো হতে পারে।

জীবনকে আরও কঠিন করে তোলার জন্য, এয়ারলাইনগুলি প্রায়শই "বিবাহ" বিভাগগুলি একসাথে পছন্দ করে, যাতে একটি ফ্লাইটের প্রাপ্যতা নির্ভর করে যে আপনি অন্যান্য ফ্লাইটগুলি এর সাথে মিলিয়ে নেওয়ার প্রস্তাব করেন তার উপর নির্ভর করে! মূলত, যদি বিমানটি আবিষ্কার করে যে আপনি একটি বড় এবং লাভজনক যাত্রার অংশ হিসাবে একটি ছোট তবে জনপ্রিয় বিমানটি নিতে চান, তবে তারা আপনার জন্য "সস্তা আসন" খোলার ক্ষেত্রে আরও উদার হতে পারে।

আমাদের টিকিট ক্রয়ের দিকে ফিরুন: যখন প্রাপ্যতাটি 0 বলে তখন আপনি অপেক্ষা তালিকায় যোগ করার জন্য "অনুরোধ" রাখতে পারেন। বিমান সংস্থা সিদ্ধান্ত নেবে যে তার নিজের বিবেচনার ভিত্তিতে তার নিজের বিবেচনার ভিত্তিতে আপনার রিজার্ভেশনটি নিশ্চিত করবে কিনা। রিজার্ভেশন নিশ্চিত হয়ে গেলে আপনি এই মুহুর্তে টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন। ভাড়া অনুমতি তালিকাভুক্তি নিয়মে লেখা হবে কিনা। [এই ময়লা সস্তার ভাড়া "S50HK3", আমরা অপেক্ষা করছি তালিকা অপেক্ষা রাখার অনুমতি দেয় না]]

ভ্রমণের এই অংশটি coverাকা দেওয়ার জন্য আপনি যে ভাড়াটি ব্যবহার করতে চান তা যদি কেবলমাত্র আপনাকে এস ক্লাসে বসতে দেয় তবে হায় হায় যে ভাড়া বালতি (বা "বুকিং কোড") ওয়েট লিস্টিংয়ে বন্ধ ("সি") করা হয়েছে: আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারবেন না একটি আসনের জন্য সুন্দরভাবে।

সুতরাং কোন বুকিং কোডটি আমাদের ভাড়ার আওতায় ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হচ্ছে? ভাড়াটিকে "S50HK3" বলা হয় তাই সাধারণত এস বুকিং কোড হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ভাড়া নামের প্রথম অক্ষরটি বুকিং কোডটি স্থির করে। তবে, নির্দিষ্ট ফ্লাইটগুলির জন্য ব্যতিক্রম থাকতে পারে [সর্বাধিক সুস্পষ্ট উদাহরণ: আপনার যদি প্রথম শ্রেণীর ভাড়া ছিল তবে সমস্ত প্লেনের প্রথম শ্রেণি নেই], এবং নিশ্চিত হওয়ার জন্য আমাদের ভাড়ার সাথে সংযুক্ত বুকিং কোডের টেবিলটি পরীক্ষা করা দরকার।

>$LB1                                                          
001 HKGSYD 01OCT15 QF GBP  414.00 S50HK3   STAY---/3M BK-S     
FARE CLS  EXPLANATION                            BOOK CODES    
--------  ----------------------                 ----------    
S50HK3    REGULAR EXCURSION FARES                   S          
S50HK3    WITHIN AREA 3 FOR ROUND TRIP FARES                   

NO BOOKING CODE EXCEPTIONS FOR CARRIER - USE PRIME   

ঠিক আছে সুতরাং আমাদের এস কোড ব্যবহার করা উচিত। হায়! এস বালতি বন্ধ আছে। সুতরাং এখন আমরা শুরুতে ফিরে যাই এবং তালিকার পরবর্তী সস্তা ভাড়াটি বেছে নিই।

