এই মহাদেশের বেশিরভাগ বিমানবন্দরগুলি ইইউ সদস্য দেশগুলিতে রয়েছে এবং তাই তাদের নাগরিক বিমান সুরক্ষা সুরক্ষার ক্ষেত্রে (নিয়মিত অধীনস্ত বিধিবিধি এবং ডেলিগেশন প্রবিধানগুলি) নিয়মাবলী 300/2008 মেনে চলতে হবে । এর জন্য বোর্ডিং বিমানগুলিতে সদস্যদের কঠোর নিয়ম চাপানো দরকার। এবং এটি বাহকগুলি প্রক্রিয়া আঁকতে এবং অনুমোদনের জন্য সেগুলি জমা দেওয়ার প্রয়োজনীয়তার দ্বারা আরও এক ধাপ এগিয়ে যায়।
এর পরিমাণটি হ'ল ইইউতে বাণিজ্যিক ফ্লাইটে চড়ন নিয়ন্ত্রিত ক্রিয়াকলাপ যা নিয়ন্ত্রকের তত্ত্বাবধানে হয়। যদি পদ্ধতিগুলির লঙ্ঘন হয়, তবে ক্যারিয়ার এবং বিমানবন্দর (এবং বড় ক্ষেত্রে সদস্য রাষ্ট্র) জরিমানা করা যেতে পারে (এটি একটি খারাপ জিনিস)। যদি গুরুতর লঙ্ঘন হয়, তবে ক্যারিয়ারটিকে EU এর গন্তব্যগুলি থেকে নিষিদ্ধ করা যেতে পারে (এটি খুব খারাপ বিষয়)।
সুতরাং দুটি পৃথক বোর্ডিং সাইট করার জন্য, ক্যারিয়ারকে সেই সাইটগুলিতে তাদের পরিকাঠামো দ্বিগুণ করতে হবে (সেগুলি নির্মাণের কথা উল্লেখ না করে)। এছাড়াও দুটি সাইট ব্যবহার করার সময় এগুলিকে একটি গৌণ প্রক্রিয়া করতে হবে এবং এটি অনুমোদিত হবে। যদি ক্যারিয়ার তাদের প্রক্রিয়াগুলির সাথে নিয়ন্ত্রককে সন্তুষ্ট করতে পারে তবে তারা সম্ভবত তাদের প্রয়োগ করতে পারে। তবে মনে হয় ক্যারিয়াররা কাগজপত্র এবং অবকাঠামোগত ব্যয়ের অতিরিক্ত বোঝা বহন করতে চান না। সম্ভবত যদি কোনও ক্যারিয়ার একাধিক বোর্ডিং সাইটগুলি নিয়ন্ত্রণের মধ্য দিয়ে যায় তবে অন্যরা পশুর প্রবৃত্তি অনুসরণ করবে। আপনার কাছে পৌঁছানো পর্যন্ত দাম ডিমানি চেইনে ছাড়িয়ে যাবে ।
নতুন সদস্যদের মধ্যে কিছু এখনও কনভার্জেন্স পর্যায়ে থাকতে পারে (যেমন, হাঙ্গেরি)। এখানে মোট 7 টি রাজ্য রয়েছে। যখন তারা পূর্ণ সদস্যপদ পাবেন তাদের পদ্ধতিগুলিও বিদ্যমান সদস্য রাষ্ট্রগুলির মতো মেনে চলবে।
কেবলমাত্র সম্পূর্ণ হতে হবে, বোর্ডিংয়ের জন্য প্রক্রিয়াগুলি, বন্ধ হয়ে যাওয়া, ট্রানজিট করা, হস্তান্তর করা এবং যা কিছু একই নিয়ামক কাঠামোর দ্বারা পরিচালিত।
এর অর্থ এটি নেওয়া উচিত নয় যে কিছু ক্যারিয়ার প্রক্রিয়া আঁকেনি, বিশেষত ছোট ক্র্যাফ্ট যেভাবেই এপ্রোন থেকে বোর্ড board এছাড়াও, এমন লোকেরা সবসময় থাকবে যারা নিয়মকানুনের প্রভাবকে অপ্রাসঙ্গিক আমলাতন্ত্র হিসাবে ছাড় দেয় তবে সত্যই ইইউতে বিমান সংস্থাগুলি মূলত ক্যারিয়ার এবং বিমানবন্দরগুলির বিরুদ্ধে কার্যকর হয়। এটি গুরুত্বপূর্ণ আইনের একটি বিবেচ্য কর্পস এবং এটি অপ্রাসঙ্গিক হিসাবে সহজেই বরখাস্ত করা উচিত নয়। বিমান সংস্থা "সার্বভৌম নাগরিক যারা আইনের বাইরে থাকেন না" এবং তাদের পরিচালনার প্রায় প্রতিটি দিকই কোনও না কোনও উপায়ে নিয়ন্ত্রকের পরিধির অধীনে থাকে। যে ক্যারিয়ারগুলি এগুলিকে অপ্রাসঙ্গিক হিসাবে অগ্রাহ্য করে, তারা সমস্যার মধ্যে পড়বে এবং জরিমানা এবং অন্যান্য নিষেধাজ্ঞার মুখোমুখি হবে।
বিকল্প মতামতটি বলতে হবে, কোনও ইইউ বিধিমালা নেই যা যাত্রীরা কীভাবে বোর্ড / ডিবোর্ড / ইত্যাদি নিয়ন্ত্রণ করে তা নিয়ন্ত্রণ করে। সমস্ত উইন্ডো এবং দরজা খোলার মাধ্যমে এটি সম্পন্ন হয়েছে এবং প্রত্যেকে যেভাবে পারে সেভাবে ঝাঁপিয়ে পড়ে। আমি আরও প্রথম বিভাগে আছি, সুতরাং এই উত্তরটি।