দুবাই বিমানবন্দর এত ব্যস্ত কেন?


16

আমি যে লক্ষ্য দুবাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিশ্বের 3 য় ব্যস্ততম বিমানবন্দর উপর (আটলান্টা এবং বেইজিং পর) বিশ্বের ব্যস্ততম বিমানবন্দর উইকিপিডিয়ার তালিকা

সংযুক্ত আরব আমিরাত তুলনামূলকভাবে ছোট একটি দেশ এবং বৃহত জনসংখ্যা কেন্দ্র থেকে অনেক দূরে থাকার কারণে এটি আমার কাছে একপ্রকার অদ্ভুত বলে মনে হয়। দুবাই দিয়ে কেন এত যাত্রী ট্র্যাফিক যাচ্ছে?

উদাহরণস্বরূপ, রিয়াদ দুবাইয়ের জনসংখ্যার দ্বিগুণেরও বেশি এবং সৌদি আরব সংযুক্ত আরব আমিরাতের জনসংখ্যাকে দ্বিগুণ করেছে, তবুও দুবাইয়ের খুব কাছাকাছি থাকা সত্ত্বেও রিয়াদ বিমানবন্দর শীর্ষ ৩০-তেও নেই।


19
দুবাই বিমানবন্দরটি আমিরাতের হাব এবং এটি ট্রানজিট ফ্লাইটে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এটা মজার বিষয় যে দুবাই বিমানবন্দর টি 3 এর তলদেশে (আমিরাত এবং এর অংশীদার কান্টাসের জন্য) নীরব, আপনি আঙুল দিয়ে সমস্ত কর্মী এবং পর্যটকদের গণনা করতে পারেন।
তাকে

3
@ হিম: আরও আকর্ষণীয় প্রশ্ন হতে পারে যে আমিরাত কীভাবে তুলনামূলকভাবে স্বল্প সময়ের মধ্যে এত বড় এয়ারলাইন হতে পেরেছিলাম - ৩০ বছর আগে, এয়ারলাইন এমনকি একটিও বিমান চালাচ্ছিল না।
মাইকেল সিফার্ট

4
@ মিশেল সিফার্ট সিম্পল বাড়ছে বিমান চলাচলের বাজার এবং এয়ারলাইন ড্রেগুলেশনের কারণে, জেট ব্লু এবং ইজিজেট 30 বছর আগে একটিও ফ্লাইট তৈরি করতে পারেনি।
তাঁকে

2
এটি আসলেই প্রশ্নটির সাথে গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে দুবাইয়ের তৃতীয় তালিকার তালিকাটি কিউ 1 2015 এর জন্য, সুতরাং এটি পৃষ্ঠাটির আরও নীচে পুরো-বছরের তালিকার তুলনায় seasonতু পরিবর্তনের দ্বারা প্রভাবিত বা নাও হতে পারে।
স্টিভ জেসোপ

উত্তর:


33

ভূগোল

দুবাই বেশ কয়েকটি বৃহত এবং গুরুত্বপূর্ণ ভৌগলিক অঞ্চলের মধ্যে সুবিধামত অবস্থিত: আফ্রিকার জনসংখ্যা ১.১ বিলিয়ন, এশিয়ার ৪.৪ বিলিয়ন, ইউরোপ 45৪৪ মিলিয়ন। প্রায় 70% যাত্রী আমিরাতে যাত্রীদের সংযোগ দিচ্ছেন।

মানচিত্র উৎস

বিনিয়োগ

অন্যরা যেমন উল্লেখ করেছে, আমিরাত স্কেল অর্থাত্ এ 380 অর্থনীতির ক্ষেত্রে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছে। তারা বেশ কয়েকটি দ্রুত বিকাশমান অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে নিজেদের সামনের আসনও সুরক্ষিত করেছে।

এটি নজরে আসেনি: তুর্কি এয়ারলাইনস বিশাল অর্ডার দিয়েছে এবং পাইয়ের একটি অংশ পাওয়ার জন্য একই কৌশল চেষ্টা করছে। বিগত বছরগুলিতে ইস্তাম্বুলের 10% -20% পরিসরে বার্ষিক যাত্রী বৃদ্ধির পরিসংখ্যান রয়েছে।

