এটি না বলেই চলতে হবে, তবে যেহেতু কিছু লোক ধারণাটি সম্পর্কে অস্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে, তাই আমি স্পষ্টভাবে বলেছি যে সঠিক ভাড়া না দিয়ে ট্রেনে চড়তে চলা কেবল "ডজ" বা অন্য যে কোন শ্রুতিমধুরতা আপনি ভাবতে পারেন তা নয়, তবে অনুচ্ছেদ ২৯ এর লঙ্ঘন এর রেলওয়ে আইনের (সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা করা রেলওয়ে বাণিজ্যিক আইনের ) এবং ধারা 246 এর অধীন জালিয়াতি গঠন দণ্ডবিধির ।
এটি প্রতিষ্ঠিত হচ্ছে, আপনি যখন একই স্টেশন থেকে প্রবেশ করবেন এবং ছেড়ে যাবেন তখন সঠিক ভাড়া কী? এটি প্রকৃত প্রস্থান / আগমন স্টেশন এবং আপনি যে পথে যাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে , সুতরাং এগুলি না জেনে প্রশ্নের উত্তর দেওয়া অসম্ভব (তবে এটি অবশ্যই আইনীভাবে কেবল প্রবেশের টিকিটের মাধ্যমে করা যায় না)
এখন, সাধারণ নীতিটি হ'ল ভাড়াটি হ'ল আপনার ট্রেনে চড়ার জন্য খরচগুলি cover দরজা। উদাহরণস্বরূপ নোট করুন যে "স্টেশন প্রবেশদ্বার টিকিটগুলি" খুব স্পষ্টভাবে জানিয়েছে যে আপনি কোনও ট্রেনে চড়তে পারবেন না *।
旅客 運 賃 · 料 金 は, 旅客 の 実 際 乗車 す る 経 路 及 び 発 着 の 順序 に よ つ て 計算 す る।
ভাড়াটি গ্রাহক দ্বারা যাত্রা করা রুটের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়, পাশাপাশি প্রস্থান এবং আগমনের ক্রম হিসাবে। (লিঙ্ক)
তবে, সাধারণ ব্যতিক্রমগুলি প্রযোজ্য, যার মধ্যে রয়েছে যেটি বলে যে যদি আপনার রুটটি পাঁচটি "বড় শহর" অঞ্চলের মধ্যে একটির মধ্যে সম্পূর্ণরূপে অন্তর্ভুক্ত থাকে তবে আপনার টিকিটে লিখিত রুট নির্বিশেষে আপনি অন্য যে কোনও রুটটি যেটির মধ্যে চান তা ব্যবহার করতে পারবেন একই প্রস্থান এবং আগমন পয়েন্ট অনুশীলনে, এর অর্থ হ'ল আপনি স্বল্পতম সম্ভাব্য রুটের জন্য একটি টিকিট কিনতে পারবেন এবং আপনার পছন্দসই অন্য কোনও ব্যবহার করুন।
উদাহরণ 1: ধরুন আমি টোকিও স্টেশনে ইয়ামানোতে লাইনের একটি রাউন্ড শুরু করতে এবং শেষ করতে চাই। টোকিও থেকে টোকিওর একটি সম্ভাব্য রুট কিনশিচো এবং আকিহাবারা হয়ে, সুতরাং আমি ** টোকিও-কিনশিচো-আকিহাবারা-টোকিও টিকিট কিনতে পারি এবং আমার ইয়ামানোতে চেনাশোনা ভ্রমণ করতে পারি, কোনও সমস্যা নেই।
এটি আরও জটিল যে প্রতিটি রুটই রুট নয়, তাই কথা বলতে গেলে। বিশেষত, টিকিটের উদ্দেশ্যে কোনও রুটে কোনও লুপ বা সদৃশ বিভাগ থাকতে পারে না এবং আপনার ক্ষেত্রে কমপক্ষে একটি থাকতে পারে, কারণ আপনি কোনও নির্দিষ্ট স্টেশন এবং ফিরে যেতে চান back
উদাহরণ 2 (লুপ): ধরুন আমি কিনশিচো-ওচানোমিজু-কান্ডা-ইউেনো করতে চাই। কারণ এটির একটি লুপ রয়েছে (আকিহাবারা-ওচানোমিজু-কান্ডা-আকিহাবারা), এই ভ্রমণের সঠিক ভাড়া কিনশিকো-আকিহাবারা প্লাস আকিহাবারা-উয়েনো এবং কেবল কিনশিচো-ইউনো নয়। সাধারণভাবে, আপনি যখন কোনও লুপ শেষ করেন, তখন আপনার ট্রিপটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লুপের শেষ স্টেশনে দুটি পৃথক ট্রিপে "কাটা" হয়।
উদাহরণ 3 (সদৃশ বিভাগ): ধরুন আমি টোকিও থেকে আতামি এবং ফিরে যেতে চাই। যেহেতু এটির জন্য আটামি এবং চিগাসাকির মধ্যে বিভাগটি নকল করা দরকার, আমাকে অবশ্যই টোকিও-আতামি এবং আতামি-টোকিও উভয়ই দিতে হবে। সাধারণভাবে, আপনি যখন কোনও স্টেশনে "ব্যাকট্র্যাক" করেন, তখন আপনার ট্রিপটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেই স্টেশনে দুটি পৃথক ভ্রমণের "কাটা" হয়ে যায়।
উদাহরণ 4: তবে, আমি টোকিও থেকে চিগাসাকিতে এবং আমার টোকিও-কিনশিচো-আকিহাবারা-টোকিও টিকিট নিয়ে ফিরে যেতে পারি, কারণ এটি কোনও লুপ বা সদৃশ বিভাগ ছাড়াই করা যেতে পারে: আমি শিনগাওয়া এবং যোকোহামার মাধ্যমে টোকিও থেকে চিগাসাকিতে যেতে পারি, এবং তারপরে হাচিওজি, সিনজুকু এবং আকিহাবারা হয়ে ফিরে আসুন।
নোট করুন যে ওপি অনুসারে আপনি টিকিটের গেটগুলি থেকে বের না হলে এই সমস্ত উদাহরণ । আমি অন্য কোথাও উল্লেখ করেছি যে , পাঁচটি বড় সিটি জোনের মধ্যে ভ্রমণের জন্য টিকিটগুলি আপনার আগমন পয়েন্টের (স্টপওভারগুলি) আগে টিকিট গেটগুলি থেকে বেরোতে দেয় না।
* এখন, নীতিগতভাবে অনুমোদিত নয় এমন আরও অনেক কিছুর মতো আপনি সম্ভবত এজেন্টের সাথে কথা বলতে পারবেন না, সম্ভবত অজ্ঞতার পরিচয় দিয়ে (বিশেষত আপনি যদি বিদেশী হন)। ব্যক্তিগতভাবে, আমি এই অনুশীলনটিকে ঘৃণিত মনে করি।
** একই প্রস্থান এবং আগমন পয়েন্ট সহ একটি টিকিট কেবল টিকিট অফিসগুলিতে কেনা যায়। টিকিট মেশিনে, অনলাইন বা কোনও আইসি কার্ডের মাধ্যমে নয়।