একবার এটি করা হয়ে গেলে আমাদের রিটার্ন ট্রিপ দিয়ে প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে। এবং তারপরে আমাদের দুটি ভাড়া একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা নিশ্চিত করতে হবে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে, এয়ারফেয়ারের মূল্য নির্ধারণ করা একটি জটিল ব্যবসা এবং এর জন্য প্রচুর পরিশ্রম প্রয়োজন। এটি একটি রাউন্ড ট্রিপ ভাড়া খুব সহজ উদাহরণ ছিল। আপনি যখন বহুগুণে পড়েন, উদাহরণস্বরূপ, "স্টপওভারগুলি" এর কারণে, বেশ কয়েকটি শহর একসাথে ভাড়া দ্বারা আচ্ছাদিত হতে পারে, বা একাধিক ক্যারিয়ারের কাছ থেকে আপনাকে ভাড়া ব্যবহার করতে হবে: সর্বনিম্ন অনুমোদিত দামটি গণনা করা খুব কম জটিল হয়ে উঠতে পারে। Http://www.itasoftware.com এর মতো লোকেরা সর্বনিম্ন মূল্য গণনা করতে অ্যালগরিদম ডিজাইনে প্রচুর অর্থোপার্জন করে।

আমার জোর দেওয়া উচিত যে এটি এয়ারলাইন্সের পক্ষে আসলে সমস্যা a তারা বছরের পর বছর ধরে এমন একটি সিস্টেম তৈরি করেছে যা এত জটিল যে তারা একে একে পুরোপুরি ভবিষ্যদ্বাণীও করতে পারে না। এ কারণেই "ত্রুটি ভাড়া" বেশ সাধারণ থাকে। এই সিস্টেমে প্রচুর জড়তাও রয়েছে। এটি কয়েকশো বিমান সংস্থা এবং কয়েক মিলিয়ন ট্র্যাভেল এজেন্ট ব্যবহার করে এবং কোটি কোটি ডলার মূল্যের বিশাল কম্পিউটার সিস্টেমে লিখিত। এটি সহজে পরিবর্তন করা যায় না।

আপনার মাঝে মাঝে একটি ভাল ট্র্যাভেল এজেন্টের প্রয়োজন পড়বে, তবে বেশিরভাগগুলির সত্যতা এই দিনগুলিতে এই 1980 এর ইন্টারফেসের শীর্ষে থাকা ওয়েবসাইটগুলি করে। সুতরাং এই সাধারণ হাজার হাজার গণনাগুলি প্রতিবার আপনি সাধারণ ভ্রমণের জন্য কোনও মূল্য খুঁজে পেতে চাইলে সম্পন্ন হয়।

সমস্ত সময় "প্রাপ্যতা" (আমরা শেষ পর্যন্ত এই সংখ্যাগুলি দেখেছি) বিমানটিকে বিমানটিকে সর্বাধিক লাভজনক রাখার জন্য দামটি সঠিক স্তরে রাখতে নিয়মিত চালিত করা হয়।

এটি এখানে প্রদর্শন করার পাশাপাশি আমার কাজটি কীভাবে কাজ করে তা স্বাদ দেওয়ার পাশাপাশি, বিমান ভাড়া নির্ধারণ করা গণিতের সমস্যা সমাধান করা কঠিন। প্রকৃতপক্ষে, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে, কঠোরভাবে বলতে গেলে, সমস্যাটি "অনস্বীকার্য", এর অর্থ এটি একটি অ্যালগরিদম ডিজাইন করা গণিতের পক্ষে অসম্ভব যা সর্বদা সর্বনিম্ন অনুমোদিত পরিস্থিতিতে দাম খুঁজে পাবে প্রতিটি পরিস্থিতিতে।

অনেক লোক পরামর্শ দিচ্ছেন যে আপনি কয়েকটি ভাড়া তুলনা করলে কোনও ভ্রমণের দাম স্বয়ংক্রিয়ভাবে বেড়ে যায়। তবে আপনি আমার উপরের বর্ণনা থেকে দেখতে পারেন যে এটি প্রযুক্তিগত দিক থেকে চূড়ান্তভাবে বাস্তবায়নের পক্ষে চ্যালেঞ্জ হবে least (এটি সম্ভবত অবৈধও হবে)) অনুশীলনে, সম্ভবত বিমানবন্দর এবং আপনার পর্দার মাঝে প্রাপ্যতাটি ভুল ধারণা বা ক্যাশে দেওয়া হচ্ছে ached


