জাহাজ কি আজকাল ডুবে আছে? [বন্ধ]


16

যে লোকেরা বিমানের মাধ্যমে ভ্রমণের ফোবিয়াস রয়েছে তারা নির্দেশ করে যে সমুদ্রের মাধ্যমে ভ্রমণ নিরাপদ। আমরা সবাই জানি যে বছরে কমপক্ষে একটি বিমান বিধ্বস্ত হয়, প্রায়শই বেশি হয় এবং সাধারণত যখন ঘটে তখন সমস্ত লোক মারা যায়। তবে জাহাজগুলির কী হবে? তারা কি আধুনিক যুগে ডুবে আছে? শেষ জাহাজটি কখন ডুবে গেল এবং প্রাণঘাতী সংখ্যাটি কত ছিল? সমুদ্রের নৌযানগুলির আশেপাশে এমন কোনও পরিসংখ্যান রয়েছে যা উল্লেখ করতে পারে?


14
জাহাজগুলি ডুবে যায়। যদিও আমরা তাদের সম্পর্কে সবসময় খুব একটা শুনতে পাই না, তবে কিছু বড় লোক সমস্ত ধোঁয়াশা চুরি করে। কয়েক বছর আগে কস্ট কনকর্ডিয়া বিপর্যয়ের কথা মনে আছে ? বোর্ডে 32 জন মারা গেছেন।
আলেকস জি

4
ফেরিগুলি নামার উল্লেখ দেখুন, বেশিরভাগ দরিদ্র দেশগুলিতে এবং প্রায়শ 3 থেকে 10 বার বোর্ডে প্রবেশের অনুমতি অনুসারে ঘটে থাকে, প্রায়শই ঘটনাক্রমে 100 বা ততোধিক মৃত্যু ঘটে। তবে কিছু ফেরি ইউরোপেও ডুবে গেছে।
উইলকে


10
জাহাজগুলি সাধারণ ডুবে থাকলে আপনার যত্ন নেই। আপনার কেবলমাত্র যত্ন নেওয়া যদি আপনি নিতে পারেন এমন জাহাজটি ডুবে যেতে পারে। ক্রুজ শিপ, একটি ফেরি, একটি বেসরকারী ইয়ট, একটি তেলের ট্যাঙ্কার, একটি মাছ ধরার নৌকা এবং একটি ধারক পাত্রের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।
কেট গ্রেগরি

13
আসলে, যখন একটি বিমান ক্র্যাশ হয়, সাধারণত হয় হয় সমস্ত বা বোর্ডের বেশিরভাগ লোক বেঁচে থাকে । তাদের মধ্যে মানুষকে বাঁচিয়ে রাখতে বিমান তৈরি করা হয়; একটি নাটকীয় উদাহরণস্বরূপ, এই বিমান ছিল শূন্য বোর্ডে মৃত্যু।
সিপাস্ট

উত্তর:


27

হ্যাঁ, জাহাজগুলি ডুবে গেছে। কেউ ইতিমধ্যে কোস্টা কনকর্ডিয়া ডুবে যাওয়ার কথা বলেছেন ; ফেরিগুলিও ন্যায্য পরিমাণে ডুবে যায় (উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ কোরিয়ার একটি ফেরি গত বছর প্রায় 300 জন লোকের প্রাণহান দিয়ে ডুবেছিল this এই বছরের 1 জুনে, চীনে একটি ফেরি কমপক্ষে 440 প্রাণহানির ডুবে ডুবে গেছে

ডুবে মারা যাওয়ার পাশাপাশি, সামুদ্রিক সংঘর্ষে এবং ওভারবোর্ডে পড়ে থাকা লোকজনের মৃত্যুও রয়েছে। নমুনার আকারটি ক্ষুদ্রতর হলেও, ২০০৩ সালে স্টেটন দ্বীপ ফেরিতে একক দুর্ঘটনা মার্কিন নির্ধারিত যাত্রী বিমানের হারের চেয়ে মার্কিন ফেরিগুলির জন্য মৃত্যুর হার চালিয়ে যাওয়ার পক্ষে যথেষ্ট ছিল।


2
তা কি মৃত্যু / মাইল, মৃত্যু / ট্রিপ, না উভয়ই?
প্রতিলিপি

4
@ যাত্রী মাইল প্রতি অনুচ্ছেদে মৃত্যু
সিপাস্ট

1
অবাক হবেন যদি অন্য মাপের আলাদা ফলাফল হয়, কারণ ফ্লাইটটি বেশিরভাগ সময় দীর্ঘ হয় ...
উত্সাহক

1
@ ক্যাপাস্ট এবং অনেকগুলি জাহাজ অ-উন্নত দেশে খুব নিয়মিত ডুবে থাকে। কেপ ভার্দে, ইন্দোনেশিয়া, ফিলিপাইন ইত্যাদির কথা ভাবেন
অ্যাড্রিয়েন

@ ডেডুপ্লিকেটর এবং দ্রুত। একটি জেট সম্ভবত 50 গুণ দ্রুত ভ্রমণ করে তবে স্টেটন দ্বীপ ফেরি হিসাবে যাত্রীদের সংখ্যা 1-10 বহন করে। ২৪ মিনিটের মধ্যে ৫০০ লোককে ৫ মাইল পথ চলাচল করতে সময় লাগে, একটি বিমান 500 জন লোককে 250 মাইল দূরে সরিয়ে নিতে পারে, তাই ফেরিটির জন্য প্রতি মিনিটে 1000 যাত্রী মাইল এবং জেটের জন্য প্রতি মিনিটে 5000 যাত্রী মাইল।
ফুগ

4

ইউরোপীয় পরিবহন সুরক্ষা কাউন্সিলের 2003 এর রিপোর্ট অনুসারে :

