একই স্টেশনটিতে প্রবেশ করতে এবং ছেড়ে যেতে কত খরচ হবে (জেআর লাইন, টোকিও)


11

আমি টোকিওর কারও কাছ থেকে একটি জিনিস তুলতে যাচ্ছি। সমস্যাটি হচ্ছে, এটি প্রায় এক ঘন্টা দূরে এবং তাই যাত্রাটি বেশ ব্যয়বহুল। সুতরাং তিনি প্ল্যাটফর্মে তাঁর স্টেশনে আমার সাথে দেখা করতে রাজি হয়েছেন তাই আমাকে 'ট্যাপ আউট' করার দরকার নেই। এটি জেআর চুও-সোবু লাইনে। আমার প্রবেশ স্টেশনে ফিরে ট্যাপ করা আমার জন্য কত খরচ হবে (আমি জানি এটি নিখরচায় নয়, তবে এই তথ্যটি খুঁজতে অনলাইনে কী অনুসন্ধান করবেন তা আমার কোনও ধারণা নেই)।


14
লোকেরা এসএফ বে এরিয়াতে প্রায়শই এটি করতে যথেষ্ট ইচ্ছা করে যে রাউন্ড-ট্রিপ করার জন্য প্রকৃতই ভাড়া রয়েছে যেখানে আপনি গেটটি খুব দূরের দিকে বেরোন না। একে ভ্রমণের ভাড়া বলা হয়। সর্বোচ্চ তিন ঘন্টা, বর্তমানে .5 5.55। এটি সর্বনিম্ন সম্ভাব্য একমুখী ভাড়া প্রায় 2.5 গুণ, তবে দীর্ঘতম একমুখী ভাড়ার চেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কম । আমি মনে করি যে টোকিওর সাথে একই রকম ভাড়া রয়েছে কিনা তা তদন্ত করা ওপিকে পুরোপুরি ভাড়া এড়ানোর চেষ্টা করার পরামর্শ দেওয়ার চেয়ে বেশি উত্পাদনশীল। (আমি আশা করি আমি একটি মন্তব্য -1 করতে পারে।)
অ্যান্ড্রু লাজার

1
টোকিও তেমন ভাড়া নেই। Fkraiem -1 এর সাথে সম্মত হন ... ওপিকে সুপারিশ করতে পারে প্রাপ্তবয়স্কদের ভাড়া অর্ধেক মূল্যে প্ল্যাটফর্মের টিকিটের বাচ্চাদের সংস্করণ কিনতে।
ক্যান্ট

5
যদিও এটি 'কৌতুকপূর্ণ' বলে মনে হতে পারে তবে এটি অন্য অনেক দেশে পুরোপুরি আইনানুগ কারণেই আমি জিজ্ঞাসা করেছি যে এটি জাপানেও সম্ভব কিনা। প্ল্যাটফর্মের টিকিট বলেছে এটি। যে কোনও উপায়ে, আমি এখনও অবধি সেরা পদ্ধতিটি খুঁজে পেয়েছি (যেহেতু আমি অন্য প্রান্তে স্টেশনটি ছেড়ে যেতে চাই না, সুতরাং আমি একটি দীর্ঘ দীর্ঘ ভ্রমণ মূল্যের মূল্য দিতে চাই না) আমার প্রস্থান স্টেশনটির আগে একটি স্টপে ফিরে আসবে এবং সেখানে প্রস্থান করুন - 1 স্টপ 1 ওয়ে দাম।
কেয়ার সিমন্স

2
@ কীরসিম্মনস যিনি প্রতিদিন জাপানিজ ট্রেনগুলির কিছুটা পরিবর্তন আনেন (টোকিও মেট্রো, জেআর, টোকাইডো শিনকানসেন, কোবে মেট্রো রেলওয়ে গত সপ্তাহে কয়েকটি নাম রাখেন), আমি আপনাকে বলতে পারি যে এটি কীভাবে আপনি পৌঁছেছেন তার উপর নির্ভর করে। হারিয়ে যাওয়া সম্পত্তি পুনরুদ্ধার করতে আমাকে আমার হোম স্টেশন থেকে লাইনের শেষ প্রান্তে যেতে হয়েছিল এবং অফিসটি গেটের বাইরে ছিল। স্টেশন স্টাফের কাছে এটি ব্যাখ্যা করা সাধারণত আপনার টিকিটটি ট্যাপআপ / ব্যবহার না করে আপনাকে গেটের মাধ্যমে পেয়ে যায়। আপনার স্টেশনে ফিরে এসে সেখানে প্রহরীকে পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করার ফলে সাধারণত আপনার ভ্রমণের ব্যয়কে অস্বীকার করা যায়।
দুর্যোগ কোডার

