ট্রেনের পাওয়ার প্লাগগুলি বারবার বন্ধ

Question

ফ্রান্সে হাই-স্পিড ট্রেনগুলি গ্রহণ করার সময়, আমার পাওয়ার প্লাগটি নিয়মিত বন্ধ হয় (প্রায় প্রতি 20 মিনিট বা তার বেশি সময়) এবং তারপরে কয়েক সেকেন্ড পরে আবার চালু হয়।

এটি প্লাগের কোনও ত্রুটি নয় (এটি প্রতিটি প্লাগের সাথে ঘটে), এবং এটি দুর্ঘটনাজনক বলে মনে হয় না, কারণ এটি প্রায়শই ঘটে এবং কিছুটা অনুমানযোগ্য বলে মনে হয় (যদিও আমি কোনও নমুনা বুঝতে পারি না)।

এটি এড়ানোর কোনও উপায় আছে যেমন পরিচিত ভাল স্পট যেখানে এটি না ঘটে? আমি জানি না এটি ফ্রান্সের সাথে নির্দিষ্ট বা অন্যান্য ট্রেনগুলিও এটি করে কিনা, তবে বছরের পর বছর ধরে এটি এমন ছিল এবং আমি কখনই বুঝতে পারি নি why

Comments

কারণটি হ'ল আপনি একটি ট্রেনে

— চলেন

@ গুয়েডোপ্রাইট কেন? ট্রেনের অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি প্রতি 20 মিনিটে কয়েক সেকেন্ডের জন্য বন্ধ এবং চালু হয় না - যেমন লাইট এবং মোটর।

— এই

@ চেস্টার, আমার অবশ্যই আশা করা উচিত! আমার বক্তব্যটি হ'ল থিংস অন ট্রেনগুলি অবিশ্বাস্য নয়।

— এই

সাধারণত, তারা বেশ নির্ভরযোগ্য এবং স্থির হয়। আমি প্যারিসে একটি থ্যালিস ব্যবহার করেছি, এবং কোনও সমস্যা ছিল না।

— আইয়েশ কে

আমি মনে করি ট্রেনটি যখন ট্র্যাকের নিরপেক্ষ বিভাগগুলির মধ্য দিয়ে যায় তখনই এটি হতে পারে। যখনই আমি লক্ষ্য করেছি এটি ঘটছে,

— এসিও

Answer 1

যেমনটি ইতিমধ্যে গগ্রাভায়ার পরামর্শ দিয়েছিলেন, ট্রেনটি যখন একটি নিরপেক্ষ বিভাগের মধ্য দিয়ে উপকূলীয় হয় তখন সমস্ত অপ্রয়োজনীয় শক্তি বন্ধ হয়ে যায়। আপনি কিছু লাইট এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণ বন্ধ করা হতে পারে লক্ষ্য করতে পারেন। আপনি ইঞ্জিনের কাছাকাছি থাকলে ইঞ্জিনটি স্যুইচ অফ করা এবং ফিরে চালু হওয়ার সময় আপনি কিছু টেলটলে ক্লাঙ্কস এবং শব্দের ভিন্নতা শুনতে পাবেন।

ট্রেনটি বিদ্যুৎ ফিডের বিচ্ছিন্ন অংশগুলির মধ্যে ভোল্টেজের মধ্যে স্যুইচ সহ কিছু জায়গায় সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য এটি সংঘটিত হয় (ফ্রান্সের একাধিক বৈদ্যুতিক মান রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ এই মানচিত্রটি দেখুন sometimes এটি কখনও কখনও নির্দিষ্ট ফ্ল্যাটে বা দীর্ঘ সময়ের জন্যও ঘটে থাকে) পাওয়ার সাশ্রয়ের জন্য স্টেশনগুলির মধ্যে ট্র্যাকের নিচের দিকে প্রসারিত।

যদি এটি ব্যাখ্যা হয় তবে এটি বেশিরভাগ একই জায়গায় ঘটবে, তবে পদ্ধতিগতভাবে নয় (ট্রেনটি যদি দেরিতে হয় তবে ইঞ্জিনটি ধরে রাখতে সক্ষম হবে) পাওয়ার ফিড সুইচগুলি বাদে।

আপনারা যা অনুভব করেছেন এটি নিশ্চিতভাবে জানা অসম্ভব তবে এটি সম্ভবত ব্যাখ্যা explanation

