প্রস্থান স্তর সর্বদা আগত স্তরের উপরে কেন?

Question

এটি বিমানবন্দর টার্মিনালগুলির উপরে একাধিক স্তর সহ উপরের যাত্রা এবং নীচের আগমনকারীদের জন্য একটি দুর্দান্ত দৃ strong় সম্মেলন বলে মনে হচ্ছে। এটি কি কোনও আন্তর্জাতিক মানের নির্দিষ্ট করা আছে? কোন ব্যতিক্রম আছে?

এটি ব্যবহারের কোনও বাস্তবিক কারণ রয়েছে (সম্ভবত লাগেজ পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত)? অথবা এটি কেবল কারণ লোকেরা অবতরণের সাথে সাথে নামা বন্ধের সাথে অংশীদারি করতে পছন্দ করে?

Comments

আমি গতকাল লাক্স এ ঠিক ভাবছিলাম!

— মায়ো মার্ক করুন

জেনে রাখা ভালো লাগবে যে এই নিয়মের ব্যতিক্রম পৃথিবীর কোথাও আছে .. কেউ জানেন?

— নিয়ান ডের থাল

এয়ারলাইনারস.টে বিষয়টিতে আকর্ষণীয় থ্রেড।

— জোআরনানো

নিয়মের একটি (আংশিক) ব্যতিক্রম বেইজিংয়ের বিমানবন্দরটি যদি আমি সঠিকভাবে মনে করি remember সেখানে প্রাথমিক আগমন এবং অভিবাসন প্রস্থানের চেয়ে উচ্চ স্তরে রয়েছে। ব্যাগেজ দাবিটি হ'ল ভবনের ভিন্ন অংশে এবং নিম্ন স্তরে।

— এমিল

@ এমিলটি এখানে পিইকে টি 3 লেআউট রয়েছে - আন্তর্জাতিক আগত এবং যাত্রা স্বাভাবিক থেকে উল্টানো হয় তবে গার্হস্থ্য প্রস্থানগুলি শীর্ষে রয়েছে।

— স্পিহ্রো পেফানি

Answer 1

সতর্কতা, অনুমানের কাজ - আমি সুনির্দিষ্ট কিছু খুঁজে পেলাম না।

চেকড ব্যাগেজগুলি স্থল স্তরে পরিচালনা করা হয় (অর্থাত্ এটি বিমান থেকে বেরিয়ে আসে)। অতএব এটি একই স্তরে ব্যাগেজ দাবী রাখার জন্য এটি বোঝা যায় যে অস্বস্তিকর নয় এমন শক্তি সঞ্চয় করার জন্য লাগেজটি একটি ফ্লোরের উপরে উঠিয়ে নেওয়া প্রয়োজন (এবং তারপরে লোকেরা আবার নামিয়ে নিতে অসুবিধা হয়)। একবার ব্যাগেজ দাবির তল তলে পৌঁছে যাওয়ার অর্থ সেখানে পৌঁছে যায়।

অন্য উদ্বেগটি হ'ল আপনার যাত্রাপথের জন্য আরও স্থান প্রয়োজন - লোকেরা সেখানে বেশি সময় ব্যয় করে এবং সেখানেই বিমানবন্দরটি দোকান এবং জিনিস দিয়ে অর্থ উপার্জন করতে পারে। আগত লোকেরা সাধারণত বিমানবন্দর দিয়ে চলাচল করে চলে যায়; যেমন অনেক জায়গা প্রয়োজন হয় না। তার অর্থ আপনি দৃশ্যের পিছনের সমস্ত জিনিস (যেমন ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং) এর জন্য তল তলে অতিরিক্ত জায়গা ব্যবহার করতে পারেন।

এছাড়াও, অনেকগুলি বিমানবন্দর টার্মিনালগুলি বড় 'হ্যাঙ্গার' ডিজাইন এবং উপরের দিকে প্রস্থানগুলি (যেখানে লোকেরা বেশি সময় ব্যয় করে) এর অর্থ তারা স্থান এবং উচ্চ সিলিং ইত্যাদি পেয়ে যায়, বিমান থেকে নামা লোকেরা কতটা উঁচুতে সে বিষয়ে যত্ন করে না are সিলিং হয়। আমি এই থ্রেড থেকে একই বিষয় নিয়ে আলোচনা করে এই শেষ পয়েন্টটি ধার করেছি । এটি আরও উল্লেখ করে যে সম্মেলনে কয়েকটি ব্যতিক্রম রয়েছে।