2
তবুও ... তবে এই ক্ষেত্রে আপনি যেমন ট্রেন সংস্থা থেকে নিজেরাই কিছু উদ্ধার করছেন না, যখন আপনার অরিজিন স্টেশনটি ট্যাপ করবেন তখন গেটগুলি আপনাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ছেড়ে যেতে বাধা দেয়। আপনি যখন নিজেকে গার্ডের কাছে উপস্থাপন করবেন তারা আপনার অবস্থা কী তা জিজ্ঞাসা করবেন। আপনি তাদের যা বলছেন তার উপর নির্ভর করে (তবে তা সৎ / অসত তবে তা) বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আপনাকে যেতে দেওয়ার আগে তারা আপনার কার্ড থেকে কী কেটে নেবে।
ভ্যান্ডারিং কোডার

উত্তর:


7

এটি না বলেই চলতে হবে, তবে যেহেতু কিছু লোক ধারণাটি সম্পর্কে অস্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে, তাই আমি স্পষ্টভাবে বলেছি যে সঠিক ভাড়া না দিয়ে ট্রেনে চড়তে চলা কেবল "ডজ" বা অন্য যে কোন শ্রুতিমধুরতা আপনি ভাবতে পারেন তা নয়, তবে অনুচ্ছেদ ২৯ এর লঙ্ঘন এর রেলওয়ে আইনের (সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা করা রেলওয়ে বাণিজ্যিক আইনের ) এবং ধারা 246 এর অধীন জালিয়াতি গঠন দণ্ডবিধির


এটি প্রতিষ্ঠিত হচ্ছে, আপনি যখন একই স্টেশন থেকে প্রবেশ করবেন এবং ছেড়ে যাবেন তখন সঠিক ভাড়া কী? এটি প্রকৃত প্রস্থান / আগমন স্টেশন এবং আপনি যে পথে যাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে , সুতরাং এগুলি না জেনে প্রশ্নের উত্তর দেওয়া অসম্ভব (তবে এটি অবশ্যই আইনীভাবে কেবল প্রবেশের টিকিটের মাধ্যমে করা যায় না)

এখন, সাধারণ নীতিটি হ'ল ভাড়াটি হ'ল আপনার ট্রেনে চড়ার জন্য খরচগুলি cover দরজা। উদাহরণস্বরূপ নোট করুন যে "স্টেশন প্রবেশদ্বার টিকিটগুলি" খুব স্পষ্টভাবে জানিয়েছে যে আপনি কোনও ট্রেনে চড়তে পারবেন না *।

旅客 運 賃 · 料 金 は, 旅客 の 実 際 乗車 す る 経 路 及 び 発 着 の 順序 に よ つ て 計算 す る।

ভাড়াটি গ্রাহক দ্বারা যাত্রা করা রুটের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়, পাশাপাশি প্রস্থান এবং আগমনের ক্রম হিসাবে। (লিঙ্ক)

তবে, সাধারণ ব্যতিক্রমগুলি প্রযোজ্য, যার মধ্যে রয়েছে যেটি বলে যে যদি আপনার রুটটি পাঁচটি "বড় শহর" অঞ্চলের মধ্যে একটির মধ্যে সম্পূর্ণরূপে অন্তর্ভুক্ত থাকে তবে আপনার টিকিটে লিখিত রুট নির্বিশেষে আপনি অন্য যে কোনও রুটটি যেটির মধ্যে চান তা ব্যবহার করতে পারবেন একই প্রস্থান এবং আগমন পয়েন্ট অনুশীলনে, এর অর্থ হ'ল আপনি স্বল্পতম সম্ভাব্য রুটের জন্য একটি টিকিট কিনতে পারবেন এবং আপনার পছন্দসই অন্য কোনও ব্যবহার করুন।

উদাহরণ 1: ধরুন আমি টোকিও স্টেশনে ইয়ামানোতে লাইনের একটি রাউন্ড শুরু করতে এবং শেষ করতে চাই। টোকিও থেকে টোকিওর একটি সম্ভাব্য রুট কিনশিচো এবং আকিহাবারা হয়ে, সুতরাং আমি ** টোকিও-কিনশিচো-আকিহাবারা-টোকিও টিকিট কিনতে পারি এবং আমার ইয়ামানোতে চেনাশোনা ভ্রমণ করতে পারি, কোনও সমস্যা নেই।