Comments

এছাড়াও নিরপেক্ষ বিভাগ রয়েছে যেখানে পাওয়ার ফিড পরিবর্তন হয়। মূলত বৈদ্যুতিক গ্রিড থেকে বেশ কয়েকটি সাবস্টেশনগুলিতে রেলপথে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। আপনি যখন একটি সাবস্টেশন থেকে অন্য সাবস্টেশন চালিত অঞ্চল থেকে যান, সর্বদা একটি নিরপেক্ষ বিভাগ থাকে কারণ দুটি বৈদ্যুতিক ফিডগুলি পর্যায়ে যেতে পারে।

— রিচার্ড গ্যাডসডেন

যারা জানেন না তাদের জন্য, যদি দুটি পর্যায়ে থাকা এসি লাইভ সংযোগগুলি একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, খারাপ জিনিস ঘটে। মাল্টি-ফেজ 240 ভি-তে কাজ করাতে, আমাকে বলা হয়েছিল "ঘোস্টবাস্টারদের মনে রাখুন: স্রোতগুলি অতিক্রম করবেন না" 25 কেভি তে, রেলওয়ে বৈদ্যুতিনগুলির মতো, আপনি দুটি তারের মধ্যে 35,000 ভোল্ট আর্ক পেতে পারেন। এ কারণেই এখানে একটি দীর্ঘ, উত্তাপযুক্ত, নিরপেক্ষ বিভাগ রয়েছে।

— রিচার্ড গ্যাডসডেন

Answer 2

আমার বিমানগুলি এ ঘটেছে কারণ আমার ল্যাপটপটি খুব বেশি শক্তি আঁকছিল এবং ব্রেকারটিকে পুনরায় সেট করে। আমার সমাধানটি ছিল আমার ল্যাপটপটি ব্যাটারিতে ব্যবহার করা, তারপরে idাকনাটি বন্ধ করুন এবং যখন আমি এটি ব্যবহার করছিলাম না তখন চার্জ করার জন্য এটি প্লাগ ইন করুন - যেমন আমি যখন খাচ্ছিলাম। এইভাবে আমি ব্যাটারিটি যথাযথভাবে পূর্ণ রাখতে সক্ষম হয়েছি, তবে ব্রেকারে ট্রিপিং রাখছি না। (চার্জিং এবং পাওয়ার আপ করার চেয়ে কেবল চার্জিংয়ের চেয়ে কম ড্র রয়েছে))

যদি আপনি মনে করেন এটি ঘটতে পারে তবে ফোন চার্জারের মতো আরও বেশি হালকা আঁকযুক্ত কিছুতে প্লাগ করার চেষ্টা করুন। এটি যদি 20 মিনিটের পরেও পুনরায় সেট হয় তবে এটি আপনার বোঝার সাথে সম্পর্কিত নয়। যদি এটি না হয় তবে আপনি theাকনাটি বন্ধ থাকলে বা অন্য ড্র-হ্রাস কৌশলগুলি কেবল তখনই চার্জ করার চেষ্টা করতে পারেন।

Comments

আমি সন্দেহ করি যে এটি কোনও ট্রেনে ঘটবে, এই জিনিসগুলি ইলেকট্রনিক্সের স্কেলে তুলনামূলকভাবে উচ্চ শক্তির জন্য রেট দেওয়া হয়। গগ্রাভায়ারের পরামর্শ অনুসারে নিরপেক্ষ বিভাগগুলি অতিক্রম করা শক্তি বন্ধ করে দেয়, আমি মনে করি এটিই আনোল অভিজ্ঞতা হয়েছিল তবে নিশ্চিত হওয়ার কোনও উপায় নেই।

— গিলস 'অশুভ হওয়া বন্ধ করুন'

Answer 3

ট্রেনগুলিতে শক্তি কীভাবে কাজ করে তা আমি প্রকৃতপক্ষে জানতে পারি না, তাই আমি ধরে নিচ্ছি যে এটি রেল সিস্টেমের বিদ্যুতায়ন, জেনারেটর, ব্যাটারি বা এর কোনও সংমিশ্রণ থেকে এসেছে।

যাইহোক, উত্স থেকে যে উত্স (গুলি) থেকে পাওয়ারকে রূপান্তর করতে হবে এবং সমন্বয় করতে হবে 230 ভি এসি যা পাওয়ার সকেটের কাছ থেকে প্রত্যাশিত। দুর্ভাগ্যক্রমে এটি একটি ট্রেনের মধ্যে একটি অ-তুচ্ছ জিনিস যেখানে আসার শক্তিটি সম্ভবত স্থিতিশীল নয় where