Comments

সম্মত হয়েছে, বিমান সংস্থা বিমানের আগমনগুলির তুলনায় যাত্রাগুলি থেকে বেশি অর্থোপার্জন করে, তাই বিমানবন্দরের সর্বোত্তমতম স্থানে প্রস্থানগুলি বোধগম্য হয়।

— সুপারলুমিনারি

@ স্টিভ জেসোপ তবে উপরের তলায় উত্তোলন আপনার কর্মীরা নয় যাত্রীরা করেছেন। যদিও লিফট এবং এই জাতীয় লোক ব্যবহার করা লোকদের সাথে, আপনি সম্ভবত ঠিক বলেছেন যে এটি কোনও বড় পার্থক্য শক্তি বুদ্ধিমান করে না।

— সুমিরদা

এটিও উল্লেখযোগ্য যে জেটওয়েজের সমান উচ্চতায় প্রস্থানগুলি বোধগম্যতা লাভ করে, যা নীচের দিকে প্রায় এক ফ্লোর ছেড়ে যায়।

— র্যান্ডম 832

এটি অভিবাসনের জন্য সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যও হতে পারে: অবৈধভাবে প্রবেশের চেষ্টা করার জন্য উপরের স্তর থেকে উচ্চ স্তরে ঝাঁপিয়ে পড়া আরও কঠিন difficult কিছু বিমানবন্দরগুলিতে আগতদের অভিবাসন সারি এবং যাত্রার অপেক্ষার লাউঞ্জগুলি একই হলওয়েতে থাকে তবে বিভিন্ন স্তরে (যেমন: আরইউএইচ)।

— ট্রাইসেস

@ সুপারলুমাইনারি এটি এয়ারপোর্টের অংশ হবে যেখানে তারা "দয়া করে আমাদের অগ্রগতি" চিহ্নগুলি সংরক্ষণ করে, তাই না? আমি নিশ্চিত যে প্রতিটি বিমানবন্দর স্থায়ীভাবে নির্মাণাধীন তাদের মেঝেতে 80% রয়েছে।

— কর্সিকা

Answer 2

স্পেসডগের উত্তর ছাড়াও, বিমানবন্দরের নকশাটি নিম্ন স্তরে আগতদের এবং উচ্চ স্তরে যাত্রা করার জন্য মূল বিষয়টি যানবাহনের কারণে স্থল স্থান।

গাড়ি, ট্যাক্সি, বাস ইত্যাদির যাত্রার জন্য লোকজনকে নামানোর সময় তারা এগুলি করতে খুব কম সময় নেয়, কেবল ড্রপ করে ছেড়ে যায়। যার অর্থ এটির জন্য কম স্থানের প্রয়োজন এবং উচ্চ স্তরের এটি পূরণ করে।

আগমনকারীদের তুলনায়, ট্যাক্সি সারি, বাস এবং প্রাইভেটকারের লোকদের বাছাই করার জন্য আরও অপেক্ষা করার সময় প্রয়োজন কারণ লোকেরা একবারে ফ্লাইট থেকে বের হয় না (ইমিগ্রেশন, শুল্ক ইত্যাদি)। এটির পাশাপাশি ভাড়াও রয়েছে। এগুলির জন্য আরও অধিক স্থল স্থান প্রয়োজন যা নিম্ন স্তরে পাওয়া যায়।

Comments

বিমানবন্দর ভবনগুলিতে সরাসরি থামানো প্রচুর বাসগুলি হোটেলের শাটল হতে থাকে; তারা যাত্রী ছেড়ে দেয় এবং অন্য এক দৌড়ে অপেক্ষা করে। তার বিপরীতে, কমপক্ষে আমার অভিজ্ঞতার তুলনায়, চার্টার্ড ট্যুর বাসগুলি যে কেবল একটি পর্যটক দলকে বিমানবন্দর থেকে / পরিবহনে পরিবহণ করে কখনই বিমানবন্দর ভবনের সামনের দিকে চালিত করে না তবে পর্যটকদের বাছাই করার সময় সর্বদা কিছুটা পার্কিং লটে পার্কিং করে / গাইড দ্বারা পায়ে হেঁটে। এছাড়াও, গাড়ী ভাড়াগুলি যাত্রীদের প্রস্থান করার জন্যও প্রাসঙ্গিক যারা তাদের ভাড়া করা গাড়ি ফেরত দিতে চায়।