এটি আরও জটিল যে প্রতিটি রুটই রুট নয়, তাই কথা বলতে গেলে। বিশেষত, টিকিটের উদ্দেশ্যে কোনও রুটে কোনও লুপ বা সদৃশ বিভাগ থাকতে পারে না এবং আপনার ক্ষেত্রে কমপক্ষে একটি থাকতে পারে, কারণ আপনি কোনও নির্দিষ্ট স্টেশন এবং ফিরে যেতে চান back

উদাহরণ 2 (লুপ): ধরুন আমি কিনশিচো-ওচানোমিজু-কান্ডা-ইউেনো করতে চাই। কারণ এটির একটি লুপ রয়েছে (আকিহাবারা-ওচানোমিজু-কান্ডা-আকিহাবারা), এই ভ্রমণের সঠিক ভাড়া কিনশিকো-আকিহাবারা প্লাস আকিহাবারা-উয়েনো এবং কেবল কিনশিচো-ইউনো নয়। সাধারণভাবে, আপনি যখন কোনও লুপ শেষ করেন, তখন আপনার ট্রিপটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লুপের শেষ স্টেশনে দুটি পৃথক ট্রিপে "কাটা" হয়।

উদাহরণ 3 (সদৃশ বিভাগ): ধরুন আমি টোকিও থেকে আতামি এবং ফিরে যেতে চাই। যেহেতু এটির জন্য আটামি এবং চিগাসাকির মধ্যে বিভাগটি নকল করা দরকার, আমাকে অবশ্যই টোকিও-আতামি এবং আতামি-টোকিও উভয়ই দিতে হবে। সাধারণভাবে, আপনি যখন কোনও স্টেশনে "ব্যাকট্র্যাক" করেন, তখন আপনার ট্রিপটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেই স্টেশনে দুটি পৃথক ভ্রমণের "কাটা" হয়ে যায়।

উদাহরণ 4: তবে, আমি টোকিও থেকে চিগাসাকিতে এবং আমার টোকিও-কিনশিচো-আকিহাবারা-টোকিও টিকিট নিয়ে ফিরে যেতে পারি, কারণ এটি কোনও লুপ বা সদৃশ বিভাগ ছাড়াই করা যেতে পারে: আমি শিনগাওয়া এবং যোকোহামার মাধ্যমে টোকিও থেকে চিগাসাকিতে যেতে পারি, এবং তারপরে হাচিওজি, সিনজুকু এবং আকিহাবারা হয়ে ফিরে আসুন।

নোট করুন যে ওপি অনুসারে আপনি টিকিটের গেটগুলি থেকে বের না হলে এই সমস্ত উদাহরণ । আমি অন্য কোথাও উল্লেখ করেছি যে , পাঁচটি বড় সিটি জোনের মধ্যে ভ্রমণের জন্য টিকিটগুলি আপনার আগমন পয়েন্টের (স্টপওভারগুলি) আগে টিকিট গেটগুলি থেকে বেরোতে দেয় না।


* এখন, নীতিগতভাবে অনুমোদিত নয় এমন আরও অনেক কিছুর মতো আপনি সম্ভবত এজেন্টের সাথে কথা বলতে পারবেন না, সম্ভবত অজ্ঞতার পরিচয় দিয়ে (বিশেষত আপনি যদি বিদেশী হন)। ব্যক্তিগতভাবে, আমি এই অনুশীলনটিকে ঘৃণিত মনে করি।

** একই প্রস্থান এবং আগমন পয়েন্ট সহ একটি টিকিট কেবল টিকিট অফিসগুলিতে কেনা যায়। টিকিট মেশিনে, অনলাইন বা কোনও আইসি কার্ডের মাধ্যমে নয়।


1
@ কীরসিম্মনস আবার, এটি ভাড়া থেকে পালানো এবং স্পষ্টতই অবৈধ; যেমন চিহ্নিত করা হয়েছে।
fkraiem

