ওজন বেশি না হওয়ার জন্য আমি কি আমার ফ্লাইটে ছাড় পেতে পারি?


51

আমার ওজন যদি 120 কেজি হয় তবে আমি 20 কেজি লাগেজ বিনামূল্যে চেক করতে পারতাম, আমার টিকিটের দামের জন্য 140 কেজি পরিবহন পেয়েছি।

তবে যদি আমার ওজন 70 কেজি হয় তবে আমি 50 কেজি হালকা এবং তবুও একই লাগেজ সীমাতে একই অর্থ প্রদান করব; এবং আমার লাগেজ যদি 25 কেজি এবং 20 কেজি সীমা ছাড়িয়ে যায় তবে অতিরিক্ত চার্জ দিন।

সুতরাং 95 কেজি পরিবহনের জন্য আমি যা দিচ্ছি তার 140 কেজি পরিবহনের চেয়ে বেশি দাম পড়তে পারে।

এমন কোনও এয়ারলাইন রয়েছে যেটির একটি সুন্দর নীতি রয়েছে এবং প্রকৃত ভর পরিবহনের উপর ভিত্তি করে আরও উপযুক্তভাবে চার্জ করা হয়?


13
ভর ন্যায্যতা একটি ভাল পরিমাপ বলে মনে হচ্ছে না। আপনার অনুমান অনুসারে, 70 কেজি ওজনের 2 জন ব্যক্তির 140 কেজি ওজনের প্রতিটির অর্ধেক মূল্য দিতে হবে?
gmauch

11
@gmauch ভাল, না। আসন ব্যবহার, খাবার, কেবিনে স্থান ইত্যাদির ক্ষেত্রে একজন ব্যক্তির একটি নির্দিষ্ট খরচ থাকে তবে বিমান সংস্থার জ্বালানী ব্যয় খুব বেশি পরিমাণে ভর নির্ভর করে।
ক্যাপ্টেনকডম্যান

57
@ ক্যাপিটেন কোডম্যান আমার ধারণা, বিমান সংস্থা তাদের ব্যয়ের ভিত্তিতে চার্জ নেয় না, তবে যাত্রীদের অর্থ প্রদানের ইচ্ছুকতার ভিত্তিতেই টিকিটের দাম সময়ের সাথে পরিবর্তিত হয়।
gmauch


15
সুরক্ষার কারণে @ ক্যাপিটেন কোডম্যান লাগেজও গুরুত্বপূর্ণ। কমপক্ষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, মূলত 50 পাউন্ডের সীমা ছিল শ্রমিকদের ব্যাগগুলি পরিবহনের জন্য তুলতে হবে এমন কারণে হয়েছিল। কর্মীদের সতর্ক করতে যে মার্কিন ব্যাগগুলি যথাযথভাবে উঠানো বিপজ্জনক হতে পারে তার জন্য আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 50 পাউন্ডেরও বেশি ওজনের ব্যাগে সংযুক্ত "ভারী" বা "অতিরিক্ত ওজন" স্টিকার দেখতে পাবেন।
ম্যাথু হার্বস্ট

উত্তর:


80

সংক্ষিপ্ত উত্তর: না, আপনি এই ধরনের ছাড় পাবেন না।

দীর্ঘ উত্তর:

যেকোন উল্লেখযোগ্য আকারের বিমানের জন্য, তারা আপনাকে যে পণ্যটি বিক্রি করতে হবে তা হ'ল কেবিনে ওজন নয়। যদি আপনি একই আকারের একটি আসন দখল করে থাকেন তবে আপনি প্রায় দ্বিগুণ ওজনের যিনি আপনার চেয়ে দ্বিগুণ ওজন হিসাবে বিমানের প্রায় একই খরচ করছেন।

আসুন কয়েকটি সংখ্যা বিবেচনা করুন:

যাত্রীর গড় ওজন অনুমান: 150 পাউন্ড (68 কেজি)।
একটি এ 330-300 এর অপারেটিং খালি ওজন : 274,500 পাউন্ড (124,500 কেজি)। ডেল্টা এ 333-তে 293 যাত্রীর
ওজন : 150 x 293 = 43,950 পাউন্ড (19,940 কেজি)। একটি এ 333: 150,000 পাউন্ড (68,000 কেজি) এর জ্বালানী বোঝার উদাহরণ। (এটি জেট-এ এর 175,170 পাউন্ড (79৯, kg4০ কেজি) পর্যন্ত বহন করতে পারে ) সম্পূর্ণরূপে আমাদের পুরো-বোঝা A333: 468,450 পাউন্ড (212,490 কেজি) এর কার্গোর আগে

এখন বলা যাক আমরা প্রত্যেকের ওজন দ্বিগুণ করি। অন্য 43,950 পাউন্ড (19,940 কেজি) যুক্ত করা আমাদের A333 এর 300 পাউন্ড (136 কেজি) যাত্রীদের দ্বারা পূর্ণের জন্য মোট টেকঅফ ওজনে আরও 9% যুক্ত করে।

এছাড়াও, একজনকে অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে জ্বালানী এয়ারলাইন্সের জন্য একটি প্রধান অপারেটিং ব্যয়, তবে একমাত্র থেকে অনেক দূরে। আপনার ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য অন্যান্য ব্যয়ের মধ্যে রয়েছে:

  • ফ্লাইট ক্রু প্রদানের খরচ।
  • কেবিন ক্রু প্রদানের ব্যয়।
  • গ্রাউন্ড ক্রু প্রদানের ব্যয় (ব্যাগেজ হ্যান্ডলার, রক্ষণাবেক্ষণ, উইং ওয়াকার্স ইত্যাদি)
  • চেক-ইন এজেন্ট, গেট এজেন্ট এবং অন্যান্য গ্রাহক পরিষেবা কর্মীদের প্রদানের ব্যয়
  • কর্পোরেট প্রশাসনে সমস্ত প্রশাসনিক কর্মীদের ফেরত দেওয়ার ব্যয় (বিপণন, নির্বাহী কর্মী, আইটি কর্মী, লজিস্টিক প্ল্যানার, আবহাওয়া পূর্বাভাসক, প্রেরণকারী ইত্যাদি)
  • যে ক্রমশোধ 246 মিলিয়ন $ A330-300
  • Said 246 মিলিয়ন উড়োজাহাজ (অংশ, হ্যাঙ্গারস, ফেরি ফ্লাইটস, ইত্যাদি) রক্ষণাবেক্ষণ
  • বিমানবন্দর ফি (অবতরণ ফি, গেটের ফিজ, হ্যাঙ্গার ভাড়া, চেক-ইন ডেস্ক ভাড়া ইত্যাদি)

এই সমস্ত ব্যয় এত বেশি বাড়িয়েছে যে সাম্প্রতিক প্রান্তিকের মধ্যে ডেল্টার জন্য জ্বালানী ব্যয় কেবল 27% ব্যয় উপস্থাপন করে এবং তারা উচ্চমাত্রায় ছিল।

সুতরাং, আমাদের এ 330-300 পূর্ণ 300 পাউন্ড (136 কেজি) যাত্রী কেবলমাত্র 9.38% x 0.27 = প্রায় 2.5% দ্বারা বিমানের ব্যয় বাড়িয়ে তুলবে।

উপসংহার: আপনার নিচের-গড় ওজনে গড়ে 150 পাউন্ড (68 কেজি) যাত্রী বিমানের ব্যয়গুলি হ্রাস পাচ্ছে সম্ভবত এক শতাংশের কম পরিমাণে যাত্রী। বিমান সংস্থা এত কম ছাড় তৈরি করার পক্ষে অবশ্যই উপযুক্ত নয়, বিশেষত যে লোকেরা ওজন করতে চান না এবং / অথবা তাদের গোপনীয়তা লঙ্ঘন হচ্ছে তা অনুভব করা এবং / অথবা বৈষম্যমূলক আচরণ বোধ করতে না চাইলে তারা যে ব্যবসাটি হারাতে পারে তা বিবেচনা করে না।


লটবহর

আপনি কম ওজনের জন্য ছাড় পেতে পারেন কিনা শিরোনাম প্রশ্ন ছাড়াও, লাগেজও উল্লেখ করা হয়েছিল। লাগেজের সাথে পরিস্থিতি কিছুটা আলাদা এবং ব্যাগেজের ধরণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