— অথবা ম্যাপার

আমি এ সম্পর্কে এতটা নিশ্চিত নই: আমি যে বিমানবন্দরগুলি ঘুরে দেখি সেখানে অনেকগুলি আগমনকারী এবং প্রস্থানের স্তর উভয়ই স্থল স্তরের উপরে উন্নত হয় এবং প্রায় একই পরিমাণে কার্বের স্থান থাকে। এবং এখনও, প্রস্থানগুলি আগতদের উপরে।

— নেট এল্ডারেজ

Answer 3

লক্ষ্য করুন যে এগুলি পর্যবেক্ষণের ভিত্তিতে কেবল অনুমান।

অন্যান্য উত্তর যুক্ত করতে:

ভাল নকশা বিভিন্নভাবে জন্মগ্রহণ করতে পারে। হয় সৃষ্টি দ্বারা, কিন্তু পরীক্ষা এবং ত্রুটি দ্বারা (বা উভয়ের মিশ্রণ) দ্বারা। বিমানবন্দরগুলির সাথে লোকেরা বুঝতে পেরেছিল যে এই সেটিংটি কাজ করে।

নোট করুন যে এই সেটিংটি (2 তলা) বড় বিমানবন্দরে সাধারণত is 2 তলা থাকার একটি ভাল কারণ হ'ল এটি অনুভূমিক স্থান সঞ্চয় করে এবং এটি বিমান পার্কিংয়ের জন্য মূল্যবান। অনেকগুলি ছোট বিমানবন্দরগুলির কেবল একটি তল থাকে কারণ তাদের কাছে সামান্য ট্র্যাফিক এবং সবকিছুকে একই স্তরে রাখার পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে (সিঁড়ি, লিফট ইত্যাদি সমস্ত স্থান দখল করে এবং অর্থ ব্যয় করে)।

একবার আপনার 2 তলগুলির প্রয়োজন হলে আপনি তাদের সাথে কী করবেন তা ভাবতে শুরু করুন। যেহেতু আমাদের কাছে 2 ধরণের বিমানবন্দর ব্যবহারকারী রয়েছে (আগত এবং ছাড়ার সময়) প্রতিটি গ্রুপকে একই স্তরে রাখা স্বাভাবিক। আপনি বিল্ডিংটিকে আলাদাভাবে বিভক্ত করতে পারেন, তবে প্রতিটি দলের জন্য একটি তল ব্যবহার করা নীতিগতভাবে, আরও যুক্তিযুক্ত। এছাড়াও আমরা সহজেই ধরে নিতে পারি, যেমন অন্যরা পরামর্শ দিয়েছিলেন, বিমানবন্দরগুলি যাত্রীদের আগমনের চেয়ে যাত্রীদের ছেড়ে যাওয়ার বিষয়ে আরও চিন্তিত। আগমনকারীরা গুরুত্বপূর্ণ নয় তবে এগুলি কম সময় থাকে এবং কম জায়গার প্রয়োজন হয়। যাত্রাপথের আরামটি সম্ভবত বিমানবন্দরের একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এবং এখান থেকে বিমানবন্দর অতিরিক্ত অর্থোপার্জন করতে পারে।

এই সেটিংয়ের সাহায্যে আপনি প্রযুক্তিগত অঞ্চল, গাড়ি পার্কিং, লাগেজ পরিচালনা এবং আগতদের সাথে নিচ তলায় জায়গার কিছু অংশ দখল করতে পারেন। মাঠে কর্মরত চাকরিজীবীদের পক্ষে বিল্ডিং ছেড়ে enterোকাও সহজ। এবং আপনি এই প্রযুক্তিগত অঞ্চলগুলি কেবল স্থল স্তরেই নয় ভূগর্ভস্থও রাখতে চাইতে পারেন। এইভাবে আপনি এগুলি সংলগ্ন রাখুন first প্রথম তলায় প্রস্থানগুলি বড় বড় উইন্ডো বা স্কাই লাইট ব্যবহার করে কেবল বৃহত্তর অঞ্চলগুলিতেই নয় প্রাকৃতিক আলোকেও অনুমতি দেয়। প্রাকৃতিক আলো এবং উইন্ডোগুলির মাধ্যমে গভীরতার বোধটি আরামের কারণ a