1
না এইটা না. নিজেকে পুরোপুরি অস্বাস্থ্যকর মায়ের জুতোতে রাখুন (এলোমেলো উদাহরণ হিসাবে) তার বাচ্চাকে টোকিও স্টেশনে খেতে নিয়ে যান। সেখানে অনেক রেস্তোঁরা রয়েছে যা বাধার মধ্যে রয়েছে। খাওয়ার পরে তিনি ডিজনি সি-র পথে ট্রেনে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি টোকিওতে থামলেন কিন্তু কখনই ট্যাপ করেননি - এটি তার ভ্রমণের অংশ ছিল না। এই ধরণের জিনিসটি টিকিট বাধার মধ্যে শপ / রেস্তোঁরা সংখ্যার সাথে বেশ সাধারণ। আপনি কি আশা করছেন যে মা টোকিও স্টেশন থেকে ট্যাপ করবেন এবং তার যাত্রা চালিয়ে যেতে আবার ট্যাপ ইন করবেন? অবশ্যই না. এটি বরং ত্রুটিযুক্ত সিস্টেম
কেয়ার সিমন্স

1
@WanderingCoder সম্ভবত তখন একটি খারাপ উদাহরণ। আমি কোইঞ্জি থেকে চুও ট্রেনে চড়ে বেআইনী মা ফিরে যাব, তার বাচ্চাকে খেতে টোকিও স্টেশনে নিয়ে গিয়েছিলাম, এবং তার পর একটি চুওকে নাকানো ব্রডওয়েতে নিয়ে যাওয়ার জন্য নাকানোতে ফিরে যাব। সংক্ষেপে, তারা কেবল কোয়েঞ্জি থেকে নাকানোতে (1 স্টপ) গিয়েছিল এবং টোকিওতে কখনই ট্যাপ আউট হয়নি। টোকিওতে ট্যাপিও করতে গিয়ে তার খাবারের বাইরে যাওয়া এবং খাওয়ার জন্য ফিরে যাওয়া কি তার কাজ, নাকি পুলিশের পক্ষে এই সম্ভাবনা জেআর এর? লন্ডনে উদাহরণস্বরূপ, বাধাগুলি ছাড়াই আপনি নিচ্ছেন এমন নির্দিষ্ট রুটের সিস্টেমটি জানানোর জন্য আমাদের বায়েস্টার ট্যাপিং পয়েন্ট রয়েছে।
কায়ার সিমন্স

1
@ কীরসিমনস প্রযুক্তিগতভাবে টোকিও থেকে বের হওয়া তাঁর কাজ এবং "আপাত" রীতিনীতি অনুসারে সৎ নাগরিক এটি করবেন (বাস্তবে আমি যুক্তি দিয়ে বলব যে এটি ঘটবে না)। তদতিরিক্ত, যদি লক্ষ্য করা থাকে (অত্যন্ত সম্ভাব্য সম্ভাবনা) জেআর কারও মুখোমুখি হতে পারে এবং করবে। যদিও জরিমানা জারি করা যেতে পারে, তবে সাধারণ তিরস্কারের সাথে কড়া কথা বলা। আপনার প্রশ্নে ফিরে আসার সময়, বাধাটি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার সময়, টিকিট গেটগুলি আপনাকে ছেড়ে যাওয়া থেকে বিরত রাখবে কারণ আপনার একটি অবৈধ ভাড়া (আপনার সীমিত সীমানা থেকে সীমিত সীমানা ছাড়াই আপনি প্রবেশ করতে পারবেন না এবং প্রবেশ করতে পারবেন না)।
ভ্যান্ডারিং কোডার

1
... আপনাকে যেতে হবে এবং টিকিট গেটের কর্মচারীর সাথে কথা বলতে হবে যারা সাধারণত আপনি কোথায় ছিলেন এবং জিজ্ঞাসা করবে যে স্টেশনটিতে এবং আপনাকে চার্জ করতে হবে। স্পষ্টতই যদি আপনি মিথ্যা বলে থাকেন যে আপনি যে স্টেশনে কল করেছেন এবং নজরদারি যাচাই করেছেন বলে দাবি করেছেন তাতে কী ঘটেছিল তা বলার উপায় নেই, তবে তারা সময় নেয় না (আপনার প্রবেশের সময়টি আপনার টিকিটে মুদ্রিত / আপনার আইসি কার্ডে সঞ্চিত আছে) এবং যদি এটা মোটামুটিভাবে মেলে না, তারা সাধারণত ফোন আপনার আপাত আগমনের স্টেশন আপনার গল্প নিশ্চিত করবে - এবং তারা কি করতে যে কি)।
ভ্যান্ডারিং কোডার

4

প্রথমত, এটি কিছুটা দোষযুক্ত এবং আমি সম্ভবত ভাড়া দেওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি ...

