হ্যাঁ, এটি কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রাসঙ্গিক, যদিও ইইউতে সমমানের (কম বেশি) নিয়মটি ইইউ রেগুলেশন 261/2004। প্রযুক্তিগতভাবে এটি আর বিদ্যমান নেই।
থেকে FAA এর প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী :
"বিধি 240" শব্দটি এমন একটি নিয়মকে বোঝায় যা বিমান সংস্থা বাতিলকরণের আগে বিদ্যমান ছিল। সত্যিকারের বিধি 240 আর নেই The শব্দটি, এখন এটি ব্যবহৃত হিসাবে, প্রতিটি এয়ারলাইন্সের "গাড়ী চালনার শর্ত" নীতিকে বোঝায়। এটি পেতে আপনার বিমান সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
এবং তারপরে একটি সম্পর্কিত উইকিপিডিয়া পৃষ্ঠাও রয়েছে :
ফেডারাল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিধি 240 আদেশ দিয়েছে যে বিলম্বিত বা বাতিল ফ্লাইটের সাথে বিমান সংস্থার যাত্রীদের অন্য ক্যারিয়ারে ট্রান্সফার করতে হবে যদি দ্বিতীয় ক্যারিয়ার মূল বিমানের চেয়ে দ্রুত গন্তব্যে যাত্রী পেতে পারে।
1978 সালের এয়ারলাইন নিয়ন্ত্রণহীন হওয়ার আগে একটি ফেডারেল প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করে মূল নিয়মটি দীর্ঘ-অপ্রচলিত; তবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বড় বিমান সংস্থা তাদের অনুরূপ বিধানের গ্যারান্টি দিয়ে মার্কিন পরিবহণ দফতরে "গাড়ীর শর্ত" দায়ের করেছে। এই বিধানগুলি এয়ারলাইন থেকে বিমানের পরিবর্তে পরিবর্তিত হয় এবং সাধারণত কেবলমাত্র যান্ত্রিক বিলম্বের মতো এয়ারলাইনের দোষ যেমন বিলম্ব হয় এবং আবহাওয়া, ধর্মঘট বা "actsশ্বরের ক্রিয়াকলাপ" ইত্যাদির মতো "মজুরি" প্রয়োগ না করে কেবল এই বিলম্বই প্রযোজ্য।