রেল এবং বিমান ভ্রমণ ভ্রমণ করা দূরত্বে প্রতি নিরাপদ মোড এবং তারপরে বাস। ইইউর মধ্যে ট্রেন, বাস / কোচ এবং বিমানের যাত্রীদের প্রতি যাত্রী কিলোমিটারে সর্বনিম্ন প্রাণহানির ঝুঁকি রয়েছে। ইইউতে যাত্রীবাহী ভ্রমণের জন্য, ইউরোপীয় ইউনিয়নের অভ্যন্তরে গাড়ি ভ্রমণ এবং বিমান ভ্রমণের তুলনায় বাস ভ্রমণের 10 গুণ কম প্রাণঘাতী ঝুঁকি রয়েছে ট্রেনের ভ্রমণ হিসাবে যাত্রী কিলোমিটারে একই মৃত্যুর ঝুঁকি সম্পর্কে গড় উড়ানের দূরত্ব এবং উভয়ই ঝুঁকিপূর্ণ হিসাবে অর্ধেক কোচ ভ্রমণ হিসাবে। ফেরি ভ্রমণের সাথে জড়িত ঝুঁকিগুলি ট্রেনের [বা বিমান] ভ্রমণের চেয়ে 4 থেকে 8 গুণ বেশি প্রত্যাশিত প্রাণঘাতী ঝুঁকি

(জোর আমার)

নোট করুন যে এই প্রতিবেদনটি 2003 সালে কোস্টা কনকর্ডিয়া ডুবে যাওয়ার আগে প্রকাশিত হয়েছিল, সুতরাং একটি আপডেট রিপোর্টে ফেরি ভ্রমণ থেকে ঝুঁকি আরও বাড়তে পারে।


2

বিমান দুর্ঘটনা, জাহাজ ডুবে যাওয়া, এবং গাড়িগুলি সেতুগুলিতে আঘাত করে। পার্থক্যটি হ'ল নিউজঅর্থনেস এবং একটি বড় ফায়ারবোল সমতল জলের কভারেজের চেয়ে দিনের চেয়ে ভাল শিরোনাম তৈরি করে।

ফোবিয়াকে যা খাওয়ায় তা হ'ল গতি এবং নিয়ন্ত্রণের স্তর। যখন একটি বিমান ক্র্যাশ হয়, এটি সত্যিই দ্রুত ঘটে এবং বোর্ডে থাকা কেউ বেরিয়ে আসার কোনও উপায় নেই। এবং আমি বলেছি যে কেউ 10 বছর ধরে খেলাধুলার প্যারাসুটিং শেখাতেন - লন-ডার্ট মোড এয়ার ক্র্যাশ বা মিডয়ারের সংঘর্ষের হাত থেকে রক্ষা পাওয়া একমাত্র ব্যক্তিরা সেই সময় ইজেকশন সিটে বসেছিলেন। খারাপ অবতরণগুলি পৃথক এবং গাড়ি দুর্ঘটনার মতোই অনাকাঙ্ক্ষিত। কখনও কখনও আপনি দূরে চলে যান, কখনও কখনও তাদের অবশিষ্টাংশগুলি সনাক্ত করতে ডেন্টাল রেকর্ডের প্রয়োজন হয়।

যখন জাহাজগুলি একে অপরের সাথে সংঘর্ষ হয়, তখন পাশের প্রত্যেকের জন্য তাদের ফোনটি বের করার এবং ঘটনার ভিডিওচিত্র টেপ দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সময় বেশি থাকে, তারপরে তাদের বিয়ারটি শেষ করে লাইফবোট ডেকে চলে যান। উদাহরণস্বরূপ ইউটিউব দেখুন। টাইটানিক ডুবে যেতে 2 ঘন্টা বেশি সময় নিয়েছিল। কোস্টা কনকর্ডিয়া কখনই ডুবে যায় নি - সমস্ত যাত্রীদের উপরে চলাচল করতে হবে - যাঁরা মারা গিয়েছিলেন তারা হতভাগা এবং আটকা পড়েছিলেন।

বেশিরভাগ লোক বিবেচনা করে যে তারা পরিচালনার জন্য যথেষ্ট ভাল সাঁতার কাটতে পারে। এবং বেশিরভাগ ক্রুজ-ভ্রমণকারীদের নুনের জলে বেশ ভালভাবে ভাসতে পর্যাপ্ত শরীরের ফ্যাট রয়েছে। জল যতক্ষণ যুক্তিসঙ্গত তাপমাত্রা হয় ততক্ষণ তাদের ডুবে যাওয়া জাহাজটি থেকে নামার এবং আরও ভাল অবস্থানে যাওয়ার যুক্তিসঙ্গত সুযোগের চেয়ে বেশি থাকে।


যদিও "লন-ডার্ট মোড" উন্নত দেশগুলির বিমানের জন্য অত্যন্ত বিরল extremely বিবেচনা করুন যে বিশ্বের বৃহত্তম বিমান সংস্থা যাত্রীবাহী ট্রাফিকের 20% (এমনকি 25%) বেশি অ্যাকাউন্টিং থাকা সত্ত্বেও মার্কিন বড় বড় বিমান সংস্থাগুলি 13 বছরেরও বেশি সময় ধরে একটিও যাত্রী মারা যায় নি। এছাড়াও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমি যে সাম্প্রতিক মধ্য-এয়ার সংঘর্ষের কথা স্মরণ করতে পারি তাতে প্রত্যেকে বেঁচে যায় এবং ১১ জনের মধ্যে মাত্র দু'জনেরই গুরুতর আহত হয়েছিল
29:58

@ রিরব বাস্তবতা এবং "ফোবিয়ার লোকেরা" একে অপরের সাথে তেমন কিছু করার নেই।
পল
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.