প্রযুক্তিগত দিকগুলি হিসাবে - আপনি জাইআরের একই স্টেশনে সুচিকার সাথে ট্যাপ আউট করতে পারবেন না, আপনাকে অ্যাটেন্ডেন্টের কাছে যেতে হবে এবং ম্যানুয়ালি এটি করতে বলবেন। আপনি আলতো চাপার 2 ঘন্টা পরে যদি তারা প্রশ্ন করতে পারে।

ভ্রমণ না করে কিছু স্টেশনে লোক দেখানোর জন্য আপনি কাগজ 'প্ল্যাটফর্মের টিকিট' কিনতে পারেন এবং ট্রেনে কন্ডাক্টর না থাকায় আপনি এখান থেকেও পালাতে পারবেন।


3
এটি "ছদ্মবেশ" নয়, এটি ভাড়া পালানো এবং সম্ভবত অবৈধ।
fkraiem

5
আপনার উঁচু স্টিডে এটি কীভাবে আছে?
কোডিংহ্যান্ডস

1
দুর্দান্ত নয় কারণ আমি তাদের মধ্যে যারা সমস্ত ধরণের নিয়ম ভঙ্গ করে পর্যটকদের দ্বারা খারাপ নাম দেওয়া হয়েছে।
fkraiem

2
নোট করুন যে জেআর প্ল্যাটফর্মের টিকিটগুলি সাধারণত দুই ঘন্টার জন্য বৈধ।
lambshaanxy

1
আমার পাসমো comm 券 (যাত্রী পাস) দিয়ে, আমি অবাধে রুট বরাবর স্টেশনগুলিতে / বাইরে যেতে সক্ষম হয়েছি; এমনকি একই স্টেশন থেকে প্রস্থান করা। আমি জানি না এটি পারমো-নির্দিষ্ট, রেলওয়ে নির্দিষ্ট (আমি একটি ছোট লাইনে চড়েছি, জেআর নয়) বা সমস্ত পাস একইভাবে কাজ করে কিনা। অবশ্যই, অন্য দিকে এবং পিছনে ভ্রমণে পাস ব্যবহার করার ফলে পাসটি বাজেয়াপ্ত হতে পারে; আপনি যদি প্ল্যাটফর্মের টিকিট ব্যবহার করে ধরা পড়েন তবে পেনাল্টি সম্ভবত সাধারণ ভাড়ার কয়েকটি ছোট একাধিক সীমাবদ্ধ।
কেন্ট

4

প্ল্যাটফর্মের টিকিটটিকে বলা হয় n (নিউউজুকেন), এটি আপনাকে প্ল্যাটফর্মের অঞ্চলে প্রবেশ করতে দেয় লোককে দেখতে।

দুর্ভাগ্যক্রমে সুিকা প্ল্যাটফর্মের টিকিট হিসাবে ব্যবহার করা যায় না। আপনি যদি একই স্টেশনে ট্যাপ আউট করার চেষ্টা করেন, এটি আপনাকে দেয় না।

প্ল্যাটফর্মের টিকিটগুলি কাগজের টিকিট ভেন্ডিং মেশিনে কেনা যায় - এবং আপনি কাগজের টিকিট কিনতে আপনার সুয়িকা ব্যবহার করতে পারেন। বেশিরভাগ জাপানের জন্য এগুলি 140 ডলার ( https://www.jreast.co.jp/kippu/18.html দেখুন )।


4
তবে, প্ল্যাটফর্মের টিকিট নিয়ে স্টেশনটি ছাড়ার প্রযুক্তিগতভাবে অনুমতি নেই। বাস্তবে অবশ্যই, যতক্ষণ না আপনি টিকিট গেটের মধ্যে থাকবেন ততক্ষণ কোনও প্রয়োগ নেই, যেহেতু (স্থানীয়) জাপানি ট্রেনগুলিতে পরিদর্শক নেই।
lambshaanxy

1
যদি ওপি কোনও ছোট স্টেশনে টোকিওর বাইরে থাকে, স্টেশন মাস্টারকে বোঝা খুব কঠিন হতে পারে যে প্রস্থান করার সময় হোম স্টেশনটিতে দু'ঘন্টার বেশি সময় ব্যয় করা হয়েছিল। তবে এফডাব্লুআইডাব্লু, যদি দুই ঘন্টার সীমা ছাড়িয়ে যায় তবে তারা আপনাকে প্রতি দুই ঘন্টার জন্য আলাদা প্ল্যাটফর্মের টিকিট বিক্রি করতে পারে।
ক্যান্ট