আমি অনুমান করছি যে ঘটছে তা হ'ল সকেট থেকে পাওয়া শক্তি আপনার পাওয়ার ইটের প্রয়োজন অনুসারে ন্যূনতম পাওয়ারের নিচে ডুববে। বা, কারণ আপনি এটি চক্রীয় বলে মনে করেন, সম্ভবত এসি চক্রগুলি বেশ কয়েকটি সিঙ্ক হয় নি এবং কালক্রমে এটি প্রবাহিত হয়ে যাওয়ার ফলে আপনার পাওয়ার ইটের সংক্ষিপ্তভাবে এটি সনাক্তকরণ বন্ধ করে দেয়। এটিও সম্ভব যে কোনও কিছু নিয়মিতভাবে বিদ্যুৎ ব্যবহার করে এমনটিকে ব্যবহারযোগ্য শক্তি স্তরের অধীনে ডুবতে বাধ্য করে from

দুঃখের সাথে এর অর্থ হ'ল এমন কোনও বিশেষ সকেট হওয়ার সম্ভাবনা নেই যেখানে আপনি এড়াতে পারেন।

এটা যে একটি ব্যয়বহুল দোল সুরক্ষা / পাওয়ার সম্প্রসারণ তারের ফিল্টারিং ব্যবহার সম্ভব পারে যথেষ্ট কিছু মসৃণ চলমান এটা রাখা। তবে সকেটের সাথে ঠিক কী ঘটছে তা ডিবাগ না করে বলার উপায় নেই।

যদি আপনার সমস্যাটি কেবলমাত্র পর্দা ম্লান হয় তবে আমি আপনাকে সেটিংস পরিবর্তন করার বিকল্পের সাথে যেতে পরামর্শ দিই। এটি আপনার ডিভাইস এবং ওএসের উপর নির্ভর করে তবে ডিমিংটি কয়েক মিনিটের জন্য বিলম্বিত করার বিকল্প আপনার কাছে থাকতে পারে (যা অন্যান্য সময়ে সত্যই খুব বেশি সমস্যা হবে না)। অথবা অনেকগুলি পিসির কাছে একাধিক গ্রাফিক্স সেটিংস সংরক্ষণ এবং সহজেই তাদের মধ্যে স্যুইচ করার বিকল্প রয়েছে (প্রায়শই একটি গরম কী দিয়ে থাকে)।

এটি করতে পারে এমন তৃতীয় অংশের সরঞ্জাম রয়েছে এমন ব্যর্থতা, আপনি যদি নিয়মিত সময়ে ভ্রমণ করেন তবে আপনি দিনের সময়ের উপর নির্ভর করে এটিকে পুরোপুরি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালাতেও পারেন। আমি এখানে ভ্রমণের জন্য কিছুটা বিষয় ছেড়ে দিচ্ছি তবে, আপনি যদি প্রযুক্তিগত হন বা কিছুটা শেখার বক্ররেখায় খুশি হন তবে আমি অটোহটকি পরীক্ষা করে দেখব ।

Comments

কেবলমাত্র একটি ছোট্ট বিজ্ঞপ্তি: একটি ফরাসি ট্রেনে, আপনি সম্ভবত পাওয়ার সকেটে 230V এসি আশা করবেন।

— audionuma

@ অডিওনুমা আপনি অবশ্যই পুরোপুরি সঠিক। কোনও কারণে আমার মনে এটা ছিল যে ইউরোপ ১১০-এ ছিল I've আমি আমার উত্তরটি ঠিক করার জন্য সম্পাদনা করেছি। ধন্যবাদ।

— স্পেসডগ

শক্তি সীমাবদ্ধ করার বড় কারণটি বিদ্যুতের দুষ্প্রাপ্য নয়, কারণ আপনি একটি ত্রুটিযুক্ত বা ওভারলোডেড আউটলেটটি অন্যকে প্রভাবিত করতে চান না তাই আপনি প্রতিটি 100 ওয়াটের সার্কিট ব্রেকার বলার সাথে ফিট করে এবং এটি নিশ্চিত করে যে পঞ্চাশটি আউটলেটগুলি কখনই এর চেয়ে বেশি আঁকবে না পাঁচ কিলোওয়াট (যা আপনার ইনপুটটিতে রয়েছে) এবং সেগুলির মধ্যে একটি যদি ওভারলোড হয় তবে এটি অন্যকে প্রভাবিত না করেই বন্ধ হয়ে যায়।

— শার্পথুথ