একটি "ব্যাকআপ" ফ্লাইট কি?


14

আমি ইউনাইটেডে এসএফও-ল্যাক্স-মেল ফ্লাইট করছিলাম। ল্যাক্সে আমার 55 মিনিটের সংযোগ ছিল কিন্তু ল্যাক্সের ফ্লাইটটি শেষ পর্যন্ত 60 মিনিটের মধ্যে দেরি হয়েছিল। আমি এসএফও-তে একটি গেট এজেন্টের সাথে কথা বলেছি এবং তিনি আমাকে ক্যান্টাসে একটি "ব্যাকআপ" ফ্লাইট দিয়েছেন। এই ফ্লাইটটি আমার ভ্রমণপথে উপস্থিত হয়েছিল। আমি মনে করি ইউনাইটেডে দুটি ফ্লাইটে কনফার্ম হওয়া অসম্ভব তাই সম্ভবত ক্যান্টাসের ফ্লাইটটি একটি নিশ্চিত বিমান ছাড়া অন্য কিছু ছিল।

আমি কখনই ইউনাইটেড ল্যাক্স-মেল ফ্লাইট ছেড়ে দিয়ে শেষ পর্যন্ত ইউনাইটেড সংযোগ স্থাপন করি নি।

একটি "ব্যাকআপ" ফ্লাইট কী এবং একটি নিশ্চিত ফ্লাইট থেকে কীভাবে আলাদা?


2
ইউনাইটেডের পক্ষে দুটি ফ্লাইটে আপনাকে নিশ্চিত করা "অসম্ভব" নয়, তারা ঠিক তা করে না। মূল সংযোগটি ইউএ বা কিউএফ ছিল এবং ব্যাকআপটি কেমন ছিল? আমি সন্দেহ করি যে এক্ষেত্রে আপনার মূল সংযোগটি ইউএ ছিল এবং আপনাকে একটি কিউএফ ফ্লাইটে অতিরিক্ত বুক করা হয়েছিল। এটি কিউএফ বিমানের কোডের সাথে সংযুক্ত আরবীয় "ফ্লাইট" নয়, এটি একটি পৃথক ফ্লাইট হিসাবে, এটি কাজ করার স্বাভাবিক পদ্ধতিতে আসে না।
জন গল্প

@ জনস্টেরি আপনি ঠিক বলেছেন: মূল ফ্লাইটগুলি ইউএ ধাতব সমস্ত ইউএ ছিল; ব্যাকআপটি কিউএফ ধাতুর একটি কিউএফ ফ্লাইট নম্বর ছিল।
orizon

2
তারপরে তা বোঝা যায় - তারা তাদের নিজস্ব দুটি ফ্লাইটে আপনাকে নিশ্চিত করবে না (কারণ তারা জানে যে আপনি কেবল একটি পাবেন এবং তারা জানেন যে আপনি এটি তৈরি করবেন না যদি তারা নিজের বুকিংটি নিজেই বদলে ফেলতে পারে), তবে কিউএফ ফ্লাইটটি তাদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায় যাতে তারা আপনাকে এতে নিশ্চিত না করে ছেড়ে যেতে পারে না বা তারা আপনার আসনটি দূরে QF ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলবে।
জন গল্প

আমার আরও উল্লেখ করা উচিত ছিল যে আমাকে বলা হয়েছিল যে আমি যদি কানেকশনটি মিস করি তবে ক্যান্টাস গেটে যাওয়ার আগে আমার কোনও ইউনাইটেড এজেন্টের সাথে কথা বলতে হবে।
orizon

এটি এও বোঝায় যে, ইউনাইটেড এজেন্টকে তাদের সিস্টেমে এটি নিশ্চিত করতে হবে: আমি ইউএ এবং কিউএফ কোডশেয়ার বিশ্বাস করি না, সুতরাং আপনার টিকিট ইউনাইটেডের জন্য "ব্যয়" হবে (যদি আপনাকে থাকতে হয় তবে আপনাকে হোটেল কেনার অনুরূপ) এর বেশি)। কোডেরে ফ্লাইটে কেবল আপনাকে বুকিং দেওয়ার চেয়ে এগুলির জন্য আরও কথোপকথনের প্রয়োজন হবে (যা গেট এজেন্টদের কাছে কেবল আর একটি ইউএ ফ্লাইট এবং কোনও বিশেষ পরিচালনার দরকার নেই - কোডশেয়ার চুক্তি অনুসারে জটিল বিটটি পরবর্তী সময়ে কার্যকর হয়)
জন স্টোরি