টিকিট কেনার সময় আপনি যা প্রদান করছেন তা হ'ল:

  • যাত্রীবাহী কেবিনে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তল স্থান (যথা, আপনার আসনটি যে পরিমাণ পরিমাণ দখল করে,)
  • নির্দিষ্ট পরিমাণে বহনযোগ্য ব্যাগেজ এবং and
  • একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে চেক করা লাগেজ।

এর কারণগুলি হ'ল:

ক্যারি অন ব্যাগেজ

ক্যারি অন ব্যাগেজ সহ, আপনি আবার ওজনের চেয়ে স্থানের জন্য বেশি দাম দিচ্ছেন। যাত্রীবাহী কেবিনে বহন-চলিত ব্যাগেজের জন্য কেবলমাত্র এত পরিমাণ ভলিউম উপলব্ধ রয়েছে, সুতরাং যে কোনও ব্যক্তি যে কতটা আনতে পারে তার সীমাবদ্ধতা রয়েছে, আশা করি, প্রত্যেকেই তাদেরকে পেতে পারে I've লাগেজ ওজন নিতে বিরক্ত করে। তারা কেবল যত্ন করে যে আপনার কাছে অনুমোদিত দুটি টুকরা ছাড়া আর কিছু নেই (যথা একটি ওভারহেড বাক্সে ফিট হবে এবং একটি যা আপনার সামনের সিটের নীচে ফিট করবে))

আমি বহনকারী কিছু মার্কিন-বিমান সংস্থাগুলির ওজন ওজনের ব্যাগেজ রয়েছে, তবে কেবল সুরক্ষার জন্য (যেমন এটি নিশ্চিত করা যায় যে এটি ওভারহেড বিনের ওজন ক্ষমতা ছাড়িয়েছে না)) এই ক্ষেত্রে, ওজনযুক্ত ব্যাগগুলি তা করেনি অতিরিক্ত ফি নেওয়া হলেও একেবারে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, কারণ এটি কোনও সুরক্ষার উদ্বেগ ছিল, ব্যয়ের উদ্বেগ নয়।

চেক লাগেজ

চেক করা লাগেজ সহ পরিস্থিতি কিছুটা আলাদা। এই দিনগুলিতে যাত্রীবাহী কেবিনগুলি যতটা ঘন-প্যাকযুক্ত অনুভব করতে পারে, বাস্তবতা হ'ল এগুলি বেশিরভাগই বাতাসে ভরা। এটি প্রয়োজনীয়ভাবে কার্গো হোল্ডের ক্ষেত্রে নয় যেখানে চেক ব্যাগগুলি যায়। এটি এখনও ভলিউম সীমাবদ্ধতা রয়েছে, তবে এর ওজন সীমাটিও তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে ওঠে, যেহেতু কার্গোটি যাত্রীবাহী কেবিনের চেয়ে অনেক বেশি ঘন হয়ে থাকে।

কার্গো সহ, ভলিউম সীমা ছাড়াও, খেলতে একাধিক ওজন সীমা রয়েছে:

  • বিমানের সর্বাধিক টেকঅফ ওজন (এমটিডাব্লু)। এই জন্য, বোর্ডে সমস্ত ওজন গুরুত্বপূর্ণ।
  • নির্দিষ্ট কার্গো ডেকের ওজন সীমা। এই জন্য, শুধুমাত্র পণ্যসম্ভার ওজন গুরুত্বপূর্ণ।
  • যে কোনও ওজন সীমা যে কোনও এক ব্যাগেজ হ্যান্ডলারকে নিজের দ্বারা তুলতে হবে। এই জন্য, শুধুমাত্র আপনার একটি নির্দিষ্ট ব্যাগের ওজন বিবেচনা করে।

অনুশীলনে, এগুলির মধ্যে শেষটি ওজনের ওজনের ব্যাগের ফিগুলির কারণ। যদি আপনার ব্যাগের ওজন যদি কোনও স্বতন্ত্র হ্যান্ডলারের চেয়ে বেশি হয় তবে সে নিজেই তুলতে পারে, প্রতি বার যখন তারা আপনার ব্যাগটি পরিচালনা করে তবে তাদের একাধিক হ্যান্ডলার এবং / অথবা বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে , যা অনেক সময় হতে পারে। এই কারণেই আপনার এক 55 পাউন্ড (25 কেজি) ব্যাগ বহন করার জন্য অতিরিক্ত ফি নেওয়া হবে, তবে দুটি 50 পাউন্ড (22.7 কেজি) ব্যাগের জন্য নয়।