সম্ভবত ফলস্বরূপ বিমানবন্দরের ডিজাইনাররাও বুঝতে পেরেছিলেন যে উপরের যাত্রাপথগুলি যাত্রীদের বিমানের পর্যায়ে ফেলে দেয় এবং তাই জেট ব্রিজগুলি জন্মগ্রহণ করে। আমি মনে করি তারা পরিণতি হিসাবে জন্মগ্রহণ করেছে তবে এখন একই নকশাটি সমর্থন করার কারণ। যাত্রী যাত্রীদের কেবল বিমানে চলাচল করতে এটি আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত।

বর্তমানে বেশিরভাগ বিমানবন্দরে আমি জানি যে যাত্রীবাহী বাণিজ্যিক অঞ্চলে আগতদের সাথে ক্রস করে। তবে আমি কয়েকটি পুরানো বিমানবন্দর দেখেছি যেখানে এটি ঘটেছিল না। আগত যাত্রীদের আসলে নিচ তলায় ফেলে দেওয়া হবে। এই ধরণের সেটিংটি ব্যক্তিদের রুট করা সহজ করে তোলে (চিহ্নগুলি ইত্যাদি যোগ করতে)। এছাড়াও, আপনার কম স্থানের প্রয়োজন কারণ লোকেরা সর্বদা একই রুট অনুসরণ করে এবং আগমনকারীরা প্রস্থান ছাড়তে পারে না। আমি এখন অনেক বিমানবন্দর দেখতে পাচ্ছি যা যাত্রীদের ছেড়ে যাওয়ার ঠিক ঠিক একই ফ্লোরে in যদিও বিমানবন্দরগুলি এখনও তাদের প্রথম দিকে পৃথক করার চেষ্টা করে, যাত্রীদের আগমনের পথ থেকে নামিয়ে আনার এটি সম্ভবত একটি বাণিজ্যিক সিদ্ধান্ত কারণ এটি দোকানগুলিতে গ্রাস করতে পারে। সর্বোপরি অনেক লোককে তাদের লাগেজের জন্য কয়েক মিনিট অপেক্ষা করতে হবে। লাগেজ বেল্ট দেখার চেয়ে দোকানগুলির চারপাশে এগুলি ভাল।

Comments

যাত্রীদের ছেড়ে যাওয়া ও আগমনের মিশ্রণের মূল কারণটি সম্ভবত এটি তখন আপনার গেটগুলি থেকে / প্রবেশের পথে কেবল একটি সেট করিডোর প্রয়োজন। এটি নির্মাণ করা সস্তা! বিমানবন্দরগুলি যা আগত যাত্রীদের যাত্রার সাথে মিশতে দেয় না তারা সাধারণত নির্দিষ্ট কারণে যেমন করে থাকে - যেমন যাত্রীদের যাত্রাপথের জন্য যাত্রী চান বা প্রয়োজন প্রয়োজন যদিও তাদের যাত্রাপথে সমাপ্তিতে যাওয়ার আগে অভিবাসন বা অতিরিক্ত সুরক্ষা চেক দেওয়া হয়।

— হেনিং মাখোলম

যাত্রীদের যাত্রা ও আগমনের মিশ্রণের জন্য অন্যান্য কারণ হ'ল ফ্লাইট সংযোগ ।

— ষাট ফুটারসুডে

"আমাদের কাছে বিমানবন্দরের ২ জন ব্যবহারকারী রয়েছে (আগত এবং ছাড়ার জন্য)" - অন্যের দ্বারা সূচিত হিসাবে, এই দুটি গ্রুপ খুব স্পষ্টভাবে পৃথক নয় (সংযুক্ত বিমানগুলি; এছাড়াও, আমি প্রায়শই আমি যে স্টোর দেখেছি সেগুলির একটিতে যাওয়ার সুস্পষ্ট সুযোগের আশা করি আমার চলে যাওয়ার আগে আবার ফিরে আসার আগে)। যে কেউ যুক্তি দিতে পারে যে বিভিন্ন গোষ্ঠীগুলি আরও স্পষ্টতই বিরক্তি প্রকাশ করে (সুরক্ষা অঞ্চলের বাইরে বনামের অভ্যন্তরের লোকেরা; যারা অভিবাসী বনাম যারা এখনও করেনি বা যাদের কোন লাভ নেই)।