রাজনীতি

সংযুক্ত আরব আমিরাত বিমানকে যথাযথভাবে একটি অর্থনৈতিক সরঞ্জাম হিসাবে গ্রহণ করেছে। তারা যাত্রীদের ট্র্যাফিক এবং এটি যে অর্থ নিয়ে আসে তার জন্য বিমান চলাচল করতে চায়; এটি অর্থনৈতিক কেন্দ্র হিসাবে দুবাইয়ের বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে। অন্যান্য শহরগুলির তুলনায় যেখানে বছরের পর বছর ধরে আলোচনার জন্য শব্দ এবং দূষণ নিয়ে বিতর্ক রয়েছে, তারা ড্রইং বোর্ডের ঠিক সামনে মরুভূমিতে পাঁচটি রানওয়ে দিয়ে একটি নতুন বিমানবন্দর তৈরির প্রক্রিয়াধীন রয়েছে । এটি 'দুবাই ওয়ার্ল্ড সেন্ট্রাল' নামে পরিচিত এমন একটি অঞ্চলে তাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষায় ইঙ্গিত দেওয়া উচিত। পুরো অঞ্চলটি জনশূন্য মরুভূমি হ'ল সত্যই সহায়ক।

এই কৌশলটি অনন্য নয়। (মেজরিটি স্টেট-মালিকানাধীন) সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সগুলি উদাহরণস্বরূপ বিশাল এবং তাদের অর্থনীতি চালাতে সহায়তা করে।


5
অন্য কথায়, দুবাই অর্থের মধ্যে ডুবে যায়, কীভাবে লাভের উপায়ে রাখতে হয় তা জানে এবং এটি একটি স্মার্ট ভূ-রাজনৈতিক খেলোয়াড়।
নিমো

কেন ইউরোপ / আফ্রিকা এবং এশিয়ার মধ্যে বিমান যাত্রীরা দুবাই হয়ে যেতে পছন্দ করবে? প্রায় প্রতিটি বন্দর (অস্ট্রেলিয়া এবং এনজেড ব্যতীত) সাধারণত আন্তঃমহাদেশীয় বিমানের সীমার মধ্যে থাকে। আমি একটি উত্তর আছে সন্দেহ আছে না (স্পষ্টত, তারা তা), কিন্তু আপনার উত্তর এটি প্রকাশ করে না। আমার অনুমান যে ফ্রিকোয়েন্সি উন্নত হয়েছে, তবে এটি কেবল অনুমান।
হিউ

7
@ হু: যদি আপনার দুটি বাজারের মাঝামাঝি মাঝামাঝি জায়গা থাকে তবে আপনি দুটি বাজারের যেকোন শহরের মধ্যে সংযোগকারী বিমান সরবরাহ করতে পারেন যেখানে সর্বত্র সর্বত্র সরাসরি বিমানের তুলনায় ন্যূনতম চৌরাস্তা রয়েছে - এবং এখনও প্রবাহের অর্থনীতি অর্জন করতে পারেন flow একটি কেন্দ্র এবং স্পোক নেটওয়ার্ক থেকে। দুটি বাজারের মধ্যে একটি হাব এছাড়াও করতে পারে, তবে কিছু যাত্রীদের দীর্ঘতর পথগুলি উড়তে হবে।
হেনিং মখোলম