অবশ্যই, ব্যাগগুলি যতক্ষণ না হ্যান্ডলারের সর্বাধিক নিয়ন্ত্রণের অধীনে থাকে তত বেশি ব্যাগের অর্থ এয়ারলাইনের আরও বেশি ব্যয় হয় (পাঁচ দশ পাউন্ড ব্যাগ লোড করতে তাদের 5 গুণ সময় লাগে 50 পাউন্ড ব্যাগ হিসাবে, উদাহরণ স্বরূপ.)

সুতরাং, পরীক্ষিত ব্যাগেজগুলির জন্য, আপনি কেবলমাত্র মোট ব্যাগেজ ওজনের সীমা ছাড়াই পৃথক পৃথকভাবে প্রতিটি টুকরোতে নির্দিষ্ট পরিমাণে এবং ওজনের সীমা উভয়ই সীমাবদ্ধ। আপনার ব্যক্তিগতভাবে আপনি কতটা ওজনের হন তা আপনার লাগেজ পরিবহনের জন্য এয়ারলাইন্সের ব্যয়ের সাথে সম্পূর্ণ অপ্রাসঙ্গিক। এবং, অবশ্যই, এটি আবারও এই যে এয়ারলাইন তাদের যাত্রীদের আয় থেকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে যেগুলি তাদের ওজন সরবরাহ করতে চায় না, এমনকি যদি তারা অন্যথায় ভাড়াগুলিতে যাত্রীদের ওজন বিবেচনা করে তা বিবেচনা করে।


4
আরে, প্রতি ব্যক্তি যা এখনও 2.5%, শতাংশের এক ভাগ নয়। এটিই শতাংশের পুরো বিষয়। তারপরে আবারও আমার সন্দেহ হয় যে যে কেউ 2% ছাড়ের বিষয়ে চিন্তা করবে।
ডেভিড মুলদার

10
@ ডেভিড মালদার হিসাবটি ছিল প্রতিটি যাত্রীর ওজন 150 পাউন্ড বেশি হলে কী হবে। যেহেতু 150 পাউন্ড সাধারণভাবে ওজন এবং ভারসাম্য গণনার জন্য গড় যাত্রীর ওজন হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তাই আমি অত্যন্ত সন্দেহ করি যে ওপির ওজন 150 পাউন্ডের চেয়ে কম 150 পাউন্ডের কম is গড় থেকে তার প্রস্থান।

2
এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন হালকা ওজনের পথচারীরা বিচ্ছিন্নতা পান না। এটি বোঝায় না যে কেন হালকা ওজনের পথচারীরা বিনামূল্যে আরও বেশি লাগেজ আনার অধিকার পান না।
এরেল সেগাল-হালেভি

9
@ এরেলসেলগাল-হালেভি কারণ চর্মসার হওয়ার কারণে কার্গো হোল্ড, ওভারহেডের ডালাগুলি বা সিটের নিচে জাদুকরীভাবে আরও জায়গা তৈরি হয় না; এবং সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণগুলি আপনাকে আপনার কোলে একটি স্যুটকেস বহন করতে দেয় না।
ড্যান নীলি

1
এই উত্তরে চমত্কার তথ্য রয়েছে, এবং আমি এটিকে উজ্জীবিত করেছি, তবে দ্রষ্টব্য: ইউরোপে গত কয়েক বছরে আমি যে সমস্ত "কম খরচে বহন করে" প্যাকেজ ছুটির দিনে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সেগুলি কেবল অতিরিক্ত বহন ওজনের জন্য চার্জ করে আপনাকে প্রতারণা. সীমাগুলি কেজি / ব্যক্তি, কতগুলি ব্যাগ / বা এমনকি অতিরিক্ত ব্যাগ অতিরিক্ত ব্যয় হয় না কেন, সমস্ত কিছু সাবধানতার সাথে ওজনযুক্ত এবং আপনি প্রতি কেজি অতিরিক্ত একটি বাহু এবং একটি পা দিতে পারেন।
মার্টিন বা 11

