বিমানগুলি কেন নিয়মিত দুটি 3.5 মিমি জ্যাক ব্যবহার করে না?


26

আমি এই শুক্রবার আবার উড়ে যাচ্ছি এবং আমার দুই থেকে এক 3.5 মিমি জ্যাক অ্যাডাপ্টারটি খুঁজে পাচ্ছি না এবং আমি ভাবছিলাম যে কেন তারা এই পথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে?

এর মতো একটি:

আমি এই সম্পর্কে কথা বলছি

আমি জানি কেন তারা দুটি prong ব্যবহার করছিল, এয়ারলাইন বিতরণ হেডফোন চুরি এড়াতে। তবে কেন দুটি নিয়মিত জ্যাক ব্যবহার করবেন না এবং কেবল দ্বিতীয়টিতে চ্যানেলগুলি স্যুইচ করবেন? এভাবে প্রত্যেকে নিজের নিজের হেডফোন ব্যবহার করতে পারত।


1
দুটি প্রশ্ন। আপনি তাদের ভাগ করতে চাইবেন want
মাস্তাবাবা

"তবে কেন আপনি নিয়মিত দুটি জ্যাক ব্যবহার করেন না এবং কেবল দ্বিতীয়টিতে চ্যানেলগুলি স্যুইচ করেন?" আমি নিশ্চিত নই যে আপনি এটি দ্বারা কী পরামর্শ দিচ্ছেন তা আমি পুরোপুরি বুঝতে পেরেছি। তবে কীভাবে এটি করা হয়েছিল তার উপর নির্ভর করে এর অর্থ হ'ল যে কেউ কেবল দুটি প্রঙের মধ্যে একটি কেটে দিয়ে নিয়মিত সরঞ্জাম সহ চুরি হওয়া এয়ারলাইন হেডফোনগুলি ব্যবহার করতে পারে।
নাট এল্ডারেজ

আমি ভয় পেয়েছি উত্তরটি আসলে অনেক সহজ - ডাবল - জ্যাক এমন একটি অতীত চিত্র, যেখানে বেশিরভাগ লোকেরা হেডফোনগুলির মালিক ছিল না। এটি প্রমিত করার কোন প্রেরণা ছিল না।
বেনিয়ামিন গ্রুইনবাউম

2
এটি বেশিরভাগ historicalতিহাসিক আমি মনে করি কারণ আমি এর চেয়ে কম এবং কম দেখি। আমার সাম্প্রতিক ফ্লাইটগুলির (কমপক্ষে ৮০%) স্ট্যান্ডার্ড জ্যাক ছিল।
Itai

উত্তর:


16

আমি আপনার মূল প্রশ্নে অনুমান করব: কেবলমাত্র অ-মানক জ্যাকের অর্থই নয় যে বিমানের বাইরে বিমানের সরঞ্জামগুলি অকেজো হয়ে যাবে, এর অর্থ এটিও ছিল আপনি যদি অডিও শুনতে চান তবে আপনাকে তাদের সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করতে হবে। অর্থ, বিমান সংস্থা আপনাকে এর জন্যও চার্জ করতে পারে।


আমি সম্পূর্ণরূপে ভুলে গেছি যে দিনগুলিতে এই ঘটনাটি ছিল ... আমার ধারণা এটি কারণ ছিল। ধন্যবাদ
টিএস

7

আমি কেবল ধরে নিতে পারি এটি হ'ল লোকেদের হেডফোন চুরি করতে বাধা দেওয়ার জন্য। আপনার দ্বিতীয় প্রশ্নের জবাবে, আমি প্রায়শই মিশ্র ফলাফল সহ দুটি জ্যাকযুক্ত প্লেনে আমার নিজস্ব হেডফোন ব্যবহার করেছি।

বেশিরভাগ সময় আপনি কেবলমাত্র একটি অডিও চ্যানেল পান যখন আপনি করবেন (যেমনটি আপনি আশা করতে পারেন), যার অর্থ আপনি কেবল একটি কান থেকে শুনতে পান। এটি সাধারণত আমাকে বিরক্ত করে না।