উত্তর:


17

ইউনাইটেড (এবং অন্যান্য অনেক এয়ারলাইনস) আপনার মতো পরিস্থিতি সহ বিভিন্ন কারণে প্রায়শই এটি করে।

সহজ উত্তর হ্যাঁ, উভয় ফ্লাইটে আপনার কাছে "নিশ্চিত" রিজার্ভেশন রয়েছে - তবে আপনার কাছে কেবল একটিতে টিকিট রয়েছে।

তারা ঠিক কী করছে তা বুঝতে আপনার একটি "রিজার্ভেশন" এবং "টিকিটের" মধ্যে পার্থক্য জানতে হবে। একটি রিজার্ভেশন মূলত আপনার বুকিংয়ের রেকর্ড। আপনি যখন প্রথম আপনার ফ্লাইটগুলি নির্বাচন করেন তবে এটির জন্য অর্থ প্রদানের আগে এটি তৈরি করা হয়। এটিতে আপনি বর্তমানে বুকিং করা ফ্লাইটগুলিই কেবল অন্তর্ভুক্ত থাকবে না, পাশাপাশি ওয়েটলিস্ট হওয়া ফ্লাইটস ইত্যাদিও অন্তর্ভুক্ত থাকবে Once

তবে আপনি যে রিজার্ভেশনটি ব্যবহার করবেন তার আগে আপনাকে অবশ্যই এটির জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। আপনি যখন এটি করেন, একটি "টিকিট" জারি করা হয়, এতে আপনার নিশ্চিত হওয়া বিমানগুলির বিশদ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। .তিহাসিকভাবে এটি কাগজের একটি দৈহিক টুকরা ছিল, তবে বর্তমানে এটি (প্রায় একচেটিয়াভাবে) একটি বৈদ্যুতিন ই-টিকিট।

যদি, উদাহরণস্বরূপ, আপনি রিজার্ভে পরিবর্তন করেন (যেমন, আপনি অন্য একটি ফ্লাইটে পরিবর্তন করেন, বা একটি ওয়েল-লিস্টড ফ্লাইট উপলব্ধ হয়ে যায়) তবে এই পরিবর্তনটি প্রথমে রিজার্ভেশনে করা হয়, এবং তারপরে আপনার টিকিটটি "পুনরায় জারি করা" বা হয় "বিনিময়" যা historতিহাসিকভাবে আপনি আপনার পুরানো টিকিট ফিরিয়ে দেওয়ার এবং এতে নতুন বিবরণ সহ একটি নতুন দেওয়া হ'তে অভিনয় করেছিলেন, কিন্তু আজ এটি একটি কম্পিউটারে রেকর্ডের একটি পরিবর্তন মাত্র।

এখন, আপনার প্রশ্নে ফিরে আসুন। ইউনাইটেড আপনার জন্য যা করবে তা হ'ল আপনার রিজার্ভেশনে একটি নতুন ফ্লাইট যুক্ত করা, যা প্রায় অবশ্যই একটি "নিশ্চিত" স্থিতিতে থাকত তবে আপনি যে ফ্লাইটটি বুক করেছেন (এবং টিকিটযুক্ত) তা সরিয়ে না দিয়ে। সুতরাং এই পর্যায়ে আপনি উভয় ফ্লাইটে "নিশ্চিত হয়েছেন" তবে আপনার মধ্যে কেবল একটির জন্য টিকিট রয়েছে।