1
@ হুজ: আমি গত বছর কোরিয়ায় (পোল্যান্ড থেকে) এসেছি। দুবাইতে সংযোগ সহ আমিরাতের বিমান - এটি পরবর্তী সস্তা বিকল্পের চেয়ে প্রায় তৃতীয়াংশ দ্বারা সস্তা ছিল। আমার প্রতিটি উপায়ে বেশ কয়েক ঘন্টা লেওভার ছিল, কিন্তু আমি নিখরচায় লাঞ্চ পেয়েছি, এবং ইন-ফ্লাইট পরিষেবা (এটি যে অর্থনীতি শ্রেণীর কথা আমি বলছি ) লুফথানসা আন্তঃমহাদেশীয় উড়ানের সাথে তুলনীয় ছিল (যদিও একেবারে সমান নয় )। আমি আমিরাতকে দৃ strongly়ভাবে সুপারিশ করব, না এটি ছিল না ফিরতি ফ্লাইটে তীব্র বিলম্বের জন্য (আমি নিশ্চিত নই যে এটি তাদের দোষ ছিল কিনা, তবে আমি সংযুক্ত ঘরোয়া বিমানটি মিস করেছি)।
টমাসজ

1
কোনও ক্যারিয়ার যখন কম প্রতিদ্বন্দ্বী / আরও ভাল পরিষেবা সরবরাহ করে অন্যান্য প্রতিযোগীদের আক্রমণ করে, গ্রাহকরা সাধারণত তাদের কাছে যান। তারা কীভাবে এইগুলি কম অফার করতে সক্ষম তা হ'ল আকর্ষণীয়।
এডোসেটিরিউবি

17

বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির বেশিরভাগ হাব (আটলান্টা, হিথ্রো, ফ্র্যাঙ্কফুর্ট, কয়েকটি নাম রাখার জন্য)।

এমিরেটস দুবাইকে তাদের সদর দফতর হিসাবে ব্যবহার করে এবং ইউরোপ, এশিয়া এবং ওশেনিয়ার মধ্যে ট্র্যাফিক স্থানান্তর করতে প্রধান খেলোয়াড়।

এটি তাদের প্রধান কেন্দ্র হিসাবে, দুবাই হয়ে প্রায় প্রতিটি দীর্ঘ-দুরত্বের বিমান (প্লাসে বেশ কয়েকটি) বিমানের স্থানান্তর।

ফলস্বরূপ, প্রচুর বিমান / যাত্রী ট্র্যাফিক: ডি


1
কেন আপনার উত্তর শেষে একটি হাসি যুক্ত?
এএল

2
@AL আমার কাছে খোলামেলা ধারণা নেই। সম্ভবত ভাল মেজাজে ছিলেন :)
মার্ক মেয়ো

1
আমি অবাক হয়েছি কারণ উত্তরে হাসিগুলি সত্যিই বিরল, এটি দেখতে শিশুসুলভ IMO। ;-)
এএল

12

380 এটি এয়ারবাস এ 380, গ্রহের বৃহত্তম যাত্রী বিমান।

ব্রিজের নিচে গাড়ি ও ট্রাকের সাথে এর আকারের তুলনা করুন। বিমানের মালিক কীভাবে সিটগুলি কনফিগার করার সিদ্ধান্ত নেন তার উপর নির্ভর করে, এর মধ্যে একটি 853 জন যাত্রী ফিট করতে পারে, যদিও বেশিরভাগ অপারেটর কম স্থির হয়ে গেছে।

বিশ্বজুড়ে বেশ কয়েকটি এয়ারলাইনস এ 3৮০ বিমান চালাচ্ছে, উদাহরণস্বরূপ এয়ার ফ্রান্সে ১০ টি , লুফথানসার ১৪ টি , ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের ৯ টি , কোয়ান্টাসের ১২ টি এবং আরও রয়েছে।

আমিরাত, দুবাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ভিত্তিক বিমান, বর্তমানে তাদের 65৫ টি (!) রয়েছে, তবে তারা মোট ১৪০ (!!) অর্ডার করেছে । এটির পাশাপাশি, তাদের কাছে 128 বি 777-এস (প্রত্যেকের প্রায় 300 জন যাত্রী রয়েছে), 18 এ 330-এস (280 ডলার) এবং আরও কয়েকজন রয়েছে।

এই বিমানগুলি সম্মিলিতভাবে একটি চিত্তাকর্ষক বহর তৈরি করে, এই সমস্ত বিমানগুলি আগত এবং ছেড়ে যাওয়া অবিরত প্রচুর সংযোগ তৈরি করে - আপনি গ্রহের প্রতিটি বড় শহর থেকে কেবলমাত্র একক পরিবর্তনের সাথে গ্রহের যে কোনও বড় শহরে যেতে পারবেন you দুবাই এ.