অন্য সময়, আপনি যদি জ্যাকটি সামান্য টানেন তবে উভয় কানের শব্দ থেকে আপনি শব্দ পেতে পারেন। এটি ঘটলে এটি দুর্দান্ত, যদিও জ্যাকটি কিছুটা বাইরে রাখার জন্য এটি কখনও কখনও সামান্য কৌশলযুক্ত (এটি পড়ে যাওয়ার ঝোঁক থাকে)।


4

পুরানো বিমানগুলিতে পাইপযুক্ত সাউন্ড সকেটের সাথে সামঞ্জস্য করার কারণটি ছিল।

পাইপ থেকে তারযুক্ত সাউন্ডে স্থানান্তরের সময়, বাম এবং ডান চ্যানেলের মধ্যে ব্যবধান বজায় রাখা হয়েছিল কারণ এটি পৃথক যাত্রীদের কনসোলগুলিতে ধাতব টেম্পলেটটিকে উপযুক্ত করে তোলে


1

ঠিক আছে, "কেন" এর জন্য, অন্যরা খুব সুন্দর উত্তর দিয়েছে। আপনি যদি তাদের সরঞ্জামগুলি না ব্যবহার করে এটি ঘিরে রাখতে চান তবে আপনি কনফিগারেশনে একটি ওয়াই-কেবল পেতে পারেন 3.5 TRS F -- 2x3.5 TS M। আমি এটি অনলাইনে সন্ধান করার চেষ্টা করেছি, এটি অস্বাভাবিক বলে মনে হচ্ছে, তাই আপনি দু'টি কেবল / অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করতে পারেন যা সংগীত স্টোরগুলিতে উপলব্ধ (উদাহরণস্বরূপ 3.5 TRS M -- 2x3.5 TS Mএবং 3.5 TRS F -- 3.5 TRS F), অথবা নিজেই সোল্ডার ব্যবহার করতে পারেন।


শব্দভান্ডার ব্যাখ্যা:

আপনার হেডফোনগুলিতে একটি স্টেরিও পুরুষ জ্যাক রয়েছে যা এটি 3.5 TRS M। এটি একটি মহিলার মধ্যে ফিট করে 3.5 TRS F। মাউন্ট জায়গায় দুই মনো মহিলা কারেন্টের, যা হয় 2x3.5 TS F, এবং 2x3.5 TS Mতাদের মধ্যে আছে। সুতরাং, আপনার সাথে একটি কেবল 3.5 TRS F -- 2x3.5 TS Mবা তারগুলির সংমিশ্রণ প্রয়োজন যা আপনাকে এই কনফিগারেশন দেয়। আপনি ছবিতে ঠিক এটি দেখান তবে যাইহোক, সেখানে দুটি মনো জ্যাক একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে রয়েছে, আপনি কেবলগুলি ব্যবহার করেন, আপনি পরিবর্তনশীল দূরত্ব পাবেন, সুতরাং কম ঝামেলা করুন।


1
আপনার ব্যাখ্যাটি আসল :) এর চেয়ে কম বিভ্রান্তিকর নয় :)
পকেটফুলোফিজ

@ পকেটফুলোফিজ আমি ছবি যুক্ত করার চেষ্টা করব।
yo '

0

কিছু বিমানের মধ্যে দ্বিতীয় জ্যাকটি শোনার জন্য হেডফোনগুলি বাতিল করার জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। আমি সম্প্রতি যে বিমানে চলেছি বেশিরভাগ অংশে, 3.5 মিমি জ্যাকটি আদর্শ। প্রতিটি স্টেরিও চ্যানেলের জন্য একটি দীর্ঘায়িত দুটি দ্বিযুক্ত কনফিগারেশন ইউরোপ এবং উত্তর / দক্ষিণ আমেরিকাতে অস্বাভাবিক হয়ে উঠছে।


তবে জ্যাকগুলি টিআরএস (কমপক্ষে অডিও ওয়ান) হবে, এবং টিএস নয়, উইকি দেখুন
yo '
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.