আপনি যদি এটির মূল ফ্লাইটে পরিচালনা করার ব্যবস্থা করেন (যেমনটি করেছিলেন) তবে আপনার নিশ্চিতকরণের অতিরিক্ত বিভাগটি বাতিল হয়ে যাবে (কখনও কখনও কোনও এজেন্ট দ্বারা, কখনও কখনও স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা কখনও কখনও কেবল কারণ বিমানের সময় কোনও টিকিট কখনই জারি হয়নি) because চলে যেতে প্রস্তুত ছিল), এবং এটি যেন কখনও অস্তিত্বহীন।

তবে আপনি যদি আপনার মূল ফ্লাইটটি মিস করেন তবে ইউনাইটেড এজেন্ট নিশ্চিতকরণটি থেকে মিস করা সেগমেন্টটি সরিয়ে ফেলবে, এবং তারপরে সেই বিভাগটি ছাড়াই টিকিটটি আবার জারি করবে, তবে এখন নতুন কোয়ান্টাস সেগমেন্টের সাথে। এই মুহুর্তে আপনার কাছে সেই নতুন ফ্লাইটের বৈধ টিকিট রয়েছে, তাই আপনি উড়তে প্রস্তুত!

অতিরিক্ত বিভাগটি যুক্ত হওয়ার পরে আপনি যদি ইউনাইটেড ওয়েবসাইটে রিজার্ভেশন দেখার চেষ্টা করে থাকেন তবে আপনার রিজার্ভেশনটি পরিবর্তন করা হয়েছে এবং আপনার টিকিট পুনরায় জারি করার জন্য ইউনাইটেডের সাথে যোগাযোগ করা উচিত এমন বার্তা সহ আপনি উভয় ফ্লাইট তালিকাভুক্ত দেখতে পাবেন, এটি ইঙ্গিত দেয় যে আপনার টিকিটটি আপনার রিজার্ভেশনের সাথে মেলে না (এই ক্ষেত্রে, প্রত্যাশার মতো!)

আপনি এই প্রক্রিয়াটির সাথে কাদের সাথে কথা বলছেন তার উপর নির্ভর করে "ডাবল বুকড" (যেমন বিভিন্ন ফ্লাইটে একই অবস্থানের মধ্যে দুটি বুকিং রয়েছে) হিসাবে উল্লেখ করা যেতে পারে, একটি "ব্যাকআপ বুকিং", পরবর্তী ফ্লাইটে "সুরক্ষিত" থাকায়, বা সম্ভবত এক ডজন অন্যান্য শর্ত। বিলম্বিত ও ওভারবুক করা বিমানের সংমিশ্রণের কারণে সর্বশেষতম রাতের দিকে এটি এমন একটি প্রক্রিয়া যা আমি অনেকটা পেরিয়ে এসেছি!


7

আমার এক বন্ধুর সাথে মাত্র 30 মিনিটের কল হয়েছিল যিনি পেশাদার টিকিট এজেন্ট। আনুষ্ঠানিকভাবে "ব্যাকআপ ফ্লাইট" বলে কিছু নেই, তবে তিনি ধারণাটি পেয়েছিলেন এবং তা আমাকে ব্যাখ্যা করেছেন।

যা ঘটে তা হ'ল, যখন গেট এজেন্ট মনে করে যে আপনি ফ্লাইটটি ধরতে পারবেন না, তাকে ব্যক্তিগতভাবে বলার মাধ্যমে বা যদি সিস্টেমটি এটি সনাক্ত করে এবং তাকে কিছু বিজ্ঞপ্তি দেখায়। আপনার পছন্দসই সময়ে বিমানটি ধরার কোনও উপায় না থাকলে এজেন্টকে অন্য কোনও ফ্লাইট সন্ধান করে বা পুরো জিনিসটি বাতিল করে সমাধান সমাধান করতে হবে।