দুবাই এত ব্যস্ততার কারণেই এই ট্র্যাফিকের বেশিরভাগ অংশই যাত্রী পরিবহন নিয়ে গঠিত।


7
A380 এ কয়েকটি নোট। প্রথমত, এটি 853 জন যাত্রীর জন্য প্রত্যয়িত হলেও বর্তমানে কোনও এয়ারলাইন 538 টিরও বেশি আসন নিয়ে তাদের বিমান চালাচ্ছে না; আমিরাতের কিছু আদেশ রয়েছে যা 6১৫ দিয়ে কনফিগার করা হবে will
ডেভিড রিচার্বি

4
আপনি অবশ্যই ঠিক বলেছেন তবে, আমি এটি নির্দেশ করতে চেয়েছিলাম যে বিমানটি কতটা বিশাল এবং আমিরাতের অন্য কোনও একক বিমান সংস্থার চেয়ে প্রায় 4 গুণ বেশি এবং অর্ডারে আরও বেশি has
অ্যান্টি বীরাণা

2
হ্যাঁ, সংযুক্ত আরব আমিরাত যে বিস্তৃত প্রশস্ত দেহের সংক্ষিপ্ত সংখ্যা পেয়েছে বা সেগুলি পাগল। তারা সম্প্রতি 150 টি অতিরিক্ত বোয়িং 777s এর জন্য আরেকটি অর্ডার দিয়েছে ।

9

প্রায় প্রত্যেকেই এই বিষয়টিকে সম্বোধন করেছিলেন যে দুবাই আমিরাতের এক কেন্দ্র (এবং তাদের এশিয়া কার্যক্রমের জন্য কোয়ান্টাস) এবং এই ট্র্যাফিকের একটি বড় অংশ পরিবহন যাত্রী passengers

দুবাই নিজেই একটি বৃহত এবং প্রাণবন্ত মহানগর এবং এটি এই অঞ্চলে প্রচুর ট্র্যাফিক চালিত করে; এটি বিশ্বের প্রথম / বৃহত্তম / বৃহত্তম - বুর্জ খলিফা এবং এর আশেপাশের অঞ্চলগুলি দিয়ে শুরু করে (উদাহরণস্বরূপ, আবুধাবিতে ফেরারি ওয়ার্ল্ডের দ্রুততম বেলন কোস্টার রয়েছে) ইত্যাদি এটি ট্র্যাফিক আনতে সহায়তা করে।

এটি রাজনৈতিকভাবে দুবাই এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল অঞ্চলগুলির সহায়তা করে।

দুবাই একটি আঞ্চলিক শপিং মেগাসিটি। প্রতি বছর সেখানে দুবাই গ্রীষ্মকাল অবাক এবং দুবাই শপিং ফেস্টিভাল হয়; তবে আমি আপনার পোস্টে অন্যান্য বৈধ পয়েন্টগুলি সম্বোধন করতে চাই:

রিয়াদে দুবাইয়ের জনসংখ্যা দ্বিগুণেরও বেশি এবং সৌদি আরব সংযুক্ত আরব আমিরাতের জনসংখ্যাকে দ্বিগুণ করে, তবুও দুবাইয়ের খুব কাছাকাছি থাকা সত্ত্বেও রিয়াদ বিমানবন্দর শীর্ষ ৩০-তেও নেই।

বিশেষত জেদ্দা ও দাম্মামের মতো সৌদি আরবের রিয়াদ এবং অন্যান্য বড় বিমানবন্দরগুলির জন্য; এই বৃহত বিমানবন্দরগুলিতে যাত্রী সংখ্যা কম হওয়ার কারণ হ'ল সৌদি আরব নামক ভিসা পাওয়া কুখ্যাত। দুবাইয়ের সাথে এটির তুলনা করুন যার আগমন ভিসা রয়েছে, একাধিক জাতীয়তার জন্য ই-গেট এবং অনলাইনে উপলব্ধ ভিসা অ্যাপ্লিকেশনগুলি, আমিরাত থেকে থামানো আরও সহজ করে তোলে, আরও তার আবেদন বাড়িয়ে তোলে।

