সংক্ষিপ্ত উত্তর: না, আপনি এই ধরনের ছাড় পাবেন না।
দীর্ঘ উত্তর:
যেকোন উল্লেখযোগ্য আকারের বিমানের জন্য, তারা আপনাকে যে পণ্যটি বিক্রি করতে হবে তা হ'ল কেবিনে ওজন নয়। যদি আপনি একই আকারের একটি আসন দখল করে থাকেন তবে আপনি প্রায় দ্বিগুণ ওজনের যিনি আপনার চেয়ে দ্বিগুণ ওজন হিসাবে বিমানের প্রায় একই খরচ করছেন।
আসুন কয়েকটি সংখ্যা বিবেচনা করুন:
যাত্রীর গড় ওজন অনুমান: 150 পাউন্ড (68 কেজি)।
একটি এ 330-300 এর অপারেটিং খালি ওজন : 274,500 পাউন্ড (124,500 কেজি)। ডেল্টা এ 333-তে 293 যাত্রীর
ওজন : 150 x 293 = 43,950 পাউন্ড (19,940 কেজি)।
একটি এ 333: 150,000 পাউন্ড (68,000 কেজি) এর জ্বালানী বোঝার উদাহরণ। (এটি জেট-এ এর 175,170 পাউন্ড (79৯, kg4০ কেজি) পর্যন্ত বহন করতে পারে )
সম্পূর্ণরূপে আমাদের পুরো-বোঝা A333: 468,450 পাউন্ড (212,490 কেজি) এর কার্গোর আগে
এখন বলা যাক আমরা প্রত্যেকের ওজন দ্বিগুণ করি। অন্য 43,950 পাউন্ড (19,940 কেজি) যুক্ত করা আমাদের A333 এর 300 পাউন্ড (136 কেজি) যাত্রীদের দ্বারা পূর্ণের জন্য মোট টেকঅফ ওজনে আরও 9% যুক্ত করে।
এছাড়াও, একজনকে অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে জ্বালানী এয়ারলাইন্সের জন্য একটি প্রধান অপারেটিং ব্যয়, তবে একমাত্র থেকে অনেক দূরে। আপনার ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য অন্যান্য ব্যয়ের মধ্যে রয়েছে:
- ফ্লাইট ক্রু প্রদানের খরচ।
- কেবিন ক্রু প্রদানের ব্যয়।
- গ্রাউন্ড ক্রু প্রদানের ব্যয় (ব্যাগেজ হ্যান্ডলার, রক্ষণাবেক্ষণ, উইং ওয়াকার্স ইত্যাদি)
- চেক-ইন এজেন্ট, গেট এজেন্ট এবং অন্যান্য গ্রাহক পরিষেবা কর্মীদের প্রদানের ব্যয়
- কর্পোরেট প্রশাসনে সমস্ত প্রশাসনিক কর্মীদের ফেরত দেওয়ার ব্যয় (বিপণন, নির্বাহী কর্মী, আইটি কর্মী, লজিস্টিক প্ল্যানার, আবহাওয়া পূর্বাভাসক, প্রেরণকারী ইত্যাদি)
- যে ক্রমশোধ 246 মিলিয়ন $ A330-300 ।
- Said 246 মিলিয়ন উড়োজাহাজ (অংশ, হ্যাঙ্গারস, ফেরি ফ্লাইটস, ইত্যাদি) রক্ষণাবেক্ষণ
- বিমানবন্দর ফি (অবতরণ ফি, গেটের ফিজ, হ্যাঙ্গার ভাড়া, চেক-ইন ডেস্ক ভাড়া ইত্যাদি)
এই সমস্ত ব্যয় এত বেশি বাড়িয়েছে যে সাম্প্রতিক প্রান্তিকের মধ্যে ডেল্টার জন্য জ্বালানী ব্যয় কেবল 27% ব্যয় উপস্থাপন করে এবং তারা উচ্চমাত্রায় ছিল।
সুতরাং, আমাদের এ 330-300 পূর্ণ 300 পাউন্ড (136 কেজি) যাত্রী কেবলমাত্র 9.38% x 0.27 = প্রায় 2.5% দ্বারা বিমানের ব্যয় বাড়িয়ে তুলবে।
উপসংহার: আপনার নিচের-গড় ওজনে গড়ে 150 পাউন্ড (68 কেজি) যাত্রী বিমানের ব্যয়গুলি হ্রাস পাচ্ছে সম্ভবত এক শতাংশের কম পরিমাণে যাত্রী। বিমান সংস্থা এত কম ছাড় তৈরি করার পক্ষে অবশ্যই উপযুক্ত নয়, বিশেষত যে লোকেরা ওজন করতে চান না এবং / অথবা তাদের গোপনীয়তা লঙ্ঘন হচ্ছে তা অনুভব করা এবং / অথবা বৈষম্যমূলক আচরণ বোধ করতে না চাইলে তারা যে ব্যবসাটি হারাতে পারে তা বিবেচনা করে না।
লটবহর
আপনি কম ওজনের জন্য ছাড় পেতে পারেন কিনা শিরোনাম প্রশ্ন ছাড়াও, লাগেজও উল্লেখ করা হয়েছিল। লাগেজের সাথে পরিস্থিতি কিছুটা আলাদা এবং ব্যাগেজের ধরণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।
টিকিট কেনার সময় আপনি যা প্রদান করছেন তা হ'ল:
- যাত্রীবাহী কেবিনে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তল স্থান (যথা, আপনার আসনটি যে পরিমাণ পরিমাণ দখল করে,)
- নির্দিষ্ট পরিমাণে বহনযোগ্য ব্যাগেজ এবং and
- একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে চেক করা লাগেজ।
এর কারণগুলি হ'ল:
ক্যারি অন ব্যাগেজ
ক্যারি অন ব্যাগেজ সহ, আপনি আবার ওজনের চেয়ে স্থানের জন্য বেশি দাম দিচ্ছেন। যাত্রীবাহী কেবিনে বহন-চলিত ব্যাগেজের জন্য কেবলমাত্র এত পরিমাণ ভলিউম উপলব্ধ রয়েছে, সুতরাং যে কোনও ব্যক্তি যে কতটা আনতে পারে তার সীমাবদ্ধতা রয়েছে, আশা করি, প্রত্যেকেই তাদেরকে পেতে পারে I've লাগেজ ওজন নিতে বিরক্ত করে। তারা কেবল যত্ন করে যে আপনার কাছে অনুমোদিত দুটি টুকরা ছাড়া আর কিছু নেই (যথা একটি ওভারহেড বাক্সে ফিট হবে এবং একটি যা আপনার সামনের সিটের নীচে ফিট করবে))
আমি বহনকারী কিছু মার্কিন-বিমান সংস্থাগুলির ওজন ওজনের ব্যাগেজ রয়েছে, তবে কেবল সুরক্ষার জন্য (যেমন এটি নিশ্চিত করা যায় যে এটি ওভারহেড বিনের ওজন ক্ষমতা ছাড়িয়েছে না)) এই ক্ষেত্রে, ওজনযুক্ত ব্যাগগুলি তা করেনি অতিরিক্ত ফি নেওয়া হলেও একেবারে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, কারণ এটি কোনও সুরক্ষার উদ্বেগ ছিল, ব্যয়ের উদ্বেগ নয়।
চেক লাগেজ
চেক করা লাগেজ সহ পরিস্থিতি কিছুটা আলাদা। এই দিনগুলিতে যাত্রীবাহী কেবিনগুলি যতটা ঘন-প্যাকযুক্ত অনুভব করতে পারে, বাস্তবতা হ'ল এগুলি বেশিরভাগই বাতাসে ভরা। এটি প্রয়োজনীয়ভাবে কার্গো হোল্ডের ক্ষেত্রে নয় যেখানে চেক ব্যাগগুলি যায়। এটি এখনও ভলিউম সীমাবদ্ধতা রয়েছে, তবে এর ওজন সীমাটিও তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে ওঠে, যেহেতু কার্গোটি যাত্রীবাহী কেবিনের চেয়ে অনেক বেশি ঘন হয়ে থাকে।
কার্গো সহ, ভলিউম সীমা ছাড়াও, খেলতে একাধিক ওজন সীমা রয়েছে:
- বিমানের সর্বাধিক টেকঅফ ওজন (এমটিডাব্লু)। এই জন্য, বোর্ডে সমস্ত ওজন গুরুত্বপূর্ণ।
- নির্দিষ্ট কার্গো ডেকের ওজন সীমা। এই জন্য, শুধুমাত্র পণ্যসম্ভার ওজন গুরুত্বপূর্ণ।
- যে কোনও ওজন সীমা যে কোনও এক ব্যাগেজ হ্যান্ডলারকে নিজের দ্বারা তুলতে হবে। এই জন্য, শুধুমাত্র আপনার একটি নির্দিষ্ট ব্যাগের ওজন বিবেচনা করে।
অনুশীলনে, এগুলির মধ্যে শেষটি ওজনের ওজনের ব্যাগের ফিগুলির কারণ। যদি আপনার ব্যাগের ওজন যদি কোনও স্বতন্ত্র হ্যান্ডলারের চেয়ে বেশি হয় তবে সে নিজেই তুলতে পারে, প্রতি বার যখন তারা আপনার ব্যাগটি পরিচালনা করে তবে তাদের একাধিক হ্যান্ডলার এবং / অথবা বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে , যা অনেক সময় হতে পারে। এই কারণেই আপনার এক 55 পাউন্ড (25 কেজি) ব্যাগ বহন করার জন্য অতিরিক্ত ফি নেওয়া হবে, তবে দুটি 50 পাউন্ড (22.7 কেজি) ব্যাগের জন্য নয়।
অবশ্যই, ব্যাগগুলি যতক্ষণ না হ্যান্ডলারের সর্বাধিক নিয়ন্ত্রণের অধীনে থাকে তত বেশি ব্যাগের অর্থ এয়ারলাইনের আরও বেশি ব্যয় হয় (পাঁচ দশ পাউন্ড ব্যাগ লোড করতে তাদের 5 গুণ সময় লাগে 50 পাউন্ড ব্যাগ হিসাবে, উদাহরণ স্বরূপ.)
সুতরাং, পরীক্ষিত ব্যাগেজগুলির জন্য, আপনি কেবলমাত্র মোট ব্যাগেজ ওজনের সীমা ছাড়াই পৃথক পৃথকভাবে প্রতিটি টুকরোতে নির্দিষ্ট পরিমাণে এবং ওজনের সীমা উভয়ই সীমাবদ্ধ। আপনার ব্যক্তিগতভাবে আপনি কতটা ওজনের হন তা আপনার লাগেজ পরিবহনের জন্য এয়ারলাইন্সের ব্যয়ের সাথে সম্পূর্ণ অপ্রাসঙ্গিক। এবং, অবশ্যই, এটি আবারও এই যে এয়ারলাইন তাদের যাত্রীদের আয় থেকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে যেগুলি তাদের ওজন সরবরাহ করতে চায় না, এমনকি যদি তারা অন্যথায় ভাড়াগুলিতে যাত্রীদের ওজন বিবেচনা করে তা বিবেচনা করে।