আপনার ক্ষেত্রে, এজেন্টটি অন্য একটি বিমান পেয়েছিল এবং এটিটিকে আপনার ভ্রমণপথে যুক্ত করেছে, এখনও পর্যন্ত বিশেষ কিছু নয়। একই যাত্রাপথের দুটি ফ্লাইট সম্পর্কে আপনার উদ্বেগ ছিল, আমি আপনাকে এই ভ্রমণপথের অনুলিপিটির জন্য মন্তব্যে জিজ্ঞাসা করেছি কেবল সেখানে একটি কোড অবশ্যই প্রেরণ করতে হবে, যেহেতু সিস্টেমগুলি সাধারণত নকল নিশ্চিত খাতগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মুছে ফেলবে, তার মধ্যে একটি অবশ্যই আবশ্যক সিস্টেমের মতো UNবা UUনির্ভর করে কিছু কোড ছিল , এটি অন্য কিছু হতে পারে। এই কোডগুলির অর্থ "নিশ্চিত করতে অক্ষম" এর মতো কিছু।

সুতরাং, সম্ভবত আপনার দুটি নিশ্চিত ক্ষেত্র নেই, তাদের একটি নিশ্চিত হয়ে গেছে এবং অন্যটির পাশে একটি বিশেষ কোড সহ এফওয়াইআই হিসাবে রয়েছে।


3
এটি ভুল। উভয় রিজার্ভেশন নিশ্চিত করা হয়েছে, তবে তাদের মধ্যে কেবল একটিতে টিকিট দেওয়া হত।
ডক

4

ইউনাইটেড মনে হয় ব্যাকআপ ফ্লাইট বুকিংয়ের আশেপাশে তাদের নীতি বদলেছে। এটি যখন স্বাভাবিক ছিল যখন আপনার কাছে দ্বিতীয় বিকল্পের জন্য উচ্চতর স্থিতি ছিল ইউনাইটেড এটি করে না। ফোনে এজেন্টের মতে তারা কয়েকদিন আগে জানিয়েছিল যে তাদের আর ব্যাকআপ ফ্লাইটে উঠতে দেওয়া হচ্ছে না - এমনকি আরও বেশি টিকিটের (1 ইউরোপের ভি ভাড়া) গ্রাহকদের জন্যও নয়। সংরক্ষণ পরিবর্তন করা যেতে পারে, তবে ফলস্বরূপ মূল ফ্লাইটগুলি ছেড়ে দিতে হবে।

নীতিতে এই পরিবর্তনটি বিশেষ ঘন ঘন ফ্লাইয়ারদের মধ্যে পড়বে যা সাধারণত ব্যস্ত সময়ে ভ্রমণ করে। বিশেষত একদিনে শেষ সংযোগগুলির জন্য এর অর্থ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনি অন্য শহরগুলিতে পুনরায় অভ্যুত্থানের সুযোগটিও ছাড়িয়েছেন। বিলম্বিত ফ্লাইটটি যখন মাটিতে থাকবে ঠিক তখনই সঠিক দিক দিয়ে যাওয়া ফ্লাইটের শেষ আসনগুলি অন্যরা নিয়েছেন এবং আপনি যে বিমানবন্দরটি সংযোগ করছেন সেখানে আটকে আছেন।

আমি বুঝেছি যে ইউনাইটেড তাদের সমস্ত গ্রাহকের জন্য প্রচুর আসন রাখতে আগ্রহী নয়। তবে বিশেষত ঘন ঘন উড়ানকারীরা যারা একটি ভাল পরিষেবার উপর নির্ভরশীল এবং ইউনাইটেডের পুনরায় নির্ধারণের প্রয়োজনে ঘন ঘন হিট হয়। ইউনাইটেডের একটি নীতি পরিবর্তন যা বিশেষত ঘন ঘন ফ্লাইয়ারদের স্ক্রু করে।


3
সুন্দর তথ্যের জন্য +1 তবে আমি নিশ্চিত নই যে এই উত্তরটি পোস্ট করার জন্য এটি সঠিক প্রশ্ন। সম্ভবত এটি একটি নিজস্ব প্রশ্নোত্তর তৈরি করুন?
এমটিএস

এটি একটি অভিমান, প্রশ্নের উত্তর নয়। দয়া করে মনে রাখবেন যে আমরা কোনও আলোচনার বোর্ড নই: উত্তর বাক্সে থাকা একমাত্র জিনিসটি পৃষ্ঠার শীর্ষে থাকা প্রশ্নটির উত্তর।
ডেভিড রিচার্বি
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.