1
টোকিওর চুও লাইনে এটি বেশ কয়েকবার হয়েছিল (হিগাসি-নাকানো সেন্ট) - পদ্ধতিটি ছিল সর্বাধিক টিকিট কেনা, টিকিটটি স্ট্যাম্পযুক্ত ম্যান-এ-দ্য-গেটকে দেওয়া, এবং একটি চালিত গেট দিয়েও ছেড়ে দেওয়া। আমার ধারণা the নির্দিষ্টভাবে সেই অঞ্চলে বিক্রি করা হবে যেখানে নিকটবর্তী স্টেশনের ভাড়া লিঙ্কযুক্ত পৃষ্ঠায় উল্লিখিত পরিমাণের বেশি হয়ে গেছে। টোকিও বা ওসাকাতে এমন কোনও প্রয়োজন নেই যেখানে স্টেশনগুলি ঘন প্যাকযুক্ত। অন্য সময় আমাকে টোকিও মেট্রো প্রবেশের পরে আমার সংস্থায় ফিরে আসতে হয়েছিল। এছাড়াও চালিত গেটে কোনও সমস্যা নেই, সুইকাকে সবচেয়ে সস্তা ভাড়ার জন্য (সেই সময় 160 ডলার) নেওয়া হয়েছিল।
ম্যাক্রাফ

-1

প্রথমত, এটি অচল নয়।

আপনি স্টেশন থেকে বের হওয়া বা সংরক্ষিত গাড়িতে চড়তে না পারলে আপনার যে কোনও জায়গায় অর্থ ছাড়াই ট্রেন চলা আইনীভাবে জরিমানা।

আপনাকে কেবল প্রস্থান করার সময় ফটকগুলির নিকটে উইন্ডোতে থাকা লোকটির সাথে দেখা করতে হবে এবং ব্যাখ্যা করতে হবে যে আপনি অন্য প্রান্তে স্টেশনটি থেকে বেরিয়ে আসেন নি। তারা আপনার সুইকা / পাসমো থেকে 入場券 দাম (প্রায় 140 ইয়েন) সরিয়ে ফেলবে এবং এটিই। আপনি কোনও অবৈধ কিছুই করেন না, সুতরাং যদি তারা জিজ্ঞাসা করে কেন এটি কেন ২ ঘন্টা সময় নেয় তবে আপনি দয়া করে ব্যাখ্যা করতে পারেন।


2
আপনি কেবলমাত্র ট্রেনের ব্যবস্থাটি পরীক্ষা করার মুহুর্তে অর্থ প্রদান করবেন। আপনি যদি একই দিনের মধ্যে একই বিভাগে চেক ইন করেন এবং চেক আউট করেন তবে আপনি কেবল 入場券 প্রদান করবেন 入場券 আপনি কোথায় ভ্রমণ করেন তা বিবেচ্য নয়। এখানে কোন উত্সগুলি সম্ভব তা আমি নিশ্চিত নই। আপনি যদি এই ক্রিয়াটির নৈতিক দিকটি চেপে ধরতে চাইছেন তবে আমি বলব যে চেক আউট না করে কোথাও চলা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অহেতুক কাজ, তাই কারও পক্ষে এটির অপব্যবহার করার খুব কম উত্সাহ রয়েছে। এবং সে কারণেই কেউ সত্যিই চিন্তা করে না।
Rilakkuma

আমি এমন একটি ওয়েবসাইটের সাথে লিঙ্ক করেছি যেখানে রেলওয়ে সংস্থার পক্ষ থেকে বলা হয়েছে যে আপনাকে কেবল প্রবেশের জন্য এবং প্রস্থান করার জন্য অর্থ প্রদান করা ভাল শুরু হবে। এর মধ্যে একটিও আমি কখনও দেখিনি, প্রচুর ওয়েবসাইট দেখেছি যে জানিয়েছে যে আপনি ভ্রমণকৃত দূরত্বের জন্য অর্থ প্রদান করেছেন। (কিন্তু আমি কোনো জাপানি বেশী জন্য চেহারায় চেষ্টা করেছেন।)
Willeke

1
@rilakkuma আমি প্রায়শই বাধাগুলির মধ্যে কিছু রমেনের জন্য টোকিও ভ্রমণ করি এবং তারপরে দেশে ফিরে আসি। আমি অনুমান করি আপনি বলতে পারেন এটি সিস্টেমটিকে অপব্যবহার করছে, তবে আমার ধারণা এটি কারও নৈতিক দিক থেকে দূরে রয়েছে।
কেয়ার সিমন্স
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.