— অথবা ম্যাপার

নিবন্ধন করুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো জায়গাগুলিতে যেখানে বিপুল সংখ্যক যাত্রী গৃহস্থালি, সেখানে যাত্রীরা আগত এবং ছেড়ে যাওয়া উভয়ই সমাগমের একই অংশটি ব্যবহার করাকে আরও বেশি বোধগম্য করে তোলে। এটি স্থানের সঞ্চয়, যাত্রীদের আগত ও প্রস্থানকারীদের একই দোকানগুলি, রেস্তোঁরা ইত্যাদিতে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেওয়ার জন্য এবং লোকেরা সহজেই আগত ও যাত্রা ছাড়ার বিমানগুলির মধ্যে সংযোগ স্থাপনের অনুমতি দেওয়ার জন্য সহায়ক। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, প্রায় সমস্ত বিমানবন্দরগুলি এইভাবে নকশাকৃত করা হয়েছে, আন্তর্জাতিক আগতদের আলাদা করে সেখানে পাঠানো হবে যতক্ষণ না তারা অভিবাসন পরিষ্কার করে দেয়।

— রেয়ারাব

Answer 4

আমি মনে করি মূল কারণটি ব্যাগেজ এবং মাধ্যাকর্ষণতে নেমে আসে। যদি আপনি মাধ্যাকর্ষণটিকে লাগেজটি এগিয়ে নিয়ে যেতে সহায়তা করতে চান তবে এটি ব্যাগের শীর্ষে চেক ইন করা, নীচে ব্যাগেজ দাবি এবং কোথাও কোথাও টারম্যাক স্তরে লোডিং ডক রাখা বোধগম্য।

এটি কেবল কনভেয়ার বেল্ট বরাবর লাগেজ চালানোর ক্ষেত্রে শক্তি সঞ্চয় করে না, তবে পরিধান এবং টিয়ার উপরও কমে যায়।

আমি মনে করি প্রাথমিকতম কিছু ব্যাগেজ কনভেয়ার সিস্টেমগুলি মোটর চালিতও ছিল না। তাদের কেবল বল বিয়ারিংয়ে প্রচুর রোলার লাগানো ছিল এবং মহাকর্ষটি কাজটি করতে দিন। নজির স্থাপনের জন্য এটি যথেষ্ট হত।

আমি কয়েকটি বিমানবন্দরে এসেছি যেগুলির কেবল একটি স্তর রয়েছে তবে তারা ব্যতিক্রম।

Answer 5

ব্যাগেজগুলি সাধারণত উতরূপে প্রবাহিত হওয়া সম্পর্কে উল্লিখিত বিন্দু ছাড়াও (যা অবশ্যই নিচতলায় / বেসমেন্টে লাগেজ সংগ্রহকে একটি ভাল ধারণা করে তোলে), এবং চালকদের ছাড়ার অপেক্ষায় ড্রাইভারের চেয়ে বেশি সময় ব্যয় করতে অপেক্ষা করার প্রবণতা রয়েছে, অন্যান্য বিষয় যে উল্লেখ করা হয়নি।

যাত্রীরা সাধারণত এয়ারপোর্টে আসার পরে খুব অল্প সময় ব্যয় করে। বিমানবন্দর এবং যাত্রীদের পক্ষে তাদের যত দ্রুত সম্ভব চলে যাওয়া উভয়েরই স্বার্থে gone

এর প্রায়শই অর্থ হ'ল তারা ইমিগ্রেশন, ব্যাগেজ দাবি এবং শুল্কের মাধ্যমে এবং সরাসরি স্তরে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই আগত পিকআপ এরিয়াতে সরাসরি বিমান থেকে হেঁটে আসেন।

অন্যদিকে যাত্রীদের যাত্রাগুলি চেক ইন করার জন্য সারি করতে হবে, সুরক্ষার জন্য অপেক্ষা করতে হবে, তারপরে বোর্ডিংয়ের জন্য ডাকা হওয়ার অপেক্ষায় বয়সীদের জন্য অপেক্ষা করতে হবে। যদিও এর কোনওটিই বিশেষভাবে গ্রহণযোগ্য নয় তবে এটি অনিবার্য নয় এবং স্তর পরিবর্তনগুলি একটি তুচ্ছ অতিরিক্ত অসুবিধা।

দুটি ঘন ঘন নতুন টার্মিনাল আমি প্রায়শই ঘুরে দেখি (লন্ডন হিথ্রো টার্মিনাল 5 এবং মাদ্রিদ টার্মিনাল 4) এর প্রধান উদাহরণ are