3
@nsn উদ্ধৃত ভাড়াগুলি হ'ল "পাবলিক" বেস ভাড়া, কর ব্যতীত, জ্বালানী সারচার্জ, বিমানবন্দর ফি ইত্যাদি। আজকাল খুব কম ট্র্যাভেল এজেন্ট ছাড় পাবে, লুফথানসা এখন ট্র্যাভেল এজেন্টদের জন্য ফি নিচ্ছে! কর্পোরেট ছাড়গুলি উচ্চ মূল্যের ট্র্যাভেল এজেন্টদের কাছে পাওয়া যায় তবে এই ভাড়াগুলি জনসাধারণের শুল্কে প্রকাশিত হয় না, হায় হায় আমি এগুলি দেখতে পাচ্ছি না।
কালচাস

3
@nsn কারণ ক্যারিয়ার ভূগোল দ্বারা মূল্য বৈষম্যমূলক করতে পারে। আমাদের ধরুন আপনি এসসিএল (সান্টিয়াগো) থেকে আইপিসি (ইস্টার দ্বীপ) যেতে চান। আমি লক্ষ্য করছি আপনি এসসিএলে ভাড়া কিনেছেন, বা চিলির ভিত্তিক কোনও ওয়েবসাইট থেকে, ভাড়াটি সাধারণত নিউ ইয়র্কের ঠিক একই যাত্রা কেনার তুলনায় প্রায় ৫০% কম হয়: নিউইয়র্কের ভাড়া কেনার লোকেরা সম্ভবত ধনী পর্যটক এবং অর্থের জন্য দুধ দেওয়া যেতে পারে। এসসিএলে ভাড়া যারা কিনেছেন তারা সম্ভবত দরিদ্র স্থানীয় (সাধারণীকরণ !!!) যারা খুব বেশি দামে ভাড়াটি কিনে নিবেন না। ইন্টারনেটের সাথে, এই অনুশীলনটি কম এবং কম দরকারী হয়ে ওঠে।
কালচাস

1
@nsn দক্ষিণ আমেরিকার অন্যান্য ক্যারিয়াররা স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছে সস্তার ভাড়া সীমাবদ্ধ করার জন্য প্রায়শই ভাড়ার নিয়মে যোগ্যতা বিভাগটি ব্যবহার করে। এই মুহুর্তে আমি যতদূর দেখতে পাচ্ছি ল্যান চিলি কেবল আইনি উদ্বেগের কারণে, দাম বাছাইয়ের জন্য বিক্রয় এজেন্টের অবস্থানটি ব্যবহার করে।
কালচাস

11
ট্র্যাভেল এসইতে এটি দেখা সবচেয়ে ভাল উত্তর!
আয়শ কে

2
@ মিশেল তিনি করতে পারেন, তবে একজন বুদ্ধিমান উপার্জন ব্যবস্থাপক ছাড়ের বিনিময়ে ইনভেস্টরি বিক্রি করে তার উচ্চমূল্যের বিক্রয়কে ক্যানিবালাইজ করার ক্ষেত্রে অত্যন্ত সতর্ক থাকবেন। অনেক এয়ারলাইনস বরং আসনগুলিকে মূল্যহ্রাস করার চেয়ে খালি দেখবে।
ক্যালচাস

16

একটি উত্তরে একটি মন্তব্য প্রচার করা - এটি আসলেই সত্যিই জটিল! এমনকি গুগল আপনাকে দ্রুত উত্তর দিতে পারে না এমন একটি কারণ রয়েছে এবং মাল্টি-সিটি কোটগুলি চালানোর জন্য কেন এত বয়স নিতে পারে ....