এখানে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে স্থানীয় বিমান ট্র্যাফিক রয়েছে (এবং সৌদি আরবেরও বেসরকারী বিমান সংস্থাগুলি রয়েছে, ফ্লাইনাসের মতো ) - তবে পর্যটন উদ্যোগের অভাব এবং জিসিসির নাগরিকদের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকার কারণে এটি এই অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যাত্রী সংখ্যা হ্রাস করে (এটি ট্রানজিট এখনও সৌদি আরবে নন-ভিসা প্রয়োজনীয় পরিস্থিতি হিসাবে সহায়তা করে, তবে স্থানীয় আগতদের খুব কম ট্রানজিট ফ্লাইট রয়েছে)।

ধর্মীয় ভ্রমণের জন্য সংরক্ষণ করুন, যেমন বার্ষিক হজের সময় যাত্রীদের ট্র্যাফিক কেবল রাডারে একটি ব্লিপ থাকে।

বাহরাইনের মতো মধ্য প্রাচ্যের অন্যান্য অঞ্চলে (যার মধ্যে খুব উদার ভিসা নীতিও রয়েছে), যাত্রীদের আনার জন্য কেবল ড্রয়ের যথেষ্ট পরিমাণ নেই। বাহরাইনের পতাকাবাহী গালফ এয়ার (যা বাহরাইন, কাতার, আবু ধাবি ও ওমানের জাতীয় বিমানবন্দর হিসাবে ব্যবহৃত হত) এর কাজকর্ম, পরিচালনা ও বহরটিকে আধুনিকীকরণের লক্ষ্যে একটি পর্যালোচনা চলছে।

কাতার তবে এর প্রধান বিমানবন্দর এবং কাতার এয়ারওয়েজ 78৮7 বিমানের প্রথম যাত্রী হিসাবে সম্প্রসারণের সাথে আক্রমণাত্মকভাবে তার ভ্রমণ সক্ষমতা প্রসারিত করছে Emirates স্পনসরশিপ ডিলের জন্য আমিরাতের সাথেও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে।

স্থানীয়ভাবে, আপনি উভয়ের মধ্যে প্রচুর প্রতিযোগিতামূলক মূল্য দেখছেন।


আমি মনে করি না যে মহানগরী হিসাবে দুবাই বিমানবন্দরে প্রচুর ট্র্যাফিক চালায়, যেহেতু বিপুল সংখ্যক যাত্রী (%৩% +) ট্রানজিট করছেন, এটি পরিদর্শন করছেন না।
smci

এটি যখন কোনও শপিং উত্সব, নতুন বছরের উদযাপন বা অন্যান্য বড় ইভেন্ট থাকে does প্লাস, দুবাই বেশিরভাগ বৃহত বহু-নাগরিকদের জন্য একটি বড় প্রযুক্তিগত কেন্দ্র। মাইক্রোসফ্ট, ওরাকল, এইচপি, আইবিএম সবারই দুবাইয়ের বাইরে তাদের ইএমইএ কার্যক্রম চলছে।
বুরহান খালিদ

আমি এটি সম্পর্কে অবগত ছিলাম, তবে এখনও বেশিরভাগ ডিএক্সবি যাত্রী চলাচল করছে। আপনি নাম্বার জানেন?
smci

"ব্যস্ততম" উদ্দেশ্যে ভ্রমণের ধরণ গণনা করা হয় না। মোট যাত্রী ৩২.৩ মিলিয়ন (মে ২০১৫ পর্যন্ত)।
বুরহান খালিদ

1
এফআইআইআই, এতিহাদও 787 টি উড়ে বেড়ায় , তাদের এই মুহুর্তে 3 টি রয়েছে ( etihad.com/en-us/ অভিজ্ঞতার- ইতিহাদ / আমাদের- ফ্লিট )।
কেএম
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.