কোনও যাত্রী যাত্রীকে উপরের তলায় যেতে হবে এবং সুরক্ষাটি চেক করতে হবে, তারপরে একটি স্তর থেকে নীচে নেমে প্রস্থান লাউঞ্জ / শপিংয়ের এক বা দুই স্তরে যেতে হবে। যদি তারা মূল বিল্ডিং থেকে উড়ন্ত না থাকে তবে তাদের স্যাটেলাইট বিল্ডিংয়ের (যেখানে) কেনাকাটা সর্বনিম্ন সেখানে ভূগর্ভস্থ মনোরেল ধরতে নীচের স্তরে যেতে হতে পারে।

আসার পরে যাত্রী হয় হয় মূল ভবনের নিচতলায়, অথবা সোনেলাইট দ্বারা স্যাটেলাইট থেকে সেখানে নিয়ে আসে। অভিবাসনের জন্য কিছু মোচড় ও মোড় থাকতে পারে, তবে সে / তারপরে লাগেজ দাবি এবং কাস্টমসের সাহায্যে সামনের পরিবহণ সুবিধাগুলি থেকে সোজা হয়ে চলে।

Comments

যদিও এটি বেশ খানিকটা পরিবর্তিত হয়। আমি যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমানবন্দরে গিয়েছি তাদের বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, যাত্রীদের যাত্রা স্তরগুলির পরিবর্তন হয় না, যখন আগতরা তা করে (গেটের স্তর থেকে আগতদের স্তরে নেমে যাওয়ার জন্য)) তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ ট্র্যাফিক যান না অভিবাসন মাধ্যমে যান, সুতরাং এটি যে অর্থে কিছুটা অদ্ভুত হাঁস।

— 22-28 এ রিরেব

Answer 6

অন্যরা তালিকাভুক্ত কারণগুলি ছাড়াও, আগতদের শীর্ষে প্রস্থানগুলি করার একটি অতিরিক্ত সুবিধা হ'ল আপনি চাইলে প্রস্থানগুলির জন্য আরও একটি তল যুক্ত করতে পারেন। অন্যরা যেমন বলেছে, যাত্রাগুলি হ'ল বিমানবন্দরের বেশিরভাগ সুযোগ-সুবিধা আকাশ পথে থাকবে। সুতরাং, সুযোগ-সুবিধার জন্য আরও জায়গা যুক্ত করার জন্য, অনেক বিমানবন্দরগুলিতে মূল যাত্রাপথের স্তর ছাড়িয়ে অন্য একটি প্রস্থান স্তর রয়েছে। আমার মাথার উপরের দিকের বাইরে, আমি এটি করতে অনেকগুলি বড় বিমানবন্দরগুলির কথা ভাবতে পারি, যেমন এটিএল (কমপক্ষে এ এবং এফ এ), আইসিএন (উভয় বিল্ডিংয়ে,) ডিটিডাব্লু (একটি উপসংহারে,) ল্যাক্স এবং এসএফও ( আন্তর্জাতিক টার্মিনাল।) এমনকি কিছু মাঝারি ট্র্যাফিক বিমানবন্দরও এটি করে, যেমন, সিএনএস হিসাবে সমাহার বি।

Answer 7

আসলে এটির একটি সঠিক উত্তর আছে। অবাক করা এটি এখনও এখানে না।

বিমানবন্দরটি এইভাবে দেখুন:

                                                        |
                                                       (*)
          Departures                    Jet Bridge     _|_
 ________________________________________________  (*)/===\(*)
|_____________________________________|__________|___(  .  )___________   
|_________//__________________________|     (o)       \___/
 Arrivals         Airport Guts

বিমানগুলি কত উঁচু? যাত্রা শুরু করার সময় যাত্রীদের আরও-বা-কম স্তরে হাঁটার জন্য জেট ব্রিজটি মাটির উপরে একটি গল্পের প্রয়োজন। জেট ব্রিজটি যদি নিচতলায় থাকে তবে একজনের সিঁড়ি লাগতে পারে। সিঁড়িগুলি অনেক যাত্রী, হুইলচেয়ার ইত্যাদির জন্য নেভিগেট করা শক্ত are

স্থল স্তরে বিমানবন্দর সাহসিকতা থাকা তাদের এয়ারপোর্টের বেসমেন্টের সাথে সংযোগ করতে দেয় তা হ'ল বোনাস। স্থল স্তরে আগতদের জন্য প্রচুর জায়গাও রয়েছে।