সেরা ব্যাখ্যা আমি কেন এই হল জুড়ে করেছি, কি জটিলতা মধ্যে যায়, কি কাজ দাম ইত্যাদি দুঃশ্চিন্তা দেওয়া হয় রয়েছে ITA ম্যাট্রিক্স এ Folks দ্বারা এই উপস্থাপনা । কয়েকটি গণিত-ওয়াই স্লাইড রয়েছে তবে এর বেশিরভাগ লোকের দ্বারা বোধগম্য হওয়া উচিত। পড়ুন, কাঁদুন, তারপরে খুশি হোন যে আপনার জন্য কঠোর পরিশ্রম করার জন্য আইটিএ ম্যাট্রিক্স বিনামূল্যে অনলাইনে উপলব্ধ!


2
এটি একটি দুর্দান্ত উপস্থাপনা। একদিনে প্রতিটি করণীয় বিওএস-এসএফও থেকে 30,000 সম্ভাব্য উপায়গুলি
কলচাস

আমার মনে আছে বহু বছর আগে লিঙ্কযুক্ত উপস্থাপনাটি দেখেছি, তবে সেই লিঙ্কটি এখন মারা গেছে। প্রিসেটেশন লেখক এটি তার ব্যক্তিগত ওয়েবসাইটে পিডিএফ এবং এইচটিএমএল ফর্ম্যাটে সংরক্ষণাগারভুক্ত করেছেন ।

9

টিকিটের দাম নির্ধারণের বিভিন্ন উপায় রয়েছে এবং এটি বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে।

প্রতিটি বিমানের আলাদা কেবিন থাকে (ওয়াই, জেড, এক্স, ডি ...) এবং ক্লাস (প্রথম, ব্যবসা, অর্থনীতি ...)। সাধারণত প্রতিটি কেবিনের একটি ফলনের দাম থাকে, যা অপারেশন ব্যয়গুলি কাটাতে বিমানের এটি নির্দিষ্ট কেবিনের প্রতিটি আসনে যে পরিমাণ পরিমাণ অর্থ জোগান তা জানে। স্পষ্টতই এয়ারলাইনসগুলি ফলন মূল্যের অধীনে বিক্রি করবে না এবং এটি ট্রাভেল এজেন্টদের কাছে জিজ্ঞাসা মূল্য প্রকাশ করবে। জিজ্ঞাসা মূল্য হ'ল বিভিন্ন কারণের একটি ক্রিয়া: বিমানের সিটে উপলভ্য, ফলনমূল্য, কেবিন, ঘন ঘন ফ্লায়ারের সংখ্যা ইত্যাদি ...

জিজ্ঞাসা মূল্যের বিমান সংস্থাগুলির বিভিন্ন সিস্টেম রয়েছে, তাড়াতাড়ি সরল ক্ষেত্রে, তারা বেশিরভাগ উপলভ্য আসনগুলি ফ্লাইটের কয়েকমাস আগে বন্ধ করে দেবে, তারপরে প্রতি ফ্লাইট ভিত্তিতে কেবিনের মাধ্যমে কেবিন খুলবে। প্রস্থানের ঠিক আগে তারা কয়েকটি আসন খোলেন যার উচ্চ ফলন হয়েছে কারণ তারা জানে যে তারা সেগুলি বিক্রি করবে। মজার বিষয়টি হ'ল একবার যখন তারা পুরো ফ্লাইটের জন্য ফলনমূল্যে আঘাত হানেন, তারা উচ্চ আয়ের পরামিতিগুলির সাথে কিছুটা আক্রমণাত্মকভাবে খেলতে পারেন।

কোনও ফ্লাইটের দাম সম্পর্কে ভবিষ্যদ্বাণী করার কোনও উপায় নেই, সাধারণত বিমানের আরও ভাল ফলন পাওয়ার জন্য প্রচুর ব্যবসায়িক বুদ্ধি প্রয়োগ করা হয়, yieldতিহাসিক তথ্যগুলি পরীক্ষা করা হয় এবং আরও বেশি উপার্জন পাবে এমন আরও ভাল ফলন ফাংশন সন্ধানের জন্য সিমুলেশনগুলি চালু করা হয়।

