বিমান দুর্ঘটনা, জাহাজ ডুবে যাওয়া, এবং গাড়িগুলি সেতুগুলিতে আঘাত করে। পার্থক্যটি হ'ল নিউজঅর্থনেস এবং একটি বড় ফায়ারবোল সমতল জলের কভারেজের চেয়ে দিনের চেয়ে ভাল শিরোনাম তৈরি করে।
ফোবিয়াকে যা খাওয়ায় তা হ'ল গতি এবং নিয়ন্ত্রণের স্তর। যখন একটি বিমান ক্র্যাশ হয়, এটি সত্যিই দ্রুত ঘটে এবং বোর্ডে থাকা কেউ বেরিয়ে আসার কোনও উপায় নেই। এবং আমি বলেছি যে কেউ 10 বছর ধরে খেলাধুলার প্যারাসুটিং শেখাতেন - লন-ডার্ট মোড এয়ার ক্র্যাশ বা মিডয়ারের সংঘর্ষের হাত থেকে রক্ষা পাওয়া একমাত্র ব্যক্তিরা সেই সময় ইজেকশন সিটে বসেছিলেন। খারাপ অবতরণগুলি পৃথক এবং গাড়ি দুর্ঘটনার মতোই অনাকাঙ্ক্ষিত। কখনও কখনও আপনি দূরে চলে যান, কখনও কখনও তাদের অবশিষ্টাংশগুলি সনাক্ত করতে ডেন্টাল রেকর্ডের প্রয়োজন হয়।
যখন জাহাজগুলি একে অপরের সাথে সংঘর্ষ হয়, তখন পাশের প্রত্যেকের জন্য তাদের ফোনটি বের করার এবং ঘটনার ভিডিওচিত্র টেপ দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সময় বেশি থাকে, তারপরে তাদের বিয়ারটি শেষ করে লাইফবোট ডেকে চলে যান। উদাহরণস্বরূপ ইউটিউব দেখুন। টাইটানিক ডুবে যেতে 2 ঘন্টা বেশি সময় নিয়েছিল। কোস্টা কনকর্ডিয়া কখনই ডুবে যায় নি - সমস্ত যাত্রীদের উপরে চলাচল করতে হবে - যাঁরা মারা গিয়েছিলেন তারা হতভাগা এবং আটকা পড়েছিলেন।
বেশিরভাগ লোক বিবেচনা করে যে তারা পরিচালনার জন্য যথেষ্ট ভাল সাঁতার কাটতে পারে। এবং বেশিরভাগ ক্রুজ-ভ্রমণকারীদের নুনের জলে বেশ ভালভাবে ভাসতে পর্যাপ্ত শরীরের ফ্যাট রয়েছে। জল যতক্ষণ যুক্তিসঙ্গত তাপমাত্রা হয় ততক্ষণ তাদের ডুবে যাওয়া জাহাজটি থেকে নামার এবং আরও ভাল অবস্থানে যাওয়ার যুক্তিসঙ্গত সুযোগের চেয়ে বেশি থাকে।