সম্পাদনা: দুঃখিত যদি এটি পরিষ্কার না হত। বিমানবন্দরে দ্বিতীয় তল থাকতে হবে, তবে আগতদের কেন ছাড়বেন? অন্যান্য পোস্টারের বক্তব্য: কারণ আগমনকারীদের যাত্রা ছাড়ার চেয়ে অনেক কম জায়গা প্রয়োজন। যদিও, একটি আধুনিক বিমানবন্দরে, আপনি কেবল "অভ্যন্তরীণ সুরক্ষা" এর জন্য শর্টহ্যান্ড হিসাবে প্রস্থানগুলি ব্যবহার করতে পারেন যা ব্যাখ্যা করতে সহায়তা করতে পারে।

Comments

বিমানগুলিতে চলা লোক এবং বিমান থেকে নামার লোক উভয়ই জেটব্রিজ পেরিয়ে যায়।

— কেট গ্রেগরি

অবশ্যই, তবে আপনি বিতাড়িত হওয়ার পরে আপনি বিমানবন্দরের প্রস্থান বিভাগে পৌঁছবেন। উপরে কেন ছেড়ে যায় এবং নীচে আগমনের জন্য সম্পাদনা দেখুন।

— সিমেড

হ্যাঁ, তবে আপনি সহজেই তর্ক করতে পারেন যে যখন আপনি চাপ দেওয়ার সময় আগমনকারীদের বিভাগ থেকে করেন from যার নীচে রয়েছে তার কিছু অংশ থাকা দরকার যা শীর্ষেও রয়েছে। সুতরাং আপনার যুক্তি ধরে না।

— কেট গ্রেগরি

কেবল উপরের সম্পাদনাটি লিখছিলাম writing ঠিক তাই, তবে বিদায়গুলি অতীতের সুরক্ষার সাথে সমান। টার্মিনালের সমস্ত যাত্রীর অংশ মাটির উপরে হওয়া দরকার। সুতরাং, আগতদের যদি গ্রাউন্ডের উপরের তলায় থাকে তবে প্রস্থানগুলিকে দুটি তল স্প্যান করতে হবে।

— cmeid

এটি যৌক্তিক অর্থে তৈরি করে। প্রস্থানের জন্য আপনি কতটি বিমানবন্দরটি টারম্যাক পেরিয়ে হাঁটছেন? খুব কম, এবং শুধুমাত্র ছোট। জেট ব্রিজটি প্লেনগুলি লোড এবং আনলোড করার সর্বাধিক জনপ্রিয় মাধ্যম এবং বিমানটি স্থল স্তরের এক কাহিনী (যেখানে ল্যান্ডিং গিয়ার, স্টোরেজ ইত্যাদি রয়েছে)। বিমানবন্দরটি যদি একটি গল্প হয় তবে সাধারণত বোর্ড প্লেনে কোনও জেট ব্রিজ হয় না। আগমন লাগেজ দাবী নিয়ে সিঁড়ি বেয়ে নিচে, তাই ব্যাগ ফেরত পাঠানো হবে না আপ ঠিক আগমন নিচে সম্পন্ন করা। মানুষ এবং মেশিন উভয়ের জন্য সস্তা।

— ফায়ারফক্স

Answer 8

বৃষ্টি।

যখন কেউ আপনাকে বিমানবন্দরে নামিয়ে দেয়, আপনি ততক্ষণে ভিতরে যেতে পারেন। যখন আপনাকে বাছাই করা হবে, আপনাকে সাধারণত কিছুক্ষণের জন্য দাঁড়িয়ে থাকতে হবে।

প্রস্থানগুলি যদি উচ্চ স্তরে থাকে তবে হয় তাদের অ্যাজনিংস তৈরি করতে হবে বা প্রত্যেকে ভেজা এবং হতভাগা হয়ে উঠবে। যেমনটি হয়, যাত্রার অপেক্ষায় থাকা লোকেরা প্রস্থান লেনগুলি ওভারহেডে আশ্রয় দেয়।

Comments

যদিও বেশিরভাগ বিমানবন্দরগুলি (যা আমি ছিলাম, কমপক্ষে ছিলাম) উভয় ক্ষেত্রই coveredেকে ছিল। এসএফও একটি উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম।

— রিরাব