25

সামোয়া এয়ার করে, তবে জনসংখ্যার মাধ্যমে তা সুস্পষ্ট হওয়ার কারণ তৈরি হয়। http://www.telegraph.co.uk/travel/travelnews/10127347/Samoa-Air-introduces-XL-class-for-larger-passengers.html

এছাড়াও একটি পৃথক যাত্রীর ওজন ততটা গুরুত্বপূর্ণ নয় যতক্ষণ না আমরা খুব ছোট প্লেনে না চলে।


3
যদি কোনও ব্যক্তির ওজন বিবেচনা না করে তবে লাগেজের ওজন কেন গুরুত্বপূর্ণ?
ক্যাপ্টেন কোডম্যান

24
@ ক্যাপিটেন কোডম্যান এটি উপার্জন বাড়ানোর একটি ভাল উপায়। আপনি অর্থ প্রদান করতে রাজি হওয়ায় আপনাকে চার্জ করা হচ্ছে। এয়ারলাইন মূল্যের কৌশলটি পরিবহনের আসল ব্যয় থেকে বেশ সংযোগ বিচ্ছিন্ন।
Calchas

13
এছাড়াও, ন্যায্য হওয়ার জন্য, "লাগেজ" "ফ্রি এয়ার ফ্রেইট" হয়ে যাওয়া বন্ধ করার জন্য কোথাও একটি লাইন টানা দরকার । তবে এটি মূলত বিপণন যা নির্দেশ করে যে কোনও নির্দিষ্ট পরিষেবার জন্য যেখানে লাইনটি আঁকানো হয়েছে।
ব্যবহারকারী 576ininstatemonica8

3
@ user568458 না, যেমন ম্যাথিউ হার্বস্ট Q- এর একটি মন্তব্যে উল্লেখ করেছেন, "কমপক্ষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, মূলত 50 পাউন্ডের সীমা ছিল শ্রমিকদের ব্যাগগুলি পরিবহনের জন্য ব্যাগ তুলতে হবে" এই কারণে। হ্যাঁ এটি একটি দুর্দান্ত বিক্রয় সুযোগ হিসাবে পরিণত হয়েছিল, তবে ভাল পুরানো দিনগুলিতে, এটি এর মতো নয়।
hiergiltdiestfu

3
@ হাইগার্টডিস্টফু আসলে এটি আজও সত্য। র‌্যাম্প কর্মীদের নিজেরাই উত্তোলনের জন্য প্রয়োজনীয় কিছুর উপর সাধারণত ওজনের সীমা থাকে। এটি ওজনের সীমাবদ্ধতার প্রাথমিক কারণ, ওজন উড়ানোর প্রকৃত ব্যয় নয়।

16

বিমান সংস্থাগুলি লাগেজের ওজন কম রাখতে চায় এমন একটি বড় কারণ ব্যাগের ওজন (বা যাত্রী) সরাসরি জ্বালানী খরচ (বা অন্যান্য সরাসরি ব্যয়) বৃদ্ধি করে না কারণ ব্যাগেজ ক্যারিয়ারগুলিকে সেই ব্যাগগুলি সরিয়ে নিতে হয়। প্রত্যেকের কাছে যদি এমন ব্যাগ থাকে যা ওজন বা আকার থেকে অপ্রতিরোধ্য হয় তবে নিক্ষেপকারীদের ব্যাগগুলি কার্গো উপসাগরে / স্থানান্তরিত করতে অনেক বেশি সময় লাগবে। এটি ব্যাগেজ হ্যান্ডলারের কোনও কার্যকর হয় না যে সত্যিকারের ভারী ব্যাগের সাথে সম্পর্কিত যাত্রী পাতলা।


