এই প্রশ্নের ইতিমধ্যে এখানে একটি উত্তর আছে:
বৃহত্তর ভ্রমণের অংশ হিসাবে আমার শেষ দুটি ফ্লাইট হ'ল ডিএফডাব্লু-এলএইচআর এবং এলএইচআর-এএমএস। যাইহোক, আমি যদি শেষ পায়ের পাতাটি ছেড়ে চলে যাই এবং লন্ডন থেকে আমার চূড়ান্ত গন্তব্যে একটি অতিরিক্ত বিমান বুক করে রাখি তবে আমি আরও দ্রুত হতে পারি।
আমার প্রশ্ন: অতিরিক্ত ফ্লাইট যদি একই বিমান সংস্থার সাথে হয় তবে আমার মূল রিজার্ভেশন রয়েছে কিনা আমিও সমস্যাগুলিতে পড়তে পারি? যদি তারা যাচাই করে থাকে, তবে তারা দেখতে পাবে যে, আমি প্রায় ঠিক একই সময়ে দুটি পৃথক ফ্লাইট বুক করেছিলাম।
মূল বুকিংটি একটি ত্রুটি ভাড়া ছিল, সুতরাং এটি পরিবর্তন করার চেষ্টা করা, সম্ভবত এটিও সেরা ধারণা নয়। কেউ আমাকে কিছু ধারণা বা সুপারিশ সরবরাহ করতে পারেন?
1
আপনার ট্র্যাভেল এজেন্ট একটি ব্যয়বহুল এডিএম পেতে পারে এবং আপনি ভ্রমণের জন্য আপনার ঘন সমস্ত ফ্লিয়ার পয়েন্টগুলি আলগা করতে পারেন বা সম্ভবত আপনার ঘন ঘন ফ্লায়ার অ্যাকাউন্ট বাতিল হয়ে যেতে পারে canceled শেষ সেক্টর বাদ দেওয়ার "প্রথম অপরাধ" হওয়ার মতো ঘটনা ঘটেনি, তবে এয়ারলাইনস বর্তমানে এটির উপর চাপ দিচ্ছে, বিশেষত সস্তা এক্স-এলএইচআর-ইউরোপের টিকিটে। দেখুন বিস্তারিত জানার জন্য এই দীর্ঘ FlyerTalk থ্রেড
—
Gagravarr
আমি কেন গুরুত্ব সহকারে বুঝতে পারি না যে নিয়ামকরা কেন এই ধরণের দামের অনুমতি দেবেন ... সংক্ষিপ্ততর তুলনায় আরও বেশি বিভাগের সাথে একটি ফ্লাইট বিক্রয় করা স্পষ্টভাবে বাজারে কোম্পানির অবস্থানকে আপত্তিজনকভাবে লজ্জা দিচ্ছে।
—
গ্রাজেনিও
আরেকটি প্রাসঙ্গিক প্রশ্ন: travel.stackexchange.com/questions/20708/...
—
JonathanReez