উত্স: আমি Amadeus, বিশ্বের দুটি বৃহত্তম জিডিএস সিস্টেমের মধ্যে কাজ করতাম


9

আমি বিমান সংস্থাগুলিতে কাজ করেছি এবং প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ:

  1. বিমান সংস্থা কিছু বিমান কিনে বা ভাড়া দেয়। তাদের কোনও কোনও রুটের উপর দিয়ে একটি নির্দিষ্ট তারিখে এবং সময়ে বিমান চালানোর অনুমতি রয়েছে। তারা কেবল কিছু বিমান দখল করতে পারে এবং যখনই ও যেখানে খুশি উড়তে পারে না।

  2. যদি কোনও জেটের জন্য 150 মিলিয়ন ডলার ব্যয় হয় এবং 24 ঘন্টা তারা কেবল 15 ঘন্টা ধরে এড়াতে পারে, বাকি সময়টি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এবং বিমানটিতে যাত্রী বহন করার জন্য অবশ্যই মেঝেতে থাকতে হবে। এবং প্রতি ফ্লাইটে প্রায় 200 জন যাত্রী, আপনাকে কেবল প্রতি দিন 100 * 15 * 200 = 300,000 ডলার বা মাসে 9 মিলিয়ন মার্কিন ডলার পাওয়ার জন্য প্রতি ঘন্টা ফ্লাইটে 100 ডলার হিসাবে চার্জ নেওয়া উচিত, তাই ধরে নিই যে বিমানের জন্য কোনও প্রান্তিক ব্যয় নেই , প্লেনগুলি সর্বদা পূর্ণ থাকলে আপনি কেবল 2 বা 3 বছরের মধ্যে আপনার অর্থ পুনরুদ্ধার করতে পারেন।

  3. যদি কোনও বিমান সংস্থা প্রতিটি ফ্লাইটের জন্য কম 1 ডলার চার্জ করার সিদ্ধান্ত নেয়? কোনো কিছুই নেই! এটি $ 1000 বা $ 100 ফ্লাইটের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নয়। তবে যদি তারা 10% কম চার্জ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় তবে তারা সর্বদা পূর্ণ থাকবে। এবং অবশ্যই এয়ারলাইনস এটি চায়। একমাত্র সমস্যা হ'ল অন্যান্য এয়ারলাইন্সগুলিও এটি করতে পারে এবং দামের যুদ্ধগুলি কেবল শিল্পকে দেউলিয়া করে দেয়।

  4. এবং অবশ্যই আপনি শুনেছেন যে কতগুলি এয়ারলাইন সংস্থাগুলি খুব বড় ছিল, দেউলিয়া হয়ে গেছে। ইউনাইটেড এয়ারলাইনস আমার মিমি মাইন্ডে আসে। তারা কী ভুল করেছে? একবার আমি ইউনাইটেড ভ্রমণ। আমি ছিলাম একমাত্র যাত্রী। সুতরাং মূলত তারা পেনিগুলির জন্য 9 মিলিয়ন ডলার অভিজ্ঞতা দিচ্ছিল। ভাল লাগছিল? না, পরিচারক খুব সুন্দর ছিল না, এমনকি যদি সে কেবল আমার সাথে উপস্থিত হয় তবে কোনও কারণে কর্মীরা খুব খুশি মনে হয় নি। এটি সংকেতটি হ'ল সংস্থার সমস্যা রয়েছে, কারণ সংস্থাগুলি মানুষের তৈরি, এবং লোকেরা যদি অসন্তুষ্ট হয় তবে এর অর্থ সাধারণত তারা বেতনের বেতনের অনুভূত হয়। তারা গ্রাহকদের একটি খারাপ অভিজ্ঞতা দেয় এবং গ্রাহকরা যদি কোম্পানিকে ঘৃণা করেন তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে তারা জাহান্নাম হিসাবে আবার সেই সংস্থা থেকে কিনবে না।