7

প্রচুর পকেট সহ একটি বড় কোট পান।

কোনও নিয়মিত বিমানের কেউই আপনাকে স্লিম হওয়ার জন্য ছাড় দেয় না। আপনি এখনও পুরো আসন দখল, তাই না? আপনার যদি এত বেশি ওজন হয় যে আপনার দুটি আসন প্রয়োজন, এটি অন্য গল্প। তারা আপনাকে যথাযথভাবে দ্বিগুণ করবে। কিছুক্ষণ আগে রাইনায়ার এমন লোকদের জন্য ট্রিপল চার্জ করেছিলেন যাঁদের স্থূলত্ব বা অন্যান্য কারণে (যেমন seatsালতে পা রেখেছিল) কারণে দুটি আসন প্রয়োজন ছিল I আমি জানি না যে এটি পরিবর্তন হয়েছে কিনা।

অতিরিক্ত লাগেজের দাম মাত্র একটি বিশাল অর্থোপার্জনকারী। অতিরিক্ত কিলো উড়াতে এয়ারলাইনটির সত্যই 20 ডলার ব্যয় হয় না, তবে আপনার ব্যাগের ওজন বেশি হলে তারা আপনাকে এর জন্য চার্জ দেবে।

কেবল একটি কোট পান, এবং পকেটগুলি আপনার পক্ষে যতটা পূর্ণ stuff ভারী জিনিস থাকলে আপনি সেখানে 5 কেজি পেতে পারেন। এবং হাতাতে একটি বই লাঠি।

আপনি যদি জুতো এবং বুট বহন করেন তবে বিমানে বুট পরুন। আপনাকে এগুলি সুরক্ষার সময় নিতে হবে, যা একটি ঝামেলা, তবে আপনি অর্থ সাশ্রয় করবেন।

আরেকটি কৌশলটি হ'ল আপনার জিনিসগুলি একটি শুল্কমুক্ত ব্যাগে রাখা। সাধারণত বিমানবন্দরগুলি এয়ারলাইনসকে অতিরিক্ত শুল্কের জন্য অতিরিক্ত চার্জ করতে দেয় না এবং সেখানে কী আছে তা পরীক্ষা করে দেখার জন্য কেউ যাচ্ছে না।


1
ডান কোটটিতে আপনি 5 কেজি থেকেও অনেক বেশি কিছু পেতে পারেন, এই নগদী অর্থের নিবন্ধের বিবরণ (উদাহরণস্বরূপ)
গগ্রাভায়ার

4
আপনি যদিও বিমানবন্দর সুরক্ষিত থাকাকালীন সম্ভবত ধারণাটি ঘৃণা করবেন। আমি আমার সবচেয়ে ভারী জুতা এবং একটি জ্যাকেট পরে 1-2 কেজি সঞ্চয় করি। ভালো পরামর্শ.
আয়শ কে

2
"অতিরিক্ত কিলো উড়াতে এয়ারলাইনটির সত্যই 20 ডলার ব্যয় হয় না, তবে আপনার ব্যাগের ওজন বেশি হলে তারা আপনাকে এটির জন্য চার্জ দেবে" " আমি 20 ডলার সম্পর্কে জানি না, তবে প্রতিবার যখন এটি পরিচালনা করা হয় তখন এটি উত্তোলনের জন্য একাধিক লোককে ব্যবহার করার কারণে এটি অতিরিক্ত ব্যয় করে (যা অনেক সময় হতে পারে, বিশেষত যদি আপনার একাধিক সংযোগ থাকে তবে) সীমাবদ্ধতা (কমপক্ষে মূলত) একক হ্যান্ডলারের নিজের থেকে ভার তুলতে হবে যা থেকে ভারসাম্য রক্ষাকারী বাহিনী বা অন্যান্য আঘাতগুলি রোধ করতে তাদের উত্তোলনের জন্য একাধিক লোক বা সরঞ্জাম ব্যবহার করতে হয়েছিল যা থেকে এসেছে from

এবং কেবল অতিরিক্ত জ্বালানী ব্যয় এবং বিশেষ বা অতিরিক্ত লোডিং সরঞ্জাম ব্যবহার করার জন্য নয়, সমস্ত কাগজপত্র এবং অন্যান্য প্রশাসন যা এর সাথে চলে।
জ্বলছে

2
এই কৌশলটির কিছুটা ডাউনসাইড হতে পারে ।
এসকিউবি

6

রিরামের দেওয়া উত্তরটি খুব ভাল one আমি বিমানের ক্রিয়াকলাপের দৃষ্টিভঙ্গি যুক্ত করতে চাই। এয়ারলাইন্সের ক্ষেত্রে, যাত্রীদের ওজনের উপর ভিত্তি করে অর্থ প্রদান করা কার্যকর করা অপ্রয়োজনীয়।