  5. কখনও কখনও আমি একটি এয়ারলাইন থেকে টিকিট কিনে থাকি এবং যখন আমি প্লেনে উঠি তখন এটি অন্য এয়ারলাইন থেকে আসে। আপনি অনুমান করতে পারেন, এয়ারলাইনস পর্যাপ্ত যাত্রীদের ধরে নি এবং অন্যান্য এয়ারলাইন্সের মধ্যে তাদের পুনরায় বিতরণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এয়ারলাইনস অবশ্যই ছাড়ের মূল্যে তাদের মধ্যে সিট বিক্রি করতে পারে। সুতরাং তত্ত্বগতভাবে আপনার কাছে এমন কোনও বিমান সংস্থা থাকতে পারে যার কোনও প্লেন নেই has কম খরচে আপনাকে ফ্লাইট দেওয়ার জন্য আপনাকে কিছু বিমান সংস্থাগুলির দরকার।

  6. ভাবুন আপনি কোনও এয়ারলাইন্সের সিইও। আপনি চান যে আপনার প্লেনগুলি সর্বদা পূর্ণ থাকে। এবং বিমানটি মেঝেতে রাখার এবং এখনও অর্থোপার্জনের জন্য আপনার কাছে এই ব্যবস্থা আছে। আপনি যখন প্লেনটি প্রকৃতপক্ষে নামাবেন তখন অবশ্যই আপনার আরও অর্থোপার্জন করা উচিত, তা কি স্পষ্ট নয়? অন্যথায় প্লেন না থাকার প্ররোচনাটি খুব দুর্দান্ত। কেউ উড়াত না। এবং আপনার এখনও প্লেনগুলি পূরণ করতে হবে। আপনি জানেন যে কিছু লোক তাদের ছুটির আগেই পরিকল্পনা করে এবং তারা কতটা ব্যয় করে সে সম্পর্কে খুব যত্নশীল, কারণ এটি তাদের অর্থ, কিছু লোক কর্মচারী এবং ব্যবসায়ের সভার জন্য তাদের একটি নির্দিষ্ট সময়ে শহরে থাকতে হবে। তারা কয়েক দিন আগেই পরিকল্পনা করে। আপনি তাদের আরও চার্জ দিন, কারণ তারা ব্যবসায়িক সভার সাথে আরও বেশি অর্থোপার্জন করছেন। এবং তারা দামের বিষয়ে চিন্তা করে না, কারণ এটি তাদের অর্থ ব্যয় করছে না।


5

নিয়মের কোনও সেট নেই। সময়কাল।

বেশিরভাগ এয়ারলাইন্সের একটি ফলন পরিচালন বিভাগ থাকে (কখনও কখনও রাজস্ব পরিচালন নামে পরিচিত)। এই বিভাগের পুরো উদ্দেশ্যটি প্রতিটি ফ্লাইটের সর্বোচ্চ আয়ের জন্য কীভাবে টিকিটের দাম নির্ধারণ করা যায় তা নির্ধারণ করা। এগুলির অনেক কিছুই ম্যানুয়ালি করা হয় (এজন্য এগুলির জন্য তাদের একটি পুরো বিভাগ প্রয়োজন, এবং প্রায়শই একটি ছোটও নয়!)

অবশ্যই কিছু নিয়ম রয়েছে যা তারা অভ্যন্তরীণভাবে ব্যবহার করে তবে সাধারণ জনগণ এই জাতীয় বিধিগুলির সুবিধা কীভাবে নেবেন তা নির্ধারণের সাথে সাথে, বিধিগুলি বিমান সংস্থাটির জন্য কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং তারা নিয়ম পরিবর্তন করে change

সুতরাং ভোক্তা হিসাবে, এটি নেমে আসে: দামের তুলনায় আসলে বিকল্প নেই।

ওহ, এবং বিভিন্ন ওয়েবসাইট যা আপনাকে তুলনা করার প্রস্তাব দেয়? এগুলি সাধারণত সমস্ত বিমান সংস্থা বা সমস্ত ভাড়া অন্তর্ভুক্ত করে না, তাই আপনি অন্য কোথাও আরও ভাল চুক্তি পেতে পারেন। এক্সপিডিয়া ইত্যাদিতে কোন ভাড়াগুলি করায় বা না দেখায় তাও ফলন ব্যবস্থাপনা বিভাগ যা করে তার একটি অংশ।


5

এটি একটি খুব জটিল বিষয় যা কিছু খুব উন্নত সিএস অ্যালগরিদম এবং বিভিন্ন কারণের সাথে জড়িত। বিষয়টিতে দীর্ঘ বৈজ্ঞানিক কাগজপত্র লেখা হয়েছে। সহজ ব্যাখ্যাটি হ'ল এটির বাজার / নিলাম এবং দাম সরবরাহ এবং চাহিদা দ্বারা প্রভাবিত হয়। প্রাথমিক মূল্য বিমান ও বিমানের ব্যয়ের সাথে সম্পর্কিত যেমন সরঞ্জাম ও জ্বালানী, কর, বিমানবন্দর ফি। সরবরাহ এবং চাহিদা উভয়ই জটিল উপায়ে ভিন্ন। সরবরাহ / চাহিদা উভয়ই সময় / চক্রীয় কারণের উপর নির্ভর করে যেমন দিনের সময়, সপ্তাহের দিন, মাসের মাস, মাস ইত্যাদি )। এছাড়াও এয়ারলাইনসগুলি মূলত সর্বাধিক মুনাফা অর্জনের জন্য টিকিটের দামের চেষ্টা করে যা আয়-সর্বাধিকীকরণের অ্যালগরিদমগুলিতে আগ্রহী। যদি টিকিটের দাম খুব বেশি হয় তবে খুব অল্প পরিমাণে মুনাফায় কাটানো হয়, যদি এটি খুব কম বিক্রি হয়, চাহিদা বেশি তবে লাভও কম। ইত্যাদি

ক্যালটেক অধ্যাপকদের 43p বৈজ্ঞানিক কাগজ এবং একটি জনপ্রিয় গণিত / অ্যালগরিদম পিএইচডি লেখক ডেভলিনের একটি সংক্ষিপ্ত বিশ্লেষণ দিয়ে শুরু কয়েকটি বেসিক রেফ এখানে রয়েছে ।


এটি দেখা যাচ্ছে যে গত দশক ধরে দামের ব্যবস্থাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে স্থানান্তরিত হয়েছে। কীভাবে বিমান সংস্থা মূল্য নির্ধারণ করে / বিবিসি নিউজ তাও দেখুন । "অনেক দিন অতিবাহিত হয়েছে যখন সরকারী আইন দ্বারা উড়ানের দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে ফ্লাইটের দামকে বাধ্য করা হয়েছিল। আজ, চূড়ান্ত ভাড়া ব্যক্তি ক্রয়ের উপর নির্ভরশীল।"
vzn

4

কেবল একটি সাধারণ (এবং সম্ভবত সুস্পষ্ট) পর্যবেক্ষণ। বিমান সংস্থা একটি লাভ করতে চায়। তাদের প্রতিটি যাত্রীর জন্য ব্যয়, প্রতিটি খালি আসনের জন্য সামান্য কম খরচ এবং প্রতিটি বিক্রি টিকিট থেকে আয় রয়েছে।

তারা কত চার্জ নেবে? তারা যতটুকু ভাবেন তারা পালাতে পারবেন। তাদের অবশ্যই প্রতিযোগিতা ছাড়া আর কোনও নির্দিষ্ট গ্রাহকের রিজার্ভেশন মূল্যের চেয়ে বেশি দাম নিতে হবে না

ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা পর্যটকদের চেয়ে বেশি দিতে পারেন। তারা কর্ম দিবসে ভ্রমণ করতে এবং সপ্তাহান্তে বাড়ি ফিরতে চায়। তারা স্বল্প নোটিশে তাদের টিকিট কিনে। সুতরাং তারা যে আরামের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছে।