বিমানের আগে বিমান সংস্থাটিকে বিমানের মোট ওজন নির্ধারণ করতে হবে। এতে বোর্ডে থাকা সমস্ত লোকের ওজন অন্তর্ভুক্ত। বিমানটি খুব চর্মসার লোকের সাথে পূর্ণ হতে পারে, যদি এয়ারলাইন গড় তুলনায় তুলনায় কতটা হালকা পরিমাণ না মাপায় তবে বিমান সংস্থা সে অনুযায়ী তাদের কাজকর্মকে অনুকূল করতে পারে না (যেমন তারা বোর্ডে জ্বালানির পরিমাণ হ্রাস করতে পারে না বা অতিরিক্ত মালামাল বহন)।

যদি বিমানের 10 টিরও বেশি আসন থাকে, তবে বিমান সংস্থাটিকে প্রতিটি যাত্রীর হাতের লাগেজ দিয়ে স্বতন্ত্রভাবে ওজন করতে হবে বা একটি জব্দকৃত মান ব্যবহার করতে হবে । একটি উদাহরণ দেওয়ার জন্য, শীতের সময় 30 টিরও বেশি আসন বিশিষ্ট একটি বিমানে, সমস্ত যাত্রীর ওজন হিসাবে গণনা করা যেতে পারে

84 kgs x number of passengers

উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার 45 কেজি ওজনের হয়, বিমান সংস্থা 39 কেজি অতিরিক্ত কার্গো বহন করতে পারে না এবং তারা জাহাজে জ্বালানির পরিমাণ হ্রাস করতে পারে না। আপনি অতিরিক্ত ওজন হচ্ছেন না আসলে বিমানের কোনও অর্থ সাশ্রয় করছেন না।

কোনও বিমান সংস্থা যদি বাজেয়াপ্ত মানের পরিবর্তে যাত্রীদের পৃথক ওজন ব্যবহার করতে চায় তবে বিমানটিতে আরোহণের আগে প্রতিটি যাত্রীকে পৃথকভাবে ওজন করতে হবে। এই সমাধানটি কয়েকটি স্বল্প মূল্যের বিমান সংস্থাগুলি বিবেচনা করেছে, তবে সর্বদা জনসাধারণের পক্ষে হৈ চৈ ফেলেছে। তদ্ব্যতীত, যাত্রীদের গড় ওজন + হ্যান্ড লাগেজিজ সম্ভবত জালিয়াতির ওজনের খুব কাছাকাছি থাকবে।

সামোয়া এয়ারের ক্ষেত্রে অন্য উত্তরে উল্লেখ করা হয়েছিল, এটি আমার বোঝা যায় যে তারা 10 টিরও কম আসন নিয়ে বিমান চালাচ্ছে। অতএব, তাদের অবশ্যই ব্যবহার্য যে ওজন ব্যবহার করা উচিত তা পুরুষের জন্য 104 কেজি এবং মহিলা প্রতি 86 কেজি। এই ক্ষেত্রে, জালিয়াতি ওজনের চেয়ে প্রকৃত ওজন ব্যবহার করা কোনও পার্থক্য আনতে পারে। তদতিরিক্ত, তারা প্রতিটি যাত্রীর ওজন না করে যাত্রী ঘোষণাগুলি ব্যবহার করতে পারে, এটি কার্যকর করা সহজ করে তোলে।


5

তারা আপনাকে আপনার ওজনের জন্য চার্জ দিচ্ছে না, আপনি যে সিটটি গ্রহণ করছেন তার জন্য তারা আপনাকে চার্জ করছে। আপনার ওজন যদি 120 কেজি, 70 কেজি বা 30 কেজি হয় তবে কিছু যায় আসে না, আপনি এখনও একটি আসন গ্রহণ করতে চলেছেন। সুতরাং, বিরল উপলক্ষে (সোমোয়া এয়ারের মতো) বাদে তারা আপনাকে কম ওজনের জন্য কখনই ছাড় দেবে না।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.