0

এই উত্তরটি নকল হিসাবে বন্ধ করা হচ্ছে এমন একটি প্রশ্ন থেকে সরানো হয়েছে ।

এর কোনও অজুহাত নেই, পরিবেশের পক্ষে খারাপ হিসাবে মানুষ অবতরণ করে এবং বেশিরভাগ সময় নেয় এবং বেশিরভাগ সময় সস্তার বিমানবন্দরটি ব্যবহার করতে আরও বেশি ল্যান্ড মাইল ভ্রমণ করে।

তবে এয়ারলাইনস এটি থেকে দূরে যেতে পারে তাই এটি করে।

বিমানবন্দর থেকে ছেড়ে আসা বা আসা-যাওয়া দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রীর তুলনায় বিমান সংস্থা একটি স্থানান্তর যাত্রীর জন্য যে দাম দেয় তার মধ্যে বড় পার্থক্য রয়েছে বলে আমি শুনেছি। স্বল্প দূরত্বের বিমানগুলি যখন কম খরচের স্কেলে রয়েছে।

একসময় বেশ কয়েকজন ইউরোপীয় বন্ধু আমেরিকাতে বোস্টনে চলে এসেছিল এবং তাদের সকলের তুলনামূলক দৈর্ঘ্য (এবং দিন) ছিল। চূড়ান্ত টিকিটের দাম একে অপরের কাছ থেকে € 50 এর মধ্যে প্রায় একই সময়ে একই সময়ে কেনা হয়েছিল।

  • একজনের ব্রিস্টল (বিআরএস), আমস্টারডাম (এএমএস), বোস্টন (বিওএস) উড়েছিল।
  • একজন আমস্টারডাম (এএমএস), প্যারিস (সিডিজি), বোস্টন (বিওএস) উড়েছিল।
  • একজন আমস্টারডাম (এএমএস), রোম (এফসিও), বোস্টন (বিওএস) দিয়েছিলেন।

সেই সময় আমস্টারডাম - বোস্টনের ফ্লাইটটি প্রায় 300 ডলার বেশি ব্যয়বহুল ছিল। যেমনটি লন্ডন (এইচটিআর) বোস্টন ছিল, যদি আরও ব্যয়বহুল না হয়।

আমি ব্যক্তিগতভাবে অনুভব করি যে একটি পা যোগ করার সময় দাম বাদ দেওয়ার ব্যবস্থা বন্ধ করা উচিত, তবে একটি বড় দেশ বা একাধিক দেশ বা সম্ভবত একইসাথে উভয়ই এর বিরুদ্ধে আইন তৈরি করা অব্যাহত থাকবে। সুতরাং আপনার সেরা বিকল্পটি ভাল অনুসন্ধান করা।

যাইহোক, প্যারিসে একটি ফ্লাইট তাই বিলম্বিত হয়েছিল তাই বোস্টনে পৌঁছাতে ২ ঘন্টা দেরি হয়েছিল। ফেরার পথে আগত ফ্লাইটটি প্যারিসে দেরিতে ছিল তাই ছুটে এসে কয়েক মিনিট ছুটে গেল। এবং রোমে লাগেজ 'হারিয়ে' গেছে, কয়েক ঘন্টা গাড়ি চালিয়ে আমাদের গন্তব্য শহরে 4 দিন দেরীতে সরবরাহ করা হবে।
সুতরাং সরাসরি বিমানের জন্য আরও অর্থ প্রদানের বিষয়টি বিবেচনা করার মতো।


-6

আমি মনে করি টিকিটের দাম অনেকগুলি ভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। আপনি যেখানে ভ্রমণ করতে চান সেখানে টিকিটের অপ্রাপ্যতা আপনার যাত্রাকে জটিল করে তোলে। আপনি যখন উড়তে চান সেই তারিখে যদি টিকিট পাওয়া যায় তবে বিভিন্ন টিকিটের দামের সুনির্দিষ্ট তথ্য পেতে আপনি বিভিন্ন সাইট ঘুরে দেখতে পারেন।


8
দাম কীভাবে সেট করা হয় তা এই প্রশ্নের সত্যই উত্তর দেয় না
ব্ল্যাকবার্ড
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.